一建公路案例题

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一建公路案例题

一建公路案例题

案例

背景

某一级公路路基为土方路基,路面基层为水泥稳定土无机结合料基层,根据工程实际情况及施工单位人力、设备条件,施工单位采用了中心站集中拌合法施工工艺,其中某一路段具体施工过程如下:

1.施工放样,恢复中线。

2.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥等按要求进行备料。

3.混合料的拌合考虑方便在中心站用厂拌设备进行集中拌合,未采用专用稳定土集中拌机械。

4.混合料的运输采用的是8吨的翻斗车,为防阳光照射和雨淋,备有覆盖苫布。

5.确定松铺系数后,进行混合料的摊铺。

6.进行碾压,用轻型压路机配合重型振动压路机进行碾压。直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由外侧路肩向内侧路肩碾压。

7.接缝处理。

问题

1.无机结合料稳定基层根据使用材料分为哪几类?水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层吗?

2.无机结合料稳定基层根据施工方法分为哪几种?

3.本项目中心站集中拌合法施工准备工作是否完备?为什么?

4.对水泥稳定土基层施工所需的土料、集料、水泥有何具体要求?

5.请指出本项目具体施工过程中存在哪些问题,并进行纠正。

答题要点:

1、无机结合料稳定类根据材料可分为:水泥稳定土,石灰稳定土和石灰工业废渣稳定土三大类。水泥稳定土无机结合料可用于高速公路的基层。

2、路拌法和集中拌合法。

3、不完备。缺少准备下承层。

4、1)土料:应在预定的深度范围内采集土,不应分层采集,当需分层采集土时,应将土先分层堆放在一场地上,然后从前到后将上下层土一起装车运送到现场。对于塑性指数大于12的黏土,机械拌合时,可视土质和机械能确定是否需要过筛。人工拌合时,应筛除15mm以上的土块。

2)集料:无机结合料使用的碎石、砂砾、煤矸、各种粒状矿渣应满足规范所要求的强度、与其他材料混合后应满足相应的规范级配要求。掺加的碎石宜加工成三四个不同粒径,以便于和其他自然材料(工业废渣、天然砂砾)混合后达到规范要求的颗粒组成范围。

3)水泥:应使用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥、火山灰质硅酸盐水泥,初凝时间应在3h以上,终凝时间较长(宜在6h以上)的水泥。

5、应采用专用稳定土集中拌合机械;混合料的运输应采用的是大吨的翻斗车如20吨以上的。进行碾压时,直线和平曲线段,由两侧路肩向路中心碾压,设超高的平曲线段,由内侧路肩向外侧路肩碾压。

公路工程(一建)-案例分析题

公路工程(一建)-案例分析题 1、背景资料: 某公路路基施工项目部为了加强公路路基工程质量控制,开展现场质量检查控制,根据不同管理层次和职能,设置了质量控制关键点,并制定了质量控制关键点的管理办法,开展了质量控制关键点QC小组活动,在质量控制关键点上开展一次抽检合格的活动等控制措施。设置的资料控制点有:(1)施工放样与断面测量质量控制。(2)路基原地面处理质量控制。(3)路基施工的”四度”(材料均匀度、平整度、A度、B度)控制。路基填筑材料的均匀度在很大程度上影响着路基的平整度,泥炭、淤泥、冻土、有机质土、强膨胀土、含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐殖物质的土不得用作路基填料。采用不同土质混合填筑路堤时,应使其拌和均匀,做成4%的双向横坡,确保填筑材料的均匀度和排水。施工人员还要对土质路基以及填石路堤的平整度进行控制,土质路基的平整度要求在15mm以下,而土石路堤的平整度要求在20mm以下。(4)桥台背部和挡墙背部的质量控制。台背部材料应该选择灰土或者是透水性材料,台背填筑要按照几何尺寸进行,台背填筑材料的压实应该进行分层的处理。其中,桥台背和锥坡的回填施工应错开填筑,待桥台台背回填达到路床标高后,再进行锥坡的回填,确保台背回填的施工质量。墙背部的回填和压实要按照设计和施工的要求进行,当墙身的强度达到设计强度的70%时,方可进行回填等工作。碾压应使用重型振动压路机。

1.背景中”四度”控制中的A度、B度应该是哪两度? 2.质量控制关键点的控制措施还有哪些? 3.改正”四度”控制要求中的错误做法。 4.改正桥台背部和挡墙背部控制要求的错误做法。 2、背景资料:某施工单位承接了长35km的平原二级公路路面施工,路面采用C30水泥混凝土路面,基层为水泥稳定碎石,底基层为填隙碎石,路肩为土路肩。土路肩结构示意图如下图所示。项目部针对路肩施工制订了施工组织设计,部分施工技术要点摘录如下:第一条:针对全线挖填方路段,全部采用培路肩的方法组织施工,既经济又简便。第二条:土路肩通常随着路面结构层的铺筑,相应地分层培筑,可以先培也可以后培,各有利弊。第三条:培土路肩的材料,通常与填筑路堤的材料相同,应在填筑路堤、修整边坡时,将削坡剩余的材料暂存在靠近路肩的边坡上。这样,不仅使用时很方便,而且可避免在铺筑路面的过程中,向路肩运送培路肩的材料可能要污染路面。第四条:培土路肩施工之前要先准备下承层:即具有经检验合格的底基层面,底基层表面应平整、坚实,规定的宽度、纵坡、路拱、平整度和压实度,标高应满足规范要求,且没有任何松散的材料和软弱反弹的地点。第五条:培路肩的施工流程:备料→推平→平整→静压→工序A→平整→碾压。第六条:土路肩的施工过程计划配备的机械有:挖掘机、自卸式汽车、洒水车等。项目部在施工组织设计中,将土路

2007一建公路真题及答案全解

2007年一级建造师《管理与实务(公路工程)》 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.下列各类挡土墙,属于柔性结构物的是()。 A.加筋土挡土墙B.衡重式挡土墙C.壁板式锚杆挡土墙D.重力式挡土墙 2.可用于各级公路基层和底基层的粒料材料是()。 A.天然砂砾B.级配碎石C.泥结碎石D.填隙碎石 3.使用振动压路机碾压沥青玛蹄脂碎石SMA混合料时,宜采用的振动方法是()。 A.低频率、低振幅B.高频率、高振幅C.低频率、高振幅D.高频率、低振幅 4.路面基层在整个路面中的主要作用是()。 A.隔水B.承重C.防冻D.降噪 5.桥梁按结构体系划分,有梁式桥、拱桥、悬索桥和()四种基本体系。 A.斜拉桥B.刚架桥C.连续刚构桥D.梁、拱组合体系桥 6.某高速公路有一座单跨拱桥,其净跨径为l0,计算跨径为l,净矢高为f0,计算矢高为f,则该拱桥的矢跨比为()。 A.f0/l0B.f0/l C.f/l0D.f/l 7.公路桥涵设计采用的偶然作用包括地震作用、船舶或漂流物的撞击作用和()。 A.温度变化作用B.基础变位作用C.汽车撞击作用D.混凝土收缩及徐变作用 8.采用新奥法施工的隧道,其开挖方法一般为()。 A.钻爆法B.沉管法C.盾构法D.盖挖法 9.根据公路工程施工企业资质类别划分要求,桥梁工程专业承包企业资质划分为()。 A.一级、二级B.一级、二级、三级C.特级、一级、二级D.特级、一级、二级、三级 10.交通标线是由标划于路面上的各种线条、箭头、文字、立面标记和()等构成的。 A.分合流标志B.线形诱导标C.突起路标D.轮廓标 11.高速公路收费系统能够完成收费站、路段分中心、省结算中心之间收费业务数据、()、时钟等的通信。 A.紧急电话B.视频会议C.费率D.办公信息 12.某段道路工程施工,路基填方高度20m,根据进度计划安排,要求路基回填完成自然沉降半年后,再进行路面施工,则路基填筑与路面施工之间的进度计划搭接关系是()。 A.开始到开始B.开始到结束C.结束到开始D.结束到结束

一建公路案例分析

【备考技巧】如何应对一建考试中的案例分析题 一建考试实务案例题是重中之重。如何在这里多拿分,是通过考试的关键。 平时做题时: 第一步:先快速浏览实务案例的真题,找出考试规律。基本上每年或是隔年就会考的:网络计划和工期索赔、质量事故、安全事故、招投标管理、保修、工程款的支付、成本的计算。 第二步:将第一步中汇总出的考点进行归纳总结,掌握解题思路,以及答题要点。第三步:将实物课程中的案例真题逐个作答,分析透彻。 当然只是做到上面的要求,还是不够的。从现在开始,在以下几个方面养成习惯,才能在考场上做到发挥自如。 1切勿做标记 切记不要在试卷上作任何标记和文字,像和题目无关的三角,圆形符号姓名。对于这种做标记的卷子,在判卷时一定是零分处理的。 2突出得分点 案例题都是人工阅卷,而阅卷时是根据得分点给分的。比如问“建筑装饰幕墙三性试验”,只要答出来“气密性,水密性,风压变形性”就能得满分,其余的任何辅助文字都不会多得分,当然也不会扣分。 3字迹工整 说到底主观题还是需要阅卷老师来评分,那么卷面的整洁度将会直接影响分数。另外工整的字迹也便于阅卷老师在答案中寻找得分点。当然对字迹潦草的不会直接扣分,但是倘若整篇答案都看不清写的是什么那肯定是拿不到原本能够拿到的分值。 4答案要对号入座 因为所有的卷子都是拍照后在电脑上进行,每个老师只负责其中一道题的评分,其他的题目都看不到。因此大家在答题时一定要看仔细,让答案“对号入座”,书写在正确的位置,否则阅卷时老师是看不到的,即便答对了也是于事无补。像一些考生标注的“转第几页”等都要避免。 5多用教材原话 答题时尽量使用专业术语答题,也就是要用书上的原话作答。一方面能够最大限度的避免因答案不准确等原因造成的失分,另一方面也能给阅卷老师一个“专业”的印象,有助于顺利通过考试。 6分条作答 答题时应多用语言简练的短句,避免长篇大论的答案。最好分条作答,每一条一个得分点,这样既节省自己的答题时间又方便阅卷老师寻找答案。不要迷信长篇大论的作答会得高分,是否得分只在于是否写上了得分点。 7切勿漏题 这里所说的漏题指的是考生都容易忽略的小问题,比如某案例题问“是否正确并说明理由”,那么应该分两步作答:首先答出是否正确;其次再分条叙述理由。千万别直说理由而忽略了判断,这种丢分非常可惜。

一建公路历年真题及答案(自制)

2014年一级建造师《公路工程》真题 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.关于石质路堑爆破施工技术要点描述正确的是( ) A.炮眼布置在整体爆破时采用“一字型” B.炮眼装药后用木杆捣实,填塞黏土 C.在居民区可采用中型洞室爆破 D.路基开挖至设计标高后即可开挖边坡和排水沟 2.塑料排水板插入套管的前一道施工工序是( ) A.机具就位B.塑料排水板穿靴C.割断塑料排水板D.机具移位3.不适用于路堑的挡土墙类型是 ( ) A.锚杆挡土墙B.重力式挡土墙c.加筋土挡土墙D.凸折式挡土墙 4.不属于半刚性类型基层分类的是( ) A.水泥稳定土B.石灰稳定土c.石灰工业废渣稳定土D.热拌沥青碎石 5.以下不符合悬臂浇筑法施工安全控制要点的是( ) A.施工人员进场必须戴安全帽 B.高空作业人员要体检 C.高空作业人员上岗体检内容不包括不适病症 D.托架上的施工遇6级以上大风应停止作业 6.土路肩的施工流程:备料一推平一平整一( )一平整一碾压。 A.静压一切边B.切边一静压 C-碾压一切边D.切边一碾压 7.关于斜拉桥受力特点描述错误的是 ( ) A.斜拉索相当于增大了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力 B.斜拉索相当于减小了偏心距的体外索,充分发挥抵抗负弯矩的能力 C.斜拉索的水平分力相当于混凝土的预压力 D.主梁多点弹性支承,高跨比小,自重轻,提高跨径 8.关于基坑开挖的描述错误的是( ) A.机械距坑缘不小于0.Sm B.基坑宜用原土及时回填 C.除严重流沙外,一般情况下均可采用集水坑排水法 D.基坑深度大于5m时,坑壁坡度适当放缓,或加做平台 9.不属于灌注桩质量检验方法的是( ) A.钻孔取芯B.超声波C.机械阻抗D.锤击法(一定是无损试验) 10.后张法预制梁板施工工艺正确的是( ) A.当预制梁跨大于18m时,要按规定设置反拱 B.梁(板)的振捣以插入式振捣器为主,紧固安装在侧模上的附着式为辅 C.台座上铺钢板底模或用角钢镶边代作底模 D.梁(板)成活后要将表面抹平、拉毛,收浆后适时覆盖,蒸汽养护恒温不宜超过85 0C 11.新旧桥梁上部结构拼接方式错误的是( ) A.钢筋混凝土实心板和预应力混凝土空心板桥,新旧板梁拼接之间宜采用铰接或近似于

2019以前一建公路案例题考点总结

一级建造师历年公路案列知识点总结及在2018课本位置12 【背景资料】(一) 【问题】 1.补充图纸会审的主要内容。 2.指出预应力锚索施工工艺流程中A、B 代表的工序名称。 3.写出“双控法”的含义。 4.改正锚索锁定后施工单位的错误做法。 5.计算边坡支护分项工程评分值,并评定其质量等级。 【背景资料】(二) 【问题】 1.写出对脱空板、不均匀沉降板进行处理的工艺流程中A、B 工序名称(86页) 2.上面层中“AC”和“16”分别表示什么含义?(18教材删除此知识点) 3.结合加铺路面结构示意图分析,在水泥混凝土板处理完后铺筑整平层前,应浇洒什么功能层?并简述其作用。(83页) 4.指出项目部材料试验管理中的错误做法,并给出正确做法。(74页) 5.为保证社会车辆安全通行,在施工区两端应设置哪些安全标志?对安全员的着装和在施工路段安全巡查的时间有何要求?(356页)

【背景资料】(三) 【问题】 1.根据地质条件,指出该隧道潜在的安全事故类型。(249页)2.列举施工单位可采用的隧道塌方常用预测方法。 3.根据背景资料,简述对塌方段的处理措施。(251页) 4.指出施工单位的哪些错误做法可能导致了本次瓦斯爆炸事故。(255页) 5.依据现行的《生产安全事故报告和调查处理条例》,判断该事故等级。 【背景资料】(四) 【问题】 1.针对事件1,计算墩身混凝土浇筑时模板侧压力的最大值,并指出计算公式中的Kl、K2 分别是针对哪个因素的影响进行的修正。2.根据大桥的地形条件,针对图l 的A、B、C 位置,T 梁预制梁场应设置在哪里合适?说明理由。(414页) 3.写出T 梁预制梁场示意图中区域D 和E 名称。(415页) 4.在事件3 中,施工单位拟采用的双导梁架桥机架设方法中下划线处描述的位置是否正确?如错误,请写出正确的位置。(171页)

往年一级建造师公路工程考试真题及答案

往年一级建造师公路工程考试真题及答案 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.路基填方材料最小强度控制指标是()。 A.回弹模量 B.压实度 C.CBR值 D.塑性指数 【答案】C 【解析】用于公路路基的填料要求挖取方便,压实容易,强度高,水稳定性好。其中强度要求是按CBR 值确定,应通过取土试验确定填料最小强度和最大粒径。 2.袋装砂井处理软基的工艺流程中,“沉入砂袋”的前一道工序是()。 A.打入套管 B.机具定位 C.埋砂袋头 D.摊铺下层砂垫层 【答案】A 【解析】袋装砂井按整平原地面→摊铺下层砂垫层→机具定位→打入套管→沉入砂袋→拔出套管→机具移位→埋砂袋头→摊铺上层砂垫层的施工工艺流程进行。 3.下列沿河路基防护工程中,属于间接防护工程的是()。 A.石笼 B.植物 C.浸水挡土墙 D.顺坝 【答案】D 【解析】沿河路基间接防护:(1)护坝。(2)丁坝。(3)顺坝。(4)改移河道。 4.沥青贯入碎石基层施工步骤包括:①撒布主层集料;②压路机碾压;③浇洒沥青;④撒布嵌缝料;⑤撒布封层料。正确的施工顺序是()。 A.①→②→③→④→②→③→④→②→③→⑤→② B.①→③→④→②→③→④→②→③→⑤→② C.①→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③ D.①→③→②→④→②→③→④→②→③→⑤→②→③ 【答案】A 【解析】沥青贯入式路面的施工应按下列步骤进行:1)撒布主层集料;2)主层集料撒布后应采用6~8t的钢筒式压路机进行初压;3)主层集料碾压完毕后,应立即浇洒第一层沥青;4)主层沥青浇洒后,应立即均匀撒布第一层嵌缝料;5)嵌缝料扫匀后应立即用8~12t钢筒式压路机进行碾压;6)浇洒第二层沥青,撒布第二层嵌缝料,然后碾压,再浇洒第三层沥青;7)撒布封层料;8)最后碾压。 5.某沥青混凝土路面出现微型裂纹,最适合对该路面2~3cm厚表面层实施就地热再生的方法是()。 A.整形再生法 B.重铺再生法 C.复拌再生法 D.厂拌热再生法 【答案】A 【解析】整形再生法适合2~3cm表面层的再生;重铺再生法适合4~6cm 面层的再生;复拌再生法适合4~6cm面层的再生;厂拌热再生工艺适用范围较广,各等级沥青路面铣刨料都可用来再生利用。 6.下列桥台中,不属于梁桥轻型桥台的是()。 A.埋置式桥台 B.靠背式框架桥台

一建公路案例分析

【备考技巧】如何应对一建考试中的案例分析题一建考试实务案例题是重中之重。如何在这里多拿分,是通过考试的关键。平时做题时: 第一步:先快速浏览实务案例的真题,找出考试规律。基本上每年或是隔年就会考的:网络计划和工期索赔、质量事故、安全事故、招投标管理、保修、工程款的支付、成本的计算。 第二步:将第一步中汇总出的考点进行归纳总结,掌握解题思路,以及答题要点。第三步:将实物课程中的案例真题逐个作答,分析透彻。 当然只是做到上面的要求,还是不够的。从现在开始,在以下几个方面养成习惯,才能在考场上做到发挥自如。 1 切勿做标记 切记不要在试卷上作任何标记和文字,像和题目无关的三角,圆形符号姓名。对于这种做标记的卷子,在判卷时一定是零分处理的。 2 突出得分点 案例题都是人工阅卷,而阅卷时是根据得分点给分的。比如问“建筑装饰幕墙三性试验”,只要答出来“气密性,水密性,风压变形性”就能得满分,其余的任何辅助文字都不会多得分,当然也不会扣分。 3 字迹工整说到底主观题还是需要阅卷老师来评分,那么卷面的整洁度将会直接影响分数。另外工整的字迹也便于阅卷老师在答案中寻找得分点。当然对字迹潦草的不会直接扣分,但是倘若整篇答案都看不清写的是什么那肯定是拿不到原本能够拿到的分值。 4 答案要对号入座因为所有的卷子都是拍照后在电脑上进行,每个老师只负责其中一道题的评分,其他的题目都看不到。因此大家在答题时一定要看仔细,让答案“对号入座”,书写在正确的位置,否则阅卷时老师是看不到的,即便答对了也是于事无补。像一些考生标注的“转第几页”等都要避免。 5多用教材原话 答题时尽量使用专业术语答题,也就是要用书上的原话作答。一方面能够最大限度的避免因答案不准确等原因造成的失分,另一方面也能给阅卷老师一个“专业”的印象,有助于顺利通过考试。 6 分条作答 答题时应多用语言简练的短句,避免长篇大论的答案。最好分条作答,每一条一个得分点,这样既节省自己的答题时间又方便阅卷老师寻找答案。不要迷信长篇大论的作答会得高分,是否得分只在于是否写上了得分点。 7 切勿漏题 这里所说的漏题指的是考生都容易忽略的小问题,比如某案例题问“是否正确并说明理由”,那么应该分两步作答:首先答出是否正确; 其次再分条叙述理由。千万别直说理由而忽略了判断,这种丢分非常可惜。 【背景资料1】

一级建造师案例分析题(有答案)

案例分析题(一) 三、案例分析题(共5题,(一)、(二)、(三)题各20分,(四)、(五)题各30分) (一) 背景资料 某施工单位承接了某高速公路路基H合同段工程施工,该区段设计车速100km/h,平均挖深19m,路基宽度26m,其中K20+300~K20+520为石质路堑。该区段岩石为石炭系硅质灰岩,岩石较坚硬,多为厚层构造,局部呈薄层状构造,裂隙发育。要求路堑采用钻爆开挖,爆破石碴最大允许直径为30cm,对开挖石碴尽可能提高利用率。 施工单位编制的爆破设计方案摘要如下: (1)边坡采用预裂爆破,路基主体尽量采用深孔爆破,局部采用钢钎炮、烘膛炮等方法。 (2)采用直径8cm的钻头钻孔,利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置。 (3)爆破顺序采用从上至下的分台阶、顺路线方向纵向推进破,控制最大爆破深度不超过10m,纵向每40~50m为一个单元,边坡和主体采用微差爆破一次性完成。 (4)边坡预裂爆破孔间距为lm,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置。路基主体内炮孔间距4m,采用“梅花型”均匀布置。 爆破设计方案报主管部门审批时未通过,退回后由施工单位重新修改。 在确定爆破安全距离时,施工单位按《爆破安全规程》中安全距离不小于200m的规定, 将安全距离设为200m,并布置警戒线。爆破结束后,未出现安全事故。 K20+300~K20+520段需开挖石方140000m ,采用2台装载机(每台作业率720m /台班)和6台自卸汽车(每台作业率300m /台班)配合装运石方,其他机械均配套,将石方调运到 两端的填方路段。 施工完成后,对路基工程进行了质量检验,其中针对K20+300~K20+520路段,实测了纵 断高程、中线偏位、宽度、横坡。 问题 1.指出并改正爆破设计方案中的错误之处。 2.施工单位确定爆破安全距离的做法是否恰当说明理由。 3.在不考虑加班的情况下,K20+300—K20+520路段石方调运工作需要多少天 (列式计算) 4.K20+300—K20十520段路基施工的质量检验,还应实测哪些项目 参考答案: 1、(1)“利用自行式凿岩机或潜孔钻一次钻到每阶平台设计标高位置”错误,应改为:利用手风钻或潜孔钻钻到每阶平台设计标高位置。 (2)“边坡预裂爆破孔间距为lm,采用“方格型”布置,按水平方向控制炮杆位置”错误,应改为:边坡预裂爆破采用“一字型”布置,按边坡方向控制炮杆位置。 2、不恰当。应该必须除考虑个别分散物的因素外,还必须考虑爆破引起的地震及冲击波 对人员、建筑物的影响,经计算后再确定安全距离。 3、计算装载机的所需时间:T=D/Rn=140000/720×2=98(四舍五入取整)。同样计算自 卸汽车所需时间:t= D/Rn=140000/300×6=78(四舍五入取整).按取持续时间长的原则,因此该段调运需要98天。 4、还应实测压实、平整度、边坡坡度和边坡平顺度。 案例分析题(二) (二) 背景资料 某施工单位承接了某一级公路水泥混凝土路面“白改黑”工程施工,该工程路基宽 2X12m,路面宽度2X10m,长45.5km,工期4个月。施工内容包括:旧路面病害的治理、玻纤格栅铺设、6cm厚AC一20下面层摊铺、5cm厚AC一16中面层摊铺、4cm厚SBS改性沥青SMA上面层摊铺。设计中规定上面层SMA混合料必须采用耐磨值高的玄武岩碎石。

一级建造师《公路》案例必背100问

中业网校一级建造师第一阶段复习 公路实务案例分析必背88问 温馨提示: 如果您前期完成了系统精讲课的学习内容,复习效果比较好,有一定的基础;并且通过强化技巧课的学习,对考点掌握的不错,时间充裕的学员必背下面案例知识点,但是不能只背知识点,要把问题和知识点结合起来一起记忆! 一、试验路段 试验路段应选择在地质条件、断面形式等工程特点具有代表性的地段,路段长度不宜小于100m。 下列情况下,应进行试验路段施工: 1.二级及二级以上公路路堤。 2.填石路堤、土石路堤。 3.特殊地段路堤。 4.特殊填料路堤。 5.拟采用新技术、新工艺、新材料的路基。 二、原地基处理要求 1 .稳定的斜坡上,地面横坡缓于1 : 5时,清除地表草皮、腐殖土后,可直接填筑路堤; 地面横坡为1 : 5~1 : 2.5时,原地面应挖台阶,台阶宽度不应小于2m。 当基岩面上的覆盖层较薄时,宜先清除覆盖层再挖台阶; 当覆盖层较厚且稳定时,可予保留。

3.地基表层应碾压密实。一般土质地段,高速公路、一级公路和二级公路路堤基底的压实度(重型)不应小于90%;三、四级公路不应小于85%。 低路堤应对地基表层土进行超挖、分层回填压实,其处理深度不应小于路床深度。 三、挖方路基作业方法 四、石质路堑施工技术 开挖方式 钻爆开挖最常用的方法 机械开挖没有钻爆工序作业,不需要风、水、电辅助设施缺点:不适于破碎坚硬岩石。 静态破碎法优点是安全可靠,没有爆破产生的危害、对建筑物影响小

五、路堤填料的一般要求 ( 1 )路堤宜选用级配较好的砾类土、砂类土等粗粒土作为填料,填料最大粒径应小于 150mm。 ( 2 )含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。 ( 4 )季节冻土地区路床及浸水部分的路堤不应直接采用粉质土填筑。 六、土质路堤填筑方法 七、填石路堤施工要求 (1)路堤施工前,应先修筑试验路段,确定满足孔隙率标准的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。 (3)二级及二级以上公路的填石路堤应分层填筑压实。 二级以下砂石路面公路在陡峻山坡地段施工特别困难时,可采用倾填的方式将石料填筑于路堤下部,但在路床底面以下不小于1.0m范围内仍应分层填筑压实。

公路一建真题(2017)

2016年全国一级建造师执业资格考试真题试卷 (公路工程管理与实务) 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.关于路基爆破施工中光面爆破与预裂爆破的说法,正确的是()。 A.两者均应有侧向临空面 B.两者均宜采用低猛度、低爆度、传爆性能好的炸药 C.两者均在主炮爆破前起爆 D.两者均属于定向爆破 2.砂井套管法施工工艺中,拔管的紧前工序是()。 A.加料压实桩管沉入 B.桩管沉入 C.插入套管 D.机具移位 3.具有膨胀性质的滑坡体,不宜采用的滑坡防治措施是()。 A.反压土方 B.减重 C.修建抗滑挡土墙 D.设树枝状排水沟 4.关于填隙碎石基层施工的说法错误的是()。 A.填隙碎石的施工工艺中,撒布填隙料应在初压之前进行 B.粗碎石可以用强度合格的各种岩石轧制而成 C.粗碎石可以用稳定的矿渣轧制而成 D.填隙料可以采用石屑或最大粒径小于10mm的砂砾料或粗砂 5.沥青混合料中掺和的矿物纤维稳定剂宜采用()制造。 A.石灰岩 B.玄武岩 C.花岗岩 D.页岩 6.采用滑模摊铺机施工法铺筑连续配筋混凝土路面时,布料最适合采用()。 A.正向上料的挖掘机 B.侧向上料的推土机 C.正向上料的装载机 D.侧向上料的供料机 7.关于桥梁扩大基础特点的说法,错误的是()。 A.主要承受压力 B.不能承受弯矩作用 C.适用于地基承载力较好的土层 D.由地基反力承担上部荷载 8.采用悬臂挂篮法浇筑桥梁上部结构混凝土时,需防止因后浇筑混凝土的重力引起挂篮变形,导致先浇筑的混凝土开裂,下列措施中,不能起到预防作用的是()。 A.根据混凝土重量变化调整吊带高度 B.采用预抬高挂篮的后支点法 C.水箱法中保持水箱水量不变 D.混凝土一次浇筑法 9.下列隧道支护措施中,不属于超前预支护措施的是()。 A.搭设管棚 B.周边预注浆 C.径向注浆 D.超前小导管注浆 10.关于公路监控系统主要设备安装通用要求的说法,正确的是()。 A.设备开箱检查须由业主、承包方和监理共同参加 B.室内布缆线,一般均在防静电地板下交叉排列 C.电力电缆和信号电缆应同槽布设 D.焊接应采用腐蚀剂焊接 11.根据流水施工组织原理,异步距异节拍流水实质上是按无节拍流水组织,引入流水步距概念的目的就是为了()。

2018年一级建造师《公路工程管理和实务》真题与答案及解析

2017年一级建造师《公路工程实务》真题及答案 一、单项选择题(共20题,每题1分。每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前,对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()A.断板 B.反射裂缝 C.错台 D.唧泥 2.验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的(A. B. C. D. 3.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是() A.分界相对含水量 B.分界稠度 C.路基临界高度 D.路基土干密度 4.用中等膨胀土填筑路堤时,宜采用的边坡防护类型是() A.种草 B.浆砌片石骨架植草 C.浆砌片石全封闭护坡

D.干砌石石护坡 5.路面施工中需要使用矿粉的是() A.沥青表面处治路面 B.沥青碎石路面 C.沥青混凝土路面 D.沥青贯入式路面 6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法,错误的是() A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行 B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点 C.爆破时,所有人员应撤离现场,并满足安全距离 D.应使用木质炮棍装药)7.关于交通标志施工安装的说法,错误的是() A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时,只能调整标志设置的方案 B.在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行 D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门架的横梁上作业8.为确保路面工程施工安全,需详细划分施工区域,施工区域按施工推进方向应先设置()A.缓冲区 B.警告区 C.作业区 D.上游过渡区

2012年一级建造师公路工程案例题50题

2012年一级建造师公路工程案例题50题 案例1 [背景材料]某公路一路段为高填方土方路堤,该路段路线从大片麦地中间穿过,并经过三处墓穴。经野外取土试验测得原地土强度符合要求,施工方外运砂性土回填了三处墓穴,清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制。随后填筑路基,填高1m,路槽38cm。将清除出的原地土用于边坡表层作为种植土使用。路基局部存在有弹簧,为赶进度,未作处理。试验人员测得路槽底面以下80cm深度内平均相对含水量后判定路基为中湿路基。 [问题] 1、请逐条分析施工单位对原地基处理的几条措施的合理性。 2、下列完全不能用于路堤填料的土有()? A.含草皮土 B.含有腐朽物质的土 C.强膨胀土 D.碳渣 E.煤渣 3、路基有那几种干湿类型?根据什么指标进行划分? [参考答案] 1、①经野外取土试验测得原地土强度符合要求,合理;②外运砂性土回填了三处墓穴,合理;③清除20cm厚的原地土,平整后进行压实,合理;④最小压实度要求按路床压实度减两个百分点加以控制,不合理。因为当路堤填土高度小于路床厚度(80cm)时,基底的压实度不宜小于路床的压实度标准;⑤将清除出的原地土直接用于边坡表层作为种植土使用,不合理。应予以捣碎后方可用于路堤边坡表层。⑦路基为高填方,应按防治高填方不均匀沉降的措施进行处理。 2、ABC 3、路基干湿类型划分为四类:干燥、中湿、潮湿和过湿。根据路基土的分界稠度确定。 案例2 [背景材料]某新建一级公路土方路基工程施工,该工程取土困难。 K10+000~K12+000段路堤位于横坡陡于1:5的地面,施工方进行了挖台阶等地基处理,然后采用几种不同土体填料分层填筑路基,填筑至0~80cm,施工方选择细粒土,采用18t光轮压路机,分两层碾压。两层碾压完成后,检测了中线偏位(合格率90%)、纵断高程(合格率85%)、平整度(合格率85%)、宽度(合格率88%),横坡(合格率92%)和边坡坡度(合格率90%),认定土方路基施工质量合格,提请下一道工序开工。 [问题]: 1、对于挖台阶处的填筑具体应如何实施?在公路工程中有哪些情况需要进行挖台阶处理? 2、请从强度、水稳定性、透水性三个方面对不同土体填筑路堤施工提出要求。 3、影响土方路基质量最关键的因素是填料和压实,该工程的施工方法对此是否有效控制?为什么? 4、你认为该工程进行现场质量控制的检测是否符合工序检查要求?依据上述检测内容能否认定质量合格?请简述原因? [参考答案]: 1、地面横坡陡于1∶5时,原地面应挖成台阶(台阶宽度不小于1m),并用小型夯实机加以夯实。填筑应由最低一层台阶填起,并分层夯实,然后逐台向上填筑,分层夯实,所有台阶填完之后,即可按一般填土进行。 2、①强度较大的土应填在上层,强度较小的土应填在下层。②凡不因潮湿或冻融影响而变更其体积的优良土应填在上层。③不同土质混合填筑路堤时,以透水性较小的土填筑于路堤下层时,应做成4%的双向横坡;如用于填筑上层时,除干旱地区外,不应覆盖在由透水性较好的土所填筑的路堤边坡上。 3、该工程未能有效控制压实质量。因为根据选择的填料和压实机具,应该分三层或四层碾压。 4、不符合工序检查的要求。因为分层碾压时,每一压实层都要进行相关检测。不能认定合格,因为存在漏项,漏了压实度和弯沉。 案例3 [背景材料]某山岭重丘区高速公路K29+000~K29+800路段进行路基施工,其中K29+000~K29+400为路堑开挖,原地面自然坡度65~75度,地表1~3米为粘土,下为V级岩石,不含水分,施工方拟采用药壶炮爆破法爆破,挖方共计13800方,土方2000方,石方11800方;K29+400~K29+800为山坡路堤填筑,需要填方6000方。由于上段爆破石料较多,经强度检测,大于20Mpa,施工方拟利用石方用水平分层填筑

公路工程(一建)-案例分析题-

公路工程(一建)-案例分析题| 1、背景材料: 某路桥施工企业中标承包某一级公路H合同段的路基施工。其中:K20+000~K21+300为填方路段,路线经过地带为旱地,原地面横坡平缓,该路段填方53000m3;K21+320~K21+700为挖方路段,表面土质为砂性土,下为风化的砂岩,其强度为14MPa左右,该路段挖土方55000m3,挖石方6100m3;K21+720~K26+000为半填半挖路段,土石方基本平衡。沿线未发现不良地质路段。 (1)K20+000~K21+300宜采用的填筑方法是什么? (2)本合同段内进行土石方调配后还多余的土方、石方数量有多少?(3)指出填土路堤施工程序。 2、背景材料:某施工单位承接了一段长30km的沥青混凝土路面施工,其中基层采用厂拌二灰稳定碎石,施工前选择了相应的施工机械并经计算确定了机械台数,施工工艺如下:其中部分路段采用两幅施工,纵缝采用斜缝连接;同日施工的两个工作段接缝处,要求前一段拌合整修后,留5~8m不进行碾压,作为后一段摊铺部分的高程基准面,后段摊铺完成后立即碾压以消除缝迹。二灰基层施工完毕后,且在面层施工前,检测了如下项目:弯沉、压实度、平整度、纵断面高程、宽度、横坡、回弹模量,以评定该分项工程质量。1.二灰基层施工

准备中,计算机械台数需要考虑哪些因素?2.补充方框A、B内的工序。3.改正接缝处理中错误的做法。4.指出二灰基层质量检测评定实测项目中的错项,并补充漏项。 3、背景材料: 某高速公路设计车速120km/h,路面面层为三层式沥青混凝土结构。施工为大型公路专业施工企业,设施精良,技术力量雄厚。为保证工程施工质量,施工时作了如下控制:1.选用合格的石料进行备料,严格对下承层进行清扫,并在开工前进行实验段铺筑。2.沥青混合料的拌和站设置试验室,对沥青混合料及原材料及时进行检验,拌和中严格控制集料加热温度和混合料的出厂温度。3.根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆,确保运输过程中混合料的质量。4.设置两台具有自动调节摊铺厚度及找平装置的高精度沥青混凝土摊铺机梯进式施工,严格控制相邻两机的间距,以保证接缝的相关要求。5.主要压路机械采用两台双轮双振压路机及2台16t胶轮压路机组成,严格控制碾压温度及碾压重叠宽度。6.纵缝采用热接缝,梯进式摊铺,后摊铺部分完成,立即骑缝碾压,以除缝迹,并对接缝作了严格控制。 1.施工准备中,对石料的堆放应注意哪些问题? 2.沥青混合料铺筑试验段的主要目的是什么? 3.若出厂的混合料出现白花料,请问在混合料拌和中可能存在什么问题?

一建市政案例分析教学总结

【案例一】 背景 某公司承建城市主干道改扩建工程,现有路面的宽度为15m,两侧各拓宽10m,形成主干道;路面结构依次为:300mm厚的水泥稳定土底基层,350mm厚二灰碎石混合料基层,AC-25沥青混凝土厚70mm,AC-20沥青混凝土厚50mm,改性沥青SMA-13厚40mm面层。新旧路面结合部位铺土工格网两层,以防止路面出现反射裂缝。 施工项目部依据设计要求,并结合现场条件编制了施工方案,施工部署分为三个阶段,首先同时施工两侧加宽道路;然后对现有道路进行铣刨、裂缝处理施工;最后道路整幅分段摊铺改性沥青混凝土面层。施工组织设计按照规定程序获得批准。 施工项目部按照施工方案搭设围挡,设置交通指示和警示信号标志。鉴于施工工期紧迫,项目部拟加快底基层施工进度,采取如下措施:采用初凝时间3h以下的32.5级硅酸盐水泥和现场原状松散土,按照设计配合比现场拌合水泥稳定土;水泥稳定土一次碾压成型,保湿养护3h后即进行下道工序。 【问题】 1.依据施工部署,分别给出施工三个阶段的社会交通导行方案。 2.简述该公司交通导行时采取的措施。 3.指出项目部拟采取措施的不当之处,并给出正确做法。 4.项目部制定施工方案的原则有哪些? 【案例一】 1.施工阶段的社会交通导行方案: 第一阶段,利用现况路面导行社会交通,两侧拓宽部分搭设围挡;封闭施工。 第二阶段,两侧拓宽部分导行社会交通,原路两侧搭设围挡;封闭施工。 第三阶段,分段导行社会交通,分段搭设围挡;半封闭施工。 2.交通导行措施:(1)严格划分警告区、上游过渡区、缓冲区、作业区、下游过渡区、终止区范围。(2)统一设置各种交通标志、隔离设施、夜间警示信号。(3)严格控制临时占路时间和范围,特别是分段导行时必须严格执行获准方案。(4)对作业工人进行安全教育、培训、考核,并应与作业队签订《施工交通安全责任合同》。(5)依据现场变化,及时引导交通车辆,为行人提供方便。 3.拟采取措施存在的不当之处:(1)选用初凝时间3h以下32.5级水泥;(2)基层保湿养护小于3h;(3)水泥稳定土一次碾压成型;(4)选用现场原状松散土;(5)城区施工采用路拌方式。 正确做法:应选用初凝时间大于3h的42.5级水泥;基层保湿养护应为7d;基层材料应分为两层摊铺碾压;宜选用的土的均匀系数大于10,塑性指数为10~17;城区施工应采用厂拌(异地集中拌制)的路基材料。 4.制定施工方案原则;(1)制定切实可行的施工方案,首先必须从实际出发,一切要切合当前的实际情况,有实现的可能性。(2)施工期限满足规定要求,保证工程特别是重点工程按期或提前完成。迅速发挥投资的效益,有重大的经济意义。(3)确保工型“质量第一,安全生产”。(4)施工费用最低。 【案例二】 背景

2017一级建造师《公路工程管理和实务》真题及答案解析

2017 年一级建造师《公路工程实务》真题及答案 一、单项选择题( 共 20 题,每题 1 分。每题的备选项中,只有 1 个最符合题意 ) 1.水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前,对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生() A.断板 B.反射裂缝 C.错台 D.唧泥 2.验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度的() A. 1/250 B. 1/300 C. 1/400 D. 1/500 3.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是() A.分界相对含水量 B.分界稠度 C.路基临界高度 D.路基土干密度 4.用中等膨胀土填筑路堤时,宜采用的边坡防护类型是() A.种草 B.浆砌片石骨架植草 C.浆砌片石全封闭护坡 D.干砌石石护坡 5.路面施工中需要使用矿粉的是() A.沥青表面处治路面 B.沥青碎石路面 C.沥青混凝土路面 D.沥青贯入式路面 6.关于隧道爆破作业安全技术要求的说法,错误的是() A.爆破必须由经过专业培训且持有爆破操作合格证的专业人员进行

B.爆破加工房应设在洞口30m以外的安全地点 C.爆破时,所有人员应撤离现场,并满足安全距离 D.应使用木质炮棍装药 7.关于交通标志施工安装的说法,错误的是() A.在挖方路段的门架式标志基础与主体相关设施冲突时,只能调整标志设置的方案 B.在加工标志的支撑结构时,应保证钻孔、焊接等加工在钢材镀锌前完成 C.标志支撑结构的架设应在基础混凝土强度达到要求后进行 D.门架标志结构整个安装过程应以高空吊车为工具,不允许施工人员在门架的横梁上作业 8.为确保路面工程施工安全,需详细划分施工区域,施工区域按施工推进方向应先设置() A.缓冲区 B.警告区 C.作业区 D.上游过渡区 9.根据交通运输部《关于建立公路建设市场信用体系的指导意见》,现阶段对施工单位守法评价的主体是() A.建设单位 B.监理单位 C.各级交通主管部门 D.质量监督机构 10.公路工程竣工验收的主要目的是综合评价() A.工程建设成果 B.施工合同履行情况 C.投资落实情况 D.技术标准执行情况 11.山岭隧道浅埋段施工中,严禁采用的施工方法是() A.全断面开挖法 B.单侧壁导坑法 C.多台阶开挖法 D.双侧壁导坑法 12.钻爆法开挖和钢木构件支撑的施工方法应采用() A.新奥法 B.传统的矿山法

一建实务案例分析技巧

案例分析技巧 一、只要问到质量控制,特别是材料方面的质量控制。(砼、无机结合材料、沥青) 七点:1、原材料合格。2、配合比准确,3、搅拌均匀。4、运输覆盖。5、摊铺浇筑满足规范要求。6、碾压货振捣满足规范要求。7、养护达到养护要求。 二、答所有题目,点要多字要少。 三、答任何题目,质量问题在哪里。违反了什么条例。一问原因在那 里 答题三步骤:1、首先回答对错。2、二步答错误之处,首先写(错误之处在于不符合规范),然后抄背景,如果不知道错在那里,将背景里有关质量施工时的步骤全部认为是错的,反正错了不扣分。3、三步答正确做法,(首先写正确的做法是根据规范)如果万一不知道正确做法,将背景里的步骤全部反向答。 四、抄题目,抄背景,将背景里的错误之处一一列出, 五、如题目考到这样做的依据是什么,证据是什么必须写依据法律法规、设 计文件、规范标准 六、题目出现任何要问原因,先抄背景,如不记得,再从人机料法环五方面写。 七、如果题目要针对特点提出问题,把特点写出来,抄背景。任何(案例分 析中出现下列题型,必须照写) 1:任何模板、支架的验算:强度、刚度、稳定性。 2:任何市政工程确定任何参数不凭经验,必须一律通过实验。

3:任何工程的技术交底做法:单位工程、分部工程和分项工程开工前,工程项目部技术负责人应对承担施工的负责人货分包方全体人员进行书面技术交底,技术交底资料应办理签字手续并归档,不能代签。 4:任何工程的前期准备工作5项:组织准备(组建项目部,安排施工队伍),技术准备(熟悉图纸,编制施工方案,技术交底,测量放样)物资准备(材料、机具)现场准备(拆迁、三通一平,临时设施、环保文明)地上地下管线,建筑物原始资料。 5:任何成本的管理几个步骤:预测、决策、计划、控制、核算、分析、考核(成本考核) 6:任何施工组织设计、施工方案、变更方案的确定程序。均有施工项目部编制后,经项目经理批准后,报送上一级技术负责人(总公司)审批,填写审批表,加盖公章,有变更时,还要有变更审批程序,最后报监理工程师审批。 7:任何工程的设计变更:项目部提出书面的变更要求,经项目经理批准后,报监理工程师,由监理通知甲方,再由甲方联系设计到现场勘查后再出。 8:任何总分包关系:总包对分包负责,分包服从总包,总包对分包承担连带责任。 9:任何方案的内容一定包括:施工方法、施工机具、施工顺序、技术质量安全文明措施。 10:任何工程任何事项的控制(资金、材料等):确定目标值,测定实 际值、目标与实际比较、纠偏 11:任何材料进场须有证件:产品合格证、质量证明书、生产许可证、检验试验报告、使用说明书,营业执照。 12:任何工程模板设计包括内容:形式和材料,模板的强度刚度稳定性,防止

2011一建公路真题及答案

2011年一级建造师公路工程真题 一、单项选择题(共20题,每题1分,每题的备选项中,只有1个最符合题意) 1.下列沥青混合料中,属于间断级配的是()。 A.SMA B.OGFC C.AM D.AC 2.水泥混凝土路面改造时,在加铺沥青混凝土面层前、对纵、横缝进行处理的主要目的是防止产生()。 A.断板 B.反射裂缝 C.错台 D.淤泥 3.某桥墩基础位于水下,围堰施工困难,表层地基土容许承载力不足,持力层位于地面以下7~8m,且竖向和横向荷载均大,则该桥宜选用()。 A.片石混凝土扩大基础 B.柔性扩大基础 C.挖孔灌柱桩基础 D.沉井基础 4.验算桥梁支架及拱架的刚度时,要求其受载后挠曲杆件的弹性挠度不得超过相应结构跨度约()。 A.1/250 B.1/300 C.1/400 D.1/500 5.关于先张法预应力钢筋张拉施工的说法,错误的是()。 A.多根钢筋张拉时,其初应力要保持一致 B.张拉程序一般为:0→初应力→1.05σcon(持荷)→0.9σcon→σcon(锚固) C.张拉力方向与预应力钢材在一条直线上 D.同一构件内断筋数量不得超过1% 6.判断新建高速公路路基干湿类型宜采用的指标是()。 A.分界相对含水量 B.分界稠度 C.路基临界高度 D.路基土干密度 7.不宜在冬期施工的项目是()。 A.路堤边坡的整修 B.河滩地段路基的防护工程施工 C.岩石地段的路堑开挖 D.泥沼地带的换填 8.用中等膨胀土填筑路梁时,宜采用的边坡防护类型是()。 A.种草 B.浆砌片石骨架植草 C.浆砌片石全封闭护坡 D.干砌石石护坡 9.用经纬仪和钢尺,以曲线起(终)点为直角坐标原点,计算出待放点X、Y坐标进行路线中线放样的方法称为()。 A.切线支距法 B.偏角法 C.基线支距法 D.切基线法

2020一级建造师一建试题案例题综合解析(四)

一、案例分析题 1、背景资料【真题】: 某段高速公路桩号为K0+000~K13+700,交通荷载等级为重交通。K9+362处有一座7×30m 预应力混凝土T型梁桥,桥梁造价1000万元(含桥面铺装、交通安全设施等所有工程),K9+100~K9+600路线纵断面示意图见图1-1。施工单位中标进场后,经初步考察,拟组织下列机械进场:A、挖掘机;B、缆索式起重机;C、羊足碾;D、旋挖钻机;E、架桥机;F、打桩机;G、平地机;H、大吨位千斤顶;I、压路机;J、自卸汽车等。 在编制实施性施工组织设计时,施工单位发现K9+100~K9+600段弃方共计140000m3,弃方平均运距450m,且弃土场占用良田较多;桥头两端挖方体经取样检测,甲类土CBR值为4.2%,乙类土CBR值为8.1%,土体均匀。经业主、设计、监理、施工等单位现场考察,综合各方面因素,业主单位提出设计变更,将桥梁变更为路堤,变更后的路基填方横断面示意图见图1-2。变更后,桥位段增加填方125000m3(均来自于K9+100~K9+600段路基挖方),增加的其他所有防护、排水工程、路面、交通安全设施等工程造价为680万元。该合同段路基挖方单价14.36元/m3,填方单价7.02元/m3。 桥位段地表主要为旱地,原状土强度满足填方要求,设计要求清除表土深度为15cm。变更申请批复后,施工单位先将桥位段树木、表土、坟墓等清理完成,在基底填筑前,进行平整、碾压,并进行了相关检查或检测,然后逐层进行填筑施工。 【加入题库收藏夹】

【加入题库打印收藏夹】 <1> 、计算路基方案和桥梁方案的造价差额(单位万元,计算结果保留2位小数)。根据《公路工程设计变更管理办法》,判定该设计变更属于哪级变更?说明理由。该设计变更应该由什么单位审批? 【本题 4 分,建议 4 分钟内完成本题】 【隐藏答案】

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