玩转汽车音响改装--初级教程
改装汽车音响方案
改装汽车音响方案汽车音响是喜爱音乐的车主们不可或缺的一个装置。
它不仅可以让车主们在开车时倾听自己钟爱的歌曲和音频节目，还可以用于车内聚会和秀车等场合。
而改装汽车音响则可以进一步提升音乐的质量和音效，在车内打造出绝佳的音响体验。
本文将介绍三种常见的汽车音响改装方案。
方案一：音响主机 + 放大器 + 喇叭这是最基础的汽车音响改装方案，它由三个组件构成——音响主机、放大器和喇叭。
音响主机是掌握音乐播放和调音等功能的核心设备，它负责将输入的音频信号转化为音频输出，并控制音量、均衡器、音效等参数。
放大器则是增强音频信号的功率，增加音乐的音质和音场效果。
而喇叭是将放大器输出的音频信号转化为声音的设备，既包括低音炮、中音喇叭，也包括高音喇叭。
在进行这种改装方案时，首先需要考虑的是放大器的功率和口数。
如果车主有要求比较高的话，可能需要使用一个4-6通道的放大器，以便分别驱动低音、中音和高音等多种喇叭。
同时，车主也需要为每个通道选择合适的喇叭，并在安装时注意搭配、平衡和合理的布局，以达到更好的音效和听感。
方案二：麦克风 + 变声器 + 喇叭这种方案主要针对喜欢K歌和声音效果的车主。
它与第一种方案不同的是多了一个麦克风和一台变声器。
车主可以把麦克风安装在驾驶座周围，通过变声器调整自己的声音，然后通过喇叭发出来。
如果按照第一种方案选择了适当的放大器和喇叭，这种方案的音效和功率也基本可以满足车主K歌需要。
但车主需要注意的是，麦克风和喇叭的布局及麦克风的质量将直接影响到K歌的质量。
方案三：多媒体设备 + 多屏幕 + 音响设备这种方案基于多媒体科技，包括汽车电视、音响设备和多个屏幕等。
车主可以将汽车改装为一处移动多媒体娱乐中心。
这种方案的优点是可以满足车内多个乘客的个性化娱乐需求，车主和乘客可以观看电影、播放游戏、听音乐。
另外，车主可以根据具体的需求选择不同的设备，例如DVD、蓝光等多媒体设备，甚至还可以装备网络接入设备，在行车的同时上网。
汽车音响改装知识
汽车音响改装知识在汽车音响扩声系统中，由于传声器信号输出线或音箱功率信号输入线极性接反以及系统存在的相位失真等原因，会造成各种各样的声音反相位或相移问题。
瀚达汽修我为你整理汽车音响改装知识具体步骤一1：改装音响的同时比较好对门板进行了内外双层的隔音处理，优化喇叭的工作环境的同时也可以减少部分风噪，更可以在车门密封成为类似音箱箱体，增加低频的饱满与深度。
2：喇叭安装，木垫圈、防水罩也一并安装，增加安装强度调音也是非常重要的步骤。
众所周知，汽车音响的调试关于汽车音响产品的发挥起着非常重要的决定。
就好像一把枪一样，如果瞄3：准器没有校队准确的话，打出去的子弹肯定是偏的。
4：至于汽车的前门喇叭,则应该把中音喇叭安装在前门板处,高音安装在仪表台或A柱时音效比较好具体步骤二1：除了车体结构的差异之外,不同出身的轿车其车内原有喇叭的安装设置习惯也是不同的。
如果只是购买安装一般的立体声音响系统,车主们比较好将爱车的后门喇叭安排在车后门处。
2：除车身厚度、原车喇叭对加装的汽车音响效果所产生的影响外,汽车发动机的工态和工作时产生的噪音特点对车的音响效果也有较大的干扰3：随着现代汽车的高度自动化,车体内的各类电路系统密布,这些电子系统在给车主带极大的驾乘方便和乐趣的同时,却也在一定程度上干扰人们享受纯净的车内音响。
汽车护理提示：说到保养，怎么也绕不开的便是机油问题。
汽车保养周期是指汽车保养的间隔里程或时间。
保养频率高不是什么坏事，能更有效地保证车辆的各项性能，但过于频繁也没必要。
许多新车在一般驾驶状况下，如果用合成机油，基本上可以每1万公里改换一次机油，有些甚至可以拖上2万公里。
另外，不仅新车不适宜机油换得太频繁，还不适宜加得太满，如果新车里机油太多，发动机在工作时曲轴柄、连杆大端会产生剧烈的搅动，增加了发动机内部功率损失，还使溅到缸壁上的机油增多，产生烧机油故障。
应将发动机油底壳中的机油控制在机油尺的上下刻线之间为好。
汽车音响改装知识
汽车音响改装知识由于汽车在行驶中会产生各种频率的干扰,对汽车音响系统的听音环境产生不利的影响，因此对汽车音响系统的安装布线提出了更高的要求。
1.汽车音响配线的选择汽车音响线材的电阻越小，在线材上所消耗的功率就越少，则系统的效率越高。
即使线材很粗，由于喇叭本身的原因也会损失一定的功率，而不会使整个系统的效率达到100%。
线材的电阻越小，阻尼系数越大；阻尼系数越大，喇叭的赘余振动越大。
线材的横截面面积越大(越粗)，电阻越小，该线的容限电流值越大，则容许输出的功率越大。
电源保险的选择主电源线的保险盒越靠近汽车蓄电池接头越好，保险值大小可按以下公式加以确定：保险值=(系统各功放的总额定功率之和×2)／汽车电源电压平均值2.音频信号线的布线用绝缘胶带或热缩管将音频信号线接头处缠紧以保证绝缘，当接头处和车体相接触时，可产生噪声。
保持音频信号线尽可能短。
音频信号线越长，越容易受到车内各种不同频率信号的干扰。
注意：如果不能缩短音频信号线的长度，超长的部分要折叠起来，而不是卷起。
音频信号线的布线要离开行车电脑模块电路和功放的电源线至少20cm。
如果布线太近，音频信号线会拾取到频率干扰的噪声。
最好将音频信号线和电源线分开布在驾驶座和副驾驶座两侧。
注意，当靠近电源线、微型计算机电路布线时，音频信号线必须离开它们20cm以上，如果音频信号线和电源线需要互相交叉时，我们建议最好以90°相交。
3.电源线的布线所选用电源线的电流容量值应等于或大于和功放相接的保险管的值。
如果采用低于标准的线材作电源线，会产生交流噪声并且严重破环音质。
电源线可能会发热而燃烧。
当用一根电源线分开给多个功放供电时，从分开点到各个功放布线的长度应该尽量相同。
当电源线桥接时，各个功放之间将出现电位差，这个电位差将导致交流噪声，从而严重破坏音质。
当主机直接从电源供电时，会减少噪声，提高音质。
把蓄电池接头的脏物彻底清除，并将接头拧紧。
如果电源接头很脏或没有拧紧，接头处就会接触不良。
简单升级汽车音响操作方法
简单升级汽车音响操作方法
1. 选择正确的音频来源：确定您想要听的音频来源：CD、收音机、蓝牙、AUX 等。
2. 调整音量：调整您的音量控制，以达到所需音量。
确保不要让音量过大，以免影响您的安全驾驶。
3. 调节平衡和音调：可以调节平衡和音调以获得更好的音质。
该控件通常位于音响面板上或控制显示屏上。
4. 调节预设音效：某些汽车音响可以提供不同的预设音效选项。
您可以根据自己的喜好选择不同的音效。
5. 连接蓝牙设备：如果您想通过蓝牙连接设备，可以在音响选项中进行操作，确保您的设备已打开蓝牙，并与音响正确连接。
6. 升级或更换车载音响：如果您想要更好的音质和体验，可以考虑更换或升级您的汽车音响。
请咨询专业技术人员，以确保正确安装。
注意事项：在车辆移动时，不要操作音响控制器，以免分散您的精神和危及安全。
入门级发烧友汽车音响改装必看的一些小知识
入门级发烧友汽车音响改装必看的一些小知识入门级的改装是将原车的主机换成CD、VCD、DVD、MP3等;现在市面上最流行的是调频+CD+MP3+U盘+存储卡的音响装置,它无可比拟的兼容性必会风靡一时。
换主机无多少技术可言，(三正汽车音响)只须看产品品质及车主的个人喜好，以及正确的接线和处理线头的绝缘。
车用喇叭还分为：分频单元(套装喇叭)、同轴单元(全音喇叭)和低音喇叭。
同轴单元的特点是成本低，较容易驱动，无论是声相定位，还是音色都不太如人意，但是价格较便宜，为多数人接受。
而分频单元则是将各音域单体分开设计和制造，再以分频器将各单体连接，使之整个音域做到极低的音染和准确重放。
故可以获得更好的声场及层次感。
当然要想获得更好的低频，大口径单元仍为首选，你也可以选择一对好的低音炮。
下一步就是精心挑选功放和线材了，挑选功放首先要考虑它的音色，最好选择中性的功放，其次是保证有足够大的功率。
当然功放工作的稳定性和散热也是必须考虑的。
建议选用知名度较大的品牌。
这种产品性价比较高，有保障。
很多人认为改装汽车音响就是将原车的设备单独拆下，换上性能更加理想的专业产品就可以了，事实上大多数人也是这样做的，我们并不能说这种改装方法有什么不对，只能说这只是适合那些对音质要求不高的人们，要想获得更加优美的声音享受就要涉及到加装功放、低音等设备，而且还会涉及搭配问题。
功率放大器，简称“功放”。
关于车载音响主机的介绍当中曾经提到，很多情况下主机的额定输出功率不能胜任带动整个音响系统的任务，这时就要在主机和播放设备之间加装功率放大器来补充所需的功率缺口，而功率放大器在整个音响系统当中起到了“组织、协调”的枢纽作用，在某种程度上主宰着整个系统能否提供良好的音质输出。
目前市场上车用功率放大器的种类很多，分类方法也比较复杂。
最常见的是按照工作方式分为：A型、B型和AB型。
A类是指放大器每隔一定时间收集一次主机传输过来的音频信号，并将其放大后传输给扬声器，而这一过程当中的“缓冲作用”保证了系统能够输出温和、平顺的声音信号，不足之处在于消耗的能量较大。
汽车音响改装知识_课件
赛伦斯隔音材料施工说明
粘贴吸音材料前务必将车体粘贴部位擦洗干净
向车体粘贴吸音材料前，要把车体的螺丝、电 线束露出来，这些是不可以被吸音材料覆盖住 的，比如车门升降玻璃的固定螺丝等，目的是 减少日后更换这些易坏部件的麻烦。
全车进行隔音应追求先做好驾驶室的密封，其 次是追求车体的减震，再次是努力做好隔音， 最后才考虑吸音。
主机安装位的改装,是汽车音响改装中必要 的和必须掌握的技术,在这里只能作简单概 要的介绍,要熟练的操作还要多动手,多动脑 筋才行.
车上物品的存放 收拾车内的票据、物品到专用箱内。 收拾行旅箱的大件物品，放到指定地方 施工商品及车况确认 检查准备安装的产品是否完好无损 做好以上登记并在施工单上请客人签字确认
做好车身保护措施 1、左右翼子板保护，防止布线时线材胶质与车
漆的磨擦，施工时工作员身体上的硬物体划伤
模具改造-主机篇
原车主机的尺寸：
大多数汽车音响主机都是使用标准尺寸(喧 嚣)，大部分欧洲车型按1DIN标准规定长 183mm、高50mm、深153mm，很多日本 车型多用2DIN双层形式尺寸长180mm、高 100mm、深153mm。
德国标准协会
Deutsches Institut für Normung e.V缩写为 DIN
一套表现优异的汽车音响系统,主机的性 能指标非常关键.很多原车音响主机因为 成本问题,音质都不尽如人意,我们要想听 到高保真的音响效果就必须更换原车主 机.
现在一些车厂的高档车型仪表台设计要 求音响主机的外型风格一致,导致原车音 响主机越来越不好更换.同时车主考虑到 车内饰和保留原车功能的因素,对更换原 车主机往往持保留态度.
专业汽车音响改装基础入门知识.(DOC)
专业汽车音响改装基础入门知识篇题记：此文并非本人撰写，只是在网络上面搜索资料找到的。
经CarCAV中国汽车影音网整理发表给网友们看。
其实汽车音响在我们中国大陆发展已有十多年的历史了，但对于技术方面还是比较薄弱的。
为此，通过搜集的资料，整理一些音响基础知识，欢迎网友们探讨。
首先，说说汽车音响的基本构成汽车音响主要由：音源+喇叭+功放+ EQ处理器+线材等五个部分组成，以下，会对每一个组成结构有详细的介绍。
一、音源目前国内汽车音响大部分都于卡带、CD、VCD、MP3、MD、DVD等六种机型作为音源部份。
其中CD机的音质相对比较纯：MP3和MD机的容量相对比较大；DVD机的图象相对比较清晰。
二、喇叭喇叭是声音表现的终端设备，喇叭对声音的表现有深远的影响.汽车喇叭可以按频响分可以分为高音喇叭、中音喇叭、低音喇１、高音喇叭（1）、频响范围：2048—20KHZ 其中2048-4096HZ聆听感觉为敏锐，4096-8192HZ聆听感觉为清脆、多彩；8192-16384HZ 聆听感觉为层次分明；16384-20KHZ聆听感觉为纤细。
（2）、表现特征:指向性强，声音明亮、清晰，层次分明，色彩丰富。
2、中音喇叭（1）、频响范围：256-2048HZ 其中256-512HZ聆听感觉为有力；512-1024HZ聆听感觉为明亮；1024-2048HZ聆听感觉为透亮。
（2）、表现特征:人声还原逼真，音色干净、有力，节奏性强。
3、低音喇叭（1）、频响范围：16-256HZ其中16-64HZ聆听感觉为深沉、震撼；16-128HZ聆听感觉为浑厚，128-256HZ聆听感觉丰满。
（2）、表现特性:具有强大震撼感，雄壮有力、丰满深沉。
按类型分可以分为套装喇叭、同轴喇叭1、同轴喇叭，是全频喇叭，特点是全频响应，高音和中底音在同一个轴上，不利声场分布，不是绝对的全频，有些频段会响应欠佳2、套装喇叭高音与中低音分体而且配有分音器，这样会得到更佳的全频响应和声场的设计。
汽车音响改装基础知识
汽车音响改装基础知识汽车音响改装基础知识这是很多爱车人士想知道的问题，下面车音小编整理了下关于汽车音响改装基础知识的问题，一起往下看看吧。
升级汽车音响系统，主机、喇叭、功率放大器等几大板块是一个有机体，它们相辅相成相互制约又相互提升。
若能够考虑各自的“性格”特点，那么改装后的汽车音响系统肯定带给人耳目一新之感。
需要汽车音响改装的车友，都是对音乐要求苛刻的人，然而音乐发烧友在进行音响改装之前，不可不知晓汽车音响改装过程中的基础知识。
汽车音响改装车友主机选择：主机是整个音响的音源，同时也是一个控制中心，对音响的操作都要通过主机来实现。
建议从音质、功能、质量稳定性、价格、美观这五个重要的方面来选择主机。
扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。
它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。
车用扬声器以锥形设计是很为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。
也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。
扬声器选择：扬声器俗称喇叭，好像是人的歌喉，发出的声音是否甜美，就要看其嗓音如何了。
它的作用是将音频电信号转换成声信号并向周围的空气媒介辐射。
车用扬声器以锥形设计很为多见，这是因为在车内安装位置有限的情况下，锥形设计可以尽可能地扩大振膜的有效面积，而振膜的有效面积决定了扬声器的低频响应。
也就是说，锥形设计可以在不加装超重低音的情况下，增强低音效果。
以上就是汽车音响改装相关基础知识讲解，希望对大家有所帮助。
汽车音响改装就要到专业改装汽车的车音改汽车音响改装俱乐部。
公司对于每项汽车音响改装工程的各个要素方面都给予了充分的重视，向广大汽车音响爱好者提供优佳的产品和很好的技术服务，为杭州音乐爱好者车主提供不同声响的音美，使客户能获得一套与其音质需求相匹配的、充分发挥汽车音响改装器材特质的、悦耳赏心的汽车音响改装系统。
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声学基础
➢声波可以用两个基本的物理概念来定义：
频率
振动的速度
振幅
振动的幅度
频率 周期 振幅 波长 声速
声学基础
➢ 频率：指每秒内物体振动周期的数量。是描述振动物体往 复运动频繁程度的量，一般用F表示，单位为Hz（如，一 个20Hz的声波是指在一秒内振动20次，频率越高振动越 快）
➢ 一般情况下人耳能听到的声波频率范围为20Hz-----20KHz ➢ 低于20Hz的声音叫次音（频率低，传播远.如地震，火山
玩转汽车音响改装
主讲：李俊
广州音皇第二届汽车音响培训班 2010年9月19日-------2010年9月25日
专业汽车音响需要专业的素养
从入行到从事汽车音响改装的培训与推广工作，一直无法对汽车音响 玩家去解释“专业汽车音响”这个名词。到现在看到大街小巷里的洗车美容， 维修店的招牌都写着“专业汽车音响”，就会想起现在流行叫女孩子一般美 其名曰—美女一样，似乎这种专业性成为了一种普遍性，就如同不管这位所 谓的美女的确貌美如花，还是恐龙再世。
阵的水波，这是从视觉上了解声音最好的方法。
➢声波作用于人的耳膜所引起的感觉叫声音 ➢产生声波的物体称为声源（乐器，喇叭） ➢声波所到达的空间范围称为声场。 ➢声场中能够传递上述振动的媒介成为声场
媒质。
声学基础
要想听到声音，必须具备三个条件：
➢首先是存在声源； ➢其次要有传播过程中的媒介，（传声
介质）气体，固体，液体 ➢最后要通过人耳听觉产生声音的感觉
故事： 汽车美容行业里有一个大型的服务公司，请了一个高级主管， 期望他能将店面的运营和管理，汽车美容，洗车等各项业务都标准化。他 的第一个工作就是将洗车标准化，共分为32个步骤，但主管经理一看，就 得这个执行不了，不就是洗一台车吗？N年都是这样做的了，还要分这么 多步骤，那不将人都变成了傻子了。最后没有执行下去，这位主管也道不 同，不相为谋，不干了。这还是一个实在让普通人觉得简单之极的洗车， 我实在无法想象，没有标准化的流程与步骤，汽车音响改装行业里的那些 所谓的专业改装，如何专业法！
声学基础
听音效果的最高要求就是高度还原信号原貌，俗称高保真，简称 Hi-Fi 。指声频放饰、加工处理和声场再现时声像位置 及其移动的逼真程度。
人们对高保真的追求，为的就是让音响系统能完美地再现包括音 乐在内的自然界的美妙声音。因而，了解声音的有关知识对音响系统 的安装设计、调试和欣赏都具有一定的指导意义。
三、现代音响基础，汽车音响器材与基本构成 现代音频技术基础与发展趋势；汽车音响构成原理与器材介绍，汽车音响器材功能 介绍
四、汽车音响改装与摆位 前声场构成，中低音，高音改装要点；汽车音响低音系统构成与改装要点
五、听音水平练习以及汽车音响调音 听音水平的提升，如何练耳；汽车音响改装调音的基本步骤与原则。
从这几年的汽车音响改装的水平提升来看，整个行业的改装水平都有明显的 提升，许多基本的技术概念都已形成，并且融入到了他们的日常改装施工理念中。 在汽车音响改装即奖普及化的进程中，我觉得汽车音响改装更加需要的是电声， 电子技术基础在汽车音响改装实际过程中的具体应用，以前做培训，都是讲那些 十分深奥的多路音响系统，电子分音，延时处理；但后来发现这个不能解决行业 里的普遍性问题，到后来越来越简单，就是汽车音响改装技师所必备的五大基本 技能。我们可能无法要求，每个技师都能按标准化，流程化的管理来进行汽车音 响改装，但是我期望，至少从我的培训开始，对汽车音响改装的操作都应标准化， 流程化，这其实就是汽车音响改装从业人员的基本素养。
） ➢ 高于20KHz的声音叫超音（频率高，波长短，指向性好，
多用于雷达，探测器）
声学基础
• 声速：声波在媒介中每秒传播的距离成为 声速，用C表示，单位为米/秒（M/S）它的 大小和声波振动无关，与媒介的弹性密度 和温度有关。
• 一般在一定的媒介中声速为常数，通常在 空气的传播速度（室温为15ºC）为340M/S
但专业性在汽车音响里又不得不提倡，因为汽车音响改装是一个专业的 小众市场，当今行业里唯一的门槛就是汽车的改装技术，而这种技术不是那 种简单的拆装，也不是挑选一些器材，简单拼装上去就OK了；他需要更广 泛的音响技术，包括调音，改装，调校等等，更需要对音乐文化，时尚生活 品味有深层次的认知。正如买化妆品是买希望一样，装音响其实是买品味， 如果汽车音响改装技师没有较深的音响文化道行，它的作品就有可能是器材 简单的堆砌，而没有真正的点睛来神之内涵。
前言
• 由于汽车的聆听环境狭小，车内空间复杂 。要想做好汽车音响，不但要有一定的电 子技术基础。还需要对声音的特性，声学 的常识有一个基本的了解。这样才能通过 基本原理来解决实际操作中出现的许多问 题，并在汽车音响改装和调试的技术上登 上一个新台阶。
一.声音的基本知识
➢物体在空气中振动形成声波（声音的本质 是一种波动）将一块石头投到一个平静的池塘，会产生一阵
声学基础
➢ 波长：沿着 波 的传播方向，在波的图形中相对平衡位置的位移时刻相同的相邻的两个质点之间的 距离。（ 波长通常是指相邻两个波峰或波谷之间的距离。）用λ表示，单位为M，声速，频率，波 长的关系:λ=C/f
波长 o
波峰
t
波谷
通过对不同频率的波长 的计算可以知道：频率 越低，波长越长;频率越 高，波长越短。
一、汽车电子、电声，声学基础知识及应用 汽车电子的原理，欧姆定律；电声基础；声学的基础等等，这些基础知识是指导汽 车音响改装选材，施工，调校的基础。
二、汽车改装施工流程与工具应用 汽车音响改装施工流程的规范化与标准化，才能将手工作坊式的汽车改装转变为正 式的汽车改装车间式管理；基本工具的应用，才能更快，更好地干好活，高效高质 地完成作业。
声学基础
• 周期：指声波一个振动回合所需要的时间 ，它是频率的倒数。当一个喇叭以其原始 位置向前，再向后再回到原始位置，称之 为一个周期。
0 半个周期
时间 距离
周期
波长
系其声
特波
振幅
征的
t
间主
的要
相特
互征