运输项目经济效果评价方法
水运建设项目经济评价方法与参数
水运建设工程经济评价方法与参数〔2021年修订〕2021年11月目录1. 总那么 (1)2. 评价根底数据 (4)3. 资金来源与融资方案阐发 (8)4. 经济费用效益阐发 (10)5. 财政阐发 (15)6. 费用效果阐发 (22)7. 不确定性阐发与风险阐发 (25)8. 区域经济影响阐发 (28)9. 利益相关者经济影响阐发 (30)10. 方案经济比选 (31)11. 附表 (33)1. 总那么1.1 为贯彻落实科学开展不雅，尺度水运建设工程经济评价工作，按照国家开展鼎新委、原建设部关于印发建设工程经济评价方法与参数的通知〔发改投资[2006]1325号〕的要求，按照国务院关于投资体制鼎新的决定，结合水运行业实际情况，在总结原交通部1988年发布的水运建设工程经济评价方法执行情况的根底上，编制水运建设工程经济评价方法与参数〔以下简称水运方法与参数〕。
水运建设工程经济评价是工程前期研究工作的重要内容，水运方法与参数主要用于尺度和指导水运建设工程经济评价。
水运方法与参数中所称的水运建设工程，主要指港口建设工程和航道建设工程。
水运建设工程可行性研究〔包罗预可行性研究和工程可行性研究〕的经济评价必需按照水运方法与参数的要求开展工作。
水运建设工程其它阶段的经济评价工作可参照使用。
除港口和航道建设工程以外的其他涉及水运行业的建设工程、投资活动、相关资产转让或经营方式调整等活动，需要进行经济评价工作时，可参考使用水运方法与参数。
1.3 经济评价工作的主要结论作为当局投资和审批、核准水运建设工程可行性研究陈述、工程申请陈述的依据之一。
1.4 水运建设工程经济评价应按照国民经济开展规划、综合交通运输规划、水运相关规划，在运量预测、市场阐发、工程技术研究等研究工作的根底上，通过经济阐发、财政阐发，结合相应的不确定性阐发，对被评价工程的经济合理性、财政可行性进行阐发和论证，必要时可对特定工程增加风险阐发、区域经济影响阐发和利益相关者经济影响阐发。
2025年一级建造师《经济》重点提前看(完整版)
2025年一级建造师《经济》重点提前看（完整版）第一章资金时间价值计算及应用：知识点1.利息的计算：单利：I t＝P×i单；复利：I t＝i×F t－1F t－1代表t－1期末的复利的本利和知识点2.影响利率高低的因素：①社会平均利润率；②市场资金供求对比状况；③资金要承担的风险；④债务资金使用期限长短；⑤政府宏观调控政策；⑥经济周期所处阶段。
知识点3.有效利率的计算：i eff＝（1＋r/m）m－1。
其中r为名义利率，m为计息次数知识点4.影响资金时间价值的因素：①资金使用的时机；②资金的使用时长；③投入运营的资金数量的多少；④资金周转的速度。
知识点5.现金流量图的绘制规则与现金流量图三要素（大小、方向、作用点）。
知识点6.F＝P×（1＋i）n；F＝A×[（1＋i）n－1]/i；P＝A×[（1＋i）n－1]/[i×（1＋i）n]。
其中，F为终值，P 为现值，A为年金，n为计息周期，i为计息周期利率。
第二章经济效果评价：知识点7.经营性方案经济效果评价的内容一般包括方案盈利能力、偿债能力、财务生存能力（又叫财务可持续能力）等评价内容。
非经营性方案经济效果评价的内容为财务生存能力。
知识点8.经济效果评价方法：（1）按经济效果评价结果的肯定程度不同，分为确定性评价与不确定性评价。
对同一个方案必须同时进行确定性评价和不确定性分析；（2）按评价方法的性质不同，分为定量分析和定性分析；（3）按评价方法是否考虑时间因素，分为静态分析和动态分析；（4）按评价是否考虑融资，分为融资前分析和融资后分析。
一般宜先进行融资前分析，再进行融资后分析。
融资前分析应以动态分析为主、静态分析为辅。
知识点9.经济效果评价指标体系。
（规律+口诀+排除法）知识点10.静态投资回收期：在不考虑资金时间价值的条件下，以方案的净收益回收总投资所需要的时间，一般以年为单位。
（掌握计算、优缺点、评价准则）知识点11.财务净现值（FNPV）：把整个计算期间内各年所发生的净现金流量全部折现到方案开始实施时（0时点）的现值之和。
交通运输项目的外部效果分析
交通运输项目的外部效果分析摘要：交通运输项目对国民经济的发展起着至关重要的作用，具有很强的外部性。
本文通过对交通运输项目的效益和费用识别，指出度量交通运输项目外部效果尤为重要。
在阐述如何度量项目的外部效果后，又提出了针对项目外部效果应采取的相应措施建议。
关键词：交通运输项目；效益和费用；外部效果；措施建议交通运输项目是人员、货物和信息流通的物质基础，具有投资额大、建设周期长、社会效益显著等特点。
交通运输在国民经济中占据重要地位，为经济发展奠定坚实的基础。
交通运输项目不仅可以为社会提供相当大的经济和社会效益，同时也会产生负面的影响，引起的成本包括通过市场价格体现的经济成本和非市场力量能够调节的影响。
对交通运输项目进行经济评价时，除了要考虑项目本身的效益和费用外，更重要的是对项目的外部效果进行分析评价。
一、交通运输项目的概念及其特点1.交通运输项目的概念世界银行在1994年的《世界发展报告》中把交通运输项目定义为“以道路、铁路、航道或各种客货运输枢纽为主体的基础设施与载运工具一起所构成的交通运输体系，是支撑一国经济、决定该国经济活力水平的前提，是国家最主要的基础产业。
”按照交通运输的方式可以将交通运输项目分为公路、铁路、航空、水路和管道五种形式。
随着经济的不断发展，交通运输业不仅能够满足旅客和货物的运输需求，而且从整个社会与经济发展角度来看，最大限度地降低经济运转总成本和相关领域的费用总支出，提高国民经济的整体效益。
2.交通运输项目的特点目前就交通运输项目的特点理论界基本达成一致，具体方面如下：(1)基本特点交通运输项目具有建设周期长、投资额大的特点，需要大量、持续的资金保障。
项目网络效益大、覆盖地域广，常常涉及大量的组合投资。
(2)准公共产品属性交通运输项目的准公共性是决定交通运输业属性的核心和基础，主要体现在“拥挤临界点”上。
在运输量达到“拥挤临界点”以前，交通运输项目的公共性明显，即具有明显的非排他性和非竞争性；而当超过这一临界点时，具有私人产品的特性。
第三章公路运输组织效果评价指标
2. 公路运输单位成本的确定
公路运输单位成本 (S), 一般是指完成每单位运 输产品产量所支出的费用, 以统计期内公路运输 企业所支出的全部费用与所完成的运输产品产量 之比来表示。
公路货运企业的全部费用,还可按照同车辆行驶及 产量的关系分为三部分: 变动费用 (Cc)、固定费 用 (Cf) 及装卸费用 (Gu) 。其中装卸费用,各运 输企业在确定成本时单独计算,所以公路货运企业 的运输成本费用只包括前两项费用。
2.公路运价的形成依据
(1) 制定运输价格要以运输价值为基础。 (2) 制定运价要考虑合理利润。
主要有四种方法,即:工资型、成本型、资金型和 复合型。 工资型的运价, 是按平均工资盈利率来确定盈利, 即: 运价 = 运输成本十运输业职工的工资×平均工 资利润率
成本型运价, 按成本盈利率制定价格,即:
运价 = 运输成本十运输成本×社会平均 成本盈利率
资金型的运价, 按资金利润率确定价格, 即:
运价 = 运输成本 + 单位运输产品占用资 金量×社会平均资金利润率
复合型的运价, 主张按平均盈利率和平均 工资利用率来确定价格。
(3) 运输产品的供求关系对价格影响。
在运输市场中,当运输需求量超过供 给量时,造成运输市场供不应求, 运输价 格就必然上升, 当运输供给量超过需求 量时, 导致运输市场供大于求, 从而可 引起运价下降。运输产品可以根据市场 供求的变化而变动价格,从而发挥市场的 调节作用。
先进的运输设备对降低运输成本的影响是 通过提高劳动生产率和设备运用效率以及 节约燃料、材料消耗来实现的,这和前述采 取组织措施和先进工作方法来降低运输成 本是相辅相成的。采用先进的技术设备,必 须有相应的组织措施和工作方法与之配合, 才能充分发挥设备的效能。
公路建设项目后评价内容及方法的研究
公路建设项目后评价内容及方法的研究一、评价内容1.项目目标达成情况评价：评价项目是否达到既定的目标，包括交通通行能力、运输效率、服务质量等方面的目标。
2.项目经济效益评价：评价项目对当地经济的影响，包括就业创造、增加财政收入、降低运输成本等方面的效益。
3.项目社会效益评价：评价项目对社会的影响，包括改善居民出行条件、促进乡村发展、提高生活质量等方面的效益。
4.项目环境影响评价：评价项目对自然环境的影响，包括土地占用、水土保持、生态破坏等方面的影响。
5.项目管理评价：评价项目的管理效果，包括项目进度控制、成本控制、质量控制等方面的管理情况。
6.项目可持续性评价：评价项目的可持续性，包括经济可持续性、社会可持续性、环境可持续性等方面的评价。
二、评价方法1.定性评价方法：通过问卷调查、专家访谈等方式收集利益相关者的意见和评价，进行主观评估和定性分析。
可以使用SWOT分析、层次分析法等工具进行分析评估。
2.定量评价方法：采用统计分析方法，通过数据的归纳、整理和计算，进行客观的评价。
可以通过调查问卷、实地调研、现场观察等方式收集数据，运用回归分析、敏感性分析等方法进行评价。
3.综合评价方法：将定性和定量评价方法相结合，根据具体情况综合运用不同的方法进行评价。
例如，在评价交通通行能力时，可以采用定量的交通流量数据，结合相关行业和用户的意见，综合评估项目的效果。
4.对比评价方法：通过与其他类似项目进行对比，评价项目的优劣势和竞争力。
可以参考其他地区或国家的类似项目，借鉴其经验和做法，进行对比分析。
5.生命周期评价方法：从项目规划、建设、运营到维护等整个生命周期，进行全面评价。
考虑项目在不同阶段的效益和影响，包括经济、社会和环境方面的因素。
综上所述，公路建设项目后评价内容涉及项目目标、经济效益、社会效益、环境影响、项目管理和可持续性等方面，评价方法可以采用定性、定量、综合、对比和生命周期评价等方法。
通过科学合理的评价，可以为今后的公路建设项目提供参考和借鉴，促进公路建设的可持续发展。
工程经济学 第九章_工程项目的国民经济评价
直接费用 是项目使用投入物所产生并在 项目范围 内以 影子价格 计算的 经济费用
所耗用的资源的费用、减少对其它项目的投入 而损失的效应（机会成本）
国民经济评价费用与效益划分
本内容小结 国民经济效益 / 费用的识别
间接效益 由项目引起的但在直接效益中未得到反映 的 那部分效益
如果以项目的财务评价为基础进行国民经济评价时， 应从财务效益和费用中剔除其中的转移支付部分
国民经济评价费用与效益划分 国民经济评价方法
A. 财务评价基础上的国民经济评价
•
是在财务评价基础上, 通过对评价参数的调整, 将这些 参数调整成为宏观的, 较为理想的水平进行的评价
B. 扩大范围的国民经济评价
应对成本与效益的内容进行鉴别, 使它们评估 的内容能体现各自的角度
项目国民经济效益评估
国民经济评价与财务评价的区别 d) 评价使用价格体系的不同
在企业财务效益评估中, 投入和产出物以市场价格 为基础计价.
在国民经济效益评估中, 要用既能反映投入产出物 的价值, 又能反映这种资源稀缺程度的影子价格进 行评估 影子价格是对资源进行最优配置的一种价格 在国民经济效益评估中, 一般的通货膨胀不予考虑 而企业财务效益评估则 必须考虑通货膨胀的影响
对“上游” 是指一个项目的建设会刺激那些为该 项目提供原材料或半成品的经济部门的发展
国民经济评价费用与效益划分
d) 间接费用的识别
间接费用（亦称外部费用）是指由项目引起的, 而在项 目的直接费用中未得到反映的那部分费用
例如：
• 工业项目产生的废水、废气和废渣引起的环境污染及对生 态平衡的破坏, 项目并不支付任何费用, 而国民经济付出了 代价，如何评估这部分费用？
项目的经济评价及其方法（可编辑）
项目的经济评价及其方法第页项目的经济评价及其方法项目技术经济评价 ( 可行性研究 )概述项目投资评价又称可行性研究, 也可称可行性分析, 大体上可分为社会可行性研究、技术可行性研究和经济可行性研究个范畴。
工程项目可行性研究是对拟建项目技术上、经济上及其他方面的可行性进行分析论证,其目的是为了给投资决策者提供决策依据,同时为银行贷款、合作者签约、工程设计等提供依据和基础资料。
对于一个好的项目而言,除具备技术上的先进性外,其经济合理性及所能带来的社会效益也是项目决策的一个重要依据。
可行性研究是随着生产和管理需要而产生的,它是技术经济学普遍应用的基本方法之一。
早在世纪年代,美国为开发田纳西流域首次推行了可行性研究方法,对田纳西流域的开发和综合利用起了重要的作用,取得了很好的综合开发效益。
随着世界科学技术、经济管理科学以及世界经济一体化的迅猛发展,可行性研究方法也不断完善和发展,逐渐成为一门保证实现工程最佳经济效果的综合性科学。
我国于世纪年代末开始进行项目投资评价的理论和方法的研究。
年月,中国计划出版社出版了由国家计委组织编写的《建设项目经济评价方法与参数》( 第一版 ) 一书, 年出版了第二版,这是我国目前项目评价工作的指导性著作,其中主要采用净现值、内部收益率和投资回收期等指标评价项目。
一般而言,一个投资项目要经历投资前期、投资时期及生产时期个时期。
其全过程可大致用图来表示。
项目可行性研究是投资前期工作最重要的内容,专门为决定某一特定项目是否合理可行,在实施前对该项目进行调查研究及第页图投资项目进展过程全面的技术经济分析论证,由此考察项目经济上的合理性、盈利性,技术上的先进性、适用性,实施上的可能性、风险性,从而为项目决策提供依据。
可行性研究从市场需求的预测开始,通过多方案比较,论证项目建设规模、工艺技术方案、厂址选择的合理性、原材料、燃料动力、运输、资金等建设条件的可靠性,然后对项目的建设方案进行详细规划,最后通过对生产经营成本、销售收入等一系列指标的计算,评价项目在财务上的盈利能力和经济上的合理性,提出项目可行或不可行的结论,从而回答了项目是否有必要建设、是否可能建设和如何进行建设的问题,为投资者的最终决策提供直接的依据。
项目经济效益评估
投资回报率法
总结词
通过计算项目的投资回报率来评估项目经济效益的方法。
详细描述
投资回报率法考虑了项目的投资总额和项目产生的收益，通过计算收益与投资 的百分比来评估项目的经济效益。这种方法可以帮助决策者了解项目的盈利能 力和投资回报情况。
净现值法
总结词
通过计算项目的净现值来评估项目经济效益的方法。
详细描述
风险预测与控制的挑战
风险因素多样
项目经济效益评估需要考虑多种风险因素，包括市场风险、技术风 险、财务风险等，风险因素多样，难以全面预测和控制。
风险预测不准确
风险预测需要基于历史数据和经验，但历史数据可能存在偏差和局 限性，导致风险预测不准确。
风险控制措施不足
项目经济效益评估中往往只关注风险预测，而忽视风险控制措施的 制定和实施，导致风险控制效果不佳。
评估方法与流程
评估方法
包括财务分析、风险评估、市场分析 、技术分析等。
评估流程
包括项目立项、可行性研究、初步设 计与预算、实施与控制、竣工验收与 后评价等阶段。
评估的重要估，投资者可以 全面了解项目的经济效益和风险， 避免盲目投资带来的损失。
优化资源配置
评估结果可以为政府和企业提供 资源配置的依据，使有限的资源 得到更加合理的分配。
决策。
04
项目经济效益评估案例
案例一：某水电站项目经济效益评估
总结词：合理投资
详细描述：该项目通过评估水电站建设的技术和经济可行性，综合考虑了市场需求、能源政策、环境影响等因素，最终确定 投资决策。经济效益评估结果显示，该项目具有良好的经济效益和投资回报率，能够为投资者带来长期稳定的收益。
案例二：某高速公路项目经济效益评估
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运输项目经济效果评价方法Document number：NOCG-YUNOO-BUYTT-UU986-1986UT第四章运输项目经济效果评价方法思考题1. 影响基准折现率的因素主要有哪些2. 内部收益率的经济涵义是什么3. 试述经济评价指标之间的关系。
4. 投资方案有哪几种类型，试举例说明。
练习题一、单项选择题1.研究期法涉及寿命期末结束方案的未使用价值的处理问题，在实际应用中，比较合理的方法是（）。
A.承认方案末使用价值B.不承认方案末使用价值C.预测方案末未使用价值D.对计算期以后的现金流量进行合理的估算2.某企业有四个独立的投资方案A、B、C、D，可以构成（）个互斥方案。
.12 C3.相关项目的比较和其他项目的比选遵循同样的原则，常用的相关项目的比选方法为（）。
A.互斥组合法B.净现值率排序法C.差额内部收益率法D.组合互斥方案法4.在进行投资方案的比较和选择时，首先应明确（）。
A.适宜的评价指标B.投资方案间的关系C.适宜的评价方法D.其他5.（）是指各方案间具有排他性，（）是指各方案间不具有排他性。
A.相关关系，独立关系B.互斥关系，相关关系C.互斥关系，独立关系D.独立关系，相关关系6.（）是指在各个投资方案之间，其中某一方案的采用与否会对其他方案的现金流量带来一定的影响，进而影响其他方案的采用或拒绝。
A.互斥关系B.独立关系C.相关关系D.混合关系7.在对多个寿命期不等的互斥方案进行比选时，（）是最为简便的方法。
A.净现值法B.最小公倍数法C.研究期法D.净年值法8.（）的基本思想是：由于各方案的现金流量相互影响，对现金流量之间具有正的影响的方案，等同于独立方案看待，对相互之间具有负的影响的方案等同于互斥方案看待。
A.组合互斥方案法B.互斥组合法C.研究期法D.净现值率排序法9.在多方案决策中，如果各个投资方案的现金流量是独立的，其中任一方案的采用与否均不影响其他方案是否采用，则方案之间存在的关系为（）。
（1998年造价工程师试题）A.正相关B.负相关C.独立D.互斥10.某项目有4种方案，各方案的投资，现金流量及有关评价指标见下表，若已知基准收益率为18%，则经过比较最优方案为（）。
（2000年造价工程师试题）A.方案AB.方案BC.方案CD.方案D11.已知有三个独立投资方案，其寿命期相同，各方案的投资额及评价指标见下表。
若资金受到限制。
只能筹措到6000万元资金，则最佳的组合方案是（）。
＋B＋C＋C＋B＋C12.某公司确定的基准收益率为14%，现有800万元资金可用于甲乙丙三个项目的投资，各项目所需的投资额和内部收益率见下表。
由此可产生的可行互斥方案有（）。
（2001年造价工程师执业资格考试试卷）个个个个＝10%，两方案的净现值等有关指标见下13.某项目有甲乙两个方案，基准收益率ic表。
已知（P/A,10%,6）＝, (P/A,10%,10)＝。
则两方案可采用（）。
（2001年造价师试题）A.净现值进行比选，则乙方案最佳B.内部收益率法进行比选，则甲方案最佳C.研究期法进行比选，则乙方案最佳D.年值法进行比选，则甲方案最佳14.某建设项目需要安装一条自动化生产线，现有甲、乙、丙三个方案，有关资料见下表：假定各方案的生产能力相同，当年产量在～2万件时，按总成本由小到大的顺序排列，依次为（）。
（2001年造价师试题）A.甲—乙—丙B.丙—乙—甲C.丙—甲—乙D.乙—甲—丙15.某项目当折旧率i1＝12%时，财务净现值FNPV1＝2800万元，当i2＝13%时，FNPV2＝－268万元，用试差法计算财务内部收益率为（）。
（2001年造价师试题）A.13.11% 现有A、B两个互斥并可行的方案，寿命期相同，A方案的投资额小于B方案的投资额，则A方案优于B方案的条件是（）。
（2002年造价师试题）A.ΔIRRB－A ＞iCB.ΔIRRB－A＜iCC.ΔIRRB－A＞0 D.ΔIRRB－A＜017.现有甲乙丙三个独立方案，且三个方案的结构类型相同，其三种方案投资额和净现值如下：（单位：万元）由于资金限额为750万元，则最佳组合方案为（）。
（2002年造价师试题）A.甲、乙组合B.乙、丙组合C.甲、丙组合D.甲、乙、丙组合18.有甲乙两个寿命期不同的方案，两方案建设期均为1年，基准收益率为8%，两方案净现金流量如下：（单位：万元）已知（P/A，8%，5）＝，（P/A，8%，6）＝，（P/A，8%，7）＝，（P/A，8%，8）＝下列关于甲乙方案优劣的表述中，全部正确的是（）。
（2002年造价师试题）A.采用净现值法：因为NPV甲＝万元，NPV乙＝万元，所以乙方案优于甲方案B.采用研究期法：因为NPV甲＝万元，NPV乙＝万元，所以甲方案优于乙方案C.采用净现值法：因为NPV甲＝%， NPV乙＝%，所以甲方案优于乙方案D.采用年值法：因为AW甲＝万元，AW乙＝万元，所以乙方案优于甲方案19.适于评价寿命期相同的互斥方案的方法是（）。
A.研究期法B.最小公倍数法C.最小费用法D.年值法二、多项选择题1.一般来说，方案之间存在的关系包括（）。
A.互斥关系B.独立关系C.相关关系D.包括关系E.总分关系2.关于方案间存在的关系，下列描述正确的是（）。
A.互斥关系是指各方案间具有排他性。
B.独立型备选方案的特点是诸方案间没有排他性C.企业可利用的资金有限制时独立关系转化为互斥关系D.企业可利用的资金足够多时，独立关系转化为一定程度上的互斥关系E.在相关关系中，某些方案的接受是以另一些方案的接受作为前提条件3.常用的在资金约束条件下独立方案的比选方法有（）。
A.互斥组合法B.最小费用法C.费用现值法D.差额内部收益率法E.净现值率排序法4.净现值率排序法的缺点是（）。
A.计算简便，选择方法简明扼要B.经常出现资金没有被充分利用的情况C.不一定能保证获得最佳组合方案D.一般能得到投资经济效果较大的方案组合E.能保证获得最佳组合方案5.互斥组合法的优点是（）。
A.计算简便，选择方法简明扼要B.当参选项目个数较少时该法简便实用C.经常出现资金没有被充分利用的情况D.一般能得到投资经济效果较大的方案组合E.可以保证得到已知条件下最优的方案组合6.投资多方案的比较和选择涉及因素包括（）。
A.经济因素B.技术因素C.项目内部环境D.项目外部环境E.其他相关因素7.某企业技改投资项目有两个可供选择的方案，各方案的投资额及评价指标见下表。
基准收益率i C＝15%，则适用于对这两个方案进行比选的方法有（）。
（2000年造价师试题）A.净现值率排序法B.差额内部收益率法C.研究期法D.年值法E.独立方案互斥化法8.对寿命期相同的互斥方案，比选方法正确的有（）。
A.各备选方案的净现值大于或等于零，并且净现值越大方案越优B.各备选方案的净现值大于或等于1，并且净现值越大方案越优C.各备选方案的内部收益率大于等于基准收益率，并且内部收益率越大，方案越优D.各备选方案产出的效果相同或基本相同，可用最小费用法比选，费用越小，方案越优E.各备选方案的净年值大于等于零，并且净年值越大，方案越优三、判断题1.企业可利用的资金足够多时，互斥型方案的选择只要分别计算各方案的NPV或IRR，选择所有NPV≥0或IRR≥iC的项目即可。
（）2.企业可利用的资金有限制时，独立关系转化为互斥关系。
（）3.寿命期相同的互斥方案比较时，以NPV最大的方案为最优方案。
（）4.方案A、B是互斥方案，如果IRRA ＞IRRB＞iC，则A方案优于B方案。
（）5.方案A、B是互斥方案，如果NPVA ＞NPVB＞0，则A方案优于B方案。
（）6.人们在比选方案时，通常以总投资的收益最大化作为决策依据。
（）7.内部收益率的决策结果与资金机会成本有关，能保证比选结果的正确性。
（）8.两个互斥方案，如果△IRR＞iC，则投资小的方案优于投资大的方案。
（）9.在对寿命期不等的多个互斥方案比选时，以AW最大者为最优方案。
（）10.互斥组合法可以保证得到已知条件下最优的项目（方案）组合。
（）11.净现值率排序法，一般能得到投资经济效果较大的投资方案组合，但不一定是最优的方案。
（）12.当采用寿命期相同的互斥方案选择最小费用法时，前提条件是假设投资额是相等的。
()四、计算题1.有A、B两个互斥方案，A方案初始投资为15000元，期末回收残值为5000元；B方案初始投资为0元，每季度将损失2000元，两方案的寿命期都为5年，假如利息按年利率10％，每季度计息一次，试比较哪个方案最优2.有Ⅰ、Ⅱ两个寿命期不同的互斥方案，基准收益率为8%，两方案净现金流量如下单位（万元）：试比较两方案优劣。
（1）用研究期法（用Ⅰ、Ⅱ两方案中较短的寿命期为研究期 ）；（2）用净年值法。
3.有A 、B 、C 三个独立投资方案，其寿命期相同，各方案的现金流量见下表，基准收益率为10％。
试求（1）若资金没有限制条件，选择最优的组合方案（2）若资金限额为6000万元，用互斥组合法求最优方案组合 （3）若资金限额为万元，用净现值率排序法进行最佳项目组合的选择参考答案一、单项选择题3. D 17. C 二、多项选择题 5 .BE 三、判断题1.×2.×3.×4.×5.√6.√7.×8.×9.× 10.√ 11.√ 12.× 四、计算题(1)i(2) NPV B =－20002020%)38.101%(38.101%)38.101(+-+=－元 (3)NPV A =－15000＋20)1(5000有＋i =－元 ∵NPV A ＞NPV B ∴A 方案较优。
2.解：（1）研究期法： 研究期为8年NPV A =－1000－22)1(]1i 1[500i i ＋－）＋（＋66)1(]1i 1[600i i ＋－）＋（2)1(1i ＋=（万元） NPV B =[－1500－22)1(]1i 1[700i i ＋－）＋（＋88)1(]1i 1[700i i ＋－）＋（2)1(1i ＋]1)1()1(1010-++i i i 88)1(1i 1i i ＋－）＋（=（万元）∵NPV A ＜NPV B ∴B 方案较优。
(2)净现值法： 先计算NPVNPV A =－1000－22)1(]1i 1[500i i ＋－）＋（＋66)1(]1i 1[600i i ＋－）＋（2)1(1i ＋=（万元） NPV B =－1500－22)1(]1i 1[700i i ＋－）＋（＋88)1(]1i 1[700i i ＋－）＋（2)1(1i ＋=（万元）又NAV A = NPV A 1)1()1(88-++i i i =（万元） NAV B =NPV B 1)1()1(1010-++i i i =（万元）∵NAV A ＜NAV B B 方案较优。