机动车维修管理规定(解释)
《机动车维修管理规定》释义第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
[释义] 本条是对《规定》立法目的和立法依据的规定立法目的又称立法宗旨，体现立法的主要意图。
本条确定的立法宗旨包括四个方面，一是规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序；二是保护机动车维修各方当事人的合法权益；三是保障机动车运行安全，保护环境，节约能源；四是促进机动车维修业的健康发展。
一、关于规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序随着改革开放的深入和汽车维修市场的崛起，1986年12月交通部联合原国家经委、国家工商行政管理局，并经财政部、公安部、国家物价局、国家标准局、财政部税务总局、中汽公司会签同意，颁发了《汽车维修行业管理暂行办法》((86)交公路字956号)。
按照此文件规定和建立****市场经济体制的要求，各级交通主管部门相继组建了道路运政管理机构(或汽车维修管理机构)，坚持“规划、协调、服务、监督”的方针，对汽车维修业实行了有效的行业管理，规范了市场准入原则和经营者的经营行为，并不断推行行业技术进步，提高了汽车维修质量和服务质量，促进了汽车维修业持续、快速、健康发展。
由于我国目前市场发育的不完善与市场秩序不规范问题依然存在。
机动车维修行业的问题频频被曝光。
特别是2002年，中央电视台“新闻30分”、“经济半小时”、“焦点访谈”栏目对机动车维修行业存在的问题进行了报导。
反映了我国机动车维修市场存在着维修人员素质不高、维修作业不规范、维修技术资料匮乏、个别人员职业道德败坏，以及无证经营等等现象。
这些，扰乱了机动车维修市场的正常秩序，严重损害了消费者的合法权益。
因此，规范机动车维修经营活动，维护机动维修市场秩序，势在必行。
《中华人民共和国行政许可法)的实施和《道路运输条例》的出台，为加强机动车维修管理，奠定了坚实的法律基础。
《规定》紧紧把握《道路运输条例》确定的原则和精神，细化了机动车维修经营许可、监督管理、行政处罚内容，力求规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序。
二、关于保护机动车维修各方当事人的合法权益保护公民、法人和其他组织的合法权益，是公共行政的使命。
国家的权力来源于人民，因此，国家行政机关履行职责、行使行政权力，必须充分保障公民、法人和其他组织的合法权益。
《规定》根据行政管理体制改革的精神，着眼于保护当事人合法权益，在管理原则与经营原则方面作出了一系列规定。
机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民(第四条)；任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场(第五条)；机动车维修经营者应当公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用(第二十六条)；道路运输管理机构应当为机动车维修经营者保守商业秘密(第二十八条)；机动车维修实行竣工出厂质量保证期制度(第三十七条)。
为了切实保护广大经营者的正当权益，《规定》在转变管理理念、增强服务意识、规范监督管理行为方面，增设或者具体细化了一些对管理机构及其工作人员的规定。
一是监督检查应当严格按照职责权限和程序进行，不得乱收费、乱罚款；二是应当在机动车维修经营场所实施监督检查，要求有2名以上人员参加，并向当事人出示国务院交通主管部门监制的交通行政执法证件；三是应当加强对机动车维修的质量监督与管理；四是受理质量投诉，积极调解纠纷；五是建立企业诚信档案，依法发布信息。
上述规定的目的都是为了切实保护机动车维修各方当事人的合法权益。
三、关于保障机动车运行安全，保护环境，节约能源机动车从设计制造到报废的全过程，时刻关系到安全、环保、节能等重大国策。
在经济与社会迅速发展，资源利用与供应矛盾加剧的条件下，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，尤为重要。
《规定》在行政许可、市场监管、法律责任等制度设立方面，全面反映了上述原则。
一是指明行业发展方向，鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术；二是把握管理重点，对从事危险货物运输车辆维修的经营者提出了特殊条件下保障安全的特殊要求；三是注重“软件”建设，通过对机动车维修专业技术人员实施全国考试和职业资格制度，全面提高从业人员素质，以人员素质提高来提高维修质量，规范经营行为；四是突出质量保证，完善了维修竣工检验、出厂合格证、质量保证期等各项制度；五是强化对违法行为的监管，禁止擅自改装机动车、承修已报废的机动车、使用假冒伪劣配件维修机动车。
四、关于促进机动车维修业的健康发展随着经济发展与社会全面进步，我国汽车保有量以每年超过GDP增长率3个百分点左右的速率高速增长，使维修量增幅明显，也使维修服务成为社会焦点。
截止2004年底，全国共有汽车摩托车维修业户34.9万户，是1978年的70倍。
2002年，年维修量首次突破1亿辆次，2004年达到1．29亿辆次，年维修产值达300亿元。
特别是轿车快速进入家庭，机动车维修与社会生产、人民生活的联系越来越密切，2004年，我国私人汽车保有量已经达到1365万辆，其中轿车已超过500万辆。
促进机动车维修业持续、快速、健康发展，满足社会经济发展与人民生活需求，是《规定》的立法目的，也是机动车维修管理的最终目标。
《规定》在调整和规范市场经营与管理行为的同时，确立了行业发展方向，鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
前款所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
[释义] 本条是对《规定》适用范围的规定。
本条共两款，有两层含义。
第一款规定了《规定》的适用范围，即所有从事机动车维修经营的，应当遵守《规定》。
这里使用了“的”字结构，既包含行为范围(行为或活动)，又包含主体范围(公民、法人或其他组织，即个人和单位)。
本条第二款明确了机动车维修经营的含义。
众所周知，机动车维修与汽车产业、人民生活等社会经济活动紧密相连，并且是技术含量高的服务类行业，《规定》根据国情和行业实际，参照相关技术标准的内容对机动车维修经营作出了定义。
特别指出，这里的“机动车”含义完全与《中华人民共和国道路交通安全法》中的规定相同，即以动力装置驱动或者牵引，上道行驶的供人员乘用或者用于运送物品以及进行工程专项作业的轮式车辆，包括各种汽车、电车、电瓶车、摩托车、拖拉机、轮式专用机械车等。
“机动车维修”既包括对经营性道路运输车辆的维修，又包括对私家车等社会车辆的维修。
根据本条第二款的定义，机动车维修是机动车维护、修理和维修救援的泛称，具体包括整车修理、总成修理、整车维护、小修、专项修理、维修救援和维修竣工检验等。
整车修理是指用修理或更换汽车任何零部件(包括基础件)的方法，恢复机动车的完好技术状况和完全(或接近完全)恢复整车寿命的恢复性修理。
总成修理是指为恢复汽车总成完好技术状况、工作能力和延长使用寿命而进行的作业。
整车维护是指为维持汽车完好技术状况或工作能力而进行的作业。
小修是指通过修理或更换个别零件，消除车辆在运行过程或维护过程中发生或发现的故障或隐患，恢复汽车工作能力的作业。
专项修理是指用更换或修理个别零部件的方法，保证或恢复汽车某项工作能力所进行的专业化维护和修理。
维修救援是新型业态，尚无规范的解释，从一般意义上说，就是机动车维修经营者对于中途抛锚车辆所实施的各种形式(可以包括技术咨询、车辆配件或消耗材料供应、现场维修、将车辆拖离抛锚地点送往维修企业)的救助作业。
维修竣工检验是指对于整车修理、总成修理、整车维护的车辆或者总成在维修竣工后，在维修企业或综合性能检测站内，采用不解体检测仪器设备对维修车辆进行的技术检验。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
[释义] 本条规定了机动车维修经营者的经营基本准则。
一、依法经营市场经济是法制经济，要求一切经济活动必须用具有普遍性、强制性的法予以调整和规范。
这里所说的“依法经营”，既要求经营者主体资格合法，取得相应的经营许可，还要求经营者取得经营许可证后，严格按照法定的市场规则，开展经营活动。
《规定》对于《道路运输条例》中有关机动车维修经营者应当遵循的市场规则进行了全面细化，如要求企业公布机动车维修工时定额和收费标准，合理收取费用；使用规定的结算票据，并向托修方交付维修结算清单；严格按照与机动车维修相关的国家、行业或者地方标准维修车辆；对机动车进行二级维护、总成修理、整车修理的，应当实施维修前诊断检验、维修过程检验和竣工质量检验制度；实行竣工出厂质量保证期制度等等，并且明确了不遵守法定义务必须承担的法律责任。
二、诚实信用诚实信用是民事法律中的一项基本原则。
世界各国普遍强调在民事活动中，当事人应当遵守诚实信用的原则。
其基本要求是当事人在签订合同(协议)，约定民事权利义务时，意思表示真实，如实陈述情况，不能以坑害对方来谋取不正当利益；在履行合同时，应当严格按照合同约定的时间、地点、条件、数量、质量等事项，全面认真地履行义务。
遇有特殊情况不能按期履行合同的，应当遵守法律规定，及时告知对方，签订补充合同，承担相应损失。
诚实信用对于机动车维修行业来说尤为重要，因为机动车维修是交通行业面向社会服务的窗口，诚信与否直接关系到服务质量与行业声誉。
维修经营者冒用他人服务标识，夸大服务能力，使用假冒伪劣配件，擅自增减作业项目，欺诈蒙骗用户等行为，均与诚实信用原则相悖。
因此，本规定明确要求机动车维修经营者明示企业标识，公布机动车维修工时定额和收费标准，正确使用结算票据和结算清单，按规定向道路运输管理机构报送统计资料，按照标准和规范维修车辆，建立采购配件登记制度，认真组织竣工质量检验，依法签发维修竣工出厂合格证，建立机动车维修档案，实施质量保证期制度；不擅自改装机动车，不承修报废机动车，不使用假冒伪劣配件维修机动车。
上述规定的实施，有利于提高机动车维修行业的诚信度。
三、公平竞争这是市场经济条件下经营活动的基本原则。
经营者应当遵循同一规则行事，以公平竞争为动力，通过自己的努力，提高服务水平和管理水平，取得市场优势，获得良好的经济效益。
然而，不正当竞争行为在本行业有所表现，比如，冒用他人品牌、在账外暗中给予回扣、利用广告或者其他方法作引人误解的虚假宣传等。
为此，本《规定》规定，任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场，还专门设定条款，为推进连锁经营，消除壁垒，以加速机动车服务网络建设。
机动车维修管理规定 第十二条的内容、主旨及释义
机动车维修管理规定第十二条的内容、主旨及释义一、条文内容：从事危险货物运输车辆维修的汽车维修经营者，除具备汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件外，还应当具备下列条件：（一）有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；（二）有完善的突发事件应急预案，应急预案包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容；（三）有相应的安全管理人员；（四）有齐全的安全操作规程。
前款所称危险货物运输车辆维修是指对运输易燃、易爆、腐蚀、放射性、剧毒等性质货物的机动车维修，不包含对危险货物运输车辆罐体的维修。
二、主旨：本条规定了申请从事危险货物运输车辆维修经营业务的条件。
三、条文释义：危险货物运输是货物运输的一种，是指使用道路运输车辆运输国家规定的易燃、易爆、放射、有毒、腐蚀等危险货物的运输。
危险货物主要是《危险货物品名表》列明的易燃、易爆、有毒、有腐蚀性、放射性的危险货物。
道路危险货物根据有关的国家标准和汽车运输的特点，可以分为八大类：第一类：爆炸品；第二类：压缩气体和液化气体；第三类：易燃气体；第四类：易燃固体、自燃物品和，遇湿易燃物品；第五类：氧化剂和有机过氧化物；第六类：毒害品和感染性物品；第七类：放射性物品；第八类：腐蚀品。
安全是危险货物运输车辆维修必须关注的重点。
这里所说的安全有三层含义，一是车辆经维修后，本身的安全性能要严格达标，这里要求危险货物运输车辆维修企业必须为一类企业，满足汽车维修经营一类维修经营业务的开业条件，是严格危险晶运输车辆维修企业市场准人的具体举措。
二是危险物品及容器的安全，即防止危险货物运输车辆在维修企业存放或维修过程中发生燃烧、爆炸与污染。
因此规定危险货物运输车辆维修要有与其作业内容相适应的专用维修车间和设备、设施，并设置明显的指示性标志；有相应的安全管理人员；有齐全的安全操作规程旷三是一旦发生事故，处理要及时，防止事态扩大，为此，要求企业有完善的突发事故应急预案（包括报告程序、应急指挥以及处置措施等内容）。
机动车维修管理规定
机动车维修管理规定一、维修单位资质和责任所有从事机动车维修业务的单位须取得相关资质和许可证，严格依法履行维修合同，保证维修质量。
维修单位应当对客户所委托的机动车维修项目进行诊断、报价，并在客户确认后进行维修。
维修单位有责任保障维修质量，确保车辆修好后符合相关标准。
二、维修过程管理在进行机动车维修过程中，维修单位应当按照维修手册和技术要求进行操作，杜绝违规行为。
所有维修记录应当真实、完整地记录下来，包括维修项目、材料使用等内容，以备查证。
三、材料配件使用管理维修单位应当使用合格的原厂配件或经检测合格的替代配件，不得使用假冒伪劣产品。
客户应当在维修前确认所使用的配件，确保其质量和来源的可靠性。
四、维修质量评估维修结束后，客户应当对维修质量进行评估。
如有质量问题，客户有权要求维修单位进行重新维修或调解处理。
维修单位则应当积极响应客户的需求，确保客户的权益。
五、维修价格管理维修单位应当对维修项目进行明码标价，客户应当在维修前明确维修价格，避免后期纠纷。
对于维修价格有异议的客户，维修单位应当提供明细清单，解释价格构成。
六、事故处理流程若在机动车维修过程中发生事故或质量问题，维修单位应当及时报告，并积极协助客户处理。
客户则有权要求维修单位承担相应的责任，包括赔偿、重新维修等。
七、维修单位诚信管理维修单位应当诚信经营，不得以次充好，不得隐瞒信息，不得擅自增加维修费用。
对违规行为或不当操作的维修单位，将严格追究责任并予以处理。
综上所述，机动车维修管理规定旨在保护客户的权益，规范维修单位的经营行为，促进机动车维修市场的健康发展。
希望各维修单位和车主能共同遵守规定，共同维护良好的维修秩序。
机动车维修管理规定
机动车维修管理规定是指对机动车维修行业进行管理和监督的一系列规章制度，旨在保障消费者权益、规范维修市场秩序，提升机动车维修服务质量和水平。
下面将对机动车维修管理规定进行详细阐述。
一、机动车维修管理的基本原则1.消费者权益优先。
保障消费者知情权、选择维修权和维修质量权益，防止维修行业不正当竞争等行为损害消费者合法权益。
2.公平竞争。
鼓励机动车维修企业进行技术创新和质量提升，加强维修能力和服务水平的竞争，促进维修市场的健康发展。
3.规范经营。
对机动车维修企业进行标准化管理，建立健全维修服务质量评价体系，提高维修企业的整体服务水平。
4.监督执法。
建立健全机动车维修市场监督管理制度，加强对机动车维修企业和从业人员的监督执法，保障市场秩序和消费者权益。
二、机动车维修企业的管理要求1.注册登记。
机动车维修企业应按照规定完成工商登记和税务登记，并在依法成立的机构注册登记代表人员。
2.设施设备。
机动车维修企业应建立完善的维修设施和设备，确保维修作业的顺利进行。
3.人员配备。
机动车维修企业应配备相应的维修技术人员，具备相应的从业资格证书，且人员数量要与企业的维修规模相适应。
4.技术要求。
机动车维修企业应具备相应的维修技术水平，能够进行常规维修和故障诊断等工作，并建立健全技术档案和质量检测制度。
5.服务质量。
机动车维修企业应提供规范、优质的维修服务，确保维修过程中的安全和质量，及时解决消费者的问题和投诉。
三、机动车维修合同的签订和履行1.明确约定。
机动车维修合同应明确约定维修项目、价格、服务内容、维修期限等基本条款，保障双方的权益和合法权益。
2.真实信息。
机动车维修企业应提供真实、准确的维修信息，不得虚假宣传和误导消费者。
3.合同履行。
机动车维修企业应按照约定的内容和期限履行合同，确保维修质量和提供的服务符合合同要求。
四、机动车维修质量评价和消费者投诉处理1.质量评价。
建立机动车维修质量评价体系，对维修企业的服务质量进行评估和监督，鼓励企业提供高质量的维修服务。
机动车维修管理规定释义
《机动车维修管理规定》(一)释义前言机动车维修行业发展旳大纲性文献——《机动车维修管理规定》（交通部2023年第7号令，如下简称《规定》），8月1日已经正式实行。
作为机动车维修行业旳一部系统型和综合型旳管理规章，《规定》以维护市场秩序，保障维修需求为主线出发点，尤其重视管理思绪旳创新、管理方式旳改革以及对车主权益旳保护，《规定》颁布实行必将对维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人尤其是车主旳合法权益，推进机动车维修行业进步，增进行业旳健康发展产生积极而深远旳影响。
《规定》旳颁布实行，是依法行政旳详细体现，是机动车维修管理机构更好履行机动车维修管理职责旳客观需要，是机动车维修行业发展旳迫切需求，同步也深入规范了机动车维修经营者旳经营行为，是维修经营活动旳重要准则。
伴随我国机动车保有量迅速增长，机动车维修行业迅速发展，机动车维修市场主体多元化、经营多样化、维修专业化日趋明显。
伴伴随汽车技术进步，以及乘用车（九座及如下）进入家庭步伐旳加紧，机动车维修企业正处在一种从老式旳“以车为本”旳生产经营性企业向现代旳“以人为本”旳服务型企业转变。
机动车维修旳概念、方式也发生了主线变化，对机动车维修服务提出了更新更高旳规定。
维修服务与人民群众旳生活越来越亲密，也逐渐成为社会关注旳焦点。
《规定》对维修经营规范及经营者义务、法律责任等作对应旳调整，以适应发展了旳维修市场，满足社会旳需要。
同步也深入明确了行业管理部门旳职能，规范了许可分类、许可条件、许可管理旳层次和程序。
设定了经营者应当遵照旳管理制度和义务，完善了对经营者从业行为旳规定。
增强了管理部门实行行政许可、监督检查、行政惩罚旳可操作性，也为更科学、更规范地履行机动车维修管理职责搭建了服务平台。
《规定》共七章五十七条，重要由总则、经营许可、维修经营、质量管理、监督检查、法律责任和附则等构成。
第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人旳合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节省能源，增进机动车维修业旳健康发展，根据《中华人民共和国道路运送条例》及有关法律、行政法规旳规定，制定本规定。
《机动车维修管理规定》(中华人民共和国交通运输部令2019年第20号)
交通运输部关于修改《机动车维修管理规定》的决定（中华人民共和国交通运输部令2019年第20号）《交通运输部关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》已于2019年6月12日经第12次部务会议通过，现予公布，自公布之日起施行。
交通运输部部长李小鹏2019年6月21日机动车维修管理规定（2005年6月24日交通部发布根据2015年8月8日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第一次修正根据2016年4月19日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第二次修正根据2019年6月21日交通运输部《关于修改〈机动车维修管理规定〉的决定》第三次修正）第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务，落实安全生产主体责任和维修质量主体责任。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
托修方有权自主选择维修经营者进行维修。
除汽车生产厂家履行缺陷汽车产品召回、汽车质量“三包”责任外，任何单位和个人不得强制或者变相强制指定维修经营者。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
鼓励机动车维修企业优先选用具备机动车检测维修国家职业资格的人员，并加强技术培训，提升从业人员素质。
机动车维修管理规定（5篇）
机动车维修管理规定第一章总则第一条为规范机动车维修经营活动，维护机动车维修市场秩序，保护机动车维修各方当事人的合法权益，保障机动车运行安全，保护环境，节约能源，促进机动车维修业的健康发展，根据《中华人民共和国道路运输条例》及有关法律、行政法规的规定，制定本规定。
第二条从事机动车维修经营的，应当遵守本规定。
本规定所称机动车维修经营，是指以维持或者恢复机动车技术状况和正常功能，延长机动车使用寿命为作业任务所进行的维护、修理以及维修救援等相关经营活动。
第三条机动车维修经营者应当依法经营，诚实信用，公平竞争，优质服务。
第四条机动车维修管理，应当公平、公正、公开和便民。
第五条任何单位和个人不得封锁或者垄断机动车维修市场。
鼓励机动车维修企业实行集约化、专业化、连锁经营，促进机动车维修业的合理分工和协调发展。
鼓励推广应用机动车维修环保、节能、不解体检测和故障诊断技术，推进行业信息化建设和救援、维修服务网络化建设，提高机动车维修行业整体素质，满足社会需要。
第六条交通部主管全国机动车维修管理工作。
县级以上地方人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的机动车维修管理工作。
县级以上道路运输管理机构负责具体实施本行政区域内的机动车维修管理工作。
第二章经营许可第七条机动车维修经营依据维修车型种类、服务能力和经营项目实行分类许可。
机动车维修经营业务根据维修对象分为汽车维修经营业务、危险货物运输车辆维修经营业务、摩托车维修经营业务和其他机动车维修经营业务四类。
汽车维修经营业务、其他机动车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务、二类维修经营业务和三类维修经营业务。
摩托车维修经营业务根据经营项目和服务能力分为一类维修经营业务和二类维修经营业务。
第八条获得一类汽车维修经营业务、一类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援、专项修理和维修竣工检验工作;获得二类汽车维修经营业务、二类其他机动车维修经营业务许可的，可以从事相应车型的整车修理、总成修理、整车维护、小修、维修救援和专项修理工作;获得三类汽车维修经营业务、三类其他机动车维修经营业务许可的，可以分别从事发动机、车身、电气系统、自动变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、散热器(水箱)、空调维修、车辆装潢(蓬布、坐垫及内装饰)、车辆玻璃安装等专项工作。
机动车维修管理规定(精)
二类维修经营业务、三类维修经营业务。 （2）摩托车维修分为一类维修经营业务、二类维修
十、关于开业条件的说明
对机动车维修经营的开业条件以《规定》要求 为准，GB/T16739和GB/T18189中不一致或 《规定》中不要求的一律废止。不一致的有以下几 个方面：
（一）一类维修经营者经营范围《规定》中多了 一项维修竣工检验。
（二）人员的要求。标准中要求所有的人员都要 持证上岗。《规定》中只对技术负责人、质检员及 机修、电器、钣金、涂漆四个工种的技术工人持证 上岗有个比例的要求。
（不同专项有不同要求）
（二）有与其经营业务相适应的设备、设施
1、所配备的计量设备应当符合国家有关技术 标准要求，并经法定检定机构检定合格。 计量设备主要是指国家规定的强制检定的 量具和GB/T16739.1表3规定的主要检测 设备。
2、设备、设施的具体要求符合GB/T16739 相关规定。
3、其他机动车维修经营业务的设备、设施参 照GB/T16739执行。
2、二类维修经营业务 可以从事相应车型的整车修理、总成修理、 整车维护、小修、维修救援和专项修理。
3、三类维修经营业务
可以分别从事发动机、车身、电器系统、自动 变速器维修及车身清洁维护、涂漆、轮胎动平衡和 修补、四轮定位检测调整、供油系统维护和油品更 换、喷油泵和喷油器维修、曲轴修磨、气缸镗磨、 散热器（水箱）、空调维修、车辆装璜（蓬布、座 垫及内装饰）、车辆玻璃安装等15个专项维修工作。
2024年解读机动车维修管理规定（二篇）
2024年解读机动车维修管理规定近日，交通运输部正式颁布了关于修订《机动车维修管理规定》的决定。
该决定针对____年实施的旧版规定，提出了十项重要的修改建议，其中明确指出，强制要求车主前往4S店进行维修以及维修时必须使用原厂配件等做法已被视为违规行为。
据多位业内专家在接受采访时指出，此次修订有望显著降低消费者的汽车维修成本，部分车型的维修保养费用或可减少至原来的一半左右。
新规赋予车主更多选择权新修订的《机动车维修管理规定》中，最为引人注目的变化之一是，车主被赋予了自由选择维修地点的权利。
具体而言，车主有权自主决定前往何处进行维修，任何单位或个人均不得以任何形式强制或变相强制车主前往特定维修点进行保养或维修，除非涉及汽车生产厂家的缺陷产品召回或“三包”责任。
新规还明确规定，托修方和维修经营者均可使用同质配件对机动车进行维修。
同质配件指的是那些质量等同于或优于原车零部件标准，并具备良好装车性能的配件。
此举有望打破原厂配件的垄断地位，进一步降低维修成本。
同时，新规还要求机动车生产厂家在新车型投放市场后的六个月内，必须向社会公开其维修技术信息和工时定额，以确保维修市场的公平竞争和消费者的知情权。
维修成本有望大幅下降新规的出台对于广大车主而言无疑是一个利好消息。
许多车主在购车时都曾遭遇过被4S店强制要求在该店进行后续保养维修的情况，否则厂家将不对质量问题负责。
这不仅限制了车主的选择权，也增加了其维修成本。
以市民刘先生为例，他在某品牌4S店进行小保养需要花费____元左右，而进行____万公里的大保养则更是高达____元。
然而，在一般的汽车维修厂，同样的保养项目费用却大幅降低，小保养仅需____元左右，大保养也只需____元左右。
这意味着，在维修店进行维修保养可以比4S店节省约五成的费用。
更为关键的是，新规的实施还有望降低4S店的维修保养成本。
以往在4S店修车，车主往往被要求使用价格高昂的原厂配件。
然而，随着同质配件的引入和普及，这一局面有望得到改变。
机动车维修管理规定 第四十九条的内容、主旨及释义
机动车维修管理规定第四十九条的内容、主旨及释义一、条文内容：违反本规定，有下列行为之一，擅自从事机动车维修相关经营活动的，由县级以上道路运输管理机构责令其停止经营；有违法所得的，没收违法所得，处违法所得2倍以上10倍以下的罚款；没有违法所得或者违法所得不足1万元的，处2万元以上5万元以下的罚款；构成犯罪的，依法追究刑事责任：（一）未取得机动车维修经营许可，非法从事机动车维修经营的；（二）使用无效、伪造、变造机动车维修经营许可证件，非法从事机动车维修经营的；（三）超越许可事项，非法从事机动车维修经营的。
二、主旨：本条是关于非法从事机动车维修经营业务的法律责任的规定。
三、条文释义：设定本条的主要依据是《道路运输条例》第六十六条的有关规定，主要细化的内容是“未经许可从事机动车维修经营业务”。
一、承担法律责任的主体本条针对的是未经许可擅自从事机动车维修经营业务的非法经营者。
二、违法行为机动车维修是道路运输车辆保持良好性能、正常营运的必要条件。
机动车维修经营与道路运输经营密切相关，对道路运输车辆的正常营运发挥着重要的支撑保障作用。
因此，从维护正常的道路运输市场秩序，保障道路运输安全的角度，根据《中华人民共和国行政许可法》的规定，设置从事机动车维修经营许可是非常必要的。
《道路运输条例》第三十八条规定了从事机动车维修经营的准入条件：一是要有相应的机动车维修场地；二是要有必要的设备、设施和技术人员；三是要有健全的机动车维修管理制度；四是要有必要的环境保护保护措施。
本规定根据上述规定，具体细化了从事机动车维修经营业务的分类和行政许可，系统地确立从事机动车维修经营业务的行政许可制度：也即获得相应的从事机动车维修经营业务的行政许可，方能从事机动车维修经营业务；否则，未经许可从事机动车维修经营业务就属于违法行为，应当承担相应的法律责任。
但如何理解“未经许可”是一个非常重要的问题。
我们认为，对《道路运输条例》中的“未经许可证”应当作广义上的理解。
解读2023机动车维修管理规定
解读2023机动车维修管理规定
2023年机动车维修管理规定是指预计在2023年实施的一项法规，旨在规范机动车维修行业并保护消费者权益。
根据该规定，以下是一些可能的解读：
1. 维修企业资质认定：规定维修企业需要通过资质认定，以确保其具备必要的技术能力和设备条件，以提供安全可靠的维修服务。
2. 维修工人技能培训：规定维修企业需要培训和持续提升维修工人的技能水平，以提高他们的维修技术和服务质量。
3. 价格透明度：规定维修企业需要明示维修费用，并提供详细的费用清单，消费者有权了解维修项目及其费用，并能够合理比较不同维修企业的价格。
4. 质量保证和索赔处理：规定维修企业需要承担一定的质量保证责任，如果维修后出现质量问题，消费者可以要求维修企业进行免费修复或赔偿。
5. 争议解决机制：规定维修企业和消费者之间发生争议时，可以通过协商、调解或诉讼等方式解决，以维护双方的合法权益。
6. 监督和检查：规定相关部门将加强对维修企业的监督和检查，确保其遵守规定，提供优质的维修服务。
需要注意的是，以上解读仅为猜测，真正具体的细节和措施需要参考具体的法规文本和官方发布的解释。
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