铁路运输行业概况及发展环境分析
我国铁路运输行业概况及发展环境分析
我国铁路运输行业概况及发展环境分析目录第一章铁路运输行业概况 (2)第一节铁路运输业界定 (2)第二节铁路运输业细分领域 (2)第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用 (2)一、铁路运输业地位 (2)二、铁路运输业对社会经济发展的贡献 (3)第二章2014年铁路运输行业发展环境分析 (4)第一节经济环境分析 (4)一、2014年经济运行情况 (4)二、2015年中国经济发展趋势展望 (4)三、宏观经济发展与铁路运输之间的关系 (5)第二节政策环境分析 (5)一、主要政策汇总 (5)二、重点政策分析 (6)三、政策未来发展趋势 (10)第三节热点事件透视 (10)一、高铁列车开行范围扩展至28个省区市 (10)二、我国首条30吨轴重重载铁路建成 (11)三、2014年我国铁路知识产权及获奖成果频出 (12)四、国家铁路局批准发布《高速铁路设计规范》 (12)五、铁路货运改革为物流运输打开绿色通道 (13)第一章铁路运输行业概况第一节铁路运输业界定铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配臵得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
第二节铁路运输业细分领域铁路运输按照用途可分为客运、货运两大类。
客运用于运送旅客和为旅客服务；货运用于运输货物，包括生产生活资料等。
从所有制关系上讲，我国铁路目前主要有国有铁路、合资铁路和地方铁路三种形式。
第三节铁路运输行业在国民经济中的地位与作用一、铁路运输业地位铁路作为公共交通设施，是国民经济重要基础产业，是交通运输系统的骨干企业，是国民经济的大动脉。
铁路对国家的政治、经济、文化及国防建设与发展都起到重要作用。
铁路运输与水路、公路、航空和管道等运输方式相比较，具有速度快、运量大、成本低、适应性强等优点。
中国铁路行业现状分析
中国铁路行业现状分析显示，中国地域辽阔，东西跨度5400公路，南北跨度5200公里，铁路线跨越万水千山，铸就服务民生的交通大动脉，不断彰显着中国速度、中国智慧。
一直以来，铁路对经济、社会和民生发展有着不可估量的贡献。
随着经济水平的不断提升、铁路网的不断织密、人民美好生活的不断实现，这些都是物畅其通、人畅其流之上的各民族繁荣稳定发展的表现。
交通强国，铁路先行。
“十四五”铁路科技创新规划明确，到2025年，铁路创新能力、科技实力进一步提升，技术装备更加先进适用，工程建造技术持续领先，运输服务技术水平显著增强，智能铁路技术全面突破，安全保障技术明显提升，绿色低碳技术广泛应用，创新体系更加完善，总体技术水平世界领先。
一、中国铁路行业市场概况1、铁路建设据帕尔格雷福世界历史统计，至2020年美国铁路营业里程15。
05万公里，居世界第一；中国铁路营业里程14。
63万公里，比美国约少0。
42万公里。
目前只有美国和中国的铁路营业里程超过10万公里。
但中国人口众多，地域辽阔，导致人均铁路里程及铁路网密度跟国际前列相比存在明显差距，中国铁路建设具有巨大潜能。
2015-2020年中国铁路营业里程统计国家统计局从全国铁路路网建设现状来看，2020年全国铁路营业里程14。
63万公里，截止2021年年底，铁路营业里程突破15万公里，稳居世界第二，仅次于美国。
但从中国铁路近年来的发展趋势来看，中国铁路里程发展仍处于一个上升阶段。
不仅如此，其中高铁里程3。
79万公里，位于世界第一。
至2021年2月30日，安九高铁正式开通运营，中国高铁运营里程突破4万公里，可绕赤道一圈。
国家铁路局从历史来看，在2021年基建总体低迷的情况下，全国铁路固定投资完成7489亿元，铁路投资也略有减速，比上年同期减少4。
2%，为近几年来最低。
未来铁路建设速度将随着铁路网逐渐完善而放缓。
2、运输生产2015-2020年中国铁路客运量与货运量情况国家统计局2020年，全国铁路旅客发送量完成22。
铁路行业环境分析报告
铁路行业环境分析报告一、背景介绍铁路行业是国家重要的基础设施之一，承担着大量的人员和货物运输任务。
铁路行业的发展与国家经济、社会发展息息相关。
本文将对铁路行业的环境进行分析，包括政策环境、经济环境、技术环境以及竞争环境等方面的内容。
二、政策环境分析政策环境对于铁路行业的发展起着重要的引导和推动作用。
近年来，国家出台了一系列政策以促进铁路行业的发展。
其中，高铁建设、城际铁路发展和提速等政策举措，进一步提升了铁路运输效率，满足了人民群众对于出行的需求。
此外，国家还加大了对老旧铁路线路的改造和维护力度，提升了铁路行业的整体服务水平。
三、经济环境分析铁路行业的发展与国家经济的繁荣密切相关。
经济环境对于铁路行业的运输量和收益水平有着直接的影响。
近年来，我国经济持续增长，人民生活水平不断提高，这促使了铁路行业的发展。
此外，国家对于铁路行业的投资力度也在不断加大，为铁路行业提供了良好的发展机遇。
四、技术环境分析技术环境是铁路行业发展的重要驱动力。
近年来，国家在铁路行业的技术创新和研发方面取得了重大突破。
例如，中国高铁技术在全球范围内处于领先地位，为铁路行业的快速发展提供了强大的支撑。
此外，信息技术的应用也使得铁路行业的管理和运营更加高效和智能化。
五、竞争环境分析铁路行业面临着激烈的竞争环境。
除了与其他交通运输方式的竞争外，铁路行业内部的竞争也日益加剧。
近年来，随着民航、公路等交通方式的发展，铁路行业在部分线路上面临着客流量的下降和市场份额的减少。
为了应对竞争，铁路行业需要不断提升服务质量，改善客户体验，加强市场营销和品牌建设。
六、未来发展趋势展望随着社会经济的不断发展和技术的进步，铁路行业面临着新的发展机遇和挑战。
未来，铁路行业将继续加大对高铁建设的投入，提升运输效率和服务质量。
同时，铁路行业还需加强绿色环保理念的推广和应用，减少对环境的影响。
此外，随着物流行业的快速发展，铁路行业也将积极探索与物流业的深度融合，提供更全面的物流服务。
铁路货运行业分析报告
铁路货运行业分析报告一、引言铁路货运是指通过铁路运输货物的行业，是我国交通运输体系中的重要组成部分。
本文将对铁路货运行业进行综合分析，包括行业概况、发展现状、挑战和机遇等方面，以期为相关研究和决策提供参考。
二、行业概况铁路货运行业是铁路运输系统中的重要组成部分，承担着国家货物运输的重要任务。
铁路货运具有运量大、运距长、运输成本低等优势，尤其在大宗商品、重要物资和煤炭等方面具有突出优势。
三、发展现状 1. 运输量稳步增长：近年来，我国铁路货运量保持稳定增长，表明铁路货运能力逐步提升。
2. 结构调整持续推进：为适应市场需求变化，铁路货运行业进行了结构调整，优化了运输组织和方式，提高了服务质量。
3. 技术创新加速推进：随着科技的发展，铁路货运行业开始引入信息化、智能化技术，提高了运输效率和安全性。
4. 运输网络扩展：我国铁路货运网络不断完善和扩展，铁路货运能力进一步增强。
四、挑战 1. 环保压力增大：随着环保意识的提升，铁路货运行业面临着减少污染排放和节能减排的压力。
2. 竞争压力加大：随着公路和航空货运的发展，铁路货运行业面临来自其他交通运输方式的竞争压力。
3. 运输服务需求多样化：消费者对运输服务的需求越来越多样化，铁路货运行业需要灵活调整运输模式和服务方式，以满足不同需求。
五、机遇 1. 国家政策支持：我国政府高度重视铁路货运行业的发展，出台了一系列支持政策，为行业发展提供了良好的政策环境。
2. 一带一路倡议：中国积极推进“一带一路”倡议，铁路货运行业将受益于国际贸易的增长和物流通道的畅通。
3. 技术进步带来的机遇：随着信息技术和智能技术的发展，铁路货运行业将有望实现更高效、更安全的运输服务。
六、发展建议 1. 提高服务质量：铁路货运行业应加强服务意识，提高服务质量，满足消费者多样化的需求。
2. 加大技术创新力度：铁路货运行业应加大对信息化、智能化技术的研发和应用，提高运输效率和安全性。
铁路货运市场需求分析报告
铁路货运市场需求分析报告在现代物流体系中，铁路货运扮演着至关重要的角色。
随着经济的发展和市场环境的变化，深入了解铁路货运市场的需求状况对于优化运输服务、提高运营效率以及促进经济增长具有重要意义。
一、铁路货运市场的宏观环境分析经济发展是影响铁路货运需求的首要因素。
当经济处于繁荣期，各行业的生产和销售活动活跃，对原材料、零部件以及成品的运输需求增加，从而推动铁路货运量的上升。
反之，在经济衰退期，货运需求会相应减少。
产业结构的调整也对铁路货运市场产生显著影响。
以制造业为例，重工业如钢铁、机械等通常需要大量的原材料和重型设备运输，对铁路货运的依赖度较高；而轻工业和高新技术产业的产品往往体积小、价值高，可能更倾向于选择速度更快、灵活性更强的运输方式。
政策环境对于铁路货运的发展起着引导和规范的作用。
政府在交通基础设施建设、环保政策以及运输产业政策等方面的决策，会直接或间接地影响铁路货运的市场需求。
例如，对节能减排的要求提高可能促使更多企业选择铁路这种相对低碳的运输方式。
二、铁路货运市场的需求特点从货物种类来看，煤炭、矿石、钢铁等大宗物资一直是铁路货运的主要货源。
这些货物通常具有运输量大、运输距离长、对运输成本较为敏感等特点，铁路在运输这类货物方面具有明显的优势。
在运输距离方面，铁路对于中长途运输的适应性更强。
相比公路运输，铁路在长距离运输中能够更好地发挥规模经济效应，降低单位运输成本。
对于运输时间的要求，不同货物存在差异。
一些时效性要求不高的货物，如煤炭、建筑材料等，更注重运输成本；而对于生鲜产品、电子产品等高附加值货物，尽管铁路运输速度相对较慢，但通过优化运输组织和提供冷链等特色服务，也能满足部分市场需求。
三、铁路货运市场的需求趋势随着电子商务的迅速发展，快递物流市场呈现爆发式增长。
虽然目前铁路在快递运输中的份额相对较小，但通过开行电商专列、优化运输流程等措施，未来铁路在快递领域有望实现更大的突破。
多式联运成为发展趋势，铁路与公路、水路等运输方式的有机衔接将进一步提高综合运输效率。
2024年铁路运输辅助活动市场环境分析
2024年铁路运输辅助活动市场环境分析概述铁路运输辅助活动是指与铁路运输密切相关的各种支撑性服务和产品，如货运代理、仓储物流、装卸运输设备等。
市场环境分析是对相关市场环境因素进行综合评估和分析，以便制定合理的市场策略。
本文将对铁路运输辅助活动市场环境进行分析和评估。
一、宏观环境分析1.1 经济环境铁路运输辅助活动的市场需求与经济环境密切相关。
当前，全球经济仍处于不确定性和变动性的背景下，经济增长放缓、国际贸易摩擦等不利因素可能对铁路运输辅助活动市场带来压力。
1.2 政策环境政策环境对于铁路运输辅助活动市场发展具有重要影响。
政府的政策扶持、法规调整等措施能够为铁路运输辅助活动提供良好的市场发展环境，促进市场繁荣。
1.3 科技环境科技环境是铁路运输辅助活动市场发展的重要因素。
技术的进步与创新可以提高运输效率、降低成本，推动市场的发展。
例如，物联网技术的应用可以实现对物流全链条的可视化和智能化管理，提升整体运输效率。
二、行业环境分析2.1 竞争格局铁路运输辅助活动市场竞争激烈，主要竞争对手包括物流公司、仓储企业等。
市场上存在大量的竞争者，价格竞争激烈，产品同质化现象明显。
2.2 供需关系铁路运输辅助活动市场的供需关系直接影响市场价格和市场份额。
需求的增长能够带动市场的扩大和发展，供给的充足则保障市场正常运行。
2.3 潜在风险铁路运输辅助活动市场存在一些潜在的风险，如恶劣天气、交通事故等突发事件可能对市场产生不利影响。
此外，政策调整、市场需求变化等因素也会给市场带来一定的风险。
三、消费者环境分析3.1 消费者需求消费者对于铁路运输辅助活动的需求主要集中在运输效率、成本控制、服务质量等方面。
消费者追求物流环节的高效、便捷和可靠性，同时注重降低物流成本，提高供应链的整体竞争力。
3.2 消费者行为消费者在选择铁路运输辅助活动服务提供商时，通常会考虑价格、服务质量、品牌声誉等因素。
消费者的购买决策也受到供应商的市场营销策略和口碑影响，因此供应商需要提供有竞争力的产品和服务来吸引消费者。
黑龙江运输业发展现状及未来趋势分析
黑龙江运输业发展现状及未来趋势分析近年来，黑龙江省的运输业取得了显著的发展成就。
黑龙江作为中国重要的边陲省份，具有独特的地理位置和环境优势，为运输业的发展提供了良好的条件。
本文将对黑龙江运输业的现状进行分析，并展望未来的发展趋势。
一、黑龙江运输业发展现状黑龙江作为中国最大的边境省份之一，具有丰富的运输资源。
其交通网络发达，包括公路、铁路、航空和水上运输。
目前，黑龙江省的运输业已经进入了高速发展的阶段。
1.1、公路运输黑龙江拥有较为完善的公路网络，连接了全省的各个城市和乡村。
公路运输是黑龙江省内货物运输的主要方式之一。
改革开放以来，黑龙江的公路运输业务量不断增长，货物运输能力逐年提高。
1.2、铁路运输黑龙江省通过中国铁路总公司，与全国的铁路网络连接起来。
铁路运输在黑龙江省内扮演着重要的角色，对于长途货物运输具有优势。
黑龙江省铁路运输业在接近饱和的状态下，仍然保持了快速的增长态势。
1.3、航空运输黑龙江省拥有多个城市的机场，包括哈尔滨太平国际机场、大庆萨尔图国际机场等。
航空运输在黑龙江省内以及与俄罗斯等邻国的国际航线发挥着重要的作用。
航空运输在黑龙江省内的货物运输中占据重要地位。
1.4、水上运输黑龙江省通过黑龙江和辽东湾与俄罗斯的马尼拉湾相连，拥有丰富的水上运输资源。
水上运输在黑龙江省内发挥着独特的作用，特别是在沿河地区和与俄罗斯的贸易往来中。
二、黑龙江运输业未来趋势分析黑龙江运输业在未来将继续保持快速发展的趋势，多个方面的因素将促进其进一步的发展。
2.1、加强基础设施建设随着我国交通基础设施的不断完善，黑龙江省的运输能力将进一步提高。
基础设施建设包括铁路、公路、航空港口等的建设和改造，将进一步增强黑龙江的运输网络和物流效率。
2.2、打造国际物流中心黑龙江作为中国的重要边境省份，将进一步加强与俄罗斯等国家的贸易往来。
黑龙江将继续打造国际物流中心，提供一站式的物流服务，促进贸易繁荣，为黑龙江的运输业发展提供更多机遇。
铁路运输行业深度洞察报告
铁路运输行业深度洞察报告第一部分铁路运输行业发展概述 (2)第二部分铁路运输行业市场需求与前景分析 (4)第三部分铁路运输行业内外部政策环境分析 (6)第四部分铁路运输行业重点城市和区域的市场分析 (8)第五部分铁路运输行业技术趋势分析 (11)第六部分铁路运输行业竞争格局分析 (14)第七部分铁路运输行业典型企业分析 (16)第八部分铁路运输行业SWOT分析 (19)第九部分铁路运输行业发展趋势预测 (22)第十部分铁路运输行业投资价值分析 (24)第一部分铁路运输行业发展概述铁路运输行业发展概述一、引言铁路运输作为一种重要的交通方式，在人类社会的发展过程中扮演着关键的角色。
随着中国经济的快速增长和城市化进程的推进，铁路运输行业在过去几十年里取得了巨大的发展。
本文将对中国铁路运输行业的发展历程、现状以及未来发展趋势进行全面概述。
二、历史发展中国的铁路运输起源可以追溯到19世纪末，当时由于交通不便，中国政府开始考虑修建铁路。
1905年，中国的第一条铁路——京张铁路建成通车，标志着中国铁路运输的开端。
然而，由于历史原因和各种政治因素，铁路建设在接下来的几十年里进展缓慢。
1949年中华人民共和国成立后，铁路运输成为国家基础设施建设的重点。
在规划和政策的推动下，中国铁路开始迎来大规模的建设与发展。
1978年，中国启动改革开放，经济逐渐融入全球化，这为铁路运输行业的发展提供了更多的机遇。
三、现状分析线路建设：中国铁路运输在过去几十年里取得了长足的发展。
截至目前，中国铁路运营里程已经超过10万公里，位居世界第一。
技术升级：中国铁路在技术上取得了长足进步，不断引进先进的高铁技术和设备。
中国高速铁路已经形成了从南到北、从东到西的广覆盖网络，高铁时速也在不断提升。
运输能力：随着线路和技术的改进，中国铁路运输的运力大幅提升。
每年，数以亿计的乘客选择搭乘铁路出行，同时铁路货运也在逐年增长。
质量与安全：中国铁路运输行业在质量和安全方面取得了显著进步。
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铁路运输行业概况及发展环境分析铁路运输，是一种陆上运输方式，以两条平行的铁轨引导火车。
铁路运输是一种最有效的已知陆上交通方式。
铁轨能提供极光滑及坚硬的媒介让火车的车轮在上面以最小的摩擦力滚动。
这样，在火车上面的人会感到更舒适，而且节省能量。
如果配置得当，铁路运输可以比路面运输运载同一重量客货物时节省五至七成能量。
而且，铁轨能平均分散火车的重量，令火车的载重力大大提高。
铁路运输按照用途可分为客运、货运两大类。
客运用于运送旅客和为旅客服务；货运用于运输货物，包括生产生活资料等。
从所有制关系上讲，我国铁路目前主要有国有铁路、合资铁路和地方铁路三种形式。
铁路行业是国民经济的大动脉和社会发展的关键基础设施，其周期性与国民经济发展和社会需求基本一致。
由于我国国土面积大，区域经济发展、资源分布和工业布局不均衡，长距离、大运量的大宗货物运输以及大规模的中长途旅客运输在一定时期内仍将主要依靠铁路。
与此同时，随着“一带一路”国家战略的不断引深，推动了铁路技术装备、建设工程等向海外市场输出，铁路行业成为我国对外交流合作的“新名片”。
当前国民经济平稳发展，我国新型工业化、城镇化、信息化、农业现代化进程持续推进，全社会对铁路运输的需求仍然较大。
2017年铁路客运量占铁路、公路、水运、航空运输方式总量的16.7%，比上年增加1.9个百分点；铁路旅客周转量占各种运输方式总量的41.0%，比上年增加0.8个百分点。
2017年铁路货运量占铁路、公路、水运、航空、管道运输方式总货运量的7.8%，比上年提高0.1个百分点；铁路货运周转量占各种运输方式总量的19.6%，比上年提高1.1个百分点。
2017年末，铁路“十三五”规划正式发布，《规划》提出：到2020年，全国铁路营业里程达到15万公里，其中高速铁路3万公里，复线率和电气化率分别达到60%和70%左右，基本形成布局合理、覆盖广泛、层次分明、安全高效的铁路网络。
由此可见，铁路行业将继续处于良好的发展阶段。
第一节经济环境分析一、2017年经济运行情况（一）国际经济环境分析从国际宏观经济形势来看，2017年世界经济增长步伐加快，复苏稳健。
据世界银行最新预测，2017年，世界经济增速将达3%，比2016年加快0.6个百分点。
发达经济体增长势头较强，欧元区经济增长2.4%，美国和日本经济分别增长达2.3%和1.7%，好于预期；新兴经济体和发展中国家的快速增长是拉动全球经济强劲复苏的主要动力。
总体来看，2017年国际金融市场基本稳定，为世界经济复苏提供了良好的经济环境。
从发达国家的情况来看，2017年美国、日本和欧洲三大经济体复苏态势良好。
作为最大的经济体，美国经济逐季走高，2017年前三季度当季GDP折年数同比分别增长2%、2.2%和2.3%，预计全年增长2.2%，比2016年高出0.5个百分点。
2017年前三个季度日本经济增速分别为1.5%和1.6%和2.1%，均超市场预期。
2017年一季度欧元区GDP增速高达2.7%，为过去6年来最好水平，二三季度分别增长1.8%和2.3%，预计全年增长2.1%，比2016年高出0.5个百分点。
新兴和发展中经济体在推动世界经济增长方面仍然发挥着重要的作用。
俄罗斯和巴西等国经济表现出较强的韧性，2017年并没有出现金融及国家主权债务危机，反而走出衰退，开启了复苏步伐。
IMF预计，2017年俄罗斯和巴西经济将分别增长1.8%和0.7%，2016年俄罗斯和巴西经济分别下降了0.2%与3.6%。
受此影响，独联体国家以及拉美和加勒比海地区经济增速均有所回升。
受益于欧洲经济的复苏以及“一带一路”建设的影响，欧洲新兴与发展中经济体也呈现加速增长态势，IMF预计2017年该地区经济增长4.5%，比2016年高1.1个百分点。
总体来看，世界经济的稳步复苏提高了全球贸易活跃度，根据荷兰经济政策分析局（CPB）数据，2017年全球进出口货物的总量比2016年高出4.5%。
而全球贸易量的快速增长，为交通运输业尤其是全球港口航运业、航空运输业等提供了强劲的增长动力。
上海国际航运研究中心数据显示，2017年全球前20的集装箱港口完成集装箱吞吐量3.35亿TEU，同比增速为5.6%，远高于去年1.7%的增速，其中亚洲港口尤其是中国港口表现抢眼。
集装箱运输和干散货运输市场均实现触底回升，国际航运市场也在不断转好。
航空货运业整体呈现强劲增长态势，埃森哲旗下的Seabury咨询与航空货运管理（Airline Cargo Management）合作的年度分析报告显示，2017年全球航空货运需求同比上涨约11.0%。
（二）国内经济环境分析2017年以来，我国各地区各部门全面贯彻落实党中央、国务院决策部署，坚持稳中求进工作总基调，贯彻新发展理念，以供给侧结构性改革为主线，推动结构优化、动力转换和质量提升，国民经济稳中向好、好于预期，经济活力、动力和潜力不断释放，稳定性、协调性和可持续性明显增强，实现了平稳健康发展。
根据国家统计局初步核算，2017年全年国内生产总值（GDP）827122.0亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%，增速较上年同期加快0.2个百分点，实现了自2010年以来的首次增速加快。
从具体经济指标来看，2017年全年，工业生产增长加快，全国规模以上工业增加值同比实际增长6.6%，增速比上年同期加快0.6个百分点。
服务业保持较快发展，全国服务业生产指数同比增长8.2%，增速比上年同期加快0.1个百分点。
投资结构不断优化，全国固定资产投资（不含农户）631684.0亿元，同比增长7.2%，增速比上年同期回落0.9个百分点；其中民间投资381510.0亿元，同比增长6.0%，增速比上年同期加快2.8个百分点，占全部投资的比重为60.4%。
房地产开发投资稳定增长，全国房地产开发投资109799.0亿元，同比增长7.0%，增速比上年同期加快0.1个百分点。
市场销售平稳较快增长，社会消费品零售总额366262.0亿元，同比增长10.2%，增速较上年同期回落0.2个百分点；其中，全国网上零售额71751.0亿元，同比增长32.2%，增速比上年同期加快6.0个百分点。
进出口规模进一步扩大，进出口总额277921.0亿元，同比增长14.2%，扭转了连续两年下降的局面；其中，出口153318.0亿元，进口124603.0亿元，分别增长10.8%和18.7%；进出口相抵，顺差28716.0亿元。
居民消费价格涨势温和，全国居民消费价格同比上涨1.6%；其中，城市上涨1.7%，农村上涨1.3%。
工业生产者价格由降转升，全国工业生产者出厂价格同比上涨6.3%，结束了自2012年以来连续5年下降的态势；全国工业生产者购进价格同比上涨8.1%。
居民收入增长加快，全国居民人均可支配收入25974.0元，同比名义增长9.0%；扣除价格因素实际增长7.3%，增速比上年同期加快1.0个百分点。
同时，供给侧结构性改革深入推进，“三去一降一补”进展顺利。
2017年全年，全国工业产能利用率为77.0%，创五年新高。
商品房库存水平持续下降，12月末商品房待售面积比上年末减少10616.0万平方米。
工业企业杠杆率不断降低，12月末规模以上工业企业资产负债率为55.5%，比上年同期下降0.3个百分点。
企业成本继续下降，1-12月份规模以上工业企业每百元主营业务收入中的成本为84.92元，比上年同期减少0.61元。
短板领域投资加快，全年生态保护和环境治理业、水利管理业、农业投资分别比上年增长23.9%、16.4%和16.4%，分别快于全部投资16.7、9.2和9.2个百分点。
综合来看，2017年全年，我国宏观经济保持稳中向好态势，国内贸易活动愈加活跃，民众商务旅行不断增长，催生大量货运及客运服务需求，为交通运输行业提供了良好的市场环境，推动交通运输业持续稳定增长，行业整体处于较高景气区间。
得益于供给侧结构性改革，交通运输业生产效率持续提升、服务功能不断完善，对实体经济尤其是物流业实现降本增效起到重大推动作用，也将对宏观经济的稳定向好形成有力支撑。
二、经济形势预测在未来较长一段时间内，加大基建的投入成为宏观转型期的“经济安全垫”；铁路行业为较长时间内的全国及各地方政府基建风口行业。
（一）国际经济环境预测全球经济前景乐观。
展望2018年，全球经济将继续巩固，市场前景乐观。
国际货币基金组织（IMF）2018年1月发布的最新《世界经济展望报告》将2017年全球产出增长上调至3.7%，较2017年10月《世界经济展望》中的预测高0.1个百分点，比2016年增速高0.5个百分点，表明全球经济复苏基础良好；将2018年和2019年全球增长预测均上调0.2个百分点至3.9%，表明全球经济增长势头加强且市场前景乐观。
同时，《世界经济展望报告》还指出，虽然受经济活动回升和更宽松金融条件相互促进的影响，全球经济短期内的周期性反弹将更强劲，但在中期内仍存在下行风险。
从中长期来看，资产估值过高和严重收缩的期限溢价提高了金融市场调整的可能性，从而可能抑制增长并挫伤信心；同时，内向型政策的实施、地缘政治局势紧张以及一些国家的政治不确定性也会带来下行风险。
（二）国内经济环境预测我国经济仍将保持平稳增长。
展望2018年，随着我国经济结构不断优化，服务业、新业态、新动能对经济增长的贡献持续提升，加之供给侧结构性改革、“一带一路”、“互联网+”等政策积极效应将不断释放显现，我国经济将延续稳中向好总基调并保持平稳运行。
国际货币基金组织（IMF）2018年1月发布的最新《世界经济展望报告》将2018年和2019年中国经济增长预测分别上调至6.6%和6.4%，这是IMF2017年第五次上调中国经济增长预期，表明我国经济发展态势稳中向好。
“中国经济预测发布会”发布的2018中国经济预测报告预计，2018年中国经济增长呈前高后低趋势，一季度为6.8%左右，二、三季度为6.7%左右，四季度为6.5%左右，全年增速为6.7%左右，整体将保持平稳较快增长。
第二节政策环境分析一、主要政策汇总2017年，为加快多式联运发展，《“十三五”铁路集装箱多式联运发展规划》正式印发；为了进一步扩大交通有效供给、缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境和优化城镇空间布局，国家发改委、住建部等五部门联合发布了《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》。
作为“十三五”时期铁路改革发展的全面指导文件，《铁路“十三五”发展规划》正式印发；为进一步深化铁路货运价格市场化改革，促进铁路运输行业持续健康发展，国家发展改革委印发了《关于深化铁路货运价格市场化改革等有关问题的通知》。
表12017年铁路运输行业主要政策汇总二、重点政策分析（一）“十三五”交通领域科技创新专项规划2017年6月，为做好交通领域科技创新工作，进一步推动交通技术创新和产业化发展，在总结“十五”“十一五”“十二五”专项成果基础上，依据《国家中长期科技发展规划纲要》交通运输领域实施情况中期评估、技术预测交通领域国家关键技术研究、“十三五”交通运输战略研究成果和向相关部门地方广泛征集的科技创新素材，提出《“十三五”交通领域科技创新专项规划》需求。