第一章 远洋运输综述
1.远洋运输概述
租船运输的特点:
• 属不定期船运输，没有固定的航线、港口和船期， 运费或租金以及船租双方的权利和义务在租船合 同中自由协商约定，属于私人承运（Private carriage). • 租船运输中的船舶港口使用费，装卸费及船期延 误按租船合同规定划分及计算，而班轮运输中船 舶中的一切正常营运支出均由船方负担。 • 租船运输中的提单不是一个独立的文件，对于承 租人和船舶出租人而言，仅相当于货物的收据， 但如果货物出售，作为物权凭证的提单转让给第 三方时，则同班轮一样提单受制于国际公约。 • 租船特别适合大宗货物的整船运输。
其他与远洋运输有关的辅助行业：
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船舶租赁SHIP CHARTERING； 船舶供应SHIP CHANDLER； 船舶修理SHIPYARD； 港口装卸STEVEDORING； 口岸理货TALLYING； 港口仓储WAREHOUSING； 集装箱堆场CY和货运站CFS； 驳运BARGING； 引航PILOTAGE； 拖轮TUGGAGE
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租船运输（Chartering） • 是相对于班轮运输而言的另一种远洋运输 方式，既没有事先制定的船期表，也没有 固定的航线和挂靠港，而是追随货源，随 行就市，按照货主对运输的要求安排船舶 就航的航线，特别适合于大宗散货的整船 运输。 • 船东与货主事先签订租船合同（租约, Charterparty）对船舶营运中的相关费用 和风险及双方的权利和义务进行明确。
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按定期定班是否严格，定期船运输分为： A. 核心班轮 真正的定期定线班轮运输，船舶严格按照 预先公布的船期表运行，到离港口的时间 固定不变。 B. 定线不严格定期的班轮运输 虽有船期表，但视货源情况中途增减挂港 或调整港序，船舶到离港时间有伸缩性。
远洋运输重点
国际航运业务与水运商务第一节远洋运输的概念一、远洋运输（ocean shipping）远洋运输是整个运输业的组成部分。
远洋运输通常称为涉外的海运、国际航运（International shiping）。
以船舶为工具，在本国港口与外国（或特定地区）港口间或外国（或特定地区）港口（或特定地区）之间从事旅客和货物的国际性运输。
1、船舶营运业船舶经营人（operator）用其拥有的船舶或租用的船舶从事远洋运输。
是其主业。
船舶经营人可以是船舶所有人（船东）（owner）、船公司、承租人（租船人、租家）（charterer）。
2、船舶租赁业本身拥有船舶，但并不自行经营运输，而主要将船舶用于出租，由承租人经营船舶营运业务。
是一种特定财产的租赁，按照租船时间、船舶吨位、约定的租金率计收租金。
3、海运经纪人及代理业1）海运经纪人（ship broker）以中间人的身份介入海上货物运输交易的磋商、谈判，促使成交，代办相应手续。
也称船舶经纪人、航运经纪人。
海运经纪人作为交易双方的媒介代办洽谈业务，收取佣金（commission）。
2）船舶代理人（ship’s agent）接受船舶经营人或船舶所有人的委托，在授权范围内代表委托人办理在港船舶的一切事务。
1）船舶经营人（或承租人）代理人（operator’s agent）①揽货代理人（订舱代理）（booking agent）:只代办揽货。
②装船代理人（shipping agent）: 代办装货港接受、保管货物，货物装船。
③卸货代理人（landing agent）: 代办在卸货港卸货、保管货物，向收货人交付货物。
3）货运代理人（freight forwarder，forwarding agent）本身没有货物或船舶，以代办或代理（报关、托运、仓储、调拨、检验、包装、转运等）本来由货主自行办理的业务，收取代理费或佣金。
《国际集装箱多式联运管理规则》规定：国际集装箱多式联运经营人是本人或者委托他人以本人名义与托运人订立一项多式联运合同并以承运人身份承担完成此项合同责任的人。
远洋运输业综述
第一章远洋运输综述●【远洋运输的概念】1、沿海运输、远洋运输和第三国运输：水路运输分为内河运输和海上运输。
海上运输分为沿海运输和远洋运输ocean shipping（国际航运international shipping）。
通常国内沿海港口之间的海上运输称为沿海运输，而本国港口与外国港口之间，或者外国港口与外国港口之间的海上运输（第三国运输）称为远洋运输。
远洋运输是具有国际性的国际间的运输，而不在于运输距离的远近。
第三国运输是指本国船舶在国际航线上完成国外港口之间的运输，即与本国进出口货载无关的运输。
2、远洋运输业及其构成：（1）船舶营运业：指作为船舶经营人（operator）的船舶所有人或承租人，以自有的船舶或租用的船舶经营国际航线上客、货运输的行业（2）船舶租赁业：指船舶所有人（或承租人）本身并不经营船舶的营运业务，而是根据租船合同的约定，在约定期间内将船舶出租给承运人，并按照租船时间、船舶吨位和约定的租金率计收租金的行业。
船舶所有人与承租人签订的定期租船合同并不具有承揽货物运输的性质，只能算是一种财产租赁合同。
（3）海运经纪人及代理业：海运经纪人ship broker（以收取佣金commission为目的，为促成他人交易而从事居间、行纪或者代理等业务的公民、法人和其他经济组织。
又称船舶经纪人，可分为船舶买卖经纪人和船舶货运代理经纪人）+船舶代理人ship’s agent (即负责代办船舶在港业务的代理人。
船舶经营人代理人operator’s agent ；船舶所有人代理人owner’s agent ；揽货代理人booking agent ；装船代理人shipping agent ；卸货代理人landing agent ；管理代理人husbanding agent ；监督代理人supervisory agent ；保护代理人owner’s protective agent )+货运代理人freight forwarder （接受进出口货物收货人、发货人或其代理人的委托，已委托人名义或者以自己的名义办理有关业务，收取代理费或者佣金。
远洋运输实务
第一章1、远洋船舶营运方式及班轮运输定义远洋船舶营运方式:分为班轮运输和租船运输班轮运输:又称定期船运输，船舶按事先制定的船期表在特定的航线上，以既定的挂靠港口顺序，从事航线上各港间的船舶运输，并按运价本（Tariff）或协议运价的规定记收运费的一种营运方式。
“定船期、定航线、定港口、定费率”租船运输:船舶的营运是根据船舶所有人（或经营人）与需要船舶运输的货主双方事先签订的租船合同来安排的。
2、班轮运输、租船运输特点班轮运输的基本特点:1）以船公司或其代理人签发的提单代替运输合同；2）除特殊货物外，一般在装卸货港指定的码头仓库交接货物；3）承运人承担所有的装、卸费、理舱费；4）无装卸时间的限制，但托运人或收货人应按船的装卸速度及时交货或提货，否则应赔偿船方损失。
租船运输的基本特点：1）根据租船合同进行的；2）租金或运费的高低受国际租船市场行情的影响；3）船舶营用费用按租船合同的规定交付；4）租船运输主要从事大宗货物的运输。
3、远洋运输的分类（班轮运输、租船运输各分为哪几类）班轮运输分为：分类：定线定期班轮、定线但不一定定期班轮；按货物分：杂货船班轮、集装箱船班轮。
租船运输分为：航次租船、定期租船、包运租船、光船租船、航次期租船。
4、第一系列集装箱规格尺寸和总重量5、远洋运输航线包括哪些？⑴大西洋航线⑵太平洋航线⑶印度洋航线6、集装箱运输的主要航线是？1）北太平洋航线：由远东—北美东、西岸航线组成（远东包括东南亚）：日本—加利福尼亚；日本—西雅图、温哥华；日本—纽约。
2）北大西洋航线：包括欧洲、英国—北美东海岸；地中海—北美东海岸；五大湖—欧洲航线。
3）欧洲航线：欧洲—澳大利亚；远东—欧洲。
4）其他：远东—澳新；澳新—北美；欧洲、地中海—西非、南非。
第二、三章1、杂货班轮货运程序是什么？揽货与订舱--接受托运申请--货物收集与交接--换取提单--装船--海上运输--卸船--交付货物。
2、杂货班轮货运业务单证有哪些？①装运港签发或缮制的单证：托运单（B/N）二联、装货联单、装货清单、载货清单、危险货物清单、货物积载图②卸货港签发或缮制的单证：过驳清单、货物溢短单、货物残损单、提货单。
远洋运输综述PPT课件
（一）航次租船
（3）航次租船的特点（自营） 船舶所有人负责船舶的营运调度，负担船舶的营运费用。 船舶所有人负责配备船员，负担船员的工资、伙食费。 租金（运费）按货物的数量及双方商定的费率计收。 租船合同中需要订明货物的装、卸费由谁负担。 租船合同中需要订明装卸时间、滞期费和速遣费的计算方
法?。
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国际航运的营运方式可分为两大类：
1.定期船运输（班轮运输） shipping）
（liner
2.不定期船运输（租船运输） （tramp shipping）
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一、班轮运输
1.班轮运输的概念 班轮运输（Liner Shipping）又称定期船运 输，
是指船舶按事先制定的船期表，在特定的航线上， 以既定的挂靠港口顺序，经常地从事航线上各港
间 的船舶运输。 “五固定”：定时、定线、定港、定价、定责。
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一、班轮运输
2.班轮运输的出现和发展（原因） 充足稳定的货源 运输技术的变革 三大运河的通航
3.组织班轮运输的条件 高性能的船舶 高技术的船员 规 范 的 货第运8页程/共2序1页
一、班轮运输
4.班轮运输的特点 根据提单条款组织运输 按照运价本计收运费 在码头仓库接收、交付货物 承运人负责货物的装卸工作 不约定货物的装卸时间 5.班轮运输的优点 运输有规律而且快捷 适应小批量货物的运输 能较好的保证货运质量 负责转运，方便货主。
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（五）航次期租船
航次期租船（Time Charter on Trip Basis， TCT） 又称日租租船，是指船舶按航次整船租赁，但租金按 实际完成航次所使用的日数和约定的日租金率计算。
航次期租船介于航次租船和定期租船之间，对船舶 所有人较为有利。
远洋运输业务复习笔记
远洋运输业务第一章远洋运输综述1.1远洋运输的概念远洋运输(ocean shipping)是指船舶所有人或承运人提供船舶，在本国港口与外国(或特定地区)港口之间，或外国(或特定地区)港口与外国(或特定地区)港口之间运送旅客或货物，并收取运费的运输。
1.2远洋运输业的构成1）船舶营运业船舶营运业是指作为船舶经营人(operator)的船舶所有人或承租人，以自有船舶或租用的船舶经营国际航线上客、货运输的行业。
他们所经营的既可能是定期、定线的班轮运输，也可能是不定期、不定线，追随货源而安排就航航线的航次租船运输。
船舶经营人可以是船舶所有人（船东）、船公司、承租人（租船人、租家）。
班轮运输承运人签发的提单和船舶所有人(俗称船东)与承租人签订的航次租船合同都是具有承揽货物运输性质的运输合同。
2）船舶租赁业船舶租赁业是指船舶所有人(或承租人)本身并不经营船舶的营运业务，而根据租船合同的约定，在约定的期间将自有的船舶(或以定期租船或光船租船的形式承租的船舶)出租(或转租)给承租人，供承租人使用，并按照租船时间、船舶吨位和约定的租金率计收租金的行业。
是一种特定财产的租赁，承租人可以将租用的船舶经营班轮运输，也可以经营不定期运输，还可以将船舶转租成为二船东。
3）海运经纪人及代理业海运经纪人又称船舶经纪人或航运经纪人，以收取佣金为目的，以中间人的身份介人有关海上货物运输交易的磋商、谈判，促使成交，并代办相应手续。
可分为船舶买卖经纪人和船舶货运代理经纪人。
前者主要从事新船及二手船买卖的中介业务，而后者则以从事海运船舶租赁的中介业务和承运海上货物运输的代理业务为主。
船舶代理人船舶代理是指船舶代理机构或代理人接受船舶所有人(船公司)、船舶经营人、承租人或货主的委托，在授权范围内代表委托人(被代理人)办理与在港船舶有关的业务、提供有关的服务或完成与在港船舶有关的其他经济法律行为的工作。
通常将代办船舶在港业务的代理人统称为船舶代理人,而将为船舶经营人(或承租人)代办船舶在港业务的代理人称为船舶经营人(或承租人)代理人，为船舶所有人代办船舶在港业务的代理人称为船舶所有人代理人。
远洋运输概述
Ship）
• 滚装船主要用来运送汽车和集装箱。这种船本身无须装卸设备，一般在 船侧或船的首、尾有开口斜坡连接码头，装卸货物时，或者是汽车，或 者是集装箱（装在拖车上的）直接开进或开出船舱。这种船的优点是不
依赖码头上的装卸设备，装卸速度快，可加速船舶周转。
• RoRo Ship
（二）油槽船（Tanker）
一、国际航运的发展
• 国际航运的发展总是伴随着： • （1）造船技术的发展 • （2）国际贸易的发展
二、我国航运的发展
• 秦朝，徐福“寻仙”是我国古代航海史上的 壮举！唐朝，水运发达，当时的朝廷设置相 关机构“市舶司”管理对外贸易——相当于 如今的商务部。宋元时期，泉州称为我国最 大的外贸港口；明朝，郑和七次下“西洋”， 最远到达非洲东海岸，是我国古代航海的顶 峰。
• 双底，55000吨 的超大型油船
• 2．液化天然气船
（Liquefied Natural Gas Carrier） • 液化天然气船LNG专门用来装运经过液化的天然气。 此外类似的还有LPG船舶
• 3．化学品/危险品船 （chemical tanker;chemical carrier ）
三、远洋运输业的构成
• 5）无船承运人（NVOCC）：以承运人身份 接受托运人的货载，签发自己的提单或其他 运输单证。 • 6）港务公司（Port Liability Company）：我 国以前称为的港务局，后实习股份制 • 7）经纪人（Broker）：主要作为船舶租赁或 者买卖的中间人，收取佣金
一、国际航运的发展
• 最初的航海贸易的特征是“船货一体”，船 舶所有人既是承运人，又是船长；18世纪末， 蒸汽机船，推动了航运业的发展；19世纪以 后，船舶动力方面柴油机的使用，造船上钢 铁材料的普遍运用，都是航运界发展的重要 阶段；20世纪60年代，出现了新的运输方 式——集装箱运输。集装箱运输如今已经发 展称为最重要的海上运输方式之一。
远洋运输_精品文档
远洋运输远洋运输是指跨越大洋进行的货物和人员运输活动。
它是全球经济发展和国际贸易的重要组成部分，对于促进国际间的联系和交流起着至关重要的作用。
本文将从远洋运输的定义、历史发展、主要特点以及对全球经济的影响等方面进行阐述。
一、远洋运输的定义远洋运输是指跨越大洋、跨越国际间进行的海运活动。
它涵盖了货物和人员的运输，主要通过商船和货船进行。
远洋运输主要依赖船舶的性能和技术，包括船舶的船型、吨位、载重能力等。
远洋运输通常以国际贸易为主要目的，将货物从一个国家运输到另一个国家。
二、远洋运输的历史发展远洋运输的历史可以追溯到古代。
早期的远洋运输主要依靠风帆船进行，这种船只靠着风力进行推动。
随着航海技术的进步，人们逐渐掌握了航海导航的技巧，航程逐渐扩大，越来越多的地方可以通过海上交通联系起来。
19世纪末到20世纪初，随着蒸汽船的发明和使用，远洋运输进入了一个新的时代。
蒸汽船的出现使得航行更加快速和可靠。
三、远洋运输的主要特点1. 跨越大洋：远洋运输是跨越大洋进行的运输活动，需要船只具备足够的承载能力和航行稳定性。
2. 国际贸易：远洋运输主要用于国际贸易，将货物从一个国家运输到另一个国家，促进国际贸易的发展。
3. 船舶技术：远洋运输依赖于船舶的性能和技术，包括船舶的船型、吨位、载重能力等。
4. 长航程：远洋运输航程通常较长，需要船只具备足够的燃料存储和供应能力。
5. 依赖海洋资源：远洋运输依赖于海洋资源，包括海浪、海风等，这些资源对船只的航行起着至关重要的作用。
四、远洋运输对全球经济的影响远洋运输对全球经济发展有着重要的影响。
1. 促进贸易：远洋运输是国际贸易的重要组成部分，通过运输货物，促进国际间的贸易活动。
2. 降低成本：远洋运输通常是大批量货物运输的一种方式，相较于其他运输方式，它可以降低运输成本，提高运输效率。
3. 促进经济发展：远洋运输可以促进经济发展，为各国提供更多的贸易机会和投资机会，增加国内生产总值和就业机会。
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舵
水密隔舱
橹
锚
其他
二、中国历史与船
清明上 河图中 的船舵
船舵 模型
西汉陶制船模(有舵
三、西方船舶发展史
尼罗河上的船——古代埃及
三、西方船舶发展史
腓尼基人的船
三、西方船舶发展史
希腊古战船想象图
三、西方船舶发展史
古罗马战船
三、西方船舶发展史
古罗马同迦太基为争夺地中海霸权的战争
三、西方船舶发展史
5.其他与运输有关的辅助行业
(1)装卸业：是接受货主或船舶经营人的委托，专 门从事在装货港将货物装船或装上其他运输工具， 或在卸货港将到港货物从船舶或其他运输工具上卸 下的服务行业. 通常将经营装卸业务的从业者称为装卸经营人 或装卸、装者。
5.其他与运输有关的辅助行业
(2)理货业：是接受货主或船舶经营人的委托，在港 口分别为开航前或到达目的港后的船舶进行货物清 点、交接、衡量散装货物重量、检查货物损坏程度 和原因并作出公证等项作业的行业。理货业的从业 人员通常被称为理货人。
太平洋海岛上的双体独木舟
二、中国历史与船
清明上河图（局部）
二、中国历史与船
“漕运”是中国历史所特有的现象之一。“京杭 大运河”/“隋唐大运河”。 沟通南北——粮食、人员、文化 “花石纲”——编组运输的漕船
二、中国历史与船
泊船瓜洲
王安石
京口瓜洲一水间，钟山只隔数重山。
春风又绿江南岸，明月何时照我还？
沿海运输和远洋运输的区别，主要在于远洋运输，顾 名思义是使用船舶跨洋过海运送旅客或货物的运输； 是具有国际性的国际间的运输，而不在于运输距离的 远近.
沿海运输 水路运输 远洋运输
本国港口与外国港口
外国港口之间
二、远洋运输业及其构成
远洋运输业及其构成 船 舶 营 运 业
船 舶 租 赁 业
海运 经纪 人及 代理 业
80
散装船（Bulk Carrier）
81
油轮是主要用来运输原油、原油的 提炼成品(如动力油、燃料油等)、石 油化工产品的船，油轮也可以用来 运输其它液体比如水等。
油轮（Oil Tanker）
82
油轮的甲板非常平，除驾驶舱外几乎没 有其它耸立在甲板上的东西。超级油轮 （VLCC），20万—30万吨载重吨；超过 20万吨的被称为超大型油轮，超过30万 吨的被称为超级巨型油轮（ULCC），一 般超过25万吨的油轮都被称为超级油轮。
杂货船（General砂、盐等大宗干散货物的船舶， 都可以称为干散货船，可以简称是散货船。因为干散货船的 货种单一，不需要包装成捆、成包、成箱的装载运输，不怕 挤压，便于装卸，所以都是单甲板船。
散装船（Bulk Carrier）
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散装船（Bulk Carrier）
美国
中世纪末期，威尼斯、 热那亚、佛罗伦萨
三、西方船舶发展史
见证了战争与和平
三、西方船舶发展史
见证了誓言与爱情
四、现代船舶
美国“华盛顿”号核动力航母
四、现代船舶
四、现代船舶
巡洋舰，Cruiser
图为俄罗斯“彼得大帝” 号巡洋舰
四、现代船舶
俄罗斯“光荣”号巡洋舰
四、现代船舶
驱逐舰，destroyer
1.水运商务管理
2.集装箱运输业务
3.海商法
主要参考书
1.司玉琢《海商法专论》 2.傅廷中《海商法论》 3.於世成《美国航运法研究》 4.杨良宜《提单及其付运单证》 5.郭瑜《提单法律制度研究》 6.郭萍《国际货运代理法律制度研究》
第一章
远洋运输综述
第一节 远洋运输的概念 第二节 远洋运输发展的历程及其在经济发 展中的作用 第三节 远洋运输船舶的营运方式
杂货船就是包装成件货物运输。 应用广泛，在世界商船队中吨位总数 居首位。在内陆水域中航行的杂货船 吨位有数百吨、上千吨，而在远洋运 输中的杂货船可达2万吨以上。要求杂 货船有良好的经济性和安全性，而不 必追求高速。
杂货船（General Cargo Vessel）
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杂货船通常据货源具体情况及货运需要航行于各港口，设有固定的 船期和航线。杂货船有较强的纵向结构，船体的底多为双层结构， 受碰撞时可防止海水进入大舱，起到安全作用。船体以上设有2～3 层甲板，并设置几个货舱，舱口以水密舱盖封盖住以免进水。在舱 口两侧设有吊杆。为装卸重大件，通常还装备有重型吊杆.
二、中国历史与船
福船 一种尖底海船，以行驶于南洋和远海著称。宋 人说： " 海舟以福建为上。 " 明代我国水师以福船为 主要战船。郑和下西洋船队的主要船舶叫宝船，它 采用的就是中国古代适于远洋航行优秀船型 -- 福船 型。 广船 与福船类似，主要是在广东、广西沿海地区使 用。
二、中国历史与船
(3)货运代理人
(3)货运代理人:是指 接受货主或承运人的委托, 在授权范围内,代表货主办 理进出口货物的报关,交接, 仓储,调拨,检验,包装,租船 订舱等项业务,或向承运人 提供承揽货载的服务,并在 提供这类服务后收取佣金 或代理费的机构或个人.
4.无船承运人及多式联运经营人
1、无船承运业务:是指无船承运业务经营者以承运人身份接 受托运人的货载,签发自己的提单或者其他运输单证,向托 运人收取运费,通过国际船舶运输经营者完成国际海上运输 ,承担承运人责任人的国际海上运输经营活动.
3.海运经纪人
（1）海运经纪人及代理业通过船货双
方,或其中一方的委托,由接受委托的第三方按 照委托的要求,在授权范围内,代办与海上货物 运输有关的业务和手续,并按约定的比例或规 定的费率计收相应的佣金或代理费的行业.
(2)船舶代理人
(2)
船舶代理人：是指船舶代理机构或代理人
接受船舶所有人（船公司）、船舶经营人、承 租人或货主委托，在授权范围内代表委托人（ 被代理人）办理与在港船舶有关的业务、提供 有关的服务或完成与在港船舶有关的其他经济 法律行为的工作。
三、海上货物运输的船舶分类：
1.杂货船（General Cargo Vessel） 2.散装船（Bulk Carrier） 3.多用途船（Multi-Purpose Vessel） 4.油轮（Oil Tanker） 5.集装箱船（Container Vessel）目前最大集装 箱船为18000TEU，马士基 6.滚装船（Roll on/ Roll off Vessel--Ro/Ro） 7.冷藏船（Refrigerated Vessel） 8.车辆运输船（Truck and/or Car Carrier） 9.液化气船（Liquefied Natural Gas Carrier-LNC）温度须保持在-160℃以下使气体液化。 10.特种运输船 76
五、船舶的未来
德国太阳能船，计划开展全球航行
五、船舶的未来
五、船舶的未来
太阳能船设想
五、船舶的未来
澳大利亚太阳能船
五、船舶的未来
日本建造了首艘太阳能客滚船（Ro-ro）
右图为其甲板上的太阳能电池阵列
五、船舶的未来
风帆辅助推进集装箱船
五、船舶的未来
MV布鲁格-天帆号 天帆公司的验证船
五、船舶的未来
课程内容
第一章 第二章 第三章 第四章 第五章 第六章 第七章 第八章 远洋运输综述 传统班轮运输业务 集装箱运输业务 提单及提单业务 租船运输业务 远洋运价 国际船舶代理业务 货运事故的处理
考核要求
1、平时成绩30% (考勤、作业、课堂参与) 2、考试 70 % (考查试卷卷面)
与相关课程的联系
远洋运输业务
课程性质
■是一门面向应用的综合性专业课程。
■主要面向港口各与国际运输相关的岗位，着 眼于培养独立开展远洋运输业务的实践型人 才。 ■掌握国际航运业务的基本原理，从事国际航 运业务工作必须掌握的业务知识以及国际航 运界处理这些业务的习惯做法和法理依据。
课程要求
■理论与实务并重: 国际航运业务的习惯做法（实务how）： 班轮提单、租船租约、船代业务。 国际航运业务的法理依椐（理论why）： 海商法、国际公约、国际惯例。
图为英国45型防空型驱逐舰
四、现代船舶
中国护航编队驱逐舰
四、现代船舶
索马里海域护航
四、现代船舶
美国“阿里· 伯克”级驱逐舰
四、现代船舶
护卫舰，frigate
图为俄罗斯为印度建造的护卫舰
四、现代船舶
OPV，近海巡逻型护卫舰
四、现代船舶
日本“隼”
中国22艇 一般小于500 吨称艇
大于500为舰
2、多式联运经营人:是指本人或者委托他人以本人名义与 托运人订立一项多式联运合同并以承运人身份承担完成此 项合同责任的人.
5.其他与运输有关的辅助行业
远洋运输是一个多环节的生产过程，为了顺利 地完成从承运人在装货港接受货物时开始，到在 卸货港向收货人交付货物时为止的整个运输生产 过程，除了需要由船舶营运业的从业者，即船舶 经营人或船公司，利用白有或租用的船舶完成货 物的运送过程外，如果得不到包括装卸业、仓储 业、理货业和驳运业等的辅助行业配合，想要顺 利地完成整个运输生产过程。
油轮（Oil Tanker）
83
油轮（Oil Tanker）
跑车？游艇？
五、船舶的未来
模型 两种模式
五、船舶的未来
一艘也许更适合 在科幻电影中 出现的游艇
五、船舶的未来
水下飞鱼
五、船舶的未来
水下飞鱼
五、船舶的未来
Foiljet “水翼喷射机”?
五、船舶的未来
原理图
五、船舶的未来
类似的东西——船舶创新的道路是永远没有止境的
六、船舶的种类
古代篇 近现代篇 未来篇
中时期早期，北欧海盗的船
三、西方船舶发展史
大航海时代，典型的三桅帆船