物流管理成本优化方案

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物流管理成本优化方案

物流管理成本优化方案

随着经济时代的到来,全球经济化、市场一体化的趋势日益加强,企业生产经营坏境发生了本质的变化,市场竞争日益激烈,顾客需求多样化、个性化,消费水平不断提高。企业生产方式已经实现了从大批量的生产方式向大规模定制、精益化的适时生产方式的转变,这就要求企业的物流系统必须能够适应现代生产方式的要求,做到“在适当的时间,通过适当的渠道,将适当数量及质量的物质转移到适当的地点。”同时,企业要能以最快的速度把产品送到顾客手中,以提高企业快速响应市场消费者需求的能力,其物流系统也必须具备能够与制造系统协调的运作能力。企业只有快速把握市场需求,缩短产品的开发周期、采购供应周期、生产加工周期、流通配送周期,全面降低企业作业链全部过程的成本,才能提高企业的生产能力和竞争能力。

在传统的企业成本管理模式下,企业往往过于强调通过产量的扩大来降低单位产品所分摊的固定成本,通过采用廉价劳动力和原材料等措施降低企业的生产成本,从而获得预期的利润。但是,随着企业间竞争越来越激烈,单纯通过扩大产量追求规模经济而不考虑市场对产品接受程度和竞争对手的策略的做法,已经被证明是行不通的,通过改进产品设计和控制生产过程中的浪费来降低成本的手段所能起的作用和降低成本的空间也越来越小。因此,为保持企业的生存能力和竞争力,必须为企业寻找新的利润源泉。

由此可见,物流系统在现代企业的管理中已不仅仅局限于充当传统的生产保障功能的次要角色,而是要求物流系统在企业的战略管理中必须能够保障生产活动,提高企业的敏捷性;并且通过对顾客的服务,树立企业的良好形象;通过信息反馈,实现对市场供需矛盾的协调,降低顾客的消费成本。

因此,加强关于企业物流成本管理的研究,将能够从全局的角度衡量顾客服务与服务成本之间的平衡关系,有助于企业管理水平的提高,对确保我国在21世纪的比较竞争优势,将具有极其现实的意义。

一、物流成本概述

(一)、物流成本的涵义

物流成本(Logistics Cost)是指产品的空间移动或时间占有中所耗费的各种活劳动和物化劳动的货币表现。具体的说,它是产品在实物运动过程中,如包装、搬运装卸、运输、储存、流通加工等各个活动中所支出的人力、物力和财力的总和。

(二)、物流成本的构成

现代物流成本的范围更广,贯穿于企业经营活动的全过程,包括从原材料供应开始一直到将商品送达到消费者手中所发生的全部物流费用。物流成本按不同的标准有不同的分类,按产生物流成本主体的不同,可以分为企业自身物流成本和委托第三方从事物流业务所发生的费用即委托物流费。如果按物流的功能,可以对物流成本做如下分类:

1、运输成本。主要包括人工费用,如运输人员工资、福利等;营运费用,如营运车辆燃料费、折旧、公路运输管理费等等;其他费用,如差旅费等。

2、仓储成本。主要包括建造、购买或租赁等仓库设施设备的成本和各类仓储作业带来的成本。

3、流通加工成本。主要有流通加工设备费用、流通加工材料费用、流通加工劳务费用及其他。

4、包装成本。主要包括包装材料费用、包装机械费用、包装技术费用、

包装人工费用等。

5、装卸与搬运成本。主要包括人工费用、资产折旧费、维修费、能源消耗费以及其他相关费用。

6、物流信息和管理费用。包括企业为物流管理所发生的差旅费、会议费、交际费、管理信息系统费以及其他杂费。

(三)、物流成本的特点

物流成本和其他成本比较,有许多不同之处,但是最突出的只有两点,这两点被归结为物流冰山现象和效益背反(交替损益)现象。

物流冰山现象本来是日本早稻田大学西泽修教授研究有关物流成本问题所

提出来的一种比喻,在物流学界,现在已经把它延伸成物流基本理论之一,把它看成是德鲁克学说的另一种描述。

物流冰山理论认为,在企业中,绝大多数物流发生的费用,是被混杂在其他费用之中,而能够单独列出会计项目的,只是其中很小一部分,这一部分是可见的,常常被人们误解为他就是物流费用的全貌,其实只不过是浮在水面上的、能被人所见的冰山一角而已。

交替损益现象,是物流成本的另一个特点,物流成本的发生源很多,其成本发生的领域往往在企业里面是不同部门管理的领域,因此,这种部门的分割,就使得相关物流活动无法进行协调和优化,出现此长彼消、此损彼益的现象是经常有的。其实,在任何一个大系统中,系统要素之间经常会出现这种矛盾,系统工程的主要目的,也在于从系统高度寻求总体的最优。

(四)、物流成本的分类

1、一般分类:直接成本或运营成本、间接成本;

2、按物流功能范围分类:运输成本、流通加工成本、配送成本、包装成本、装卸与搬运成本、仓储成本;

3、按物流活动范围分类:供应物流费、企业内物流费、销售物流费、回收物流费、废弃物物流费。

二、物流成本管理的意义和作用

降低物流成本与提高物流服务水平是物流成本管理最基本的课题,其意义在于通过对物流成本的有效把握,利用物流要素之间的效益背反关系,科学、合理地组织物流活动,加强对物流活动过程中费用支出的有效控制,降低物流活动中的物化劳动和活劳动的消耗,从而达到降低物流总成本,提高企业和社会经济效益的目的。

从宏观的角度看,降低物流成本会给行业和社会带来三个方面的经济效益:一是如果全行业的物流效率普遍提高,物流费用平均水平降低到一个新的水平,那么,该行业在国际市场上的竞争力将会增强。对于一个地区的行业来说,则可以提高其在全国市场的竞争力。二是全行业物流成本的普遍下降,将导致物价相对下降,这有利于保持物价的稳定,相对提高国民的购买力。三是物流成本的下降,意味着给整个社会创造了同等数量的财富,在物流领域所消耗的物化劳动和活劳动得到节约,从而用尽可能少的资源投入和消耗,创造出尽可能多的物质财富,进而推动循环经济的发展和资源节约型社会的创建。

从微观的角度看,降低物流成本也会给企业带来三个方面的经济效益:

一是在其它条件不变的情况下,降低物流成本意味着扩大了企业的利润空间,提高了利润水平。二是物流成本的降低,意味着增强了企业的产品价格竞争优势,企业可以利用相对低廉的价格出售自己的产品,从而提高产品的市场竞争力,扩大销售,并以此为企业带来更多的利润。三是物流成本的下降,意味着企业可以用更少的资源投入和消耗,创造出更多的物质财富,进而推动资源节约型企业的创建。

三、有效降低物流管理成本的措施和对策

(一)做好物流成本管理的基础性工作

首先,要建立健全降低物流成本的管理体制。要从组织上保证物流管理的有效进行,要有专门的物流管理机构,实现物流管理的专门化。树立现代物流理念,重新审视企业的物流系统和物流运作方式,吸收先进的物流管理方法,结合企业自身实际,寻找改善物流管理、降低物流成本的切入点。

其次,要加强物流成本的核算管理。物流成本计算的难点在于缺乏充分反映物流成本的数据,物流成本数据很难从财务数据中剥离出来。因此,要准确计算物流成本,首先要做好基础数据的整理工作。建立统一的物流成本统计口径,进行全国范围的统计,设立行业与地区的物流成本数据库。在国家尚未出台企业物流成本管理规定的情况下,企业可以先根据自己的实际情况和管理目标,制定一个试行的规划,利用规划对各相关部门进行物流成本核算。

(二)要树立良好的物流成本管理理念

首先,要树立物流总成本观念。即从流通全过程的视点来降低物流成本,要整合各项物流活动以实现物流总成本最小化。对企业来讲,不能只片面的

中小企业成本管理论文]成本管理优化方案论文

文档大全 >:中小企业成本管理论文一成本管理优化方案论文 中小企业成本管理论文—成本管理优化方案论文 摘要:建立现代化商业银行运行机制,是我国商业银行不可动摇的改革方向。伴随着我国经济发展速度的加快和国际竞争力的不断增强,特别是在加入世界贸易组织之后,我国金融业所面临的挑战与日俱增,不断增强,主要体现在企业的资源配置、经营管理理念、体制创新以及服务方式等方面。结合笔者长期的实践经验和相关理论知识,本文主要围绕优化银行成本管理方案这个话题浅谈了一下笔者的看法,希望对相关工作人员能够起到建设性的帮助。 一、银行成本优化管理的特殊意义 1. 银行成本优化管理的必要性 伴随着我国社会市场经济的不断发展,众多企业的发展LI标和经营理念逐渐进军于追求最大经济效益。银行自身扮演着经营资金的特殊角色,其工作的首要重心就在于提高企业资金的运营效率。成本、利润、竞争是我国商业银行经营管理的三大课题。成本是利润的基石,怎样核算和管理成本是我国商业银行经营管理的核心。国内商业银行经营理念的确经历了一个不断发展与深化的过程,但是现行银行的发展模式和资金管理理念却仍未能跟上时代发展的脚步,未能做到与时俱进,出现了诸如粗放式的管理方式、企业资金不计效益、负债不算成本以及银行内部的资源被无偿占据、使用等等,这不仅不能满足经济发展的需求,而且对银行追寻最大经济效益和提升自身竞争力以此获得更大的发展空间来说也是一个重要的阻碍。 另外,随着我国加入世界贸易组织以来,我国银行的发展理念和经营方式也逐渐步入了与国际化的轨道,例如我国银行对外资银行开放程度在不断扩大并进行了相关领域的友好合作,其先进科学的资金结算系统、完善科学的资金运行模式以及追求高效率、高效益的经营理念对我国银行改革U标和发展方向来说是一个很好的助推剂。同时对我国银行在结算、经营方面的讣算机化、数字化以及服务质量的优化等领域也起到了不可忽视的作用,但外资银行的进驻同时也给我国银行的发展带来了不少挑战和冲击。我国银行优化成本管理方案是既是基于国内实际发展情况的考虑,也是应对金融业国际化的必然选择。 2. 银行成本优化管理的重要性 随着我国对外资银行的逐步全面开放,国内银行LI询所面临的金融市场竞争日趋激烈。银行成本优化管理在提升银行经济效益的同时也有利于其适应激烈的国内外市场竞争;在促使其转换银行经营体制的同时也有利于优化银行的业务结构,从而推动节约型社会的建设。 二、银行成本管理方案优化

物流优化方案设计报告

物流优化方案设计报告 物流成本传统核算方法是在现有会计报表成本资料的基础上,按照一定的原则和方法,从传统成本会计的各项费用中剥离出物流费用。传统法局限于现有会计资料,并且人为因素较多,从而难以准确归集和分配物流成本,因此,需要对物流成本的财务核算进行建模优化。以下是小编整理的物流优化方案设计报告,欢迎阅读。 为合理规划货物运输路线,节约运输成本,降低物流经费,特制定本方案。 本方案适用于运输路线的设计、优化等事宜,在对车辆路线实施纸上优化作业、经验优化及智能系统优化时,均依照本方案实施。 1。运输部经理对运输路线进行控制,并对优化的运输路线进行审批。 2。运输主管组织人员开展运输路线优化设计工作,确保车辆运输路线达到优化目的。 3。调度员负责具体路线优化工作,并对车辆行驶进行及时调度。 运输路线优化工作的原则,即找到运输网络中的最佳路线,以尽可能缩短运输时间或运输距离,达到降低运输成本、改善运输服务的目标。 成本因素成本因素包括下图所示的五个方面。运输线路建营运成本设成本土地成本运输成本固定成本成本

因素设计运输线路需考虑的成本因素 非成本因素非成本因素包括以下三个方面。 1.交通因素。 2.环保因素。 3.政策法规因素。 人工计算方法,也称“纸上作业法”。 面对交通图上的初始调运方案,分别计算线路的全圈长、内圈长和外圈检查与调整长,如果内圈长和外圈长都小于全圈长的一半,则该方案即为最优方案;否则,即为非最优方案,需要对其进行调整 1.在有多种车辆时,车辆使用调度的经验原则为尽可能使用能满载运输的车辆进行运输。 2.如运输10吨的货物,安排一辆10吨载重量的车辆运输,在能够保证满载的情况下,优先使用大型车辆,且先载运大批量的货物。一般而言,大型车辆能够保证较高的运输效率和较低的运输成本。 1.智能调度系统是采用GPS技术、最优路径算法、运筹学和数据库等先进技术开发的物流软件,可用于车辆调度和线路规划,是目前主要应用的运输路线优化手段。 2.智能调度系统在使用时,需输入物流车辆出发点及终点,系统即可自行设计运输路线。其主要有点如下。 减少交通阻塞。系统能够自动有效地适应各种交通状

仓储物流成本的优化

仓储物流成本的优化 1 中国目前仓储物流成本特性分析 很多研究表明,仓储物流成本的控制可以为企业带来效率的提升,经济效益的提高,低的仓储物流成本能为企业带来利润。因此,国内各个企业均不断地探讨仓储物流费用优化的方式方法。然而从下表中可看出,我国仓储物流费用普遍存在着成本高的特点。 年份中国美国 1991-2004年仓储物流成本占GPD的比重2005-2009年仓储物流成本占GDP的比重2010年仓储物流成本占GDP的比重21.60%(均值) 18.30%(均值) 18.14%(均值) 9.79%(均值) 9.80%(均值) 10.0%(均值) 2 仓储物流成本的构成与分析 产品空间位移(包括静止)过程中所耗费的各种劳动的货币表现称为物流成本。简单来讲,仓储物流成本就是完成物流活动所需的所有费用。简单可以将仓储物流成本费用划分为三个部分:仓储成本、运输成本、其他成本。 3 中国企业仓储物流成本费用管理中存在的问题 (1) 仓储物流在企业的财务管理中无单独项目。目前,在仓储物流成本中所发生的费用不实行单独核算或单独核算的精细化程度不足,仓储物流成本中的“材料采购”、“管理费用”、“销售费用”以及“财务费用”等科目混杂一起。导致财务管理人员不能确认和分配每一项物流活动的成本费用,企业的仓储物流成本费用很难通过财务人员的核算获得数据,仓储物流绩效无法评估。 (2) 存货成本高、空载率高、库存量大。当前,我国仓储物流企业基础设施落后,与国外相比,相去甚远。我国货运的空载率与发达国家相比,高出60%多,仓储库存量则比美国高5倍。与欧美发达国家广泛使用自动化体积称重系统CubiScan相比,我国多数仓储物流企业依靠人工完成购货、运输、仓储、分拣、制单,导致流转周期长、库存量大、存货成本高。 (3) 信息化、自动化程度不足、大数据缺失。根据统计,目前我国仓储物流企业的信息化程度仅为世界平均水平的2.1%,仓储物流产品的体积重量等基础数据不完整,错误率高,导致,无法分析仓储物流过程中问题所在,无法找出仓储物流成本费用优化的方式方法。 4 基于以上分析,从宏观角度看,仓储物流成本优化建议如下: (1) 建立物流成本的综合概念。使仓储物流总成本最小化是现代仓储物流成本管理的一个显著特点。而仓储物流成本最小化是指综合成本最小,并且,其并不等于总成本中各个单项成本最小时的简单相加。因此,在考量仓储物流成本时务必考量各个单项仓储物流成本之间的相互关联,考量各个单项费用的耦合关系,综合考量,实现仓储物流成本最小化。 (2) 强化仓储物流成本费用优化意识。目前我国人力资源成本越来越高,在此情形下,仓储物流企业雇佣的劳动力的个人能力和综合素质可直接影响企业利润,因为在成本管理过程中,重视强化员工的仓储物流成本费用优化的意识,促使他们来关心企业的仓储物流成本,并且让其在此过程中获得一定经济利益,促使其有权参与或愿意干预仓储物流成本的优化达到降低成本、提高经济效益的目的。 (3) 重视企业信息化建设,重视仓储物流过程中各个环节基础数据的收集。例如:引进欧美发达国家现代仓储物流中心广泛应用的CubiScan自动体积测量与称重系统,自动化分拣以及WMS系统,在掌握大数据基础上,分析问题,找到解决问题方法,提高效率,实现仓储物流费用的优化。

万科集团(全套材料)成本优化与控制程序

万科集团(全套)成本优化与控制程序 ???一.万科成本优化流程要素流程目标:在各实施方案完成前,完成成本优化与控制,提供优化方法,明确在招标阶段成本控制方法。流程主要责任部门:设计管理部、成本管理部、采购管理部。流程关键业绩指标流程关键点 2.适用范围:XX各项目设计前期、概念设计、总体规划设计、实施方案设计四个阶段;建筑、结构、安装、景观、室内设计五个专业。 3.职责设计管理部:负责提供各设计阶段的规划、建筑、景观方案、图纸以供测算。成本管理部:编制计划并检查计划执行情况,:进行具体测算并根据测算结果提出优化建议,需要时进行部门间的协调,跟进优化建议后的测算并编制结果报告,测算结果复核发布。采购管理部:进行招标战略策划。 4.工作程序4.1.方案优化流程 4.2.方法与过程控制4.2.1设计前期开始设计前找发展部、设计和营销整理出政府规划要点、土地属性(用地分析、)市场定位三方面信息。4.2.1.1政府规划要点:根据政府规划要点批复,得出如下信息: 4.2.1.2土地属性:通过勘查现场,询问发展部、项目部等相关部门,对土地属性信息分析: 4.2.1.3市场定位:通过询问销售部,清楚了解项目市场定位:以上信息整理完成后,成本需要关注的重点是:第一:场地内

的特殊地形,如果出现河流、箱涵,高压线等问题需要仔细分析,了解清楚其处理办法以及影响并估算其改造成本,注意需要预留部分不可预见费用;第二:车位要重点关注其建造方式(地下、半地下、露天),是否计算容积率,会所是否可售;第三:外电需要重点关注距离、是否已经有电缆沟、是否需要破路等费用,注意考察周边楼盘是否可以合作以便降低部 分成本。4.2.2概念、规划设计阶段成本控制重点:4.2.2.1建筑、结构方面:4.2.2.1.1设计前,同设计、营销一起探讨产品类型布置方案,作单一产品测算以及组合方案的成本测算,形成较为详尽、准确的最优产品组合(已确定)方案的成本测算,用以指导概念、规划设计。4.2.2.1.2结合周边环境、用地景观资源,合理确定不同地域的不同产品布置;让产品销售利润、土地价值最大化。4.2.2.1.3成本部应就土地价值与建筑产品的组合向设计、营销提出建议(注意:重点是通过产品容积率来区分不同产品间成本差异)4.2.2.1.4路网布置n道路设计应在满足消防及道路交通相关规范的前提下:a.路网应合理简洁(减少路网的不合理曲线、弯折)b.优化出入口布置,(优化建议时成本人员需要考虑周边环境以及客户使用需求,不能够减少出入口后引起客户投诉,导致后期整改而增加成本).c.道路宽度(设置双车道或单车道加会车 区).4.2.2.1.5停车布置(综合销售建议、规划要求、停车效率、成本等因素选定停车方式):·土地利用a.地面露天车

优化服务质量、降低成本、控制医疗费用的措施

龙固镇中心卫生院 关于优化质量和服务、降低成本、控制费用的措施为加强医疗服务价格管理,优化质量、优化服务、降低成本、合理控制费用、减轻患者负担,根据上级有关精神,我院控制医疗医药费用提出如下措施: 一、提高认识,统一思想,增强控制医药费用不合理增长的责任感。 控制医药费用不合理增长,保持医疗服务价格稳定,为人民群众提供费用较低、质量较高的医疗卫生服务,实现好人民群众的健康权益是医院工作的目标,也是当前的一项重要任务,群众“看病难、看病贵”的原因有医疗资源总体不足、医疗资源配置不合理、医疗保障机制不健全、群众就医需求提高以及政府对卫生事业投入不足等多方面的原因,需要标本兼治,综合治理。控制医疗费用不合理增长,是党委、政府和人名群众的迫切要求,是今年医院工作的重要内容,是开展科学发展观教育活动落实到实处并见成效的标志之一。是各科室、广大医务工作者要从讲政治、讲大局的高度出发,充分认识做好控制医疗费用不合理增长这项工作必要性和责任感,必须以对人民高度负责的态度,自觉落实公立医院的社会责任和公益性,认真抓好此项工作。 二、规范医疗行为,保障控制医药费用不合理增长目标的实现 1、坚持因病施治、合理用药、合理检查、合理收费的原则,控制医疗费用的不合理增涨,要求城镇职工均次住院费用控制在4221元,

城乡居民次住院费用控制在2517元。为了保证城镇、城乡医保各项指标达到要求,在确保医疗质量的前提下,要求各科应根据患者的病情,合理控制医疗总费用,不得推诿患者,不得将结算标准平均分配到每一患者,导致医疗资源浪费或医疗服务质量下降。 2、认真执行卫生行政部门制定的常见疾病诊疗技术规范,严格掌握入院、检查、治疗、手术、出院、转诊指征和标准,不得接收不符合住院标准的参合病人,也不得拒收符合住院标准的参合病人;不得擅自延长住院日或推诿病人让病人提前出院。 3、合理用药:①严格执行《基本药品目录》和《抗生素使用指导原则》等有关规定,实行梯度用药、合理药物配伍,不得滥用药物、不得开人情方、开大处方、开“搭车药”;②因病情需要超出基本药品目录的自费药品,应告知病人或家属,并经签字同意,使用目录外药品不得超过药品总额的规定标准;③同种药品只能使用一种;④抗生素使用率≦60%;⑤严禁使用与住院病种治疗无关的药品;⑥每个科室药品比例不得超过医院规定的标准(含所有药品),全院药品比例不得超过40%;⑦出院带药一般疾病不得超过3日用量,慢性疾病不得超过7天用量。 4、合理应用医疗器材:①对参合农民的辅助检查、诊疗,要坚持“保证基本医疗”的原则,自觉执行《实施办法》,不得随意扩大检查项目:②严格掌握大型设备检查的指征,能够用常规检查确诊的不得用特殊检查,要求特检阳性率≧65%;③因病情需要必须到上级医院作大型仪器设备检查的,应当告知病人或家属并经签字同意;④治疗

有效控制物流运输成本的10种方法

有效控制物流运输成本的10种方法 运输功能是整个现代物流七大基本功能之一,占有很重要的地位,运输成本在整个物流系统中所占的比重也很大,运输成本的有效控制对物流总成本的节约具有举足轻重的作用。一、强化运输成本的核算和考核 要树立现代物流理念,引进先进的物流运输管理和优化方法,结合企业自身实际,寻找改善运输管理,降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制,建立物流运输管理专职部门,实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法(物流ABC),把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来,统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时,加强预算管理,强化成本管理意识,实行定额管理和目标成本管理,进行成本控制目标分解,明确责任,实现责、权、利结合,加强成本核算和考核。 二、增强全员的物流成本意识 运输成本占物流总成本和销售额比例较大,凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的,而是需要以物流管理部门为主导,物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合,科学规划和协调,做到人人关心成本管理,全员参与成本控制,共同降低物流运输成本和物流总成本。 三、提高企业物流运输管理水平 运用系统观点不断优化运输资源配置,提高管理技术和手段的运用,提高企业运输管理水平,树立物流战略成本管理的理念,追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本最小化,不断发掘运输成本降低潜力,持续降低物流运输成本水平。 四、消除运输中不合理现象 物流运输不是一个孤立的环节,在组织运输时,要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划,统筹安排,尽量压缩不必要的环节,减少个别环节所占用成本。对有条件直运的,应尽可能采取直达运输,减少二次运输。同时,更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。 五、合理选择运输方式,提高运输效率 合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下,必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求,对运输工具所具有的特征进行综合评价,以便作出合理选择运输工具的策略,并尽可能选择廉价运输工具。 合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,扩大每次运输批量,减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等合理运输形式,有效降低运输成本。 提高运输工具技术装载量。改进商品包装,改善车辆的装载技术和装载方法,对不同货物进行搭配运输或组装运输,可以使同一运输工具装载尽可能多的货物,最大限度利用运输工具的装载吨位,充分使用装载容积,提高运输工具的使用效率。对有条件的货物,开展托盘运输。 六、科学设计运输网络,实现优化运输 在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下,可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题,制定科学合理的运输计划和方案。配送是运输在功能上的延伸,主要服务于支线运输。通过效率化的配送,提高物流规模效益,实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择最佳配送手段,实现车辆运行的效率化,从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度,降低了库存成本,进而降低物流总成本。

物流系统优化降低成本论文

物流系统优化降低成本论文 编者按:本文主要从物流成本的涵义;物流成本管理的意义;降低物流成本与企业和社会经济效益的关系;物流成本水平的衡量指标;企业降低物流成本的途径进行论述。其中,主要包括:物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用、物流成本的内涵是比较明确的、物流成本管理在物流管理中占有重要的位置、从企业微观的角度看、由于降低了企业的生产经营总成本,从而扩大了企业的利润空间、降低物流成本后,企业具备了产品在价格方面的优势、从宏观的角度观察、企业物流费用占销售收入的比重、社会物流成本占国内生产总值(gdp)的比重、树立现代物流理念,健全企业物流管理体制、树立物流总成本观念,增强全员的物流成本意识、加强物流成本的核算,建立成本考核制度、优化企业物流系统,寻找降低成本的切入点等,具体请详见。 一、物流成本的涵义 物流成本是指伴随着企业的物流活动而发生的各种费用,是物流活动中所消耗的物化劳动和活劳动的货币表现,其由三部分构成:①伴随着物资的物理性活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备、设施的费用②物流信息的传送和处理活动发生的费用以及从事这些活动所必需的设备和设施的费用③对上述活动进行综合管理的费用。 物流成本的内涵是比较明确的,关键是在实践中,如何正确划分物流成本的范围,如何将物流成本准确的计算出来,在这方面,我们还缺乏有效的方法和操作经验。 由于缺乏对物流成本的准确把握,给企业的物流管理带来许多障碍,不利于发现企业物流运作中存在的非效率活动,也难以对物流成本进行纵向和横向的比较。因此,把握物流成本概念,不能只停留在概念本身的理解上,还必须对物流成本的统计范围,计算方法以及物流成本分析方法等有一个全面的掌握。 二、物流成本管理的意义 物流成本管理在物流管理中占有重要的位置,“物流是经济的黑暗大陆”,“物流是第三利润源”以及“物流成本冰山说”等观点都说明了物流成本问题是物流管理初期人们关心的主要问题。所谓“物流是第三利润源”,是指通过物

浅谈成本核算优化方法-最新范文

浅谈成本核算优化方法 一、准确核算原主材料成本,提高原料暂估成本的准确性 原主材料成本一般占据产品成本的百分之五十以上,甚至达到八十以上。原主材料成本核算准确与否直接决定了产品成本的准确性。一般加工制造企业原主材料供货价格按协议锁定,暂估价格按合同约定计算即可。但有部分钢铁企业及相关行业,事先签订的采购合同价格为挂牌价格,最终产品结算价格按照当月产品市场价格指数确定,一般该价格都在发货月25日以后通知。一般企业成本核算会按照合同价格或计划价作为原料暂估价格,但合同价格或计划价与产品最终结算价格会有较大差距,部分月份超过300元/吨,造成原主材料成本核算不准确。财务人员可以积极与采购负责人沟通,及时获得当月采购原主材料的后结算价格,更新到相关的成本核算系统当中,按此价格进行原主材料的暂估入账,使当月的原主材料成本核算更加准确。 二、准确核算能源动力成本

1.能源动力消耗期间要与产量统计期间要一致。能源动力成本是除去原主材料成本,占产品成本第二大的变动成本项目。正常来说,排除大型的企业集团,一般中小规模企业所需的能源电、水、蒸汽等都是从外部采购,每月能源结算的抄表日期不统一,而产品产量按月统计,可能出现30天的产品产量对应28天或32天期间的能源消耗,造成了能源统计期间与产量统计期间不一致,致使产品的变动成本中能源动力成本不实。为了解决此问题,可以自行记录能源的月末表数,将能源按照存货管理,本月消耗但未开票的部分进行暂估。以电为例,具体做法是,上月抄表结算数A,上月月末表数为B,当月抄表结算数C,当月月末表数为D,结算开票数(C-A),上月暂估数(B-A),当月暂估数(D-C),当月处里就是结算电量加上本月暂估减去上月暂估,即(C-A)+(D-C)-(B-A)=(D-B),就是本月实际消耗的电量。 2.理顺自产能源项目核算顺序,保证自产能源单位成本准确。很多企业因生产需求,需要消耗氢气、氮气、压缩空气等特殊的能源介质,这些介质外部难以采购,需要自产,生产这些介质时需要消耗相关的能源产品,所以为了准确核算自产能源介质成本,需要理顺自产能源项目核算顺序。以笔者所在冷轧板生产企业为例,外部购入的电是220千伏的高压电,需要通过自己电站降压才能使用,生产净化水需要用外购原水、自产电,脱盐水需要净化水作原料,并消耗自产电。所以公司成本核算首先是合算自产降压电的成本,再核算净化水,然后再核算脱盐水,这样保证了自产能源介质单位成本的准确。

节约成本与优化方案

节约成本与优化方案文件排版存档编号:[UYTR-OUPT28-KBNTL98-UYNN208]

国瑞企业总部基地龙瑞苑住宅 5#、6#楼及地下车库工程 节约成本与优化方案 编制: 审核: 批准: 西山煤电建筑工程集团有限公司 二零一四年五月 目录 一、工程概况 二、施工部署 三、施工成本的因素分析与控制 四、施工过程中具体控制方法 五、对建设单位的合理化建议 一、工程概况 、工程概况 山西茂翔盛房地产开发有限公司开发国瑞企业总部基地龙瑞苑住宅5#、6#楼及地下车库工程位于太原市城南龙城新区内,北侧为龙城环路,南侧为许坦渠和龙城南街,西侧为平阳路。 5#楼总建筑面积㎡,其中地下建筑面积㎡,地下一层高为,地下二层层高 3m,地下三层层高。其中1~32层地上建筑面积㎡,层高均为。建筑总高度为,室内外高差。建筑功能地上建筑为住宅,地下建筑功能为丁类库房,地下停车场,设备用房及人防工程。

6#楼总建筑面积㎡,其中地下建筑面积㎡,地下一层高为,地下二层层高 3m,地下三层层高。其中1~32层地上建筑面积㎡,层高均为。建筑总高度为,室内外高差。建筑功能地上建筑为住宅,地下建筑功能为丁类库房,地下停车场,设备用房及人防工程。 地下车库建筑面积约10010㎡,地下两层,地下一层高为,地下二层层高。其中地下一层建筑面积约㎡,地下二层建筑面积㎡。地下一层为机械车库,地下二层平时为平层汽车库,战时为甲类核6级(常6级)人防物资库、甲类核6级(常6级)二等人员掩蔽所,以及人防电站。 、相关参建单位 建设单位:山西茂翔盛房地产开发有限公司 监理单位:山西神剑建设监理有限公司 设计单位:山西省建筑设计研究院 勘察单位:山西省勘察设计研究院 监督单位:太原市建设工程质量监督站 施工单位:西山煤电建筑工程集团有限公司 二、施工部署 工程目标 经营目标:优质高效、诚信守约、创精品工程。 质量目标:合格 工期目标:确保工程按施工合同要求按时交付。 安全目标:杜绝死亡、火灾及设备等重大事故,轻伤事故负伤频率控制3‰以下,重伤事故降低率控制在1‰以下。 文明施工目标:施工现场CI形象达标。

降低运输成本方案

降低运输成本方案 1.强化运输成本的核算和考核 要树立现代物流理念,引进先进的物流运输管理和优化方法,结合企业自身实际,寻找改善运输管理,降低运输成本的最佳途径。健全物流管理体制,建立物流运输管理专职部门,实现物流管理的专门化。应用物流作业成本法(物流ABC),把反映物流运输成本的数据从财务会计的数据中准确剥离出来,统一企业成本计算的口径。在提高物流服务水平的同时,加强预算管理,强化成本管理意识,实行定额管理和目标成本管理,进行成本控制目标分解,明确责任,实现责、权、利结合,加强成本核算和考核。 2.增强全员的物流成本意识 运输成本占物流总成本和销售额比例较大,凸显了运输成本管理的重要性。对运输成本的控制并不是哪一个或几个部门、哪几个工作人员或哪几个工作岗位就能完成的,而是需要以物流管理部门为主导,物流运输乃至于整个物流功能环节及所涉及到的各个部门、所有人员的共同配合,科学规划和协调,做到人人关心成本管理,全员参与成本控制,共同降低物流运输成本和物流总成本。 3.提高企业物流运输管理水平 运用系统观点不断优化运输资源配置,提高管理技术和手段的运用,提高企业运输管理水平,树立物流战略成本管理的理念,追求整个供应链、整个流通过程的物流运输成本最小化,不断发掘运输成本降低潜力,持续降低物流运输成本水平。 4.消除运输中不合理现象 物流运输不是一个孤立的环节,在组织运输时,要对运输活动及涉及到的其他环节要科学规划,统筹安排,尽量压缩不必要的环节,减少个别环节所占用成本。对有条件直运的,应尽可能采取直达运输,减少二次运输。同时,更要消除对流及隐含运输、迂回运输、重复运输、过远运输等不合理现象。 5.合理选择运输方式,提高运输效率 合理选择运输工具。在目前多种运输工具并存的情况下,必须注意根据不同货物的特点及对物流时效的要求,对运输工具所具有的特征进行综合评价,以便作出合理选择运输工具的策略,并尽可能选择廉价运输工具。 合理选择运输方式。要合理组织多式联运。采用零担凑整、集装箱、捎脚回空运输等方法,扩大每次运输批量,减少运输次数。采用合装整车运输、分区产销平衡合理运输、直达运输、“四就”直拨运输等合理运输形式,有效降低运输成本。 提高运输工具技术装载量。改进商品包装,改善车辆的装载技术和装载方法,对不同货物进行搭配运输或组装运输,可以使同一运输工具装载尽可能多的货物,最大限度利用运输工具的装载吨位,充分使用装载容积,提高运输工具的使用效率。对有条件的货物,开展托盘运输。 6.科学设计运输网络,实现优化运输 在运费、运距及生产能力和消费量都已确定的情况下,可充分运用运筹学、管理数学中的线性和非线性规划技术、网络技术等解决运输的组织问题,制定科学合理的运输计划和方案;运用“送奶线路”、定制化运输等方法和手段,合理设计运输网络;运用GPS、GIS等先进技术,对运输活动及过程进行跟踪、监控和调度,实现对车辆和线路的最优化、节点配送的优化等功能,也可进一步提高运输效率,提高安全性,减少损失,降低成本。 配送是运输在功能上的延伸,主要服务于支线运输。通过效率化的配送,提高物流规模效益,实现共同配送也可以降低物流运输成本。选择最佳配送手段,实现车辆运行的效率化,从而降低配送成本。同时也提高了供应保证程度,降低了库存成本,进而降低物流总成本。 7.运用现代化的物流信息系统控制和降低物流运输成本 现代物流的开展离不开现代化的物流信息系统。信息技术的关键在于提高信息的收集、处理、传播的速度以及信息的准确性,实现信息的共享,有效减少冗余信息传递。通过运输管理系统(TMS)和其他管理

如何降低企业物流运作成本

摘要如何使物流成本上升的幅度低于经济效益增长的幅度,有效分析和控制物流成本项目,让物流真正成为企业经济效益提高的第三利润源泉,已成为摆在企业家面前迫切需要解决的现实问题之一。为此,确立了物流管理会计为主导,以探讨寻求物流企业降低成本的基本途径,来实现物流活动的最优化和企业效益的最大化。无论是企业物流还是物流企业,如何对自身物流资源进行优化配置,如何实施管理和决策,以期用最小的成本带来最大的效益,都是它们所面临的最重要问题之一。 关键词物流物流成本物流管理会计

目录 1、物流及物流成本.................................................................................. 错误!未定义书签。 1.1 企业物流 (1) 1.2 企业物流总成本 (1) 2、管理会计在企业物流管理中的运用 (2) 2.1管理会计在物流管理中的应用 (2) 2.2在企业物流管理中应用 (3) 2.3以物流管理会计为主导,寻求物流企业降低成本的基本途径 (3) 2.3.1适当扩大企业规模 (3) 2.3.2充分利用范围经济 (3) 2.3.3大力培养人才 (3) 2.3.4提升物流技术应用水平 (3) 2.3.5提高物流设施设备利用程度 (4) 2.3.6改善企业内外部联系 (4) 3、企业如何有效的控制物流成本 (4) 3.1 全面了解物流成本 (4) 3 .2 通过物流合理化降低物流成本 (4) 3.3 通过物流质量提高降低物流成本 (5) 3.4 通过物流效率提高降低物流成本 (6) 4、总结 (6) 5、参考文献 (7)

仓储管理方案优化方案及降低仓储成本的措施

仓储管理方案优化方案及降低仓储成本的措施

###公司仓储管理方案优化方案及降低仓储成本的措施一、仓储管理方案优化方案 针对公司存在的一些问题,从员工素质的提高、仓储场地规划、仓储信息化管理、库存模型的控制等方面提出优化方案。 1. 建立培训体系,提高员工素质 根据员工素质要求,采用“走出去、请进来”的方法进行培训。总经理和管理层人员送到专门的物流知识培训点去系统学习,其他在职人员每年定期进行一次业务理论知识培训。新进、新上岗人员应进行岗前培训,以老带新,使其具备上岗基本技能。员工每年进行理论知识、业务技能比武、考核,奖优惩劣,倡导学技术、用技术的正气之风。同时完善制度,加强绩效考核。建立严格的岗位责任制,明确各岗位履行的职责和应具备的基本要求,做到合理分工,各司其职,责任清楚,职权明确。加强绩效考核,使之不仅与作业量挂钩,还与作业效率挂钩,实行有奖有罚,充分调动员工的积极性。 2.合理规划仓储场地,完善仓储设施与设备 合理的仓储网络设计,能提高仓库的利用率和仓储的运作效率,减少固定成本支出,提升效益。(1)调整仓库网络。将A、B两个区细分为十六个区左右,电脑上可以清楚地查找到产品方位,加快了备货速度,提高出货效率。(2)合理规划库区布局。分行政公区、作业区、后勤服务区等。(3)合理划分库区,定置定放。将原材料仓根据物资大类及物资使用整体性划分为3个库。(4)将A字架改为凹字架。不仅充分利用了场地,更可以减少搬运量并防止产品因重压而变形。如下图所示:

A字架凹字架 图4.1.2 货架示意图 3. 全面推进仓储信息化管理 应用完善的仓储管理系统,可优化企业的作业流程,自动分配货位,实现仓储管理的信息化、自动化、智能化,提高企业的管理水平。 (1)系统功能设计 用友U8是一个标准化系统,实现了业务流、信息流、物流、资金流的真正集成,实现“加强监督控制、提升管理水平”最终目标。系统应具有以下功能:①数据录入功能。②数据检索功能。③数据统计功能。④数据查询功能。⑤数据打印功能。⑥是数据维护功能。⑦系统安全管理。⑧数据的转移功能。⑨图表显示功能。Excel图表,使统计数据更形象直观。 (2)流程设计 入库流程:物资入库业务是仓储工作的起始环节,是仓库根据采购订单的情况,进行实物进库的工作。公司物资入库程序 ,主要包括接货准备、物资验收、入库堆放、入库信息处理等。 出库流程:物资出库业务是储存业务的最后一个环节,是仓库根据使用单位或业务部门开出的商品出库凭证(提货单、领料单、调拨单)发货的工作。公司物资出库程序,主要包括出库凭证审核、拣货、发货检查、装车发货、出库信息处理等。 4. 建立有效的库存控制模型 有效的库存控制,可以避免超储或缺货,提升优质服务;减少库存空间占用,降低库存总费用;控制库存资金占用,加速资金周转。 (1)重视供应链管理,实施ERP,获取物流管理“第三方利润源泉” 加强供应链知识培训,使全体人员懂得实施物流管理的意义和作用,知道“第三方利润源泉”的巨大,从而改变理念,并将物流管理思想应用于实际工作,提高管理水平,向管理要效益。 (2)应用库存控制方法,尽量减少库存量 ABC分类法:按电力物资在电网中的地位和占用公司资金比例及作用大小,把公司物资分为 A、B、C三类。A类物资是石英晶体,占石英石成品的9

物流成本优化方案

物流成本的分析及解决方案 一、物流成本的分析 1、物流成本(运费)的一般构成: 运费=短途提货费+货物运费+送货费+货站中介信息费 2、运费各组成因素的解释及算法: 短途提货费:物流公司派车将货物从库房提到物流站的费用 费用计算:约200元/每车次。当货物大于5吨,物流公司就会直接派大车到库房提取,即可省去该费用。 货物运费:货物从物流基地到收货地当地物流基地的运费,包括中途经过中转的费用。 费用计算:分为三种。 (1)零担,即重量小于1吨的货物(每次订单少于20张学 习桌时),一般按公斤收费。收费高,到货期长, 货物中途易破损。 (2)配货,即超过1吨以上的货物。一般货站按重量或者体 积收费,货物每吨小于2立方的,称之为重货,每 吨超过3.3立方的称之为泡货。重货按重量收费,

泡货按体积收费。划算的货物是重货搭点泡货。 (3)整车,即货物够一个车子的装载,运费最为经济。一般 长途运输的车子有7.2米,8米,9.6米,12.5米, 16米等。一般9吨(200张桌子左右)以上的货物 就可以走整车。整车运输没有提货费、中转费和送 货费用。 注:中转费是指不能直达的地方,货物需要中转而产生的装卸、服务等费用,目前创想大部分客户都在3级、4级市场,基本上不能直达。 3、影响运费的因素: (1)短途提货费和送货费 (2)货物重泡的搭配。纯重货和纯泡货核算到单件产品上,单件的运费就会上升。重货搭泡货,或者泡货搭重货,核算 到单件产品上的运费就会下降。 (3)货物的质量(体积)。运费一般随着货物质量(体积)的增加而下降。一般配货的最佳量为3吨以上(即50套桌 子+50套椅子) (4)运输车辆的归属地。一般来说,始发地的车辆运费高,回程车的运费低。

某公司的管理费用的优化方案设计

毕业设计作品 某公司的管理费用的优化方案设课题名称计 姓名张三 班级201X级会计X班 专业会计专业 系部财经系 实习指导老师王五 院内指导老师李四 提交时间:2019年5月10日

目录 一、企业简介 (1) 二、调查概况 (2) (一)调查时间、地点 (2) (二)调查目的 (2) (三)调查对象 (2) (四)调查方法、调查人员 (2) 三、清三众连接器厂成本管理存在的问题 (2) (一)缺乏管理的意识观念 (2) (二)管理管理缺乏真实性 (3) (三)成本管理的范围受限 (4) 四、完善乐清三众连接器厂成本管理的措施 (4) (一)引入科学方法 (4) (二)明确管理方向 (5) (三)加强成本与质量的协调性 (5) 参考文献 (6)

于全球竞争变得越来越严重,给中小企业的发展带来了很多不确定性,企业必须要在发展中寻找适应的生存空间。知识经济的到来不仅改变了现行的成本会 计环境,而且改变了现行的生产管理模式。在经营管理上要全面决策和管理管理,而不是专门的职能管理,因此就需要将目标放到更远位置上,这种变化将为带来 一系列的转变。企业就需要结合成本会计理论和实践的需要,打破传统的思维模式,严格对成本进行科学有效的控制,降低生产成本,重视成本管理的问题,特 别是在战略层面上的考虑,需要采用作业成本法等现代成本会计方法,使企业在 市场上立于不败之地激烈的竞争,并为其发展战略的实施奠定了坚实的基础。因此,摆在中小企业面前的一个重要问题就是如何加强企业的成本控制,而要达到 这一目的就必须高度重视企业在成本管理中的管理。 乐清三众连接器厂生产成本管理的现状分析 一、企业简介 三众连接器厂位于中国浙江乐清市,成立于1994年。三众连接器厂主要生 产射频同轴连接器[2],有近30个系列,2000个品种,主要产品有国际SMA、SMB、SMC、MCX、MMCX、CC4,SSMA,SSMB,SSMC,BNC、TNC等产品系列 均符合iec169,MILC-39012,DIN。公司已成为标准化运营、航天、电信、通 信、仪器仪表等安防行业的主要供应商之一。三众连接器工厂是专业生产、加工、销售射频同轴电缆元器件及连接器的专业厂家。公司的年营业额700万元/年- 1000万元/年;公司通过ISO9001管理体系认证,员工数量超过百人;是一个典 型的中小型制造企业。图3.1是三众连接器厂职位分配图:

节约成本与优化方案

国瑞企业总部基地龙瑞苑住宅 5#、6#楼及地下车库工程 节约成本与优化方案 编制: 审核: 批准: 西山煤电建筑工程集团有限公司 二零一四年五月

目录 一、工程概况 二、施工部署 三、施工成本的因素分析与控制 四、施工过程中具体控制方法 五、对建设单位的合理化建议

一、工程概况 1.1、工程概况 山西茂翔盛房地产开发有限公司开发国瑞企业总部基地龙瑞苑住宅5#、6#楼及地下车库工程位于太原市城南龙城新区内,北侧为龙城环路,南侧为许坦渠和龙城南街,西侧为平阳路。 5#楼总建筑面积28166.28㎡,其中地下建筑面积3705.75㎡,地下一层高为3.7m,地下二层层高3m,地下三层层高3.6m。其中1~32层地上建筑面积24460.53㎡,层高均为3.0m。建筑总高度为96.75m,室内外高差0.45m。建筑功能地上建筑为住宅,地下建筑功能为丁类库房,地下停车场,设备用房及人防工程。 6#楼总建筑面积27983.47㎡,其中地下建筑面积3646.22㎡,地下一层高为3.7m,地下二层层高3m,地下三层层高3.6m。其中1~32层地上建筑面积24337.25㎡,层高均为3.0m。建筑总高度为96.75m,室内外高差0.45m。建筑功能地上建筑为住宅,地下建筑功能为丁类库房,地下停车场,设备用房及人防工程。 地下车库建筑面积约10010㎡,地下两层,地下一层高为4.8m,地下二层层高3.6m。其中地下一层建筑面积约5049.6㎡,地下二层建筑面积4960.4㎡。地下一层为机械车库,地下二层平时为平层汽车库,战时为甲类核6级(常6级)人防物资库、甲类核6级(常6级)二等人员掩蔽所,以及人防电站。 1.2、相关参建单位 建设单位:山西茂翔盛房地产开发有限公司 监理单位:山西神剑建设监理有限公司 设计单位:山西省建筑设计研究院 勘察单位:山西省勘察设计研究院 监督单位:太原市建设工程质量监督站 施工单位:西山煤电建筑工程集团有限公司

物流成本优化浅析

物流成本优化浅析 一、选题的背景、意义 (一)我国现代物流发展状况 国家“十一五”规划提出大力发展物流产业,重点支持服务业关键领域、薄弱环节和新兴行业,我国物流业现在进入了平稳快速增长时期。统计数据显示,今年前三季度全国社会物流总额53.7万亿元,同比增长25.5%。社会经济发展对现代物流业的需求继续增大,我国国内生产总值与物流总额相比的物流需求系数由去年上半年的2.9、今年一季度的3.1提高到今年上半年的3.2,即中国每单位GDP产出需要3.2个单位的物流总额来支持。 随着国际交住的增强,越来越多的国家希望了解更多的有关中国物流的情况,同时,我国的物流界也应当了解和掌握国外物流发展动态,使之适应国际市场的需要。这些都需要进一步加强与国外物流学术团体、物流企业的交流,使中国的物流迈向世界化水平。 (二)国内企业物流发展现状 从企业角度考察,物流是企业的生产经营基础,现代物流具有影响企业总体生存发展的战略意义。现代物流推动了企业经营成本的大幅降低,发展现代物流能从企业的内部、外部环境两方面降低企业成本。通过降低社会流通成本,可以降低企业供应及销售的成本,通过企业生产过程的物流合理化,可以降低生产成本。现代物流能提高企业服务水平,提高企业竞争能力。一流的物流服务,树立了企业和品牌的良好形象,推动服务企业与服务对象结

成长期、稳定、战略性的合作伙伴关系。 但是,中国物流业快速发展的背后,却隐匿着许多现实问题。其中,比较突出的问题之一就是物流成本过高。美智顾问公司在2001年的“中国第三方物流市场调查”中提出:中国物流成本占GDP的比重为20%左右。2006年物流成本与GDP的比例仍高达18.3%,比发达国家9.5%至10%的比例高出近一倍。所以,对中国企业的物流成本进行优化分析很有必要。 二、案例背景 (一)浙江中外运公司概况 浙江中外运有限公司是由中国外运股份有限公司和中国外运华东有限公司共同投资,于2002年12月9日在宁波重组成立,是浙江省内具有领先地位的综合性、专业化、国际化的物流服务提供商。主营业务包括:国际货运代理、船务代理、空运业务、仓储业务、公路、铁路运输和综合物流等。浙江中外运有限公司下设10家子公司,16家分公司,正式员工1300多人,业务网络覆盖浙江省主要经济发达地区, 注册资本壹亿元人民币,总资产超过14亿元人民币,年销售收入50多亿元人民币。公司海运货代、船代等主营业务量近几年增幅均在30%以上,其中05年集装箱出口国际货运代理量74万TEU,占宁波港市场份额30%以上,05年集装箱出口船务代理量190万TEU, 占宁波港市场份额40%。 (二)浙江中外运公司的优势 1、公司内部的高素质团队为公司获得本行业最大的优势 浙江中外运有限公司拥有一流的管理队伍和高素质的专业人才,以及与

结构成本优化设计的技术要点和方法终极版

一、结构成本控制的意义 控制结构成本,并不会导致结构的安全储备的降低,而是要取消 掉其中的无效成本。结构成本的降低是指通过积极化的设计,在保证 工程质量的同时去除无效的结构成本,以达到最小的投入产出比。 二、结构成本控制的管理思路及方法 结构成本控制必须贯穿整个设计和策划的全过程,包括前期论证及策划阶段的地质情况调查、规划阶段的初勘、方案阶段的结构介入、扩初阶段对结构方案的优化、施工图阶段给设计院灌输成本意识及施工图配合阶段变更、签证的管理。 (一)设计院的选择(主要指扩初设计和施工图设计阶段) 1、更应注重对设计团队的选择,而不是对设计院的选择。 2、培养能长期合作的战略伙伴,但必须不只一家。 3、分阶段进行设计成果的后评估。 4、注重专业负责人的选择。 (二)设计费的合理取值 设计费可略高于当地的平均水平值、略高于设计院的心理预期,对于调动设计院的积极性,保证设计质量行之有效。 (三)设计周期的合理确定 对于一个项目来说,设计周期越短越好,因此要在保证质量、不增加成本的前提下,尽量缩短设计周期,这就需要在决策导向上予以保证,并合理利用工序的前置和搭接时间,积极推广标准化设计;另外,要想快,创新点就要尽量少。 (四)设计过程中必须控制的关键环节 1、结构体系的确定及主要平面布置图

2、基础的选型及设计图 3、电算模型及计算系数的取值 4、地下室的布置及样板配筋图 5、标准层的布置及截面配筋图 6、结构转换层的布置及配筋层图 三、事前控制的要点 事先控制是成本管理的重中之重,并且是全过程的! (一)限额设计(合同的引入及应用) 1、限额的内容——应该是那些可控的、易离散的。如钢筋和砼的含量,停车位的面积等) 2、限额的数值——应比市场水平略低 3、限额的弹性——具体项目允许适当的调整范围 4、双赢的思想——奖罚分明 (二)必须重视和提前输入的技术原则 1、《结构设计统一技术措施》 2、《结构设计总说明》 3、《标准构造做法》 (三)施工图审查公司选择 1、沟通时机——尽早沟通达成共识,避免大的设计修改和返工。 2、沟通内容——注重在规范的边界或有争议处,如超限的判断、 裂缝宽度、短肢墙体系的定义、配筋等。 (四)对一些垄断部门——供电、供水、燃气、规划、人防、审图等,

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