浅谈海口市江东区工程地质评价及建议
地质勘察报告结论与建议
地质勘察报告结论与建议8.1结论1、通过本次详细勘察，查明了建筑场地地基岩土层类型、深度、分布及物理力学性质，提供了各岩土层物理力学指标及设计参数，达到了详勘的目的。
2、勘察期间测得孔内地下水位埋深为0.4～0.70m，，根据本次勘察取得的6组水样水质分析结果，在Ⅱ类环境条件下，场地地下水和土对混凝土结构具有微腐蚀性，对混凝土结构中钢筋长期浸水条件下具有微腐蚀性；在干湿交替条件下，地下水和土对钢筋混凝土结构中的钢筋具微腐蚀性，按相关规范采取相应防护措施。
3、本根据国标《中国地震动参数区划图》（GB 18306-2015），抗震设防烈度为Ⅵ度，II类场地基本地震动峰值加速度为0.05g，场地地震设计分组为第一组，场地特征周期为0.35s。
4、本次勘察结果表明，地表总体平整，地形平坦开阔，地貌类型较简单，场地内除填土、风化岩外无其它特殊性岩土，除人类活动造成浅部地基土的不均匀，不存在对工程建设、运营有影响的岩溶、滑坡、泥石流、崩塌、地下洞穴、地面塌陷和地裂缝等不良地质作用，除局部存在地下管网外未发现其他不利埋藏物。
5、拟建场地地基土类型属中软土；20m深度范围内不存在地震液化土层，按国家标准《建筑抗震设计规范》（GB50011-2010，2016版）第4.1.1条及条文说明，场地所在区域地震时不可能发生滑坡、崩塌、地陷、地裂、泥石流等地质灾害、也未在发震断裂带上可能发生地表错位的部位，综合确定拟建工程场地属对建筑抗震一般地段。
6、本工程可不考虑饱和砂土、粉土地震液化与软土震陷问题。
8.2建议1、根据拟建建筑物的特点及场地工程地质条件，结合当地建筑经验，拟建筑物基础持力层及基础方案选择建议如下：（1）筒仓、塔架以及提升塔建议采用钻孔灌注桩，以8-3层中等风化凝灰质粉砂岩作为桩端持力层，桩端全截面进入持力层不小1D（桩径）。
（2）输粮栈桥建议采用钻孔灌注桩，以8-3层中等风化凝灰质粉砂岩作为桩端持力层，桩端全截面进入持力层不小1D（桩径）。
海南省海岸带地质工作现状及发展建议
２海 南省 海岸带地质环境概况
独居石 ），开发潜力 巨大 。 海南省海岸带资源 丰富 ，地质环境总体 良好 。然
海南 省 陆域面 积约 ３．４万 ｋｍ ，由海南 岛 和南海 而 ，随着 近年来海 洋开发强度加大 ，特别是填海造地
诸 岛组成 ，海南岛周边岛屿 ３２９个 ，多为基岩岛和沙 活动 日益增多 ，海岸带 地质环境发生 了较大 的变化 ，
关键词 ：海南省 海岸 带 地质 工作 现 状 发展 建议
１ 刖 再
海岸 带是 海洋和陆地交互作用 的敏感地带 ，由沿 岸 的 陆地 、潮 间带 和水 下岸 坡 等构 成 ，更 广 义 的海 岸带还包 括 了相 当范 围的滨海平原和陆架 区域 ［１］。 目 前 ，我国海岸带调查 的大致范 围 ：上界 为距离岸线约 ｌＯｋｍ 的陆 区，下界至水 深 １０～２０ｍ 的海 域 ［１－２］。海岸 带是人类 生存 发展 的重要 区域 ，但也是 生态环境脆弱 区 ，其环 境地质问题 比较突 出 ，如海岸 侵蚀淤积 、海 水入侵 、地面沉降 、海平 面上升 、地 基失稳 、地震 、 风暴潮等 ［１－４］ｏ因此 ，开展 以地学为基础的海岸带工作 ， 对于海岸带 的开发 、管理和保护 、修复都 具有 积极的 意 义 。
洲 ，而西南 中沙群岛主要为珊瑚类 岛礁 】。海南本 岛 岸线 长 为 １８５５ｋｍ，约 ２／３为 自然 岸线 ，其 中砂 质岸 线 占比 ４２％，形成 了以岬湾海岸为主 的地貌类型 ，港 口航 运条件 优越 ［５－６］ｏ受新 构造运 动和火 山活 动的影 响 ，海南 岛中部 隆起 ，四周形 成冲积平原 ，分布较为 宽广 的第 四纪海 积阶地 ，宽度可达数十千米 ，高程一 般小于 ５０ｍ，其 中琼北 以火山岩海岸为主 。潮 间带地 貌 以沙滩 、砾石滩 和基 岩最为常见。水下岸坡水深多 在 １０～３０ｍ 之间 ，地势相对平缓 ，只有在琼州海峡和 万宁陵水一带 的岬角海 域 ，水 深变化较大 ，海岸总体 处 于动态平 衡 ［５ 】。海 南省 的海沙 资源 主要 集 中于海 岸带 ３０ｍ 以浅 的水 域和 滨海 平原 地 区 ，沙质好 ，规 模大 ，并且 富含重 矿物 （锆英 石 、钛铁矿 、金红石 、
海口项目建议书
海口项目建议书建设美丽海口——海口项目建议书一、引言作为海南岛的省会城市，海口一直以来都是海南省的政治、经济、文化中心。
随着海南自由贸易港政策的出台，海口市面临着前所未有的发展机遇和挑战。
为了进一步推动海口市经济发展，提升城市形象，本文将就以下几个方面提出建议。
二、加强城市基础设施1. 交通建设：海口市作为综合交通枢纽，交通基础设施的完善对于促进城市发展至关重要。
建议加大对城市道路拓宽、公共交通系统完善、轨道交通建设等方面的投资。
同时，加强交通信号管理和交通规划，提高交通效率，缓解交通压力。
2. 水利设施：加强海口市的水利设施建设，如水库、水文监测和排水系统等，以应对极端天气事件的发生。
同时，完善城市供水和排水系统，提高供水和排水的质量和效率。
3. 公共设施：增加公共设施的数量和质量，如公园、儿童活动中心、图书馆等，以满足市民的日常需求和提升居民生活质量。
三、促进产业升级1. 发展旅游产业：海口市拥有得天独厚的自然风光和丰富多样的文化底蕴，应该充分发挥这些优势，提升旅游业的发展水平。
建议加大对旅游景点的保护和修复力度，改善景区的服务设施，提升游客的体验。
2. 发展现代服务业：随着海南自由贸易港政策的实施，海口市应该积极吸引国内外的金融机构、科技企业等现代服务业的发展，提升城市的经济实力和影响力。
3. 培育新兴产业：加大对新兴产业的扶持力度，如生物医药、环保科技、文化创意等。
同时，推动传统产业的转型升级，提高海口市的产业竞争力。
四、改善城市环境1. 环境治理：加大对环境污染的治理力度，如大气污染、水污染、土壤污染等。
同时，加强垃圾分类和处理，推广清洁能源，减少环境对市民健康的影响。
2. 城市绿化：加大对城市绿化的投入，完善城市的绿地系统，增加植被覆盖率。
通过绿化提高城市空气质量，营造宜居环境。
3. 城市品质提升：注重城市建筑的风格与谐调，保护历史文化名建筑，改善城市形象。
提供更多的公共艺术设施，丰富市民的文化生活。
浅谈海口市江东区工程地质评价及建议
浅谈海口市江东区工程地质评价及建议摘要：海口市江东地区是海口市总体规划的重要组成部分，本文主要对海口市江东地区工程地质评价及建议进行了探讨分析。
关键：江东地区；分析与评价；规划建议Abstract: in haikou city is one of the overall planning of the river is the important component of this paper in haikou jiangdong engineering geological evaluation and Suggestions analysis is discussed.Key: jiangdong areas; Analysis and evaluation; Planning advice海口市江东地区位于海口市美兰区，根据海口市城市总体规划，其地理位置位于南渡江以东、东寨港以西、美兰国际机场以北，地理坐标为：东经110°22′09″～110°30′19″，北纬19°56′29″～20°02′08″，其范围包括海口市美兰区的灵山镇、司马坡岛、桂林洋农场以及演丰镇的局部地区，勘察面积141.60km2。
江东组团的滨江办公居住片区、灵山片区、桂林洋综合片区属城市拓展管制区，办公居住片区所在区域，应根据国家有关防震规范的要求，提高建、构筑物的抗震级别；注重南渡江干涸河道与河滩的沙化防治，取缔非法采砂，加强驳岸的自然绿化，建设绿色长廊和农田林网。
灵山片区加强灵山镇的村镇建设改造，完善城镇的垃圾收集、污水处理等市政设施的建设。
桂林洋综合片区应注重对农田保护区的保护。
江东组团的滨海水城片区、桂林洋滨海片区属滨海管制区，滨海用地的后退建筑红线要按有关规定执行。
江东组团的片区隔离绿地、东寨港国家级自然保护区、石山火山群国家地质公园属生态管制区，应加强对东寨港国家级自然保护区、石山火山群国家地质公园的保护，对于片区隔离绿地，应采取自然或人工保育并重的方式加以保护。
地质勘察结论与建议
地质勘察结论与建议1结论（1）拟建场地内未见岩溶、滑坡、崩塌、泥石流、不利埋藏物等不良地质作用，晚更新世晚期以来，整个深圳断裂束的构造活动已显著减弱，区内尚未发现全新世沉积层为断裂切割现象及断裂活动形成的构造地貌，构造基本稳定，拟建工程场地基本稳定，基本适宜拟建工程的建设。
本工程的工程重要性等级为一级工程，场地复杂程度为二级场地（中等复杂场地）、地基复杂程度为二级地基（中等复杂地基），基坑支护安全等级为一～二级,勘察等级为甲级。
（2）拟建工程所处地区抗震设防烈度为7度，设计基本地震加速度值为0.10g，设计地震分组为第一组，建筑场地类别为Ⅱ类，地震动反应谱特征周期0.35s，拟建场地较为平坦，地层结构复杂程度中等，但分布不均匀土层（人工填土层、第四系冲积层），属对建筑抗震不利地段，拟建场地适宜拟建工程的建设。
（3）根据本次钻探揭露，结合区域收集的资料，场地范围内上覆第四系全新统人工堆填层（Q4ml）、第四系冲洪积层（Q4al+pl）、第四系残积层（Q el），基岩为混合花岗岩。
（4）拟建场地原属冲积平原地貌，2016年左右平整场地建成长圳车辆段，地面起伏较小，场地现已被人工填平，地形比较平坦，地面高程21.13～26.0m。
（5）拟建工程范围地下水属潜水～基岩裂隙水类型，主要赋存于第四系冲洪积砂层和基岩裂隙中，其中第四系冲洪积砂层透水性强，涌水量大，是主要的含水层，对工程影响较大。
基岩裂隙水和局部潜水具弱承压性。
测得场地地下稳定混合水位埋深4.2～6.7m，稳定水位高程15.36～21.09m，平均高程17.35m。
拟建场地内地下水土对混凝土结构、钢筋混凝土结构中的钢筋和钢结构具有腐蚀性，应采取相应的防腐措施。
2工程措施建议（1）基坑开挖时应符合分层、分段、对称、平衡、适时的原则，应处理好开挖时间和开挖顺序安排，做好降（排）水措施，防止坑壁失稳或基坑底隆起等现象。
同时应对基坑支护结构内力和变形、地下水变化及周边建（构）筑物、地下管线等市政设施的沉降和位移进行检测，确保施工及周边建（构）筑物的安全。
港口工程建设中的环境工程地质问题分析
港口工程建设中的环境工程地质问题分析改革开放以来，港口建设取得了很大成就，但随着环境地质问题的严重，工程建设的人为地质效应越来越突出。
本文论述了港口工程建设中的环境工程地质问题，制定全面可行的预防和控制地质环境的建议，以避免港口的沉积。
标签：港口工程；环境工程地质问题；工程地质环境一、港口工程地质环境主要问题（一）港口淤积港口淤积是指在港口水域内发生的泥沙沉积的现象。
这种现象是港口工程最常见的现象，对于上游有丰富的泥沙来源，而航道又通过疏浚开挖的港口，比较容易淤积；对于具有天然水深的海岸，即涨退潮的流速相当，或退潮的流速大于涨潮的港口，比较不容易淤积。
港口淤积在我国突出地反映在南方港口，淤积泥沙主要来源于港湾间土岸崩塌和红土台地片损蚀作用及线状冲刷的大量泥沙，顺着沟谷急流入海。
（二）港口工程的生态环境变化随着国民经济的发展，填海工程、围海工程、滩涂围垦等大规模的工程在沿海城市地区日益增多，港口工程建设得到了更加快速的发展，与此同时引发的环境问题也日益严峻。
这些建设过程在具体实施时，因为缺乏全面的规划以及一些体制管理上的问题，导致港口周围的生态环境不断恶化。
港口建设在港道疏浚和挖泥过程中，许多水生生物因为这一过程而直接损失掉，还有一些水栖能力差的生物如低栖鱼类、虾类也因为需要逃避这种环境的突然改变而被偶然地埋葬或损伤，这一过程严重的打破了港口底端的生物链环境。
二、沉积物地化环境的累积影响沉积物地球化学环境的累积影响效应主要体现在填海造地工程实施后，海域纳潮量减少，使水体交换能力、扩散能力变差，改变了局部海水动力，导致排入海水中的污染物质较长时间的滞留沉积，如重金属、有机物等经历了物理、化学和生物作用过程，沉积在海底，底质表层沉积物成了重金属和有机质等污染物的最终归宿和贮藏所。
港口工程对地质环境的影响是一种需时间累积的影响过程，也显示某种滞后的影响效果。
故此要充分认识工程对港口沉积环境的累积影响后果，有一定的时间跨度，必须研究工程前的沉积环境的本底值、工程期间沉积环境的变化、工程实施后一段时间的累积影响产生结果，可以通过数模的计算预测规划期内对累积影响，控制填海造地的规模，加以沉积环境的研究。
勘察报告结论与建议
勘察报告结论与建议尊敬的参观人员：根据我们对此次勘察的结果进行综合分析和评估，现将勘察报告的结论与建议向您汇报如下：结论：1.地质环境：该区域地质构造比较稳定，地质灾害的风险较低。
地下水位较高，对于建筑物的基础设计和施工要求较高。
2.地形地貌：地形较为平坦，适宜进行大规模的工程建设和开发。
但需要注意水文地质条件，以及周边环境的保护和治理。
3.交通运输条件：该区域交通网络较为发达，交通便利。
但存在部分路段拥堵和交通事故风险较高的问题，需要进一步加强交通管理。
4.社会经济环境：该区域人口密度较高，社会经济发展水平较好。
但城市化进程较快，亟需科学规划和合理管理，避免资源浪费和环境破坏。
建议：1.建设合理的基础设施：在该区域建设合理的交通运输网络、水利设施、市政设施等，以提高交通运输效率和城市功能。
2.加强环境保护：合理规划和管理土地资源，加强环境监测和治理，保护自然景观，提高生态环境质量。
3.加强土地利用规划：科学规划土地利用，避免土地资源浪费和环境破坏。
合理布局各类建筑物，注重生态、经济和社会效益的均衡发展。
4.完善交通系统：加强对交通系统的建设和管理，减少交通拥堵和事故，提高交通运输效率。
合理规划道路和交通设施，完善公共交通服务体系。
5.加强灾害风险管理：加强对地质灾害和自然灾害的监测和预测，制定相应的应急预案和措施，提高灾害防治能力。
6.加强社会治理和公共服务：加强对该区域的社会管理和治理，完善公共服务，提高居民生活质量和城市软实力。
7.促进经济发展：因地制宜地制定经济发展战略，引导优势产业的发展，提高经济发展质量和效益。
总结：结合勘察报告的结果，我们建议在该区域进行合理的基础设施建设和土地规划，加强环境保护和灾害风险管理，完善交通系统和公共服务，促进经济发展和社会治理。
相信只要有针对性地进行规划和管理，该地区将能够迅速发展，提高居民的生活质量和城市的整体竞争力。
谢谢大家的聆听！附：勘察报告详细数据和图表等详细内容请参阅附件。
海口市土地整治项目管理存在的问题及对策研究
目录一、绪论 (3)（一）研究背景 (3)（二）研究意义 (3)（三）研究内容 (4)（四）研究方法 (4)1.文献研究法 (4)2.调查研究法 (4)二、研究综述及相关理论基础 (5)（一）研究综述 (5)（二）基础理论 (6)1.地域分异理论 (6)2.以人为本理论 (7)3.系统理论 (7)4.可持续发展理论 (8)三、海口市土地整治项目现状 (8)（一）项目区概况 (9)1.自然条件 (9)2.社会经济条件 (10)（二）项目概况 (10)（三）项目实施情况 (11)四、海口市土地整治项目存在的问题 (15)（一）项目设计频繁变更，严重影响项目工期 (15)（二）阻止动工现象频发 (15)（三）工程质量管理亟待加强 (15)（四）后期管护工作不合格 (15)五、原因分析 (16)（一）项目设计频繁变更原因分析 (16)1.设计公司前期调查、勘测工作不到位 (16)2.设计自下而上，未充分尊重群众的意愿 (16)（二）阻止动工现象频发原因分析 (16)1.群众阻挠，索要赔偿 (16)2.传统观念重 (16)（三）工程质量管理亟待加强原因分析 (17)1.施工单位利益熏心，工程偷工减料 (17)2.监理及代表管理缺位，工程质量缺乏监督 (17)3.项目竣工验收晚，工程质量难以评定 (17)（四）后期管护工作不合格原因分析 (17)1.后期管护未正式移交，导致项目无人管护 (18)2.后期管护缺乏资金保障，导致项目无钱管护 (18)六、针对海口市土地整治项目的对策建议 (18)（一）设计科学合理，充分尊重群众意见 (18)1.项目设计应科学合理 (18)2.充分征求群众意见 (18)（二）与村民商量确定补偿款，将该补偿费纳入项目预算 (19)（三）建立工程质量多方监管制度 (19)（四）完善后期管护制度 (19)七、研究结论 (20)参考文献 (20)摘要土地整治是我国保障粮食安全、经济安全以及生态安全的重要举措，已经上升为国家战略。
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浅谈海口市江东区工程地质评价及建议摘要：海口市江东地区是海口市总体规划的重要组成部分，本文主要对海口市江东地区工程地质评价及建议进行了探讨分析。
关键：江东地区；分析与评价；规划建议Abstract: in haikou city is one of the overall planning of the river is the important component of this paper in haikou jiangdong engineering geological evaluation and Suggestions analysis is discussed.Key: jiangdong areas; Analysis and evaluation; Planning advice海口市江东地区位于海口市美兰区，根据海口市城市总体规划，其地理位置位于南渡江以东、东寨港以西、美兰国际机场以北，地理坐标为：东经110°22′09″～110°30′19″，北纬19°56′29″～20°02′08″，其范围包括海口市美兰区的灵山镇、司马坡岛、桂林洋农场以及演丰镇的局部地区，勘察面积141.60km2。
江东组团的滨江办公居住片区、灵山片区、桂林洋综合片区属城市拓展管制区，办公居住片区所在区域，应根据国家有关防震规范的要求，提高建、构筑物的抗震级别；注重南渡江干涸河道与河滩的沙化防治，取缔非法采砂，加强驳岸的自然绿化，建设绿色长廊和农田林网。
灵山片区加强灵山镇的村镇建设改造，完善城镇的垃圾收集、污水处理等市政设施的建设。
桂林洋综合片区应注重对农田保护区的保护。
江东组团的滨海水城片区、桂林洋滨海片区属滨海管制区，滨海用地的后退建筑红线要按有关规定执行。
江东组团的片区隔离绿地、东寨港国家级自然保护区、石山火山群国家地质公园属生态管制区，应加强对东寨港国家级自然保护区、石山火山群国家地质公园的保护，对于片区隔离绿地，应采取自然或人工保育并重的方式加以保护。
江东区的海岸线、南渡江司马坡岛均属旅游利用岸线；东寨港岸线属自然生态岸线。
1、场地稳定性分析与评价海口市江东区的场地稳定性评价，在工程地质分区评述的基础上开展，其分析评价如下：（1）三角洲地区：包括河心洲、河（海）一级阶地、海岸沙堤地段，广泛分布于江东地区的北部，面积79.69km2，占勘察面积的56.3%。
本区普遍分布有较厚的淤泥质粉质粘土和液化砂层，地下水埋藏相对较浅，抗震设防烈度为8度，在8度地震烈度下，上述软弱土层会发生震陷或液化等不良工程地质作用，场地属对建筑抗震的不利地段。
横贯本区的近东西向的富昌――群善村断裂是一条规模大、切割深的晚第四纪以来仍在活动的断裂，在这条断裂上，历史上发生了1605年琼山7.5级、1618年老城5.5级、1913年海口5级等破坏性地震。
因此，根据规范CJJ－57－94附录C的场地稳定性分类，江东区的三角洲平原区属稳定性差场地。
（2）海岸二级阶地：分布于江东地区的中部道殿村～昌后村～玉屋村一带，面积10.87km2，占勘察面积的7.7%。
本区出露的岩性以第四系中更新统的粉质粘土为主，地层较稳定，岩土层的承载力较高，工程性能好，场地属对建筑抗震的一般地段，根据规范CJJ－57－94附录C的场地稳定性分类，该区属稳定场地。
（3）火山岩台地：分布于江东地区南部灵山～桂林洋农场～塔市镇一线以南地区，面积51.06km2，占勘察面积的36%。
本区分布的火山岩均为第四系上更新统道堂组，普遍为风化土覆盖，其岩性一般为中等风化玄武岩、局部分布为强风化玄武岩。
桂林洋一带玄武岩缺失，下伏地层为第四系下更新统地层或第三系海口组地层。
场地属对建筑抗震的一般地段，根据规范CJJ－57－94附录C 的场地稳定性分类，该区属稳定场地。
2、工程建设适宜性评价根据上述场地稳定性分析评价的内容，影响江东区总体规划工程建设适宜性的场地位于三角洲沉积土分布区，该区分布着厚度较大、埋深较浅的淤泥质粉质粘土（软土）、可液化砂土，富昌――群善村活动断裂。
（1）滨海水城片区、滨江办公居住片区、桂林洋滨海片区工程建设适宜性评价滨海水城片区、滨江办公居住片区及桂林洋滨海片区处于三角洲沉积土区，场地勘探深度内存在软土及可液化砂土，8度地震烈度下，会产生震陷及砂土液化作用，场地稳定性差，根据规范CJJ－57－94附录D场地工程建设适宜性分类标准，上述三个规划场地由于存在软土及可液化砂土，判为工程建设不适宜场地。
此外，从总规图上丈量，桂林洋开发区的西北部紧靠富昌――群善村活动断裂（仅为区域地质资料，应进行活动断裂的专题研究，以确定该断裂的具体平面位置，最终确定准确的避让距离），不符合《建筑抗震设计规范》（GB50011－2001）的表4.1.7中关于发震断裂的最小避让距离“烈度8度时，乙类建筑300m，丙类建筑200m，甲类建筑专门研究”的要求。
（2）灵山片区、桂林洋开发区、省教育科研基地工程建设适宜性评价灵山片区、桂林洋开发区及省教育科研基地位于海岸二级阶地及火山岩台地区，场地稳定、地基稳定，地下水对工程建设无影响，排水条件良好，远离活动断裂，判为工程建设适宜场地。
3、城市规划的建议（1）城市规划建议《海口市城市总体规划（2005－2020年）》已对江东区的城市性质、发展规模、城市各项用地的选择做出了明确的规定，体现了对江东区地质环境条件较高程度的了解，各开发片区基本上避开了发震断裂的影响。
从地理环境的角度考虑，各开发片区的规划与部署是合理的，体现了区位优势，但从工程地质场地稳定性、适宜性方面考虑，滨海水城片区、滨江办公居住片区、桂林洋滨海片区位于工程建设不适宜场地，桂林洋开发区西北角位于抗震烈度为8度的避让距离内，各规划区的城市规划建议如下：①滨海水城片区、滨江办公居住片区、桂林洋滨海片区的规划建议滨海水城片区、滨江办公居住片区、桂林洋滨海片区，由于存在软土及可液化砂土，属工程建设不适宜场地，但此类不良工程地质条件是可以采取工程手段消除的。
上述三个规划区实施工程建设时，可视工程建设的需要，采用桩基或其它地基处理方法（如碎石桩或粉喷桩等），消除软土、可液化砂土对场地稳定性的影响。
采取降水措施，降低地下水头，增加场地稳定性，采取上述措施后，可使工程建设场地达到稳定，适宜于工程建设。
②桂林洋开发区的规划建议桂林洋开发区西北角位于抗震烈度为8度的避让距离内，建议采取措施对规划部署进行调整，其建议为：适当缩小桂林洋开发区的规模，让其西北角留出至少300m的抗震避让距离，或者桂林洋开发区整体向南移动300m，让其西北角留出300m的抗震避让距离。
③灵山片区、省教育科研基地的规划建议灵山片区、省教育科研基地位于工程建设适宜场地，现有的自然条件可以满足规划建设的需要。
（2）技术经济论证灵山片区、省教育科研基地、桂林洋开发区，位于场地稳定区，地基持力层主要为第⑤层粉质粘土和第⑦层粘土，其地基承载力特征值分别达到140kPa和170kPa，低于8层的中、低层建筑，可选用天然地基、独立基础、条基及筏板浅基础，工程建设的基础部分投入较少。
滨海水城片区、滨江办公居住片区、桂林洋滨海片区位于场地稳定性差区，需采用桩基或地基处理的方法消除软土及液化砂土的不利影响，滨海水城片区、滨江办公居住片区的桩基处理深度一般达25～30m，根据地区成熟的工程建设经验，普遍采用方形混凝土预制桩或混凝土预制管桩处理软土及液化砂土（如滨海水城片区的皇冠温泉大酒店、滨江办公居住片区的检察院工程等），按定额预算，桩基造价约为180元/m，则单桩造价为4500～5400元，按概算估计，可增加工程建设投资15～20％；桂林洋滨海片区的桩基处理深度一般达20～25m，单桩造价为3600～4500元，按概算估计，增加工程建设投资10％以上。
4、地质灾害和洪涝灾害的防治建议江东地区范围内存在的主要地质灾害均与水动力有关，如海（河）岸侵蚀、淤积等，加之本区地势较低，易受洪涝灾害和风暴潮的影响，建议采取有效的防治措施，确保工程建设的安全。
（1）完善南渡江右岸的防洪堤建设，依据水利部门的规划，建议加快30年一遇防洪标准的防洪堤建设，以减少洪灾可能造成的损失；（2）根据江东区的城市规划，请海洋管理部门及水利部门充分论证海岸及河口区100年一遇的天文潮及风暴潮所造成的增水潮位，并据此建设沿岸防潮堤，防止海浪、潮汐对海岸的侵蚀；（3）在沿岸一带进行工程建设时，应尽量减少对防风林的破坏，确保防风林的屏障作用。
（4）南渡江右岸的防洪标准，水务部门目前的规划标准仅达30年一遇，上游水库调蓄后，可达50年一遇，离江东区的总规要求100年一遇的防洪规划要求差距较大，建议尽快按照总规的要求，按100年一遇的标准建设防洪堤；（5）严格控制与科学管理江东区的地下水开采，执行地下水开采可行性论证及许可制度，必要时对江东区的地下水资源进行专题研究，为科学开采提供依据。
避免超量开采江东区的地下水而造成地下水位的大幅度下降，从而引发可能的地面沉降、海水入侵。
建议充分利用江东区的地表水资源，地下水仅作为调蓄利用，有效控制地下水水位；（6）科学管理与控制江东区河砂与海砂的开采，河砂、海砂是建筑材料之一，其开采应遵循矿产资源的论证与许可制度，避免破坏性的开采造成海岸及河岸侵蚀。
5、环境地质现状与预测5.1 环境地质现状江东地区地势低平，水系发育，良田广布。
存在的主要环境地质问题有：（1）南渡江河口段受洪水的不断侵蚀，造成河岸坍塌东移。
（2）在南渡江出海口～桂林洋一带，沿岸均为砂质海岸，受东北季风、风暴潮、海流、波浪的共同作用，海岸侵蚀现象较严重。
（3）皇冠温泉酒店～鲁能度假村一带，由于开发建设对沿岸防风林的破坏，在东北季风的作用下，扬砂作用较严重。
（4）自上世纪九十年代以来，由于海水养殖业的迅速发展，高位虾池的不断扩张，污水对江东地区浅层潜水的水质影响较大，水质有咸化的趋势。
（5）南渡江江东地区段人工无序开采河砂，不但使河床不断加深，加剧了河岸的切割侵蚀、河岸崩塌，也使南渡江咸淡水分界线不断上移，现已由上世纪五、六十年代的米铺水厂下游上移至海南武警学校一带。
5.2 环境地质预测江东区地势比较低平，城市建设过程中的挖方与填方工程都比较少，江东区城市规划重点在于发展人居、政务及旅游度假，因此，城市建设过程中，环境地质的改变幅度是比较小的，可以预测的改变有以下几个方面。
（1）随着滨海水城片区及桂林洋滨海片区开发与建设，沿岸防风林会遭到一定程度的破坏，冬季季风来临时，可能会造成海岸的风蚀，产生海岸后退现象。
（2）江东地区河口三角洲地段分布有较厚的软弱土层（淤泥质粉质粘土和液化砂层），工程地质条件较复杂，城市工程开发建设时，如果采用的工程措施不当，容易诱发工程建设区的地基不均匀沉降。