土木工程概论论文
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土木概论的论文土木工程方面的概论大家有什么样的了解呢？下面是我推荐给大家的土木概论的论文，希望大家有所收获。
土木概论的论文一摘要：施工现场的成本管理是工程项目现场管理的重要组成部分，加强成本管理可以提高施工企业的施工管理水平及企业在市场中的竞争力，文章对施工现场成本管理包含的内容及其相互关系做了简要阐述，提出了加强施工现场成本管理的措施与方法。
关键词：施工现场；成本管理；工程项目；施工企业引言施工现场的成本管理是工程项目现场管理的重要组成部分。
加强成本管理可以提高施工企业的施工管理水平，完善自身经营管理机制，提高企业在市场中的竞争力，对于企业在市场中的生存和发展起着重要作用。
随着市场经济的发展和建筑管理体制的不断深入，加强施工现场的成本管理是摆在施工企业面前的新课题。
一、土木施工现场成本管理出现的问题1、成本管理意识不强随着建筑市场竞争日趋激烈，施工企业如何利用科学的管理参与竞争，建立科学合理的经营体系极为重要。
施工项目的管理水平，集中体现在成本管理的水平上，而成本管理又主要决定于直接成本以及相关管理目标的控制。
在工程管理中，有许多管理人员受传统观念的影响，成本管理意识不强，缺乏法律意识、责任意识，没有合同观念、经济意识，经常是有的项目干完了活甚至多干了活，却因无完善必要手续和证据而收不回工程款。
很多人把成本管理当做是财务人员的事情，从而在以往的土木工程现场施工方案中，一些土木工程现场施工部门往往只偏重于快和好，不惜价钱地投入大量人力和物力，从而加大了成本，造成了很大程度上的浪费。
从土木建筑企业的全面性上来说，每个部门工作都达到最优，对于企业来说未必是最优的。
企业要的是在保证工程质量的前提下，得到最大利润。
2、忽视工程项目质量成本的管理和控制长期以来，我国施工企业未能充分认识质量和成本之间的辩证统一关系，习惯于强调工程质量，而对工程成本关心不够，造成工程质量虽然有了较大提高，但增加了提高工程质量所付出的质量成本，使经济效益不理想。
土木工程概论论文优秀9篇
土木工程概论论文优秀9篇摘要土木工程既是一门科学，同时也是一门应用技术，是为人服务的的职业，它建设了整个文明的物质基础。
土木工程的根本工作目的是不断的提高生活的质量。
所以我们不仅仅是一个工程技术人员，也是社会的建设者，积极的投身社会建设是我们应尽的责任。
关键词土木工程；自然科学；工程师；现状及未来现代的土木工程已经是一门多学科交叉的综合，相关的自然科学和社会科学学科的进步都会对土木工程的发展产生影响。
作为土木工程理论的一个支柱，力学在19-20世纪取得了巨大的发展。
由于实际需要的推动，力学发展出许多小的门类，如弹性力学，损伤力学等，都服务于土木工程。
现在的理论力学已经达到了一个相当成熟的境界。
数学工具和计算机技术的发展也使得一些以前无法分析的问题可以为工程师们所掌握。
本时间初，随着边界层理论的发展，流体力学逐渐发展，并在此基础上发展出了湍流理论。
固体力学也有很大的发展，对土木工程有直接作用的断裂力学的发生使得工程师们可以比较可靠的估计建筑物的强度和可靠性。
这一发展改变了设计的观念。
大大推动了结构研究的发展。
预应力理论的提出标志着力学理论进入了一个新时期。
另一方面，有限元分析等新的数学分析方法在计算机技术的支持下迅速发展，拓宽了工程师的研究对象，使得工程师们能够把握更加复杂的系统。
数学工具的发展不但作用在结构分析计算上，也体现在优化设计当中。
概率与数例统计的应用完善了各种结构物的计算。
材料科学的发展为土木工程带来了广阔的发展空间，新的工程材料，如碳纤维，高强度混凝土，高分子复合材料等加入到土木工程的应用中来，为工程师提供了更多的选择。
在不同的专业方向上，随着超高层建筑的发展，结构理论也不断发展，从框架到剪力墙再到筒式体系，越来越成熟。
在桥梁工程方面，从比较原始的板梁桥，拱桥发展到现代常用的斜拉桥，悬索桥。
发展不但体现在形式上，而且也体现内涵上。
多种技术的交叉运用突破了单纯的桥梁结构的种类划分。
并且出现了一些独特的斜桥和曲线桥。
土木工程概论论文
土木工程概论论文标题：土木工程概论摘要：本论文主要探讨土木工程的基本概念、历史发展、相关工作职责以及对社会和环境的影响。
土木工程是一门应用科学，涵盖了土地开发、建筑设计和施工等方面。
它的发展和进步对于城市化进程以及社会的改善和发展起到至关重要的作用。
引言：土木工程是应用科学中的一个多学科领域，涉及到土地开发、桥梁建设、道路设计、建筑物的设计和施工等多个方面。
它对于人类社会的发展和改善起到了重要的作用。
本文将阐述土木工程的历史、职责和对社会环境的影响。
一、土木工程的定义与起源土木工程是指通过对土地和自然资源的开发，以及对建筑物、桥梁、道路等工程结构的设计、建造和维护，提供基础设施和公共服务的一种工程学科。
土木工程起源于古代文明的建筑活动，随着工业革命的到来，它逐渐成为一门理论和实践相结合的科学。
二、土木工程的历史发展土木工程的历史可以追溯到古代文明时期，如古埃及的金字塔、罗马的水道和公路等。
在工业革命之后，土木工程领域发生了革命性的变化，从简单的手工技术逐渐摇身一变为现代化的工程技术。
三、土木工程的工作职责土木工程师在土木工程项目的整个生命周期中发挥重要作用。
他们的工作职责包括：土地评估、项目规划、设计、施工管理和项目交付。
土木工程师需要掌握多学科的知识，如结构工程、水力学、土壤力学等。
四、土木工程对社会和环境的影响土木工程对社会经济的发展有巨大影响。
它为城市提供了基础设施和公共服务，促进了城市化进程。
此外，土木工程也对环境产生一定影响，如土地开发可能导致自然生态系统的破坏，建筑物的能源消耗也对气候变化造成了负面影响。
结论：土木工程是一门重要的应用科学，它在城市化和社会发展中扮演着至关重要的角色。
在土木工程的发展过程中，我们应当注重可持续发展和环境保护，以确保工程活动对环境的影响最小化。
此外，我们也应该进一步研究和推进土木工程技术的创新，为人类社会的可持续发展做出更大的贡献。
2.曹春雨.土木工程发展的回顾与展望[J].地下空间与工程学报,2024,11(1):1-7.。
土木工程概论论文范文
土木工程概论论文（范文）土木工程概论论文对土木工程的发展起关键作用的，首先是作为工程物质基础的土木建筑材料，其次是随之发展起来的设计理论和施工技术。
每当出现新的优良的建筑材料时，土木工程就会有飞跃式的发展。
人们在早期只能依靠泥土、木料及其它天然材料从事营造活动，后来出现了砖和瓦这种人工建筑材料，使人类第一次冲破了天然建筑材料的束缚。
中国在公元前十一世纪的西周初期制造出瓦。
最早的砖出现在公元前五世纪至公元前三世纪战国时的墓室中。
砖和瓦具有比土更优越的力学性能，可以就地取材，而又易于加工制作。
砖和瓦的出现使人们开始广泛地、大量地修建房屋和城防工程等。
由此土木工程技术得到了飞速的发展。
直至18~19世纪，在长达两千多年时间里，砖和瓦一直是土木工程的重要建筑材料，为人类文明作出了伟大的贡献，甚至在目前还被广泛采用。
钢材的大量应用是土木工程的第二次飞跃。
十七世纪70年代开始使用生铁、十九世纪初开始使用熟铁建造桥梁和房屋，这是钢结构出现的前奏。
从十九世纪中叶开始，冶金业冶炼并轧制出抗拉和抗压强度都很高、延性好、质量均匀的建筑钢材，随后又生产出高强度钢丝、钢索。
于是适应发展需要的钢结构得到蓬勃发展。
除应用原有的粱、拱结构外，新兴的桁架、框架、网架结构、悬索结构逐渐推广，出现了结构形式百花争艳的局面。
建筑物跨径从砖结构、石结构、木结构的几米、几十米发展到钢结构的百米、几百米，直到现代的千米以上。
于是在大江、海峡上架起大桥，在地面上建造起摩天大楼和高耸铁塔，甚至在地面下铺设铁路，创造出前所未有的奇迹。
为适应钢结构工程发展的需要，在牛顿力学的基础上，材料力学、结构力学、工程结构设计理论等就应运而生。
施工机械、施工技术和施工组织设计的理论也随之发展，土木工程从经验上升成为科学，在工程实践和基础理论方面都面貌一新，从而促成了土木工程更迅速的发展。
十九世纪20年代，波特兰水泥制成后，混凝土问世了。
混凝土骨料可以就地取材，混凝土构件易于成型，但混凝土的抗拉强度很小，用途受到限制。
土木工程论文(优秀10篇)
土木工程论文（优秀10篇）
无论在学习或是工作中，大家都有写论文的经历，对论文很是熟悉吧，论文可以推广经验，交流认识。
那么，怎么去写论文呢？山草香整理了
10篇土木工程论文，希望您在阅读之后，能够更好的写作土木工程论文。
摘要：伴随着土木工程的发展和进步，我国各项工程在社会发展中所
能够发挥的作用不断显现出来。
对于土木工程建筑其本身来说，建设时间
相对比较长，同时有非常大的投资力度，而近年来项目增加，让土木工程
建筑在发展的同时也带去了一定的问题，其中节能和环保问题一直是相关
人员最为关注的话题内容，在土木工程中需要将节能减排作为主要的工作
目标，最大限度的对现场的各项资源进行优化配置，从而提升资源利用效率，也能够带动土木工程建筑的可持续发展，下面文章将会根据节能的主
要内容进行相应阐述，以供参考。
关键词：土木工程；节能；措施。
土木工程概论结业论文
三一文库（）/论文〔土木工程概论结业论文〕土木工程作为一个重要的基础学科，在为国民经济的发展和人民生活的改善提供了重要的物质技术基础，对众多产业的振兴发挥了促进作用。
下面是小编为大家整理的土木工程概论结业论文，希望能够帮助到你们。
土木工程随着人类社会的进步而发展，至今已经演变成为大型综合性的学科，它已经出许多分支，如：建筑工程，铁路工程，道路工程，桥梁工程，特种工程结构，给水排水工程，港口工程，水利工程，环境工程等学科。
土木工程共有六个专业：建筑学，城市规划，土木工程，建筑环境与设备工程，给水排水工程和道路桥梁工程。
土木工程作为一个重要的基础学科，有其重要的属性：综合性，社会性，实践性，统一性。
土木工程为国民经济的发展和人民生活的改善提供了重要的物质技术基础，对众多产业的振兴发挥了促进作用，工程建设是形成固定资产的基本生产过程，因此，建筑业和房地产成为许多国家和地区的经济支柱之一。
古代的土木工程有很长的时间跨度，大致从公元前500年新石器时代出现原始的土木工程活动到16世纪末意大利的文艺复兴，导致土木工程走上迅速发展的道路为止，前后经历了两千多年。
在这段时间内，由于科学理论发展及其缓慢，土木工程也没有突破习惯的发展。
远古时代，居住和交往的需要，人类开始了掘土为穴，架木为桥的原始的土木工程活动，我国黄河流域的仰邵文化遗址和西安半坡遗址发现了有供居住的浅穴和直径为5—6米的圆形房屋。
中国古代的建筑多采用木结构，并逐渐形成与此想适应的风格，公元14世纪的建造的北京故宫是世界上最大的最完整的古代木结构宫殿建筑群，应县的木塔是世界上最高的木建筑。
与此同时，欧洲的以石拱结构为主的古代房屋建筑也达到了很高的水平，意大利的比萨大教堂，法国的巴黎圣母院，罗马的圣彼得大教堂均反映了欧洲这一时期建筑施工和结构的最高成就。
从17世纪中页开始到20 世纪40年代第二次世界大战结束为止的300年间，国外的建筑取得了长足的进步。
土木工程概论的论文范文
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土木工程概论是土木工程专业的入门课程，其主要目的是为学生提供土木工程领域的基础知识和技能，为以后更深入的学习和研究打下基础。
本文将介绍土木工程概论的主要内容以及对该课程的评价。
土木工程概论主要包括以下几个部分：工程力学、结构力学、土力学、建筑材料等。
其中，工程力学主要用于研究物体在力的作用下的运动状态和变形形态。
结构力学则主要用于研究建筑结构的荷载和应力。
土力学则用于研究土壤的物理和力学性质。
建筑材料则用于研究各种建筑材料的性质和应用。
通过对这些基础知识的学习，学生们可以对土木工程的各个方面有更全面的认识。
对于土木工程概论这门课程，评价有好有坏。
好的一面在于该课程为学生提供了广阔的视野和必要的技能，为日后的学习和工作都提供了基础；但是，由于课程内容较为深奥，所以学生们需要精力十分集中和认真做好笔记，否则容易失去重点。
此外，值得一提的是，现代土木工程技术在发展中不断创新，因此学生们还需要保持对新科技的关注和学习态度，才能适应未来职场的需要。
不断更新知识和技能是一个长期的过程。
尽管该课程存在学习难度和需要繁琐的笔记制作等问题，但总体评价还是较高的。
在此基础上，希望土木工程专业的同学们能够深入学习和研究，贡献自己的一份力量。
土木工程概论论文范文
土木工程概论论文范文目录1. 内容综述 (2)1.1 土木工程概述 (2)1.2 土木工程的重要性 (4)1.3 论文目的与结构安排 (5)2. 土木工程基础理论 (5)2.1 材料力学 (7)2.2 结构力学 (8)2.3 土力学与基础工程 (10)2.4 水文地质学 (12)3. 土木工程设计原理与方法 (13)3.1 设计基本原理 (15)3.2 设计方法与步骤 (16)3.3 设计软件的应用 (17)4. 土木工程施工技术 (19)4.1 施工准备 (20)4.2 施工方法与工艺 (21)4.3 施工质量控制与安全管理 (23)4.4 施工进度管理 (25)5. 土木工程监理 (26)5.1 监理概述 (27)5.2 监理职责与程序 (28)5.3 监理质量控制 (29)5.4 监理合同管理 (30)6. 土木工程管理 (32)6.1 管理体系与原则 (33)6.2 管理职能与方法 (35)6.3 项目管理软件的应用 (38)7. 土木工程案例分析 (39)7.1 案例选择与背景介绍 (40)7.2 案例分析与评估 (42)7.3 案例启示与总结 (43)8. 土木工程发展趋势与展望 (44)8.1 新材料的应用 (46)8.2 新技术的研发 (48)8.3 绿色建筑与可持续发展 (49)8.4 国际土木工程发展动态 (51)1. 内容综述土木工程作为一门综合性学科，涵盖了建筑、桥梁、道路、水利等多个领域，其重要性不言而喻。
本文旨在对土木工程概论进行深入探讨，全面综述土木工程的基本理论、技术方法、工程实践及发展趋势。
首先，文章将概述土木工程的基本概念、发展历程和在我国的重要性，为读者提供一个宏观的认识框架。
接着，详细阐述土木工程的主要学科分支，包括结构工程、岩土工程、交通工程、水利工程等，并对各分支的发展现状和未来趋势进行剖析。
此外，本文还将探讨土木工程中的关键技术，如地基基础处理、结构抗震、施工管理等，并结合实际工程案例进行分析。
土木工程专业概论论文
土木工程专业概论论文土木工程是一门涉及土地使用和开发、结构设计和建造以及环境保护的工程学科。
它涵盖了许多不同的领域，包括道路和桥梁建设、水资源管理和处理、建筑设计以及城市规划等。
本文将重点介绍土木工程的概述，包括该专业的重要性、发展历程以及相关的主要领域。
土木工程作为一门重要的工程学科，在现代社会起着至关重要的作用。
它的主要任务是解决人类在土地使用和开发方面的问题，以创造更好的生活环境。
土木工程师通过设计、建造和维护基础设施，如道路、桥梁、建筑物和水电站等，为人类提供了必要的基础设施。
他们还负责确保这些基础设施的安全性和可靠性，以应对自然灾害和其他意外事件。
土木工程的发展历程可以追溯到古代文明时期。
古代文明在建造城市、修建道路和运河方面取得了重大成就。
然而，现代土木工程学科的建立可以追溯到十九世纪工业革命的兴起。
随着科学技术的进步和工业化的发展，人们对于有效的基础设施建设需求急剧增加，这促使了土木工程的快速发展。
今天，土木工程已成为一个独立的学科，并在全球范围内得到广泛应用。
土木工程涵盖了许多不同的领域。
其中的一个重要领域是交通工程，它涉及道路、桥梁和交通系统的设计和建设。
交通工程师负责确保交通运输的安全和高效性，为人们提供便利的交通方式。
另一个主要领域是水资源工程，它涉及水资源的管理和处理。
水资源工程师负责确保水资源的可持续利用，为人们提供干净的饮用水和治理洪灾。
土木工程还涉及建筑设计和城市规划等领域，在城市发展和建设中起到重要作用。
综上所述，土木工程是一门重要的工程学科，它在现代社会起着至关重要的作用。
土木工程师通过设计、建造和维护基础设施，创造更好的生活环境。
该学科的发展历程可以追溯到古代文明时期，随着科学技术的进步和工业化的发展，土木工程在现代得到了迅速发展。
从交通工程到水资源工程以及建筑设计和城市规划等领域，土木工程涉及许多不同的领域，为人们提供了必要的基础设施和解决方案。
《土木工程概论》结课论文
《土木工程概论》结课论文
篇一：土木工程概论结课论文示例
适用专业：级本科土木工程专业，专科建筑工程技术、工程造价专业《土木工程概论》是土木工程类各专业的专业基础课，意在使学生通
过对本课程的学习了解土木工程的基本概念、任务及本学科发展对区域乃
至国家人文和社会、经济等领域的发展所产生的重大影响。
增强学生的专
业自豪感，进而激发出更加浓厚的学习兴趣。
本课程结课方式要求学生按
规定撰写学习论文并提供电子版本以备存档。
以下为我系2022级本科土
木工程专业及专科建筑工程技术、工程造价专业论文选题及相关要求，请
以上各专业同学按相关要求认真执行。
一、论文选题
1、对土木工程的基本认识。
2、从我国当前土木工程领域重点项目建设成就看土木工程未来发展。
3、对土木工程子项目（如招标、设计、施工、管理、材料选择及新
材料、新技术、新工艺等方面）的认识。
4、怎样做一个合格的土木工程专业毕业生。
5、对土木工程发展史的
理解与认识。
二、论文要求
1、字数要求3000～5000字。
2、A4纸打印，标题为宋体小二号字，正文采用宋体小四号字，行距1、5；页边距上下左右均为2、5mm。
3、论文正文前要有摘要、关键词，文后附参考书目。
4、论文加封面，格式见附录1“论文封面样式”。
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土木工程概论论文罗林施工中城市（已批复）：合肥地铁、长春地铁、大连地铁、福州地铁、贵阳地铁、南昌地铁、宁波地铁、西安地铁、郑州地铁、桃园捷运、台南捷运、长沙地铁、青岛地铁、哈尔滨地铁、昆明轨道交通、杭州地铁、南宁轨道交通、苏州轨道交通、无锡地铁、太原地铁。
从上面的数据来看地铁发展主要在一线和二线城市，中国地铁发展还在初期阶段，分布很散很稀疏，没形成整体网络。
由此看来中国地铁发展还有很长的路要走。
二．正文地铁从规划、设计、开发、建设、制造、运营，是一个庞大、复杂、多行业、多专业的系统工程和完整的产业链。
地铁经济将为地产、机械、建材、通讯、广告等近三十个相关产业带来新一轮发展机遇，它将是城市基础设施中最有前景、最有市场的民族新兴的朝阳经济和支柱产业。
地铁工程作为激活城市资源，拉动经济社会发展的重要载体，对打造沿线区域关联程度高、商业效益显著的地铁经济起着强力辐射和拉动作用。
据多个城市的实际效果测算，地铁建设每投资1个单位，可拉动相关产业2.6个单位。
专家认为，发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响；从长期看，则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题，有利于城市的可持续发展。
显然，地铁建设对中国装备制造业的带动作用非常大。
资料显示， 2010年中国城市轨道数量达到55条、1500多公里，配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，仅车辆投资就将达到360亿元。
如果采购的是技术含量更高的无人驾驶城轨车辆，其车价约为1200万元，拉动作用更大。
不待言，地铁项目对钢材、水泥和装备制造等行业的拉动作用也很明显。
据估算，仅郑州地铁1号线一期工程的钢材用量就将达18．6万吨，水泥和混凝土用量将达139．6万吨。
应当承认，通过发展城市轨道交通，带动了民族工业的发展。
同时，地铁车辆及各相关设备的国产化率越高，造价就会越低。
目前国家提出70％的国产化率要求，将来还要提高。
所谓“19世纪修大桥，20世纪建高楼，21世纪开发地下交通资源。
”地铁、轻轨与公交汽车、电车相比较，优势显而易见：地铁单向运量每小时4万—6万人次，轻轨单向运量每小时2万—3万人次，公交汽车、电车单向运量每小时1万人次。
从运输方式看，城市轨道运输更具多方面的优点：舒适、准时、快捷、占地少、环保、节能、安全，而且不占地面、街道等。
毫无疑问，城市轨道交通是绿色工程，而且符合中国可持续发展的战略。
隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕说，“中国确实需要开发以轨道交通（地铁和轻轨）为特色的交通资源，轨道交通将不单是城市发展的需要，也是未来地下资源开发的必然，更是经济发展的综合体现。
”现在的问题是，中国的地铁建设出现了一哄而上的急进局面。
在高速度的背后隐藏着诸多令人担心的问题。
中国工程院院士施仲衡认为，“可以说现在中国地铁是在超速发展。
发达国家每年地铁建设里程也不超过10公里，但我们现在每年都有40—50公里地铁建成投入运营。
”他指出，“速度快了，前期准备工作不足，首要的就是引发安全隐患。
”的确，从北到南，一些大的都会城市轨道建设，相继发生了工程事故，包括地面塌方、地下文物、水电通讯等公共设施阻断破坏的现象，甚至造成人员伤亡惨剧。
隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕直言道：“不合理地赶工期会影响到地铁建设的结构和寿命，也会影响地铁的安全。
地铁建设作为百年大计，一条20公里的地铁的合理工期大约为4－5年，不能赶工期，不能将不合理的工期作为成绩”。
一位在北京地铁建设系统长期负责城市公共配套建设的专家谈到，“我们国家地铁建设通常是为某一件‘大事’修建的，比如一些重大的运动会”。
所以，往往在设定工期的时候，不是单纯从建设工作技术要求的角度，而是参照重大活动的日程“倒排”工期，这样自然会造成赶工期的问题。
由于地铁是高造价、高成本运营的地下交通，投资建设和建成后的运营在世界范围内都是一个难题。
调查显示，全国各地乃至世界各地已运营地铁几乎全部亏损。
而去年10月1日北京开始施行地铁通行2元票制，仅此一项全市每年的亏损补贴就达10亿元。
上世纪90年代初建成的新加坡3条城市轨道交通线，综合平均造价为每公里3．32亿元；墨西哥城B线地下铁道长23．7公里，综合平均每公里造价为2．46亿元；日本东京最现代化的11号地铁线造价为每公里7．54亿元。
上海和广州两地由于地铁设备进口化率比较高，地铁造价也相对较高。
上海市的地铁造价每公里是8亿元，广州市的地铁造价每公里也达到7—8亿元，由于进口设备多，单是进口设备的维修费每年就要花掉6000万美元。
北京地铁由于国产化率较高，每公里造价也超过5亿。
王梦恕称，“即便全部实现了设备国产化，每公里的造价仍不会低于4．2亿元。
”很多专家强调，地铁建设要尽可能简单一些，切忌盲目攀比和奢华之风。
现在有的城市把先进放到第一位，贪大求全而大大提高造价。
导致运营成本大幅度增加，最后可能是建得起用不起。
如果因此提高票价，很多老百姓就会坐不起，无法做到缓解城市地面交通的压力。
施工中城市（已批复）：合肥地铁、长春地铁、大连地铁、福州地铁、贵阳地铁、南昌地铁、宁波地铁、西安地铁、郑州地铁、桃园捷运、台南捷运、长沙地铁、青岛地铁、哈尔滨地铁、昆明轨道交通、杭州地铁、南宁轨道交通、苏州轨道交通、无锡地铁、太原地铁。
从上面的数据来看地铁发展主要在一线和二线城市，中国地铁发展还在初期阶段，分布很散很稀疏，没形成整体网络。
由此看来中国地铁发展还有很长的路要走。
二．正文地铁从规划、设计、开发、建设、制造、运营，是一个庞大、复杂、多行业、多专业的系统工程和完整的产业链。
地铁经济将为地产、机械、建材、通讯、广告等近三十个相关产业带来新一轮发展机遇，它将是城市基础设施中最有前景、最有市场的民族新兴的朝阳经济和支柱产业。
地铁工程作为激活城市资源，拉动经济社会发展的重要载体，对打造沿线区域关联程度高、商业效益显著的地铁经济起着强力辐射和拉动作用。
据多个城市的实际效果测算，地铁建设每投资1个单位，可拉动相关产业2.6个单位。
专家认为，发展城市轨道交通从短期看能够拉动固定资产投资，有利于克服国际金融危机对我国实体经济的影响；从长期看，则可以解决制约城市发展的交通拥堵和空气污染问题，有利于城市的可持续发展。
显然，地铁建设对中国装备制造业的带动作用非常大。
资料显示， 2010年中国城市轨道数量达到55条、1500多公里，配属车辆逾6000辆，以目前平均每辆车600万元左右计算，仅车辆投资就将达到360亿元。
如果采购的是技术含量更高的无人驾驶城轨车辆，其车价约为1200万元，拉动作用更大。
不待言，地铁项目对钢材、水泥和装备制造等行业的拉动作用也很明显。
据估算，仅郑州地铁1号线一期工程的钢材用量就将达18．6万吨，水泥和混凝土用量将达139．6万吨。
应当承认，通过发展城市轨道交通，带动了民族工业的发展。
同时，地铁车辆及各相关设备的国产化率越高，造价就会越低。
目前国家提出70％的国产化率要求，将来还要提高。
所谓“19世纪修大桥，20世纪建高楼，21世纪开发地下交通资源。
”地铁、轻轨与公交汽车、电车相比较，优势显而易见：地铁单向运量每小时4万—6万人次，轻轨单向运量每小时2万—3万人次，公交汽车、电车单向运量每小时1万人次。
从运输方式看，城市轨道运输更具多方面的优点：舒适、准时、快捷、占地少、环保、节能、安全，而且不占地面、街道等。
毫无疑问，城市轨道交通是绿色工程，而且符合中国可持续发展的战略。
隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕说，“中国确实需要开发以轨道交通（地铁和轻轨）为特色的交通资源，轨道交通将不单是城市发展的需要，也是未来地下资源开发的必然，更是经济发展的综合体现。
”现在的问题是，中国的地铁建设出现了一哄而上的急进局面。
在高速度的背后隐藏着诸多令人担心的问题。
中国工程院院士施仲衡认为，“可以说现在中国地铁是在超速发展。
发达国家每年地铁建设里程也不超过10公里，但我们现在每年都有40—50公里地铁建成投入运营。
”他指出，“速度快了，前期准备工作不足，首要的就是引发安全隐患。
”的确，从北到南，一些大的都会城市轨道建设，相继发生了工程事故，包括地面塌方、地下文物、水电通讯等公共设施阻断破坏的现象，甚至造成人员伤亡惨剧。
隧道及地下工程专家、中国工程院院士王梦恕直言道：“不合理地赶工期会影响到地铁建设的结构和寿命，也会影响地铁的安全。
地铁建设作为百年大计，一条20公里的地铁的合理工期大约为4－5年，不能赶工期，不能将不合理的工期作为成绩”。
一位在北京地铁建设系统长期负责城市公共配套建设的专家谈到，“我们国家地铁建设通常是为某一件‘大事’修建的，比如一些重大的运动会”。
所以，往往在设定工期的时候，不是单纯从建设工作技术要求的角度，而是参照重大活动的日程“倒排”工期，这样自然会造成赶工期的问题。
由于地铁是高造价、高成本运营的地下交通，投资建设和建成后的运营在世界范围内都是一个难题。
调查显示，全国各地乃至世界各地已运营地铁几乎全部亏损。
而去年10月1日北京开始施行地铁通行2元票制，仅此一项全市每年的亏损补贴就达10亿元。
上世纪90年代初建成的新加坡3条城市轨道交通线，综合平均造价为每公里3．32亿元；墨西哥城B线地下铁道长23．7公里，综合平均每公里造价为2．46亿元；日本东京最现代化的11号地铁线造价为每公里7．54亿元。
上海和广州两地由于地铁设备进口化率比较高，地铁造价也相对较高。
上海市的地铁造价每公里是8亿元，广州市的地铁造价每公里也达到7—8亿元，由于进口设备多，单是进口设备的维修费每年就要花掉6000万美元。
北京地铁由于国产化率较高，每公里造价也超过5亿。
王梦恕称，“即便全部实现了设备国产化，每公里的造价仍不会低于4．2亿元。
”很多专家强调，地铁建设要尽可能简单一些，切忌盲目攀比和奢华之风。
现在有的城市把先进放到第一位，贪大求全而大大提高造价。
导致运营成本大幅度增加，最后可能是建得起用不起。
如果因此提高票价，很多老百姓就会坐不起，无法做到缓解城市地面交通的压力。