船舶的说明书
船体说明书
1、船舶总体1.1 船舶航区及用途本船为航行于沿海及香港水域的钢质甲板驳船，运载一般货物。
1.2 船型本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。
1.3 规范、规则本船按中国船级社《钢质海船入级规范》(2009)及中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则•修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》相关要求进行设计。
2、概述：2.1 主要参数和性能总长L OA49.80m设计水线长L WL 49.80m型宽 B 18.30 m型深 D 3.66m设计吃水 d 2.90m结构吃水d j 3.00m肋骨间距s 1.66m纵骨间距s 0.57m满载排水量△2640.611t方形系数C b0.963横剖面系数C m 1.000水线面系数C w0.999总吨位GT 1104净吨位NT 928船员 4 人2.2 稳性本船稳性满足香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。
2.3 干舷本船干舷满足香港特别行政区政府海事处《第I、II及III类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。
2.4 船员定额本船船员定额4人。
2.5 总布置概况2.5.1本船强力甲板下主船体分4道水密横舱壁（#4、#11、#19、#26），2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，每个肋位设置横向桁架：2.5.2 主甲板主甲板自尾向首分别布置为：靠右拟装辅助吊机一台，#2~#8左右两舷设活动货舱围板，#8~#24左右两舷设固定货舱围板，#24+1100~#29+660左舷设动力锚绞车及起吊船艏跳板绞车，中前部有跳板。
2.5.3 船员甲板及顶蓬甲板船员甲板#25+300~#30-200：设有船员室、卫生间和厨房等，顶蓬甲板有日用水箱和燃油箱，左舷设下主甲板楼梯。
船舶使用说明书
船舶使用说明书首部分：引言船舶使用说明书是为了帮助用户了解和掌握船舶的正确使用方法和常见问题解决方案所编写的。
本手册详细介绍了船舶的结构、功能特点和常规操作流程，希望用户在使用船舶时能够遵守本手册中的指导，并能够正确维护和保养船舶，确保船舶的安全、高效运行。
第一部分：船舶概述1. 船舶分类船舶按用途和功能特点不同，分为货船、客船、战舰等多个不同类型。
用户在使用船舶前，要明确所使用船舶的类型，以便正确了解和操作。
2. 船舶结构和部件船舶通常由船体、动力系统、导航设备和各种辅助设施构成。
用户需要了解各个部件的名称、功能和位置，并熟悉其使用方法。
第二部分：船舶操作指南1. 船舶启动和关闭流程用户在操作船舶前，需要按照正确的启动和关闭流程进行操作。
不正确的启动和关闭操作会对船舶的设备和系统造成损害，甚至危及人员安全。
2. 船舶操作步骤详细介绍了船舶的各项操作步骤，包括起锚、出港、航行、停泊等。
用户在操作船舶时，应按照本手册中的指导进行操作，确保安全和顺利完成任务。
3. 特殊情况下的处理方法介绍了船舶在特殊情况下的处理方法，如恶劣天气、船舶故障等。
用户在遇到特殊情况时，应按照本手册中的指导进行操作，确保人员和船舶安全。
第三部分：船舶维护与保养1. 定期检查和保养船舶需要定期进行检查和保养，以确保船舶设备的正常运行和寿命的延长。
本手册提供了船舶定期检查和保养的指导，用户应按照本手册指导进行操作。
2. 故障排除船舶在使用过程中可能会遇到一些常见故障，本手册列出了一些常见故障及其解决方案，用户在遇到故障时可以参考本手册进行排除。
第四部分：应急措施1. 火灾事故在船舶发生火灾事故时，用户应按照本手册中的指导进行处理。
本手册提供了火灾事故的应急措施和灭火器材的使用方法。
2. 抢险和求救当船舶遇到险情或紧急情况时，用户应及时采取抢险措施并求助于相关机构。
本手册介绍了一些常见的抢险和求救方法，用户应按照实际情况进行操作。
船舶设备使用说明书
船舶设备使用说明书说明书一、概述本说明书主要是为了帮助用户正确使用船舶设备，并提供相关操作指导和注意事项，以确保设备的正常使用和维护。
在使用本设备之前，请仔细阅读本说明书，并按照里面的指导进行操作。
二、设备介绍船舶设备是用于船舶的相关装置和设备，主要包括以下几个方面：1. 航行设备：包括操舵设备、舵机、推进器等，用于控制舰船的航行方向和速度。
2. 通信设备：包括无线电通信设备、导航设备等，用于与陆地和其他船只进行通信以及导航定位。
3. 安全设备：包括救生设备、消防设备等，用于确保船舶在紧急情况下的安全和应急救援。
4. 辅助设备：包括船舶供电设备、气候控制设备等，用于提供航行所需的能源和舒适条件。
三、设备操作指南1. 使用前的检查：在每次使用设备前，请检查设备的工作状态和外观是否正常。
如有任何异常情况，请及时联系维修人员。
2. 设备开启和关闭：按照设备开启和关闭的操作步骤进行操作，并确保操作正确和顺利。
3. 设备调节和控制：了解设备的各项功能和控制方法，并按照实际需要进行相应的调节和控制。
4. 任务执行：根据船舶使用情况和任务要求，合理使用设备，并注意设备的工作状态和运行情况。
5. 维护和保养：定期进行设备的维护和保养，清洁设备表面和内部，并及时更换易损件和必要的零部件。
四、安全注意事项1. 使用设备时，请穿着合适的防护装备，并按照相关规定进行操作。
2. 在使用设备时，应注意周围环境和其他船只的情况，避免碰撞和其他可能的安全风险。
3. 如发现设备有任何异常情况或故障，请及时停止使用，并联系维修人员进行维修。
4. 不得随意更改设备的原有结构和功能，以免影响设备的正常运行和安全性能。
五、故障排除如设备在使用过程中出现故障或异常情况，请根据以下步骤进行排除：1. 第一步：检查设备是否正常开启和连接，确保电源和信号等供应正常。
2. 第二步：查看设备是否有明显损坏或松动现象，如有，及时进行修复或紧固。
3. 第三步：如果故障无法解决，请联系维修人员，并提供详细的故障描述和操作过程。
船舶维护保养手册说明书
船舶维护保养手册说明书尊敬的用户：感谢您选择我们的船舶维护保养手册。
本手册旨在向您提供全面的船舶保养和维修指导，确保您的船舶长期运行、良好维护和安全使用。
请仔细阅读本手册，并在使用过程中按照指导进行维护保养工作。
一、安全须知1. 在进行船舶维护保养工作之前，请确保您已理解船舶的基本结构和相关安全知识。
如果您不熟悉船舶结构，请咨询专业人士或联系船舶制造商。
2. 维护过程中请注意个人安全，确保操作环境安全，避免发生人身伤害或船舶损坏的情况。
3. 请勿在不了解的情况下擅自拆卸、更换关键部件，以免引发事故或破坏船舶正常功能。
4. 维修过程中请使用合适的工具，并按照正确的操作步骤进行作业。
如有疑问，请查阅本手册或咨询专业人士。
二、船舶保养方式和周期1. 船舶外部保养：a. 船体清洁：根据实际使用情况，定期对船体进行清洗，去除污垢和海藻等附着物，保持外观整洁。
b. 船体涂漆：根据船舶使用环境以及涂层状况，定期补充底漆和防腐蚀涂层，保持船体防护性能。
c. 舷窗橡胶密封件：每季度检查舷窗橡胶密封件的弹性和密封性能，如发现老化或损坏应及时更换。
d. 船舶标识和灯光：每年检查船舶标识和灯光是否完好，确保可见性和标识的准确性。
2. 船舶内部保养：a. 船舶设备清洁：定期清洁船舶设备，去除灰尘、腐蚀物或其他杂质，保持设备正常运行。
b. 电气系统检查：每季度检查电气系统的接线和绝缘情况，确保电气设备的正常运行和安全性。
c. 润滑油更换：根据船舶使用情况和船舶手册规定，定期更换船舶各部位的润滑油和润滑剂。
d. 冷却水系统清洗：每年清洗冷却水系统，预防水垢和腐蚀物的积聚，保持水循环的顺畅。
三、常见故障及处理方法1. 发动机无法启动：a. 检查燃油是否充足；b. 检查电池电量和连接线路；c. 检查点火系统是否正常；d. 如以上方法无效，请联系专业人士进行进一步检修。
2. 水泵故障：a. 检查水泵是否正常运转；b. 检查进水口是否有堵塞；c. 检查水泵电机和连接线路；d. 如以上方法无效，请联系专业人士进行进一步检修。
船体强度与结构设计说明书
目录1.概述 (4)2.基本资料 (5)2.1 主要尺寸 (5)2.2 主尺度比 (5)3.船体主要构件尺寸计算 (6)3.1 外板及内底板 (6)3.1.1船中部船底板厚度 (6)3.1.2 平板龙骨 (7)3.1.3 舭列板 (7)3.1.4 舷侧外板 (7)3.1.5 内舷板（纵舱壁） (7)3.1.6 首尾封板 (8)3.1.7 内底板 (8)3.1.8 局部加强 (9)3.2 甲板 (9)3.2.1 强力甲板 (9)3.2.2 非强力甲板 (11)3.3 单底骨架 (11)3.3.1 艉 (11)3.3.2 机舱实肋板 (12)3.3.3船底纵骨 (12)3.3.4 艏 (13)3.3.5船底纵骨 (14)3.4 双底骨架（货舱区域） (15)3.4.1 实肋板 (15)3.4.2 水密实肋板 (15)3.4.3 中桁材 (16)3.4.4 旁桁材 (16)3.4.5 内底纵骨 (16)3.4.6 船底纵骨 (16)3.4.7 肘板 (17)3.5 舷侧骨架 (18)3.5.1 舷侧肋骨(货舱内、外舷) (18)3.5.2 船艏结构 (19)3.5.3 船艉结构 (20)3.5.4 舱底纵骨 (21)3.5.5 舱底实肋板 (21)3.5.6 舭肘板 (22)3.5.7 梁肘板 (22)3.6 甲板骨架 (22)3.6.1甲板横梁 (22)3.6.2 甲板纵桁 (23)3.6.3 强横梁 (25)3.6.4舱口端横梁 (25)3.6.5甲板纵骨 (26)3.7 支柱 (26)3.7.1 支柱负荷的确定 (26)3.7.2 全部选用管型支柱 (27)3.8 舱壁 (28)3.8.1 水密舱壁 (28)3.8.2 水平桁 (30)3.8.3 非水密舱壁 (31)3.9 艏艉结构及艉轴架 (31)3.9.1 首柱 (31)3.9.2 首尖舱骨架 (31)3.9.3 尾柱 (32)3.9.4 尾轴架 (32)3.10 主机基座、轴隧及机舱骨架 (33)3.10.1 主机基座 (33)3.10.2 轴隧 (33)3.10.3 机舱骨架 (34)3.11 舱口 (34)3.11.2 舱口活动横梁 (35)3.12 上层建筑及甲板室 (36)3.12.1 上层建筑 (36)3.12.2 围壁扶强材 (36)3.12.3 压筋板 (37)3.12.4 机舱棚、货舱棚 (37)3.13 舷墙、栏杆及护舷材 (37)3.13.1 一般要求 (37)3.13.2 舷墙 (38)3.13.3 栏杆 (38)3.13.4 护舷材 (38)4.思考题 (38)1.概述本船主要要素为：总长106.40m，水线长105.50m，垂线间长105.00m，型17.60m，型深7.40m，设计吃水6.20m，主机功率2×700KW，主要运输件杂货或集装箱，航行于长江A、B级航区。
20吨 起重船《船体说明书》
3、缆桩：本船设双“十”字带缆桩E150 GB/T554-96 8只
双滚轮铸造导缆钳B150Zg GB39-66N 2只
4、船上储备1个锚卸扣和4个连接环。
边压载舱：9.787 m3×2=19.57 m3
四、结构
1、本船的结构强度按照《钢质内河船舶入级与建造规范》（2002）对Ⅲ工程船的有关要求进行计算。
2、材料：主船体采用CCSA船板、甲板室部分采用Q235A钢，尾轴采用#35优质碳素结构钢，舵杆采用#25优质碳素结构钢，尾轴架采用#25铸钢及钢板的焊接件。
3、结构布置：全船设#3、#5、#17、#34、#53五道水密横舱壁，把主船体分为尾--#3为艉尖舱，#3--#5为空舱，#5--#17为机舱，#17--#34为杂物舱，#34--#53为空舱，#48--首为艏尖舱，在机舱设有两道纵舱壁。
五、稳性、干舷
1、本船的稳性按照《内河船舶法定检验技术规则》（2004）的要求进行计算，能满足规范对航行于内河B级航区Ⅲ工程船的有关要求。（详见《JHC907—101—03JS》）
九、救生设施
根据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）要求：
1配备救生圈2只，其中带救生浮索救生圈1只。②配备救生衣6件。
十、无线电通信设备
根据《内河船舶法定检验技术规则》（2004）要求：
本船配甚高频无线电话1台，可携式甚高频无线电话1台，对外扩音装置1套,航行安全信号接收置1台。
十一、航行设备
电机T2X280S-4-H 90KW 400V 162A
4、付发电机组：柴油机4105C 40KW 1500r/min。
船舶驾驶指南说明书
船舶驾驶指南说明书一、引言船舶驾驶是一项需要技巧和经验的任务。
本指南旨在为船舶驾驶人员提供必要的指引和技巧，以确保航行的安全和顺利。
二、船舶基础知识1. 船体结构船舶的主要部分包括船首、船体、船尾和船底。
船首通常用于切割海浪，船体用于稳定船舶，船尾用于控制方向，而船底则提供浮力支持。
2. 船舶操控装置船舶操控装置包括方向舵、油门、推进器和停船装置。
方向舵用于控制船舶的转向，油门用于控制船舶的速度，推进器用于推进船舶前进，而停船装置用于减速或停止船舶。
3. 航行安全装置航行安全装置是船舶上必不可少的设备，包括指南针、航行灯、雷达、通讯设备等。
船舶驾驶人员应熟悉并正确使用这些设备，以保证航行的安全。
三、驾驶技巧1. 转向技巧在航行中，船舶需要进行转向以改变航向。
船舶驾驶人员应掌握转向技巧，如及时调整方向舵角度、适时使用推进器和合理利用船体结构等。
2. 控制速度船舶驾驶人员需要根据航行环境和需要控制船舶的速度。
合理利用油门和推进器，注意船舶的加速和减速过程，以确保速度的稳定和安全。
3. 避免碰撞与其他船舶或障碍物的碰撞是船舶驾驶过程中需要特别注意的问题。
船舶驾驶人员应密切观察航行环境，注意其他船舶的航迹、速度和距离，并及时采取避免碰撞的措施。
四、应急处理1. 火灾应急处理如果船舶发生火灾，船舶驾驶人员应立即采取行动，包括通知船上人员、启动火灾报警系统、使用灭火器等，并尽快寻求外部援助。
2. 漏水应急处理船舶漏水是一种常见的紧急情况，船舶驾驶人员应迅速检测漏水的位置，封堵漏水点，并做好紧急泵水和排水措施，确保船舶的浮力和安全。
五、航行安全指南1. 水上交通规则船舶驾驶人员应遵守水上交通规则，包括了解航行区域的规定、避让他船、航行速度的限制、不得驾驶酒后和不得开展违法活动等。
2. 障碍标志航行过程中，船舶驾驶人员应注意识别和遵守障碍物标志，如浮标、灯塔、航标、浅滩等标志，以确保航行的安全。
3. 气象条件船舶驾驶人员应注意气象条件对船舶驾驶的影响，在恶劣的天气条件下，应及时采取相应的措施，如降低速度、调整航向等，以确保航行的安全。
船舶说明书
1.总则1.1 本船轮机部分技术设计按23800DWT货船设计任务书要求，并满足法国船级社（BV）《钢质船舶入级规范》有关要求以及其他有关国际航行船舶的政府规定。
1.2 本船推进装置型式为单机单桨，主机为低速二冲程柴油机经中间轴和尾轴直接传动螺旋桨。
1.3 本船主要装载煤炭等大宗杂货。
1.4本船各机械设备及管系附件均按中国工业标准(如GB、CB、JB、YB等)制造，但进口设备附带的附件及管系等按制造厂标准。
1.5各机械设备的备品供应按船级社规范和船东要求配置。
1.主要设备的配置2.1 主机 1台型号：MAN-B&W 7S35MC型式：二冲程，单作用涡轮增压，直流扫气，十字头式，可直接换向船用柴油机缸数：6缸径/行程：350/1400mm最大持续功率（MCR）：5180kW转速：173r/min燃油消耗率：178g/kW·h+5%起动方式：压缩空气(最大压力2.94MPa)2.2主柴油发电机组 3组机组型号：CCFJ465J2.2.1 柴油机型号：MAN-B&W 5L16/24型式：直列，四冲程，直接喷射增压中冷船用柴油机缸数：5缸径/行程：160/240mm额定转速：1200r/min燃油消耗率： 189g/kW·h起动方式：压缩空气冷却方式：水冷2.2.2 发电机型号：1FC6 454-6型式：船用三相交流同步发电机额定功率：465kW额定转速：1200r/min电压：450V频率：60Hz2.3 应急柴油发电机组 1组机组型号：CCFJ120Y-W6额定功率：120kW电压：450V频率：60Hz2.4 燃油/废气组合锅炉型号：LZY0.8/140-0.7蒸汽压力：0.7Mpa蒸发量：燃油部分：～800kg/h废气部分：～650 kg/h注：2台锅炉给水泵由锅炉厂配套供应3 轴系3.1本船主机为刚性固定，采用环氧树脂垫块进行安装。
轴系中心线平行于基线，距基线高2600mm。
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第 2 页本船为运输河鱼的专用船舶。
常年航行于长江三峡库区—三斗坪至重庆航段。
属b、j2级航区（段）的深舱舱口液货船。
具备夜行能力。
一、主尺度：总长 40.00 m 主机功率 176kw×2 垂线间长 36.50 m 载货量 100.00 t 型宽 6.00 m 满载水线长 38.00 m 型深 1.85 m 肋距 0.50 m 吃水 1.30 m 排水量 171.45t 方形系数 0.591 船员 6 人航速 22km／h二、船质及结构本船为钢质、横骨架式结构的单底、单甲板、焊接船舶双艉型线。
结构强度按ccs2002 年《钢质内河船舶入级与建造规范》及2004年《修改通报》对b 本船主船体设有横向水密舱壁7道，即（#5、#17、#33、#42、#51、#60、#69）将主船体分为8个舱。
#5至艉封板为艉尖舱兼压载舱，长2.5m；#5至#17为轴隧舱兼燃油舱，长6m； #17至#33为机舱，长8m；#33至#60为液货舱区域，纵中设有纵舱壁，将货舱分为6个独本船舱底每档设置实肋板，纵向设3道龙骨；舷侧为交替肋骨制，且上舷纵向设舷侧纵立的舱室；#60至#69为空舱，长4.5m； #69至艏为艏尖舱，内设锚链箱。
桁一道。
强力甲板横向与舷侧相同，强肋骨处设强横梁，其余为普通横梁。
货舱区域舱口围板兼甲板纵桁，纵向联通。
本船主船体结构构件规格如下：实肋板⊥5×200／6×60 （机舱内）普通肋骨∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强肋骨⊥5×150／5×50 中内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舷侧纵桁⊥5×150／5×50 ⊥5×175／6×65 强力甲板横梁∠56×36×5 旁内龙骨⊥5×200／6×60 （机舱内）舱壁扶强材∠56×36×5 ⊥5×175／5×50 强横梁⊥5×175／5×50 甲板纵桁⊥5×175／5×50 舱口围板⊥6×（180＋200）／8×60垂直桁⊥5×150／5×50 ⊥5×（150＋550）／50 （货舱口）第 3 页水平桁⊥5×150／5×50 支柱ο45×4 机舱口端横梁∠6×180／60 舱壁板√5三、总布置本船为中后机舱布置的双艉船。
艉甲板长16.50m，其下为三个舱。
艉甲板上布置有生活污水处理间、厨房、厕所、储物间和机舱棚；艉甲板三方设有500mm的舷墙，两舷各设高靠把2根，双柱桩各1座。
艉甲板上2.3m处为上船员室甲板，其上设有船员室6间，铺位 6个，厕所、浴室各一间；#29至#35为驾驶甲板，高于强力甲板3.1m，船员甲板与驾驶甲板四周设有900mm高的安全栏杆。
本船货舱区域在#33至#60，两侧留有750mm高的走道边板，甲板上设有6个3.5×1.9的舱口，舱口围板高550mm有时还得换水和充氧。
艏甲板从#60至艏，长10m，其上在#69中安有立式人力系缆绞盘，两舷各设双柱桩2座。
艏锚置于艏部甲板锚台上，舱内在#69舱壁前设有1000×900×700mm的木质锚链柜。
四、稳性及干舷本船按cm2004年《内河船舶法定检验技术规则》及2007年和2008年《修改通报》的有关要求计算其干舷和稳性。
本船设计干舷为556mm。
满足《规则》对b、j2级航区（段）液货船的干舷要求。
本船完整稳性满足《规则》对b、j2级航区（段）液货船的稳性要求。
五、舾装数计算本船按ccs2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》和2004年《修改通报》的相关要求，计算其舾装数，舾装数n=334，本船应配置总锚重300㎏霍尔锚2只，配置φ12.5mm a1级有档焊接链200m作锚链。
艏甲板设立式人力绞盘一座。
六、舵设备：本船设置悬挂式流线型组合舵两扇，舵面积系数0.0425，平衡比0.282，链传动，舵链为φ11mm的无档链，人力舵机型号为dsl13。
本船舵系强度按ccs2002年《钢质内河船舶入级与建造规范》和2004年《修改通报》的相关要求进行计算。
七、主要机电设备：第 4 页1、主机：s6twdc船用柴油机 2台功率 176kw×2 转速 1500r／min2、齿轮箱：135型船用齿轮箱 2 台速比3：13、柴油发动机组：jl30gfc—ytld 30kw 一座4、生活污水处理装置：ccq—10 适用10人5、消防泵：is65—50-160a 243／h，扬程29m 电机带6、总用泵：is65—50-160a 243／h，扬程29m 主机带7、油水分离器：cyf—0.058、蓄水池：6—qc—195 10台八、消防设备本船按cm2004年《内河船舶法定检验技术规则》及2007年和2008年《修改通报》第 7篇的要求配置消防设备。
1、本船设置水消防系统，机舱设置独立的消防泵一台，各层甲板设置消防栓二座；2、各种消防用品配置如下：（1）水枪φ13mm 2只（2）水带 20m 2 根（3）手提式灭火器（其中机舱2具） 6具（4）消防水桶 2 只（5）砂箱 2个（6）太平斧 1 把（7）铁钎、铁钩 1套九、救生设备：按cm2004年《规则》配置救生设备如下：1、救生圈 4 个2、救生衣 8 件十、航行设备：按cm2008年《法则》配置设备如下：1、磁罗经 1 台2、探照灯 2 盏3、测深手锤 1套十一、无线电通信设备按cm2004年《规则》及2008年《修改通报》配置如下：1、甚高频无线电话 1套2、可携式甚高频无线电话 1件3、对外扩音装置kc-1ct（高音喇叭一个）1套4、雷达 1套第 5 页篇二：船体说明书1、船舶总体1.1 船舶航区及用途本船为航行于沿海及香港水域的钢质甲板驳船，运载一般货物。
1.2 船型本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。
1.3 规范、规则本船按中国船级社《钢质海船入级规范》(2009)及中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则?修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》相关要求进行设计。
2、概述：2.1 主要参数和性能总长 loa 49.80 m 设计水线长 lwl 49.80 m 型宽 b 18.30 m 型深 d 3.66 m 设计吃水 d 2.90 m 结构吃水 dj 3.00 m 肋骨间距 s 1.66 m 纵骨间距 s 0.57 m 满载排水量△ 2640.611 t 方形系数 cb 0.963 横剖面系数 cm 1.000 水线面系数 cw 0.999 总吨位 gt 1104 净吨位 nt 928 船员 4 人2.2 稳性本船稳性满足香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。
2.3 干舷本船干舷满足香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。
2.4 船员定额本船船员定额4人。
2.5 总布置概况2.5.1本船强力甲板下主船体分4道水密横舱壁（#4、#11、#19、#26），2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，每个肋位设置横向桁架：2.5.2 主甲板主甲板自尾向首分别布置为：靠右拟装辅助吊机一台，#2~#8左右两舷设活动货舱围板，#8~#24左右两舷设固定货舱围板，#24+1100~#29+660左舷设动力锚绞车及起吊船艏跳板绞车，中前部有跳板。
2.5.3 船员甲板及顶蓬甲板船员甲板#25+300~#30-200：设有船员室、卫生间和厨房等，顶蓬甲板有日用水箱和燃油箱，左舷设下主甲板楼梯。
2.6 干舷及稳性2.6.1本船在满载吃水2.90m时的干舷为0.76m，满足香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的要求。
2.6.2满足香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》对航行香港水域的非自航驳船（包括平甲板驳船）的稳性要求。
3.1 结构设计本船按中国船级社《钢质海船入级规范》(2009)（以下简称《规范》）对沿海钢质甲板驳船要求进行设计。
3.1.1 结构特点: 本船为单底、单甲板纵骨架式的箱型船只。
3.1.2 本船肋骨间距1660mm，纵骨间距570mm 3.1.3本船设置贯通左右舷的水密横舱壁4道，2道贯通全船的纵舱壁，1道纵桁架，舱壁均以扶强材扶强，每个肋位设置横向桁架。
3.1.4 全船材料采用满足《规范》要求的a级钢板焊接。
3.1.5 船体结构焊接要求按“焊接规格表”（xl7010—190—01hz）进行。
焊接船体结构的焊接材料符合《规范》要求。
3.2 主要构件汇总详见“船体结构规范计算书”（ xl7010—110—01js）与“基本结构图”（ xl7010—110—02）。
3.3 设计要点3.3.1 外板：平板龙骨-10mm，船底板-10mm，舷侧外板-10mm，舷顶列板-10mm。
3.3.2 甲板：强力甲板板、甲板边板-16mm，船员甲板-10、顶蓬甲板-8mm。
3.3.3 船底结构详见“基本结构图”及“主横剖面图”。
3.3.4 舱壁：尾封板-10mm；其余舱壁板-8mm，舱壁均以扶强材扶强。
扶强材尺寸及连接详见“船体结构规范计算书”及“舱壁结构图”。
4、舾装设备4.1锚设备本船舾装数n =213.784.2 系泊设备（系船索）(或按营运需要配)纤维绳: φ20 长120m×4根5、救生设备本船救生设备按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则?修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》相关要求配备。
配wl5556聚乙烯复合救生圈6只（其中2只带自亮浮灯，1只带救生浮索30m，1只带烟雾信号）配xy5564-1救生衣 4 件6、消防设备本船消防设备按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则?修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》相关要求配备。
配mfcz/abc5型干粉灭火器4只配xsz/ab9型手提式水基型灭火器1只配带绳消防水桶3只7、航行设备本船航行设备按中华人民共和国海事局《国内航行海船法定检验技术规则》(2004)和《国内航行海船法定检验技术规则?修改通报》（2006、2008）以及香港特别行政区政府海事处《第i、ii及iii类别船只安全标准》相关要求配备。