最新世界十大核国家排名3篇

最新世界十大核国家排名3篇
最新世界十大核国家排名3篇

在第一次和第二次世界大战中,武器在革新,“核”的可怕体现在广岛和长崎,还有世界十大核污染地区,想想太可怕了,最小的有核国家是哪个?看看十大有核的国家。

10.伊朗

伊朗一直被各种各样的争议所包围,据说美国军队多次入侵伊朗的,查询是否拥有的核弹头,尽管如此,在伊朗没有任何具体数据可以证明的核力量,不过还是会怀疑。

9.朝鲜

据说朝鲜拥有10枚核弹头这点很可怕,最小的有核国家,不过这是个严重的问题,各国对朝鲜也采取了相应的措施。

8.以色列

这也是一个备受争议的国家,据说还与其他穆斯林国家一直存在问题,据说他们有近80枚核弹头,并没有此前外界所认为的200到400枚那么多。

7.印度

据说有90到110枚核弹头,俄罗斯就是继承了前苏联的衣钵,可能是俄罗斯提供的优秀的核弹头,1998年进行了数次地下核试验,之后宣称拥有核武,外界估计其约有100枚左右射程在4000公里内的核导弹。

6.巴基斯坦

作为第二大伊斯兰国家,巴基斯坦也是唯一一个真正拥有核武器的国家,据说他们有100-120枚核弹头,据说是应对印度防御体系。

5.英国

作为欧洲第大四人口大国,也是最富有的国家之一,英国军队寻求自己的国防安全,据说有225枚核弹头,作为全世界的金融中心.

4.中国

作为世界上第二大人口大国,中国制造了自己的核弹头,据说有近250枚核弹头,目前得到国际社会认可的有核国家,而且在核大国中领先。

3.法国

据说法国军队在其核武库中拥有近300枚核弹头,法国参加了第一次和第二次世界大战,1952年法国政府提出发展核武器的设想,1971年法国在南太平洋群岛摩罗瓦环礁进行核武器试验。

2.美国

在第二次世界大战中,对广岛和长崎的破坏,据说有7400枚核弹头,不过核弹的威力很大,据说在削减数量。

1.俄罗斯

众所周知,世界上最大的国家是拥有核的,据说有近8000枚核弹头,俄罗斯将单方面削减核武库,俄方已关闭了两家核武器工厂。

核武器是有史以来发明的最危险的武器之一,其摧毁性不容想象。核武器最大的特点是破坏力强、杀伤力大,在许多次战争中,一些国家都使用过核武器,也见识了核武器的毁灭性的。那么接下来呢就由探秘志小编为大家揭秘世界拥有核武国家排名,感兴趣的不妨一起往下看!

世界拥有核武国家排名

1、俄罗斯

拥有库存最多的是俄罗斯,它拥有约7300个核弹头,当然这只是估计数字,因为确切数字是国家保密的。从1949年到1991年,这个国家生产了大约55000件武器。

2、美国

美国是唯一和第一个使用和生产核武器的国家,20世纪40年代,他们在曼哈顿计划;下秘密研制了很多武器,是发展氢和核裂变炸弹的先驱。截至1967年,它的库存为32040件,而2016年的可用库存为4670件。

3、法国

目前,该国拥有300个核弹头作为作战储备,是世界上核弹头最多的国家之一

4、中国

1964年,中国进行了核试验,成功爆炸了第一颗原子弹,进入了拥有原子弹

能力的国家行列。

5、英国

1956年,英国销毁了部分生物武器和化学武器。目前它们还拥有的最高库存是520个核弹头,但目前拥有215个核弹头。

6、巴基斯坦

根据2010年原子科学家公报中提到,巴基斯坦大约拥有70-90件核武器。不过据有关人员透露,他们有大约80~120枚真正的核弹头。

7、印度

虽然,该国从未正式宣布武器数字,但据信他们拥有大约110件核武器。1999年,印度拥有800公斤反应堆级钚,8300公斤民用钚,足以制造近1000枚核武器。它不是1968年核不扩散条约的缔约国,但修正和签署了化学武器公约和生物武器公约。

8、以色列

自1967年以来被认为拥有核武器的国家之一,但没有官方统计数据支持这一事实;估计武器在75至400之间,核武器是在内格夫核子研究中心制造的。对核项目了解最多的是莫迪凯·凡努努,他在内盖夫核子研究中心工作了18年。虽然很难说他们是否拥有核武器,但他们确实有能力制造核武器。

9、朝鲜

2006年10月9日,截至2017年9月3日,朝鲜民主主义人民共和国共进行过六次被证实的核试验,过目前没有任何消息显示朝鲜拥有核武器。

10、伊朗

据信,他们签署了生物武器公约;化学武器公约;核不扩散条约等拒绝拥有核武器的条约。据一些报道称,伊朗可以生产出足够的核武器级别的铀。

核弹是指利用爆炸性核反应释放出的巨大能量对目标造成杀伤破坏作用的武器。由于中国核武当量数据保密,榜单只对国外核武排行。世界十大核弹有苏联沙皇炸弹、美国B41核弹、美国TX-21“小虾”、美国MK-17、美国MK-24、美国“迈克”氢弹、美国MK-36核弹、美国MK-53核弹等等。

1、苏联沙皇炸弹(5000吨TNT)

AN602,别称“沙皇炸弹”、“大伊万”,是冷战期间苏联所制造的氢弹,总共制造两枚,其中一枚于1961年10月30日在新地岛试爆,另一枚作为研究与备用。它是人类至今所引爆过所有种类的炸弹中,体积、重量和威力上均为最强大的炸弹。它的爆炸当量本来相当于1亿吨的TNT炸药,不过苏联当局忧心试

爆后的核子落尘对环境的严重影响,会导致内政难题与外交风波,因此将核弹减半为5000万吨的爆炸威力。

2、美国B41核弹(2500吨TNT)

B41核弹(Mk-41)重达4800千克,爆炸当量为2500万吨TNT炸药,是有史以来当量-重量比最高的核弹,也是美国热核炸弹中威力最大的一枚。在1960年至1962年之间,一共生产了约500枚B41核弹,到1976年开始服役。B41核弹的发展来源于1955年美国空军对于B类(10000磅)高产热核武器的需求。1958年,B41核弹原型进入测试过程。

3、美国TX-21“小虾”(1480万吨TNT)

TX-21小虾氢弹是世界上第一次进行系列氢弹试验,在太平洋中部马绍尔群岛中比基尼岛试爆,最终的爆炸当量为1480万吨TNT炸药。这款核武也是美国在城堡行动中试验的核武之一,爆炸之后表面在7英尺以上,放射性物质波及沉降物扩散范围达11000公里,爆炸分散的放射性物质分布在亚洲,澳洲,美国和欧洲的一些地区。

4、美国MK-17(1000万~1500万吨TNT)

MK-17(EC-17),体重超过18吨,是美国有史以来制造最重的热核核武器。这也是美空军的第一个服役的氢弹。MK-17估计爆炸当量为1000万吨至1500万吨TNT炸药,美国最终生产了200枚左右这种核弹。1955年,共生产了约200枚MK-17炸弹,1957年于美国空军退役。

5、美国MK-24(1000万~1500万吨TNT)

MK-24(B-24)在外观上与MK-17热核炸弹相似,作为美国建造的强大核武器之一,它是基于“洋基”测试装置上设计的。“洋基”是美国“城堡行动”系列中六个核爆炸试验之一。其爆炸当量约为1000万吨至1500万吨TNT炸药。1954年至1955年之间,美国生产了105枚MK-24热核炸弹,不过在很短的时间内就退役了,原因是美国在城堡核武试验中又得到了更好的核武器。

6、美国“迈克”氢弹(1000万吨TNT)

“迈克”氢弹是世界上第一枚氢弹,美国“常春藤行动”核试验中试爆的第一颗技术完全成熟的热核武器,于1952年11月1日在恩尼威托克岛上试验,该装置高6米,直径为1.8米,重达65吨,看上去像个大暖瓶,其能量释放当量为1000万吨TNT。“迈克”体积比一辆载重汽车还大,它必须装有苯重的制冷系统,这样的装置飞机、导弹都无法运载,没有什么实战价值。

7、美国MK-36核弹(1000万吨TNT)

MK-36是一种两阶段爆炸的核弹,使用多阶段融合以产生多达1000万吨的爆发威力。其生产出了两个版本YI和Y2。MK-36是MK-21核弹的的升级版本,而MK-21本身就是“小虾”装置的武器化衍生物。美国在1956-1958年生产了940枚MK-36核弹,275枚被转化为Mk-21核弹。MK-36被设计为使用两个降落伞空投。所有的MK-36核弹在1962年退休,被B41核弹所取代。

8、美国MK-53核弹(900万吨TNT)

Mk-53/B-53是历史最悠久,产量最高的美国武器库中的核武器之一,被部署在B-47、B-52和B-58轰炸上。该武器约有900万吨的爆炸威力,1997年,退役于美国空军。B53核弹是使用高浓缩铀和95%富集锂-6氘聚变燃料的两级内爆武器。它有两个版本,为B53-Y1和B53-Y2。该武器被设计为使用五个降落伞空投,而自由落体空气爆炸也同样适用。

9、美国MK-16核弹(700万吨TNT)

MK-16氢弹是美国有史以来建立的唯一的液体燃料热核武器。是在“常青藤-麦克”试验中的第一枚氢弹的基础上发展而来的,并有高达700万吨的爆炸威力。TX-16制造了实验/应急能力变型版本,被称为EC-16(应急能力emergency capability)并在1953年的12月完成了跌落测试。 TX-16直径61.4英寸,长296.7英寸,重39000~42000磅。

10、美国MK-14/ TX-14(690万吨TNT)

MK-14核弹是美国洛斯·阿拉莫斯国家实验室的一种核战斗部产品,也是第一种部署的采用固体热核燃料的武器,使用浓度95%的氘化锂-6,此种氢弹重量有28954磅至29851磅、31000磅等不同规格,爆炸威力达到500万吨至700万吨TNT当量,配备有64英尺降落伞。使用TX-14/MK-14型氢弹的平台是B-36

和平卫士战略轰炸机。1954年10月1,MK-14核弹退役,其中一些被回收用于制造MK-17核弹。

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为贯彻落实教育部有关“双一流”建设周期总结工作的要求,推动我校“双一流”加快建设、特色建设、高质量建设,9月18日,学校组织召开了“双一流”建设周期总结工作专家评议会。

会议采取线上线下相结合的形式进行。学校特邀国家教育咨询委员会委员、北京师范大学原校长钟秉林教授为评议专家组组长,中国人民大学校长刘伟教授,中科院院士、吉林大学校长张希教授,中国工程院院士、华东师范大学校长钱旭红教授,中科院院士、哈尔滨工业大学常务副校长韩杰才教授,中科院院士、

西安交通大学原副校长徐宗本教授,中科院院士、北京科技大学原副校长张跃教授,中科院院士、中科院遗传与发育生物学研究所曹晓风研究员,中科院院士、清华大学李景虹教授,北京大学钱乘旦教授,中国人民大学张雷声教授,复旦大学郭坤宇教授以及我校原校长史宁中教授为评议专家组成员,对我校2016—2020年“双一流”建设周期总结工作进行了评议。

学校党政领导杨晓慧、刘益春、王延、马晓燕、韩东育、郭建华、兰恒斌、常青、徐海阳,党委常委、组织部部长柏维春,校长助理薛利锋出席了会议。校学术委员会主任王确教授、刘宝教授以及副主任委员,一流建设(培育)学科、学院(部)、学校机关和直属单位的主要负责人参加了会议。会议由党委书记杨晓慧主持。

会上,校长刘益春代表学校做了2016-2020年“双一流”建设周期总结报告。报告全面总结了五年来我校“双一流”建设总体情况、一流建设(培育)学科主要成绩,深刻分析了存在的问题并提出未来改进措施。他指出,部属师范大学在建设创新型国家、培养创新型人才中具有先导性、基础性、战略性地位,我校在“双一流”建设中坚持扎根中国大地建设世界一流师范大学的目标定位,在破解教师教育和基础教育领域中的重点难点问题上有新突破,在探索具有中国特色师范大学办学模式上有新举措,在为国家培养出更多的优秀教师和未来教育家上有新作为。刘益春强调,在本轮建设周期,6个一流建设学科和2个一流培育学科面向世界科技前沿和国家重大需求,不断彰显学科优势特色,在人才培养、科学研究、社会服务、文化传承创新、国际交流合作等方面取得了系列突破性进展,引领带动学校整体办学水平持续提升。同时,建立了人才培养、科学研究、团队建设“三位一体”的学科带头人负责制(PI制),创新性地探索了有东师特色的现代大学治理体系建设。他表示,学校未来将着力克服区位、师资和资源等方面的困难,从学科结构优化、高层次人才引育、提高资源保障能力等方面入手,坚持服务基础教育的办学特色,坚持“四个面向”,力争早日进入“一流大学”建设行列。

专家组组长钟秉林教授主持专家评议环节。与会专家认真听取了周期建设总结报告并审阅了相关材料,对我校“双一流”建设所取得的成绩给予了充分肯定与高度评价。与会专家表示,东北师大建设思路清晰,目标定位准确,红色基因、师范特色和学科优长得到有力凸显,“创造的教育”理念、“大思政”格局、学科建设PI制等经验和探索富有总结、借鉴与推广价值,整体办学水平和办学效益高,全面完成了建设任务,圆满实现了预期建设目标。

专家组一致认为,东北师范大学的“双一流”建设特色鲜明,优势突出,与建设方案符合度高;涌现出一批标志性成果,整体建设成效显著,贡献影响不断提升,目标任务达成度好,社会表现度强。特别是在有限的经费支持下,工作推进扎实高效,取得如此成绩,更显难能可贵。专家组建议,进一步发挥一流建设学科对学校整体发展的带动作用,巩固提升教师教育优势,加强教师队伍建设及国际交流与合作。同时希望教育部、吉林省继续加大对学校的支持力度,将东北师范大学纳入一流大学的建设行列。

杨晓慧在总结讲话中,对专家组做出的高度评价、提出的宝贵建议表示衷心感谢。他强调,学校将认真学习、领会、吸纳专家组的意见与建议,有效落实到周期总结和下一阶段“双一流”建设工作中,以评促改、以评促建、以评促强。今后,学校将牢牢把握“中国特色、世界一流”的目标要求,扎根中国大地、建设世界一流师范大学,以立德树人为根本,以服务国家战略为使命,以改革创新为动力,进一步加快“双一流”高质量建设步伐。

今年是首轮“双一流”建设收官问效之年。8月,教育部办公厅下发《关于开展2016—2020年“双一流”建设周期总结工作的通知》,要求“双一流”建设高校开展周期建设自我评价。学校对此高度重视,从学校、学科两个层面开展总结自评工作。学校层面,由校领导亲自挂帅组建了学校自评领导小组,并设立专家评审组和工作组,对学校整体建设和学科建设自评工作进行严格把关。学科层面,各一流建设(培育)学科组建自评工作组和专家评审组,形成本学科自评报告和专家评议意见。此前,学校组织召开了一流建设(培育)学科建设周期总结工作评议会,对各学科的总结工作进行了评议。

世界各国主要港口整理完全版.docx

世界各国主要港口(中英) 港口中文译名国家(地区) 美洲国家(地区) Boston波士顿 Honolulu火奴鲁鲁 Houston休斯敦 New York纽约 New Orleans新奥尔良 美国 (US) San Francisco旧金山 Philadelphia费城 Los Angeles洛杉矶 Seattle西雅图 Baltimore巴尔的摩 Montreal蒙特利尔 Quebec魁北克加拿大 (Canada) Vancouver温哥华 Valparaiso瓦尔帕来索智利 (Chile) Rio De Janeiro里约热内卢巴西 ( Brazil) 亚洲国家(地区) 盂加拉国 (People's Republic of Chittagong吉大港 Bangladesh) Colombo科伦坡斯里兰卡 (Sri Lanka) Istanbul伊斯坦布尔土耳其 (Turkey) Jeddah吉达沙特阿拉伯 (Saudi Arabia) Karachi卡拉奇巴基斯坦 ( Pakistan)

Beirut贝鲁特黎巴嫩 (Lebanese) Aden亚丁也门 (Republic of Yemen) Rijeka里耶卡南斯拉夫 (Yugoslavia) Calcutta加尔各答印度 ( India) Kobe神户 Osaka大阪 Nagoya名古屋日本 ( Japan) Tokyo东京 Yokohama横滨 Hongkong香港香港 (Hongkong) Manila马尼拉菲律宾 (Philippines) Singapore新加坡新加坡 (ingapore) Rangoon仰光缅甸 (Union of Myanmar) Bangkok曼谷泰国 (Thailand) 欧洲国家(地区) ]Rostock罗斯托克 Bremen不来梅德国 (Germany) Hamburg汉堡 Rotterdam鹿特丹荷兰 (Netherlands) Southampton南安普敦 英国 (United kingdom) Glasgow格拉斯哥 Stockholm斯德哥尔摩瑞典 ( Sweden) Amsterdam阿姆斯特丹荷兰 (Netherlands) Antwerp安特卫普比利时 Barcelona巴塞罗那西班牙 (Spain) Bordeaux波尔多 法国 (French Republic) Marseilles马赛

2010年世界集装箱吞吐量排名前十港口

2010年世界集装箱吞吐量排名前十港口 1、上海2907万TEU 2、新加坡2843万TEU 3、香港2363万TEU 4、深圳2251万TEU 5、釜山1428万TEU 6、宁波-舟山1314万TEU 7、广州1212万TEU 8、青岛1201万TEU 9、迪拜1150万TEU 10、鹿特丹1110万TEU 2010年,中国港口军团在全球集装箱大港中,收获了过半数席位。上海港、香港港、深圳港、宁波-舟山港、广州港、青岛港分别排位全球第一、第三、第四、第六、第七、第八的席位。余下的第二、第五、第九、第十分别由新加坡港、韩国釜山港、阿联酋迪拜港、荷兰鹿特丹港获得。 分析师指出,在全球前十大集装箱港口中,虽然中国港口军团所占席位数与2009年持平,但变化仍然明显,中国大部分港口位次较2009年前移,显示出中国港口在全球的份量进一步加重。 上海港摘得第一 上海港2010年首次超越新加坡港,以64万标箱的领先优势坐上全球第一大集装箱港的宝座,从而成为全球货物吞吐量、集装箱吞吐量均排名第一的双料“冠军”。近年来,上海港步步紧逼,与新加坡港的差距逐渐缩小,在2009年,新加坡港比上海港多出87万标箱,从而卫冕了全球第一大集装箱港的宝座。2010年,受益于中国经济的复苏,上海港终以16.3%的增长率将新加坡港挑落下马。 宁波-舟山港前进步伐最大 在全球十大集装箱港排名中,除上海港由2009年的第二名上升至第一名外,宁波-舟山港超过广州港和迪拜港,由2009年的第八名上升至第六名,在全球前十大港口的“高手过招”中,是唯一一个位次前进两名的港口,前进步伐最大。青岛港超过迪拜港,较2009年前进一位,排名第八。而广州港被宁波-舟山港超越,由2009年的第六位变为2010年的第七位。 据数据显示,2010年,宁波-舟山港全年集装箱吞吐量达到1314.4万标准箱,同比增长25.2%,其中宁波港域为1300.2万标箱,同比增长24.7%,增幅高居全球各大集装箱港口之首。2010年,宁波-舟山港集装箱吞吐量排名快速跃升至中国大陆港口第三。 2011年展望分析 2011年全球十大集装箱港口排名竞争将出现什么特点?分析师就今年最大的看点进行了分析。 由于上海港和新加坡港2010年差距不大,预计2011年,两港在3000万标箱吞吐量级的进军中,仍将展开近身“激战”,上海港能否坐稳老大位置,年内即见分晓。 2011年,深圳港在与香港港多年的尾随中,将向香港港第三的位置发起冲锋。2010年,两港差距在112万标箱。在2011年,深圳港即有可能将香港“季军”的位置取而代之,进入世界前三。 2011年,宁波-舟山港将再次高歌猛进,极有可能超越韩国釜山港,进入世界前五。2010年,两港差距不过114万标箱,但是,2010年宁波-舟山港吞吐量较上年增加了264万标箱,釜山港也取得了近年难有的高成长,增加了233万标箱。但从两港的吞吐量发展潜力来看,宁波-舟山港似乎胜券在握。 2009年和2010年均排名世界第十一位的天津港,在经过两年的能量积蓄后,2011年极有可能进入世界前十。天津港将鹿特丹港挤出世界第十,在2011年将是板上钉钉的事,超越阿联酋迪拜港也有较大可能。如果说,2010年全球十大集装箱港口中,宁波-舟山港是位次前移最大的“明星”,2011年的“明星”或为天津港。

世界各大主要港口

世界各大主要港口 一、亚洲: 1、东南亚:海运费构成:O/F++THC+DOC 泰国:曼谷(BANGKOK)、林查班(LAEM CHABANG)、拉各拉邦(LAT KRABANG) 菲律宾:马尼拉(南/北港) MANILA(S/N) 新加坡:新加坡(SINGAPORE) 巴西古单(PASIR GUDANG)、巴生(西/北港)PORT KLANG(N/W)柔佛州(JOHORE)、槟城马来西亚: (PENANG) 越南:胡志明(VICT/CAT LAI/NEW PORT)、海防(HAIPHONG)、河内(HANOI)、岘港(PANANG)柬埔寨:金边(PHNOM PENH)、西哈努克(SIHANOUKVILLE) 缅甸:仰光(YANGON) 雅加达(JAKARTA)、勿拉湾(BELAWAN)、泗水(SURABAYA)、三堡垄(SAMARANG)、孔雀印尼: 港(MERAK) 东帝汶:第利(DILI) 高雄(KAOHSIUNG)-120/70码头、台中(TAICHUNG)-中华堆场、基隆(KEELUNG)-尚志、2、台湾: 环球堆场 3、日本:横滨(YOKOHAMA)、东京(TOKYO)、大阪(OSAKA)、神户(KOBE)、名古屋(NAGOYA)、

门司(MOJI)、德山(TOKUYAMA)、伯方(HAKATA)、千叶(CHIBA)、清水(SHIMIZU)、 松山(MATSUYAMA)、沾小牧(TOMAKOMAI)、新鸿(NIIGATA)、四日市(YOKKAICHI) 4、韩国:釜山(BUSAN)、仁川(INCHON)、光阳(KWANGYANG)、惠山(ULSAN)、大分(OITA)、 酒田(SAKATA)、平泽(PYEONGTAEK)、防城(FANGCHENG)、直江津(NAOETSU) 5、中东海运费构成:O/F+BAF(FAF)+THC+(ISPS)+DOC 杰贝阿里(JEBEL ALI)、拉希德港(PORT RASHID)、阿布扎比(ABU DHABI)、阿扎曼迪拜: (AJMAN) 沙特阿拉伯:利雅德(RIYADH)、达曼(DAMMAN)、吉达(JEDDAH)伊朗:阿巴斯港(BANDAR ABBAS) 阿曼:马斯喀特(MUSCAT)、塞拉莱(SALALAH) 波斯湾:巴林(BAHRAIN)、科威特(KUWAIT) 卡塔尔:多哈(DOHA) 伊拉克:乌木盖兹(UMM QASR) 阿拉伯联合酋 沙迦(SHARJAH) 长国: 6、印巴:海运费构成:O/F+BAF(FAF)+THC+(ISPS)+DOC 那瓦夏瓦(NHAVA SHEVA)、加尔各答(CALCUTTA)、默伦达(MULUND)、新德里(NEW 印度: DELHI)、

世界各国主要港口(整理完全版)

世界十大港口排行榜 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市,世界最大的港口,位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸,距北海约25公里,有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口,素有“欧洲门户”之称。 2、新加波 该港口位于新加坡岛南部沿海,西临马六甲海峡的东南侧,南临新加坡海峡的北侧,是亚太地区最大的转口港,也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域,是中国的第一大、世界第三大海港,仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔,景色迷人,海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港,欧洲第三大港,是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市,比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城,休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海,加尔维斯顿湾西北岸平原上,通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港,中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口,有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段,是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港,该市三面被石灰岩山丘所环抱,景色秀丽,气候宜人。马赛东南濒地中海,水深港阔,无急流险滩,万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系,地理位置得天独厚。 8、纽约(美国)

世界10大钻石婚戒品牌排名榜

虽然任何人都可以佩戴黄金,钻石首饰,但是只有那些珠宝商能够这些贵重金属和宝石融合在一起,在艺术的启迪下,真正绽放美丽。正如艺术世界里,每个人都有自己独特的风格和品味,珠宝也是如此,那么你知道世界上最好的珠宝是什么吗?你想知道谁是其中的王中之王? 1、卡地亚(Cartier)(1847年法国巴黎) 这个被英国国王爱德华七世誉为“皇帝的珠宝商,珠宝商的皇帝”的著名品牌,在150余年中,创作了许许多多光彩夺目的美妙作品。这些作品,不仅是珠宝腕表创作的精品,而且在艺术上也具有很高的价值,值得欣赏玩味,往往还因曾归属名人,而被蒙上一层传奇色彩。从印度王子订制的巨大项链,到曾与温莎公爵夫人行影相随的虎形眼镜,以及大文人科克托充满象征符号的法兰西学院佩剑,卡地亚讲述着一个又一个传奇故事。 2、蒂芬尼(Tiffany&Co)(1837年美国纽约) 1837年9月18日,查尔斯.刘易斯.蒂芬尼贷款1000美元作为资本,在位于纽约市百老汇大街259号开设了一家名为Tiffany&Young的文具及日用精品店,开业当天的营业额仅为4.98美元;至蒂芬尼在1902年逝世时候遗留下的财产为3500万美元。没有财富是从天而降的,从一个小小的文具精品店发展到今天世界上最大的珠宝公司之一,“经典”已经成为TIFFANY的代名词,因为有太多的人以佩戴TIFFANY的首饰引以为荣,那是与历史共同沉积而发展至今的。 3、宝格丽(Bvlgari)(1884年于意大利) 继法国卡迪亚和美国蒂芙尼之后的世界第三大珠宝品牌。这个品牌源自希腊,创始人索蒂里奥.布尔加里是希腊伊庇鲁斯地区的一个银匠。1879年,索蒂里奥举家移民到意大利的那不勒斯,1884年他在罗马开了一家银器店,专门出售精美的银制雕刻品。 4、梵克雅宝VanCleef&Arpels (1906年法国巴黎) 梵克雅宝自其诞生之日起便一直是世界各国贵族和名流雅士所特别钟爱的顶级珠宝品牌。传奇般的历史人物和名流巨星无不选择Van Cleef & Arpels梵克雅宝的珠宝以展现他们无比尊贵的气质与风采。珠宝的开始,就隐含了美丽的爱情蜜语。它的故事源于一段旷世姻缘。19世纪末,EstelleArpels与AlfredVanCleef,两位同样来自荷兰的珠宝商喜结连理。婚后,他们共创了以双方姓氏作为珠宝店名号的珠宝事业。两个珠宝家族结合了各自的专长技艺,孜孜不倦地追求极致的珠宝艺术。1906年,首家梵克雅宝(Van Cleef & Arpels)精品店在当时最为国际名流人士流连忘返的巴黎芳登广场亮相,绵延一个世纪的珠宝传奇故事从此开启。 5、海瑞温斯顿HarryWinston(1890年美国纽约) 享誉全球超过百年的超级珠宝品牌,在切割钻石上的精湛工艺与周密谨慎的考量,总能让钻石转手增加数倍的价值。郅除伊莉莎白女王、温莎女公爵等王室贵族之外,好莱坞知名影星,更是HarryWinston珠宝的偏爱者。 6、蒂爵(DERIER)(1837年法国巴黎) 1837年,蒂爵的创始人LouiseDerier(1807-1874)在巴黎GrandsBoulevards开始了金银器及珠宝镶嵌的专门店。由于家族传统的独特工艺技法以及LouiseDerier认真的工作精神,使得蒂爵家族曾被上流社会所推崇的产品。 7、德米亚尼(Damiani)(1924年意大利,奢侈品珠宝首饰) Damiani家族与珠宝的开始,可以推溯到1924年,创始人EnricoGrassiDamiani在义大利的Valenza成立了一间小型的工作室,华丽的珠宝设计风格,让他的名声迅速扩张,成为当时许多极具影响力的家族所

世界十大港口排名

2011年世界十大港口排行榜 随着经济形势的不断变化,世界港口排名也在发生变化,今天就给大家收罗了一份关于世界十大港口排行榜的资料,大家可以参考。 1、鹿特丹(荷兰) 鹿特丹是荷兰第二大城市,世界最大的港口,位于欧洲莱茵河与马斯河汇合处。整座城市展布在马斯河两岸,距北海约25公里,有新水道与北海相连。鹿特丹是连接欧、美、亚、非、澳五大洲的重要港口,素有“欧洲门户”之称。 2、新加波 该港口位于新加坡岛南部沿海,西临马六甲海峡的东南侧,南临新加坡海峡的北侧,是亚太地区最大的转口港,也是世界最大的集装箱港口之一。该港扼太平洋及印度洋之间的航运要道,战略地位十分重要。目前已发展成为国际著名的转口港。 3、香港(中国) 维多利亚港是位于香港的香港岛和九龙半岛之间的港口和海域,是中国的第一大、世界第三大海港,仅次于美国的旧金山和巴西的里约热内卢。维多利亚港水面宽阔,景色迷人,海港的西北部有世界最大的集装箱运输中心之一的“葵涌货柜码头”。 4、安特卫普(比利时) 比利时最大的海港,欧洲第三大港,是排名鹿特丹港和马赛港之后的欧洲大港。安特卫普港连同城市于16世纪就成为欧洲十分繁荣的商业港口城市,比利时全国海上贸易的70%通过该港完成。安特卫普港以港区工业高度集中而著称。 5、休斯顿(美国) 美国南方第一大城,休斯顿港口系人工港。全美最大的石油工业中心和第三大港。位于德克萨斯州东南沿海,加尔维斯顿湾西北岸平原上,通过长80公里的通海运河与墨西哥湾相连。 6、高雄(中国) 高雄港,中国台湾省内最大的海港。位于台湾省高雄市。大型综合性港口,有铁路、高速公路作为货物集运与疏运手段,是当今世界集装箱运输的大港之一。 7、马赛(法国) 马赛是法国的第二大城市和最大海港,该市三面被石灰岩山丘所环抱,景色秀丽,气候宜人。马赛东南濒地中海,水深港阔,无急流险滩,万吨级轮可畅通无阻;西部有罗纳河及平坦河谷与北欧联系,地理位置得天独厚。

世界十大奢侈品牌标志LOGO欣赏

世界十大奢侈品牌标志LOGO欣赏 品牌一: 十大奢侈品LOGO之--FENDI芬迪 创始人:Adele Fendi,设计师:Karl Lagerfeld,发源地:意大利 成立年份: 1925年,产品线:皮具、时装、鞋履、香水、珠宝首饰 品牌故事:芬迪是在一战后以皮草起家的,以一流的毛皮类服装而著名。作为一个苦心经营的家族企业,芬迪是唯一不由男性经营的公司。Karl Lagerfeld是该家族的好朋友,曾以戏剧性的毛皮时装设计为FENDI赢得全球声誉使FENDI成为奢侈品的代名词。

GUCCI 古琦 创始人:Guccio Gucci,设计师:Guccio Gucci 发源地:意大利,成立年份: 1923年 产品线:服饰、泳装、成衣、服装鞋帽、时装、珠宝首饰、香水 品牌故事:GUCCI的创始人是一位叫做GUCCIO GUCCI的意大利青年。1994年Tom Ford上任创意总监后,将传统品牌改变为崭新的摩登形象,将这个百年历史的米兰品牌推向另一个高峰,成为年轻一族时尚的经典代表。 1. 竹节手柄:GUCCI的竹节包取材于大自然,所有的竹子都从中国及越南进口,大自然材料以及手工烧烤技术成就其不易断裂的特点。2. 马术链:在20世纪初的意大利马匹是主要代步工具,因此制造马具的人比较多,GUCCI是其中的佼佼者。系着马匹的马术链也是GUCCI的发明。这个著名的细节设计,除了因为美观,也是对过去马术时代的一个缅怀。GUCCI镶有马术链的麂皮休闲鞋已是鞋类历史上的一个典范,连美国的大都会博物馆都收藏了一双呢。

十大奢侈品LOGO之--CELINE赛琳 CELINE赛琳,创始人:Michael kors 发源地:法国,成立年份:1945年,产品线:服饰、成衣 品牌故事:要为豪华与奢侈找一个踏实的根据地,CELINE就可以。从40年代创立品牌到90年代由MICHAEL KORS执掌设计,不论潮流如何变化,实用,一直是CELINE的座右铭。CELINE的服装华丽又实用,单品本身的质感符合“休闲华丽”这个看似矛盾的风格,而其皮件及配件从皮包、皮鞋到领带丝巾都在奢华的基础上突出实用主义。 1.“c”标志以及链状图案:一直是CELINE品牌的经典图案,在皮件的皮面图案或金属扣头以及丝巾、领带的图案织纹上都可以看到,也可以容易地帮助我们辩识LOGO。 2.“单座双轮马车”标志:是CELINE如马具般精致品质的象征,经常成为皮件与皮鞋上的金属装饰。

中国珠宝十大品牌排行榜

国内珠宝品牌有很多,但市场规范起来还有待改进。中国珠宝招商网整理十大珠宝品牌供大家参考,前三位都让周氏的一家占了。 一. 周大福:中国驰名商标,创立于1929年广州后发展至香港/澳门。周大福集团是 郑裕彤博士家族拥有的一个实力雄厚的私人商业集团,总资产超过50亿美元,经营业务遍 布全世界,合共雇用员工约80000人。周大福珠宝每年销售额占市场第一位。周大福同时 也为全球最大钻石供货商DTC全世界84个特约配售商之一。 二.周生生:大中华地区著名珠宝饰品制造及零售商,十佳珠宝品牌。“周而复始,生

生不息”。1934年,周生生在中国广州开业,随后迅速将业务扩展到全国各地。周生生的名字,有“周”而复始,“生生”不息的意思,同时“周”也是其创办人之姓氏。周生生通过其出售的时尚珠宝,致力于将品牌命名中蕴含的美好愿望带给顾客。周生生于1948年将业务迁移到香港,在香港和澳门开设周生生金行,1973年成立“周生生集团有限公司”,并在香港上市,成为全港首家珠宝业股票上市公司。 三.周大生:中国驰名商标,中国名牌, 国内市场最具影响力的珠宝首饰。1966年,海外华人周氏家族在香港创办“港龙洋行”主营珠宝批发业务。20世纪90年代初,建立了香港周大生珠宝有限公司,随后迅速占领国内市场。

四.明牌珠宝:简单就是美!中国驰名商标,中国名牌。浙江日月首饰集团是中国最大 的首饰制造、加工、销售企业,连续多年产销量雄踞全国第一,是首饰行业唯一一家进入 中国工业最优500强的企业,并拥有自营进出口权。 五.戴梦得Diamend:中国驰名商标,中国名牌。戴梦得将情感注入品牌。戴梦得珠宝公司成立于1993年,凭借人才,经营等多方面优势,在中国珠宝玉石首饰行业迅速崛 起。短短几年时间内,戴梦得已发展成为一家以珠宝首饰为主业,集宝石和稀有金属矿产开采、加工、鉴定分级、设计镶嵌、批发零售、科技商贸、物业管理、进出口贸易和技术服务为一体,实行科工贸系统化经营,具有国际化资本运作能力的综全性股份上市公司。 六.越王珠宝:中国名牌,开始于1901年的绍兴陈氏银楼,十佳珠宝品牌.20世纪70年代 初,陈氏银楼迎来了新的发展,其第三代传人——浙江省珠宝首饰行业唯一的工艺美术大

全球前十大港口排名

全球前十大港口排名、全国前十大港口排名(最新版) 近日,上海国际航运研究中心发布2014年第二季度《全球港口发展报告》。其中对2014年上半年货物吞吐量、集装箱吞吐量的全球和全国前十名的港口进行了排名,大家快来先睹为快吧。 2014年上半年货物吞吐量全球前十大港口排名(万吨) 2014年上半年中国沿海规模以上港口前十名(万吨)

2014年上半年集装箱吞吐量全球前十大港口排名(万TEU) 2014年上半年中国沿海集装箱前十大港口排名(万TEU) 2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名:中国港口包揽八席(2015-03-12 16:41:34) 标签:财经分类:【财经资讯·经济评析】

在全球港口货物吞吐量排行榜中,中国港口“军团”延续近年趋势,继续傲视天下。近日,中港网(https://www.360docs.net/doc/8c7612490.html,)发布的2014年全球10大港口货物吞吐量统计排名显示,除第三名和第九名外,中国港口包揽其余全部座次,中国港口所完成的货物吞吐量在全球十大货港中所占的比重,2014年进一步提升到81.51%,分量继续加重。 2014年,全球港口货物吞吐量前10大港口排名顺序依次为,宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港、唐山港、广州港、苏州港、青岛港、鹿特丹港、大连港。进入十大港口之列的中国港口数量为8个。不过,值得注意的是,澳大利亚的黑德兰港近两年高速增长,2014年排名第十一位,逼近排名第十位的大连港,差距不过一两百万吨。 从排序上看,与2013年相比,前4名的宁波-舟山港、上海港、新加坡港、天津港排位无变化;唐山港从2013年的第八名跃升3位,跻身世界前五。因为唐山港的超越,广州港、苏州港、青岛港在2014年各向下滑落一位,分列第六至第八名,各自回到2012年的座次排名。 据中港网数据显示,2012年排名第五位的荷兰鹿特丹港在2013年被中国港口挤至第九位后,2014后仍居第九位,但第十名中国大连港与其差距从2013年的3300万吨,缩小到2014年的2136万吨,2014年,两港的增长率分别为1.0%和3.9%,增速更高的大连港,未来将向鹿特丹港发起挑战。据报道,欧洲最大的港口鹿特丹港2014年吞吐量达4.45亿吨,较2013年上升1%。鹿特丹港集装箱吞吐量为1220万TEU,较2013年提升5.8%。 2014年,唐山港仍是最大的赢家。据https://www.360docs.net/doc/8c7612490.html,数据显示,唐山港在2012年排名第十,2013年前进两位,超过鹿特丹港和大连港,排名第八,2014年再一举超过青岛港、苏州港和广州港,前进三位,名列第五。唐山港在前几年高速增长后,2014年港口货物吞吐量增速达到12.2%,仍然名列全球十大港口货物吞吐量增幅之首。增幅最低的为上海港,全年增长-2.6%,其次为鹿特丹港,为1.0%。 排名世界第一的宁波-舟山港2014年完成货物吞吐量8.7亿吨,尽管其基数大,但在2014年仍保持了较快增长速度,达到7.9%,远高于十大港口平均增速水平。宁波-舟山港在2012年以7.44亿吨的战绩,超越上海港全港的吞吐量,首次登上全球第一大港口宝座。从最近

最新的世界十大奢侈品牌排行榜

最新的世界十大奢侈品牌排行榜 最新的世界十大奢侈品牌排行榜 世界奢侈品排行榜,简称“TheLuxuryBeseOfBest”,是全球奢 侈品行业的奥斯卡排名,是由全球最大的奢侈品研究与管理组织世 界奢侈品协会(WorldLuxuryAssociation,简称WLA)公开发布的全球 奢侈品牌榜单,通过100多个主要消费国家的主要媒介代表为评审团,主要根据品牌的全球影响力、占有率、消费者反馈来进行更新,每年度发布,意义在于依据消费者的挑剔和市场升级,树立一个新 的品牌价值标准,正确引导消费者意识,公布各国品牌的市场数据 和报告,世界奢侈品协会是目前全球领域最具权威的奢侈品行业的 排行榜发布和管理的官方组织。 十大顶级奢侈品牌服装 1.香奈尔Chanel 2.路易?威登Louis_Vuitton, 3.迪奥Dior, 4.范思哲(GianniVersace), 5.Prada, 6.Burberry, 7.KENZO,

8.纪梵希Givenchy 9.华伦天奴Valentino, 10.胡戈波士(Hugo_Boss)。 世界顶级奢侈品牌十大珠宝: 1.卡地亚(Cartier)(1847年法国巴黎,凶中国驰名商标) 3.宝嘉丽(Bvlgari)(1884年于意大利) 4.梵克雅宝VanCleef&Arpels(1906年法国巴黎) 5.海瑞温斯顿HarryWinston(1890年美国纽约) 6.蒂爵(DERIER)(1837年法国巴黎) 7.德米亚尼(Damiani)(1924年意大利,凳奢侈品珠宝) 8.宝诗龙(Boucheron)(1858年法国巴黎) 9.御木本(MIKIMOTO)(1893年日本)

世界港口的排名

世界港口的排名,经济数据 从世界港口排行榜看“竞争力” --------------------------------------------------------------------- 2007年对世界主要集装箱港口来说又是忙碌的一年,中国港口发展势头尤其强劲,集装箱吞吐量比2006年增长约21%。与此相反,英国和日本的集装箱港口只能勉强进入世界30强名单。 远东港口整体走强 2007年,世界30强集装箱港口的吞吐量为2.74亿TEU,约等于世界集装箱吞吐量4.84亿TEU的56%。 很显然,世界贸易钟摆已经偏向了远东地区。中国经济在过去的3年已经超过法国、英国和德国,成为世界第3大贸易强国,与日本的距离也近在咫尺。 世界港口业的发展轨迹与世界经济重心的转移休戚相关。亚洲港口在当今世界集装箱港口业界占据了霸主地位,1970年排名前20强集装箱港口中只有1个亚洲港口,即日本的横滨港,吞吐量为15万TEU。那时的20强排行榜上有7个北美港口、11个欧洲港口、2个大洋洲港口。而2007年排名前30强的集装箱港口中有20个位于亚洲,其中有8个是中国大陆港口。 中国目前是世界上港口集装箱吞吐量最多的国家,2007年,全国港口(不计香港与台湾港口,下同)吞吐总量达1.13亿TEU,有12个港口的吞吐量超过100万TEU,其中6个超过500万TEU,2个超过1500万TEU。 同时,在亚洲内部,新生力量也在不断涌现,如马来西亚丹戎帕拉帕斯港、泰国林查班港和印度贾瓦哈拉尔?尼赫鲁港,使得高雄、东京、横滨和釜山等传统海运门户大港正逐渐失去往昔的辉煌。

东边日出西边雨 2007年,上海港以超过20%的吞吐量增长速度达到2615万TEU,超过了香港,比去年排名提前一位。尽管又是发展迅速的一年,2007年上半年的表现并未使上海像许多分析家所预计的那样乐观。然而,随着中转运输贸易的快速成长,上海港继续保持2006年的增长势头。 因此,新加坡港处于超级大港顶峰的日子变得屈指可数了,但是,这个东南亚的首要中转港口正在为此而努力。2007年,新加坡港集装箱吞吐量为2790万TEU,比上年增长12.5%,而其持续成功的主要因素是有效地处理大量的中转货物的记录。 与世界上两个主要的集装箱港口的迅猛发展相反,像日本和美国这样有经济和金融压力的国家,意味着2007年它们的港口贸易总体上不尽如人意。 美国西海岸的港口尤其是这样。例如,洛杉矶和长滩两港吞吐量总共为1567万TEU,比2006年的1576万TEU下降了0.6%。这样的业绩导致两个港口在世界港口30强的排名都下滑了3位,目前分别为13位和15位。 与此相反,美国东海岸主要港口纽约/新泽西港(1970年世界第一大集装箱港,吞吐量93万TEU)却在集装箱处理贸易中进一步发展,吞吐量为540万TEU(同比增长6.1%)。然而,该港口在30强中的排名仍然下降了1位,为第19位。 在日本,东京港的集装箱吞吐量同比下降了3.8%(为382万TEU),而它在30强中的排名也下降了2位(25位);横滨港甚至彻底掉出了30强,它从2006年的第27位下滑到2007年的第31位。从总体上来说,日本港口生产效率不足,成本又高。同时,为了避免日本高昂的陆上运输成本,大多数港口的货物宁愿经过釜山和高雄等中转港口,用支线连接,甚至可以连接到苫小牧、仙台和千叶等地方小港口。 正在成为另一个以亚洲为基础的制造大国和经济强国的印度在国际贸易中的地位也在上升。2007年,印度的主要港口贾瓦哈拉尔.尼赫鲁港(JNP)业绩突出,集装箱吞吐量达到390万TEU,同比上升了26.3%。

亚洲主要港口排名及简介(7强)

亚洲主要港口排名及简介(7强) 摘要: 亚洲主要港口排名如下:1、新加坡港;2、日本的神户港;3、日本的横滨港;4、日本的大阪港;5、韩国的釜山港;6、中国的高雄港;7、中国的上海港。 1、新加坡港 新加坡港地处新加坡岛南端。该岛东西长42千米,南北宽22.5千米,既是新加坡的首都,也是天然良港。 优越的地理位置是新加坡港迅速发展的重要条件。随着世界航运业的繁荣和马六甲海峡航运的繁忙,新加坡的作用和地位越来越重要。新加坡港内有3.4千米的码头群,能同时容纳30多艘巨轮停靠。从新加坡港起航,有200多条航线通往世界各主要港口。新加坡港的管理非常现代化,采用的是最新的电子技术和机械。 新加坡港每周7天工作,每天24小时连续作业,港口年吞吐量超亿吨,其中原油和成品油进出口量每年有5000万吨,集装箱吞吐量也占有较大比重。新加坡港有6个港区,位于岛北岸仅有森巴旺码头区,其余5个港区位于岛的南岸,即裕廊港区、帕西班让港区、克佩耳港区、丹绒帕嘎集装箱码头区和特洛克亚逸港区。泊位总长1.35万米,其中10米以上深水泊位约1万米。码头装卸设施齐全,在锚地可进行货物倒载作业。在帕西班让港区和特洛克亚逸港区有专

门的倒载驳船码头。港口管理广泛应用计算机,管理水平先进。预计2004年港口货物吞吐量超过10亿吨,集装箱吞吐量超过2000万标准箱(TEU),居世界各港之首。 2、日本的神户港 神户港口始建于公元8世纪,20世纪60年代后规模不断扩大,迅速发展成为世界上重要商业海港之一。 提到神户,人们通常津津乐道的是神户港之外人工填海的壮举。关西国际机场完全是以人工填海构筑完成,在海中凸出,形如孤岛,其超现实的建筑外形如机翼轻飘状,与美丽的神户港形成了完美的呼应。 神户是日木第一大港。港口共分六个区域,第一、第二区域和其他区域之间被五个防波堤隔开。该港面积5 668万平方米,现有231个泊位。有货棚29栋,面积28万平方米,场地面积近30万平方米。驳船959艘,港口作业船46艘,集装箱装卸塔桥21台。 神户港在1995年的大地震灾难中损失严重,许多港口的设施受到了摧毁,更为严重的是大地震的灾难影响了许多日本人对恢复神户的“东方第一大港的信心”。

世界十大珠宝品牌排名

1、Harry Winston 海瑞·温斯顿 海瑞·温斯顿源自纽约,拥有100年历史。在切割钻石上的精湛工艺与周密谨慎的考量,总能让钻石转手增加数倍的价值。从伊莉莎白女王、温莎女公爵等王室贵族至好莱坞知名影星,都是Harry Winston的忠实拥戴者。2011年,Harry Winston再次当选美国评选的上流社会心 中奢侈品珠宝品牌第一名。 2、Buccellati 蒲昔拉蒂 1919年诞生于意大利的珠宝品牌,以其独有的“黄金编制”技巧和巧妙的宝石镶嵌风格著称于世。作品带有浓郁的文艺复兴气质。罗马教皇皮乌斯十一世、作曲家威尔第、音乐大师普契尼都曾是它的粉丝。

3、 V an CLeef & Arpels 梵克雅宝 一个具有百年历史的珠宝品牌,以其独树一帜的设计理念和其精湛的工艺赢得了世界的赞誉。它尽染了巴黎的艺术气息,紧随自然的韵律,应和一颗颗渴望飞扬的心,在珠宝的殿堂中,演绎着和谐轻盈之美。梵克雅宝(V anCleef&Arpels) 的故事开始于一段美好的姻缘。十九世纪末,Estelle Arpels和Alfred V an Cleef俩的结合促成了最著名的珠宝品牌梵克雅宝(V anCleef&Arpels) 于1906年的诞生。那一年,他们在法国凡顿广场22号设立了梵克雅宝(V an Cleef&Arpels) 的第一家精品店。从此,梵克雅宝(V anCleef&Arpels) 坚持采用上乘宝石和材质,加以精湛的镶嵌技艺、匠心独具的理念,成就了其不朽的百年传奇。

4、Graff 格拉夫 伦敦土生土长的Graff,被称为“钻石中的钻石”。它拥有全世界60%以上的黄色钻石。无论是在钻石的品质、设计、还是切割工艺上,都被认为是世界最顶尖级的。

中国珠宝品牌排名

中国珠宝品牌排名 大多首次买珠宝或者买珠宝不多的人,都会咨询一下中国珠宝品牌排名,然后再根据珠宝品牌排名去购买。其实,这个排名也都是各有各的看法,重要的是买个物超所值的。下面我就谈谈个人认为的中国珠宝品牌排名: 中国珠宝品牌排名: 一、戴瑞(Darry Ring)(上个世纪九十年代香港) 品牌形象:一生唯一真爱的见证与传承 被世人赋予全球最浪漫的求婚钻戒品牌之称,求婚钻戒全球销量第一。Darry Ring 的独创之处在于男士凭借身份证一生仅可定制一枚,用真爱唯一的理念诠释了求婚钻戒的真正意义,使得Darry Ring成为品味与格调的象征。 二、周大福钻戒(中国驰名商标) 周大福珠宝金行有限公司集团全资附属公司,专营周大福品牌珠宝玉石金饰业务,是集原料采购、生产设计、零售服务的综合性经营企业,拥有超过80年历史,是中国内地及香港最著名及最具规模的珠宝首饰品牌。 三、周生生钻戒(大中华地区著名珠宝饰品制造及零售商) 许多人以为周生生是一个来自香港的国际品牌,但如果翻开周生生的历史事件簿,你会发现这个品牌原来诞生于广州。周生生早于1934年已在中国广州开展零售业务,1948年奠基在香港,并于1973年成为上市集团公司,1994年开拓内地业务市场。“周生生”的名字,有“周”而复始,“生生”不息的意思,而“周”是其创办人的姓氏。 四、戴梦得钻戒(中国驰名商标,中国名牌) 骏业珠宝有限责任公司前身是成立于1993年的北京戴梦得宝石公司。自1993

年至1997年间公司走过了从起步到崛起的重要里程,“戴梦得”品牌牢牢扎根于中国消费者心目中。1997年至2002年在接连两次成功的资产重组后,中宝戴梦得宝石股份有限公司成立并挂牌上市。2002年,经过进一步资产重组,包括中国民族珠宝第一品牌“戴梦得”在内的资产以整体转让、受让的形式纳入新成立的骏业珠宝有限责任公司。公司已发展成为以经营高品质镶嵌类珠宝首饰和翡翠为主,集矿石开采、切割、首饰制造、批发零售、科技商贸为一体,年营业额达数亿元的大型股份制企业。 五、明牌钻戒(中国驰名商标,中国名牌) 自1994年打造中国大陆第一款铂金首饰、奠定其铂金风尚入华先导地位以来,明牌珠宝即以至臻锻造技艺、一反传统的开创性设计,成为根植于珠宝爱好者内心的潮流符号。如今,明牌珠宝在中国铂金零售市场占据领先的优势份额,并持续扮演诸多珠宝品牌主力供货商的角色;基于在全球铂金首饰行业的杰出贡献,2007年更是被国际铂金协会(PGI)授予“铂金首饰推广特别贡献奖”殊荣。 六、周大生钻戒(中国驰名商标,中国名牌) 根植于中国,绽放在华夏复兴的春天,周大生自上世纪90年代以来,在中国大力开展钻石首饰及其他珠宝饰品零售连锁业务,开始了品牌传奇的新篇章。 七、卡地亚cartier钻戒(中国驰名商标) 卡地亚(Cartier SA)是一间法国钟表及珠宝制造商,于1847年由Louis-Fran?ois Cartier在巴黎Rue Montorgueil 31号创办。1874年,其子亚法·卡地亚继承其管理权,由其孙子路易·卡地亚、皮尔·卡地亚与积斯·卡地亚将其发展成世界著名品牌。 八、老凤祥钻戒(中国驰名商标,中国名牌) 创业于1848年的老凤祥已走过了160多个春秋,是中国首饰业的世纪品牌。上海老凤祥有限公司正是由创始于1848年的老凤祥银楼发展沿革而来,其商标“老凤祥”的创意,也源于老凤祥银楼的字号。 九、谢瑞麟钻戒(香港著名品牌,公司成立于1971年) TSL 谢瑞麟(谢瑞麟珠宝)亚洲区著名珠宝集团,主要从事珠宝首饰设计、零售、出口及制造业务。创办人最初于小型工场制造珠宝,至1971年正式成立谢瑞麟珠宝,并在1987年于香港联合交易所上市。 十、珂兰钻戒(中国品牌) 2013年5月,珂兰钻石体验店覆盖34个城市,达43家。成长为国内最大的珠宝电商品牌。 这些都是我个人对一些品牌的认识,有些没写到,就大家自己去了解哦。其实,钻戒买什么品牌的不重要,重要的是戒指背后赋予的意义。

珠宝品牌排行榜

中国珠宝十大品牌排行榜 国内珠宝品牌有很多,但市场规范起来还有待改进。现在整理十大珠宝品牌供大家参考,前三位都让周氏的一家占了。 一. 周大福:中国驰名商标,创立于1929年广州后发展至香港/澳门。周大福集团是郑裕彤博士家族拥有的一个实力雄厚的私人商业集团,总资产超过50亿美元,经营业务遍布全世界,合共雇用员工约80000人。周大福珠宝每年销售额占市场第一位。周大福同时也为全球最大钻石供货商DTC全世界84个特约配售商之一。 二.周生生:大中华地区著名珠宝饰品制造及零售商,十佳珠宝品牌。“周而复始,生生不

息”。1934年,周生生在中国广州开业,随后迅速将业务扩展到全国各地。周生生的名字,有“周”而复始,“生生”不息的意思,同时“周”也是其创办人之姓氏。周生生通过其出售的时尚珠宝,致力于将品牌命名中蕴含的美好愿望带给顾客。周生生于1948年将业务迁移到香港,在香港和澳门开设周生生金行,1973年成立“周生生集团有限公司”,并在香港上市,成为全港首家珠宝业股票上市公司。 三.周大生:中国驰名商标,中国名牌, 国内市场最具影响力的珠宝首饰。1966年,海外华人周氏家族在香港创办“港龙洋行”主营珠宝批发业务。20世纪90年代初,建立了香港周大生珠宝有限公司,随后迅速占领国内市场。

四.明牌珠宝:简单就是美!中国驰名商标,中国名牌。浙江日月首饰集团是中国最大的首饰制造、加工、销售企业,连续多年产销量雄踞全国第一,是首饰行业唯一一家进入中国工业最优500强的企业,并拥有自营进出口权。 五.戴梦得Diamend:中国驰名商标,中国名牌。戴梦得将情感注入品牌。戴梦得珠宝公司成立于1993年,凭借人才,经营等多方面优势,在中国珠宝玉石首饰行业迅速崛起。短短几年时间内,戴梦得已发展成为一家以珠宝首饰为主业,集宝石和稀有金属矿产开采、加工、鉴定分级、设计镶嵌、批发零售、科技商贸、物业管理、进出口贸易和技术服务为一体,实行科工贸系统化经营,具有国际化资本运作能力的综全性股份上市公司。 六.越王珠宝:中国名牌,开始于1901年的绍兴陈氏银楼,十佳珠宝品牌.20世纪70年代初,陈氏银楼迎来了新的发展,其第三代传人——浙江省珠宝首饰行业唯一的工艺美术大师陈炎富先生秉承家传,创办了“绍兴市金银饰品厂”,从此谱写了浙江省金银首饰行业龙头企业近20年的历史。2006年9月,越王珠宝成功获选中国名牌,成为浙江省第一个获得该项殊荣的玉器品牌。越王珠宝以它独具创新的新LOGO设计,成为不可复制的珠宝品牌象征。

全球十大奢侈品牌全知道

世界十大奢侈品品牌榜中榜/世界奢侈品排行榜(2008) 1 Bentley宾利(轿车,世界十大奢侈品, 于1920年英国) 2 Burj Al-Arab 伯瓷(酒店,1994年建成,世界唯一八星级酒店) 3 Rolex 劳力士(腕表,汉斯?威尔斯多夫于1905年瑞士) 4 Chanel 香奈尔(时装/香水,十大奢侈品,1913年法国巴黎) 5 Estée Lauder雅诗兰黛(化妆品,十大奢侈品,1946年于美国纽约) 6 Tiffany 蒂梵尼(珠宝,钻石之王,1837年创建于美国纽约) 7 Mercedes梅塞德斯(奔驰) (轿车,世界十大奢侈品,1902年德国) 8 Louis Vuitton路易威登(皮具/箱包,1854年创立于法国) 9 Gianni versace 范思哲(时装,世界十大奢侈品,1978年在意大利) 10 Hennessy 轩尼诗(干邑洋酒,于1765年法国LVMH集团) 世界十大奢侈服装-服饰品牌榜中榜(2008) 1 路易?威登Louis Vuitton (十大奢侈服饰,1854年创立于法国) 2 范思哲Versace (十大奢侈服饰,于1978年在意大利) 3 香奈尔Chanel (十大奢侈服饰,于1913年法国) 4 迪奥Dior (十大奢侈服饰,1946年巴黎) 5 古琦欧?古琦Gucci (十大奢侈服饰,于1923年意大利) 6 乔治?阿玛尼Armani (十大奢侈服饰,于1970年意大利) 7 卡尔文?克莱恩Calvin Klein (十大奢侈服饰,于1968年美国纽约) 8 普拉达Prada (十大奢侈服饰,于1913年意大利) 9 ,梅花糕机; 华伦天奴Valentino (十大奢侈服饰,于1960年罗马) 10 巴宝丽Burberry (十大奢侈服饰,于1856年英国) 世界知名(著名)奢侈品品牌(2008) 中国知名(著名)奢侈品牌名单(2008): 含十大奢侈品品牌+ 法拉利Ferrari,劳斯莱斯Rolls-Royce,卡地亚Cartier,兰寇Lancome,杜嘉班纳D&G,雅格狮丹Aquascutum,登喜路DUNHILL,爱马仕Hermès,罗意威Loewe,芬迪Fendi 2007世界十大名牌化妆品品牌 1 Chanel香奈儿(尔) (1913年法国巴黎) 2 雅诗兰黛EsteeLauder (1946年美国) 3 兰寇Lancome (1935年法国) 4 Dior迪奥(Christian dior始于1946年法国) 5 娇兰Guerlain (1828年法国) 6 ,烤玉米炉; 资生堂Shiseido (1872年日本,世界十大化妆品企业之一) 7 雅顿Elizabeth Arden (1910年美国) 8 倩碧Clinique (1968年创立,世界顶级化妆品品牌)

世界十大港口城市

世界十大港口城市 篇一:中国十大港口城市 中国十大港口城市 上海港上海港位于长江三角洲前缘,地处长江东西运输通道与海上南北运输通道的交汇点,是我国沿海的主要枢纽港,我国对外开放,参与国际经济大循环的重要口岸。上海市外贸物资中99%经由上海港进出,每年完成的外贸吞吐量占全国沿海主要港口的20%左右。据上海港务集团发布的统计数据显示,20XX年上海港货物吞吐量为7.36亿吨,同比增长1.1%;集装箱吞吐量报3252.9万Teu,同比增长2.5%,两者均能继续保持世界第一位置。 深圳港 深圳港位于广东省珠江三角洲南部,西部港区位于珠江入海口伶仃洋东岸,东部港区位于大鹏湾内。港口设计年综合通过能力3500万吨,其中集装箱140万标准箱。码头总长12965米,最大靠泊能力7.5万吨级,库场面积169.21万平方米,装卸机械约800台。20XX年深圳港累计完成货物吞吐量2.28亿吨,同比增长 2.16%,其中外贸货物吞吐量完成1.77亿吨,同比增长1.16%;集装箱吞吐量完成2294.13万标箱,同比增长1.64%。集装箱吞吐量连续10年保持全球第四位。 青岛港青岛港位于山东半岛南岸的胶州湾内,始建于1892年,是中

国第二个外贸亿吨吞吐大港,也是我国仅次于上海、深圳的第三大集装箱运输港口。20XX年青岛港吞吐量超过4亿吨,集装箱吞吐量完成1450万标准箱。吞吐量同比增长9.5%。成为全国第五个过4亿吨的港口,稳居全球第七位。 宁波港宁波港由北仑港区、镇海港区、宁波港区、大榭港区、穿山港区组成,是一个集内河港、河口港和海港于一体的多功能、综合性的现代化深水大港。据宁波市港航管理局发布《20XX年度港航经济运行分析报告》显示,20XX年,宁波港完成货物吞吐量4.53亿吨,居中国内地港口第三位、世界前五位;完成集装箱吞吐量1567万Teu,箱量排名保持中国内地集装箱港口第三位、世界港口前六位。 广州港 广州港是中国第四大港口,吞吐量居世界第五位,历史悠久。20XX 年,广州港集团完成货物吞吐量3.158亿吨、集装箱吞吐量1220.7万标箱,同比去年增长6.5%和5.8%,分别为年度生产目标的100.3%和100.1%;总收入同比增长10.47%。 天津港 天津港地处渤海湾西端,位于海河下游及其入海口处,是环渤海中与华北、西北等内陆地区距离最短的港口。20XX年天津港完成货物吞吐量4.76亿吨,集装箱吞吐量1230万标准箱,同比分别增长5.3%和6.2%。20XX年全年完成营业收入251亿元,集团资产总额已超过1000亿元。 厦门港

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