变量泵系统的工作原理A
变量叶片泵的工作原理
变量叶片泵的工作原理
变量叶片泵是一种常用的离心泵，它通过旋转叶片产生离心力以将液体输送出去。
该泵的工作原理如下：
1. 叶片的构造：变量叶片泵由许多叶片组成，这些叶片可以根据泵的工作需求进行调整。
叶片通常是弯曲的，以便在泵转动时能够收集和排放液体。
2. 泵的结构：变量叶片泵的核心部分是转子和壳体。
转子内置在泵的壳体内，它与主轴连接并能够自由旋转。
3. 运转过程：当变量叶片泵开始运转时，转子开始以高速旋转。
液体通过进口管道进入泵的壳体内，并沿着壳体的内表面向外流动。
4. 离心力的产生：当液体流经转子时，叶片会将液体加速，并形成离心力。
这个离心力将液体推向靠近出口处的泵壳。
5. 出口压力的增加：随着液体流向出口，泵壳逐渐变窄，这会导致压力的增加。
由于离心力的作用，液体在出口处的压力将进一步增加。
6. 液体排放：当液体达到一定压力时，它将被推向出口管道并被输送到目标位置。
同时，液体进口处再次进入泵内进行循环，泵就会持续工作。
总而言之，变量叶片泵通过旋转叶片产生离心力，使液体在泵
内流动并增加压力，从而实现液体的输送。
通过调整叶片和泵的参数，可以根据需要调整流量和压力。
《液压传动与控制》模拟试卷及答案
《液压传动与控制》模拟试卷A一、选择题1．下列关于液压系统特征的表述正确的是。
A) 以液体作为工作介质，实现传动；B）系统压力由外载来建立，系统压力大小与负载大小有关；C) 执行元件的运动速度，通常由系统中的流量（动力元件容积变化)来决定的；D）系统的功率决定于系统的流量和压力。
2．液压泵、液压马达和液压缸都是液压传动系统中的能量转换元件，是把机械能转换为压力能，而则将压力能转换成机械能。
A) 液压泵；B) 液压马达; C）液压缸。
3．流量脉动会直接影响到系统工作的平稳性，引起压力脉动,使管路系统产生振动和噪声。
在下列容积式泵中，都存在流量脉动,尤以的流量脉动最大。
A）齿轮泵；B) 叶片泵；C) 柱塞泵.4．下面元件中可实现变量的有.A）齿轮液压泵或液压马达；B）叶片液压泵或液压马达；C)柱塞液压泵或液压马达。
5．下面可实现执行元件快速运动的有效办法是.A）差动连接；B)双泵并联；C)增速缸；D）调速阀.6．可用于控制液流的压力、方向和流量的元件或装置称为液压控制阀。
可控制方向；可控制流量；可控制压力。
A)减压阀；B)溢流阀；C)单向阀；D)调速阀。
7．下面关于换向阀最正确的描述是D 。
A)三位四通换向阀；B)二位三通换向阀；C)一位二通换向阀;D）二位四通液动换向阀。
8．下面可以构成差动连接油路，使单活塞杆缸的活塞增速的滑阀机能是型。
A）O；B) P;C) Y；D）M。
9．下列法中可能有先导阀的阀是。
A)换向阀; B）溢流阀；C）比例减压阀；D）顺序阀.10．0型机能的三位四通电液换向阀中的先导电磁阀的中位机能是型.A）O；B）P;C) Y；D）M。
11．在压力阀控制压力的过程中，需要解决压力可调和压力反馈两个方面的问题，压力调节的原理通常是。
调压方式主要用于液压阀的先导级中.A)流量型油源并联溢流式调压；B)压力型油源串联减压式调压；C)半桥回路分压式调压。
12．根据“并联溢流式压力负反馈”原理设计而成的液压阀称为。
变量泵工作原理
变量泵工作原理变量泵是一种常见的液压泵，它具有自动调节流量和压力的特点，被广泛应用于工程机械、农业机械、船舶等领域。
那么，变量泵是如何工作的呢？本文将从原理方面进行详细介绍。
首先，我们需要了解的是变量泵的工作原理。
变量泵是利用液压系统的流体压力来驱动泵的转子，从而实现液体的输送。
在变量泵中，流量和压力是可以根据系统需求而自动调节的，这是通过改变泵的排量来实现的。
当系统需要更大的流量时，泵的排量会自动增加；相反，当系统需要更高的压力时，泵的排量会自动减小。
这种自动调节的特性使得变量泵在液压系统中具有非常重要的作用。
其次，我们来看一下变量泵的具体工作过程。
当液压系统启动时，变量泵的转子开始旋转，液体从进口处被吸入泵内，然后被压缩并排出。
在这个过程中，变量泵会根据系统的需求来调节排量，以确保系统能够获得所需的流量和压力。
当系统需要更大的流量时，变量泵会增加排量，从而提高液体的输送速度；当系统需要更高的压力时，变量泵会减小排量，从而增加液体的压缩程度。
通过这种方式，变量泵能够确保液压系统在不同工况下都能够正常工作。
最后，我们需要了解的是变量泵的优势和应用范围。
由于变量泵具有自动调节流量和压力的特点，它在液压系统中具有非常重要的作用。
与固定泵相比，变量泵能够更好地适应系统的工作需求，从而提高系统的工作效率和能效。
因此，变量泵被广泛应用于工程机械、农业机械、船舶等领域，为这些领域的设备提供了可靠的动力支持。
综上所述，变量泵是一种具有自动调节流量和压力特点的液压泵，它通过改变排量来实现对液体流量和压力的自动调节。
在液压系统中，变量泵能够确保系统在不同工况下都能够正常工作，提高系统的工作效率和能效。
因此，变量泵在工程机械、农业机械、船舶等领域具有非常重要的应用价值。
泵车工作原理
泵车工作原理
泵车工作原理简介：
泵车是一种用于输送混凝土的设备，主要由底盘、泵送系统和搅拌装置组成。
泵车通过混凝土罐搅拌车中的搅拌装置将混凝土搅拌均匀，然后经过输送系统将混凝土泵送到需要的施工场地。
首先，混凝土由搅拌装置在混凝土罐中进行充分搅拌，使得混凝土的质量均匀，避免出现固结、分层等问题。
在搅拌的过程中，混凝土罐不断转动，使得混凝土能够充分混合。
接着，通过输送系统将搅拌好的混凝土从混凝土罐中泵送出来。
输送系统主要由液压系统、液压缸、输送管道和分配阀等组件组成。
液压系统提供动力，使得液压缸能够变换工作状态，从而控制混凝土的泵送。
具体地，液压系统的液压泵将液压油推动到液压缸中，液压缸受到液压力的作用从而进行伸缩，实现输送系统的运动。
液压油经过液压管道传递到分配阀，然后通过分配阀控制混凝土的流向和压力，最终将混凝土从泵车输送到施工场地。
总结来说，泵车的工作原理是通过搅拌装置将混凝土均匀搅拌，并通过输送系统将混凝土泵送到需要的施工场地。
液压系统起到了关键的作用，通过液压力对输送系统进行控制，实现混凝土的泵送。
液压与气动控制技术(辛连学)5液压控制元件-压力.答案
第一节 压力控制阀 第二节 压力控制回路 实训项目
本章小结 思考题与习题
第五章 液压压力控制阀和压力控制回路
压力控制阀是控制液压系统压力或利用压力的变化来实现某种动作的阀,简称压力阀。 这类阀的共同点是利用作用在阀芯上的液压力和弹簧力相平衡的原理来工作的。按 用途不同，可分溢流阀、减压阀、顺序阀和压力继电器等。 压力控制回路是对系统或系统某一部分的压力进行控制的回路。这种回路包括调压、 卸荷、保压、减压、增压、平衡等多种回路。
第五章 液压压力控制阀和压力制回路
第二节 压力控制回路
一、调压回路 3.多级调压回路 二级调压回路 阀2的调定压力必须 小于阀1的调定压力， 否则不能实现二级调 压。 三级调压回路 在这种调压回路中， 阀2和阀3的调定压力 要低于主溢流阀1的 调定压力。
第五章 液压压力控制阀和压力控制回路
二、
第五章 液压压力控制阀和压力控制回路
三、保压回路 在液压系统中，液压缸在工作循环的某一阶段，若需要保持一定的工作压力，就应采用 保压回路。在保压阶段，液压缸没有运动，最简单的办法是用一个密封性能好的单向阀 来保压。但是，阀类元件处的泄漏使得这种回路的保压时间不能维持太久。 1.利用液压泵的保压回路 如图5-15所示的回路，系统压力较低，低压大流量泵供油，系统压力升高到卸荷阀的调 定压力时，低压大流量泵卸荷，高压小流量泵供油保压，溢流阀调节压力。
荷。那么在液压传动系统中是依靠什么元件来实现这一目的?这
些元件又是如何工作的呢?
二、任务分析
稳定的工作压力是保证系统工作平稳的先决条件，如果液压传动
系统一旦过载，如无有效的卸荷措施的话，将会使液压传动系统
中的液压泵处于过载状态，很容易发生损坏。液压传动系统必须
液压与气压传动试题及答案(四)
液压与气压传动试题及答案（四）一、填空题1．向定积容器充气分为（）和（）两个阶段。
同样，容器的放气过程也基本上分为（）和（）两个阶段。
（声速、亚声速；声速、亚声速）2．气源装置为气动系统提供满足一定质量要求的压缩空气，它是气动系统的一个重要组成部分，气动系统对压缩空气的主要要求有：具有一定的（），并具有一定的（）。
因此必须设置一些（）的辅助设备。
（压力和流量；净化程度；除油、除水、除尘）3．空气压缩机的种类很多，按工作原理分（）和（）。
选择空气压缩机的根据是气压传动系统所需要的（）和（）两个主要参数。
（容积型压缩机、速度型压缩机；工作压力、流量）4．气源装置中压缩空气净化设备一般包括：（）、（）、（）、（）。
（后冷却器、油水分离器、贮气罐、干燥器）5．气动三大件是气动元件及气动系统使用压缩空气的最后保证，三大件是指（）、（）、（）。
（分水滤气器、减压阀、油雾器）6．气动三大件中的分水滤气器的作用是滤去空气中的（）、（）并将空气中（）的分离出来。
（灰尘、杂质；水分）7．气动逻辑元件按结构形式可分为（）、（）、（）、（）。
（高压截止式逻辑元件、高压膜片式逻辑元件、滑阀式逻辑元件、射流元件）8．高压截止式逻辑元件是依靠（）推动阀芯或通过（）推动阀芯动作，改变气流通路以实现一定的逻辑功能；而高压膜片式逻辑元件的可动部件是（）。
（气压信号；膜片变形；膜片）二、选择题1．系统中采用了内控外泄顺序阀，顺序阀的调定压力为p x（阀口全开时损失不计），其出口负载压力为p L。
当p L>p x时，顺序阀进、出口压力间的关系为（）；当p L<p x时，顺序阀进出口压力间的关系为（）。
（A）p1＝p x， p2＝p L （p1≠p2）（B）p1＝p2＝p L（C）p1上升至系统溢流阀调定压力p1＝p y，p2＝p L（D）p1＝p2＝p x（B；A）2．当控制阀的开口一定，阀的进、出口压力差Δp<（3～5）ⅹ105Pa时，随着压力差Δp变小，通过节流阀的流量（）；通过调速阀的流量（）。
基于EPEC控制器的推土机控制系统及其牵引实验研究
设定挡位 ；待驱动系统运行稳定后 。加载系统启动溢 流阀调控程序 ，实验操纵平 台在每个加载压力下采集 ６组数 据 ，５ｓ 采集 一 次 ，最终计 算 出平 均 数值 。实 验数据如表 ｌ所示 ，绘 制 的各种效 率 曲线 如 图 ６ —９
所示 。
表 ｌ 牵 引 系统 实验 数 据
Ｅ Ｅ ｏｔ ｌ ｒ ａ ｅｃｒ ｗ ｓｆ ｍ ｄ ｓ ｐａ ｏ ｒ ３ ５ Ｗ （ ０ ｏｓｐ ｗ ｒ ｂｌ ｏｅ ｒ ｉｇｄ ｖ ｙｔｍ ｗ ｓ ｕｌ Ｐ Ｃ ｃｎｒ ｌ ｓｔ ｏｅ ａ ｒ ｅ ．Ａ ｔ ｔ ｌ ｒ ｆ ．５ｋ ｏｅ ｗ ｈ ｏ ｅ ｔｍ ｏ ７ ｆ １０ｈｒｅｏ ｅ） ｕｌ ｚｒ ｉ ｎ ｒ ｅｓｓ ａ ｉ． ｄ ｄｖ ｉ ｅ ｂ ｔ
２１ ０ ２年 ８月
机床与液压
ＭＡＣ ＮＥ ＴＯＯＬ ＆ ＨＹＤＲＡＵＬ ＣＳ ＨＩ Ｉ
Ａｕ ． ２ ２ ｇ ０１ Ｖｏ ． ０ Ｎｏ １ １４ ． ５
第４ ０卷 第 １ ５期
Ｄ ： ０ ３ ６ ／ ．ｓｎ １ ０ ＯＩ １ ． ９ ９ ｊ ｉ ． ０ １—３ ８ ． ０ ２ １ ． ０ ｓ ８ １２ １．５ ０ ８
工作 中所受到的载荷 。实验 原理如 图 ５ 所示 。
图 ３ 实验牵引平 台图
主控制程序流程如图 ２所示 。
系统 自检 程序
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Ｎ Biblioteka 结束 任 务 图 ２ 全液压推土机控制程序流程 图
摘要 ：将 Ｅ Ｅ Ｐ Ｃ控制器引入到全液压 推土机控 制系统 中 ，组成 了以 Ｅ Ｅ Ｐ Ｃ控 制器为核心 的控 制系统 ，并搭 建 ７ ．５ ｋ ３ ５ Ｗ （０ １０马力 ）推土机行驶驱动系统实验平台 ，对其牵引性能进行实验 。实验 结果表 明 ：该控 制系统能有 效利用发动 机功率 ， 控制效果优 良，性 能稳定 ，为全液压推土机智能化研究提供 了参考 。 关键词 ：推土机 ；控制 系统 ；Ｅ Ｅ Ｐ Ｃ控制器 ；牵引实验 中图分类号 ： Ｈ１７ ９ Ｔ ３ ． 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：
伺服油泵的工作原理
伺服油泵工作原理及其与变量泵性能对比伺服油泵液压系统现用得开环变量泵系统得主要区别就是:动力源不同。
开环变量泵液压系统得动力源就是注塑机专用三相电动机驱动开环变量泵,而伺服油泵液压系统得动力源则就是用伺服电机驱动油泵(齿轮泵或柱塞泵）,液压系统得核心部分——动力源得改变,意味着液压系统得控制与性质发生了本质得变化。
本文将详细叙述伺服油泵得工作原理及其性能,并将其性能与变量泵性能做一对比。
伺服油泵就是由伺服电机驱动得,即将试用得这颗伺服油泵就是由交流伺服电机驱动得。
伺服电机属于控制电机得范畴,其主要功能就是传递与转换信号，如伺服电机将电压信号转换为转矩与转速，等等。
对控制电机得主要要求:动作灵敏准确、运行可靠、耗电少等,也适用于伺服电机。
在液压系统中,泵得输出功率为W=PXQ ,式中,Ｐ为泵输出压力,Q为泵输出流量,从该表达式中可以瞧出,改变泵得输出压力或输出流量，均可改变泵得输出功率。
我们知道,注塑机各个动作所需得功率不一样，而且变化较大，若能使泵得输出功率与负载功率相匹配,则可达到节省能源得效果。
不难瞧出,在负载一定得情况下，在定量泵液压系统中,由于泵输出得流量就是一定值,但负载有速度要求,所以一部分流量需从主溢流阀流回油箱,这就就是我们常说得溢流损耗。
另外，由于用比例节流阀做调速回路,所以又存在节流损耗。
在开环变量泵液压系统中,由于有斜盘改变泵出口得大小,从而改变了泵输出流量得大小,所以没有溢流损耗,但就是,开环变量泵在流量控制状态下也存在着节流损耗,所以,开环变量泵得调速回路就是容积——节流调速回路。
闭环变量泵由于其就是用一比例减压阀或比例伺服阀控制斜盘活塞，使斜盘保持一定得开口,当泵输出压力达到预定压力(由压力传感器监测)时，泵切换至压力控制状态，所以，闭环变量泵既无溢流损失,也无节流损失。
由于这类液压系统在国内都就是用得比较多得,相信大家对这些系统得原理都已耳熟能详,这里不再赘述。
对变量泵（开环或闭环)液压系统而言，它有以下必要特性:一液压系统构成必要特性:A 节能;B压力、流量比例控制;C 动作高响应。
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变量泵系统的工作原理
变量泵系统的工作原理
连接块中的限压阀开启 了或是阀座漏油 解决方法： 1、对比限压阀的设定压 力和订货代号的规格 2、拆下限压阀,清洗阀座 3、更换连接块
变量泵系统的工作原理
限压阀
三通流量 调节阀
打闸油路 减压阀
变量泵系统的工作原理
连接块中的减 压阀或螺堵(仅 手动操纵的)往 回油路漏油 解决方法： 拆下减压阀 (包括衬套)或螺 堵,检查密封圈 (阀座中的聚四 氟乙烯环和O形 圈.
∆p
负载感应
压力切断
功率调节
变量泵系统的工作原理
这由厂家提供给泵的 生产厂家，进行设计。这 个力是可调的，但调的压 力只能比压力切断的值低。
恒功率控制 功率控制根据工作压力调节 泵的排量，使功率在恒定驱动转 速下不超过泵的规定驱动功率。 即：PB×Vg＝常数 其中：PB＝工作压力；Vg＝排量 通过准确控制功率特性双曲 线，得到最佳的功率利用。 工作压力通过活塞作用在摇臂 上，而外部可调节弹簧力抵消此 力，从而确定功率设定值。 如果工作压力超过设定的弹簧 力，控制阀将被摇臂起动，使泵 回摆（Vgmin方向）。摇臂上的 手柄缩短，从而使工作压力以排 量减少的相同比率增加，而不超 过驱动功率（PB×Vg＝常数）， 这个常数大约是120bar。
从这两个阀的原理可以看出，三通流量阀是调节流量的， 从这两个阀的原理可以看出，三通流量阀是调节流量的，也 就是说是根据负载所需流量进行流量控制。 就是说是根据负载所需流量进行流量控制。二通阀是补偿压 力的，是根据负载所需压力进行压力补偿的。 力的，是根据负载所需压力进行压力补偿的。
变量泵系统的工作原理
4、具有一定减震作用 这是变量泵系统中换向 阀上的三通流量阀。工作原 理是:三通流量阀上的弹簧力 是9bar。当油泵起动后，没 有操作比例换向阀时，由于 没有反馈的LS信号，这时， 油泵的压力要大于弹簧的压 力，所以三通流量阀将向下 推动，高压油将通过三通流
变量泵系统的工作原理
量阀反回油箱。当某一回路工作后，负载就要反馈一个LS 信号（也就是负载量），这两个量加到一起（LS与弹簧力 的和），要是超过油泵高压油的压力， 三通流量阀将向上 推，使得通过三通流量阀的流量减少。给负载的流量增加。 多余的流量经过三通流量阀流回油箱。通过三通流量阀保 持节流口两端的压差恒定。节流阀的压差只决定于弹簧力 的大小，不受负载的影响。在相同的压差下，节流口的面 积越大，流量就越大。 故障处理： 1、卸荷压力始终在20bar以上，这可能是三通流量阀 全部打开所致，应检查三通流量阀的阀芯运动是否灵活， 如有必要更换阀芯，包括阻尼。 2、系统的压力始终达不到预定值，可能是三通流量 调节阀的泄漏太大。这时就要更换三通流量调节阀的活塞 或连接块。
变量泵系统的工作原理
推向右边，油泵的高压油经过恒功率阀流向斜盘摆角的 小油缸，使得斜盘向着Vgmin最小的方向移动。从而使 油泵输出的流量减少，适应负载对压力的需要。但无论 是压力升高，还是流量减少，它的功率是不能改变的。 当负载减小后，油泵压力回调至起调点以下时，油泵又 以最大流量进行工作。如果起调点设的太低，设备所需 流量还没有达到最大流量，就将流量减少了，使设备不 能工作在满负荷状态下。也说是说出现的后果就是设备 显得没有劲，而这时压力切断阀也达到了卸载状态，进 行卸载。如果出现这种情况，就应该将恒功率的起调点 往高调一下，设备就能正常运转。
中 的 位 置 三 通 阀 和 二 通 阀 在 阀 体
滑阀阀芯 梭阀 三通流量控制器 两通压力控制器 阀体
变量泵系统的工作原理
这是泵、二通阀，比例换向阀的 工作路线图
变量泵系统的工作原理
变量泵系统的工作原理
标准系统的效率 • 由主溢流阀设定系 统的最大工作压力 • 系统总是以最大流 量工作
变量泵系统的工作原理
次级限 压阀
二通压力 补偿阀 弹簧力 为6bar
变量泵系统的工作原理
二通压力补偿阀工作原理
变量泵系统的工作原理
那么二通压力补偿阀在补偿的过程中， 会不会使其它回路也会有补偿呢，也就是说， 有的回路的负载比刚才的回路的负载小，这 时使得负载小的回路变快呢，这是不会出现 的。从图中可以看出，当这一回路负载变大 时，梭阀Ls将堵住去其它的回路，使得其它 Ls 回路得不到补偿，这样其它回路就不会快。 比刚才的回路的负载大的回路会不会变慢呢， 也不会。因为要是这个回路的负载变大的话， 那么这个回路就会得到补偿，别的回路又得 不到补偿了。
变量泵系统的工作原理
压力切 断阀 恒功率阀
压力切断
压力切断是一种压力控 制，和我们以前用的定量系 统的溢流阀的作用是一样的， 当达到预先设定的压力值 (20Mpa或25Mpa)时，它就 将泵回摆至Vgmin。 此功能优先于功率控制， 即恒功率控制在低于预先设 定的压力值(压力切断设定值） 时起作用。 压力控制功能内置于泵 的控制装置，并在工厂内设 定成规定压力值。 设定的范围：50～350bar
变量泵系统的工作原理
次级限压阀开启泄漏 解决方法： 1,查这些阀的调压值(将调节螺 订拧入或拧出1-2圈时,观察 压力响应) 2,拧出插装阀,检查阀芯是否划 伤或变形,如果需要更换阀芯, 简单地用油流将污物从阀座 上冲出去. 3,更换阀块
变量泵系统的工作原理
变量泵系统的工作原理
主控制阀块 M4, M7 (负载感应节流孔 负载感应节流孔) 负载感应节流孔
变量泵系统的工作原理
压力问题： 某一油路上的执行元件不能 达到最高压力 梭阀(装在阀的螺堵中)泄漏 解决方法： 1,拆下梭阀,检查是否有污物, 如需要,则更换 2,更换阀体
变量泵系统的工作原理
LS阻 尼装置 梭阀
三通流 量阀
变量泵系统的工作原理
阀体中的梭阀(阀座)在连接块方向漏油 解决方法： 按以下方法检查:从连接块后面的第一片阀开 始.第一个功能(出现故障的)的梭阀是否损坏 (螺堵中的阀座及装在里面的梭阀阀芯),装在 阀片中的梭阀在连接块方向是否漏油,检查 是否有污物.如果需要,则更换. 更换阀块
变量泵系统的工作原理
压力切 断阀 恒功率调节阀
负载敏感 调节阀
变量泵系统的工作原理
恒功率的起调点的确定： 马达的功率与流量相除所得 的数再乘上一个系数做为起 调点。 当油泵启动后，没有操作任 何回路，油泵的输出压力为 9bar，输出的流量经过三通 阀流回油箱。油泵上的三个 阀都没有动作。当操作行走 换向阀后，在没有超过恒功 率起调点前，油泵都是以最 大流量提供给负载，使其行 走回路正常工作。随着负载 加大，油泵的压力也在不断 的上升，达到恒功率起调点 （超过可调弹簧的弹簧力） 后，恒功率阀左边位置
18～25bar
变量泵系统的工作原理
△p的设定值范围在18bar～25bar之间。 压差的标准设定值为18bar,定货时请用文字说明。 从△p节流＝p泵－p执行器这个公式中看以看出：当△p节 流大于△p节流设定值时， 负载敏感阀是向左动作的，这 时泵的流量将减少。随着负载压力的不断变大，Ls反馈回 Ls 来的负载压力也在不断的增大，当△p节流等于或小于△p 节流设定值时，负载敏感阀就会将阀慢慢的由左侧推向右 侧，恢复原来的状态。负载的压力越大，反馈回来的负载 信号Ls也越大，经过调整斜盘，也使得斜盘摆角也越来越 大，泵排出的流量也越来越大。直至达到压力切断值时为 止。
变量泵系统的工作原理
负载敏 感阀 压力切 断阀 恒功率阀 负载敏感 负载敏感控制是一种流量控制，它 根据负载压力调节泵排量，使排量与执 行器的流量要求相适应。 泵的流量与安装在泵出口和执行器 之间的外部传感节流孔的横截面积有关 。 流量在功率曲线和压力切断值之下以及 在泵的整个控制范围内与负载压力无关。 传感节流孔通常为单独安装的负荷 传感换向阀（控制多路阀）。该换向阀 阀芯的位置决定了传感节流阀的打开面 积亦即泵的流量。 负荷传感控制是比较节流孔上游和 下游的压力，并保持节流孔的压降恒定。 压差△P增大时，泵朝Vgmin方向 回摆；当△P减小时，Vgmax方向摆动。 直到阀内传感节流孔两端的压差恢复设 定值。 △P节流＝P泵－P执行器＝
变量泵系统的工作原理
三通流量 调节阀
变量泵系统的工作原理
三通流量 控制阀解 抛图
变量泵系统的工作原理
二通压力补偿阀工作原理 当打开换向阀后，高压油 通过二通压力补偿阀进入到工 作腔，随着负载的不断增加， 在二通压力补偿阀的输出端的 压力也在不断的升高。此时， 二通压力补偿阀弹簧端的压力 在升高，它的压力值是输出端 压力加上弹簧力。由于三通流 量调节阀的压力始终高于二通 压力补偿阀的压力（原因是三 通流量阀的弹簧力是9bar，二 通流量阀的弹簧力是6bar).随 着负载压力的不断升高，则二 通压力补偿阀不断的给予补偿， 使得负载能够继续工作，直至 达到泵的预定压力值卸载为止。
二通压力补偿阀工作原理
变量泵系统的工作原理
二通压力补偿阀工作原理
当第二个功能(执行元件侧具有较低的压力)动 作时,执行元件(第一个功能)迅速减速 二通流量调节阀压力补 偿失效 解决方法： 检查二通流量调节 阀的活塞是否平滑动 作,SOLEX节流嘴是否紧 密地贴在阀座上。
三通流量控制阀和二通压力补偿阀比较
变量泵系统的工作原理
变量泵系统的工作原理
液压部构成
液压部 操纵台 泵站
油箱组件
电机、泵组件
油缸
变量泵系统的工作原理
PSL控制原理
变量泵系统的工作原理
三通流量阀的工作原理
三通流量调节阀的作用 1、卸荷系统总流量 2、控制每片阀的流量 3、建立系统所需压力
对比限 压阀 三通流 量阀
弹簧力 是9bar
阀控系统的效率 • 系统压力由三通 阀建立 • 系统压力略高于 负载最高压力 • 多余流量于系统 压力下卸荷。
变量泵系统的工作原理
泵控系统的效率 • 系统压力由 变量控制器 建立 • 系统压力略 高于负载最 高压力 • 变量泵按需 要输出流量