如何判断汽车蓄电池是否需要更换
如何判断汽车电瓶是否需要更换
如何判断汽车电瓶是否需要更换车辆的电瓶是汽车电力系统的核心组件之一，它为整个车辆的正常运行提供电能。
然而，随着使用时间的增长，电瓶也会逐渐老化，出现不正常的情况。
因此，及时检测电瓶的状态，并判断是否需要更换，对保障行车安全以及车辆性能的稳定具有重要意义。
一、性能不佳电瓶的性能主要表现在启动能力、充电能力和供电能力三个方面。
所谓启动能力是指电瓶在不足条件下是否能顺利启动发动机，充电能力是指电瓶是否能得到充足的电能，供电能力则是指电瓶是否能够持续供应电能给车辆使用。
如果电瓶在这些方面出现明显不佳的表现，那么很可能需要更换电瓶了。
1. 启动能力较差启动能力较差是指在冷启动或长时间未使用之后，电瓶无法迅速将电能传输给发动机，并无法正常进行启动。
出现这种情况时，可以尝试使用启动电源来帮助启动，如果仍然困难，则说明电瓶的启动能力已经下降，需要更换。
2. 充电能力不足充电能力不足表现为电瓶在长时间行驶或停车后无法完全充电，或者充电时间明显延长。
当车辆长时间无法接受较充足的充电时，电瓶的充电能力很可能已经下降，此时应考虑更换电瓶。
3. 供电能力下降供电能力下降指电瓶不能够持续稳定输出电能给车辆使用，这会导致车辆各个系统的性能下降，如车灯偏暗，车窗升降缓慢等。
如果这样的现象持续存在，那么很有可能是电瓶供电能力不足，需要更换。
二、电瓶外观异常电瓶的外观状态也可以作为判断是否需要更换的依据之一。
以下几种情况可能表明电瓶存在故障，需要更换。
1. 外壳变形或渗漏如果电瓶外壳出现明显的变形或者有液体渗漏，那么很可能是电瓶内部已经发生了故障。
这时候，建议及时更换电瓶，避免进一步危险。
2. 端子锈蚀电瓶的正负极端子如果出现锈蚀或者堵塞，将会影响电瓶与车辆电路的连接效果，从而影响电瓶的正常工作。
在发现电瓶端子存在问题时，可以尝试清理或更换端子，如果问题仍然存在，则需要更换电瓶。
三、故障码提示现代汽车的电脑系统内置了诊断故障码的功能，能够监测并记录电瓶及其他组件的工作状态，当电瓶存在故障时，故障码通常会显示相应的警告。
简述蓄电池检查的内容
1、检查蓄电池外表状态
检查蓄电池外形是否完好。
检查蓄电池外壳是否凸出、漏夜、断隔、电瓶接线端子腐蚀等，如果有这种现象，说明电瓶已经坏死，需要更换了。
2、检查蓄电池电压是否正常
在充电进行时(二个小时后)，分三次检测每节单体电瓶的电压，每次间隔20分钟。
放电进行时，用万用表分三次测量每节单体电瓶的电压，每次间隔10分钟。
检测单体电瓶的静态电压(浮电)。
3、检查蓄电池电解液是否“失水”、
电解液是否变质或“失水”。
对蓄电池充电3-6个小时后，用手触触摸每节电瓶外壳侧面，如果电瓶发热烫手，这节电池已经坏死;如果只是发热，温度在40度左右，同时充电时充电器一直亮着红灯，说明电池严重“失水”;另外也可以打开电瓶的盖子，检查“失水”状态。
4、检查蓄电池电解液是否发黑
电解液是否发黑可以直接判断电池极板的好坏。
打开蓄电池上面的盖子，可以看见有六个园孔，检查每个孔内电解液的颜色，如果呈黑色，说明极板铅粉已经脱落，这节电池坏死。
5、电池容量测试
电池容量的大小是以该电池在规定的放电倍率下所能持续的放电时间来衡量，通常以安培.小时为单位。
大众汽车电瓶更换标准
大众汽车电瓶更换标准
本标准旨在规定大众汽车电瓶更换的流程和标准，以确保车辆的安全和正常运行。
1.电瓶外观检查
在更换电瓶之前，必须进行电瓶外观检查，主要检查电瓶是否有裂纹、变形、松动或其他损坏。
如果发现任何异常情况，必须立即更换电瓶，以避免潜在的安全隐患。
2.电瓶电量观察
在更换电瓶之前，应观察电瓶电量并将其记录在维修手册中。
如果电瓶电量不足，应先充电再更换，以确保车辆的正常启动。
3.测量电瓶电压
在更换电瓶之前，必须测量电瓶电压，以确保电瓶的正常工作。
如果电压低于正常范围，应立即更换电瓶。
4.大灯灯光异常
如果大灯灯光异常（例如亮度不足或闪烁），可能是由于电瓶老化或损坏导致的。
在更换电瓶之前，应检查大灯灯光是否正常，如果异常，应先修复大灯问题。
5.更换电瓶步骤
在更换电瓶时，应按照以下步骤进行：
a. 关闭车辆电源，确保安全操作。
b. 拆下电瓶电缆，并记录电缆的连接方式，以便重新连接。
c. 拆下电瓶固定架，并将新电瓶放置在原位。
确保电瓶安装牢固，避免发生晃动或脱落。
d. 连接电瓶电缆，确保连接牢固、不松动。
e. 测量电瓶电压，确保电压正常。
f. 启动车辆，检查车辆是否能正常启动。
如果启动正常，说明电瓶更换成功。
本标准是大众汽车电瓶更换的基本要求和步骤，旨在确保车辆的安全和正常运行。
在实际操作中，应根据具体情况进行相应的调整和操作。
汽车蓄电池检测标准流程
汽车蓄电池检测标准流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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电瓶的好坏检测方法
电瓶的好坏检测方法
电瓶的好坏可以通过以下几种方法进行检测：
1. 电压检测法：使用电压表测量电瓶的电压。
正常电瓶的电压应该在1
2.6V左右，如果电瓶的电压低于12V，可能表示电瓶电量不足或已损坏。
2. 起动能力检测法：使用电瓶起动车辆，观察起动能力。
正常电瓶起动车辆时应该能够迅速起动，如果起动速度缓慢或无法起动，则可能表示电瓶的能量不足或损坏。
3. 电流检测法：使用电流表测量电瓶的放电电流。
正常情况下，电瓶不应该有大量的放电电流。
如果电瓶存在大量放电电流，则表示电瓶存在内部短路或损坏。
4. 电阻检测法：使用电阻表测量电瓶的内部电阻。
正常电瓶的内部电阻应该很小，如果电阻超过一定范围，则可能表示电瓶已损坏。
需要注意的是，以上方法只是初步检测电瓶好坏的方法，对于精确检测电瓶的性能，最好还是将电瓶送到专门的维修店进行测试。
如何判断汽车电池是否需要更换
如何判断汽车电池是否需要更换随着汽车的普及和应用，汽车电池作为汽车启动的重要组成部分，其寿命和性能的判断变得尤为重要。
了解如何判断汽车电池是否需要更换，对车主来说是非常实用的知识。
下面将介绍几种常见的判断方法。
一、外观检查首先，我们可以通过外观检查来初步了解电池的情况。
一般来说，外观完好的电池一般不会有明显的损坏和渗漏现象。
如果发现电池外壳变形、裂纹或者有液体渗漏，那么很有可能需要更换电池。
此外，还应注意观察电池正负极的接触是否良好，电极是否氧化锈蚀。
如果发现以上问题，也需考虑更换电池。
二、启动性能检测其次，通过启动性能检测可以初步判断电池是否需要更换。
可以使用专用的测试仪器来检测电池的开路电压和启动时的工作电压。
一般来说，正常电池的开路电压应在12.4-12.7伏之间。
如果开路电压明显低于这个范围，或者在启动时电压急剧下降，说明电池容量已经不足，需要更换电池。
三、电压和电流测试除了启动性能检测，还可以通过电压和电流测试来判断电池是否需要更换。
可以使用万用表等测试仪器来测量电池的电压和电流。
正常情况下，电池的静态电压应在12.4-12.7伏之间，工作电流应在13.8-14.8伏之间。
如果测量结果明显低于这个范围，说明电池性能衰退，需要更换电池。
四、寿命评估此外，还可以通过寿命评估来判断电池是否需要更换。
一般来说，汽车电池的寿命在3-5年之间。
如果电池已经使用了较长时间，而且出现了电压下降、启动困难等问题，那么很有可能需要更换电池。
可以参考电池的生产日期和保修时间，以及日常使用中的表现来综合评估电池的寿命。
总结起来，判断汽车电池是否需要更换主要可以通过外观检查、启动性能检测、电压和电流测试以及寿命评估来进行。
需要提醒的是，以上方法仅供参考，最准确的判断还需借助专业的维修设备和技术。
如果在判断过程中有任何疑问或者不确定的地方，建议及时咨询专业汽修技师或者相关维修人员，以确保正确判断并采取相应的维修措施，保障车辆的正常使用和行车安全。
汽车蓄电池故障排查与修复方法
汽车蓄电池故障排查与修复方法在汽车使用过程中，蓄电池故障是一种常见的问题。
当我们的汽车出现起动困难、熄火、无法充电等情况时，就需要进行蓄电池故障排查和修复。
本文将介绍一些常见的汽车蓄电池故障排查与修复方法。
一、蓄电池故障排查方法1. 观察蓄电池表面首先，我们可以仔细观察蓄电池表面是否有裂纹、锈迹等情况。
如果发现有明显的损坏，可能需要更换蓄电池。
2. 测试蓄电池电压使用万用表或者电压测试仪，测试蓄电池的电压。
正常情况下，12V蓄电池的电压应该在12.6V左右。
如果电压低于12V，可能需要进行充电或者更换蓄电池。
3. 检查电池引线连接检查蓄电池的正负极引线，确保连接牢固没有松动。
如果发现引线接触不良，可以重新拧紧或者更换连接器。
4. 检查蓄电池液位打开蓄电池盖板，检查蓄电池液位是否正常。
液位过低可能需要添加蒸馏水或者电解液。
同时，要注意检查蓄电池的液体是否清澈，如果有浑浊、结晶等情况，可能需要更换蓄电池。
二、蓄电池故障修复方法1. 充电修复如果蓄电池电压低于标准值，可以使用充电器进行充电修复。
将充电器连接到蓄电池的正负极上，按照充电器使用说明进行操作。
一般来说，充电时间需要根据电压情况进行调整，充电完成后再次测试蓄电池电压，确认电压是否恢复到正常范围。
2. 清洁维护蓄电池的正负极和引线接口可能会受到腐蚀和氧化的影响，导致接触不良。
可以使用细砂布或者蓄电池清洁器进行清洁，将氧化物和腐蚀物清除掉，以保证良好的接触。
3. 更换蓄电池如果经过排查和修复后，蓄电池仍然无法正常工作，可能就需要考虑更换蓄电池了。
根据车辆品牌和型号选择适合的蓄电池，并按照正确的安装方法进行更换。
三、预防蓄电池故障的方法除了对蓄电池进行排查和修复外，我们还可以采取一些预防措施，延长蓄电池的使用寿命。
1. 避免短途行驶长时间的短途行驶容易导致蓄电池无法充满电。
尽量避免短途行驶，给蓄电池一个充足的充电时间。
2. 定期充电如果长时间不使用汽车，蓄电池容易自放电，导致电压过低。
电瓶更换的判断方法
电瓶更换的判断方法
电瓶是汽车的重要部件之一，为车辆提供启动电力和电源，因此必须定期进行检测和更换。
那么如何判断电瓶是否需要更换呢？下面是一些参考方法。
首先，检查电瓶的表面和外观是否正常。
如果电瓶的外壳有明显的裂纹、腐蚀、氧化或其他损坏，这表示电瓶已经老化和损坏，需要更换。
其次，检查电瓶的电压。
使用万用表测量电瓶的电压，应在车辆不工作时进行。
如果电瓶电压大于12.6伏，这表明电瓶电量充足，如果小于12伏，则需要及时充电或更换电瓶。
电瓶电量低可能是因为电解液消耗，电子元件老化、电瓶内部刚性破裂或腐蚀等原因造成的。
再次，检查电瓶的终端和接线是否松动或腐蚀。
如果是，需要及时清洗腐蚀物并重新固定终端和接线。
最后，参考电瓶更换周期。
电瓶的寿命约为2-5年，具体寿命取决于制造商、质量和使用环境。
如果电瓶已经超过或接近其更换周期，则需要更换电瓶。
需要注意的是，以上方法只是参考，如果确定电瓶需要更换，建议与专业技师进行检查并更换。
因为错误的更换可能会损害车辆和使用安全。
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如何判断汽车蓄电池是否需要更换?蓄电池的设计寿命是27个月，如果达到或接近这个时限并且有如下现象的建议更换：可打开前大灯进行检查。
如灯光白亮，则表明电池正常；如果灯光红暗，则表示电力不足。
接通起动机，若转速正常，灯光虽稍变暗，但仍有足够的亮度，则说明电池良好，充电较足；如果起动机显得无力，且灯光变得很暗，说明电池过度放电，应立即充电保养或更换。
喇叭在不着车的时候声音比较小、说明蓄电池的电力比较弱了、您要当心了。
汽车蓄电池的寿命多长?蓄电池的设计寿命是27个月、一般家庭用车比较省、新车的电池很多用到3-4年、不过更换过一次以后一般2年左右一定要更换了。
出租车比较费、单班车能用一年出头双班车8-10个月左右就差不多了。
影响蓄电池的寿命的因素有哪些?影响蓄电池寿命的几个因素是：车况、路况、驾驶员的习惯，一般车越新电池越省、因为马达好用省电池、发电机好用蓄电池能充分的充电、车旧了以后、尤其是那两个大件马达发电机更换以后，由于市场上这两种产品的原厂货和翻新货差价巨大、所以车主很容易不换原厂配件、之后蓄电池就比较容易坏了。
经常越野蓄电池容易坏、汽车蓄电池有一个技术指标来表示电池的抗振动性能！达标的蓄电池如果工作环境不好经常震动、当然爱坏。
女的开车比男的开车蓄电池容易损坏、因为女司机一般缺少车辆使用的常识。
自己可以安装汽车蓄电池么?一般的男士有工具都没问题，工具需要10个的开口扳手一把，13、或14的丁字扳子一把，一字、十字螺丝刀、钳子就差不多了。
拆装顺序：先用螺丝刀拆下护板，没有护板可以省略此步；拆下蓄电池负极线、千万注意一定要先拆负极线，提示：负极比正级细；拆下蓄电池正极线；拆下蓄电池的固定装置，上固定在明面上我就不说了、下固定一般在蓄电池的底部用丁字扳子伸下去松开螺丝OK了；旧电池搬下来，新的搬上去；安装固定装置；安装正极线；安装负极线；安装防护板。
欧拉注意：您的车如果需要解码、您最好请专业人员安装、或者着着车安装。
旧电池别扔，好值钱的，大概是新的价格的15%左右照明起动靠电池，教你正确选购蓄电池汽车起动、照明甚至车内的所有电器运转的电力都需要蓄电池来供应。
如果您不想支付原装产品的话，你大可以到市场上选购适合您的爱车“口味”的蓄电池。
选购电池前，请您先了解您的爱车使用的蓄电池的相关规格性能指标，这样就可以到市场照着这些数据来选购。
第一步型号选择蓄电池的型号必须适当。
型号选小了，造成小马拉大车；型号选大了，则可能造成蓄电池长期“营养不良”。
而且，车载的电器和电子设备长期在不稳定和或低或高的电压下工作，容易造成提前损坏。
第二步品牌也重要知名品牌的品质及服务保障系数一般较高。
技术含量也比较高。
象金风帆等品牌，本身就是为原厂配套的产品，质量就不错。
购买名牌的产品，虽然价格会高一点，但是产品的质量稳定，开车长途旅行也放心。
第三步选品质蓄电池的品质指标有国家标准和国际标准。
一般有实力科技实力强的厂家能通过国际的质量品质认证。
目前，国际的认证有德国汽车工业联合会的VDA6.1和美国克莱斯勒、通用、福特三大汽车公司持有的QS 9000等国际知名的质量体系标准。
第四步选性能价格比高价不一定有高质，但高质必定会有相对高的价格，货比三家。
性能价格比最大的自然成为我们的首选。
第五步售后服务一样重要应该弄清楚，厂家是否提供完善的周到的售后服务。
售后服务主要体现在厂家提供的全国服务热线或区域服务热线、完善的服务网络以及完整的服务体系。
蓄电池的选择与日常保养很多车主都认为蓄电池是一个很简单的东西，平时也不太注意作维护保养，其实在汽车的日常使用中，蓄电池也算得是最重要的部件之一，马虎不得。
蓄电池的日常使用应注意什么呢？蓄电池有启动电池和牵引电池之分，而启动电池又包括免维护电池和“加水”电池。
就汽车而言，常用的都是启动电池，因为它可以使汽车储能，然后瞬间释放，所以说用质量好的启动电池，汽车启动也更为迅速。
品牌蓄电池更有保障现在市面上各种品牌的蓄电池随处可见，但消费者要买到安全、适用的蓄电池，还必须擦亮自己的眼睛。
最好是买那些有口碑、品牌大的蓄电池，因为正规厂家不但有安全保障，而且还有良好的售后服务。
一般大型正规的蓄电池公司都会作出承诺，在保用期内，只要是电池质量问题，客户可以免费更换；即使不是质量问题，公司也可对电池免费维护，并且传授相关使用常识。
一般的蓄电池寿命在一年到一年半之间，质量好的蓄电池，其寿命在两年到两年半之间。
我们通常所说的“免维护电池”，并非真正的“免维护”，而是说这种电池在通常状况下不需要拿出来充电。
有些轿车上的免维护蓄电池还装有温度补偿型比重计，可以指示蓄电池的存放电状态和电解液液位的高度。
当比重计的指示眼呈绿色时，表明充电已足，蓄电池正常；当指示眼绿点很少或为黑色，表明蓄电池需要充电；当指示眼显示淡黄色，表明蓄电池内部有故障，就需要修理或进行更换。
蓄电池的充电出现下列情况之一时应进行充电：电解液比重降至1.2以下；冬季放电超过25％；夏季放电超过50％；灯光暗淡；启动无力。
有的车主认为，快速充电可以节省时间，只需要3－5个小时。
其实不然，快速充电只是迅速把电池表面激活，而实际上电池内部是没有完全充满电的。
除了快速充电之外，还有一种为慢充电，充电时间为10－15个小时，那些深亏电池就必须进行慢充电，否则充电时间不够，充电量不足，会直接影响到汽车的行驶性能。
虽说充电是个相当简单的操作，但也有一些注意事项：1．向铅酸电池充电时，要穿上保护衣。
2．充电时，蓄电池附近不能有火花，禁止抽烟。
3．对一个或对多个蓄电池并联充电时，充电器电压不要超过16V。
正确使用汽车蓄电池几种方法现在，汽车上用的蓄电池大部分是干荷式蓄电池，其优点是加完电解液后在不充电的情况下30至40分钟内就可使汽车启动。
由于一些朋友不懂原理，不会维护，使蓄电池的寿命大为缩短。
怎样正确选择和使用蓄电池呢？第一，在买蓄电池时先鉴别蓄电池上的字母，凡带有QA字母的为干荷蓄电池。
第二，加电解液时先将电解液摇匀后再加进蓄电池，并注意不得将电解液溅在手上和衣服上。
第三，没有标志线的蓄电池，电解液加到高过极板10至15毫米即可；有两条红线的蓄电池，电解液不德超过上边红线。
有的司机认为电解液加得越多电量越大，这是错误的。
汽车在高速行驶时，发电机转速较高；其发电量大于蓄电池，并开始给电池充电，这时电解液会膨胀，如果电解液加得太满会从蓄电池盖小孔中溢出。
电解液是导电的，一旦也解液流到正、负两极之间会形成自放电，汽车则不能启动，并使蓄电池寿命缩短。
遇此情况就应用棉丝将电解液擦去，如太黏不易擦掉，则应用开水冲洗擦净。
第四，加液时不要让其他物质掉进蓄电池内，如有物质掉迸去，千万不能用金属物质去捞，应用干木棒夹出杂质，如用铁丝或铜丝去钩，金属分子会在疏酸的腐蚀下进入蓄电池形成自放电，损坏蓄电池。
第五，照常行车中应经常检查蓄电池盖上的小孔是否通气，倘若蓄电池盖小孔被堵，产生的氢气和氧气排不出去，电解液膨胀时，会把蓄电池外壳撑破，减少蓄电池寿命。
免维护电瓶的特点和使用常识1.免维护的概念一是指在通常使用情况下，不用添加电瓶水（电解液或者蒸馏水），二是指在连续使用，电瓶电量充足的情况下长期不用充电。
但不是绝对的免维护，在非正常使用的情况下，即使是免维护电瓶也应当进行维护：由于电瓶过渡放电、车辆长期停驶造成的电瓶亏电，就必须要充电了。
2.免维护电瓶的结构特点免维护电瓶大大方便了用户的日常使用，避免了日常的保养和维护。
其实，免维护电瓶与普通电瓶的基本结构是完全相同的，所不同的是，免维护电瓶为了达到长期不用添加蒸馏水或者电解液的目的，它的排气系统与普通电瓶有着明显的不同：由于工作中的电瓶内部温度会逐渐升高，水就会蒸发而成为气体跑掉，为了减少水的损失，就必须把水蒸汽变为液态水。
在很多免维护电瓶的上部，里面设计有许多弯弯曲曲、有深有浅的沟槽，这种迷宫式的沟槽看似简单却非同寻常，水蒸气在这种迂回的沟槽中串来串去，温度逐渐降低，慢慢的就会变成液态水，回流到电池槽中成为电解液了，而实际跑出去的水蒸气非常少，迷宫似的排气结构还能避免硫酸向外面的飞溅，避免了腐蚀电瓶周围的电器设备。
这正是免维护电瓶与普通电瓶相比，污染很小且不用经常添加蒸馏水的根本原因。
3.免维护电瓶的使用与保养大家不要以为免维护电瓶就是啥都不用管，免维护电瓶的日常维护保养也是非常重要的。
（1）免维护电瓶也是需要补水的，只不过免维护电瓶通过新的设计，使在充电使用的过程中电解液中水的气化来得特别慢，析出气体量也比普通电瓶少而已。
不同的电瓶生产厂家有不同规定，有些厂家规定，免维护电瓶3万公里必须检查补水一次，有些则规定8万公里检查补水一次。
免维护电瓶的极板在因缺水而暴露于空气中时也会硫化的，这点与普通电瓶是一样的，就象只要发动机运转就会有积碳一样的道理。
（2）免维护电瓶也是需要补充充电的如果你有下述情况，你的电瓶一定需要定期充电：A：经常短途行车，电瓶充电不足。
短途行车是指每天行驶在20公里以内，行驶时间在20分钟以内的；B：车上有加装的大功率用电设备，如车载电台、扩音机、改装音响，并且经常使用，特别是在灭车状态下K电瓶供电使用的；C：经常长时间使用大灯、雾灯、后风挡加热、空调的；D：停车以后经常忘记关掉车载用电设备的，如各种灯光、收音机、出租车顶灯、计价器、空车灯等的。
（3）免维护电瓶由于其结构特殊，因此它的补水、补充充电等保养项目应当到专业部门去做。
夏利配件价格三缸夏利——发动机类XL-A-065 正时带 110/条——“●”XL-A-065-2 正时带 60/条——日本三之星，国内生产“★”XL-A-068 涨紧轮 40/个XL-A-068-1 涨紧轮 50/个——GMB “●”XL-A-079 机滤 8/个——“★”XL-A-086 水泵 55/个XL-A-091 节温器 12/个XL-A-100 空滤 12/个XL-A-106 发电机 150/个——“★”XL-A-115-2 发电机皮带 10/个——“★”XL-A-116 起动机 180/台——“★”XL-A-126 大胶圈（分电器） 2/个——“★”XL-A-127 中胶圈（分电器） 1.5/个——“★”XL-A-128 离合器压盘 190/个——“●”XL-A-129 离合器片 190/个——“●”XL-A-129-1 离合器片 70/个XL-A-132 离合轴承NRB 40/个XL-A-144 水箱 170/个XL-A-145 水箱（加厚） 235/个XL-A-149-2 风扇电机（45W） 45/个XL-A-149-3 风扇电机（65W） 70/个XL-A-153 储液罐 8/个XL-A-155 高压线 30/组——“★”XL-A-157 点火线圈 45/个——“★”XL-A-159 火花塞 9/个——“●”XL-A-159-3 火花塞（带电阻） 12/个——“●”XL-A-161 消声器后节（二箱)90/个——“★”XL-A-162 消声器后节（三箱）90/个——“★”三缸夏利——变速箱类XL-B-002 变速箱壳体 135/个XL-B-003 离合器壳体 140/个XL-B-005 一轴（输入） 180/个XL-B-005-1 一轴（输入） 95/个——“★”XL-B-006 二轴（输出） 95/个XL-B-006-1 二轴（输出） 60/个——“★”XL-B-007 一档轮（输出） 45/个XL-B-008 二档轮（输出） 35/个——“★”XL-B-009 一轴三档轮（输入）35/个——“★”XL-B-010 一轴四档轮（输入）30/个——“★”XL-B-011 二轴三档轮（输出）30/个——“★”XL-B-012 二轴四档轮（输出）30/个——“★”XL-B-013 倒档轮 30/个——“★”XL-B-016 一二档同步器 35/个XL-B-017 三四档同步器 35/个XL-B-018-1 一二档齿环 15/个XL-B-019-1 三四档齿环 15/个XL-B-045 分离杠杆 12/个XL-B-048 分离拨叉 10/个XL-B-056 一轴油封 10/个——“●”XL-B-057 半轴油封（大） 15/个——“●”XL-B-058 半轴油封（小） 15/个——“●”XL-B-059 操纵杆油封 10/个——“●”XL-B-072 里程表主动轮 15/个XL-B-073 里程表被动轮 8/个XL-B-074 里程表被动轮油封 2/个——“★”XL-B-075 里程表轴套O型圈 1/个——“★”三缸夏利——车身类XL-C-016 前杠(98) 85/个XL-C-019 后杠(98) 85/个XL-C-029 中网(98) 45/个XL-C-032-1 中网(老款) 10/个XL-C-033 中网标 3/个——“★”XL-C-103 暖风操纵机构 55/个XL-C-103-1 暖风操纵机构 25/个——“★”XL-C-110 暖风电机 70/个XL-C-112 暖风水管长 6/个——“★”XL-C-113 暖风水管短 6/个——“★”XL-C-118-1 遮阳板（98司机） 12/个XL-C-119-1 遮阳板（副98司机）12/个XL-C-124 油箱外盖 8/个XL-C-125 油箱外盖（三箱） 8/个XL-C-126 油箱内盖 5/个——“★”XL-C-143-1 全车锁芯（二箱） 65/个XL-C-144-2 全车锁芯（三箱） 65/个XL-C-151 前门锁（左） 20/个XL-C-153 后门锁（左） 20/个XL-C-155 背门锁（二箱） 15/个XL-C-156 背门锁（三箱） 15/个XL-C-157 机盖锁 10/个XL-C-158 玻璃升降器 30/个XL-C-160 玻璃升降器 25/个XL-C-166 摇把 2/个XL-C-169 外拉手 6/个XL-C-170 内拉手 3/个XL-C-173 内拉手套 3/个XL-C-174 门锁止钮 1/个XL-C-175 门锁止钮座 0.5/个XL-C-230 防撞条（圆头前） 8/个XL-C-233 防撞条（98） 8/个XL-C-243 座椅（司机） 195/个——“★”XL-C-244 座椅（副司机） 195/个——“★”XL-C-248 座椅锁止钮 2/个XL-C-249 座椅锁止钮座 0.5/个XL-C-263-1 外档水胶条（前） 10/个XL-C-264 外档水胶条（前） 6/个——“★”XL-C-265 外档水胶条（后） 5/个——“★”XL-C-265-1 外档水胶条（后） 8/个XL-C-267 内档水胶条（前） 4/个XL-C-268 内档水胶条（后） 4/个汽车蓄电池型号意义蓄电池从结构上分为普通和胶体两种，后者又称为免维护蓄电池。