空分装置开车方案
空分装置开车方案
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空分车间
空分生产开车方案及时间表
（总共计划用时46小时）
1、启动空压系统 (计划用时3小时)
①按开车方案做开车前准备，各机电仪人员到位；
②启动汽轮机，到达正常状态，观察各机组运行正常，参数是否正常，然后加压导气。
2、预冷系统启动（计划用时0.5小时）
先启常温水泵，再起冷冻水泵，调节好液位和流量，使出空冷塔的空气温度达8－15℃
3、分子筛纯化系统(计划用时0.5小时)
先手动打开需走程序的各阀门，待稳定后走自动程控；
合格后进入冷却阶段
4、冷却阶段（计划用时14小时）
①启动膨胀机组进入冷却阶段；
②接通冷却流路：
第一路：冷却主冷和主换热器的氧通道
第二路：冷却上塔、过冷器和主换热器的氮通道；
第三路：冷却液空、液氮流路，中压氮气流路及污氮流路。
5、冷却阶段注意事项
①控制主换热器温≯3℃；
②均匀同步冷却控制塔内设备温≯10℃；
③主换热器冷端温度达-160℃时关V1224切换再生气；
④当住冷底部（或下塔底部）出现液体时，冷却阶段结束；
⑤冷箱内温度逐渐降低，应及时向冷箱充气，避免冷箱出现负压。
6、积液和调整阶段（计划用时28小时）
液体的积累
①稍开住冷不凝气排放阀；
②调节空压机流量，比满足分馏塔吸入空气量的增加；
③先微开下塔液氮回流，根据住冷液氧上涨情况逐渐增加开度；
④取样分析初始积累的液体，如发现液体中有杂质和二氧化碳固体等，则将液体连续排放，直到纯净为止；
⑤用液空节流阀调节液空液面，并正常后投自动（正常值800－1000mm）抽取；
⑥液氮送入上塔，加速精馏过程的建立。
精馏过程的建立
①从阻力的上升，可知精馏过程已经开始建立；
②当主冷液面到2.5米时，视吸入空气量和下塔压力情况，调节
下塔回流阀，初步建立下塔精馏工况；
③主冷液面到2.8米时停一台膨胀机；
④开下塔液氮回流阀，调整加工空气量达到63000m3 /h左右；
⑤调节液空含氧38%－40%；
⑥减少氧取出量，增大污氮取出量，加速氧气合格；
⑦氧气合格后，增大氧取出量，减少污氮气量，控制污氮含氧量≤1%；
⑧氮气纯度稳定≤2ppm氧气半小时后，通知调度，产品合格。
空分装置开停车方案
空分装置开停车方案简介空分装置是一种用于分离混合气体中的不同成分的设备，常用于工业生产和实验室研究中。
在使用空分装置的过程中，合理的开停车方案可以提高设备的使用效率，延长设备寿命，并确保人员安全。
本文就空分装置开停车方案进行详细介绍。
开车操作步骤1.检查设备：在开车之前，需要对空分装置进行全面的检查，确保设备正常运行。
主要检查以下内容：–气源：检查气源是否稳定，气源管道是否正常连接，气源压力是否符合要求。
–电源：检查电源是否正常供电，电气线路是否连接牢固。
–传感器：检查传感器是否正常工作。
–阀门：检查各个阀门的开闭状态，确保阀门正常运行。
–仪表：检查仪表的读数是否准确，仪表是否处于校准状态。
2.打开气源：确认设备正常后，逐步打开气源。
按照以下步骤进行：–打开气源阀门，确保气源压力稳定。
–逐步打开其他阀门，以达到所需指定的气体供应。
3.启动设备：按照设备说明书的要求，启动设备。
通常的步骤包括：–打开设备电源，确保设备正常上电。
–确认设备的工作模式和操作参数，并进行设置。
–按照设备要求，逐步启动设备的各个功能模块。
4.监控设备运行状态：在设备启动后，需要持续监控设备的运行状态。
主要工作包括：–观察各个指示灯的状态，确保灯光显示正常。
–检查仪表的读数，确保读数正常。
–注意观察设备的声音和振动情况，如果出现异常情况应及时采取措施。
5.调整操作参数：根据实际需要，适时调整操作参数，以确保设备的稳定运行。
调整操作参数包括：–调整气源压力，确保设备所需的气源压力满足要求。
–调整设备的温度、压力和流量等操作参数，以满足实验或生产的需要。
6.运行设备：设备运行期间，需要持续监测设备的运行状态，并进行必要的维护工作。
主要工作包括：–监测设备的温度、压力和流量等操作参数，确保设备正常运行。
–定期检查仪表的读数，确保读数准确。
–定期维护设备，包括清洁、润滑等工作，以延长设备使用寿命。
7.关闭设备：当设备不再需要使用时，需要逐步关闭设备。
空分冷开车
空分冷开车空分装置的冷开车（主冷带液开车）时间一般为5~6个小时，要保证空分装置每个班组都能在合理的时间内独立安全平稳的产出氧氮产品，就一定要统一空分装置每个班组每个操作人员的操作思路，同时掌握正确的开车方法。
本装置空分紧急停车后的冷开车思路为：空压机升压和冷箱导气同步进行；尽快启动膨胀机；短时间停车后HV2开到停车前正常开度；氧氮气产品阀保持在正常产品量的70~80%；掌握好投用氩系统的时机和操作。
不论是短期停车，还是长期停车，启动精馏塔后进入调纯期时，都要遵循先下塔，后上塔的原则。
一、开车准备工作1、开车前需要建立凝汽器、水冷塔、空冷塔液位，这需要花费一定的时间，当紧急停车发生时我们可以不排放尽凝汽器、水冷塔和空冷塔的液位，凝结水泵也可以不停止，凝结水打循环，如果液位降低就及时补充，这样就节省了建液位的时间。
2、空冷塔后至水冷塔的开车空气管线也可以提前打开，这样一是在没有返流气的情况下降低空冷塔出口温度，二是避免了在开车过程中开阀不当引起空压机喘振的可能，当返流气足够时再将预冷开车管线切换过去，注意关阀时一定要缓慢。
3、开3.6MPa蒸汽隔离阀时一般要求先开其旁通阀，以避免管道温升过快等不良影响，而停车时间较短的情况下，蒸汽管道和汽机温度较高，3.6MPa蒸汽隔离阀的旁通有一定开度即可开启隔离阀，隔离阀的开启速度可以加快。
4、汽机正常运转时的真空度在-80kpa以下，实际上凝汽器真空抽至-70kpa 就可以停止盘车开始建立速关油压了，因为等到速关油压建立好，速关阀打开后，真空度就已经抽至-80kpa了。
二、汽机升速和空压机升压及冷箱导气1、汽轮机升速汽机冲转后的速度为1000rpm，正常开车程序要求在这个速度下保持30分钟以上，以保证暖机充分，汽机升转速至3300rpm滑过临界转速后，要求在此转速保持30分钟。
但是对于紧急停车后再开车则不然，因为汽机本身温度较高，转速在1000rpm时停留15分钟，检查确认机组是否正常，随后升速至3500rpm 停留10分钟。
装置开车指导书(2)(1)
空分装置开停车操作指导书一、空分装置压缩机组启动程序1开车前的准备工作1.1对所有气动阀阀门实际阀位进行确认。
1.2确认公用系统正常投用，具备开车条件1.2.1空压机一二级冷却器、增压机一二三四五级冷却器、油冷器循环水系统投用1.2.2脱盐水、仪表气、氮气总阀开1.2.3冷凝液泵、油泵、空冷风机电已送1.3所有连锁已投用2启动准备步骤2.1投用汽轮机和增压机密封气系统2.1.1打开V1225投用汽轮机密封气，观察压力0.2barg 2.1.2联系中控观察增压机密封气压力大于0.03barg2.2投用油系统2.2.1观察油箱液位60%以上2.2.2观察油温35℃以上，通过投用油加热器E123调整2.2.3联系中控启动除油雾风机K122，维持油箱负压-20KPa 2.2.4投用一组油冷器和一组油滤器2.2.5联系中控启动辅助油泵G122，观察油泵出口压力9barg，油过滤器后油压4.5barg2.2.6现场检查油管线无泄漏，无异常振动2.3盘车装置投用2.3.1打开V1288盘车油泵进口阀2.3.2现场按HS1220-1盘车油泵启动按钮2.3.3现场按HS1230-1盘车电磁阀启动按钮2.3.4现场和中控确认盘车已投用2.4冷凝水系统投用2.4.1打开V1289向热井补脱盐水至30%关闭2.4.2打开V1258向冷凝罐补脱盐水至30%关闭2.4.3打开G1283冷凝液泵进口阀和出口阀，LV1282和LV1261前后截止阀，导淋排气出水后关闭2.4.4打开G1282冷凝液泵进口阀和出口阀，LV1287和LV1288前后截止阀，导淋排气出水后关闭2.5 S98高压蒸汽暖管，S18中压蒸汽暖管，S03蒸汽暖管2.5.1联系调度，打开S98高压蒸汽管线沿途导淋暖管至V9932蒸汽大阀前；打开S18中压蒸汽管线沿途导淋暖管至汽轮机轴封汽PCV1202、抽气器蒸汽阀前、蒸汽加热器V1850前；打开S03低压蒸汽管线沿途导淋暖管至各蒸发器蒸汽自调阀前、PV1201前。
空分车间开车方案
韩城市新丰清洁能源科技有限公司空分系统开车方案编制：审核：审定：批准：年月日空分系统开车方案一、编制依据及原则本方案依据河南开元空分相关图纸资料，各设备厂家相关资料，空分系统运行规程，结合前几次开车经验及参数编制，其编制原则为进一步规范空分系统开车的操作流程和各项标准，确保空分系统安全顺利开车，各项指标达到设计值，特编制本方案。
二、组织机构及职责分工组长：张胜军职责：负责空分系统开车的协调与指挥副组长：李新朋牛浩森职责：李新朋负责生产组织、开车程序的确认、操作指标的确认及工艺调整、各项工艺操作指标异常的应急处置。
牛浩森负责监督现场操作人员对开车方案的执行情况，设备、管道、阀门的安全运行及紧急处置。
成员：运行人员、检修人员班长职责：对本班人员、工艺、设备、安全、三纪、卫生、保卫等各项工作全面负责，开关关键阀门、开停关键设备，进行特殊操作必须到现场确认指挥，确保空分装置安全稳定运行。
现场主操职责：按照操作指令及操规开关关键阀门、开停关键设备，指挥、协助现场副操进行各种操作，现场操作时必须与中控人员相互联系确认。
现场副操职责：负责生产现场各静止、运转设备的巡检、维护、保养。
按照操作指令及操规开关阀门、开停设备等各种操作。
现场操作时必须与中控人员相互联系确认。
中控职责：按照操作指令及开车程序，一步一步的执行开车程序，严密监控各项工艺参数，及时准确调整，按时填写记录报表。
检修人员职责：设备、管道、阀门出现故障时及时处理，确保开车安全顺利。
三、开车前具备条件1、启动应具备的条件为了确保全套空分设备的安全、可靠及高质量地连续运行，要求操作人员熟知整套空分设备中各个系统、各个机器与设备的性能与操作方法，熟悉整套空分设备的工艺流程图，掌握全套空分的运转规律与操作特点，在保证产品纯度的前提下，尽可能地提高产品产量，以降低能耗及成本。
欲实现上述目的, 必须将整套空分设备中的各个系统联系起来，全盘考虑。
整套空分设备的运行操作由两部分组成：a.空分设备的试车，即成套设备联动运行前的试验、调整、吹洗等，以确保各部机、各系统及其相互间的联系正确无误；b.空分设备的启动和投入正常操作。
制氧站空分装置开车方案
制氧站空分装置开车⽅案制氧站空分装置开车⽅案根据⼚部安排复产在即，为确保我站空分装置顺利开车，将严格按照空分装置各设备操作规程做好开车前准备⼯作，特制定以下⽅案。
⼀、由于空分装置停车时间较长，加强开车过程中维护保障，⼯艺、设备、电仪需安排专⼈值班，及时处理开车过程中有可能突发的故障。
⼆、开车前准备及检查2．1、现站内空分装置已于2007年6⽉20⽇前完成所有设备检修，并进⾏了开车前的试运转，符合复产条件，但空压机试车过程中通过在线轴振动检测系统反映出1级、2级轴承振动值在45µm~60µm,轴振动值偏⼤，1~2级转⼦组叶轮有例外程度的锈斑，3~4级转⼦组也有例外程度的锈斑，由于空压机是空分装置得以持续安全安定运⾏的核⼼组件，担负着向空压机装置提供原料空⽓的重任，车间与设备管理⼈员商议，在开车前最佳将转⼦组进⾏⼀次动平衡检测，做到复产开车万⽆⼀失。
2．2、对仪表变送器各⾃动调节阀门在启动前2天进⼊准运⾏状态，并再次校正各⾃动调节阀。
2．3、各单体设备再进⾏⼀次试运转。
（提前2天进⾏）2．4、检查各润滑油润滑设备，补充润滑油。
2．5、检查好各电机仪表，电控，灯光信号等仪控设备。
2．6、算帐循环冷却⽔⽔池。
（开车前2天进⾏）2．7、开车各操作岗位⼈员进⾏各设备操作规章制度及岗位作业标准进⾏⼀次学习培训。
2．8、由于制氧机组已停车近9个⽉，时间较长，开车时间的确定以熔炼车间需供氧时间提前七天为宜。
2．9、检查校验CO2分析仪。
三、严格按照各岗位作业标准进⾏复产开车3．1、启动空压机，严格按照空压岗位作业标准进⾏实施，空压机启动30分钟后升压⾄0.5MPa，负荷运转8⼩时后⽆异常，开始向空分系统导⽓。
3．2、启动预冷系统，调整各⽔泵冷却⽔流量，并冲刷空冷塔导⽓，并注意导⽓前空冷塔⽔位不能为“0”。
3．3、导⽓完成后，对纯化系统进⾏充压，启动纯化系统，充压完成后，调整再⽣⽓量达2500m3/h，逐个对2台分⼦筛纯化器进⾏周期再⽣活化。
空分装置试车及开车方案
空分装置试车及开车方案一、试车方案1.准备工作（1）检查设备的电源供应是否正常，并确保所有的电线、电缆和接头处于良好的状态。
（2）检查设备的润滑油和冷却液的供给是否充足，并确保其质量符合要求。
（3）检查设备的传动系统是否正常运行，并进行必要的维护和调整。
（4）检查设备的安全装置是否完好，并进行必要的修复和更换。
（5）准备所需的试车工具和设备，确保试车所需的设备和工具齐全。
2.试车准备（1）检查设备是否按照标准安装和连接，并确保所有的管道、阀门和仪表处于正常工作状态。
（2）检查设备的防护装置是否正常安装，并确保所有的防护装置处于正常工作状态。
3.试车操作（1）启动设备的电源，并检查设备的电器控制系统是否正常运行。
（2）按照设备的操作手册进行操作，并确保设备按照要求进行工作。
（3）注意观察设备运行过程中的异常现象，并及时采取必要的措施进行修复和调整。
4.试车结束（1）停止设备的运行，并进行必要的冷却和清洁工作。
（2）检查设备的各个部件是否正常运行，并对需要修复和更换的部件进行处理。
（3）记录试车的结果和问题，并进行必要的分析和总结。
二、开车方案1.准备工作（1）检查车辆是否处于正常工作状态，并进行必要的维护和修复。
（2）检查车辆的油量、冷却液和润滑油的供给是否充足，并确保其质量符合要求。
（3）检查车辆的电池供电是否正常，并确保所有的电线、电缆和接头处于良好的状态。
（4）准备所需的驾驶工具和设备，确保开车所需的设备和工具齐全。
2.开车准备（1）调整驾驶座椅和后视镜的位置，确保驾驶员的舒适和视野良好。
（2）系好安全带，并检查车辆的安全装置是否正常工作。
（3）调整方向盘的位置，并检查转向系统是否正常工作。
（4）检查车辆的刹车系统和波箱系统是否正常工作，并进行必要的调整和修复。
3.开车操作（1）启动车辆的发动机，并逐步加速，确保发动机的工作稳定。
（2）在起步前注意踩离合器，并逐渐释放离合器，使车辆平稳起步。
空分开车方案
鸿基焦化净化车间空分开车方案（2001工段）编写：审核：审定生产部：设备部：安环部：技术部：设备副总工程师：工艺副总工程师：总工程师：批准：批准时间：年月日实施时间：年月日空分开车方案（2001工段）一、编制依据工艺指标要求及操作规程二、编制目的保证空分装置顺利安全平稳的开车三、主要内容1确认空分工段检修项已全部结束1 确认空压机、增压机、氮压机解体已复位，段间冷却器及油冷器上回水阀门已安装完毕，所有封头已复位。
2 确认冷水机组已检修完毕已复位。
3 确认膨胀机油箱油已更换。
4 确认精馏塔底部排液阀已更换垫片。
5 确认所有安全阀、压力表已全部复位。
6 确认螺杆压缩机可正常运行。
7 所有调节阀经校验合格。
2开车前确认1 空分设备所属管道、机械、电器等安装完毕,校验合格。
2 所有运转机械空压机、氮压机、增压机、膨胀机、冷水机组、冷却及冷冻水泵、液氧泵等均具备起动条件。
3 所有安全阀调试完毕，并处于投用状态。
4 所有手动，气动阀门开关灵活，各调节阀调试校验。
所有仪表性能良好，并具备投用条件。
5 分子筛吸附器程序控制调试完毕，运转正常，具备使用条件。
6 空分设备所有阀门应处于关闭状态。
7 供电系统正常工作，供水系统正常工作。
8 空分系统所属的设备管线，气密试压合格。
9 确认所有联锁投运3开车前准备1 逐个检查空分装置上的所有阀门是否灵活好用，所有遥控阀需经调试。
2 投用除分析仪表外的所有指示、记录仪表，打开现场测量仪表的根部阀。
3 通知有关专业人员检查所有的机械设备、电器设备、加热设备、仪表报警、联锁。
4 通知有关专业人员确认皆具备启动条件。
5 准备好操作记录报表，记录本以及必要的工器具。
4水冷器的投用打开各水冷器的冷却水的进、出口阀，确认各冷却水的温度、压力等正常，冷却水系统投用。
5切换仪表空气检查螺杆空压机的运行情况。
确认V211233关闭，打开外部仪表供给阀V211235，全开V211237,并检查仪表空气的压力不低于0.5MPa，投用仪表空气。
空分装置试车及开车方案设计
空分项目试车及开车方案一、试车方案1．工程概况：本工程属空分工段，为保证开车顺利而制定此方案2．空压机试车试车条件2.1 DCS系统安装连接完毕，并且能够正常工作，空压机系统画面正确、指示准确、连锁投入。
2.2 循环水系统能够正常工作。
2.3 电气系统投入，并且工作正常。
2.4 仪表系统投入，并且工作正常.2.5 润滑油系统准备完毕并且可以随时向空压机系统正常供油。
2.6 电机、增速机、空压机本体安装完毕，电机与增速机、增速机与空压机对中完毕并符合要求。
2.7 空压机系统的管道与附件、阀门与附件安装完毕并符合要求。
3、空压机系统的试验与调整3.1 润滑油系统的试验a. 对照润滑油系统流程图检查每一细节工作正常，每一部分参数符合要求。
b. 要求在(1#油泵工作2#油泵备用)的状态下，停1号油泵时2号油泵自启动。
c. 要求在(2#油泵工作1#油泵备用)的状态下，停2号油泵时1号油泵自启动。
d. 要求在(1#油泵工作2#油泵备用)的状态下，系统油压低于0.12MPa时2号油泵自启动，系统油压高于0.35MPa时2号油泵自停止。
e. 要求在(2#油泵工作1#油泵备用)的状态下，系统油压低于0.12MPa时1号油泵自启动，系统油压高于0.35MPa时1号油泵自停止。
f. 以下试验要求润滑油系统工作，并且是(1#油泵工作2#油泵备用)或者(2#油泵工作1#油泵备用)状态。
3.2 检查油加热器系统正常，然后启动油加热器，观察其电流、温度等参数符合要求。
3.3 检查排油烟系统正常，然后启动排油烟风机，观测其电流，排风等参数符合要求。
3.4 执行机构的调整a. 送气蝶阀：检查阀系统的安装正常，做到开—关、半开—关、全开—关的试验，检测电流、开度、形成、限位、指示等参数与状态良好。
b. 紧急放空蝶阀：检查阀系统的安装正常，做到手动开--关试验并且监测开度良好。
给定虚拟压力0.6MPa，并且监测其打开无误，还要能够操作复位。
空分开车步骤
液氮反充开车两点建议：1.一定要主冷里有液位后充2.一定要缓慢充刚刚听说主冷充液过快过早导致局部冷却过快导致被拉裂导致第一要冷塔后最好主冷里有点液体在倒液第二要注意倒液是的压力不能太高建议尽量不要采取这种方法，如果必须采用的话，必须在主塔温度降到-140左右，防止温度过高导致应力过大的情况，同时在反充的过程中，量一定要缓慢增加，开始时一定要很小，注意上塔的压力变化，在主冷有一定的液位时，停止液氮反充，防止主冷液位涨的过快，我公司有一次在气体膨胀机检修时，利用反充使整个系统运行了两天在大开车时，上塔底部温度降到－90C,可以反冲液氧加快冷却主塔吗?对设备有什么影响?可能会损坏设备，温差太大！应该在主冷氧侧出现液体，并排空后再次出现液体后灌如液氧．空分操作是一个耗时间的工作，不能性急！我这里四套空分，AB套没有液体注入方式的开车，不过我想注入液氧的操作方式相对于注入液氮安全性要差一些，后来为入加快开车速度，在上塔底部有液体后，从液氮排空阀外接软管，从槽车引入液氮，通常只要一车至二车液氮，液体注入时注意一下上塔压力的变化，控制好注入速度；C套为内压缩流程，通常在下塔顶部温度到-165度左右，上塔氮气、污氮气到主换热器冷端温度差不多也是-165度以下时，才会引液氧（通过液氧泵加压）到主换热器，与高压空气换热，获得冷量，下塔才开始积液；D套也是内压缩流程，要等上塔中部温度低于-160度后，才会向上塔注入液氮，加快冷却上塔填料，注液时应注意控制注入速度和控制好上塔压力。
个人觉得不妥：1 液氧会不会大量汽化，带出装置的气体氧浓度较高，不利于安全排放。
2 液氧中的碳氢化合物是否会浓缩集聚。
3 设备受冷热交变应力过大，设备易损坏。
我的意思问温差大,会不会损坏设备,谢谢在大开车时，上塔底部温度降到－90C,可以反冲液氧加快冷却主塔吗?对设备有什么影响?这样做是绝对不行的。
对塔内各设备的温差应力太大，容易拉裂塔内各设备或管道。
空分系统开车方案
空分系统开车方案空分装置开车方案一、开车原则1、开车过程时，严格按照操作规程进行，阀门动作要缓慢，保证整个开车过程中不超温、不超压和膨胀机不超转。
2、在整个开车过程中，运行经理和班长负责开车过程中人员的指挥和调配并下达重要操作指令，工艺技术监督帮助解决开车过程操作技术问题。
二、开车程序及步骤1、开车准备。
⑴、确认空分装置已经具备接收水、电、气的条件，循环水系统已经运行正常。
⑵、J0101维护保养完成，单机试车无异常，具备正常投运条件。
⑶、预冷机冷已投运正常，热旁通阀全开。
⑷、分子筛纯化器系统已投运正常，MS301和MS302出口空气露点达到≤-70℃，二氧化碳≤1ppm，电加热器运行正常。
三、分馏塔开车1、膨胀机开车前准备。
⑴、启动轴承气系统。
打开V411、V413、V415、V416、V417、V418⑵、调节好轴承气压力：0.4-0.6Mpa﹙G﹚密封气压力：0.05―0.1Mpa﹙G﹚⑶、关闭V110和V225⑷、通知仪表工做好开车准备工作。
2、分馏塔开车前的准备工作⑴、确认以下阀门关闭。
氧气、氮气、污氮气输出阀、V105、V10⑵、分馏塔出口管所有阀门打开。
⑶、确认以下阀门打开V333、V334、V335、V1、V2、V12、V13分析阀、阻力计、液位计、氧气、氮气和污氮气放空阀3、分馏塔开车步骤﹙1﹚膨胀机开车⑴、打开V105，关闭V102保持压力⑵、开1#膨胀机⑶、全开V11、V403、V533，微开V336。
⑷、慢慢打开V401，慢慢使膨胀机压力上升到0.5Mpa，但转速不允许超过72570r/min。
⑸、当V401全开后转速达不到规定转速时，慢慢关V533，直到达到为止。
⑹、待V336结霜后关闭该阀。
﹙2﹚15分钟后开2#膨胀机⑴、全开V11、V404、V534，微开V337。
⑵、慢慢打开V402，慢慢使膨胀机压力上升到0.5Mpa，但转速不允许超过72570r/min。
⑶、当V402全开后转速达不到规定转速时，慢慢关V534，直到达到为止。