基于PLECS的船舶中压直流综合电力系统仿真研究

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基于PLECS软件的电力电子仿真教学分析

基于PLECS软件的电力电子仿真教学分析
学 过 程 中 , 在 着 诸 多 问 题 : 论 教 学 以 主 电路 为 存 理 主 , 略 了控 制 电路 的 讲 解 , 难 使 电力 电子 电路 投 忽 很 入 实 际应 用 ; 论 教 学 和 实 验 教 学 相 脱 节 , 验 教 学 理 实
P E S 加 大 对 电力 电子 控 制 技 术 的认 识 , 仿 真 实 LC , 将 验 教 学作 为 传 统实 践 教 学 的有 益补 充 。
( 昌学 院 电气 信 息 工程 学 院 ,河 南 许 昌 许 4 10 ) 6 0 0
摘 要 : 对 电力 电子 技 术 课 程 传 统 教 学 过 程 中 强 调 主 电 路 而 忽 视 控 制 电路 分 析 的情 况 , 出在 电 力 电 子 技 针 提 术 课 程 教 学 中 引 入 系 统 级 电力 电子 仿 真 软 件 P C I S进 行 辅 助 教 学 的新 方 法 , 过 在 降 压 斩 波 电 路 的应 用 , E 通 说 明 该 方 法 能 灵 活 应 用 于 仿 真 教 学 , 深 学 生 对 电力 电子 控 制 技 术 知 识 的理 解 。 加 关 键 词 :电力 电子 ;仿 真 ; 学 改 革 ; L C 教 PE S
中图分类号 : 31 TP 9 文 献标 志 码 : A 文 章 编 号 :1 0 — 9 6 2 1 ) 2 0 0 — 3 0 245 (0 11 — 1 9 0
An ls ns lt n tahn r o re crnc ae nP E S ayi o i ai c igf we l to i b sdo L C s mu o e o p e s
sr ng he heund r tndi ontolt c i n p w e l c r nis te t nt e sa ng ofc r e hnquei o re e to c . Ke r : p y wo ds owe lc r i s;sm ulto r ee ton c i a i n;t a hig eor ;PLECS ec n rf m

船舶综合电力系统仿真研究

船舶综合电力系统仿真研究

模 块 )。综 合 电力 系统 由 F 列若 干 个模 块 组成 : 1 )发 电模块 。 环形 电网 向全船 各 区域配 电系 经
统供电;
5 )高 能武 器 电力变 换模 块 。为激 光 武器 、电磁 炮 、 电热化 学炮 等 高能武 器提 供物 质 基础 。
每个 模块 都 是高 度集 成化 的完 整 系统 , 目前 国
0 概 述
综 合 电力 系统 以 “电力 集成 ”为 指导 思想 来研
3 )区域 配 电模 块 。 电力输 送 到各个 电力区 的 将 负荷 中心 后再 分 配 到用 电设 备, 用 区域 配 电可 然 采 使 发 电机 的运 行 频 率 不 受用 电 设 备对 频 率 的严 格 限制 , 发 电机和 整 流设 备成 本 、 实现 体积 和重 量 的最
s i e r td p we se a d t es tm t g ai n t c n q e i a ay e h p mt g ae o rs t m n ys y h e i e r t h i u s n o e lsd n
Ke r s itg ae o rs se mo eig smuain ywo d : ne r tdp we tm; d l ; i lt y n o
5 2
上 海 造, 期较 长 ; 是数 字仿真 , 周 三
d d d n J+ ; = + r( ) dd d
q 1= Lk l 1+ Li q nJ dq q 2= Lk2 2+ Lmqq q i
随着 计算 机技术 的不 断发展 ,数 字仿真 技术 已逐 渐
在 世 界 范 围 内兴 起 并 成 为 各行 业 进 行 分 析 计算 的
主 导工具 ,就综 合 电力 系统 集成 技术 的分析而 言 ,

基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现_毕业设计论文 精品

基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现_毕业设计论文 精品

山东交通学院毕业生毕业论文(设计)题目:基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现院(系)别信息科学与电气工程学院专业电气工程及其自动化二○一三年六月原创声明本人李枝贺郑重声明:所呈交的论文“基于PLC的船舶电站自动化系统方案设计与实现”,是本人在导师刘洋的指导下开展研究工作所取得的成果。

除文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的研究成果,对本文的研究做出重要贡献的个人和集体均已在文中以明确方式标明,本人完全意识到本声明的法律后果,尊重知识产权,并愿为此承担一切法律责任。

论文作者(签字):日期:年月摘要本文以两台发电机组的船舶电站为例,在论述自动化电站功能和要求的基础上,设计了集散控制式系统。

下位机以PLC作为主要控制装置,上位机用工业PC机作为管理装置。

本文将电站的控制功能模块化,再设计出各模块的流程,然后将各模块有机的结合,以实现电站的综合自动控制。

在这种点对点的控制系统中,下位机可以完成发电机组的起动、停机控制、调频调载以及机、电故障处理等;上位机进行机组的并联运行、解列、重载询问等。

同时,上位机的人机界面可以显示、记录机组的运行状态和主要参数。

这种集散式控制系统充分体现了分散控制和集中管理的优点。

关键词:船舶电站,自动控制系统,PLCAbstractThis thesis take marine electric power plant which base on two generators for an example and designed a distributed control system after discussed the function and requirement of automatic ship power station. The station uses PLC as main control device and industrial computer as management device. This thesis make the control function modular firstly, and then designed each module control process, combined the modules organic finally in order to realize the synthetic automatic control function. In this point-to-point control system, the PLC can accomplish the function which including automatic start and stop the generator, the frequency and load regulation, and treatment of machine or electric fault, etc.The upper computer realized automatic paralleling, disengaging, and asking overload, etc. Meanwhile Human-Machine Interaction can display and record the generators state and various parameters. This distribution control system fully embodies the advantages of distributed control and central management.Key Words: Ship Power Station, Automatic Control System, PLC目录前言 (1)1 课题的组成及背景 (3)1.1 船舶电站自动化系统的定义、组成和特点 (3)1.2 船舶电站自动化的发展与展望 (3)1.3 PLC在船舶电站自动化系统中的应用 (4)1.3.1 PLC 概述 (4)1.3.2 PLC 的工作原理 (5)1.3.3 PLC 在船舶电站自动化系统中应用的优势 (5)1.4 本课题背景及选题意义 (5)1.5 本文的主要内容和结构安排 (6)2 船舶电站自动化管理系统 (7)2.1 船舶电站自动化管理系统的总体构成 (7)2.2 船舶电站自动化管理系统主要功能 (7)2.3 集散式船舶电站管理系统 (9)2.3.1 集散式电站 (9)2.3.2 信号的采集及处理 (10)2.3.3 检测单元的设计 (11)3 集散式船舶电站管理系统的功能流程 (13)3.1 机组的自动起动模块及流程图 (13)3.2 并车运行模块及流程图 (14)3.3 调频调载模块及流程图 (17)3.4 重载询问模块及流程图 (18)3.5 自动解列和自动停机模块及流程图 (19)3.6 电力管理系统参数在线监视与在线修改 (20)3.6.1 OP393的连接与登录 (22)3.6.2 定时器的在线监视与在线修改 (23)3.6.3 数据块的在线监视与在线修改 (25)3.7 船舶电站管理系统的监控单元设计 (26)3.7.1 上位机监控系统功能 (26)3.7.2 工业PC机控制软件和监测软件结构 (27)3.7.3 监控界面简介 (28)3.8 安全保护系统 (29)3.8.1 欠压保护 (29)3.8.2 过流保护 (29)3.8.3 逆功率保护 (29)3.8.4 故障报警的设置 (30)4 系统联调与测试 (31)4.1 系统仿真 (31)4.2 系统调试 (32)总结 (33)致谢 (34)参考文献 (35)附录 (36)山东交通学院毕业设计(论文)前言为实现船舶电站自动化的各种功能,船舶电站自动化技术经历了由继电器、接触器组成的有触点控制系统到有分立元件和集成元件组成的无触点控制系统。

基于PSCAD/EMTDC的船舰电力系统智能保护仿真研究

基于PSCAD/EMTDC的船舰电力系统智能保护仿真研究
Ab t a t sr c :Anay e h h rc m i so ta i o a p we y tm p oe to l z st es o to ng f r dt n i l o rs se r tc nm e o n ito u e h ep i cp eo i h t da d nr d c st rn i l f
图 1所示 。
2 基于 B P神经 网络 的智能保护 方法
21 B . P神 经网络的基本原理
多层前 馈 神经 网络 的反 向误差 传播 训练 算法 …
( 可简称 为 B P算法 )首先是 由 Web s 在他 的博士 ros 学 位论 文 中提 出 ,它是 一 种有 隐含 层 的多层 前馈 网 络 ,如果 网络 的输入节 点数 为 肘 、输 出节 点数为 L, 则 此神 经元 网络可看 成是从 M 维欧 氏空 间至 L维欧
关键词 :P C , MT C;船舰 电力 系统 ;智能化保护 ;B S AD E D P神经 网络 ;仿真
中图分类号 : M7 ;T 3 1 T 7 P9. 9
文献标志码 : A
文章编号 :17 — 8 32 1) — 04 0 6 3 9 3 (0 0 0 6 — 6 14
S mu ai no I tl g n r tc o r h pP we y tm i lt f n el e t o e t nf i o rS se o i P i o S Ba e n teP CAD/ TDC sdo S h EM
0 引言
舰船综合 电力 系统 (nertdp we ytm, itgae o rsse
有以下 特点 :1 复杂多样 的运行方式 ;2) ) 容量量级 增 大 ,电网分 级越来越多 [3 2】 - 。随着 电力 系统 向大型 化 、复杂化 及运 行方式 多样 化 的方 向发 展 ,传统 时 间 电流保 护方式 的保 护性 能受到 了很大 影响 ,研究

船舶电力系统的仿真和分析研究

船舶电力系统的仿真和分析研究

船舶电力系统的仿真和分析研究第一章:绪论在船舶上,电力系统是一个重要组成部分,它扮演着为船舶提供电力的角色。

现在,随着科技的不断进步,电力系统的设计和优化已成为船舶研发的重要方面。

因此,仿真和分析研究已成为制定适当的电力系统设计的必要步骤。

本文将详细介绍船舶电力系统的仿真和分析研究。

第二章:船舶电力系统的构成船舶电力系统主要由以下组成部分组成:1. 发动机/发电机:发动机/发电机是电力系统的源头,负责供电的产生。

2. 电池组:电池组用于存储电能,以便在需要时进行供电。

3. 主配电盘:主配电盘将发动机/发电机和电池组产生的电能转换为可以输送和分配的电能。

4. 驱动器:驱动器将电能转换为机械能,以便驱动船舶。

5. 电气设备:船舶上的各种电气设备,例如灯光、通信设备和导航设备等,依靠电能工作。

第三章:船舶电力系统的仿真船舶电力系统的仿真旨在通过电路和电器模型对电力系统进行建模,从而预测其行为。

系统仿真将模拟电气系统的所有组件,包括发电机、电池组、变压器、变频器、驱动器和负载等。

此外,仿真还可以用于各种电气系统故障的诊断。

在电力系统仿真中,必须选择合适的仿真软件来完成模拟过程。

广泛使用的仿真软件包括MATLAB、SIMULINK、PSIM和PLECS等。

这些工具使用不同的仿真方法和算法,可以根据需求选择使用。

第四章:仿真的好处通过仿真分析船舶电力系统,可以得出系统的优点和缺点,从而避免在实际安装前出现不必要的失败。

此外,仿真可以用于确定电力系统的性能,例如功率因数、谐波和电压调节等方面。

此外,仿真还可以用于与船舶操作、控制和维护相关的目的。

基于仿真模拟,经验不足或经验不足的工程师可以通过仿真来获得有关电路的深入知识,尤其是在进行各种调试和优化时。

另外,仿真也可以用于评估系统的经济成本和效益,从而确定最优的设计方案。

第五章:船舶电力系统的分析船舶电力系统的分析主要包括机电特性、稳态/短时特性和电磁干扰分析。

基于PLECS的船舶中压直流综合电力系统仿真研究

基于PLECS的船舶中压直流综合电力系统仿真研究

基于PLECS的船舶中压直流综合电力系统仿真研究近年来,随着全球对清洁能源和环境保护意识的不断提高,船舶中压直流综合电力系统已经成为航运业中的一个热门研究领域。

作为一种新型的电力系统,它具有高效、安全、可靠等优点,能够更好地满足大型船舶的能源需求。

为了更好地了解和掌握该电力系统的运行特点,研究人员通常采用PLECS软件进行仿真研究。

PLECS是一款可视化、实时、基于潜能建模的仿真软件,支持各种电力电子系统的建模仿真和控制器设计。

在船舶中压直流综合电力系统仿真研究中,通过PLECS可以建立各种电力组件和系统模型,对其进行仿真分析,进而优化系统设计和控制。

在建立船舶中压直流综合电力系统的PLECS模型时,需要考虑多种因素,如系统拓扑结构、电力组件的类型和数量、系统运行状态等。

其中,电力组件包括但不限于低压直流负载、直流-直流变换器、逆变器等。

在仿真研究中,研究人员通常关注系统的各种参数和运行状态。

比如,测试系统在不同模拟负载下的电流波形和电压波形,观察逆变器和直流-直流变换器的效率、功率因数等。

此外,还需要考虑系统的稳定性、可靠性和安全性等问题。

总之,PLECS软件作为一种方便、高效、实用的电力系统建模仿真工具,在船舶中压直流综合电力系统仿真研究中具有广泛的应用前景。

未来,随着该领域的不断发展和完善,PLECS软件在船舶电力系统研究中的作用将进一步得到凸显。

为了更深入地了解船舶中压直流综合电力系统的运行特点,我们可以通过PLECS仿真软件测试一系列相关参数。

以下是一些常用的数据参考值以及对它们的简要分析。

1. 系统电压船舶中压直流综合电力系统的系统电压通常在1kV-5kV之间,我们可以在PLECS中将其电压参考值设为3kV进行仿真测试。

在不同负载下,系统电压波动情况应该得到良好的控制,确保电力系统稳定运行。

2. 功率因素直流电力系统的功率因数通常要高于交流电力系统,因此船舶中压直流综合电力系统的功率因数应该在0.9以上,才能保证系统的高效和节能。

一种基于PLC控制的船舶发电机模拟系统

一种基于PLC控制的船舶发电机模拟系统
在控 制方式 方面 ,经 认真 的分析后我 们认 为应 采用 PLC对模 拟系统进行控制较合适 。PLC控制具有工作速度 快 、工 作稳定性 高 、可扩展 性强 、通讯 方便等 优点 ;操 作界 面选用触摸屏 ,数据显示 更加直 观 、可读性 强 、可 操作性强 、集成度高等优点。
2设 计 基于PLC控制的船舶发 电机模拟 系统主要包括PLC、 触摸屏 、进线开关 柜 、变压器 、变频变 压系统 、出线开 关柜及 控制系统 ,其 中进线 、出线开关柜 安装有航 空插 座 ,便 于与外 围设备 对接 。内部 的 PLC可编程控 制器通 过信号 线与控制 系统 、触摸屏 连接 。触 摸屏作 为人机交 互界面能够对PLC进行 实时监控 ,PLC采集 本系统的运行 情况并将 信息传递 给液晶触摸 屏进行显示 、报警并 记录 报警 ,便 于查询 。最 终实现 了频率和 电压 可调 的功能 , 能 够 模 拟 不 同 工 况 下 的 船 舶 发 电 机 的 装 置 。 船舶发电机模 拟系统原理如图1所示 。 2.1控 制原 理 通 过船 舶发 电机 模拟 系统 转换技 术将 三 相380 V的 电源进变压 器进行切 分 ,切分后 的电压经 整流 、滤 波后 给各个逆 变系统 。通过 三相逆变输 出符合 要求 的440 V/ 60 Hz ̄400 V/50 Hz的三相电源 ,提供 给船舶电气连接设 备 ,用 以检测 三相交 流电源相 序 ,电压 ,频 率等参 数是 否正确 ,负 荷转移过程 中的能量控 制和检测 ,接受 发电 机 控制屏 的调压和调频 等控制信 号 ,对输 出电压和 频率 等电参数进 行调整 ,使 之输 出电源达到并 车所需要 的并 网条件 以及 负荷转移 过程 中的能量控制和 检测 ,根 据测 试 和检验 的需要 ,调整输 出状态 ,输 出错误 的 电参数 ,

船舶综合电力系统仿真研究

船舶综合电力系统仿真研究

船舶综合电力系统仿真研究陈次祥;刘莉飞;唐石青;赵跃平【摘要】基于船舶综合电力系统仿真主题,开展了包括建模与系统仿真在内的分析与研究,利用Matlab/Simulink仿真平台搭建了船舶综合电力系统的仿真模型并开展相关的系统集成技术分析.【期刊名称】《船舶与海洋工程》【年(卷),期】2010(000)001【总页数】5页(P51-55)【关键词】综合电力系统;建模;仿真【作者】陈次祥;刘莉飞;唐石青;赵跃平【作者单位】704研究所,上海,200030;704研究所,上海,200030;704研究所,上海,200030;704研究所,上海,200030【正文语种】中文【中图分类】U665.10 概述综合电力系统以“电力集成”为指导思想来研究船舶电能的产生、输送、变换、分配及利用电能实现船舶电力推进和高能武器发射,其典型结构如图1所示(其中G 1 … G n 代表高功率密度大容量发电模块)。

综合电力系统由下列若干个模块组成:1)发电模块。

经环形电网向全船各区域配电系统供电;2)电能调度及智能管理模块。

对全船各区域配电系统实行电能分配及智能监控;3)区域配电模块。

将电力输送到各个电力区的负荷中心,然后再分配到用电设备,采用区域配电可使发电机的运行频率不受用电设备对频率的严格限制,实现发电机和整流设备成本、体积和重量的最佳化、集成化;4)电力推进模块。

用以实现船舶电力推进;5)高能武器电力变换模块。

为激光武器、电磁炮、电热化学炮等高能武器提供物质基础。

每个模块都是高度集成化的完整系统,目前国际上针对船舶综合电力系统各个组成模块的研究已相当深入且具备了一定的规模[1]。

图1 船舶综合电力系统典型结构图目前,针对综合电力系统的集成技术研究方式有3种:一是通过数学推导,建立数学理论分析模型进行各种关键技术的分析计算,这种基于物理底层的分析方法对专业知识及数学功底要求较高,通用性不强,很难普遍实施;二是建立1∶1或缩比的物理仿真试验模型进行实物仿真分析验证,这种方式优点是保持和实际系统近似,试验数据和结论非常可靠,但是成本较高,周期较长;三是数字仿真,随着计算机技术的不断发展,数字仿真技术已逐渐在世界范围内兴起并成为各行业进行分析计算的主导工具,就综合电力系统集成技术的分析而言,目前国外包括军方和民用厂商在内的船舶综合电力系统集成方均采用仿真软件计算分析数据作为设计的指导性依据。

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Key words:shipboard integrated power system ; M VDC; Simulation
0 引 言
随着船舶现代化 的发展 ,船舶综合 电力推进 [1 已经 逐 渐 成 为 船 舶 的 主 流 推 进 方 式 。 采 用 中 压 直 流 (Medium Voltage DC,MVDC)配 电的船舶综合 电力 系 统 除了具备船舶 综合 电力系统本 身的优点外 ,还具有 能够 提高系统 的功率密度 、节省 空间 、提 高系统 的效 率等潜 在 的优点 ,因而成 为 了船舶 综合 电力 系统未来 的发展趋势 [2. 。然而 ,与优点相对应 的是 系统复 杂程 度 和控制 难度 的大大增 加 ,需要 有效 的分析 和研 发 工具从而充分发挥 MVDC系统的优点 。
摘 要 :针对船舶 中压直 流综 合电力系统 ,分 析系统的结构 和特 性。给 出船舶 中压直流综合 电力 系统的机理 模 型 ,包 括 原 动 机 、 发 电 机 、推 进 电 机 和 四象 限负 载 等 。在 PLECS软 件 中 建 立 船 舶 中压 直 流 综 合 电力 系 统 的 仿 真 模 型 ,实 现 了 系统 起 动 、加 速 和 突 然倒 车 等 正 常 和 极 端 工 况 的数 字 仿 真 ,仿 真 结 果 验 证 了本 文所 进行 的 数 字 仿 真 研 究 的正 确 性 ,能 够 为 系 统 的 早 期设 计 提 供 仿 真 工 具 。
关键词 :船舶综合 电力 系统 ;中压 直流 ;仿真 中图 分 类 号 :TM743 文 献 标 识 码 :A 文 章 编 号 : 1672—7619(2016)04—0087—06 doi:10.3404 ̄.issn.1672—7619.2016.04.018
Research on sim ulation of shipboard M VDC integrated power system based on PLECS
建模 与仿真 在设计研 发 阶段 能够成 为船舶 综合 电 力 系统 强有力 的设计和分 析工具 。商用 的数 字仿真 软 件 提 供 了丰 富 的模 型 库 供 用 户 使 用 。 文 献 [5】利 用 Matlab初步实现 了全 电力 推进船舶交 流 电力 系统 的数
字仿 真 ,具有 进 行 稳 态 、动 态 仿 真 和谐 波 分 析 的功 能 ;文 献 [6阡0用 PSCAD实现 了船舶 中压 交流综 合 电 力系统 的数 字仿真 ;文献[7]基 于 Simulink完 成了低压 直流 电力 系统 的建模与 仿真 ,利用 自主构建 的模型解 决 了系统结 构复杂 ,仿真速度 慢 的缺点 ;文献 [8】开展 了初步 的 中压 直流综合 电力系 统 的数字 仿真 ,但是其 研究 的工况较为单一 ,控制方式较为 陈旧。
第 38卷 第 4期 2016年 4月
舰 船 科 学 技 术
SHIP SCIENCE AND TECHN0L0GY
VOl|38Βιβλιοθήκη No.4 Apr.,2016 基于 PLECS的船舶中压直流综合 电力系统仿真研究
程垠 钟 ,李莉红 ,晏 阳,杜剑 维 (中 国舰 船研 究 院 ,北京 100192)
CHEN G Y in·zhong,LI Li-hong,Y AN Y ang,D U Jian—w ei
(China Ship Research and Development Academy,Beijing 100192,China)
Abstract:Aiming at shipboard medium voltage DCM VDC integrated power system,the structure and characteristic of the system is analyzed in this paper.The mathematical model of t he system ,including prime-m over,generator,propulsion motor an d four—quadrant propeller load is proposed.Then the simulation model of M VDC shipboard integ r ated power system is established in PLECS simulation software,an d the num er ic simulation of the normal and emergency operating conditions such as start,speed up and crash back is ca ̄ied out.The simulation of the nor m al and emergency conditions f or the whole system is then achieved.The simulation results validate the research of the numerical simulation for t he shipboard M VDC integr ated power system ,which can provide simulation tools in t he early design stage f or the system.
从 以往 国内外 进行 的船舶 综合 电力 系统数 字仿真 研究来 看 ,针对 交流配 电系统 的仿真研 究较 多 ,也较 为成 熟 ;而 针对 直 流 配 电 系统 的仿 真研 究 则 刚 刚 开 始 ,针对 MVDC系统 的数 字仿真则更加 匮乏 ,使用 的 模 型 、控 制方式 以及仿 真研究 的工况都 较具有 一定 的 局 限性 。本 文通 过 开展结 构 分析 、数 学模 型 等研究 , 实现 了船舶 MVDC综合 电力系统 的数字仿真 。
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