空气滤清器的功能选用
为什么需要定期更换汽车的空气滤清器？
为什么需要定期更换汽车的空气滤清器？一、延长发动机寿命空气滤清器是汽车发动机的重要组成部分，它的主要功能是过滤进入发动机的空气中的灰尘、杂质等有害物质。
如果空气滤清器长时间不更换，灰尘和杂质会堵塞滤清器，导致空气无法顺畅流入发动机，使发动机进气不足，影响燃烧效率，从而加速发动机磨损，缩短发动机使用寿命。
因此，定期更换空气滤清器可以保护发动机，延长发动机的使用寿命。
二、提高燃油经济性空气滤清器的清洁程度直接影响汽车的燃油经济性。
如果空气滤清器过脏，会阻碍空气流入发动机，导致燃烧不完全，造成燃油的浪费。
而更换清洁的空气滤清器可以保证空气的充分燃烧，提高燃油经济性，降低燃油消耗，同时减少尾气排放，对环境也有一定的保护作用。
三、保护发动机性能空气滤清器的主要作用是过滤空气中的灰尘、杂质等有害物质，防止它们进入发动机，保护发动机的正常运行。
如果空气滤清器不及时更换，灰尘和杂质会进入发动机，造成发动机磨损加剧，缩短发动机寿命，还可能导致发动机内部部件出现故障。
因此，定期更换空气滤清器可以保护发动机不受外界污染，维持发动机的正常工作状态，提高汽车的整体性能和可靠性。
四、改善行车安全性空气滤清器的堵塞会导致发动机吸气不畅，进而影响汽车的动力输出和加速性能。
特别是在高速行驶、超车或者紧急情况下需要迅速加速时，发动机的响应不够灵敏，可能会引发安全隐患。
定期更换空气滤清器可以保证发动机的正常工作，提高汽车的动力输出和加速性能，增加行车的安全性。
综上所述，定期更换汽车的空气滤清器具有重要意义。
它不仅可以延长发动机的寿命，提高燃油经济性，保护发动机性能，同时也能改善行车安全性。
因此，及时更换空气滤清器是车主们为保护自己爱车和自身安全而应当重视的一项维护工作。
滤清器分类与性能指标
1621138900滤清器分类与性能指标空气滤清器性能参数指标 1. 空气流量 2. 工作压力 3. 过滤精度4. 原始阻力压差5. 原始过滤效率6. 使用寿命发动机三滤，分为机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器。
各滤清器分别作用于发动机润滑系统、燃烧系统、进气系统中介质的过滤。
一、机油滤清器，机油滤清器概念机油滤清器，位于发动机润滑系统中。
滤清器的上游是机油泵，下游是发动机中需要润滑的各零部件。
主要作用是：滤除油底壳机油中的有害杂质，以洁净的机油供给连杆、增压器、活塞环等副件，起到润滑、冷却、清洗作用，提升发动机工作效率。
机油滤清器，使用的过滤材料有滤纸、毛毡、非织造布等。
机油滤清器分类机油滤清器，按结构分为：可换式滤清器、旋装式和离心式滤清器；按在系统中的布置可分为全流式滤清器、分流式滤清器。
分流式滤清器，只过滤机油泵供油量的5%-10%的机油。
分流式机油滤清器都是精滤器，一般与全流式滤清器并用。
一般，功率小的发动机，大多只采用全流式滤清器。
功率较大的柴油机，多采用全流、分流式滤清器合用。
机油滤清器性能参数流量、工作压力、过滤精度及效率、原始压差及压力降、使用寿命二、燃油滤清器燃油滤清器的概念与分类燃油滤清器，有柴油滤清器、汽油滤清器和天然气滤清器三类。
滤清器功能是：滤除燃油气系统中的有害颗粒、水份，以保护油泵油嘴、活塞环等，减少磨损，避免燃油系统堵塞。
1. 柴油滤清器柴油滤清器的结构，大致与机油滤清器相同，有可换式滤清器、旋装式滤清器两种。
柴油滤清器承受的工作压力、耐油温要求，较机油滤清器低得多，但其过滤效率的要求，却比机油滤清器高得多。
柴油滤清器的滤芯，多采用滤纸，也有采用毛毡、高分子材料的。
柴油滤清器主要功能是：过滤柴油中的机械杂质和水。
2. 汽油滤清器汽油滤清器分为化油器式滤清器、电喷式滤清器。
使用化油器式滤清器的发动机，滤清器位于输油泵进口一侧，工作压力较小，一般采用尼龙外壳。
电喷式滤清器发动机，滤清器位于输油泵的出口一侧，工作压力较高，通常采用金属外壳。
简述空气滤清器的保养方法
简述空气滤清器的保养方法
摘要：
一、空气滤清器的作用
二、空气滤清器的保养方法
1.选择合适的空气滤清器
2.定期检查空气滤清器
3.正确更换空气滤清器
4.保养时的注意事项
正文：
空气滤清器是汽车发动机的重要组成部分，它的作用是过滤进入发动机的空气，防止空气中的灰尘、颗粒等杂质对发动机造成磨损。
正确的保养空气滤清器可以延长发动机的使用寿命，提高发动机的性能。
下面详细介绍空气滤清器的保养方法。
一、选择合适的空气滤清器
1.选择正规厂家生产的空气滤清器，确保产品质量。
2.根据发动机的类型和功率选择合适的空气滤清器型号。
3.考虑空气滤清器的过滤效果和透气性能，选择性能优良的产品。
二、定期检查空气滤清器
1.一般情况下，每行驶5000公里检查一次空气滤清器。
2.在恶劣环境下，如灰尘、颗粒较多的地区，检查周期应缩短至3000公里。
3.检查空气滤清器时，撕开滤芯，查看滤网是否堵塞、破损或变形。
三、正确更换空气滤清器
1.更换空气滤清器时，需选用与原厂滤清器相同型号的产品。
2.拆卸旧滤清器时，注意清除滤芯上的灰尘和颗粒物。
3.安装新滤清器时，确保滤芯安装到位，密封良好。
四、保养时的注意事项
1.避免使用劣质空气滤清器，以免影响发动机性能。
2.在更换空气滤清器时，切勿损坏滤芯内的纸质或海绵材料。
3.定期检查和更换空气滤清器，确保发动机正常工作。
通过以上方法，我们可以有效地保养空气滤清器，延长发动机的使用寿命。
同时，关注空气滤清器的保养也能提高汽车的燃油效率，降低维修成本。
空气过滤器的选择
空气过滤器的选择一般情况下，最末级的空气过滤器决定送风的洁净程度，前端各级空气过滤器对最末级的空气过滤器起保护作用，延长最末级空气过滤器的使用寿命，确保其正常工作。
根据具体情况合理地选择合适的空气过滤器，其选择原则如下：1、根据室内要求的洁净净化标准，确定最末级的空气过滤器的效率，合理地选择空气过滤器的组合级数和各级的效率。
如室内要求一般净化，可以采用初效过滤器；如室内要求中等净化，就应采用初效和中效两级过滤器；如室内要求超净净化，就应采用初效、中效和高效三级净化过滤，并应合理妥善地匹配各级过滤器的效率，若相邻两级过滤器的效率相差太大，则前一级过滤器就起不到对后一级过滤器的保护作用。
国内外种空气过滤器标准和效率的比较(1)根据洁净度的要求确定末级过滤器的效率；选择过滤器时，每台空气过滤器的处理风量应小于或等于额定风量。
可选用多台，以满足总的处理风量。
(2)选择末级过滤器的保护过滤器,再选择中级过滤器的前级保护过滤器,通常起保护作用的过滤器称为预过滤器。
应妥善匹配各级过滤器的效率。
若相邻两级过滤器的效率规格相差太大，则前一级起不到保护后一级的作用；若两级相差不大，则后一级负担太小。
(3)选择预过滤器要和使用环境,备件费用,运行能耗(目前国内用用户关心能耗的不多),维护与供货等因素综合考虑后决定；(4)洁净室末端的高效空气过滤器需要有效率不低于F8的过滤器的保护，通常，对于满布高效过滤器送风面的单向流洁净室，因高效过滤器的安装及检漏工作量很大，为了延长送风面处的高效过滤器使用寿命，提高室内洁净度，可在送风静压箱入口处或附近管道增设一道亚高效过滤器，以延长洁净室末端的高效空气过滤器的使用寿命。
(5)确定过滤器的要点：末级过滤器的性能要可靠，预过滤器的效率规格要合理，且要维护方便。
根据经验，各种场合的典型配置：洁净度、通风参数与高效空气过滤器的关系ISO61，000N，M-70-160≥99.97%总效率或扫描ISO710，000N，M-20-70≥99.97%总效率或扫描ISO810，000N，M-10-20≥99.97%总效率或扫描ISO9100，000----注:U-单向流,N-非单向流,M-单向与非单流2、正确测定室外空气的含尘量和尘粒特征。
汽车发动机的空气滤清器选择
汽车发动机的空气滤清器选择在汽车的众多零部件中，空气滤清器虽看似不起眼，却起着至关重要的作用。
它就如同汽车发动机的“口罩”，负责过滤空气中的杂质，为发动机提供清洁的空气，保障其正常运转。
然而，在面对市场上琳琅满目的空气滤清器产品时，如何做出正确的选择，成为了许多车主关心的问题。
首先，我们需要了解空气滤清器的工作原理。
当空气进入发动机时，会先经过空气滤清器。
滤清器中的过滤介质会阻挡灰尘、花粉、沙粒等杂质，只允许干净的空气通过，进入发动机参与燃烧。
如果空气滤清器无法有效过滤杂质，这些杂质就会进入发动机内部，磨损气缸、活塞等部件，降低发动机的性能和使用寿命。
那么，在选择空气滤清器时，我们应该考虑哪些因素呢？材质是一个关键因素。
常见的空气滤清器材质有纸质、棉质和海绵质。
纸质滤清器是目前应用最广泛的一种，它具有过滤效果好、成本低等优点。
棉质滤清器的过滤效果也不错，而且具有较好的透气性和可清洗性。
海绵质滤清器则具有较好的透气性和容尘量，但过滤精度相对较低。
一般来说，对于大多数家用汽车，纸质滤清器已经能够满足需求；如果您经常在恶劣的环境下行驶，如尘土飞扬的工地或沙漠地区，棉质或海绵质滤清器可能是更好的选择。
过滤精度也是不容忽视的。
过滤精度越高，能够阻挡的杂质就越小，但同时也可能会影响空气的流通量。
如果过滤精度过低，无法有效过滤细小的杂质，会对发动机造成损害；如果过滤精度过高，导致空气流通不畅，会影响发动机的进气量，从而降低发动机的功率和扭矩。
因此，在选择空气滤清器时，需要根据车辆的使用环境和发动机的性能要求，选择合适过滤精度的产品。
适配性同样重要。
不同车型的发动机对空气滤清器的尺寸、形状和接口等都有特定的要求。
在购买空气滤清器时，一定要确保选择与自己车型相匹配的产品。
如果安装了不合适的滤清器，可能会导致密封不严，使未经过滤的空气进入发动机，或者影响发动机的正常进气。
品牌和质量也是需要考虑的因素。
知名品牌的空气滤清器通常在质量和性能方面更有保障。
螺杆式空压机三滤主要功能
螺杆式空压机三滤主要功能螺杆空压机的常用滤芯主要包括三滤（空气滤清器，油气分离器，机油过滤器）及部分精密滤芯。
它们被分别安装在不同部位，各司其职，共同保证压缩空气的洁净性与安全性，它们是相辅相成的，是缺一不可的。
下面再分别、简单介绍下这几类滤芯的功能：
1、空气滤清器滤芯：它是空气滤清器最重要的部件，是其实现过滤功能的根本。
主要功能是分离空气中的灰尘等杂质，保证空气在进入螺杆式空压机内部之前的质量。
当然，其作用除了保证进气质量之外，还对空压机内部各部件起到了一定的保护作用。
2、油气分离器滤芯：根据螺杆式空压机工作原理我们知道，刚刚经过压缩的空气的含有大量油分子的，而油气分离器滤芯的主要作用就是将油气分离。
分离后的压缩空气进入下一阶段，而油滴则会集中在滤芯底部，经回油管返回到润滑系统。
3、机油过滤器滤芯：润滑油对于螺杆式空压机来说主要有三个作用：润滑、冷却、清洁。
而随着使用时间的推移，润滑油本身不可避免会受到污染，含有杂质。
而机油过滤器滤芯的作用就是将杂质与润滑油分离，重新得到纯净的润滑油，并循环投入使用。
空气滤清器的设计
二冲程单缸机：Q=0.06.n.Vh.ηv.ε
四冲程单缸机：Q=0.03.n.Vh.ηv.ε
式中：Q——额定空气流量，m3/h；
n——发动机额定转速，r/min；
Vh——发动机排量，L；
ηv——发动机充气系数；
二冲程ηv=0.45
四冲程ηv=0.71
ε——脉冲系数按上表十选取
≥99.5
纸质
≥99.0
试验时，供给试验空滤器的试验灰尘量Mf按下式计算：
Mf=tiVoc.Nf
式中：ti——向试验空滤器供给灰尘所用的时间，ti=1/6h(即10min)；
Voc——标准大气状况下试验空滤器额定空气流量，m3/h；
Nf——供给试验灰尘的浓度，g/m3.
灰尘浓度应符合表三的规定。当Mf＜10g时，取Mf=10g。试验用的灰尘为石英粉。其粒子组成应符合表四的规定。
2）空滤器结构形式
空滤器有单级滤清和双级滤清两种型式，对多尘砂区使用的发动机或功
率较大的摩托车应装置双级滤清系统。
可根据吸入空气的容积流量和用途，参考表一选择空滤器的结构形式。
表一空气滤清器分类
发动机排量
（ml）
空气滤清器型式
过滤体
用途
比例数
（%）
50~125
干式
泡沫塑料滤芯
助力车、轻便摩托车
85
湿式
空滤器进气方式有3种，上吸式、下吸式及平吸式。进气方式主要由发
动机与车架安装位置确定，但对进气系统（气口和气道）均有一定的要求：
1）进气支管不宜过长，尽量减少气流损失。
2）进气管道弯道不宜过多，避免死角和气体涡流区。
3）进气口必须要有足够的进气截面积，避免出现真空区域。
空滤器
5)试验要求
• （1）按JB/T 9747-2005《 内燃机空滤器试验方法》进行相关性能试 验，如原始阻力、原始滤清效率、储灰能力(全寿命滤清效率 标准规 定，向空滤器内加入试验粉尘，当进气阻力达到规定值P（定值）时， 所测得的值为全寿命滤清效率) 、密封性试验(储灰试验结束后，立即分解空滤器检查各密封部位， 不能有泄露粉尘的痕迹) 。 • 依据空滤器在使用中的具体情况，补充试验要求如下： • （2）高温老化试验(对PP塑料空滤器) • 经高温老化试验后（将空滤器放置于高温试验箱中从80℃升至 120±3℃保持72h，然后关掉电源随试验箱温度降至80℃，取出在室 温中摆放1h），不得有变形、穿孔 。 • （3）耐振动性试验 经振动试验后（频率50Hz、加速度98m/s2沿X、 Y、Z三个方向各振动1h），不得有裂纹、松动和变形等现象。 （ QC/T29117.21-1993 摩托车和轻便摩托车产品质量检验 发动机 空气滤清器质量评定方法 ） • （3）低温冲击试验(塑料空滤器有低温要求的，如-20℃) • （4）发动机性能试验
⑵结构和工作原理
•
空滤器的结构大致分 为二个部分，一是空 滤器的壳体，二是滤 芯（包括过滤元件与 支撑），有的还带有 进气消声结构。在壳 体内滤芯把空滤器分 成二部分，前腔和后 腔，外界空气进入前 腔，通过滤芯的过滤 进入后腔出口，再进 入化油器
⑶过滤方式 • 通机上常用的过滤方式 • ①惯性式，利用尘砂与空气质点的质量差， 在空气作旋转运动或急速转弯时，尘砂因 惯性大而被抛出。 • ②空气通过滤纸等多空性物质进行过滤， 滤掉细小的尘砂。 • ③油浴式，滤清器壳底上有机油盘，利用 气流把油带到滤芯上，对空气中的尘砂起 到吸附作用。(如168油浴式空滤器)
⑴空滤器的作用
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空气滤清器的功能
空气滤清器是发动机非常重要的配套产品之一，它保护发动机，滤除空气中的硬质灰尘颗粒，向发动机提供清洁空气，防止灰尘造成发动机磨损，对发动机的可靠性和耐久性起关键作用。
因此：
1.空气滤清器的结构和容量必须满足发动机的使用性能和工作条件。
2.空气滤清器的质量必须达到国家制定的检验标准。
3.与空气滤清器相连的管路及接口必须保证严格密封，不得漏气，并必须
保证可靠耐久。
4.空气滤清器进气管入口的位置，应设在尘土最少、不进雨或雪、温度低、
无热气及废气的部位，并具有相应措施。
5.空气滤清器必须按使用手册进行定期保养及更换滤芯。
6.在尘土大的环境及地区中使用，必须选用加大容量的空气滤清器（或加
强型），同时滤芯的更换周期应相应缩短。
上述各点均应得到重视，否则，将不同程度地导致发动机气缸的早期磨损，
继而使发动机窜气窜机油，动力下降，使发动机不得不提前进入大修，给用户经济上造成严重的损失。
产品系列介绍
空气滤清器最基本的技术参数是空气滤清器的空气流量，表（一）中简称“流量”，单位以每小时立方米计（m3/h），它表示允许通过空气滤清器的最大空气流量。
一般空
气滤清器的允用流量越大，则其外形尺寸及滤芯的过滤面积越大，相应容纳灰尘的容量也越大。
上海弗列加滤清器有限公司生产的AH系列纸质双级空气滤清器系列见表（一），外壳直径由180mm至406mm，流量由240 m3/h至2400 m3/h，范围广，品种多，与国内很多汽车厂及内燃机厂配套，是东风汽车公司最主要的空气滤清器定点配套厂。
上海弗列加滤清器有限公司为东风汽车公司汽车用B系列柴油机配套的空气滤清器品种已有4种（见图3～6所示）。
由于东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司生产的B系列柴油机已面向全国，与国内其他车辆和工程机械进行配套，因此东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司建议有关主机厂也能相应选用上海弗列加滤清器有限公司生产的空气滤清器，这将有利于B 系列柴油机在使用中的可靠性和耐久性
空气滤清器的选用原则
选择空气滤清器的基本原则是：空气滤清器的额定空气流量必须大于发动机在额定转速及额定功率下的空气流量，即发动机的最大进气量。
同时，在安装空间允许的前提下，适当采用大容量和大流量的空气滤清器是必要的，这有助于减小空气滤清器的阻力，增大储尘能力和延长保养周期。
发动机在额定转速和额定负荷下的最大进气量与下列因素有关：
●发动机的排量
●发动机的额定转速
●发动机的吸气形式。
由于增压器的作用，增压型发动机的进气量远大于
自然吸气型
●增压机型的额定功率。
增压程度越高或采用增压中冷型，则发动机的额
定功率越大，进气量也相对越大。
图1是B系列柴油机各机型采用空气滤清器的合理流量范围空气滤清器的结构
上海弗列加滤清器有限公司生产的空气滤清器还有如下特征，用户可以根据各自的需要选用。
见表(一)和图2～3
1.旋流片（叶片环）
空气通过旋流片后产生旋转，在额定空气流量时，80%以上的灰尘在离心力
作用下分离，把尘土沉积在积尘盘内，使达到滤纸上的较细尘土约为吸入量的20%左右。
2.积尘盘
积尘盘就是收集被旋流片甩出来的较粗尘土的灰盘。
3.排尘袋
积尘盘内的尘土，可在车辆的振动下自动向排尘袋集中并排出，有时可由
用户定期张开袋口，进行彻底清除。
4.安全滤芯
为了防止主滤芯发生意外，有时它可能会出现破损或漏灰，故增加了一道
安全滤芯，以保护发动机不致受损。
5.防雨帽
防止尘土、外来物、雨或雪直接进入进气管。
6.堵塞指示器
当空气滤清器需要保养，进气阻力达到6.0±0.5KPa时，驾驶室内的指示
灯发亮，发出保养信号，提示驾驶员应立即对空气滤清器进行保养或更换。
7.可变进出口方向
进出口方向按安装需要可采用弯角，见图5，但这种布置将增加气流阻力，
减少空气滤清器流量。
空气滤清器的性能
上海弗列加滤清器有限公司是由东风汽车公司和美国康明斯发动机公司的全资子公司弗列加公司合资的专门从事生产各类内燃机用滤清器的企业，从国外引进多项先进的设备和技术，并建立了国内领先的内燃机滤清器试验室。
公司所生产的各类空气滤清器均采用优质高效的高级滤纸，按国家质量标准和康明斯工程标准进行开发、生产和检验，并通过了东风汽车公司的货源鉴定试验，各项指标均符合标准所规定的要求。
●原始阻力
在额定流量下不大于2.2KPa，在110%额定流量下不大于2.4KPa。
●滤清效率
在额定流量下原始滤清效率不低于99.5%，全寿命效率不低于99.9%，旋流
片粗滤效率不低于85%。
●储尘能力
在额定流量下，阻力达到6.35 KPa或总成滤清效率下降到99%时，空气
滤清器的台架寿命试验的时间不小于12小时。
●耐破能力
额定流量下通过加灰使空气滤清器滤芯的阻力达到8KPa时，滤芯不得出现
破裂现象。
●耐高低温能力
按国家标准进行试验，滤芯不得出现破裂、密封失效或出现有漏灰痕迹
●耐湿能力
按国家标准试验，抗水性试验不少于200分钟，将滤芯在水中浸泡4小时，
快速将阻力上升到极限6.35KPa时，滤芯不得出现破裂损坏。
●密封有效性
所有密封部位以及总成出口管道的密封处不得有漏气现象。
●可靠性
进行使用性模拟振动试验，加速度6.8g，频率33.3Hz，连续4小时，所有
零部件不得出现裂损，密封部位不得失去密封有效性，即经效率试验不得有漏灰痕迹。
空气滤清器的使用
空气滤清器在使用过程中必须严格按使用手册进行保养和更换滤芯。
●每隔8000公里必须对空气滤清器的滤芯进行一次清洁，并进行检查。
清
洁空气滤清器滤芯时，先在平板上轻轻拍打滤芯端面，并用压缩空气从滤芯里面向外吹。
●如果车上装有滤芯堵塞警报器，当指示灯亮时，必须及时清洁滤芯。
●每隔48000公里必须更换空气滤清器的滤芯。
●经常清理排尘袋，不要使积尘盘内积尘太多。
●如果在灰尘大的地区，根据情况应将清洁滤芯和更换滤芯的周期缩短。
●B系列发动机选用图2～6所示的筒式空滤器，保养操作中应注意以下程
序：
1.拧松蝶形螺母取下后盖，拿下灰盘并清除灰盘中的积灰，再取出主滤芯，
用压缩空气由滤芯内部向外反吹进行保养。
严禁用油、水清洗。
2.主滤芯保养后应仔细检查，如发现滤纸破漏、滤芯端盖脱胶等缺陷或在
正常使用时保养5-6次后，须更换新滤芯。
3.安全滤芯不需保养，如主滤芯破漏，安全滤芯上粘附很多灰尘或正常使
用500小时后，应更换安全滤芯。
4.主滤芯保养后，应注意正确安装，切勿遗漏零件，不得将空滤器外壳敲
扁，否则无法取出滤芯进行保养更换。
后盖及各滤芯上的蝶形螺母应拧紧，以保证密封。
并应使排尘袋垂直向下。
5.装配时检查所有密封圈保证完好，否则应进行更换。
结束语
目前东风汽车公司B系列柴油机上主要采用上海弗列加滤清器有限公司生产的空气滤清器。
虽然国内其他厂家生产的空气滤清器也能满足B系列柴油机的性能要求，但是东风汽车股份有限公司柴油发动机分公司仍建议和忠告广大用户：为了保护您的发动机，使其达到最佳工作性能，请使用上海弗列加滤清器有限公司生产的空气滤清器。