车轮定位项目评分标准
四轮定位的标准参数
四轮定位的标准参数
四轮定位的标准参数包括：
1. 轴距：指车轮前后轴的轴心之间的距离，通常以毫米（mm）为单位。
2. 轴距前后翘：指汽车前后轴距在垂直方向上的差异，通常以毫米（mm）为单位。
3. 后轮距：指汽车后轮中心线之间的距离，通常以毫米（mm）为单位。
4. 翼子板高度：指车轮顶部到翼子板边缘的高度差异，通常以毫米（mm）为单位。
5. 前束角：指车轮前轴与车体中心线的夹角，通常以度数为单位。
6. 后束角：指车轮后轴与车体中心线的夹角，通常以度数为单位。
7. 前轮左右偏差：指前轮中心线与车体纵轴的偏差，通常以毫米（mm）为单位。
8. 后轮左右偏差：指后轮中心线与车体纵轴的偏差，通常以毫米（mm）为单位。
9. 车身倾角：指车身左右倾斜的角度差异，通常以度数为单位。
10. 轮胎对地角度：指轮胎与地面之间的接触角度，通常以度
数为单位。
四轮定位仪规范
四轮定位仪规范1 范围本标准规定了四轮定位仪的产品分类、技术要求、试验方法、检验规则、标志与使用说明书和包装、运输、贮存。
本标准适用于四轮定位仪。
2 技术要求2.1 工作条件2.1.1 环境温度: 0 ℃～+40 ℃。
2.1.2 相对湿度: 不大于85％。
2.2 电源: 电压, 220 V±22 V；频率, 50 Hz±1 Hz。
2.3 环境气压: 70 kPa～106 kPa。
2.4 周围环境无强光直射, 无振动和电磁干扰。
2.5 性能要求2.5.1 基本要求5.2.1.1 应具有轮辋跳动偏差补偿功能, 即在补偿范围内不应影响车轮定位检测精度。
5.2.1.2 应具有测量、保存和打印结果功能。
5.2.1.3 应具有与其他设备通信交换数据功能。
5.2.1.4 应具有调零或清零功能。
5.2.1.5 应具有对影响正常功能性使用的故障做出自诊断的功能。
5.2.1.6 应具有标定功能。
2.5.2 测量器测量器的安装轴/孔直径应为14 mm、16 mm、18 mm或20 mm。
2.5.3 车轮夹具连接测量器的车轮夹具, 其卡爪形成的平面与安装测量器的孔/轴的垂直度和径向跳动偏差不大于0.1 mm, 参见图8、图9。
说明:P1——车轮夹具第一卡爪端点；P2——车轮夹具第二卡爪端点；P3——车轮夹具第三卡爪端点；注: 图中P1, P2 , P3应在相距0.1 mm的两平面内。
图8 车轮夹具垂直度说明:P1——车轮夹具第一卡爪端点；P2——车轮夹具第二卡爪端点；P3——车轮夹具第三卡爪端点；注: 图中P1, P2 , P3应在径向相距0.1 mm的两柱面内。
图9 车轮夹具径向跳动2.5.3.1 车轮夹具的安装孔/轴直径应为14 mm、16 mm、18 mm或20 mm。
2.5.4 车轮夹具应能夹持牢固, 且有防止跌落的安全保护装置。
2.5.5 转盘2.5.5.1 用于检测整备质量小于3.5 t汽车的转盘直径不小于300 mm, 最大支承载荷不小于1000 kg。
国家产品标准
前言机动车的四轮定位值是保证机动车的操纵稳定性和直线行驶稳定性的重要参数。
为完善国家的行业标准，规范四轮定位仪的生产市场，健全生产法规，促使交通运输业快速健康的发展，特制定《汽车四轮定位仪》产品标准。
本标准由中华人民共和国交通部提出本标准由交通行业计量技术委员会归口本标准起草单位：鹤山市黑豹电子机械制造有限公司吉林大学汽车运输工程研究所本标准起草人：苏建李炎华张立斌王建强潘洪达戴建国周茹波刘玉梅陈熔李向阳何凤江武洪泽本标准由交通行业计量技术委员会负责解释四轮定位仪1 范围本标准规定了四轮定位仪的术语和定义、技术要求、试验方法、检验规则、标志与使用说明书和包装、运输、贮存。
本标准适用于检测汽车四轮定位的仪器。
2 规范性引用文件下列文件中的条款通过本标准的引用而成为本标准的条款。
凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本标准，然而，鼓励根据本标准达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。
凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本标准。
GB/T 191 包装储运图示标志（eqv ISO 780）GB 机械安全 机械电器设备 第1部分 通用技术条件GB 工业产品使用说明书 总则GB/T 电子仪器环境试验方法 低温贮存试验GB/T 电子仪器环境试验方法 高温贮存试验GB/T 电子仪器环境试验方法 跌落试验GB/T 13384 机电产品包装 通用技术条件3 术语和定义下列术语和定义适用本标准。
四轮定位仪 Four-wheel alignmenter用于测量汽车四轮定位参数的仪器。
单轮前束 Individual wheel toe-in每一车轮的旋转平面相对汽车纵向轴线（几何中心线）的内夹角称为单轮前束角（θ），车轮前端偏向纵向轴线方向为正，反之为负，单轮前束通过公式（1）计算。
l=θsin ⨯D （1）式中：l ——单轮前束值,单位:mm ；D ——车轮前束测量点所处的直径，单位：mm ；θ——单轮前束角，单位：o 。
汽车驾驶技能操作评分标准(评分表)
汽车驾驶技能操作评分标准(评分表)
1. 背景
汽车驾驶是一项需要技能和经验的活动，评估司机的驾驶技能和操作水平对确保交通安全至关重要。
为了提供客观和一致的评分依据，本评分标准被制定出来。
2. 评分标准
3. 使用说明
- 评分标准根据每个评分类别的驾驶技能和操作水平制定出来。
- 每个评分类别都有一个对应的分值范围，根据司机的实际表
现进行评分。
- 每项评分标准应该严格按照实际表现进行评判，确保评分客观准确。
- 最后通过计算各项评分的总和，得出司机的总得分。
4. 结论
本评分标准可以作为评估司机驾驶技能和操作水平的依据，促进交通安全和提高驾驶员的驾驶水平。
同时，评分标准需要得到合理使用和严格执行，以确保评分的公正性和准确性。
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*注意：本评分标准仅供参考，实际使用时应根据具体情况进行调整和完善。
*。
2019年全国职业院校技能大赛中职组“汽车运用与维修”赛项规程汽车机电维修赛项技术方案
汽车运用与维修技术方案——汽车机电维修一、比赛内容要求汽车机电维修赛项为实操比赛，由单人完成，包括三项比赛内容：整车维护、机械拆装、汽车故障诊断。
(一)整车维护项目包括定期维护和车轮定位两项内容，分别在不同场地进行比赛。
1.定期维护（1）内容要求：比赛内容包括定期维护、空调制冷剂鉴别、空调性能检测等。
要求在规定时间内根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》（GB/T18344）、《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》（JT/T774—2010）、通用别克威朗轿车维修手册6万公里维护等相关技术要求，按照附表1《定期维护项目作业表》的作业顺序对指定车辆进行维护，并要求作业项目规范、务实、安全、环保，设备、工具、量具使用正确，正确填写附表5《定期维护记录表》。
（2）比赛时间：30分钟。
（3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。
2.车轮定位（1）内容要求：比赛内容包括车轮定位检测、前轮前束调整和维修方案选择。
要求在规定时间内，按照设备操作手册、通用别克威朗轿车维修手册的相关技术要求，按照附表2《车轮定位项目作业表》的顺序对指定车辆进行车轮定位作业。
要求正确识别和选择车型、测试参数；检查车辆状态，正确测量出车轮定位数据，并根据指定车辆的目标数据进行定位调整和维修方案选择，填写好《车轮定位项目作业表》和记录单（附表6），打印一份完整的车轮定位数据检测报告，同时考核规范、安全作业，正确使用设备。
（2）比赛时间：30分钟。
（3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。
注：车轮定位项目采用3D车轮定位仪，比赛现场提供博世和亨特两种品牌的定位仪，比赛前1个月，参赛选手上报使用哪种定位仪，以便赛项执委会提前规划赛场。
(二)机械拆装1.内容要求：比赛内容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。
要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，并根据测量结果进行分析做出零件好坏及维修方案的判断。
四轮定位标准数据
四轮定位标准数据四轮定位是指汽车在行驶过程中，通过对车辆四个轮子的定位调整，使得车辆保持良好的行驶稳定性和操控性。
四轮定位标准数据是指在进行四轮定位时所需要的各项参数和数据，它们对于车辆的正常运行和行驶安全至关重要。
本文将对四轮定位标准数据进行详细介绍，以帮助大家更好地了解和掌握这一重要的汽车维修知识。
首先，四轮定位标准数据包括车辆的前后轮距、左右轮距、前后轮胎的外倾角、前后轮胎的前束角和后束角等参数。
这些数据的准确性直接影响着车辆的行驶稳定性和操控性。
通过对这些数据的调整，可以使车辆的四个轮子保持良好的接地状态，减少轮胎磨损，提高悬挂系统的使用寿命，同时也可以减少车辆的油耗，提高行驶的舒适性和安全性。
其次，四轮定位标准数据还包括车辆的轮胎气压、轮胎磨损情况、悬挂系统的状态等信息。
轮胎气压对于车辆的行驶稳定性和操控性有着重要的影响，过高或过低的气压都会导致轮胎磨损加剧，影响行驶安全。
而轮胎的磨损情况则可以反映出车辆的四轮定位是否合理，通过对轮胎磨损情况的观察可以及时发现四轮定位存在的问题，并进行调整。
此外，悬挂系统的状态也是影响四轮定位的重要因素，只有保持良好的悬挂系统状态，才能保证四轮定位的准确性。
最后，四轮定位标准数据还包括车辆的悬挂系统调整范围、转向系统的调整范围等信息。
这些数据对于进行四轮定位调整时的参考和依据非常重要，只有了解了这些数据，才能进行准确的四轮定位调整，保证车辆的行驶稳定性和操控性。
同时，了解这些数据也可以帮助车主更好地了解自己的车辆，及时发现潜在的问题，并进行维修保养，从而延长车辆的使用寿命。
综上所述，四轮定位标准数据是保证车辆行驶安全和操控性的重要依据，只有了解并掌握了这些数据，才能及时发现并解决潜在的问题，保证车辆的正常运行和行驶安全。
因此，建议车主定期对车辆进行四轮定位调整，并及时了解车辆的四轮定位标准数据，以保证车辆的行驶安全和操控性。
汽车机电维修规程
附件1技能比赛项目技术方案——汽车机电维修一、比赛内容要求:汽车机电维修赛项为实操比赛，由单人完成，包括三项比赛内容：整车维护、机械拆装、汽车故障诊断。
(一) 整车维护项目：包括定期维护和车轮定位两个项目，分别在不同场地进行比赛。
1、定期维护：1) 内容要求：比赛内容包括定期维护、故障检查、空调制冷剂鉴别、空调性能检测等。
要求在规定时间内根据《汽车维护、检测、诊断技术规范》(GB/T18344)、《汽车空调制冷剂回收、净化、加注工艺规范》(JT/T774 —2010)、通用别克威朗轿车维修手册1万公里维护规程等相关技术要求，按照《定期维护作业表》的作业顺序对指定车辆进行维护，并要求作业项目规范、务实、安全、环保，设备、工具、量具使用正确，填写《定期维护项目作业表》。
2、比赛时间：30 分钟。
3、比赛车辆：通用别克威朗轿车 (2017款15S 自动进取型、。
4、《车辆维护作业表》(见附表1、2、车轮定位：1 、内容要求：比赛内容包括车轮定位检测、分析判断、维修方案选择和前轮前束调整。
要求在规定时间内，按照设备操作手册、通用别克威朗轿车维修手册的相关技术要求，按照《车轮定位项目作业表》的顺序对指定车辆进行车轮定位作业。
并要求正确识别和选择车型、测试参数；检查车辆状态，正确测量出车轮定位数据，并根据指定车辆的目标数据作出合理的技术判断和维修方案选择，填写好《车轮定位项目作业表》，打印一份完整的车轮定位数据报告，同时考核规范、安全作业，正确使用设备。
2）比赛时间：30 分钟。
3）比赛车辆：通用别克威朗轿车（2017款15S 自动进取型）。
4）《车轮定位作业表》（见附表2）注：车轮定位项目采用3D 车轮定位仪，比赛现场提供两种品牌的定位仪，比赛前二周前，参赛选手上报使用用哪种定位仪，以便赛项执委会提前规划赛场。
（二）机械拆装：1、内容要求：比赛内容为发动机气门机构的拆卸、检查、装配。
要求在规定时间内，按照维修手册要求对发动机气门机构进行拆卸、检查、测量和装配，按要求填写检查测量记录表并根据测量结果进行分析做出出零件好坏及维修方案的判断。
车轮动平衡考核标准
轮胎直径为：英寸
2：不平衡质量读取，并将测得值填写到表1中。
表1：车轮不平衡质量
车轮内侧不平衡质量（g）
车轮外侧不平衡质量（g）
3：车轮平衡的调整，并将配重情况填写到表2中。
表2：车轮平衡配重
车轮内侧平衡配重质量（g）
车轮外侧平衡配重质量（g）
5
4、不能正确找到内外不平衡位置扣5分；
5
5、不能根据轮辋形式正确选择平衡块类型扣5分；
5
6、安装平衡块不正确扣5分
5
7、未进行两次动平衡复查扣5分，只复查一次扣3分；
5
四
拆卸轮胎
15
1、拆卸轮胎，未使用快速拆卸方法拆卸车轮扣3分
5
2、未关闭电源扣5分
5
3、车轮卸下后，未放入轮胎架，扣5分
5
五
安全文明操作
爱护公物，人人有责。考核过程中，工、量具、零件、设备等若有损坏，考核结束后由生自觉赔偿。
监考员签字：
《车轮动平衡》操作工单
考生编号：考生姓名：工位号：考试时间：30分钟
一、作业安全/5S
作业前应根据项目要求，做好作业前的各项准备工作。
二、车轮动平衡测试
1：采集、输入数据，并将数据填写在下面：
轮辋边缘到平衡机边缘的距离：毫米
25
1.操作前观察
操作前观察工位、设备、环境等是否存有不安全隐患，确认安全后再行操作
3
未做或未完成相应扣分
2.工装穿戴齐整
着实习服褂子、裤子，鞋帽暂不作要求
3
3.工量具正确使用①工具清洁、归位
3
②考核期间，工具、零件无落地现象（每落地一次扣1分）
3
③工量具与零件不得混放或乱放
驾驶员“比武”评分表0000
（10 分） （10 分） 分
驾驶员“比武” 驾驶员“比武”技能实操评分表
姓 科 目 名
定点停车 ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ坡起步
（10 分） （10 分）
通过单边桥（10 分） 倒库移位 更换轮胎 总
考核标准： 考核标准： （1）定点停车：准确停入停车点得 10 分，轮胎超出停车区域的误差距离，每增加 3cm 扣 2 分。 （2）半坡起步：符合操作程序，一次起步成功，车辆后溜不超过 5cm 得 10 分，每出现一次失误扣 2 分。 （3）车辆通过单边桥：车辆前后轮胎均准确、平稳通过单边桥得 10 分，任意轮胎未压到桥面或掉落得 0 分。 （4）倒库移位：车辆完成“三进三倒” ，车体不超出库区、车辆一次倒库成功、移位用时最短得 10 分；每 熄火一次扣 5 分，每停车观察一次扣 2 分。车辆任意部位触线得 0 分。 （5）更换轮胎：驾驶员两人一组，自由选择搭档，用时最短且螺丝全部拧紧得 10 分。
车轮定位项目作业表评分标准
车轮定位项目作业表评分标准
车轮定位项目作业表评分标准
车身修复（钣金）方案说明
一、车身电子测量和校正（占实操分值30%）
1、作业要求
（1）在40分钟内，先对车身进行车身底部测量并记录（共6对12个测量点，分别为2对基准点，4对测量点），然后再对前纵梁进行测量、记录并校正。
（2）比赛提供3张不同测量点的车身图，选手抽签确定比赛用车身图。
每个选手独立使用超声波测量系统对要求的测量点进行测量，记录下实际测量的数据（长、宽、高数据）。
比赛提供前纵梁标准校正数据，选手通过测量确定前纵梁的变形大小和方向，然后使用车身校正仪对前纵梁宽度数据进行校正。
2、考核要点：
测量系统的使用、测量数据准确性、校正过程和校正后数据的准确性、安全防护、校正设备使用、5S等。
二、钣金更换（占实操分值40%）
板件更换项目的工件为成型板件，工件形状如图：
A、D板件：镀锌钢板，厚度0.7mm
B、E板件：热冲压钢板，厚度1.2mm
C、板件：镀锌钢板，厚度1mm
D、板件孔径（已加工好）:9mm×4个孔，6mm×4个孔
E、板件孔径（已加工好）：8mm
1、作业要求：
在40分钟内对提供的板件（A、B、C板件）进行电阻点焊、测量、画线、切割、定位、保护焊等操作。
（1）A、B、C板件结合。
①按照下图尺寸，在A板件上测量、划线，确定焊点位置。
②A、B、C板件定位，使用电阻点焊焊接在一起，每边10个焊点（如下图）。
（2）板件切割分离。
①根据D长度尺寸，割锯切割分离A板件。
（如下图）。
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附件2:车轮定位项目评分标准 选手姓名 参赛号： 裁判签字：车型： VIN号： 生产日期：
1
(156)拆下左后轮卡具，并归位1
(157)拆下右后轮卡具，并归位1
(158)定位仪程序复位1
(159)回收二次举升左侧支撑垫块1
(160)回收二次举升右侧支撑垫块1
(161)回收左后部车轮挡块1(162)回收后右部车轮挡块
举升机操作3
1(163)操作举升机大剪回到最低位置
工位整理
1
(164)升车窗玻璃2
(165)清洁车辆、场地、工具设备（5S）1
(166)取下车内三件套1(167)关闭车门（不锁），将钥匙和记录表交给裁判
1，四个车轮轴承合格,间隙正常,无松匡
2，车身高度值符合手册规定,满足定位要求
3，车辆后桥的外倾角和前束，前桥的外倾角数据都视为在合格范围之内，不属于此次比赛调整项目*比赛操作说明：比赛中传感器一律采用有线工作模式。