路面材料 路面类型及运用范围
路面材料路面类型及运用范围
沥青沥青路面（车道、人行道、停车场等）
透水性沥青路面（人行道、停车场等）
彩色沥青路面（人行道、广场）
混凝土混凝土路面（车道、人行道、停车场、广场等）
水洗小砾石路面（园路、人行道、广场等）
卵石铺砌路面（园路、人行道、广场等）
混凝土板路面（人行道等）
彩板路面（人行道、广场等）
水磨平板路面（人行道、广场等）
仿石混凝土预制板路面（人行道、广场等）
混凝土平板瓷砖铺面路面（人行道、广场等）
嵌锁形砌块路面（干道、人行道、广场等）
砖普通粘土砖路面（人行道、广场等）
砖砌块路面（人行道、广场等）
花砖釉面砖路面（人行道、广场等）
陶瓷锦砖路面（人行道、广场等）
透水性花砖路面（人行道、广场等）
天然石小料石路面（骰石路面）（人行道、广场、池畔等）铺石路面（人行道、广场等）
天然石砌路面（人行道、广场等）
砂砾现浇环氧沥青塑料路面（人行道、广场等）
砂石铺面（步行道、广场等）
碎石路面（停车场等）
石灰岩粉路面（公园广场等）
砂土砂土路面（园路等）
土粘土路面（公园广场等）
改善土路面（园路、公园广场等）
木木砖路面（园路、游乐场等）
木地板路面（园路、露台等）
木屑路面（园路等）
草皮透水性草皮路面（停车场、广场等）
合成树脂人工草皮路面（露台、屋顶广场等）
弹性橡胶路面（露台、屋顶广场、过街天桥等）
合成树脂路面（体育用）
铺地设计要素
铺地作为空间界面的一个方面而存在着，像室内设计时必然要把地板设计作为整个设计方案中的一部分统一考虑一样，居住区道路铺地，由于它自始至终地伴随着居民，影响着居住区环境空间的景观效果，成为整个空间画面不可缺少的一部分，因此园路是园景重要的一部分。
1．铺地质感
（1）质感调和
居住区道路铺地质感与环境和距离有着密切的关系。
铺装的好坏，不只是看材料的好坏，而是决定于它是否与环境相谐调。
在材料的选择上，要特别注意与建筑物的调和。
质感调和的方法，要考虑同一调和、相似调和及对比调和。
如地面上用地被植物，石子、砂子、混凝土铺装时，使用同一材料的比使用多种材料容易达到整洁和统一，在质感上也容易调和。
而混凝土与碎大理石、鹅卵石等组成大块整齐的地纹，由于质感纹样的相似统一，易形成调和的美感。
选用质感对比的方法铺地，也是提高质感美的有效方法。
例如：在草坪中点缀步石，石的坚硬、强壮的质感和草坪柔软、光泽的质感相对比。
因此在铺装时，强调同质性和补救单调性小面积的铺装，必须在同质性上统一。
如同质性强，过于单调，在重点处可用有中间性效果的素材。
（2）质感与空间
外部空间中的尺度模数，要比室内空间扩大10倍才合适。
因此，质感也会因粗糙、刚健而有良好的配合。
大空间要粗犷些，因为粗糙的往往使人感到稳重、沉着、开朗。
另外，粗糙的可以吸收光线。
因此，大面积铺装应粗糙些好。
细滑给人以轻巧、精致的感觉，重点处可以精细些。
小空间尺度小、细致，给人以精美、柔和的感觉。
（3）质感与色彩
质感变化要与色彩变化均衡相称。
如果色彩变化多，则质感变化要少一些。
如果色彩、纹样均十分丰富，则材料的质感要比较简单。
步行道与周边路缘的不同质感，对比鲜明。
2．铺地色彩
园路的色彩必须是沉着的。
色彩的选择应能为大多数人所共同接受。
它们应稳重而不沉闷，鲜明而不俗气。
路面夏季光线柔和，不反光刺眼。
冬季又较普通混凝土路面感觉温暖。
铺地的色彩如过于鲜艳、富丽，则喧宾夺主，甚至会造成混乱的气氛。
色彩必须与环境统一，或宁静、清洁、安定，或热烈、活泼、舒适，或粗糙、野趣、自然。
图案与线条的稳定程度，受色彩变化的大小而定。
另一方面色彩又从属于纹样与材料。
彩色路面使用材料简介
ღ改性丙烯酸树脂（TH-143）改性丙烯酸树脂（TH-143）是一种建筑结构胶粘剂，是橡胶增韧体系，在室温下快速固化，形成交联结构，适合于粘接金属、混凝土路面、沥青路面以及工程塑料等。
改性丙烯酸树脂（TH-143）的最重要的组份是单体、催化剂体系和增韧剂；是通过两部分混合来引发改性丙烯酸树脂的固化，其中一部分为基础组分（A组分）、另一部分为固化剂（B组分）。
将A组分与B组分按一定比例混合后即可使用。
ღ改性丙烯酸树脂（TH-143）性能改性丙烯酸树脂（TH-143）通过添加催化剂体系、增韧剂、交联剂等混合而成。
改性丙烯酸树脂（TH-143）的具有很强的粘接强度，低粘度。
包装采用桶装，每桶18kg。
其主要技术指标满足下表技术要求，并在质保期内即可使用。
改性丙烯酸树脂（TH-143）的主要技术要求序号性能指标试验方法备注1 粘度500-800cP GB/T2794-19952 固化剂添加量0.5%-1% 称量3 凝胶时间（25℃）15min JT/T712-20084 拉拔强度 2.479MPa GB/T22374-20185 抗拉强度 4.23MPa GB/T1040.1-20066 断裂伸长率200% GB/T1040.1-20067 压缩强度150MPa GB/T1041-2008ღ改性丙烯酸树脂（TH-143）应用范围ღ改性丙烯酸树脂（TH-147）改性丙烯酸树脂（TH-147）是一种建筑结构胶粘剂，是橡胶增韧体系，在室温下快速固化，形成交联结构，适合于粘接金属、混凝土路面、沥青路面以及工程塑料等。
改性丙烯酸树脂（TH-147）的最重要的组份是单体、催化剂体系和增韧剂；是通过两部分混合来引发改性丙烯酸树脂的固化，其中一部分为基础组分（A组分）、另一部分为固化剂（B组分）。
将A组分与B组分按一定比例混合后即可使用。
ღ改性丙烯酸树脂（TH-147）性能改性丙烯酸树脂（TH-147）通过添加催化剂体系、增韧剂、交联剂等混合而成。
第六章行车荷载
4、路面的结构层次与材料要求
路基垫层：垫层介于基层和土基之间，它可改善土基的湿度和温度
状况、使面层与基层免受土基水温状况变化的不良影响或保护土基
处于稳定状态；同时，也可扩散基层传递的荷载应力，减小土基的 应力与变形，并可阻止路基土挤入基层。一般垫层修于特定状况道
路工程结构中，如防砂土基础挤入基层、软土地基扩散应力、冻土
材料：水泥混凝土、沥青混凝土、沥青碎石、泥灰结石、块料等材料。
4、路面的结构层次与材料要求
基层：主要承受由面层传来的车辆荷载垂直力并将其扩散到下面的
垫层及土基，是路面结构的主要承重层（对于沥青路面）或重要功
能层（对于水泥砼路面）。 特点：它应具有足够的强度与刚度，并应具有良好的扩散应力的能
力；基层受大气影响较面层小，但仍可能被面层渗入雨水浸湿或地
概述
1.路面材料的几种强度 2）抗剪强度shear strength 摩尔—库仑强度理论： c tan 其中c和φ是表征路面材料抗剪强度的两项参数，可以通过直剪试 验或三轴压缩试验测定。
三轴试验确定c,φ
概述
1.路面材料的几种强度 3）抗压强度compressive strength 指试样在无侧向压力条件下，抵抗轴向压力的极限应力。材料经 过标准成型和养生后通过无侧限抗压试验测定的强度。
3、轴载换算
轴载换算的基本原则： ①等破坏原则：同一种路面结构在不同轴载作用下在使用末期 达到相同的损伤程度（破坏状态）； ②等厚度原则：用不同标准轴载设计的路面结构厚度相同。
轴载换算系数公式：
3、轴载换算
沥青路面轴载换算公式：
3、轴载换算
沥青路面轴载换算公式：
3、轴载换算
水泥混凝土路面轴载换算公式：Fra bibliotek2、车辆的种类与作用特点
沥青混凝土路面施工方案与方法详解
沥青混凝土路面施工方案与方法详解沥青混凝土路面是现代道路建设中常见的路面类型之一，具有耐久性强、平整度高、抗水能力好等优点。
为了保证沥青混凝土路面的质量和稳定性，施工方案和方法的选择十分关键。
本文将详细阐述沥青混凝土路面施工方案和方法，助您了解和掌握相关知识。
一、材料准备1. 沥青：选择符合国家标准的合格沥青，确保其粘结性和稳定性。
2. 骨料：选择符合规范的骨料，包括石子、砂石等，保证路面的承载能力和耐久性。
3. 矿粉：根据实际需要，选用适量的矿粉改善沥青混凝土的性能。
4. 添加剂：在必要时添加适量的添加剂，如改良剂、粘结剂等，以提高沥青混凝土的稳定性和抗水性。
二、施工工艺1. 拌和工艺：采用热拌法或冷拌法，根据施工条件和实际情况选择合适的拌和工艺。
2. 摊铺工艺：确保摊铺机的温度和速度适宜，均匀地将拌和好的沥青混凝土摊铺在基层上，保持适当的坡度和平整度。
3. 压实工艺：采用自走式压路机或振动压路机进行压实，保证沥青混凝土与基层的良好结合，并提高路面的强度和稳定性。
4. 养护工艺：施工完成后，对新铺设的沥青混凝土路面进行养护，包括浇水养护、防尘、防水等，以保证路面质量和使用寿命。
三、施工要点1. 基层处理：在施工前，对基层进行必要的处理，如修复破损、填充坑洞等，确保基层平整、坚实。
2. 沥青温度控制：在拌和和摊铺过程中，严格控制沥青的温度，保持在指定范围内，以避免沥青的胶结性和流动性受到影响。
3. 压实控制：在压实过程中，要掌握适当的轮胎面积、轮胎胎压等参数，以确保压实效果和路面的平整度。
4. 防水养护：施工完成后，要及时进行防水养护措施，以避免雨水对路面的侵蚀和破坏。
四、质量控制1. 检验验收：对施工过程中的材料和施工工艺进行检验和验收，确保符合相关标准和规范。
2. 质量监控：在施工过程中设置质量监控点，对沥青温度、压实密度等进行实时监测和记录，及时纠正问题。
3. 质量评估：施工完成后，进行质量评估，对路面的平整度、强度等进行评价，以保证最终的施工质量。
路面结构层次构成 图文
第二节 路面类型及基本要求
二、路面工程应满足的要求 1．足够的强度和刚度 2．足够的稳定性 3．抗滑性
第二节 路面类型及基本要求
4．耐久性 5．平整度 国际平整度指数（IRI） M/KM 6、环保性
设计宽度内开挖路槽，保留土路肩， 形成浅槽。也可采用培槽方法，在路 基两侧培槽，或半填半挖的方法培槽。 特点：路面厚度均匀，节省材料
第一节 路面结构及层次划分
（2）全铺式断面 在路基全宽范围内部铺筑路面。 在高等级公路建设ห้องสมุดไป่ตู้，有时为了将路
面结构内部的水分迅速排除，在全宽范 围内铺筑基层材料，保证水分由横向排 入边沟。 适用：用于路基较窄的中级或低级路面
第二节 路面类型及基本要求
3、根据路面结构的力学特性和设 计方法的相似性，可分为： A、柔性路面 B、刚性路面 C、半刚性路面
第二节 路面类型及基本要求
柔性路面（flexible pavement） 用柔性结构层组成的路面称柔性
路面。 特点：刚度较小
抗弯拉强度较小 主要靠路面材料的抗压、抗剪切强
第三篇 路 面
第一节 路面结构及层次划分
一、路面的定义 路面是用各种筑路材料铺筑在
路基上供车辆行驶的层状构造物。
第一节 路面结构及层次划分
二、路面断面与宽度 1、路面的横断面
第一节 路面结构及层次划分
第一节 路面结构及层次划分
第一节 路面结构及层次划分
（1）槽式断面 在路基上按路面行车道及硬路肩
第二节 路面类型及基本要求
三、影响路面结构稳定的因素 1．大气水分与路基湿度状况 2．气温周期变化
路基路面材料
路基路面材料一、基层的基本类型及其适用范围路面基层按结构组合设计可分为四种类型：第一类是柔性基层材料，包括级配型集料、嵌锁型碎石以及沥青碎石混合料等；第二类是半刚性基层材料，包括水泥稳定类、石灰稳定类和石灰工业废渣稳定类等综合稳定类；第三类是刚性基层材料，包括水泥混凝土、贫混凝土和碾压混凝土等；第四类是复（混）合式基层，即上部使用柔性基层，下部使用半刚性基层。
1．柔性基层：用热拌或冷拌沥青混合料（大粒径沥青碎石）、沥青贯入碎石、以及不加任何结合料的粒料类等材料铺筑的基层。
柔性基层可用于各级公路。
2．半刚性基层半刚性基层用无机结合料稳定土类的材料铺筑一定厚度的基层。
半刚性材料基层、底基层按其组成结构状态分为均匀密实结构、悬浮密实结构、骨架密实结构和骨架空隙结构。
均匀密实型是指无机结合料稳定细粒土，如石灰土、水泥土、二灰土等。
悬浮密实、骨架密实和骨架空隙结构均是指无机结合料稳定中、粗粒土。
三种类型的区分主要是根据混合料压实后，集料中粗颗粒间空隙体积与压实后起填充作用的细料体积之间的关系来确定。
半刚性材料基层适用于以下范围：（1）水泥稳定类适用于各级公路的基层、底基层。
石灰粉煤灰稳定类材料，对冰冻地区、多雨潮湿地区宜用于下基层或底基层。
石灰稳定类材料适用于各级公路的底基层以及三、四级公路的基层。
（2）高速公路、一级公路的基层和上基层骨架密实型的稳定集料。
（3）二级及二级以下公路的基层和各级公路的底基层均可采用悬浮密实型混合料。
（4）骨架空隙结构型混合料具有较高的空隙率，适用于考虑路面内部排水要求的基层。
3．刚性基层用普通混凝土、低强度等级混凝土、贫混凝土、钢筋混凝土、连续配筋混凝土等材料做的基层。
贫混凝土基层与其它基层相比具有较高的强度、刚度，较好的整体性和稳定性，良好的抗冲刷性和抗裂性，多孔透水贫混凝土还兼有内部排水功能。
二、基层组成材料及要求1、路面基层用土的分类土作为半刚性基层材料的骨架，按照土中单个颗粒（指碎石、砾石和砂等颗粒）的粒径大小和组成，将土分为下列三种，即：细粒土、中粒土和粗粒土。
道路铺装用的石材通常都有这六大类
道路铺装用的石材通常都有这六大类道路铺装的材料通常根据其特性被分为不同类别。
其中，石材作为铺路材料是非常常见的选择。
因为石材能够提供更好的耐久性和美观度，同时也受到人们的青睐。
在这篇文章中，我们将介绍道路铺装用的石材类型，帮助您更了解如何选择正确的石材材料。
1. 花岗岩花岗岩是一种坚硬、坚韧的石材，因为它的坚固特性，非常适合用于公路、高速公路和重载道路的铺装。
此外，它的耐磨性和美观度也非常出众，所以会成为人们首选的路面铺装材料之一。
花岗岩在许多颜色和花纹方面也非常多样化，其颜色范围可以从粉色到黑色不等。
无论是在经济实惠的实用路面上，还是在高价值的道路建设和独特的城市景观中，花岗岩都是一种理想的路面材料。
2. 砂岩砂岩材料不像花岗岩那样坚硬，但仍然是耐久和可靠的路面铺装材料。
砂岩大多呈现出肉眼可见的沉积特性，因为是由沉积矿物和岩石颗粒所形成。
这种材料的坚韧性和耐用性足以满足低至中度交通量的道路建设。
砂岩的颜色范围可以从白色到深褐色不等。
由于它经济实惠而且美观，所以通常用于市中心的人行步道、商业停车区域和低交通量的街道。
石灰石是一种多孔的石材，能够在干燥的气候中抵抗侵蚀并保持美观度。
它的坚韧性和皮革样的质感使得它成为一种可靠的路面铺装材料。
石灰石材料的颜色范围非常广泛，由浅黄色到深灰色不等。
石灰石通常用于人行道、公园、室外购物中心、酒店和高端住宅区域。
4. 砾石砾石也被称为碎石或沙石。
这种材料在路面铺装中非常流行，因为它是一种非常经济实惠和耐久的选择，足以承受交通较大的道路。
砾石主要分为两种类型：天然砾石和人工砾石。
天然砾石通常用于高级别的道路建设，人工砾石则更常用于低级别的路面建设和停车场区域。
5. 玄武岩玄武岩是一种天然黑色的火山岩石，坚韧、耐久、美观，非常适合用于经受高强度机械和气候应力的路面建设。
它的颜色对于那些想要创造出现代或故意设计的路面建设项目的开发者和建筑师来说非常有吸引力。
玄武岩在石材市场上相对较少，但它的高性能和美观特性仍是许多道路铺装专业人士的首选。
常用的铺装材料及使用范围
常用铺装材料一．软质铺装（1）草坪、地被（2）人造草坪二．硬质铺装1 石材美观但造价高。
（1）国产花岗岩中国黑山西黑蒙古黑墨玉黑丰镇黑珍珠白石岛红菊花黄枫叶红承德绿芝麻白福鼎黑江西绿安溪红丁香紫九龙壁珍珠花樱花红山东白麻罗源红天山红金彩麻雪花青翡翠绿珍珠红大白花将军红岑溪红芝麻黑石榴红燕山红巴厝白内厝白福建白麻三堡红桂林红柏坡黄永定红同安白桃花红金钻麻豹皮花齐鲁红海浪花森林绿黑白花紫罗兰泉州白漳浦红漳浦青崂山灰平度白文登白粉红花牡丹红吉林白济南青崂山红惠东红中国绿西丽红蝴蝶绿漳浦黑浪花白五莲红冰花兰鲁灰寿宁红中国红天山蓝宝粉红麻河北黑万年青蝴蝶蓝黄金麻虎皮白夜玫瑰虎皮红墨玉虾红三宝红孔雀绿新疆红中国棕翡翠绿芝麻灰蓝钻霸王花锈石燕山绿金钻揭阳红水晶绿水晶石蓝宝菊花绿古典灰麻高粱红中磊红黑珍珠粉石英绿石英粉砂岩海洋绿石榴红晶白玉天宝红木纹绿幻彩麻冰花绿天青石绿钻雪里梅代代红济南青紫点绿钻（2）进口花岗岩皇室啡啡钻丹东绿英国棕红钻金钻麻黄金钻黑金沙印度红蓝珍珠绿星幻彩红树挂冰花美国白麻美国灰麻豹皮花金彩麻墨绿麻白玫瑰小翠红克什米尔金金沙黑宝金石兰珍珠幻彩绿绿蝴蝶南非红巴拿马钻（3）国产大理石雪花白丹东绿水晶白汉白玉啡网九龙壁黑白根虎皮黄玛瑙红广西白白海棠松香玉木纹黄杭灰松香黄米黄玉冰花玉金镶玉金香玉贵州米黄玛瑙蝴蝶花杜鹃红黑金花绿宝（4）进口大理石白洞石黑金花西班牙米黄大花绿大花白金线米黄石浅啡网爵士白深啡网金碧辉煌雪花白埃及米黄金花米黄白沙米黄旧米黄雅士白珊瑚红卡拉拉白世纪米黄啡网莎安娜米黄细花白啡网纹阿曼米黄黄洞石米黄洞石莎安娜银线米黄中花白西米龙舌兰中东米黄白宫米黄金年华黄金海岸（5）石料/板材荒料微晶石岗石人造石玄武岩文化石绿砂岩木纹砂岩白砂岩红砂岩黄砂岩紫砂岩澳洲砂岩石灰石火山岩九龙壁复合板规格板石制品洞石板岩青石木纹石石英石蘑菇石安山岩石灰岩青石板白麻火烧板灰麻黄木纹透光石黑金花云石矿山瓦板麻石薄板蜂窝石幕墙亚光板桃红玉海南黑人造玛瑙石紫檀木龙眼面自然面铝蜂窝荔枝面2 砖（1）园林烧结砖-真空砖产品的表面纹理结构多样；颜色方面有白色、奶黄色、灰色、褐色，红色，柑色，紫红色及其它各种混合色调。
浅谈装配式树脂纤维复合路面运用技术
浅谈装配式树脂纤维复合路面运用技术树脂纤维复合路面是采用树脂及高强纤维，按照一定配比，加工成带有空格的板状材料，在拼装起来，形成路面结构的一种拼装路面。
树脂纤维复合路面是一种新型装配式环保路面，适用于工程建设现场临时地面及临时道路。
树脂纤维复合路面具有良好的物理、力学性能，承载力较大，不易变形；周转次数多，使用寿命长；重量轻、易于切割，安装拆装方便；可调整颜色，改善生产场所的环境，具有良好的经济、社会效益。
1 构造及承载力树脂纤维复合路面采用新型高分子材料制成，单块路面板尺寸为122cm×200cm×5cm。
优点如下：质量轻——每平米重量为25kg（而同等面积、厚度混凝土为122kg），两人即可安装；强度高——5cm厚材料的抗压强度为20MPa；抗折性能好；可循环利用10年左右。
避免了原混凝土道路板质量重、运输成本高、无法人工安装的缺点。
根据使用需求，该类型复合路面目前采用3种类型。
1.1 人行路面（适用于临建办公及生活区）：路面材料采用“井”字状空心树脂纤维板，标准板尺寸为122*200*5cm。
1.2 轻载路面（适用于10吨以下货车）：采用单面板加“井”字状空心树脂纤维板结构，标准板尺寸为122*200*5.3cm。
1.3 重载路面（适用于重型45吨以下货车）：采用双面板加“井”字状空心树脂纤维板结构，标准板尺寸为122*200*5.6cm。
1.4车道布置图如下：2 施工工艺2.1 基层处理2.1.1 按相关规范的规定对基层顶面进行压实度、平整度、横坡、高程等项目的检查。
2.1.2 清除表面杂物，并在沙石摊铺前对基层表面洒水湿润，但不得过分潮湿而造成泥泞。
2.1.3 路基整平后，使用压路机进行碾压，压实度需达到94%以上。
2.2 施工放样基层处理合格后，准确放出中心线及边线位置，标好铺装范围。
路基宽度应比路面宽度宽0.5m，路基横坡宜为1%-2%。
2.3 摊铺整平在路基上铺设10cm厚碎石及砂混合料作为调平层。
《道路路基路面基础》课件
水泥混凝土路面材料是以水泥为胶结料，与骨料（砂、石）混合而成 的混合料，用于铺设道路表面层。
水泥混凝土路面材料的分类
根据混合料中骨料的类型，水泥混凝土路面材料可分为普通水泥混凝 土和沥青混凝土。
水泥混凝土路面材料的性能要求
水泥混凝土路面材料应具有良好的抗压强度、耐磨性、耐久性和抗滑 性等性能。
2023
PART 05
道路路基路面施工
REPORTING
施工方法与流程
土方开挖
按照设计要求进行土方开挖， 并清理现场。
基层施工
根据设计要求铺设基层，并进 行压实。
施工准备
包括现场勘查、设计交底、施 工组织设计、材料采购等。
垫层施工
根据设计要求铺设垫层，并进 行压实。
面层施工
根据设计要求铺设面层，并进 行养护。
适应性原则
与当地地形、气候等条件相适 应，便于维护和管理。
路基材料与构造
01
材料选择
根据地质勘察结果，选择合适的路 基材料，如土、石等。
分层设计
根据土质不同，合理分层填筑或铺 设。
03
02
基本构造
包括路基本体、路基防护、排水设 施等部分。
压实标准
确保路基压实度符合规范要求，提 高承载能力。
04
路基排水设计
等级
根据道路使用功能和交通量等因素，路基路面分为低级、中级、次高级和高级 四个等级。
2023
PART 02
道路路基设计
REPORTING
设计原则与要求
安全性原则
确保路基稳定，防止滑坡、塌 陷等危险。
经济性原则
在满足安全性的前提下，尽量 降低建设成本。
环保性原则
路面主要材料指标及施工质量控制
路面主要材料指标及施工质量控制7.1 沥青：一般路段沥青路面中、下面层选用70号A级道路石油沥青，上面层及纵坡坡度大于3%的上坡路段中面层选用SBS聚合物改性沥青，以上沥青均需外购。
7.2玄武岩料场位于峨眉山市九里镇新场、林场村。
岩体灰黑色柱状节理发育，呈紧密块状及杏仁构造，质地坚硬。
矿物成分以玻璃质为主，含少量普通辉石、磁铁矿等。
石料磨光值PSV为45，洛杉矶磨耗值10.3～14.9％，压碎值8.2～13.6％，表观相对密度2.885～2.960，吸水率0.70～1.60%，可用于沥青路面表面层。
料场可采层厚约30米，位于公路内侧，开采方便。
上路桩号K240+900，线外运距90km。
7.3 卵石、砾石经调查，青衣江、岷江河漫滩、河床砾石、卵石储量丰富。
7.3.1 止戈碎石厂：采用机械直接从青衣江河漫滩采集卵砾石加工碎石、石屑，同时开采有大量天然中粗砂，规格较好。
卵砾石岩性以花岗岩、硬质砂岩、灰岩为主，上路桩号K240+900，线外运距约2Km。
已取样进行原材料试验，试样压碎值10.3~14.4％，洛杉矶磨耗损失9.47~12.3％，表观相对密度2.780~2.850，吸水率0.39％~0.86%，与沥青的粘附性等级为3~4级。
可用于路面中面层、下面层。
7.3.2 青衣江河滩（（路线青衣江大桥附近），卵石储量丰富，目前无人开采，卵石粒径5~30cm，岩性以花岗岩、硬质砂岩、灰岩为主，上路桩号K237+120，线外运距约10Km。
已取样进行原材料试验，试样压碎值10.5~14.2％，洛杉矶磨耗损失9.35~12.6％，表观相对密度2.782~2.853，吸水率0.35％~0.87%。
可选取洁净、硬质卵石轧制碎石用于路面基层、底基层及垫层。
7.3.3 禾森碎石厂：机械直接从青衣江江河漫滩采集卵砾石加工碎石、石屑，卵砾石岩性以花岗岩、硬质砂岩、灰岩为主，上路桩号K240+900，线外运距约5Km。
已取样进行原材料试验，试样压碎值11.2~14.9％，洛杉矶磨耗损失9.6~13.5％，表观相对密度2.765~2.842，吸水率0.43％~0.92%。