18000DWT船体说明书

18000DWT散货船船体说明书

1．概述：

本船为钢质、单甲板、双层底设顶边舱和底边舱结构，单机、单浆、柴油机驱动的艉机型散货船。设有四个货舱，设首楼，尾甲板上设五层甲板室。

该船航行于国内近海航区及我国沿海各主要港口，以装散货为主兼装干杂货。可装运散煤、建材等货物。散装货物装载时应在整个货物处所范围内水平均匀堆放。

2．主尺度及数据：

总长：L OA 149．932米

设计水线长：L WL 144．09米

两柱间长：L PP 141．0米

型深： B 21．6米

型宽： D 11．65米

设计吃水： d 8．57米

排水量：△22192．3t

船员定额：定员18人

续航力和自持力：本船续航力约4500海里

载重量、载货吨及吨位：

在吃水8．57米时，载重量约为~18000吨，载货~17000吨。

总吨位GT=10901

净吨位NT=6104

主机及航速：

主机：8N330-EN，最大持续功率3310kw，额定转速620r/min。

齿轮箱：GWC66．75，减速比4．983：1。设计航速约11．9。

发电机组：

主发电机组：额定功率250 kw两台

停泊发电机组：额定功率75kw一台

应急发电机组：额定功率75kw一台

3．干舷及稳性

干舷及稳性满足中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检定检验技术规则》（2004）及其修改通报（2008）的要求（详见计算书）。

4总布置概况（详见总布置图TD4006A-100-03）

主甲板以下设六道水密横舱壁，位置在#9、#34、#72、#109、#146、#183、#189，自尾至首分隔成尾压载舱（左右）（舵机舱）及淡水舱（左右）、机舱、NO．４货舱、NO．3货舱、NO．2货舱、NO．1货舱，首压载舱（左右）（空舱）及首尖舱。

主甲板室（#9—#34）内设控制室、氧气间、乙炔间、储物间、应急发电机室、CO2室、厕所浴室、菜库粮库、储藏室、厨房、餐厅、吸烟室、消防用品间、电控室及船员室5间，备员室2间。

首楼内设灯间、木工间、油漆间、液压泵站、锚链舱及缆索具舱等。

艇甲板室设船员室4间、会议室1间、船东代表室1间、设控制室、储藏室、医务室及空调机室1间。设洗衣间1间，浴厕间1间。露天甲板上设6．0m机动救生艇（14人）2艘及20人气胀式救生筏1只。

居住甲板室设船员室5间、船员套间2套，设控制室1间及储藏室各一间。

船长甲板室设船员室４间、引水员室1间，船员套间2套，设控制室1间及储藏室各一间。设机舱天窗2扇。

驾驶甲板室设海图室，报务区，设洗手间1间及蓄电池室、充放电室等。设机舱通风筒2只。

罗经甲板设信号灯桅杆1根。

首楼后端设前桅1根。

主甲板至驾驶甲板各层设有管弄和电弄。

5．舱容

货舱舱容

（货舱总容积23223．5 m3）

液舱容积

（重油舱容积452．1 m3，轻油舱舱容110．2 m3，压载舱舱容5839．3 m3）

6．船体结构

船体结构按中国船级社《国内航行海船建造规则》（2006）设计。本船机舱及货舱区域为双层底结构，其它区域为单底结构。主船体采用纵横混合结构。货舱区域双层底、货舱区域顶边舱、底边舱及甲板结构为纵骨架式，其他区域为横骨架式结构。货舱区域舷侧为主肋骨制。艉~#9肋距600mm，#180~艏肋距600mm，其它区域为720mm。甲板梁拱为350mm。

货舱双层底高为1200mm，机舱双层底高为1350mm。

冰区加强范围内设中间肋骨，舷侧外板相应加厚。

主船体钢板及型材均为CCSA级船用碳素钢或AH36高强度钢，16mm以上钢板为CCSB 级般用碳素钢。货舱区顶边舱区域采用AH36高强度钢，特殊类构件22mm以上钢板及舱口围板为CCSD级船用碳素钢。焊条一般应用“结422”，对环形接焊缝、纵桁材对接缝及主机座、桅杆等规范规定的用“结507”低氢焊条。

本船首柱同钢板焊接而成，尾柱为钢板尾柱。货舱舱壁采用槽形舱壁，其它舱壁采用水密平面横舱壁。

主甲板货舱开口尺寸为1944m*12．6m，货舱区设置顶边舱。舱口角隅采用椭圆开口。

货舱船底为双层底结构，设箱型中桁材，箱型中桁材宽1800mm。第二、第三、四货舱左右各设三道旁桁材，第一货舱左右各设四道旁桁材，内、外底各设间距500或700mm 内底纵骨和船底纵骨。舭部设纵骨架式底边舱。

7．舾装设备

7．1锚泊设备

本船舾装数为1557．1，按中国船级社《国内航行海船建造规范》（2006）规定配备如下锚泊及系泊设备。

（1）锚：首锚斯贝克锚3头（其中1头为备用），每头锚重4890kg；

（2）锚链：有档锚链AM3级-￠54，共两根，左右各10节，锚链总长度550m；

（3）锚机：本船设￠54单侧式电动液压组合起锚机左右各1台。各设1只锚链轮、2只绳索卷筒和1只付卷筒。起锚速度＞9m/min，绳索卷筒容绳量＞65*200m，收缆速度15m/min，配螺旋掣链器及导链滚轮各一只。

（4）拖索：钢质拖索一根，长220米，6*37-43-155-I-甲-镀-右同（GB1102-74），破断负荷不小于941．4KN；系船索：￠70八股丙纶缆绳（破断负荷333KN），190m*4。

（5）系泊绞车：艉部主甲板配100KN电动液压系泊绞车二台，各设2只绳索卷筒（容绳量＞￠65*220）和1只副卷筒，收缆速度15m/min。

（6）系泊设备：带缆桩A450（GB554-83）16只，带缆桩A500（GB554-83）2只（带眼环索形式），单十字带缆桩拖桩1只，铸造滚轮导缆钳C230ZG（CB39-66）2只，羊角滚轮导缆器400ZG（CB436-83）4只，导缆孔A400*260（CB34-76）12只，A480*310（CB34-76）1只，自制导缆孔4只。钢索卷车B39（CB/T3468-92）4台。

（7）尾楼甲板前部右舷设1台1．5吨物料吊，回转半径3m。

7．2舵设备

（1）舵

本船采用半悬挂式流线型平衡舵。

舵型式：NACA0015平衡舵

舵叶面积： A 19．92m2

舵数目：1扇

展舷比：~ ~1．69

平衡系数： e 0．20