9 船闸工程施工技术与管理
船闸施工安全管理要点
船闸施工安全管理要点1. 施工前的准备工作：在进行船闸施工前，必须进行详细的施工计划编制和安全评估，确定施工的时间、地点和所需的人员、设备和材料等。
同时，要对施工人员进行必要的培训和安全教育，确保他们具备必要的安全意识和操作技能。
2. 现场安全管理：在施工现场，必须设立相应的安全警示标志和安全防护设施，如安全围栏、安全网等，以确保施工区域的安全。
同时，要对施工人员进行监督和管理，禁止无关人员进入施工现场，并确保施工人员佩戴必要的个人防护装备，如安全帽、安全鞋等。
3. 施工过程中的安全措施：在进行船闸施工时，要严格按照相关规范和操作规程进行施工，禁止违章施工行为。
同时，要合理安排施工顺序，避免不必要的施工风险。
在施工过程中，要及时清理施工现场的杂物和危险物，确保施工区域的整洁和安全。
4. 应急预案和演练：在船闸施工过程中，要制定完善的应急预案，并进行定期演练，以应对可能发生的意外情况。
同时，要提前准备必要的应急设备和物资，确保在紧急情况下能够迅速有效地进行应对和处置。
5. 安全检查和记录：在船闸施工过程中，要定期进行安全检查和评估，发现问题及时整改。
同时，要对施工过程中的安全情况进行详细记录，包括施工人员的操作记录、安全事故的处理记录等，以便总结经验和改进管理。
6. 安全培训和教育：船闸施工单位要加强安全培训和教育工作，定期组织施工人员进行安全知识和技能培训，并建立健全的安全教育制度和培训档案。
要注重对新员工的安全培训和引导，确保他们熟悉操作规程和安全操作要求。
7. 安全文明施工：船闸施工单位要倡导安全文明施工，组织开展安全文明施工宣传活动，加强对施工人员的安全文明施工教育，引导他们遵守施工现场的秩序和规范，做到文明施工、安全施工。
8. 安全监督和评估：船闸施工单位要建立健全的安全监督和评估制度，加强对施工过程中的安全管理工作的监督和检查，发现问题及时整改。
同时，要组织定期的安全评估和复查，及时发现并消除施工中的安全隐患。
船闸与航道工程施工质量及安全管理措施分析
船闸与航道工程施工质量及安全管理措施分析摘要：随着我国经济建设的不断增长，为了满足社会实际需求，我国在船闸与航道工程的建设力度也在不断加大。
而在新的时代背景下，对于船闸与航道工程施工质量以及安全管理方面提出了更高的要求。
文章结合工程实例对船闸与航道工程施工质量及安全管理措施进行了研究分析，可供同行借鉴参考。
关键词：船闸工程；航道工程；施工质量；安全管理前言船闸与航道工程施工质量受众多因素的影响，要想保证工程质量，必须加强各个方面的管理与控制；而施工安全更是关系到现场工作人员的生命、企业和国家的财产安全，提高施工安全意识，强化安全管理，对于船闸与航道工程的建设尤为关键。
基于此，下文主要就船闸与航道工程施工质量及安全管理措施进行研究分析，以期为相关工作提供借鉴参考。
1.工程概况曹娥江上浦船闸及航道工程第2标段位置在曹娥江上浦船闸及航道工程位于浙江省绍兴市上虞区境内，为上虞与嵊州交界至大厍船闸曹娥江航段，位于曹娥江中下游的平原地带，上浦船闸所在区域目前为江心沙洲区域。
工程内容：新建船闸1座，航道疏浚28.889km，设置锚地3处；防洪补偿工程包括泄水闸1座、江心洲防护960m以及附属设施。
建设工期：合同工期840日历天。
开工时间为2019年11月18日，计划完成日期为2022年3月6日。
施工期间受疫情、承压水、汛期台风等不利因素影响，完工日期有所滞后。
闸室已于2022年5月31日充水，完成首次试通航，6月25日主体工程完工。
2.工程结构形式及主要工程量本工程主体结构船闸由上、下闸首和闸室组成，其中闸首采用钢筋混凝土底板和箱型边墩组成的整体坞式结构，其中上闸首长度为31.0m，宽43.0m，下闸首长度为27.5m，宽43.0m，闸首边墩高度均为18.84m，宽度为10.0m，口门宽度23.0m，基础采用φ1.0m的钻孔灌注桩。
闸室采用带卸荷板整体式坞式结构，闸室宽度23.2m，闸墙高度10.44m，底板厚度2.5m，接闸室两个结构段采用φ800m的素混凝土灌注桩复合地基，其余均为天然地基。
永久船闸高强锚杆施工技术及质量安全控制范文（4篇）
永久船闸高强锚杆施工技术及质量安全控制范文1. 引言船闸是水利工程的重要组成部分，用于控制水流、调节船只通行。
船闸的稳定运行对于保障水运安全和经济发展至关重要。
而在船闸建设过程中，高强锚杆施工技术的质量和安全控制尤为重要。
本文将探讨永久船闸高强锚杆施工技术及其质量安全控制的相关内容。
2. 高强锚杆施工技术2.1 施工材料选择在高强锚杆施工中，材料的选择是关键。
一般情况下，应选择具有较高抗拉强度和耐腐蚀性的材料，如钢筋或高强度合金钢。
同时，材料应符合相关标准和规范的要求。
2.2 施工工艺流程高强锚杆施工的工艺流程包括预制加工、钻孔、锚固灌浆以及后期检验等环节。
在预制加工过程中，应根据设计要求对锚杆进行加工，并进行质量检查。
钻孔过程中，要确保钻孔准确无误，避免产生爆破、坍塌等危险。
锚固灌浆过程中，应严格按照设计要求进行灌浆操作，确保灌浆质量。
后期检验中，应对施工质量进行抽查和监测。
2.3 施工技术要点在高强锚杆施工中，需要注意以下技术要点：- 根据设计要求设置临时锚杆，确保施工安全。
- 控制钻孔质量，避免孔径偏大或偏小。
- 控制灌浆质量，确保灌浆均匀密实。
- 选择适当的锚固方式，如预应力锚固或钢板支撑锚固。
- 加强施工现场管理，确保安全生产。
3. 质量安全控制3.1 施工组织与管理建立合理的施工组织架构，明确各施工工序的职责与权限。
制定详细的施工方案和操作规程，确保施工流程的顺利进行。
同时，加强现场安全管理，进行安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能水平。
3.2 资质与资格要求施工单位需要具备相应的施工资质和资格，确保能够按照相关规范和标准进行施工。
同时，施工人员需要具备相关技能和证书，有一定的实际施工经验。
3.3 质量检验与监控加强对施工质量的检验和监控，确保施工过程中各项工作符合设计要求和规范要求。
对关键工序进行抽查和监测，及时发现并纠正施工中存在的问题。
3.4 安全风险评估与控制在施工前进行安全风险评估，确定潜在的安全风险并采取相应的措施进行控制。
船闸工程施工中的质量管理措施分析
船闸工程施工中的质量管理措施分析船闸工程施工中的质量管理措施是保证船闸工程施工质量和工期的重要手段。
本文将从施工前、施工中、施工后三个阶段的质量管理措施入手进行分析。
一、施工前的质量管理措施在施工前，应进行充分的规划和设计，规划和设计的质量直接决定着船闸工程的施工进度和质量。
因此，施工前的质量管理措施主要包括以下几个方面：1. 撰写施工方案：撰写完整的施工方案，并对方案进行细致的评审和审核，确定施工的步骤、流程、标准和要求，为后续的施工提供准确和可靠的指导。
2. 开展施工前的技术交底：施工前要组织相关技术人员进行交底会议，明确施工标准和质量要求，以确保施工人员在施工过程中可以按要求完成工作。
3. 编制施工图纸：施工前应编制相关的施工图纸，按照标准和要求进行设计，明确工程的分项施工内容和施工方案。
4. 确定施工时间表：施工前应确定一份详细的施工时间表，明确每个施工阶段的时间节点和任务，以确保施工按时完成。
5. 确定施工材料清单：施工前应编制施工材料清单，包括施工所需的材料类型、数量和规格等，确保施工期间材料的采购和供应。
二、施工中的质量管理措施施工中，要根据施工方案的要求，通过管理人员的管理和技术人员的指导，不断完善施工过程中的质量管理措施。
具体措施如下：1. 加强现场管理：严格按照施工方案和标准管理，加强各个环节的监控和管理。
确保施工人员在施工过程中遵守相关规定，防止出现不合格的施工现象。
2. 质量检查和验收：对施工过程中的每个节点进行质量检查，对毛病和问题及时发现并进行整改，同时在施工结束前，进行正式的验收，确保施工质量符合设计及标准要求。
3. 现场技术指导：为保证施工的安全和质量，需要对施工人员进行技术指导和培训，确保他们能够熟练掌握施工过程中的技术操作和流程。
4. 施工历程监控：通过实时监控船闸工程的施工过程，对施工过程中可能出现的问题进行及时跟踪和处理。
三、施工后的质量管理措施施工完成后，需要进行验收和检查，以确保所完成的船闸工程符合相关的标准和要求。
船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究
船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究船闸工程作为水运交通的重要组成部分，对于保障船舶的安全通行和提高运输效率具有重要意义。
在船闸工程的施工过程中，质量管理是确保工程质量符合要求的关键环节。
下面将介绍船闸工程施工中的质量管理要点和实践研究，以帮助施工方提高质量管理水平。
1. 建立科学合理的质量管理体系：船闸工程施工应建立科学合理的质量管理体系，明确各个环节的责任和要求，确保施工过程中的各项工作符合规范和标准。
2. 严格执行质量检验标准：船闸工程施工需要严格执行相关的质量检验标准，包括施工材料的检验和验收、工程质量的把控等。
要加强对施工现场的检查和监督，及时发现和解决存在的质量问题。
3. 重视施工过程中的环境保护：船闸工程施工过程中需要注意环境保护，包括施工过程中的噪音、灰尘、废水等对周围环境的影响，要做好相关的防护措施，避免对环境产生不良影响。
4. 加强施工人员的技能培训：施工队伍是保证船闸工程施工质量的重要因素，因此需要加强对施工人员的技能培训，提高他们的专业水平和质量意识，确保施工过程中的各项工作能够得到有效的控制和管理。
对于船闸工程施工中的质量管理实践研究，可以从以下几个方面来展开：1. 建立合理的施工方案：针对船闸工程的特点和要求，制定合理的施工方案，包括施工工艺、施工工序、施工材料的选择等。
通过研究和实践，不断完善施工方案，提高工程质量。
2. 引入先进的技术设备：船闸工程施工需要借助各种技术设备，如施工机械、测量仪器等。
研究和引入先进的技术设备，可以提高施工效率和质量，降低劳动强度，减少人为因素对施工质量的影响。
3. 加强质量信息管理：船闸工程施工中的质量管理需要对施工过程中的各个环节进行有效的信息管理，如施工记录、质量检验报告、施工控制点记录等。
通过对质量信息的收集和整理，及时发现和解决问题，总结和应用经验，提高施工质量管理的效果。
4. 加强与相关单位的协作：船闸工程施工涉及到多个单位的协同作业，包括设计单位、监理单位、施工单位等。
船闸工程施工中的质量管理措施
关键词：船闸工程；施工质量；管理措施1船闸工程施工问题1.1振捣对混凝土强度的影响在混凝土工程中，振捣施工是关键环节之一，利用振捣混凝土可以使其成为更加稳固的结构形式，组合成为整体结构。
混凝土材料是将水泥、砂石、水等材料充分混合之后组成的胶凝材料，粘结性非常强。
在没有进行搅拌、加湿处理之下，混凝土材料就会在短期时间内形成硬块结构，所以在进行运输与浇灌时就要进行必要的搅拌处理，可以使得混凝土达到流动性。
振捣对混凝土进行搅拌及夯实处理，以提升其结构的密实度。
振捣完成之后，以不存在气泡且达到均匀性、密实度为合格标准，但是很多情况下都不能达到该要求，致使在应用之后闸体结构存在裂缝的问题。
振捣频率比较高的情况下会造成钢筋出现损伤，进而导致闸体粘结性无法满足要求，长期使用之下就会使得表面出现侧滑下沉与表面沁水的问题，甚至会造成砂浆外漏、干缩裂缝等严重质量问题。
因此，在混凝土施工环节，应该加强质量控制，严格按照技术方案进行监督与管理，从而保证闸体工程的质量符合要求。
1.2浇筑速度对闸体裂缝的影响混凝土结构在凝结反应环节，应该充分考虑到外部空气中湿温度情况，所以在浇筑施工环节，可以结合具体情况的需要，采取必要的分层浇筑方式，以使得凝结速度有效的提升。
因为混凝土结构重量过大，在进行浇筑施工环节，应该综合分析其模板的承载力问题，综合考虑到项目的施工进度。
基于此，混凝土结构在施工中应该按照2~3.5m为进度单位来实现浇筑施工。
各层结构的连接位置，一般都会导致其出现缝隙的问题，其产生原因主要如下所示：（1）下层混凝土在凝结时，极易存在下沉问题。
在半液态混凝土直接转化为固态的状态时，混凝土结构在持续的缩小，也会直接与上层建筑物进行分离。
（2）因为施工过程中进度存在着明显的区别，各个层之间的粘结性会受到直接的影响，二者之间的结合程度较差，给整体结构的质量产生不利的影响[1]。
（3）大型混凝土结构项目实施环节，因为建筑结构重量所产生直接的影响，下层混凝土也会存在很大程度的下沉问题，如果不能立即采取措施处理就会导致粘结缝隙逐渐的增大。
船闸工程施工规范2024年
船闸工程施工规范（2024年）一、总则1.1 为了加强船闸工程建设的质量、安全、进度和投资控制，规范船闸工程施工行为，根据《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国合同法》、《建设工程质量管理条例》等法律法规，制定本规范。
1.2 本规范适用于新建、扩建、改建船闸工程的施工活动。
1.3 船闸工程施工应遵循科学管理、优质高效、环保节能、安全第一的原则。
二、施工组织与管理2.1 施工单位应具备相应的资质，按照合同约定承担施工任务。
2.2 施工单位应建立健全质量、安全、环保、进度、投资控制等管理制度，确保工程质量、安全、进度和投资控制目标的实现。
2.3 施工单位应配备相应的专业技术人员、施工设备和施工材料，确保施工顺利进行。
2.4 施工单位应按照施工组织设计进行施工，确保施工安全、优质、高效。
三、施工质量控制3.1 施工单位应严格按照设计文件、施工规范和技术标准进行施工，确保工程质量。
3.2 施工单位应加强施工现场管理，做好施工记录，确保工程质量的可追溯性。
3.3 施工单位应定期对施工质量进行检查、验收，发现问题及时整改。
3.4 施工单位应做好工程验收工作，确保工程质量符合设计要求和标准。
四、施工安全与环保4.1 施工单位应建立健全安全生产责任制，明确安全生产管理人员和职责。
4.2 施工单位应制定施工现场安全生产规章制度，加强安全生产培训和教育。
4.3 施工单位应做好施工现场的安全防护工作，确保施工人员的人身安全。
4.4 施工单位应加强施工现场的环境保护，严格执行环保法规，防止污染环境。
五、施工进度与投资控制5.1 施工单位应按照施工组织设计合理安排施工进度，确保工程按时完成。
5.2 施工单位应做好施工进度的动态管理，及时调整施工计划，确保工程进度目标的实现。
5.3 施工单位应加强投资控制，合理使用建设资金，降低工程成本。
5.4 施工单位应定期向建设单位报告施工进度和投资控制情况，及时解决存在的问题。
六、工程验收与保修6.1 施工单位应按照合同约定和有关规定组织工程验收，确保工程质量符合设计要求和标准。
水运工程施工技术-船闸工程
水布置。 2.围堰高程的确定(河道缩窄后过水断面的壅水和波浪高度 ) 依据是：
20年一遇的高水位+风浪爬高+预留安全超高。 土、草（麻）袋、钢板桩围堰的顶面高程，宜高出施工期间的最高水 位０．５－０．７ｍ；草捆土围堰顶面高程宜高出施工期间的最高水 位１．０～１．５ｍ。 3.围堰的强度和稳定性计算； 4.围堰结构型式与结构设计(围堰断面施工图) 5.围堰的防护设计 6.围堰施工方法、施工材料和机具； 7.围堰拆除方法与要求； 8.安全措施。
防漏设备等。 1. 底枢埋设 2. 顶枢埋设 3. 支枕垫块和承压条安装 4. 止水的安装
二. 人字闸门的拼装
一般闸门的拼装程序： 门面板 门轴柱 斜接柱 枕垫座 纵横 梁联结板 背拉架 其他附件
三. 闸门安装 P100~101
补：干船坞、船台和滑道施工
一. 概述
船坞是修造船厂的重要水工建筑物。 船坞的常规施工方法：利用围堰把船坞的施工
项次 井点类别
适宜土质
1 一级轻型井 粘性土、砂性土
点
2 二级轻型井 粘性土、砂性土
点
3 电渗井点 粘土、淤泥
4 管井井点 砂性土
5 喷射井点 中、粗砂、
6 深 井 泵 中、粗砂、圆砾
渗透系数 有效降深 (m/昼夜) (m)
0.1~0. 8
3~6
0.1~8 0
6~9
<0.1 5~6
20~80 6~10
一. 混凝土浇筑步骤 浇筑原则：“先深后浅、先高后低、先主后次” 分块浇筑的施工步骤：
底板 输水廊道 阀门井(或墙身) 二. 混凝土运输方法 1. 斗车与排架手架配合 2. 起重机运输 3. 皮带机及混凝土泵输送
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T
T取决于围观及基坑边坡的稳定，不能下降过快（非稳定渗流造成失 稳）。
边坡的稳定取决于土质（tgφ和c）。 一般控制水面下降速度（0.5～1.5m/天） 根据Q选择数台离心式水泵，便于试抽、水位 （1）降得快—关部分 （2）降得慢—加台数 水泵站布置适应泵的吸水高度和扬程。
选型原则 1．具有足够的稳定性、防渗性、抗冲性和强度。 2．就地取材，造价便宜、构造简单、建、拆方便。 3．布置上力求导流平顺，不严重冲刷。 4．防止接头处集中渗漏
土围堰是常用的不过水围堰形式，其特点是，构造简单、就地取材、施 工方便、造价较低，适用于各种地级；抗冲性能较差，底宽大，一般适 用于横向围堰。常用草袋防护。
施工场地大小、施工方法和开挖深度等因素。
当基坑处于不同性质的土层时，应采用变坡梯形槽； 当基坑较深时，一般采用复式梯形断面槽。
地基处理
基础防渗 基坑排水 地基处理
地基断面分布图
基础防渗措施
固体注浆：大面积增加整体性和强度、表层抗渗性。 帷幕注浆：较大深度增加抗渗性。 接触注浆：增加层面抗滑稳定性和防渗。 灌浆材料：水泥浆、水泥粘土浆和化学浆。 施工方法：钻机、冲洗、压水、注浆、检查。
其过程如流水、管涌…等。 注意船闸与其他水工建筑物相比在渗流方面所具有的特点。
船闸的防渗布置
船闸为透水闸底的防渗布置,船闸为透水闸底时，闸首和闸室均 是独立的挡水建筑物，它们各自都应设置防渗设备。
图 船闸为透水闸底的防渗布置
闸室为不透水闸底的防渗布置
当闸室位于坝轴线的下游时，由于整个船闸是一个 挡水建筑物，闸首和闸室的总渗径长度大大超过防 渗（闸下或侧向）所必须的安全长度，防渗布置比 较简单。一般仅在闸室墙后回填土内设置明沟或排 水管，以降低墙后地下水位，改善闸室结构工作条 件。
围堰的折除
要干净：保证二期导流顺畅；保证永久物运用。 拆除顺序：自背水坡分层拆，保证挡 水稳定。 方法：
土石——挖土机和爆破、水冲 草土——人挖缺口+水冲或爆破+水冲 钢板桩——拔桩机 砼——爆破
基坑开挖
基坑的形状一般为多边形； 基坑开挖断面形式有倒梯形或多级变坡倒梯形。 选择基坑开挖断面形式，要考虑土壤的性质、地下水情况、
式砼坝。 ⑴底孔导流 分段分期修建砼坝时采用此方法。注意问题：
①临时底孔—后封堵；②结合永久底孔。 ⑵坝体缺口导流 在河水暴涨暴落，其他导流量不足的砼坝。
围用：围护基坑干地施工，妨碍永久运行的还要拆除。
围堰的种类 1．按材料分，土石围堰、草土围堰、板桩围堰、砼围堰 2．按与水流方向的相对位置分：横向围堰、纵向围堰 3．按基坑是否允许淹没分：过水围堰，不过水围堰。
渡槽导流大多用于施工初期。
分段围堰法导流，将建筑物分段、分期的围护起来进行施工。 分段——空间上分成若干期；分期——时间上分成若干期。
Ⅰ前期都是利用束窄的原河道导流 关键问题——河床束窄程度（纵向围坝位置）的选择。
Ⅱ后期则要通过修建的泄水道导流 有河床内泄水道或河床外泄水道。河床内泄水道适用于重力
图 透水底板的闸室墙的放渗布置
帷幕灌浆是工程常用的防渗措施。灌浆材料有粘土浆和水泥浆等。
H1为上游水深， H2为下游水深， H 为渗透水头。
H1
为设帷幕灌浆、排水设施的扬压力图
基坑排水
包括：1.开挖前的初期排水 2.开挖及施工中的经常性排水
一、初期排水 围堰内基坑上的积水包括降水（主要）和渗水
挡水水头高、底宽、抗冲击能力强、堰顶可以溢流。后期作为 永久建筑物的一部分。
围堰的防渗和防冲——关键
1．防渗——同一般挡水建筑物，按前挡后排原则；属于水下修筑 防渗体，水下施工质量是关键。
2.接头——防止集中渗透变形——降低（刺墙延长渗径）
3．防冲
因为断面降低，所以流速提高，转角处底部涡流——抛石护底辅以 上下游导流墙。
船闸工程施工
• 施工导流与基坑排水 • 基坑开挖及地基处理 • 船闸混凝土施工
悬臂式结构图
导流方式的选择有全段围堰法和分段围堰法两种。全段围堰 法导流，适用于导流流量小的情况。
明渠导流和裁弯导流是全段围堰法导流。明渠导流河水较深，河床 履盖层较厚，修纵向围堰困难的砼坝工程，河床内较高部位处。
隧洞导流，河谷狭窄、山岩坚实的、造价高、复杂。若 结合永久隧洞最好。
图 船闸闸首的地下轮廓线
在水头作用下，在船闸的地基及其两则回填土内产生渗流，由于 两者相互影响，呈空间渗流状态，特别是闸室为透水闸底时，其闸首 渗流的空间性理为显著。
当闸室采用透水闸底时，随着船闸的灌水和泄水，作用在船闸上 的水头在很短时间内将最大值降为零，然后又由零增升到最大值，从 而渗流的方向也随着改变，这就使得船闸的渗流具有不稳定流性质。
土工织物围堰可以用于软土地基或淤泥质地区。土工织物具有很好 的强度和倒虑作用。
板桩的材料有木板、钢筋混凝土和型钢，其结构形式有单排、 双排和格形围堰等几种形式。
格形板桩围堰材料为轧制钢型材，有圆形、扇形、花辨形三种 形式。主要特点：快！挡水高度〈15~18m，顶部可过水，回收 率〉70%。
钢筋混凝土围堰主要特点：
土石围堰的主要材料为当地土石料；其 结构为支承体加防渗体。河床透水 覆盖浅的采用水下抛填，做过水侧斜墙及铺盖，壤土为 1：6~1：7， 风化 砂为1：1.7~1：2.0，粘土不宜用；河床透水覆盖深的，在围堰中间部位做 围堰。 ①垂直防渗墙在土基中；②灌浆帷幕在透水岩中。主要特点：堰高 较大。
草土围堰采用的材料为①草捆（麦草或稻草）单个长1.5m左右，直径 0.5m。②细土：黄土、粉土、细土。草土围堰施工顺序：①压草——逐 层排草捆接茬错塔1/3~1/2，开始为便于向前进占飘浮状态，草绳定位。 ②铺散草—捆叠高2m，铺一层0.25~0.3m厚散草。③铺土：撒草上，人工 踏实。主要特点：宜用于水深〈6~8m，V〈3~5m/s的场合。
在水头的作用下，船闸 的地基和其两侧的回填 土内，产生渗透水流。 渗流对建筑物产生渗透 压力，降代建筑物抗滑 稳定性；也可能经起地 基土壤的渗透变形，甚 至会引起建筑物失事。
船闸的渗流图式
为减少渗流的不利 影响，通常在船闸首 前设置水平防渗设 备——铺盖；在底板 下设置垂直防渗设 备——板桩、齿墙等。