战役后勤指挥作业方舱汇总
战役后勤指挥作业方舱解读
战役后勤指挥作业方舱工程设计报告1.概述任务来源2005年3月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。
根据研究所要求，我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于2005年5月27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。
之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。
设计依据《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。
2.主要战术技术要求自然环境条件适应性2.1.1工作温度：-41℃～+46℃。
2.1.2贮存极限温度：-55℃～+70℃。
2.1.3湿度：≯95%(25℃)。
2.1.4抗风：能在6级风条件下展收、作业。
2.1.5砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。
2.1.6淋雨：能通过6mm/min的淋雨试验。
2.1.7日晒：能通过GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。
地域及天候适应性2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。
能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件(允许作业能力相应降低或时间相应延长)。
2.1.9展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。
2.1.10天候：适合在夜间展收、作业。
三防工程性能2.1.11盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。
战场环境及勤务适应性2.1.13三防：符合GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中C1B1Nc1级。
2.1.14电磁兼容性：符合GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。
2.1.15隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93《军用专用汽车通用规范》，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根据合同采用无光或半光军绿色。
方舱建设后勤总结
方舱建设后勤总结引言方舱建设是一项重大任务，特别是在应对突发疫情的背景下。
为了确保方舱建设的顺利进行，后勤工作起到了至关重要的作用。
本文对方舱建设后勤工作进行总结，旨在总结经验和教训，为今后类似任务提供参考。
物资储备方舱建设后勤的第一项任务是确保充足的物资储备。
物资储备的类型和数量根据方舱建设的规模和需求来确定。
本次方舱建设中，我们主要储备了以下几类物资：- 食品和饮用水：为了满足工作人员和受灾人员的基本需求，我们储备了足够的食品和饮用水。
在物资储备过程中，我们要注意合理安排食品和水的储存周期，及时更新和补充。
- 床具和毛巾：方舱建设需要大量的床铺和毛巾，以提供良好的休息和卫生条件。
我们提前进行了充分的床具和毛巾的采购和储备，确保了方舱的舒适性。
- 医疗用品和药品：在疫情期间，方舱也需要提供基本的医疗服务。
因此，我们储备了必要的医疗用品和药品，以应对常见的疾病和意外伤害。
器材采购和维护方舱建设还需要各种器材的采购和维护，以确保设施的正常运转。
- 电力设备：方舱建设需要大量的电力设备，例如发电机和电缆等。
在本次方舱建设中，我们提前采购了充足的电力设备，并进行了维护和测试。
这样就能确保方舱建设期间电力的稳定供应。
- 通信设备：方舱建设期间，及时准确的沟通是至关重要的。
我们采购了一批通信设备，包括对讲机和手机等，以方便各部门之间的沟通和协作。
- 消防设备：方舱建设需要考虑火灾风险，所以我们配备了消防设备，例如灭火器和烟雾报警器等。
在建设过程中，我们保持了消防设备的正常运转，并进行了定期的检查和维护。
人员管理方舱建设后勤还需要对所涉及的人员进行管理和安排。
这其中包括以下几个方面： - 人员配备：根据方舱建设的规模和需求，我们合理安排了人员的配备和任务分工。
这样能确保每个环节都有足够的人力资源支持。
- 培训和指导：针对方舱建设中所需的技能和知识，我们进行了培训和指导。
这对于提高工作效率和保障建设质量非常重要。
方舱支援工作总结范文(3篇)
第1篇一、前言自新冠疫情爆发以来，我国各地纷纷设立方舱医院，以应对疫情带来的压力。
作为一名方舱医院的支援工作者，我有幸参与其中，为抗击疫情贡献自己的一份力量。
现将我在方舱支援工作中的所见、所闻、所感进行总结，以期为今后类似工作提供借鉴。
二、工作内容1. 疫情防控宣传在方舱医院，我们首先要做好疫情防控宣传，让患者了解病毒传播途径、预防措施等知识。
我们通过发放宣传资料、讲解、演示等方式，提高患者的防疫意识。
2. 医疗护理在方舱医院，我们主要负责患者的医疗护理工作。
包括测量体温、血压、血糖等生命体征，协助医生进行问诊、检查，观察患者病情变化，及时上报。
此外，我们还负责患者的日常护理，如口腔护理、皮肤护理、排泄物处理等。
3. 生活保障为了保障患者的正常生活，我们负责方舱医院内的物资采购、分发、回收等工作。
同时，我们还协助患者解决生活中的困难，如购买生活用品、联系家属等。
4. 心理疏导疫情期间，患者容易产生焦虑、恐慌等心理问题。
我们积极开展心理疏导工作，通过倾听、安慰、鼓励等方式，帮助患者树立信心，积极面对疾病。
5. 卫生清洁保持方舱医院的清洁卫生是预防交叉感染的重要措施。
我们负责方舱医院内的清洁工作，包括地面、墙壁、床铺等，确保医院环境整洁。
三、工作感悟1. 团结协作在方舱支援工作中，我们团队紧密团结，互相支持，共同应对各种困难。
这种团结协作的精神，让我深感温暖。
2. 责任担当作为一名支援工作者，我深知自己肩负的责任。
在工作中，我始终保持高度的责任心，全力以赴为患者提供优质服务。
3. 坚定信念疫情期间，患者面临着巨大的心理压力。
作为一名支援工作者，我们要坚定信念，传递正能量，让患者感受到关爱。
4. 不断学习在方舱支援工作中，我不断学习新知识、新技能，提高自己的综合素质。
这不仅有助于更好地完成工作任务，也为今后类似工作积累了宝贵经验。
四、总结通过这次方舱支援工作，我深刻体会到团结协作、责任担当、坚定信念的重要性。
2023年方舱后勤保障工作总结
2023年方舱后勤保障工作总结背景自从2020年新冠疫情爆发以来，各国都开始采取措施防止疫情传播。
其中一个有效的措施就是隔离患者，让他们在隔离期间接受治疗或者等待症状消失。
在中国，由于疫情控制得当，方舱医院成为了有效的隔离之处。
然而，方舱医院并不只是医疗设施，也是一个相对封闭的社区，需要进行后勤保障。
2019年，我国武汉市就建立了数座方舱医院，提供了大量经验供其他地方借鉴。
2023年，我所在地方舱的开设，也为我提供了机会了解方舱后勤工作，并对其进行总结和反思。
工作内容建立饮食保障机制在方舱医院中，一日三餐是必须要上的。
但是由于环境特殊，方舱医院并没有选择传统的食堂供应模式。
相反，我们的饮食供应采用了一定的特殊方式。
首先，我们的食物来源地非常重要。
只有确保食品的安全源头，才能保障患者的健康。
其次，为了避免交叉感染，每个病房都有一个餐桌，每个人都有单独的餐具、餐盒和一次性筷子。
为了减少人员流动，我们还在各个病房安装了几乎所有必需消耗品（如食盐、糖、酱油等），可以让患者自行使用。
清洁环境卫生卫生环境是患者身体恢复的重要条件。
因此，方舱医院要求每天都有人员进行清洁。
由于劳动力紧缺，我们采用了“分区分时”的模式，每个工作人员负责清洁几个病房或者走道。
同时，每天清洁时间都在工作时间之外，避免妨碍患者的休息。
我们使用了多种工具和消毒药品，对大部分病房和公共区域进行了深度消毒。
维护区域秩序和杜绝乱象作为一个相对封闭的社区，方舱医院中也免不了遇到一些社区管理问题，例如病房内乱放物品、患者私自离开病房等。
为了维护良好的社区秩序，我们安排了专门人员负责区域管理，并在相关区域张贴了管理规章制度的相关通知和警示。
同时，我们也注重提高患者自觉性，鼓励其积极参与病房管理。
提供心理支持与帮助长时间隔离对于患者的身体和心理健康都会造成影响。
因此，除了确保患者身体健康外，我们也尽力为他们提供心理支持。
我们邀请了专门的心理专家进入病房，为患者提供心理咨询和支持。
战役卫勤快速支援系统方舱快速展开流程研究
战役卫勤快速支援系统方舱快速展开流程研究
郑晓东;陈宏光;刘树新;周安
【期刊名称】《医疗卫生装备》
【年(卷),期】2007(028)006
【摘要】阐述了战役卫勤快速支援系统方舱快速展开时车辆进场方法、方舱卸载
步骤、扩展舱快速展开时人员编组及分工,总结出了"快速驶进、双向对接"的进场
方法,及"车辆定位、装备定点、动作定型、展开定序"的展开方法和"硬地定车推舱、软地定舱推车"的卸载方法,缩短了方舱展开时间,提高了卫勤保障效能.
【总页数】2页(P46-47)
【作者】郑晓东;陈宏光;刘树新;周安
【作者单位】解放军第255医院,河北省唐山市,063000;解放军第255医院,河北省唐山市,063000;解放军第255医院,河北省唐山市,063000;解放军第255医院,河北省唐山市,063000
【正文语种】中文
【中图分类】R197.39;R821.1+2
【相关文献】
1.野战卫勤快速支援保障系统手术麻醉药品的管理与应用 [J], 张文龙;卢承志;于美华;何丽云;刘建东
2.战役卫勤快速支援系统铁路输送的组织 [J], 刘树新
3.卫勤列车医技保障单元快速展开流程探讨 [J], 陈渝;孙汉军;靖剑波;黄丹
4.国外快速战斗支援舰自防御武器系统配置研究 [J], 刁端信
5.标准化作业程序在移动方舱医院全面快速展开的应用研究 [J], 简钢仁; 郑若菲; 叶诚栋; 石岚; 金爽
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电力公司方舱工作总结报告
电力公司方舱工作总结报告尊敬的领导、各位同事：在过去的一段时间里，我们电力公司方舱团队全力以赴，积极应对各种挑战，圆满完成了工作任务。
现将我们的工作总结报告如下：一、工作回顾从去年开始，我公司成立了方舱工作团队，旨在应对突发事件和灾难时的应急工作。
我们团队由专业技术人员、管理人员和各个岗位的员工组成，共同努力，提高了我们应对灾难的能力。
在过去几个月里，我们成功应对了几起突发事件，如暴风雨、台风和地震等。
我们快速反应，迅速组织人员，有效地保障了停电时间的最小化。
同时，我们通过方舱设施，为受灾地区提供了紧急电力支持，大大减轻了受灾人民的困难。
二、工作成果通过方舱工作的努力，我们取得了一系列的工作成果。
首先，我们提高了电力公司应对突发事件的能力，加强了应急预案的编制和实施。
其次，我们成功运用了方舱设施，为受灾地区提供了可靠的电力支持，为灾区人民带来了希望和温暖。
此外，我们团队在协调与合作方面也取得了显著进展，各部门之间的沟通和配合更加紧密，工作效率得到了提高。
三、存在的问题在开展方舱工作的过程中，我们也发现了一些问题。
首先，我们在应急预案的制定和完善方面还有待加强，需要进一步优化应急流程和应对方案。
其次，方舱设施的维护与管理也需要加强，确保设施的正常运行和可靠性。
此外，我们团队的应对能力还需要进一步提高，加强培训和技能的提升。
四、改进措施为了进一步提高我们的方舱工作能力，我们提出以下改进措施：首先，加强应急预案的编制和完善，建立更加完善的应急响应机制。
其次，加强方舱设施的维护和管理，定期检查设施的运行情况，确保其可靠性和稳定性。
此外，加强团队的培训和技能提升，提高应对突发事件的能力。
五、展望未来展望未来，我们电力公司方舱团队将继续努力，进一步提高我们的工作能力和水平。
我们将持续完善应急预案，加强方舱设施的维护与管理，提高团队的应对能力。
我们将始终坚持以人民为中心的理念，为社会提供可靠的电力支持，为国家的发展做出更大的贡献。
龙华中路方舱个人总结
龙华中路方舱个人总结徐汇区龙华中路方舱医院4月18日凌晨开舱，至目前已累计收治病人1300余人。
方舱的安全、有序运营离不开医护人员的悉心救治，更需要后勤服务的有效支撑，许多普通而不平凡的工勤人员默默无闻地守护着方舱，成为无数个奋战在抗疫一线的无名英雄。
疫情防控期间供货短缺、物流不畅、交通管控，物资和人员的交通运输成为方舱运营的首要难题。
方舱保供单位新徐汇集团的下属单位职工杨东、万贤宝两人自告奋勇承担了运输驾驶任务。
杨东驾驶的商务车主要承担小件自提、核酸检测医务人员接送的工作，由于大部分自提任务时间比较紧迫，他经常日暮时分领命到较远的区域提货。
4月25日，上海发布雷电大风黄色预警，杨东接到30分钟车程外的地点自提广告印刷物料的紧急任务。
他二话不说，即刻出发，冒着大雨按时将物料输送至指挥部。
万贤宝已近花甲之年，他的小货车承担大件货物自提工作，有时一天需要来回奔波多次，多数时间装货和卸货也需要他协助完成，他从无怨言。
在工勤住宿点变更后，万贤宝还承担起工勤人员一日三餐的配送工作，按照配送要求，早餐必须在6：30之前到位，他每天天不亮就出发，确保早餐按时送达。
4月28日凌晨0：40，方舱内保洁人员关承跃在B病区过道捡到600元，关承跃立即通过保洁负责人将情况汇报至指挥部。
后经指挥部监控回放搜寻，顺利找到B150床的失主。
关承跃随即将钱款送还，现金失而复得，失主十分感动。
关承跃是一名来自黑龙江省牡丹江市的东北小哥，今年33岁，性格直爽，得知公司组织方舱服务队，第一时间报名参加，并来到龙华中路方舱成为众多抗疫人员的一分子。
舱内的保洁工作十分辛苦且具有较高风险，舱内厕所冲水压力较小，保洁人员要高频次清扫厕所，清理淋浴间下水道堵塞等，而清理病毒浓度高的医废垃圾还存在近距离接触病毒的高风险。
女性保洁员为了节省防护服，减少穿脱时间，大多数都穿纸尿裤进舱。
他们在艰苦的工作条件下承担了舱内最苦最累的活。
安保团队是方舱的守卫者，第一要务是守好进出方舱的出入口，尤其是病人出院大门，要严格核对每一位病人资料和接送车辆牌照号码，确保出院转院病人登上正确的车辆。
方舱建设后勤工作总结
方舱建设后勤工作总结
近期，我国在抗击新冠疫情过程中，方舱医院建设成为了一项重要工作。
方舱
建设后勤工作作为支撑整个医疗工作的重要一环，发挥了不可替代的作用。
在这次疫情中，我们总结了一些方舱建设后勤工作的经验和教训，以便在未来的疫情防控中更好地应对。
首先，方舱建设后勤工作需要高效的协调和组织能力。
在疫情期间，时间就是
生命，方舱建设的时间节点非常紧迫。
因此，后勤工作人员需要快速响应，高效协调各项资源，确保建设工作能够按时完成。
同时，需要对各项工作进行细致的规划和安排，确保各项工作有条不紊地进行。
其次，方舱建设后勤工作需要具备一定的专业知识和技能。
在方舱建设中，可
能涉及到建筑、供水、供电、通风等多个方面的工作。
后勤工作人员需要具备相关的专业知识和技能，能够熟练地处理各种突发情况，确保方舱的正常运转。
另外，方舱建设后勤工作需要注重团队合作和沟通。
在整个建设过程中，各个
部门之间需要紧密合作，共同协调各项工作。
同时，需要与医疗人员和其他相关人员进行有效的沟通，及时解决问题，确保方舱的正常运转。
最后，方舱建设后勤工作需要注重安全和卫生。
在疫情期间，安全和卫生问题
尤为重要。
后勤工作人员需要严格遵守相关的安全和卫生规定，确保方舱的安全和卫生条件符合标准，为医疗工作提供良好的支持。
总的来说，方舱建设后勤工作是一项重要而复杂的工作。
在未来的疫情防控中，我们需要总结经验，不断完善工作机制，提高工作效率，确保方舱的建设和运营工作更加顺利。
希望在未来的疫情防控中，我们能够更好地应对各种挑战，保障人民的健康和安全。
战役后勤指挥作业方舱汇总
战役后勤指挥作业方舱工程设计报告1.概述任务来源2005年3月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务下达到总后后勤科学研究所。
根据研究所要求，我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总体方案设计，并于2005年5月27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》总体技术方案评审。
之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。
设计依据《战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。
2.主要战术技术要求自然环境条件适应性2.1.1工作温度：-41℃～+46℃。
2.1.2贮存极限温度：-55℃～+70℃。
2.1.3湿度：≯95%(25℃)。
2.1.4抗风：能在6级风条件下展收、作业。
2.1.5砂尘：应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影响。
2.1.6淋雨：能通过6mm/min的淋雨试验。
2.1.7日晒：能通过GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。
地域及天候适应性2.1.8海拔高度：额定高度为2500m。
能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件(允许作业能力相应降低或时间相应延长)。
2.1.9展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣的展开地条件。
2.1.10天候：适合在夜间展收、作业。
三防工程性能2.1.11盐雾：设计上，应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。
战场环境及勤务适应性2.1.13三防：符合GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中C1B1Nc1级。
2.1.14电磁兼容性：符合GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。
2.1.15隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93《军用专用汽车通用规范》，并设置灯光管制系统；舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》，根据合同采用无光或半光军绿色。
方舱医院后勤工作总结及体会
方舱医院后勤工作总结及体会支援方舱医院工作总结一出征援沪第二天上午，带着院领导的嘱托与期望，我们5人于11点来到高铁西站与大部队集合。
作为一名党员，吉州区分队队长，重任在肩，我感到光荣且忐忑。
当天下午5点50分到达虹桥站。
一下车，一大群“大白”早已等候在站，热情地招呼我们，帮助我们转运防疫物资及行李。
一位大叔说到：“感谢你们的到来，你们是我们的恩人!”坐上大巴驶离时，窗外的“大白”们列队整装，向我们敬礼致意。
这一幕深深感动着我，身为井冈儿女，我要充分发扬井冈山精神，和上海人民共同努力，早日战胜疫情，让这座城市重现往日的繁华与生机。
首进方舱今天是援沪的第七天，也是爱都路保税区方舱开舱的第三天。
我们接到通知，将作为第一批进入该方舱的医疗人员，队友们颇有几分奔赴战场的豪壮感。
进入方舱，换上防护服时，心里还是情不自禁地打起鼓来，倒不是害怕，主要是担心有限的人力无法安置好庞大的病人队伍。
每个方舱配置不同，可借鉴的经验不多，万事开头难，只能临场应变了。
面对一车车的病人蜂拥而入，我立刻集中精力，调整好状态，做好分工。
我和两名医生对病人进行评估筛选，其余人员分布到不同的楼层各个区域，做好病人的引导安置。
因为方舱是刚建好开放，后方的安置难免有疏漏之处：物资发放混乱、水电故障、很多病人寻求医疗帮助。
一个个问题接踵而来，我们只有不停地做好调整和安抚工作。
不知不觉到了交班时间，如果说舱内的工作好比战斗，那出舱脱防护服就像排雷，必须高度集中精力，每一个环节都要小心谨慎，一不留神就会暴露导致感染。
队友们小心翼翼地做好每一个步骤，最后顺利出舱。
回到酒店，一番消杀后已是凌晨2点多，躺在床上辗转反侧难以入眠。
作为组长，我第一次承担如此艰巨的任务，有太多的问题等待解决，于是起床将问题一一罗列，思考解决方案，不断修改工作流程，争取下一次进舱能更有序高效地开展工作。
一番思索下来，已是清晨，看着天边泛起的微光，仿佛看到胜利就在前方。
经过两天的紧张忙乱，工作渐渐步入正轨，队友们配合得越来越默契，我们互相帮助、分享经验、随时补位。
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战役后勤指挥作业方舱工程设计报告1. 概述 任务来源2005 年 3 月总后司令部将“战役后勤指挥作业方舱”研制任务 下达到总后后勤科学研究所。
根据研究所要求， 我公司配合进行“战役后勤指挥作业方舱”总 体方案设计，并于 2005年 5月 27日通过了《战役后勤指挥作业方舱》 总体技术方案评审。
之后，根据总体方案，公司技术人员展开工程设计。
设计依据 战役后勤指挥作业方舱总体技术方案》 相关的国家标准、国家军用标准和行业标准。
2. 主要战术技术要求 自然环境条件适应性 工作温度：-4「C 〜+46 Co 贮存极限温度：-55 C 〜+70C 。
响。
2.1.7日晒：能通过 GJB2093-94《军用方舱通用试验方法》规定的日照热效应试验。
地域及天候适应性2.1.8海拔高度：额定高度为 2500m 能适应战时可能展开保障作业的海拔高度条件 （允许作业能力相应降低或时间相应延长 ） 。
2.1.9 展开地：适应所编配部队战时可能展开地域及尽可能复杂恶劣 的展开地条件。
2.1.1 2.1.2 2.1.3 湿度 2.1.4 抗风 > 95%(25C) o能在 6 级风条件下展收、作业。
2.1.5 砂尘 应能抵抗我国戈壁沙漠地区砂尘吹袭环境条件的有害影2.1.6 淋雨：能通过6mm/min 的淋雨试验。
2.1.10 天候：适合在夜间展收、作业。
三防工程性能2.1.11 盐雾：设计上,应能抵抗我国沿海地区盐雾腐蚀环境条件的有害影响2.1.12生物：应能防止各类霉菌、真菌、白蚁和啮齿类动物的有害影响。
战场环境及勤务适应性2.1.13三防：符合GJB1629-93《军事后勤装备防核、生物、化学武器通用规范》中C1B1NC1级。
2.1.14电磁兼容性：符合GJB151A-97《军用设备和分系统电磁发射和敏感度要求》的有关要求。
2 . 1 . 1 5隐蔽、防侦视及可识别性: 舱体不透光性应符合GJB1777-93 《军用专用汽车通用规范》 ,并设置灯光管制系统;舱体应便于挂装制式伪装网；舱体外部颜色涂层应符合GJB1379-92《军用汽车的颜色与涂层》,根据合同采用无光或半光军绿色。
作业能力指标2.1.16指挥作业席位：12—16个。
2.1.17方舱展开时间：〉20min,收拢时间：〉20min。
2 . 1 . 1 8自持能力：所携行的燃料等消耗品等满足3昼夜满负荷作业的需要。
2 . 1 . 1 9电源输入：可利用市电或外接油机。
装载运输与道路2.1.20适合S95整体自装卸底盘运载;2.1.21用N16铁路平车运输不超限，适合使用制式捆绑加固器材；2.1.22能用072 型登陆舰、伊尔76 运输机运载；2.1.23可使用吊车、叉车等装卸机械进行装卸作业。
2.1.24运输、装卸状态中要求保持装备的结构与功能完好性，能够适应GJB870-90《军用电子设备方舱通用规范》所规定的各种道路和跌落冲击、装运撞击和吊运过载等。
贮存性最长封存时间玄5年；应适合部队库房贮存条件，门、窗、孔口及外部箱盖应能可靠闭锁或设置挂锁锁鼻。
标准化遵循《军事信息系统一体化技术体系结构》和GJB1856-94《军事后勤装备研制及选型的标准化要求和审查》的有关要求。
产品零部件标准化程度系数玄60% 可靠性遵循GJB450-88《装备研制与生产的可靠性通用大纲》的有关要求。
改装尽可能不降低所选装机电设备原有的可靠性。
舱体及作业设备平均故障间隔时间玄500h及300次展收（扩展方舱）、作业任务循环。
维修性研制工作遵循GJB368A-98《装备维修性通用规范》的有关要求。
改装尽可能不降低所选装机电设GJB/Z91-97《维修性设计技术手册》进行维修性设计。
1h。
维修保养工作应适应后勤装备维修体制。
平均修复时间〉安全性研制工作遵循GJB900-90《系统安全性通用大纲》的有关要求。
改装不降低所选装机电设备原有的安全性。
依据GJB/Z99-97《系统安全工程手册》进行安全性设计。
人机工程设计上应符合GJB2873-97《军事装备和设施的人机工程设计准则》的有关要求。
标志设计标志应依据GJB1626-93《军事后勤装备标志设计要求》和GJB1349-92《军用方舱代号与标记》的有关要求。
样机采用总后统一的产品铭牌和布置方案。
使用人员条件操作手2 人. 符合我军相关专业技术（操作）人员选拔标准。
3. 设计原则满足战术技术指标要求，把可靠性放在首位，重视产品的安全性、维修性、人机工程合理性。
采用通用化、系列化、标准化设计，使系统布局、结构型式、尺寸参数具有一致性，保证互换性。
新技术、新材料的应用应经过充分分析、计算、试验进行确认在进行总体布局时遵循以下原则：3.1.1 操作使用频繁的设备应安装在易于接近、便于操作的位置。
3.1.2 只能由一人操作的设备的应相对集中。
3.1.3 质量与体积大的设备应安装在下部。
3.1.4合理布置舱内会议桌、工作台及操作终端，便于人员走动。
3.1.5设备的分布应符合重心位置和轴荷分配要求。
3.1.6应考虑合理的采光、通风措施。
4.方案设计系统组成和主要设备配置指挥作业方舱主要由6米四板联动双面扩展方舱、计算机网络系统、指挥作业系统、温控系统、电气系统和舱体内外装附件等组成。
其主要配置见下表1表1 指挥作业舱主要设备配置表指挥作业方舱总体尺寸参数外形尺寸（长x宽x高）：收拢状态：6058mrx 2438mrx 2438mm扩展状态：6058mrx 6266mrx 2438mm内部尺寸（长x宽x高）：收拢状态：4662mrX 1970mrX 2005mm扩展状态：5510mm< 6135mM 2115mm（中间高）x 1825mm （两侧咼）底板扩展后面积：33.8m车载状态如下图所示:7内部布局指挥作业舱内部布局见图1-图4折叠椅移动工作台■1:图内1幕布卷筒r jr折叠椅储物柜会议桌图2:指挥作业舱收拢状态内部布局示意图图3:指挥作业舱展开状态内部布局示意图图4:指挥作业舱展开状态内部布局示意图轴潇財1投影®布军用电脑倩物柜折叠椅活动工作台5机柜 空调机回风百叶暖风机进风口打印机采光窗轴流风机1i _1为合理利用舱内空间，提高整体美观性，将固定舱前壁设备安装设计成一面墙形式，外表面保持一平，同时沿中线对称布置。
具体为：上部中间为空调机回风口百叶，百叶两侧为2 个储物柜，用于放置军用电话机。
中部中间采用夹带和角件固定1台HP 1320N型网络打印机，打印机上方隔成1 个储物柜，在柜体下部与打印机之间预留空间，方便打印机走纸；两侧为2 个标准19〃机柜，机柜采用钢丝绳减震器减震，在机柜后部各安装1 台轴流风机，向舱外排风。
下部两端为暖风机进风口，暖风机排风口设置在侧面，中间位置在舱体撤收后固定8 把折叠椅，利用底板和侧壁上预埋的4 个挂环，用夹带将其扎紧。
前壁两侧扩展端板分别设置1 扇带采光窗的出入门、1 个灭火器、1 组灯带和1 台轴流风机。
空调M 回风百储物拒机柜打印机折叠椅暖风机进风口 矇风机回风口 S 5 :固定舱前壁布局示意图展开状态下的舱内布局为：中间固定安装一张会议桌，在桌面上 放置4台军用加固笔记本电脑和4部军用电话机， 合接口模块连接；在会议桌两侧放置8把折叠椅， 作业区。
在两侧扩展底板靠近舱侧壁位置，各布置 与桌面下的8个组 从而形成中心指挥 4个移动工作台, 每个工作台下方设有1个组合接口模块；工作台上放置军用加固笔记 本电脑和军用电话机，与台面下的组合接口模块连接，形成参谋作业在舱体后壁前吊装2块手动定位投影幕布，工作时将其下拉展 开。
后壁设1扇中门，其两侧分别设置折叠椅夹带和投影幕布卷筒夹 带，用于撤收时紧固折叠椅和投影幕布卷筒。
后壁两侧扩展端板分别 设置1扇采光通风窗、1组灯带和1台轴流风机。
外部布局指挥作业舱外部布局见图7-图9音箱h的 90舱内的 2个 后 舱体中部顶板沿中线对称布置像理列空调风道,在风道斜面上安装 布风器，布风器采测调风嘴顶可根据神手动调整出风量和角度； 在风道平面上安装2列照明灯带，用于舱内照明；在舱顶中部安装 2 台液晶投影仪、1台摄像球机和2台音箱。
口I B 收时， ni l 面存放 「用工作设备存放在储物柜里，w将移动工作 作台抽 辰部的紧固 ,将工作台转 灯芾 空调机H 』—北斗天线 —轴流风机小门5^ X ----轴流凤机采光窗北斗天线轴流风机滚轮通风窗I却出入门7E 9:扌腳攵拢状蕊卜部布局示1图舱体外部主要设备均安装在固定舱前壁。
上部空调隔间内安装1 台FKWD50 2AS军用空调，下部设备隔间中部为液压站，两侧各安装1台D5LC3KW暖风机，两个暖风机共用1个油箱，油箱固定在右侧。
为保证外观规范，在下部设备隔间外安装可拆卸封板，在油箱口处设置侧开小门，方便加油。
液压站采用常规结构形式，由于空间限制，考虑安装与维修方便性，将所有与液压缸连接管路接头布置在前面，整个液压站采用滑架固定，安装与维修时先拆下封板，松开接头，拉出滑架即可进行。
舱体结构舱体为6 米四板联动双侧扩展方舱，以固定舱为中心向左、右两侧扩展，可液压自动、手动扩展顶、侧、底板，端板手动扩展。
4.1.1 舱体壁板舱体壁板采用复合大板制作技术，底板厚度为80mm固定舱顶板和端板厚度为52mm其余壁板厚度均为43mm4.1.2 舱体框架舱体采用钢框架承载结构。
框架部分由8 个集装箱角件、4 主立柱、顶底框架焊接形成较强的刚性体，在受力最恶劣的情况下（平跌落、棱跌落），仍有足够的刚强度。
框架上部A型架安装支座采用可拆卸结构，用螺栓连接，将其拆下后，可避免在安装和维修空调机时发生干涉。
本结构是成熟结构，经过了方舱总质量7000Kg 的自装卸试验，满足规定的指标要求。
4.1.3 舱体的扩展与撤收舱体的顶、侧、底板的扩展与撤收是以固定舱体为中心基础，通过液压系统传动、电气系统控制实现向左右两侧自动扩展、撤收。
在无电源情况下，液压站备有手动接口，通过压杆实现手动扩展、撤收，端板扩展采用手动方式扩展、撤收。
自动扩展、撤收时间V 10 分钟，手动扩展、撤收时间V 25分钟.扩展顺序：点动控制盒油缸上升按钮，方舱顶板、底板、侧板即可连续展开。
手动将端板转至扩展位置，利用气泵或高压打气筒将端板上的密封条充气，直至检查无缝隙为止。
撤收顺序：先将充气密封条放气，手动操作将扩展端板转至收拢状态固定。
点动油缸上升按钮，当底板和侧板成一直线时底板向内回收。
点动下降按钮，直至各扩展板收拢到位。
4.1.4舱体自装卸结构为满足方舱的自装卸要求，在方舱前部设有A 型架、底部安装底架式滑橇和导向轮。
A 型架是方舱自装卸的关键部件，两边梁和横梁采用矩形钢管焊接成型。
底架式滑橇为钢骨架结构, 全部由型钢焊接而成，上部设置叉口，满足方舱叉车搬运的要求。