工学城市道路交通管理交通工程学东南大学版61页PPT
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交通工程学电子课件第11章交通管理与控制
根据交通流数据和道路状 况，合理设置信号灯的配 时方案，以提高道路通行，减少车辆延误和拥 堵现象，提高道路的通行 能力。
智能信号控制
利用先进的传感器和通信 技术，实现信号灯的自适 应控制和协调控制，进一 步提高道路的通行效率。
交通仿真技术
仿真软件
介绍常用的交通仿真软件，如 TransCAD、SimTraffic等，以及
区域交通协调发展
广州注重区域交通协调发展，加强与周边城市的交通联系，推动了 区域一体化进程。
慢行交通环境改善
广州积极改善慢行交通环境，建设了完善的步行道和自行车道网络， 提升了市民出行品质。
深圳交通管理与控制实践
小汽车限购限行
深圳实施小汽车限购限行政策，通过限制私人小汽车数量和行驶 范围，有效缓解了城市交通拥堵问题。
视。
02
技术发展
随着科技的不断进步和应用，交通管理与控制技术也在不断发展，如智
能交通系统、大数据分析、云计算等技术的应用为交通管理与控制提供
了更多的手段和工具。
03
未来趋势
未来交通管理与控制将更加注重智能化、绿色化、协同化发展，通过技
术创新和应用，实现更加高效、安全、环保的交通管理和控制。
02
交通管理与控制的基本原理
提升城市形象
良好的交通管理与控制能够展 现一个城市的现代化形象和文 明程度，提升城市的综合竞争 力。
促进经济发展
高效的交通系统能够促进地区 之间的经济交流和合作，推动
地区经济的快速发展。
交通管理与控制的历史与发展
01
历史回顾
交通管理与控制的历史可以追溯到20世纪初，随着汽车工业的发展和城
市化进程的加速，交通问题逐渐凸显出来，交通管理与控制逐渐受到重
智能信号控制
利用先进的传感器和通信 技术，实现信号灯的自适 应控制和协调控制，进一 步提高道路的通行效率。
交通仿真技术
仿真软件
介绍常用的交通仿真软件，如 TransCAD、SimTraffic等，以及
区域交通协调发展
广州注重区域交通协调发展，加强与周边城市的交通联系，推动了 区域一体化进程。
慢行交通环境改善
广州积极改善慢行交通环境，建设了完善的步行道和自行车道网络， 提升了市民出行品质。
深圳交通管理与控制实践
小汽车限购限行
深圳实施小汽车限购限行政策，通过限制私人小汽车数量和行驶 范围，有效缓解了城市交通拥堵问题。
视。
02
技术发展
随着科技的不断进步和应用，交通管理与控制技术也在不断发展，如智
能交通系统、大数据分析、云计算等技术的应用为交通管理与控制提供
了更多的手段和工具。
03
未来趋势
未来交通管理与控制将更加注重智能化、绿色化、协同化发展，通过技
术创新和应用，实现更加高效、安全、环保的交通管理和控制。
02
交通管理与控制的基本原理
提升城市形象
良好的交通管理与控制能够展 现一个城市的现代化形象和文 明程度，提升城市的综合竞争 力。
促进经济发展
高效的交通系统能够促进地区 之间的经济交流和合作，推动
地区经济的快速发展。
交通管理与控制的历史与发展
01
历史回顾
交通管理与控制的历史可以追溯到20世纪初，随着汽车工业的发展和城
市化进程的加速，交通问题逐渐凸显出来，交通管理与控制逐渐受到重
交通工程学课件(完整版)-
§1－4 我国的交通工程 现状及发展趋势
一. 我国的交通现状
1. 综合运输 2. 公路交通 3. 城市交通
二. 我国交通工程学科的产生及面临的任务
1. 我国交通工程学科的产生 2. 我国交通工程学科面临的任务
(1) 城市交通规划理论与方法研究
①城市交通规划中规划化的交通调查内容、方法研究； ②城市交通需求预测理论与方法规范化的研究； ③城市交通网络计算机模拟技术的研究； ④城市交通网络规划理论与方法的研究； ⑤城市交通规划方案评价技术的研究； ⑥城市公共交通系统优化理论与技术的研究； ⑦城市交通规划快速反应系统的理论与方法的研究； ⑧现代先进科学方法在城市交通规划中应用的研究。
(3) 适应我国交通特点的交通控制理论与方法研 究
①区域交通控制软件系统开发与实施的研究； ②区域交通控制系统设备与配套技术的研究； ③高等级公路情报采集与信息传输、监控技术的研究； ④高等级公路与城市道路的交通管理体制、理论方法
与设施的研究； ⑤高等级公路立交规划设计与评价理论与方法的研究。
(4) 交通流理论方面基础研究
hs
V 3.6
ht
式中：V――汽车行驶速度（km/h）。
§2－2 交通量特性
一. 交通量的定义
交通量 是指在单位时间段内，通过道路某一地点、
某一段面或某一条车道的交通实体数。按交通类型分， 有机动车交通量、非机动车交通量和行人交通量，一 般不加说明则指机动车交通量，且指来往两个方向的 车辆数。
1. 年平均日交通量（AADT）
AADT
1 365
365
KN L
K Q Vs
式中：K――车流密度（辆/km）；
N――单车道路段内的车辆数（辆）；
交通工程学 第1章 绪论课件
一、交通
交通是各种运输和邮电通信的总称（辞海） 交通基本要素：
➢ 需求： 人、物的运转（以人为本、公交优先） ➢ 供给：传输
城市交通的基本功能
➢ 必要客流、物流的移动 ➢ 不只是交通工具的移动
8
1.1 交通工程学的定义
三、对交通问题的思考
什么是交通 工程学？
对交通问题 的思考
交通问题 具有隐形
其它运输方式的关系。
澳大利亚的W.R.Blunden教授认为：
交通工程学是关于交通和出行的量测 科学，是研究交通流和交通发生的基 本规律的科学。为了使人和物有效的 移动，把这些科学知识应用到交通系 统的规划、设计和运营。
英国：交通工程是道路工程
中研究交通运营与控制、交通 规划、线形设计的那一部分。
如：数据采集、处理技术；混合交通条件下的系统控制理论方法。
➢ ⑤ 交通综合治理方面的理论、方法与措施方面的研究 ➢ ⑥ 城市轨道交通系统方面的研究
25
前苏联：交通工程学是交通
过程的规律和交通对道路机构、 人工构造物影响的科学。
11
1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
日本学者：交通工程学研究的是：考虑客、货运输的安全、方便与经
济，综合探讨公路、城市道路及其相连接的整体用地规划、几何线形设 计和运营管理等问题。
我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通 中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通 规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法 律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技 术科学。
➢ ①交通调查：公路与城市道路等的交通调查，居民出行调查； ➢ ②交通规划的理论与方法：城市交通规划与公路网规划； ➢ ③道路线形设计理论； ➢ ④高速公路及其监控系统等； ➢ ⑤城市交通自动控制系统； ➢ ⑥交通管理； ➢ ⑦交通评价理论与评价方法；
交通是各种运输和邮电通信的总称（辞海） 交通基本要素：
➢ 需求： 人、物的运转（以人为本、公交优先） ➢ 供给：传输
城市交通的基本功能
➢ 必要客流、物流的移动 ➢ 不只是交通工具的移动
8
1.1 交通工程学的定义
三、对交通问题的思考
什么是交通 工程学？
对交通问题 的思考
交通问题 具有隐形
其它运输方式的关系。
澳大利亚的W.R.Blunden教授认为：
交通工程学是关于交通和出行的量测 科学，是研究交通流和交通发生的基 本规律的科学。为了使人和物有效的 移动，把这些科学知识应用到交通系 统的规划、设计和运营。
英国：交通工程是道路工程
中研究交通运营与控制、交通 规划、线形设计的那一部分。
如：数据采集、处理技术；混合交通条件下的系统控制理论方法。
➢ ⑤ 交通综合治理方面的理论、方法与措施方面的研究 ➢ ⑥ 城市轨道交通系统方面的研究
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前苏联：交通工程学是交通
过程的规律和交通对道路机构、 人工构造物影响的科学。
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1.1 交通工程学的定义 什么是交通 工程学？
日本学者：交通工程学研究的是：考虑客、货运输的安全、方便与经
济，综合探讨公路、城市道路及其相连接的整体用地规划、几何线形设 计和运营管理等问题。
我国《交通工程手册》给出的定义：交通工程学是研究道路交通 中人、车、路、环境之间的关系，探讨道路交通规律，建立交通 规划、设计、控制和管理的理论方法，以及有关设施、装备、法 律和法规等，使道路交通更加安全、高效、快捷、舒适的一门技 术科学。
➢ ①交通调查：公路与城市道路等的交通调查，居民出行调查； ➢ ②交通规划的理论与方法：城市交通规划与公路网规划； ➢ ③道路线形设计理论； ➢ ④高速公路及其监控系统等； ➢ ⑤城市交通自动控制系统； ➢ ⑥交通管理； ➢ ⑦交通评价理论与评价方法；
交通工程学(课堂PPT)
34
3.3 车速调查
流动观测法的优缺点
◆ 优点：可同时测得行程速度与流量，测 量作业工作量小； ◆ 缺点：道路沿途有交叉口、或交叉口间 距短、交通流不稳定等情况下不宜采用，另 外，观测精度低。
35
3.3 车速调查
三、调查数据的分析与应用
■ (一)地点速度实测数据分析处理 1.绘制速度分布图与分布表 2.统计处理 ■ 1)车速平均值及其均方差 ■ 2)统计分布中的特定车速（中位、均值等） ■ 3)计算其他统计量
第三章 交通调查与分析
1
本章内容
■ 3.1交通调查的意义、内容及要求 ■ 3.2交通量调查目的、内容与方法 ■ 3.3行车车速与密度的调查 ■ 3.4行车时间与延误调查 ■ 3.5其他交通调查简介
2
3.1 交通调查的意义、内容及要求
一、交通调查的目的与意义
■ 为了科学研究和道路规划建设管理的需要，人们用客 观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据并进 行分析，从而了解与掌握交通流的规律。以便向交通城建 规划与环保以及公安交通管理部门提供改善、优化道路交 通的实际参考资料和数据。
17
在交通控制中心或想要运行视频检测系统的其他地点安装仪器设备 ●编辑视频检测系统（包括：大小、方向和位置以检测精度等） ●通过视频显示装置实时检测 ●数据采集，视频输出数据（包括：流量、占有率、速度、车辆类 型以及其他特定时间段上的交通数据2 交通量调查
K(t) E(t) E(t0) QA(t) QB(t)
LAB
LAB
42
一、出入量法
3.3 交通密度调查
2. 初始车辆数 E(t0 ) 的确定 方法 ：车牌号码法、照相观测法。
最简易方法是试验车法：试验车在观测开始时从A
3.3 车速调查
流动观测法的优缺点
◆ 优点：可同时测得行程速度与流量，测 量作业工作量小； ◆ 缺点：道路沿途有交叉口、或交叉口间 距短、交通流不稳定等情况下不宜采用，另 外，观测精度低。
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3.3 车速调查
三、调查数据的分析与应用
■ (一)地点速度实测数据分析处理 1.绘制速度分布图与分布表 2.统计处理 ■ 1)车速平均值及其均方差 ■ 2)统计分布中的特定车速（中位、均值等） ■ 3)计算其他统计量
第三章 交通调查与分析
1
本章内容
■ 3.1交通调查的意义、内容及要求 ■ 3.2交通量调查目的、内容与方法 ■ 3.3行车车速与密度的调查 ■ 3.4行车时间与延误调查 ■ 3.5其他交通调查简介
2
3.1 交通调查的意义、内容及要求
一、交通调查的目的与意义
■ 为了科学研究和道路规划建设管理的需要，人们用客 观的手段，测定道路交通流以及与其有关现象的数据并进 行分析，从而了解与掌握交通流的规律。以便向交通城建 规划与环保以及公安交通管理部门提供改善、优化道路交 通的实际参考资料和数据。
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在交通控制中心或想要运行视频检测系统的其他地点安装仪器设备 ●编辑视频检测系统（包括：大小、方向和位置以检测精度等） ●通过视频显示装置实时检测 ●数据采集，视频输出数据（包括：流量、占有率、速度、车辆类 型以及其他特定时间段上的交通数据2 交通量调查
K(t) E(t) E(t0) QA(t) QB(t)
LAB
LAB
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一、出入量法
3.3 交通密度调查
2. 初始车辆数 E(t0 ) 的确定 方法 ：车牌号码法、照相观测法。
最简易方法是试验车法：试验车在观测开始时从A
《城市道路工程》PPT课件
交 叉
以便满足交织的要求。对于规划拟修建立体交 叉的交叉口，可在近期采用平面环形交叉作为 过渡。
口 ➢ 平面环形交叉口通行能力较低，一般不适用于
设 计
➢
快速路和主干路，也不适用于有大量非机动车 和行人众多的交叉口。 平面环形交叉口设计的主要内容包括：确定中
心岛形状和尺寸，环道宽度及进出口设计等。
h
26
能
车的制动距离。
力 ➢ 按车头时距t计算通行能力：
N=3600/t（辆/小时）
➢ N与V的关系
h
12
2. 横断面规划设计
一 条 车
➢ ➢
城市道路的车道宽度由三部分组成：a, c, d/2、 x/2。
根据车道所在的位置和边界条件，有以下四种情 况：
道 b1=x/2+a+c
宽 b2=d/2+a+c
定 ➢ 考虑街道各部分宽度的协调。
h
17
2. 横断面规划设计
横 断 面
➢ ➢
城市道路横断面的综合布置的原则
城市道路横断面的布置形式与选择
城市道路横断面布置的四种基本形式及适用条 件：
的
一块板
选
二块板
择
三块板
与
四块板
组 城市道路横断面布置的四种基本形式的使用效
合
果：交通安全、行车速度、照明、绿化遮荫、 减少噪音、造价
h
5
2. 横断面规划设计
城市道路横断面指垂直于道路中心线的剖面。
道路横断面的规划宽度，称为路幅宽度。通常
概 即是规划的建筑红线之间的道路用地总宽度。城市
道路横断面由车行道、人行道、分隔带和绿地等部
念 分组成。
【交通工程学】第7章城市道路交通管理与控制PPT课件
道路交通标志的尺寸和视认距离
17.07.2020
120
警告标志
黄底、黑边、黑图案，等边三角形，顶角朝上 30种，42图式
17.07.2020
121
禁令标志
白底、红圈、红杠、黑图案，圆形或顶角向下 三角形；36种，42图式
17.07.2020
122
指示标志
蓝底、白图案，圆形、长方形和正方形 17种，29图式
干线交通管理策略
单行线、公交专用线、货运禁行线、自行车专用线、 自行车禁行线、 “绿波”线
区域交通管理策略
区域信号控制系统 智能化区域管理系统
17.07.2020
118
§7-3 道路交通法规、标志、标线
交通法规
道路交通法规是国家在道路交通管理方面制定的 文件、章程、条例、法律、规则、规定和技术标 准的总称
17.07.2020
127
欧洲、美国、中国交通标志比较
警 告 标 志
17.07.2020
128
欧洲、美国、中国交通标志比较
禁 令 标 志
17.07.2020
129
17.07.2020
130
§7-3 道路交通法规、标志、标线
交通标线
分类
指示标线、禁止标线、警告标线
交通标线的标划
白色虚线、白色实线、黄色虚线、黄色实线、双白虚 线、双黄实线、黄色虚实线、双白实线
限制发展策略
限制运输效率低、污染大、能耗高的车辆
禁止出行策略
禁止进入某些区域，交叉口、路段禁行
经济杠杆策略
通过中心区高额停车收费、拥挤收费等来平滑交通量， 调节出行方式、出行时间
17.07.2020
117
§7-2 交通管理的目的、分类及策略
交通工程学 课件 第6章 道路交通规划 东南大学出版社
• 一、社会经济调查 • 二、交通设施及其服务能力调查 • 三、交通实况调查
a
22
一、社会经济调查
社会经济调查是根据交通规划的需要，对所研究区域 的社会经济状况作全面的了解。收集各方面的基础资料。
• 综合社会经济调查
综合社会经济调查, 是对全国的 ( 或某一地区、某一城 市的 ) 主要客、货运形成点的直接详细调查, 取得对全国的 或该地区、该城市的交通规划所需的基础资料。
a
12
a
13
a
14
a
15
二、交通规划的类型
按涉及对象和内容可分为综合性交通规划和专项规划： • 综合性交通规划不仅局限于道路交通，还包括对外交
通的连接和配合，公共交通，客运和货运规划以及停 车场、加油站等方面规划。 • 区域性专项交通规划，铁路网规划、公路网规划、水 运网规划、航空港布局及航空线路规划等。 • 城市专项交通规划包括城市道路网规划、快速轨道线 网规划、公交线网规划、停车设施规划、加油站规划、 客货运交通枢纽规划等。
从家到车站步行时间 车站到单位步行时间
3
4
5
6
7
8
分钟
分钟
居
民
一
日
出
行
情
况
出
起
出行目的Ⅰ
出行方式Ⅱ
发
点
上上公生文探看回 其 步自公出轻单 其
地
为
、
、
务 、
活 、
娱
亲
行交租骑位
点
家
下下出购体访
车车车摩车
编 是否班学差物育友病程 它 行
托
它
号
1012345678 9 123456 7
出发站等车时间 分钟
a
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一、社会经济调查
社会经济调查是根据交通规划的需要，对所研究区域 的社会经济状况作全面的了解。收集各方面的基础资料。
• 综合社会经济调查
综合社会经济调查, 是对全国的 ( 或某一地区、某一城 市的 ) 主要客、货运形成点的直接详细调查, 取得对全国的 或该地区、该城市的交通规划所需的基础资料。
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二、交通规划的类型
按涉及对象和内容可分为综合性交通规划和专项规划： • 综合性交通规划不仅局限于道路交通，还包括对外交
通的连接和配合，公共交通，客运和货运规划以及停 车场、加油站等方面规划。 • 区域性专项交通规划，铁路网规划、公路网规划、水 运网规划、航空港布局及航空线路规划等。 • 城市专项交通规划包括城市道路网规划、快速轨道线 网规划、公交线网规划、停车设施规划、加油站规划、 客货运交通枢纽规划等。
从家到车站步行时间 车站到单位步行时间
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居
民
一
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情
况
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起
出行目的Ⅰ
出行方式Ⅱ
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点
上上公生文探看回 其 步自公出轻单 其
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车车车摩车
编 是否班学差物育友病程 它 行
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出发站等车时间 分钟
交通工程学(电子课件)第13章道路交通安全
挑战
道路交通安全面临的挑战包括驾驶员的交通安全意识不足、道路设计不合理、交 通管理不善、车辆技术不过关等。此外，城市化进程加速、交通流量增加、道路 状况恶化等因素也给道路交通安全带来了更大的压力。
02
道路交通安全影响因素
道路设计因素
道路线形设计
影响驾驶操作的难易程度 和行驶的安全感，如平曲 线半径过小、竖曲线半径 过小或坡度过大等。
地方道路交通安全标准
地方政府制定的一系列道路交通安全 标准，包括地方性道路设计标准、交 通控制标准、道路安全审计标准等， 旨在提高当地道路交通的安全水平。
05
道路交通安全未来发展
智能交通系统在交通安全中的应用
智能交通系统通过实时监测和数据分 析，有效提高道路交通安全性和通行 效率。
智能交通系统有助于优化交通信号灯 控制，减少交通拥堵和事故风险。
驾驶员培训与教育
加强驾驶员培训和教育，提高 驾驶员的交通安全意识和驾驶 技能。
安全设施配备
在道路上设置安全设施，如路 标、反光标线、安全护栏等，
提高道路安全性。
安全教育与实践
安全教育宣传
通过各种渠道宣传交通 安全知识，提高公众的
交通安全意识。
安全驾驶培训
开展针对驾驶员的安全 驾驶培训，提高驾驶员
的安全驾驶技能。
事故的影响。
风险评估
评估道路交通系统的安全风险 ，包括车辆、驾驶员、道路状
况等因素。
安全指数评价
通过建立安全指数评价体系， 对道路交通安全水平进行综合
评价。
安全改善措施
道路安全设计
优化道路设计，减少交通冲突 和事故风险，如设置安全岛、
拓宽车道等。
交通管理措施
采取有效的交通管理措施，如 限速、限行、禁止超车等，以 降低事故风险。
道路交通安全面临的挑战包括驾驶员的交通安全意识不足、道路设计不合理、交 通管理不善、车辆技术不过关等。此外，城市化进程加速、交通流量增加、道路 状况恶化等因素也给道路交通安全带来了更大的压力。
02
道路交通安全影响因素
道路设计因素
道路线形设计
影响驾驶操作的难易程度 和行驶的安全感，如平曲 线半径过小、竖曲线半径 过小或坡度过大等。
地方道路交通安全标准
地方政府制定的一系列道路交通安全 标准，包括地方性道路设计标准、交 通控制标准、道路安全审计标准等， 旨在提高当地道路交通的安全水平。
05
道路交通安全未来发展
智能交通系统在交通安全中的应用
智能交通系统通过实时监测和数据分 析，有效提高道路交通安全性和通行 效率。
智能交通系统有助于优化交通信号灯 控制，减少交通拥堵和事故风险。
驾驶员培训与教育
加强驾驶员培训和教育，提高 驾驶员的交通安全意识和驾驶 技能。
安全设施配备
在道路上设置安全设施，如路 标、反光标线、安全护栏等，
提高道路安全性。
安全教育与实践
安全教育宣传
通过各种渠道宣传交通 安全知识，提高公众的
交通安全意识。
安全驾驶培训
开展针对驾驶员的安全 驾驶培训，提高驾驶员
的安全驾驶技能。
事故的影响。
风险评估
评估道路交通系统的安全风险 ，包括车辆、驾驶员、道路状
况等因素。
安全指数评价
通过建立安全指数评价体系， 对道路交通安全水平进行综合
评价。
安全改善措施
道路安全设计
优化道路设计，减少交通冲突 和事故风险，如设置安全岛、
拓宽车道等。
交通管理措施
采取有效的交通管理措施，如 限速、限行、禁止超车等，以 降低事故风险。