桥梁工程测量..44页PPT
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桥梁测量ppt课件
5
钢筋混凝土简支梁
mL
D 2
N
钢板梁及短跨（l≤64m）简支钢珩梁
单跨：
ml
1 2
( l )2 2
5000
多跨： mL ml N
ml----单跨长度中误差
mL----桥轴线（两桥台间）长度中误差
ΔD----墩中心的点位放样限差（设为±10mm）
δ----固定支座安装限差（±7mm）
一般桥涵：系指一般特大桥、一般大桥、
中桥、小桥和涵洞；
复杂特大桥：系指水面较宽且有高墩、
大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁 部结构类型复杂，要求测量定位、放样精 度较高的特大桥、大桥。
8
桥涵施工测量：
任务是精确地放样桥墩台的位置和跨越 结构的各个部件，并随时检查施工质量。 一般桥涵测量应在线路控制网基础上进 行施工放样工作。 对于大桥或者特大桥，用勘测阶段的测 量控制来进行施工放样，一般不能满足要 求，必须建立平面和高程控制网，作为放 样工作的依据。
mH——跨河两水准点间高差的中误差（mm）；
21
桥梁施工高程控制网：
精度等级：
22
桥梁施工高程控制网：
水准点布设：
•施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布设，每岸不得 少于3个。 •水准点沿桥线方向的间距宜为400 m左右，并构 成连续水准闭合环。 •桥墩较高、两岸坡陡时，可在陡坡上一定高差内 加设辅助水准点，其精度必须满足施工要求。
38
直线桥：
39
曲线桥：
曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的分角线上， 在墩、台中心架设仪器，照准相邻的墩、台中心， 测设角α/2，即为纵轴线的方向。自纵轴线方向 测设90°角，即为横轴线方向
钢筋混凝土简支梁
mL
D 2
N
钢板梁及短跨（l≤64m）简支钢珩梁
单跨：
ml
1 2
( l )2 2
5000
多跨： mL ml N
ml----单跨长度中误差
mL----桥轴线（两桥台间）长度中误差
ΔD----墩中心的点位放样限差（设为±10mm）
δ----固定支座安装限差（±7mm）
一般桥涵：系指一般特大桥、一般大桥、
中桥、小桥和涵洞；
复杂特大桥：系指水面较宽且有高墩、
大跨、深水基础或基础施工难度较大，梁 部结构类型复杂，要求测量定位、放样精 度较高的特大桥、大桥。
8
桥涵施工测量：
任务是精确地放样桥墩台的位置和跨越 结构的各个部件，并随时检查施工质量。 一般桥涵测量应在线路控制网基础上进 行施工放样工作。 对于大桥或者特大桥，用勘测阶段的测 量控制来进行施工放样，一般不能满足要 求，必须建立平面和高程控制网，作为放 样工作的依据。
mH——跨河两水准点间高差的中误差（mm）；
21
桥梁施工高程控制网：
精度等级：
22
桥梁施工高程控制网：
水准点布设：
•施工水准点应沿桥轴线两侧均匀布设，每岸不得 少于3个。 •水准点沿桥线方向的间距宜为400 m左右，并构 成连续水准闭合环。 •桥墩较高、两岸坡陡时，可在陡坡上一定高差内 加设辅助水准点，其精度必须满足施工要求。
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直线桥：
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曲线桥：
曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的分角线上， 在墩、台中心架设仪器，照准相邻的墩、台中心， 测设角α/2，即为纵轴线的方向。自纵轴线方向 测设90°角，即为横轴线方向
《桥梁工程》PPT课件
5，组合体系 (1)连续钢构：连续钢构是由梁和钢架相结合的体 系，它是预应力混凝土结构采用悬臂施工法而发展 起来的一种新体系。 (2)梁、拱组合体系：这类体系中有系杆拱、桁架 拱、多跨拱梁结构等。它们利用梁的受弯与拱的承 压特点组成联合结构。 (3)斜拉桥：它是由承压的塔、受拉的索与承弯的 梁体组合起来的一种结构体系。
1．按用途划分，有公路桥、铁路桥、公路铁路两 用桥、农桥、人行桥、运水桥(渡槽)及其他专用桥 梁(如通过管路、电缆等)。 2．按桥梁全长和跨径的不同，分为特大桥、大桥、 中桥和小桥。 3．按主要承重结构所用的材料划分，有圬工桥 (包括砖、石、混凝土桥)、钢筋混凝土桥、预应力 混凝土桥、钢桥和木桥等。 4．按跨越障碍的性质，可分为跨河桥、跨线桥 (立体交叉)、高架桥和栈桥。 5．按上部结构的行车道位置，分为上承式桥、下 承式桥和中承式桥。
11．墩台身高度不大时，可搭设木板坡道，中间 钉设防滑木条，用手推车运输混凝工浇筑。当墩 台身高度较大，混凝土下落高度超过2m时，要使 用漏斗、串筒。
12．拼装式模板用于高墩台时，应分层支撑、分层浇筑， 在浇筑第一层混凝土时，在墩台身内顶埋支承螺栓，以 支承第二层模板的安装和混凝土的浇筑。 13．浇筑墩台混凝土通常搭设普通外脚手架，浇筑高墩 台混凝土时，须采用简易活动脚手或滑动脚手。浇筑空 心高墩台混凝土宜搭设内脚手，并兼作提升吊架。 14．混凝土应分层、整体、连续浇筑，逐层振捣密实， 轻型墩台需设置沉降缝时，缝内要填塞沥青麻絮或其他 弹性防水材料，并和基础沉降缝保持顺直贯通。 15．混凝土浇筑时要随时检查模板、支撑是否松动变形、 预留孔、预埋支座钢板是否移位，发现问题要及时采取 补救措施。
4．桥梁全长简称桥长：是桥梁两端两个桥台的侧墙 或八字墙后端点之间的距离，用L表示。对于无桥台 的桥梁为桥面自行车道的全长。 5．桥梁高度简称桥高：是指桥面与低水位之间的高 差，或为桥面与桥下线路面之间的距离。桥高在某种 程度上反映了桥梁施工的难易性。 6．桥下净空高度：是设计洪水位或计算通航水位至 桥跨结构最下缘之间的距离，以H表示。它应保证能 安全排洪，并不得小于对该河流通航所规定的净空高 度。
桥梁工程试验检测技术精品PPT课件
Ⅱ类桩：某一声测剖面个别测点的声速、波幅略小于临界值，但 波形基本正常。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
力棒
传感器
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
Ⅲ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、 波幅值小于临界值，PSD值变大，波形畸变。
Ⅳ类桩：某一声测剖面连续多个测点或某一深度桩截面处的声速、
波幅值明显小于临界值，PSD值突变，波形严重畸变。
反射波法
反射波法源于应力波理论，适用于检测桩身混凝土的完整性， 推定缺陷类型及其在桩身中的位置，也可以对桩长进行校核，对 桩身混凝土强度等级作出估计。
超声脉冲波检测混凝土缺陷的原理
① 超声脉冲波在混凝土中遇到缺陷时产生绕射，可根据声时及声 程的变化，判别和计算缺陷的大小；
② 超声脉冲波在缺陷界面产生散射和反射，到达接收换能器的声 波能量(波幅)显著减小，可根据波幅变化的程度判断缺陷的性质和 大小；
③ 超声脉冲波中各频率成份在缺陷界面衰减程度不同，接收信号 的频率明显降低，可根据接收信号主频或频率谱的变化分析判别 缺陷情况；
④ 超声脉冲波通过缺陷时，部分声波会产生路径和相位变化，不 同路径或不同相位的声波叠加后，造成接收信号波形畸变，可参 考畸变波形分析判断缺陷。
检测方式
根据声测管埋置的不同情况，可以有如下三种检测方式： （1）双孔检测 （2）单孔检测 （3）桩外孔检测
以上三种方式中，双孔检测是公路桥梁桩基检测中普遍 采用的基本形式，其他两种方式只作为特殊情况下的补救措 施。
力棒
传感器
一体化测桩仪 绘图仪
检测方法
1.首先凿去被测桩桩头浮浆，平整桩头，切除桩头外露 过长的主钢筋，将传感器稳固地安置在桩头上； 2.然后检查仪器设备，进行激振方式和接收条件的选择 试验，确定最佳激振方式和接收条件，设置有关参数； 3.最后进行多次重复激振与接收，出现异常波形应在现 场及时研究，排除影响测试的不良因素后再重复测试， 重复测试的波形与原波形应具有相似性。
11 第11章_桥梁工程测量
监测时间： 1 在索股牵引过程中（动态监测） 2 在索股垂度调整阶段（静态监测）
2019/10/16
39
11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
吊装过程
钢箱梁
重达几百T
2019/10/16
40
11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测 变形原因： 1 钢箱梁吊装过程中钢箱梁自重 2 悬索桥的中跨钢箱梁荷载与边跨钢箱梁荷 载不对称 解决办法： 预偏主鞍座后逐步顶推主鞍座
2019/10/16
6
11.1桥梁工程测量概述
特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或 单孔跨径大于150m的桥梁，桥长大于500m以上的桥。
2019/10/16
7
11.1桥梁工程测量概述
桥梁发展的现状
• 造型新颖、结构复杂、桥梁长、跨度大、 桥塔高、施工难的斜拉桥、悬索桥、拱桥 、连续钢构桥是桥梁的方向发展。
2019/10/16
29
11.3.2 悬索桥基准索股的垂度测量
• 2.3垂度测量的内容、要求和方法 内容：1 基准索股的绝对垂度
2 一般索股的相对垂度测量 要求：1 基准索股东、西边跨的垂度限差
2 中跨的垂度限差 3 上下游基准索股相对高差的误差 4 一般索股相对基准索股的高差误差 方法：三角高程测量法
标高的影响。
2019/10/16
3
主要内容和重点
难点
• 悬索桥索塔在施工期的变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁挠度测量和温度
影响分析
2019/10/16
4
11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修
2019/10/16
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11.3.3 悬索桥的索塔变形监测 3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测
吊装过程
钢箱梁
重达几百T
2019/10/16
40
11.3.3 悬索桥的索塔变形监测
3.4钢箱梁吊装阶段的索塔变形监测 变形原因： 1 钢箱梁吊装过程中钢箱梁自重 2 悬索桥的中跨钢箱梁荷载与边跨钢箱梁荷 载不对称 解决办法： 预偏主鞍座后逐步顶推主鞍座
2019/10/16
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11.1桥梁工程测量概述
特大桥（grand bridge）是指多孔跨径总长大于1000m或 单孔跨径大于150m的桥梁，桥长大于500m以上的桥。
2019/10/16
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11.1桥梁工程测量概述
桥梁发展的现状
• 造型新颖、结构复杂、桥梁长、跨度大、 桥塔高、施工难的斜拉桥、悬索桥、拱桥 、连续钢构桥是桥梁的方向发展。
2019/10/16
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11.3.2 悬索桥基准索股的垂度测量
• 2.3垂度测量的内容、要求和方法 内容：1 基准索股的绝对垂度
2 一般索股的相对垂度测量 要求：1 基准索股东、西边跨的垂度限差
2 中跨的垂度限差 3 上下游基准索股相对高差的误差 4 一般索股相对基准索股的高差误差 方法：三角高程测量法
标高的影响。
2019/10/16
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主要内容和重点
难点
• 悬索桥索塔在施工期的变形监测 • 连续刚构桥悬臂箱梁挠度测量和温度
影响分析
2019/10/16
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11.1桥梁工程测量概述 • 桥梁是为道路跨越天然或人工障碍物而修
ppt-施工测量
四等
1.0
± 2.5
≤1/100000 ≤1/40000
4
6 ——
±9.0
一级小三角 0.5
5.0± ≤1/40000 ≤1/20000 —— 3 4
±15.0
二级小三角 0.3 ± 10.0 ≤ 1/20000 ≤1/10000 —— 1 3
±30.0
3、水平角方向观测法的技术要求
等级
仪器 型号
• 曲线桥的墩、台轴线位于桥梁偏角的 分角线上，在墩、台中心架设仪器， 照准相邻的墩、台中心，测设角 ， 即为纵轴线的方向。自纵轴线方向测 设90°角，即/2 为横轴线方向。
第七节：桥梁细部施工放样
•主要包括基础放样、墩、台放样及架梁时的 测量工作。
• 在施工过程中，墩、台中心的定位桩要被挖 掉，但随着工程的进展，又要经常需要恢复 墩、台中心的位置，因而要在施工范围以外 订设护桩，据以恢复墩台中心的位置。
6、应至少布设两条基线，基线长为桥轴 线长的0.7—0.8倍。
B
B
A
适用一般桥梁
A
适用大桥 （大地四边形）
二、桥梁三角网必要精度的确定 1、平面控制测量等级
等
级
二等三角
三等三角
四等三角
一级小三角
二级小三角
桥位控制测量 >5000m的特大桥
2000—5000m的特大桥 1000—2000m的特大桥 500—1000m的特大桥
2、光电测距法：墩台中心能按质
光电测距仪测设，则在桥轴线起点或 终点架设仪器，并照准另一个端点。 在桥轴线方向上设置反光镜，并前后 移动，直至测出的距离与设计距离相 符，则该点即为要测设的墩、台中心 位置。为了减少移动反光镜的次数， 在测出的距离与设计距离相差不多时， 可用小钢尺测出其差数，以定出墩、 台中心的位置。
第十章桥梁工程测量PPT学习教案
10.3 桥梁施工控制测量
当要求控制网点误差影响仅占 总精误度差要M的 求 m十 （12 分 控m22 之 制m2 一 点1(mm时 误12 )2 ， 差控 对制放网样的点 位不M发 m2生(1+ mm显1222 ) 著影响原则）
式中：mm12=10＜.2m2m2 2 ，将上式展 开为级数，并略去高次项，则有：
第1。9页/共64页
10.3 桥梁施工控制测量
桥梁平面控制网的建立
1 桥梁平面控制网的布设形式
按观测要素的不同，桥梁控制网可布设成三角网、边角网、
精密导线网、GPS网等。
2 桥梁平面控制网坐标系和投 影面的选择
• 桥梁控制网常采用独立坐标系统
坐标轴采用平行或垂直桥轴线方向
曲线桥梁坐标轴可选为平行或垂直于一岸轴线点（控制点） 的切线。
2）上部结构
• 承重结构是梁的，主
梁可以用钢（钢板梁、钢箱梁、
铜街梁）、钢筋混凝土（跨度
不大时）或预应力混凝土做成。
• 承重结构是拱的叫做主
拱（多于一片拱时称拱肋）；
承重结构是悬索的叫做主索或
大缆。
第2页/共64页
• 桥面设在承重结构上方
10.1 桥梁结构基本知识
3）下部结构
桥梁的下部结构通常就由
为使滑车能方便地装载准直仪并在观测平台上滑动滑动时保持其中心与平台的中线一致且能从滑车上观测准直仪的移第38页共64页105大型斜拉桥悬索桥高塔柱施工测量1054索塔施工测量控制方法利用准直仪垂直方向上的铅垂光线投影在光靶上的视点或光斑控制施工模板在顺桥向和横桥向两个垂直向上的移动使施工模板定位在塔柱的设计位置上以达到控制塔柱施工的横向倾斜度全站仪极坐标法测量坐标与设计坐标比较索塔的标高定位第39页共64页106斜拉索的应力和线形控制是施工监控的重要内容斜拉索的线形与由塔上和梁上斜拉索索道管的空间位置相关斜拉索索道管空间位置的精密测量定位及其精度是影响斜拉桥施工质量成桥线形和施工工期的重要因素在斜拉桥的施工测量中占有重要的地位
桥梁工程测量共39页PPT
Thank you
5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
梦 境桥梁工程测量 Nhomakorabea1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
4、守业的最好办法就是不断的发展。
5、当爱不能完美，我宁愿选择无悔，不管来生多么美丽，我不愿失 去今生对你的记忆，我不求天长地久的美景，我只要生生世世的轮 回里有你。
6、最大的骄傲于最大的自卑都表示心灵的最软弱无力。——斯宾诺莎 7、自知之明是最难得的知识。——西班牙 8、勇气通往天堂，怯懦通往地狱。——塞内加 9、有时候读书是一种巧妙地避开思考的方法。——赫尔普斯 10、阅读一切好书如同和过去最杰出的人谈话。——笛卡儿
梦 境桥梁工程测量 Nhomakorabea1、不要轻言放弃，否则对不起自己。
2、要冒一次险!整个生命就是一场冒险。走得最远的人，常是愿意 去做，并愿意去冒险的人。“稳妥”之船，从未能从岸边走远。-戴尔．卡耐基。
3、人生就像一杯没有加糖的咖啡，喝起来是苦涩的，回味起来却有 久久不会退去的余香。
4、守业的最好办法就是不断的发展。
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- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
一、桥梁基本知识
1） 桥梁基本术语
荷载：桥梁所承受的重力（竖直的）或外力（竖直的 或水平的）
承重结构：起承受重力作用的部分
上部结构：桥面与承重结构的统称，也称作跨越结构
或桥跨结构
桥墩：支撑承重结构的支承物，作支承结构。
桥轴线：桥渡的中心线，桥轴线两岸控制桩的距离称
2.测设方案设计
（二）、设计阶段
1.桥位勘测 ✓ 中小桥：不单独进行勘测，包括在路线勘测之内。 ✓ 特大桥梁或技术条件复杂的桥梁 ：需单独进行勘测。
其测量工作有桥位控制测量、桥位定型图测绘、桥 轴线纵断面测量、桥轴线横断面测量。 2.设计阶段 ✓ 设计桥梁需要提供的测量资料主要有：桥轴线长度、 桥轴线纵断面图、桥位地形图等。 ✓ 桥位地形图分为桥位总平面图和桥址地形图。
（一）、平面控制
1. 桥轴线
桥梁的中心线称为桥轴线。桥轴线两岸控制在A、B
间的水平距离称为桥轴线长度。
2. 建立桥位控制网 （为了减少分带投影误差，一般为独
立网）
✓ 1）目的：建立桥位控制网的目的是为了按规定精度 求出桥轴线的长度和放样墩台的位置。
✓ 2）类型：桥位控制网通常布设形式为双三角形、四 边形、双四边形。
（二）、高程控制
桥位的高程控制，一般是在路线基平测量时建立。
1、当水准路线通过宽度为各等级水准测量的标准视线长度 2倍以下的江河、山谷时，可用一般观测方法进行，但在 测站上应变换一次仪器高度 ，观测两次，两次高差之差 应符合规范的规定。
2、当高程视线长度超过各级水准测量标准视线长度2倍以 上时，应根据水准等级、视线长度，选择按直接读数法、 光学测微法、倾斜螺旋法、测距三角高程法等。
3、视线长度超过3500m时，采用的方法和要求应根据测区 条件进行专题设计。
4、跨河水准观测的测回数和组数满足规范的规定.当路线 跨越水面宽度在150m以上的河流、海湾、湖泊时，两岸 水准点的高程应采用跨河水准测量的方法建立。
跨河水准跨越的宽度大于500m时，必须参照《国家水 准测量规范》，采用精密水准仪观测。
（控制点）的切线。 若施工控制网与测图控制网发生联系时可进行坐标
换算，统一坐标系。 桥梁控制网选择桥墩顶平面作为投影面
5、桥梁平面控制测量的外业工作
桥梁控制网经设计估算能达到施工放样的精度后，就可 以进行控制网的外业测量工作。外业
测量工作包括实地选点、造标埋石及水平角测量和边长 测量等工作。
四、 桥位控制测量
尺寸等。
三、 桥梁控制测量
1、桥梁控制测量的目的 • 在勘测阶段，主要为测量桥址平面图，并根据水文、
地质资料，选定符合计划任务书的桥址进行定测；
• 在施工阶段，主要是为保证桥轴线长度放样和桥梁墩 台定位的精度要求。
2、桥梁控制网的布设特点
• 桥梁平面控制网通常分两级布设 • 首级控制网主要控制桥的轴线 • 为了满足施工中放样每个桥墩的需要，在首级网下需要
3）方法：
（1）测角网：建立桥位控制网传统的方法是采用三 角网（亦称测角网），这种方法只测三角形的内角 和一条或两条基线。 （2）测边网：在控制网中只测三角形的边长，从而 求算控制点的位置，这种控制网称为测边网。 （3）两种方法比较：测边网有利于控制长度误差即 纵向误差，而测角网有利于控制方向误差即横向误 差。为了充分发挥二者的优点，可布设同时测角和 测边的控制网，这种控制网称为边角网。
沉井与沉桩统称深基础
二、桥梁工程测量内容
桥梁测量的主要内容包括桥位勘测和桥梁施工测量两部 分。
（一）、工可阶段（工程可行性研究 阶段） 在编制设计意见书阶段，并不单独进行测量工作， 而应广泛收集已有的国家地图。向有关单位索取 1∶50000、1∶25000或1∶10000的地形图。同时 也要收集有关水文、气象、地质、农田水利、交通网 规则、建筑材料等各项已的资料，这样可以找出桥 址的所有可比方案。
加设一定数量的插点或插网，构第二级控制 • 由于放样桥墩的精度要求较高，故第二级控制网的精度
应不低于首级网
3、 桥梁平面控制网的布设形式
按观测要素的不同，桥梁控制网可布设成三角网、边 角网、精密导线网、GPS网等。
4、 桥梁平面控制网坐标系和投影面的选择 桥梁控制网常采用独立坐标系统 坐标轴采用平行或垂直桥轴线方向 曲线桥梁坐标轴可选为平行或垂直于一岸轴线点
桥梁种类
3）下部结构：支承上部结构，传递上部结构荷载， 承上启下。 桥梁的下部结构通常就由支座、墩台、基础三个部 分组成。
上、下部结构之间保证力的作用位置明确并且连接牢固的支点 构造，叫做支座。（活动支座 、固定支座 ）
桥墩与桥台一般用石砌筑或混凝土灌筑而成，在旱地上有时可 用钢做成
承受墩台底部压力的土壤或岩石叫做地基。
为桥轴线长度
2）上部结构：跨越障碍，承受活载
承重结构是梁的，主梁可以用钢（钢板梁、 钢箱梁、铜街梁）、钢筋混凝土（跨度不大 时）或预应力混凝土做成。 承重结构是拱的叫做主拱（多于一片拱时称 拱肋）；承重结构是悬索的叫做主索或大缆。 桥面设在承重结构上方的叫做上承式桥。 桥面设在承重结构下方的叫做下承式桥。
桥梁高程控制测量的作用
• 统一本桥高程基准面；
• 在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以 满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。
五、 桥轴线纵断面测量
1. 桥轴线纵断面图
桥轴线纵断面测量就是测量桥轴线方向地表的起伏状态， 其测量结果绘制成的纵断面图，称为桥轴线纵断面图。 桥梁设计时，需要根据桥轴线纵断面图来决定桥梁的孔 径和布置墩台的位置。
（三）、施工阶段
✓ 桥梁在施工阶段，为了保证施工质量达到设计要求 的平面位置、标高和几何尺寸，就必须采用正确的 测量方法进行施工测量。
✓ 桥位勘测和桥梁施工测量的技术要求应符合《公路 桥位勘测设计规范》和《公路桥涵施工技术规范》 的规定。
✓ 具体工作有： ✓ 1、测定桥墩、桥台的中线和基础桩的中心位置。 ✓ 2、测设锥坡、翼墙及导流构筑物的位置。 ✓ 3、测设并检查各施工部位的平面位置、高程及几何
1） 桥梁基本术语
荷载：桥梁所承受的重力（竖直的）或外力（竖直的 或水平的）
承重结构：起承受重力作用的部分
上部结构：桥面与承重结构的统称，也称作跨越结构
或桥跨结构
桥墩：支撑承重结构的支承物，作支承结构。
桥轴线：桥渡的中心线，桥轴线两岸控制桩的距离称
2.测设方案设计
（二）、设计阶段
1.桥位勘测 ✓ 中小桥：不单独进行勘测，包括在路线勘测之内。 ✓ 特大桥梁或技术条件复杂的桥梁 ：需单独进行勘测。
其测量工作有桥位控制测量、桥位定型图测绘、桥 轴线纵断面测量、桥轴线横断面测量。 2.设计阶段 ✓ 设计桥梁需要提供的测量资料主要有：桥轴线长度、 桥轴线纵断面图、桥位地形图等。 ✓ 桥位地形图分为桥位总平面图和桥址地形图。
（一）、平面控制
1. 桥轴线
桥梁的中心线称为桥轴线。桥轴线两岸控制在A、B
间的水平距离称为桥轴线长度。
2. 建立桥位控制网 （为了减少分带投影误差，一般为独
立网）
✓ 1）目的：建立桥位控制网的目的是为了按规定精度 求出桥轴线的长度和放样墩台的位置。
✓ 2）类型：桥位控制网通常布设形式为双三角形、四 边形、双四边形。
（二）、高程控制
桥位的高程控制，一般是在路线基平测量时建立。
1、当水准路线通过宽度为各等级水准测量的标准视线长度 2倍以下的江河、山谷时，可用一般观测方法进行，但在 测站上应变换一次仪器高度 ，观测两次，两次高差之差 应符合规范的规定。
2、当高程视线长度超过各级水准测量标准视线长度2倍以 上时，应根据水准等级、视线长度，选择按直接读数法、 光学测微法、倾斜螺旋法、测距三角高程法等。
3、视线长度超过3500m时，采用的方法和要求应根据测区 条件进行专题设计。
4、跨河水准观测的测回数和组数满足规范的规定.当路线 跨越水面宽度在150m以上的河流、海湾、湖泊时，两岸 水准点的高程应采用跨河水准测量的方法建立。
跨河水准跨越的宽度大于500m时，必须参照《国家水 准测量规范》，采用精密水准仪观测。
（控制点）的切线。 若施工控制网与测图控制网发生联系时可进行坐标
换算，统一坐标系。 桥梁控制网选择桥墩顶平面作为投影面
5、桥梁平面控制测量的外业工作
桥梁控制网经设计估算能达到施工放样的精度后，就可 以进行控制网的外业测量工作。外业
测量工作包括实地选点、造标埋石及水平角测量和边长 测量等工作。
四、 桥位控制测量
尺寸等。
三、 桥梁控制测量
1、桥梁控制测量的目的 • 在勘测阶段，主要为测量桥址平面图，并根据水文、
地质资料，选定符合计划任务书的桥址进行定测；
• 在施工阶段，主要是为保证桥轴线长度放样和桥梁墩 台定位的精度要求。
2、桥梁控制网的布设特点
• 桥梁平面控制网通常分两级布设 • 首级控制网主要控制桥的轴线 • 为了满足施工中放样每个桥墩的需要，在首级网下需要
3）方法：
（1）测角网：建立桥位控制网传统的方法是采用三 角网（亦称测角网），这种方法只测三角形的内角 和一条或两条基线。 （2）测边网：在控制网中只测三角形的边长，从而 求算控制点的位置，这种控制网称为测边网。 （3）两种方法比较：测边网有利于控制长度误差即 纵向误差，而测角网有利于控制方向误差即横向误 差。为了充分发挥二者的优点，可布设同时测角和 测边的控制网，这种控制网称为边角网。
沉井与沉桩统称深基础
二、桥梁工程测量内容
桥梁测量的主要内容包括桥位勘测和桥梁施工测量两部 分。
（一）、工可阶段（工程可行性研究 阶段） 在编制设计意见书阶段，并不单独进行测量工作， 而应广泛收集已有的国家地图。向有关单位索取 1∶50000、1∶25000或1∶10000的地形图。同时 也要收集有关水文、气象、地质、农田水利、交通网 规则、建筑材料等各项已的资料，这样可以找出桥 址的所有可比方案。
加设一定数量的插点或插网，构第二级控制 • 由于放样桥墩的精度要求较高，故第二级控制网的精度
应不低于首级网
3、 桥梁平面控制网的布设形式
按观测要素的不同，桥梁控制网可布设成三角网、边 角网、精密导线网、GPS网等。
4、 桥梁平面控制网坐标系和投影面的选择 桥梁控制网常采用独立坐标系统 坐标轴采用平行或垂直桥轴线方向 曲线桥梁坐标轴可选为平行或垂直于一岸轴线点
桥梁种类
3）下部结构：支承上部结构，传递上部结构荷载， 承上启下。 桥梁的下部结构通常就由支座、墩台、基础三个部 分组成。
上、下部结构之间保证力的作用位置明确并且连接牢固的支点 构造，叫做支座。（活动支座 、固定支座 ）
桥墩与桥台一般用石砌筑或混凝土灌筑而成，在旱地上有时可 用钢做成
承受墩台底部压力的土壤或岩石叫做地基。
为桥轴线长度
2）上部结构：跨越障碍，承受活载
承重结构是梁的，主梁可以用钢（钢板梁、 钢箱梁、铜街梁）、钢筋混凝土（跨度不大 时）或预应力混凝土做成。 承重结构是拱的叫做主拱（多于一片拱时称 拱肋）；承重结构是悬索的叫做主索或大缆。 桥面设在承重结构上方的叫做上承式桥。 桥面设在承重结构下方的叫做下承式桥。
桥梁高程控制测量的作用
• 统一本桥高程基准面；
• 在桥址附近设立基本高程控制点和施工高程控制点，以 满足施工中高程放样和监测桥梁墩台垂直变形的需要。
五、 桥轴线纵断面测量
1. 桥轴线纵断面图
桥轴线纵断面测量就是测量桥轴线方向地表的起伏状态， 其测量结果绘制成的纵断面图，称为桥轴线纵断面图。 桥梁设计时，需要根据桥轴线纵断面图来决定桥梁的孔 径和布置墩台的位置。
（三）、施工阶段
✓ 桥梁在施工阶段，为了保证施工质量达到设计要求 的平面位置、标高和几何尺寸，就必须采用正确的 测量方法进行施工测量。
✓ 桥位勘测和桥梁施工测量的技术要求应符合《公路 桥位勘测设计规范》和《公路桥涵施工技术规范》 的规定。
✓ 具体工作有： ✓ 1、测定桥墩、桥台的中线和基础桩的中心位置。 ✓ 2、测设锥坡、翼墙及导流构筑物的位置。 ✓ 3、测设并检查各施工部位的平面位置、高程及几何