停车位设计规范
停车位设计规范
停车位设计规范
停车位的设计规范是为了保证停车位的安全性、使用性和效益性，并且考虑到停车位的合理布局和设计，使得停车场的利用率最大化。
下面是停车位设计规范的一些建议：
1. 尺寸要合理：停车位的尺寸应根据车辆的大小来确定，一般来说，小型车停车位宽度应大于
2.5米，长度应大于5米，大
型车停车位宽度应大于3米，长度应大于6米。
这样可以确保车辆停放时有足够的空间。
2. 通道要宽度合适：停车位之间的通道宽度应根据车辆的大小来确定，一般来说，小型车停车位的通道宽度应大于5米，大型车停车位的通道宽度应大于6米。
这样可以确保车辆进入和离开停车位时有足够的空间。
3. 停车位布局要合理：停车位的布局应根据停车场的形状和大小来确定，一般可以采用直角布局或斜角布局。
直角布局适用于长而狭窄的停车场，斜角布局适用于宽而短的停车场。
此外，停车位之间的距离也要合理，一般来说，停车位之间的距离应大于1.5米，以便车辆进入和离开停车位时有足够的空间。
4. 标志标线要清晰：停车位的标志标线应清晰可见，一般来说，停车位标志标线的颜色应为白色，宽度应为0.15米，长度应
为2.5米。
此外，停车位标志标线之间的间距应大于0.5米，
以便车辆停放时有足够的空间。
5. 充电桩要考虑：对于电动车辆，停车位设计中应考虑到充电
桩的设置，以便车主方便充电。
充电桩应设置在停车位的一侧，并且应与车位标线保持一致。
总之，停车位设计规范的目标是为了确保停车位的安全使用和有效利用，以提高停车场的服务质量和用户满意度。
以上是一些建议，并非具体的规范，具体的停车位设计规范还需要根据实际情况确定。
停车场规划设计规范
停车场规划设计规范停车场规划设计是一个重要的城市交通项目，对于提高交通效率、缓解交通拥堵和保障市民出行有着重要作用。
为了确保停车场规划设计的科学合理和高效性，需要遵循以下规范：一、合理位置选择：1. 根据停车需求和交通流量，选择停车场的位置应尽可能靠近居民区、商业区、交通枢纽和重要设施，以方便市民出行和商业活动。
2. 根据地势和交通网络，选择位置时需要考虑交通便利性、场地平整度和周边设施配套情况。
二、合理布局设计：1. 根据停车需求和场地实际情况，合理划分停车区域，包括机动车停车区、非机动车停车区和临时停车区域。
2. 合理规划停车位数量和布局，考虑不同类型车辆（小汽车、自行车等）的停车需求，尽量提高停车位的使用效率。
3. 设置合理的通道和通道宽度，确保车辆进出停车场的顺畅性和安全性。
三、合理设施配置：1. 设置停车场入口、出口、通道、标识等设施，并合理设置停车场的进出口位置，以方便市民进出停车场。
2. 提供停车场过街通道、坡道、楼梯等设施，确保行人和车辆的安全通行。
3. 为停车场配置合适数量的收费设备、监控设备、照明设备等，提高停车场管理效率和安全性。
四、合理管理措施：1. 建立科学合理的收费标准和收费方式，避免过高的停车费用对市民出行造成负担，并通过优惠政策鼓励绿色出行和合理停车。
2. 合理设置停车场管理岗位，提供充足的停车场工作人员，并配备专业的停车场管理系统和技术设备，提高停车场管理水平和服务质量。
3. 加强停车场的巡查和维护，及时排除隐患和故障，确保停车场的正常运行和安全使用。
五、其他合理要求：1. 考虑环境保护因素，采取绿色建设方式和节能减排措施，如设置太阳能充电桩和雨水收集系统等。
2. 考虑特殊群体需求，设置残疾人停车位、母婴停车位等，提供方便和贴心的服务。
3. 充分参考和借鉴国内外成功停车场规划设计案例，不断完善和创新停车场规划设计。
总之，停车场规划设计规范是为了提高停车场的管理水平、确保市民出行的便利性和安全性，通过合理位置选择、合理布局设计、合理设施配置、合理管理措施和其他合理要求来实现。
建筑设计中的停车场规范要求
建筑设计中的停车场规范要求在建筑设计中，停车场是一个必不可少的部分。
随着城市发展和汽车数量的增加，合理规划和设计停车场对于解决市区停车难问题至关重要。
本文将介绍建筑设计中停车场的规范要求，以及如何满足这些要求。
1. 停车位布局与数量要求停车场的设计需根据周边交通情况、人流分布和停车需求进行合理规划。
通常，设计师需要考虑停车的车型（小轿车、SUV等）、停车区域的地形（平面、坡道等）以及通行道路的宽度。
规范要求停车位的数量应考虑到周边的需求，例如商业区需要更多的停车位。
2. 停车位尺寸和标准要求停车位的尺寸是设计中的另一个关键要素。
通常，每个停车位的标准尺寸为2.5米宽和5.5米长。
这样的尺寸可以满足绝大多数车辆的停放需求，并允许车主进出车辆时有足够的空间。
此外，停车位之间的间距也需要符合规范，以确保车辆进出和停车时的便利性。
3. 车辆进出口和交通流线的设计设计中的停车场应考虑车辆的进出口以及停车区域与周边道路的连通。
车辆通常通过斜坡或坡道进入停车场，因此斜坡的坡度和长度需要符合规范，以确保车辆的安全进出。
此外，停车场内的交通流线设计应合理，包括通道宽度、弯道半径等，以保障车辆的顺畅通行。
4. 停车场照明和标识要求停车场的照明和标识是设计中的重要考虑因素。
照明需充分考虑车辆停放区域和通道的照明要求，确保车主和行人的安全。
标识应设计合理，包括入口、出口、停车位等的标识，以便车主方便找到合适的停车位并实现迅速进出。
5. 环境和绿化要求为了提升停车场的环境质量，规范要求停车场内应合理考虑绿化设计。
设计师可以通过设置花坛、绿化带等方式，增加停车场的美观性和绿化程度。
此外，也需要考虑雨水排放和处理，以避免因停车场大面积铺装而导致的雨水积集。
6. 停车场的无障碍设计要求为了满足残疾人和老年人等特殊人群的停车需求，停车场设计应考虑无障碍设施，包括临时停车位、斜坡、无障碍通道等。
这些设施应符合相关规定，以确保特殊人群的便利和安全。
关于商业综合体地下停车场的设计规范
关于商业综合体地下停车场的设计规范在现代城市的商业综合体中，地下停车场扮演着至关重要的角色。
它不仅是车辆停放的场所，更是影响整个商业综合体运营效率和用户体验的关键因素。
一个设计合理、规范的地下停车场能够有效地缓解交通拥堵，提高土地利用率，为消费者提供便捷、舒适的停车服务。
下面我们就来详细探讨一下商业综合体地下停车场的设计规范。
一、停车场规模与布局1、停车位数量商业综合体地下停车场的停车位数量应根据商业体的规模、客流量、周边停车设施的供应情况等因素进行合理规划。
一般来说，大型商业综合体的停车位数量应满足高峰时段的停车需求，同时还要考虑到未来的发展和潜在的停车增长。
通常，每 100 平方米的商业建筑面积应配备 1 15 个停车位。
2、布局形式停车场的布局形式主要有平行式、斜列式和垂直式。
平行式停车占地面积大，但进出方便；斜列式停车在节省空间的同时，也能保证一定的便利性；垂直式停车则是在空间利用上最为高效，但车辆进出相对较复杂。
在实际设计中，应根据停车场的形状和面积，合理选择布局形式，或者采用多种形式相结合的方式，以达到最优的停车效果。
3、通道设计通道的宽度应满足车辆通行和转弯的需求，一般单向通道宽度不应小于 35 米，双向通道宽度不应小于 6 米。
通道的坡度也有严格要求，最大坡度不宜超过 15%，且在坡段起止处应设置缓坡段，以减少车辆的冲击。
二、出入口设计1、数量与位置出入口的数量应根据停车场的规模和交通流量确定，以避免车辆进出时的拥堵。
出入口应尽量设置在交通流量较小的道路上，且与城市道路的交叉口保持一定的距离，以减少对道路交通的影响。
2、宽度与高度出入口的宽度应根据车辆类型和通行量确定，一般单车道宽度不应小于 4 米，双车道宽度不应小于 7 米。
出入口的高度应考虑到大型车辆的通行需求，一般不应低于 22 米。
3、标识与照明出入口处应设置明显的标识和照明设施，以引导车辆正确进出。
标识应包括出入口的名称、方向、限高、限宽等信息，照明设施应保证足够的亮度，确保夜间行车安全。
停车场规划设计规范
停车场规划设计规范1.停车位数量：根据停车需求量和停车场周边区域情况确定停车位数量。
一般来说，停车位数量应根据停车需求来进行科学合理的规划，确保能满足各类车辆的停放需求。
2.停车位布局：停车位应尽量合理地布局，便于车辆进出和停放。
停车位宽度、长度、标线和标示应符合相关标准，确保车辆停放的安全和便利性。
3.车位划分：根据停车场规划需求，合理划分各类不同车辆的停车位，如小型车、中型车、大型车等，确保各类车辆的停放需求能够得到满足。
4.车位标识：对停车位进行明确的标识，包括车位号码、车位类型和停车位所有权等信息，方便车主和管理人员使用和管理。
5.出入口位置：根据周边道路及交通规划，合理选择停车场的出入口位置，确保道路畅通、安全无碍。
6.通行道路设计：停车场内的通行道路宽度应根据停车场规模和预计车流量来设计，确保车辆能够顺畅进出停车场，并且保障通行的安全性。
7.照明设计：停车场内应配备合适的照明设施，保证夜间停车场照明充足，提高安全性和便捷性。
8.安全设施：停车场内应设有防火设施、消防器材、监控摄像、报警系统等安全设施，确保停车场内的安全性和应急能力。
9.绿化规划：在停车场规划设计中，应充分考虑绿化带和绿化设施的布局，增加环境美化，减轻车辆排放对环境的污染。
10.残疾人停车位：根据相关规定，在停车场内设置适量的残疾人停车位，确保残疾人朋友的停车需求得到充分满足。
11.电动车充电桩：根据电动车的普及程度，合理设置电动车充电桩或充电区域，满足电动车用户的充电需求。
12.停车场管理系统：采用先进的停车场管理系统，实现车位预约、停车缴费、车辆监控等功能，提高停车场管理的科学化和智能化。
总之，停车场规划设计要充分考虑停车需求、交通状况、环境影响等多方面因素，确保停车场的规范化、高效化和安全性，提供方便、舒适、安全的停车服务。
停车场规划设计要求规范
停车场规划设计要求规范1.车位数量：停车场的规划设计应根据周边道路交通流量和需求情况确定合理的车位数量。
可以综合考虑临近商业区、居民区等因素，以确保停车位的充足性，避免因停车位不足导致交通拥堵或停车困难的问题。
2.停车位尺寸：停车位的尺寸应符合国家规定，并且能够容纳普通车型的停放。
一般来说，停车位的长度应为5米以上，宽度应为2.5米以上，同时需要预留足够的空间用于车辆的进出和开启车门。
3.车位布局：停车场的车位布局要合理，确保车辆进出方便，避免拥堵。
可以考虑采用标准矩形布局，同时设置直角泊车、斜角泊车等不同类型的停车位，以适应不同车辆的停放需求。
4.停车位标志和标线：停车场的车位应设置明显的标志和标线，方便车辆驶入驶出，并规范停放位置。
可以使用地面喷涂、停车标志牌等方式进行标记，确保车辆停放有序，避免占用多个车位或者堵塞通道。
5.通行路线和通道宽度：停车场需要设置合理的通行路线和通道宽度，以保证车辆的顺利进出。
主要通道应保持宽度不少于4米，次要通道可以适当缩小为3米以上。
同时，应确保通行路线的安全性，设置清晰的交通指示标志，避免事故发生。
6.照明设施：停车场的照明设施要保证充足的亮度，防止夜间行人和车辆出现安全隐患。
可以采用照明灯杆、路灯等设施进行照明，尽量避免出现阴暗角落。
7.绿化和景观设计：停车场的规划设计应考虑绿化和景观，提升停车场的美观性和舒适性。
可以设置草坪、花坛、树木等绿化设施，增加绿地比例，减少环境污染。
8.车位管理系统：停车场规划设计要考虑车位管理系统的安装，以提高停车场的管理效率和服务水平。
可以考虑使用智能停车系统、车牌识别系统等，方便用户预约停车位、实现无人值守管理。
9.紧急出口和消防通道：停车场的规划设计需要设置足够的紧急出口和消防通道，以确保在紧急情况下人员的安全疏散和消防车辆的进出。
紧急出口和消防通道的位置和宽度应符合相关标准要求，同时保持通道的畅通。
总之，停车场的规划设计要求规范，需要充分考虑车位数量、尺寸、布局、通行路线、照明设施、绿化景观、车位管理系统等方面，以提供便利的停车环境，提高交通效率和用户满意度。
国家停车位标准
国家停车位标准
国家停车位标准具体如下：
1.小型车辆的停车位尺寸：长度大于等于5米，宽度
2.2-2.5米。
2.大车停车位：长度7-10米，宽度4米，具体视车型而定。
3.平衡停车位：标准长度为6米，宽度为2.5米。
4.倾斜停车位：倾斜长度为6米，宽度为2.8米，两条斜线之间
的垂直距离应保持在2.5米的标准。
5.垂直停车位：长5米或相等，通常长6米，宽2.5米。
另外，《汽车库建筑设计规范》规定，小型汽车的外廓设计尺寸为 4.8m（长）x1.8m（宽）x2.0m（高）。
采用垂直式停车方式的小型汽车停车位最小尺寸宜为 5.3m（长）x2.4m（宽），停车位前端的通车道最小宽度宜为 5.5m。
小型汽车与左右两侧墙面的最小距离应为0.6m，与前后墙面的最小距离应为0.5m。
以上是关于停车位标准的一些信息，希望对你有所帮助。
地下停车场设计规范方案
地下停车场设计规范方案一、停车位布局停车位的布局应考虑车辆停放的便利性和安全性，尽可能减少拥堵和事故发生的可能性。
根据实际情况确定停车位的大小和数量，一般停车位的尺寸为2.5米×5米，每个停车位之间应保留1米的间距，便于车辆的进出和行驶。
停车位的数量要充分考虑需求量，以保证停车场的正常使用。
二、进出口设计地下停车场的进出口设计应符合城市交通规划和道路交通运行的要求。
进出口位置应选择在交通流量较小的地段，以减少交通拥堵和事故风险。
进出口要设置道路标志和标线，以指引驾驶员进出停车场。
进出口处还应设置防撞设施，以保护行人和车辆的安全。
三、通风与照明设计地下停车场的通风与照明设计是保证停车场内环境舒适和安全的重要措施。
通风系统应考虑废气排放和新风补充，以保持空气新鲜，避免污染。
照明系统要考虑到停车位的明亮度和整个停车场的照明均匀度，保证驾驶员的安全和舒适感。
四、安全设施地下停车场的安全设施是确保车辆和人员安全的重要措施。
应设置火灾报警和灭火系统，以预防和应对火灾事故。
同时还应设置监控设备，对停车场内的情况进行实时监控，以减少盗窃和破坏行为的发生。
此外，还可以在停车位上设置防滑垫，以保证车辆和行人的安全。
五、交通标志和标线地下停车场内的交通标志和标线要清晰明确，以便驾驶员正确判断行驶方向，减少事故的发生。
停车场内的交通标志应符合国家道路交通标志标线的规定，设置清晰可见。
标线应设置在合适的位置，明确停车位和行车道的范围，为车辆行驶和停放提供明确的指引。
六、地下停车场的容积率地下停车场的容积率要在合理范围内进行控制。
容积率过高会导致停车位间距小，容易引发事故，也不利于车辆的进出。
容积率过低则会导致停车位供不应求，无法满足停车需求。
根据城市的交通情况和用地情况，合理控制地下停车场的容积率。
七、绿化设计综上所述，地下停车场设计规范方案应从停车位布局、进出口设计、通风与照明设计、安全设施、交通标志和标线、容积率以及绿化设计等方面对地下停车场进行规范。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
13."00
大型汽车
13."00
中型汽车
10."50
小型汽车
7."00
微型汽车
7."00
表五：
停车场通道最大纵坡度(%)
车辆类型通道形式
直线曲线
铰接车8 6
大型汽车10 8
中型汽车12 10
小型汽车15 12
微型汽车15 12
表六：
自行车停车场主要设计指标
停车方式停车带宽(m)车辆横向间距(m)过道宽度(m)单位停车面积(平方米)
1."85
1."73
1."67
1."55
垂直式
2."00
3."20
0."60
1."50
2."6
2."10
1."98
1."86
1."74
表七：
旅馆机动车停车位指标
城市类型停车位指标(车位/客房)
第一类旅馆第二类旅馆
大城市
0."20
0."08
中等城市
0."18
0."06
注：
第一类以接待外国人、港澳同胞和华侨为主。第二类接待国内旅客。
1."00
20."00
注：
1."体育场停车位指标可适当减少。
2."体育馆：
一类座位数≥4000；二类座位数＜
4000。"
3.体育场：
一类座位数≥15000；二类座位＜
15000。"表十二：
影(剧)院停车位指标
类别停车位指标(车位/百座)
机动车自行车
一类
3."00
15."00
二类
0."80
15."00
第十二条机动车停车场通道的最大纵坡度应不大于表五规定。
第十三条自行车停车场原则上不设在交叉路口附近。出入口应不少于二个，宽度不小于
2."5米。
第十四条自行车停车方式应以出入方便为原则。主要停车方式见图
二。"
第十五条自行车停车场主要设计指标应不小于表六规定。
第十六条公共自行车停车场的停车位指标是指吸引外来自行车的停车位指标。
其他机构。
表十：
商业场所停车位指标(建议指标)
项目机动车自行车
停车位指标(车位/100平方米营业面积)
0."30
7."50
注：
以接待外国人、港澳同胞和华侨为主的商业场所机动车停车位指标应适当增加。
表十一：
体育馆停车位指标(建议指标)
类别停车位指标(车位/百座)
机动车自行车
一类
2."50
20."00
二类
5."9
9."
312."
117."3
3."0
3."2
4."0
4."0
4."0
4.0
5."0
8."0
9."5
10."0
18."9
26."9
53."2
67."4
89."2
60°后退停车
4."3
5."9
9."
312."
117."3
3."0
3."2
4."0
4."0
4."0
3.5
4."5
6."5
7."3
8."0
注：
一类：
省、市级和相当于省、市级的影（剧）院。
一般影（剧）院。
表十三：
展览馆停车位指标
项目机动车自行车
停车位指标(车位/100平方米营业面积)
0."20
1."50
表十四：
医院停车位指标
项目机动车自行车
停车位指标(车位/100平方米营业面积)
0."20
1."50
注：
表中所称建筑面积为门诊和住院部建筑面积之和。
4."00
2."50
铰接车
18."00
2."50
4."00
3."50
自行车
1."93
0."60
1."15
注：
(1)三轮摩托车可按微型汽车尺寸计算。
(2)二轮摩托车可按自行车尺寸计算。
(3)车辆换算系数是按面积换算。
表二：
机动车停车场设计参数
停车方式垂直通道方向的停车带宽(m)平行通道方向的停车带长(m)通道宽(m)单位停车面积(平方米)
专用自行车停车场的停车位指标应不小于本单位职工人数的30%。
第十七条各类建筑配建的停车场车位指标应不小于表七至表十八规定。
第十八条各省、自治区、直辖市公安交通管理部门和城市规划部门可结合当地实际情况制定细则，报当地人民政府批准，并报公安部和建设部备案。
第十九条本规则由公安部和建设部负责解释。
第二十条本规定自
表十五：
游览场所停车位指标
类别停车位指标(车位/100平方米游览面积)
机动车自行车二类：
一类市区
0."80
0."50
郊区
0."12
0."20
二类
0."02
0."20
注：
一类：
古典园林、风景名胜。二类：
一般性城市公园。
表十六：
火车站停车位指标
项目机动车自行车
停车位指标(车位/高峰日每千旅客)
2."00
停车场规划设计规则
第一条本规则适用于大、中城市和重点旅游区停车场的规划设计，小城市可参照执行。
第二条专用和公共建筑配建的停车场原则上应在主体建筑用地范围之内。
第三条机动车停车场内必须按照国家标准GB5768-86《道路交通标志和标线》设置交通标志，施划交通标线。
第四条机动车停车场的出入口应有良好的视野。出入口距离人行过街天桥、地道和桥梁、隧道引道须大于50米；距离交叉路口须大于八十米。
车背对停车时车间尾距
1."00
1."00
车间横向净距
1."00
1."00
车与围墙、护栏及其他构筑物之间纵
0."50
0."50横
1."00
1."00
注：
多层车库和地下车库的净距按国家标准GBJ67-84《汽车库设计防火规范》表
5."
0.6的规定执行。表四：
停车场通道的最小平曲线半径
车辆类型最小平曲线半径(m)
表八：
饮食店停车位指标
项目机动车自行车
停车位指标(车位/100平方米营业面积)
1."70
3."60
表九：
办公楼停车位指标(建议指标)
项目停车车位(车位/100平方米建筑面积)
机动车自行车
一类
0."40
0."40
二类
0."25
2."00
注：
1."一类：
中央、省级机关、外贸机构及外国驻华办事机构。
2.二类：
第五条机动车停车场车位指标大于50个时，出入口不得少于2个；大于500个时，出入口不得少于3个。出入口之间的净距须大于10米，出入口宽度不得小于7米。
公共建筑配建的机动车停车场车位指标，包括吸引外来车辆和本建筑所属车辆的停车位指标。
第六条机动车停车场内的停车方式应以占地面积小、疏散方便、保证安全为原则。主要停车方式见图
单排双排单排一侧停车单排两侧停车双排一侧停车双排两侧停车
斜列式30°
1."00
1."60
0."50
1."20
2."0
2."20
2."00
2."00
1."80
45°
1."20
2."0
1."84
1."70
1."65
1."51
60°
1."70
2."77
0."50
1."50
2."6
1989年1月1日施行。表一：
停车场（库）设计车型外廓尺寸和换算系数
车辆类型各类车型外廓尺寸(m)车辆换算系数
总长总宽总高
机动车微型汽车
3."20
1."60
1."80
0."70
小型汽车
5."00
2."00
2."20
1."00
中型汽车
8."70
2."50
4."00
2."00
大型汽车
12."00
2."50
18."2
26."1
50."2
62."9
85."2
垂直式前进停车
4."2
6."0
9."
713."
019."0
2."6
2."8
3."5