地铁车站主体结构监理细则(钢筋、模板、混凝土)[详细]
某地铁项目模板支架监理实施细则
模板排架监理实施细则一、工程概况与工程特点1.1工程概况本标段工程包括（删除）1.1.1车站：为地下二层岛式站台车站，地下一层为站厅层，地下二层为站台式为钢筋混凝土框架结构。
混凝土强度等级：顶板、顶梁及下一层内衬墙为C30补偿收缩混凝土，内部结构柱为C40，其余为C30，抗渗等级为S8。
1.1.2区间：（删除），采用单线双室钢筋混凝土框架结构，混凝土强度等级为C30，抗渗等级为S8。
1.1.3、风井：（1）（删除）。
（2）（删除）。
（3）。
（删除）1.2工程特点本工程是地下工程，主要是满堂模板支架，净空最大高度为8.69m，支架主要搭设在（底、楼）板上，支架基础较好，但要做好对混凝土成品的保护。
本工程模板采用4×8尺木模板，支架采用Φ48×3.5钢管。
二、编制依据1、本工程建设监理合同、施工合同及监理规划2、《中华人民共和国建筑法》3、《中华人民共和国安全生产法》4、《中华人民共和国劳动法》5、建设部《工程建设标准强制性条文》和上海市《工程建设标准强制性条文》6、《施工现场安全保证体系》DBJ08-903-987、《上海市市政工程安全监理暂行办法》沪市政劳（96）8、《建筑施工安全检查标准》JGJ59-999、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-200510、《建筑机械使用安全技术规范》JGJ33-200111、《建筑施工高空作业安全技术规范》JGJ80-9112、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》 JGJ130-200113、《建筑施工现场环境与卫生标准》 JGJ146-200414、《建筑工程施工质量验收统一标准》 GB50300—200115、《混凝土结构工程施工质量验收标准》 GB50204—200216、《市政地下工程施工质量验收规范》 DG/JT08-236-200617、其它相关现行的行政法规、法令、标准、规范等18、施工组织设计和施工方案19、《关于加强危险性较大的分部分项工程安全管理的意见》建建管（2004）第113号20、《市监项目重大危险源工程安全监控管理办法》沪建安质监（2003）第137号三、监理目标1、杜绝重大事故的发生，减少和控制一般事故；2、①创“治安合格工地”②创“市文明工地”③创“市安全标化工地”四、安全监理措施和要求4.1基本要求和措施4.1.1审查施工单位的模板与支架施工方案中的安全技术措施及其所需料具是否符合要求；4.1.2督促施工单位在搭设和拆除模板支架作业前进行安全技术交底，施工前，应逐级进行安全技术教育及交底，落实所有安全技术措施和人身防护用品，未经落实时不得进行施工；4.1.3搭设支架的人员，必须经过专业技术培训及专业考试合格的专业架子工，上岗人员应定期体检，合格后方可持证上岗，严禁无证操作；4.1.4 搭设支架的人员必须戴安全帽、系安全带、穿防滑鞋；4.1.5施工前，应按规范规定和施工方案的要求对钢管、扣件等进行检查验收，不合格产品不得使用；4.1.6经检验合格的构配件应按品种、规格分类，堆放整齐、平稳，堆放场地不得有积水；4.1.7施工作业中的安全技术设施，发现有缺陷和隐患时，必须及时解决；危及人身安全时，必须停止作业；4.1.8施工作业场所有坠落可能的物件，应一律先行拆除或加以固定，上下立体交叉作业时，中间隔离设施必须安全可靠，经技术安全部验收合格后方准作业；4.1.9当有六级及六级以上大风和雾、雨、雪天气时应停止支架的搭设与拆除作业，雨、雪后上架作业应有防滑措施，并应扫除积雪；4.1.10不得随意在结构排架上堆放钢筋模板、钢管、扣件等物品，以防高空坠物伤人等事故发生。
地铁车站主体结构监理细则
主体结构监理实施细则（钢筋、模板、混凝土）编制：审核：批准：2014年11月目录1.工程概况2．编制依据3．工程特点4．监理工作流程5．监理工作的控制要点及目标值6．组织协调工作7．监理工作的方法及措施8．安全文明施工9．施工质量验收控制1.工程概况2．编制依据2.1．已批准的监理规划2.2．设计文件和技术资料2.3．施工组织设计、施工方案2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》2.5.及专业工程相关的标准、规范3．主体结构工程特点车站主要结构构件尺寸：（4）柱700×900混凝土：（1）主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱（结构侧墙或端墙内，及土直接接触）：C40防水混凝土，抗渗等级P10（2）主体结构楼板及楼板梁（含及楼板合建的楼梯梁）、隔墙、轨顶土建风道、壁柱（结构内部，不及土直接接触）：C40（3）在中板上设置的风道、出入口集水坑采用C40防水混凝土、抗渗等级P8。
（4）主体结构各层框架柱：C50（5）内部结构（楼梯、站台板）：C35（6）回填混凝土及混凝土垫层：C20主体设计标准：4．监理工作流程4.1施工准备阶段工作流程4.1.1施工方案审查工作流程施工单位应编制详细主体结构施工方案，对于超过一定规模的危险性分部分项工程(如模板支架)的方案需要专家进行论证，经论证的专项方案按专家意见修改后报总监理工程师审批。
总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位报审的施工方案，符合要求后应予以签认。
4.1.2主体结构施工图会审设计交底工作流程主体结构施工前，监理人员应熟悉车站主体结构设计图纸，准确了解设计意图，对图低中存在的问题及时提出，由设计单位进行设计意图交底及图纸疑问答复。
建设单位应组织并主持召开工程设计技术交底会。
先由设计单位进行设计交底，后转入图纸会审问题解释，设计单位对图纸会审问题清单予以解答。
通过建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、及其他有关单位研究协商，确定图纸存在的各种技术问题的解决方案。
地铁车站混凝土工程监理细则
地铁车站混凝土工程监理细则一工程概况本工程底板、顶板梁板、内衬墙采用补偿收缩防水混凝土，混凝土强度级别为C30，抗渗级别为P8级；柱采用一般混凝土，强度级别为C50，中间层梁板为一般混凝土，强度级别为C30。
二监理根据1、业主提供旳设计图纸；2、已批准旳监理规划；3、《混凝土构造工程施工及验收规范》（GB50204-92）；4、《建筑安装工程质量验收统一原则》5、《硅酸盐水泥、一般硅酸盐水泥》GB175-926、《一般混凝土中所用碎石或卵石质量原则检查措施》JGJ53-927、《混凝土拌合用水原则》GBJ63-898、《混凝土外加剂质量原则》GB8076-879、《混凝土外加剂应用技术规范》GB1119-8810、《粉煤灰混凝土应用技术规范》GBJ146-9011、施工组织设计及施工方案；三监理工作流程（一）、审查施工单位混凝土专项施工方案等有关资料：1、施工方案（混凝土搅拌、运送、输送、浇筑、振捣、养护及防水施工工艺、细部作法等）；2、原材料产品合格证书、检查报告、混凝土配合比实验报告；3、计量、检测仪器、工具旳标定证明材料；4、图纸会审纪要、技术核定单；5、分包单位资质级别（如商品混凝土公司、专业防水公司等）；（二）、检查施工单位质保体系、安保体系与否健全1、施工质保体系、安保体系组织机构贯彻状况；2、施工质保体系重要规章制度；3、施工安保体系重要规章制度；（三）、监理验收程序：1、材料抽样检查检查施工单位提交旳水泥、砂、石、多种外加剂旳出厂合格证、质量保证书、实验检测报告，同步，在混凝土浇筑旳过程中，不定期旳对混凝土生产厂家旳生产现场使用旳水泥、砂、石、多种外加剂进行抽样检查。
2、工序检查验收程序1）施工单位自检施工单位自检涉及班组自检、互检（上道工序检查下道工序）和专职质检员检查（分包单位先检查，总包单位后检查）。
施工单位自检合格后，应填写验收签证单和质量检查评估表，并以书面形式报监理验收，施工单位自检资料须附后。
地铁明挖车站主体结构监理实施细则
XXX市城市轨道交通XX号线XX期工程监理XXX浙XX站主体结构监理实施细则制：______________________核：______________________批：______________________XXXXXXXXXXXXX XXXXXXXXX X监理部20XX年XX月XX日第一章编制说明 (1)1.1编制原则 (1)1.2编制依据 (1)1.3适用范围 (2)第二章工程概况 (3)2.1工程简介 (3)2.2设计概况 (3)2.3主要构件截面尺寸 (4)第三章监理工作流程 (8)3.1钢筋工程监理工作流程图 (8)3.2模板工程监理工作流程图 (9)3.3防水混凝土监理工作流程图 (10)第四章监理工作的控制要点 (11)4.1施工准备监理 (11)4.1.1 施工场地准备监控 (11)4.1.2 技术准备监控 (11)4.1.3 机械设备准备监控 (11)4.1.4 施工组织准备监控 (11)4.2 施工过程监理 (12)4.2.1 防水工程监理控制要点 (12)4.2.2混凝土施工监理控制要点 (12)浇注前的准备 (12)混凝土浇筑 (13)4.2.3钢筋工程质量控制要点 (15)184.3.4模板工程质量控制要点4.3.6预埋件、预留孔洞施工监控要点 (20)第五章监理工作的方法和措施 (21)5.1 监理工作方法 (21)5.1.1 旁站 (21)5.1.2 巡视 (21)5.1.3 见证取样 (22)5.2 监理工作措施 (22)5.2.1 组织措施 (22)5.2.2技术措施 (23)5.2.3 合同措施 (24)5.2.4 经济措施 (24)第六章安全文明施工监理工作 (25)6.1 安全文明施工规定要求 (25)6.2防洪安全监控要点 (26)6.3环境保护监理 (27)第一章编制说明1.1编制原则在仔细研读了本工程的合同文件、XX站主体结构施工图后，在理解本工程的特点、重点与难点的基础上，编制本监理实施细则。
地铁车站建筑监理实施细则
地铁车站建筑监理实施细则一、引言地铁车站建筑是城市交通系统中至关重要的组成部分，它关乎人民群众的出行安全和便利。
为了确保地铁车站的建设达到高标准、高质量的要求，建立有效的监理实施细则至关重要。
本文将详细探讨地铁车站建筑监理的实施细则，以期提高地铁车站项目的顺利推进和建设质量的保证。
二、监理组织机构与人员要求1.监理组织机构地铁车站建筑监理工作由专门的监理公司或监理部门负责组织实施。
监理组织应具备合法的资质和丰富的地铁建设监理经验。
2.监理人员要求监理人员应具备以下条件：（1）具有相关专业背景和相应执业资格证书；（2）具备较强的责任心和职业操守；（3）熟悉地铁车站建筑相关标准和规范；（4）具备一定的工程实践经验。
三、监理任务与职责1.监理任务地铁车站建筑监理工作主要包括但不限于以下任务：（1）监督地铁车站建筑的施工过程，确保施工符合相关法律法规、标准规范和设计文件要求；（2）及时发现、纠正施工过程中的问题和隐患，提出合理有效的整改意见；（3）对地铁车站建筑的施工进度、质量、安全、环保等方面进行全面监控和评估；（4）与建设单位、设计单位、施工单位等进行协调，保证项目各方利益的平衡。
2.监理职责地铁车站建筑监理人员的职责包括但不限于以下方面：（1）参与编制监理实施方案，明确监理工作的目标和方法；（2）监督地铁车站建筑施工进度，确保施工按照合同约定的时间节点进行；（3）检查地铁车站建筑的施工质量，防止出现质量问题和安全隐患；（4）定期向建设单位报告监理工作进展和存在的问题，并提出合理建议；（5）参与地铁车站竣工验收和移交工作，确保项目按照要求交付使用。
四、监理方法和工作流程1.监理方法地铁车站建筑监理可以采用以下方法：（1）现场巡视和检查：监理人员应定期到施工现场进行巡视和检查，确保施工的合法性和合规性；（2）技术交底和培训：监理人员可以组织技术交底和培训，提高施工人员的技术水平和工作质量；（3）材料检测和验收：监理人员应对地铁车站建筑所采用的材料进行检测和验收，确保材料的质量符合要求；（4）会议协商和沟通：监理人员应与建设单位、设计单位、施工单位等进行会议协商和沟通，解决施工过程中的问题和矛盾。
地铁工程旁站监理实施细则
地铁工程旁站监理实施细则一、工程验收1.工程主体结构验收：-检查主体结构是否符合设计要求，包括地下结构、隧道、地铁站台等；-检查结构安全性，包括钢筋混凝土和钢结构的质量和施工工艺，以及防水、排水等。
2.装修验收：-检查装修材料的质量，包括墙面、地面、天花板等；-检查装修工艺的合理性，包括墙面平整度、地面平整度等；-检查装修设备的安全性，包括照明、通风、消防设备等。
3.设备验收：-检查设备的性能是否符合设计要求，包括电梯、自动扶梯、站台屏蔽门等；-检查设备的安装质量和使用效果，包括运行平稳、安全可靠等。
二、安全管理1.建立安全管理制度，定期组织演练和培训，提高员工安全意识；2.加强现场安全检查，发现问题及时处理，制定整改措施和时间表；3.设立警示标识和安全警示牌，明确禁止行为和安全注意事项；4.配备必要的安全设备和防护用具，对施工人员进行安全教育，确保施工安全。
三、质量管理1.建立质量检查制度，对施工工艺、材料和设备进行抽检，确保质量符合要求；2.做好施工记录和质量验收记录，及时纠正和整改存在的质量问题；3.配备质量监控设备，对工程质量进行实时监测和记录；4.加强施工过程的质量控制，提高工程质量。
四、进度管理1.制定详细的施工进度计划，明确各个施工阶段的工作内容和时间节点；2.加强施工现场的组织和管理，合理安排施工人员和施工设备，确保进度；3.定期召开施工进度会议，评估和分析施工进度，及时调整并报告工程延误和进展情况；4.加强与施工单位的协调和沟通，及时解决工程进度上的问题。
五、环境保护1.制定环境保护方案，包括粉尘控制、噪音控制等；2.建立环保监测和监控系统，对施工现场的环境指标进行实时监测；3.组织环保培训，提高工作人员的环保意识，确保施工期间的环境保护；4.加强与相关监管部门的沟通和合作，及时报告和处理环境违法行为。
地铁工程主体结构支撑架体施工监理细则
地铁工程主体结构支撑架体施工监理细则一、前期准备工作1.审查设计文件：监理单位应仔细审查设计文件，包括施工图、施工组织设计等，确保施工方案合理、施工图纸齐全、施工方法可行。
2.准备监理人员：监理单位应准备足够数量的监理人员，具备相关专业背景和施工经验，熟悉地铁工程施工的相关规范和标准。
3.制定监理计划：监理单位应根据工程的具体情况，制定详细的监理计划，包括工作内容、时间节点和责任人等，确保监理工作有序进行。
二、施工前的监理工作1.进场前检查：监理单位应在施工方进场前对施工现场进行检查，包括施工区域的平整度、清洁度等，确保施工现场符合要求。
2.材料试验：监理单位应抽取工程所需材料进行试验，包括钢材、混凝土等，确保材料的质量符合相关标准和规范。
3.监控设备安装：监理单位应监督施工方正确安装监控设备，包括摄像头、传感器等，确保施工过程的实时监控。
三、施工中的监理工作1.施工过程监督：监理单位应全程监督施工过程，包括施工进度、质量和安全等，及时发现和处理问题，确保施工按照要求进行。
2.质量检验：监理单位应抽验施工方的质量检验报告，包括焊缝检测、支撑结构强度等，确保施工质量符合相关要求。
3.安全监督：监理单位应监督施工方合理采取安全措施，包括施工区域划定、施工工人的防护措施等，确保施工过程的安全。
4.进度控制：监理单位应监督施工方合理控制施工进度，包括施工工期、施工工序计划等，确保工期的合理安排和施工进度的控制。
四、工程竣工的监理工作1.工程验收：监理单位应组织工程验收，包括对支撑架体结构的验收，确保结构稳定、符合相关标准。
3.竣工资料整理：监理单位应整理并保存工程竣工时涉及的各类资料，包括设计文件、施工记录、验收报告等，以备后续维护和运营的需要。
五、监理报告编写监理单位应编写监理报告，详细记录施工过程中的问题和处理情况，总结经验和教训，为后续地铁工程施工提供参考。
六、其他注意事项1.施工方与监理方应保持良好的沟通和合作，共同解决施工过程中的问题。
车站主体结构监理实施细则
福州市轨道交通 1 号线工程火车南站站东西延伸段车站主体结构工程监理实施细则（主体结构监理实施细则）内容提要：专业工程特点监理工作流程监理工作控制目标及控制要点监理工作方法及措施项目监理机构（章）：专业监理工程师：总监理工程师：日期：目录一、概述 (2)二、工程水文地质 (3)三、监理依据 (4)四、监理工作流程 (4)4.1 监理组织框图 (4)4.2 安全施工监理工作流程 (5)4.3 原材料成品、半成品验收监理工作流程 (6)4.4 钢筋混凝土施工监理工作流程 (7)4.5 防水施工质量监理工作流程 (9)五、专业工程特点 (10)5.1 车站主体结构 (10)5.2 车站防水结构 (11)5.3 杂散电流防护与接地 (12)六、监理工作的目标值 (12)七、监理工作的控制要点 (12)7.1 施工前期的质量控制 (12)7.1.1 资质审查 (12)7.1.2 监督主体结构的安全技术交底 (13)7.1.3 严格审批施工方案 (13)7.1.4 严格控制原材料质量 (13)7.1.5 做好机械设备报验工作 (14)7.2 主体结构混凝土施工的质量控制 (14)7.2.1 钢筋施工的质量控制 (14)7.3 防水板施工的质量控制 (18)7.4 杂散电流防护与接地施工的质量控制 (23)八、安全文明监理的控制要点及目标值 (24)8.1 安全文明监理的控制要点 (24)8.2 安全监理的目标值 (25)九、监理工作的方法及措施 (26)9.1 监理工作的方法 (26)9.2 监理工作的措施 (27)一、概述福州市轨道交通 1号线工程（一期）福州火车南站地下配套交通工程（东西延伸段）是福州火车南站地下配套交通工程的延伸部分，位于福州南站站（已建）的西侧和东广场东侧。
西延伸段东侧为福州火车南站西站房，西端头井紧临站前路，南北两侧均为火车南站西广场。
东延伸段南北两侧为在建的火车南站东广场，跨越站后路，西侧为在建的火车南站东站房，西延伸段主体结构全长约 160米，东延伸段主体结构全长约 43米，宽约 23-44 米，均为地下二层车站，为现浇钢筋混凝土结构。
地铁工程主体结构施工监理细则
地铁工程主体结构施工监理细则一、前言地铁工程的主体结构施工监理是在按照设计图纸、合同和相关法律法规的要求进行施工的过程中，对施工行为进行监督和管理的一项重要工作。
监理的目的是确保工程施工按照合同要求和质量标准进行，确保工程的安全、质量和进度。
二、监理任务1.参与编制施工组织设计和工程施工方案，对工程的施工过程和方法进行审核和评估，提出改进建议。
2.监督施工单位按照施工方案和合同要求组织施工，确保施工的质量和安全。
3.定期或不定期进行工地巡查和现场检查，对施工的质量和进度进行监督。
4.对施工单位提出的质量异议、技术问题和各类事故进行处理和调查，并提出相应的处理意见和措施。
5.监督施工单位的设备使用和材料采购，确保施工的物资符合合同要求。
6.对施工单位的组织管理、人员素质和技术水平进行监督和评估。
7.对施工单位提出的施工进度计划进行审核和提出意见，确保工程按照计划进行。
8.在施工过程中利用监测设备对工程的变形、沉降和震动进行监测和评估。
9.对施工单位提出的技术变更、工程变更和设计变更进行审核和评估，并提出意见。
10.对施工单位的施工记录和技术资料进行审核和归档，确保施工过程的记录完整。
三、监理程序1.投标阶段：对施工单位的资格和技术能力进行审核和评估，确定监理单位。
2.施工准备阶段：参与编制施工组织设计和工程施工方案，对施工单位的准备工作进行审核和评估。
3.施工过程阶段：定期或不定期进行工地巡查和现场检查，对施工过程进行监督和管理。
4.施工竣工阶段：对施工单位提供的竣工报告和相关资料进行审核和评估，办理竣工验收手续。
四、监理规定1.监理人员应具备相应的专业知识和技术能力，熟悉工程监理的相关法律法规和技术规范，并持有相关的执业证书。
2.监理单位应该建立健全的工作制度和内部管理体系，确保监理工作的质量和效益。
3.监理单位应该与业主、设计单位和施工单位保持密切的沟通和协调，建立良好的合作关系。
4.监理单位应该保护业主的合法权益，对施工单位的违约行为和不合理要求进行严格监督和约束。
地铁监理细则(车站工程)
地铁监理细则（车站工程）xxx站采用明挖顺作法施工，其结构形式为整体式钢筋混凝土框架结构，有侧墙、梁、板等构件组成，车站主体标准断面采用无柱体系，为二层无柱箱形钢筋混凝土结构。
本站为地下两层8m无柱岛式车站。
负一层为站厅层，负二层为站台层和停车线段。
围护结构采用钻孔桩结合内支撑支护组合结构。
折返线段采用单层双跨框架结构。
本站共设两个出入口，分别位于106国道东西两侧。
设2组风亭，共六个风井，分别位于规划道路南北两侧。
……钻孔采用GPS-15型正循环旋转钻机，适用于粘土、粉、细、中、粗砂各类土层，砂砾、卵石含量少于20%的土层中也可使用。
现场制作钢筋笼，汽车吊吊钢筋笼入孔。
砼采用自动计量拌合站拌和，砼输送泵输送，导管法灌注水下砼。
……4、钢筋骨架的制作和安装：（1）钢筋笼加工采用现场加工，分节预制，按设计图纸的规定来制作相应的加强筋，然后按规定的根数布置主筋与加强筋，排列好后将主筋按规定的间距焊接在加强筋上，再按设计规定的间距焊接箍筋。
……旋喷桩质量控制是施工监理的重要内容之一，施工过程的质量控制又分为施工前、施工过程中和竣工后的质量控制，其工作重点是施工前和施工中控制，监理除了从材料进场、水泥浆配合比进行全面的质量检查和监督外，还要对工程测量记录、旋喷桩施工的主要机具和参数（喷嘴直径、提升速度、旋喷速度、喷射压力等）进行检查和监督，确保满足设计要求，同时要协调人力、物力的使用和分配，保证合同工期的完成。
……3.5.1 基坑开挖工作应遵循的原则1.基坑开挖前，应督促检查“三通一平”等的准备工作，内容包括：1)施工单位的施工组织设计；2)基坑开挖对建筑物构筑物及其他障碍物的维护、改迁、拆除的施工方案及其实施情况；……5.1 车站防水工程特点地下车站属于地下结构，地下水补给十分丰富，地下结构防水标准本地下车站(包括出入口、通道)及机电设备集中区段的防水等级为一级，不允许渗水，结构表面无湿渍。
区间隧道及连接通道等附属的隧道结构防水等级为二级，顶部不允许滴漏，其他不允许漏水。
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主体结构监理实施细则(钢筋、模板、混凝土)编制:审核:批准:目录1.工程概况2．编制依据3．工程特点4．监理工作流程5．监理工作的控制要点及目标值6．组织协调工作7．监理工作的方法及措施8．安全文明施工9．施工质量验收控制1.工程概况2．编制依据2.1．已批准的监理规划2.2．设计文件和技术资料2.3．施工组织设计、施工方案2.4．国家及政府有关质量管理方面的法律法规性文件《中华人民共和国建筑法》《建设工程质量管理条例》2.5.与专业工程相关的标准、规范3．主体结构工程特点车站主要结构构件尺寸:(4)柱700米米×900米米混凝土:(1)主体结构顶板、顶板梁、底板、底板梁、侧墙及端墙、壁柱(结构侧墙或端墙内,与土直接接触):C40防水混凝土,抗渗等级P10(2)主体结构楼板及楼板梁(含与楼板合建的楼梯梁)、隔墙、轨顶土建风道、壁柱(结构内部,不与土直接接触):C40(3)在中板上设置的风道、出入口集水坑采用C40防水混凝土、抗渗等级P8.(4)主体结构各层框架柱:C50(5)内部结构(楼梯、站台板):C35(6)回填混凝土及混凝土垫层:C20主体设计标准:4．监理工作流程4.1施工准备阶段工作流程4.1.1施工方案审查工作流程施工单位应编制详细主体结构施工方案,对于超过一定规模的危险性分部分项工程(如模板支架)的方案需要专家进行论证,经论证的专项方案按专家意见修改后报总监理工程师审批.总监理工程师组织专业监理工程师审查施工单位报审的施工方案,符合要求后应予以签认.施工方案审查工作流程图4.1.2主体结构施工图会审设计交底工作流程主体结构施工前,监理人员应熟悉车站主体结构设计图纸,准确了解设计意图,对图低中存在的问题及时提出,由设计单位进行设计意图交底与图纸疑问答复.建设单位应组织并主持召开工程设计技术交底会.先由设计单位进行设计交底,后转入图纸会审问题解释,设计单位对图纸会审问题清单予以解答.通过建设单位、设计单位、监理单位、施工单位、及其他有关单位研究协商,确定图纸存在的各种技术问题的解决方案.施工图会审设计工作流程4.1.2工程材料、构配件、设备的质量控制程序项目监理部收到施工单位报送的工程材料、构配件、设备报审表后 ,监理工程师审查施工单位报送的用于车站主体工程的材料、构配件的质量证明文件,并按有关规定、建设工程监理合同约定,对用于工程的材料进行见证取样.用于工程的材料、构配件的质量证明文件包括出厂合格证、质量检验报告、性能检测报告以及施工单位的质量抽检报告等.对已进场经检验不合格的工程材料、构配件要求施工单位限期将其撤出施工现场.4.1.3施工机械设备报验施工单位选择的施工设备是否合理,是保证施工质量的重要环节;监理人员根据工艺要求严格审核查验施工单位报验进场的机械必须与现场施工工艺等要求相适应,并应检查机械的运转性能是否良好,不符合工艺要求,可能影响工程质量和工期的设备不准进场,防止因机械故障而造成质量、安全事故以及影响进度.4.2工程施工阶段工作流程4.2.1关键工序检验交接流程在施工过程中,专业监理工程师应督促施工单位加强内部质量管理,严格质量控制.施工作业过程均应按规定工艺和技术要求进行,在每道工序完成后,施工单位应进行自检,只有上一道工序确认质量合格后,方能准许下道工序施工.工序检验交接流程图4.2.2隐蔽工程工作程序施工单位应对钢筋隐蔽等工程质量进行自检,合格后填写隐蔽工程质量验收记录及隐蔽工程报审、报验表,并报送项目监理机构申请;专业监理工程师对施工单位所报资料进行审查,并组织相关人员到验收现场进行实体检查、验收,同时应留有照片、影像等资料.对验收不合格的工程,专业监理工程师要求施工单位进行整改,自检合格后予以复查;对验收合格的工程,专业监理工程师签认隐蔽工程报审、报验表及质量验收记录,准予进行下一道工序施工.隐蔽工程工作流程4.2.3工程质量缺陷处理流程:1、发生工程质量缺陷后,项目监理机构签发监理通知单,责成施工单位进行处理.2、施工单位进行质量缺陷调查,分析质量缺陷产生的原因,并提出经设计等相关单位认可的处理方案,并签署意见.3、项目监机构审查施工单位报送的质量缺陷处理方案,并签署意见.4、施工单位按审查合格的处理方案实施处理,项目监理机构对处理进行跟踪检查,对处理结果进行验收.5、质量缺陷处理完毕后,项目监理机构应根据施工单位报送的监理通知回复单对质量缺陷处理进行复查,并提出复查意见.6、处理记录整理归档.4.2.4工程暂停令发布及复工报审流程监理人员发现可能造成质量事故的重大隐患或已发生质量事故的,总监理工程师应签发工程暂停令.总监理工程签发工程暂停令,应事先征得建设单位同意,在紧急情况下,未能事先征得建设单位同意,应在事后及时向建设书面报告.施工单位未按要求停工,项目监理机构及时报告建设单位.工程复工令的签发1、审核工程复工报审表:因施工单位原因引起工程暂停的,施工单位在复工前应向项目监理机构提交工程复工报审表.工程复工报审时,应附有能证明已具备复工条件的相关文件资料.2、签发复工令:项目监理机构收到施工单位报送的工程复工报审表及有关材料后,应对施工单位的整改过程、结果进行检查、验收,符合要求的,总监理工程师应及时签署审批意见,并报建设单位批准后签发工程复工令,施工单位接到工程复工令后组织复工.施工单位未提出复工申请的,总监理工程师应根据工程实际情况指令施工单位恢复施工.工程停、复工流程图4.2.5工程质量事故处理程序:1、工程质量事故发生后,总监理工程师签发《工程暂停令》,要求暂停质量事故部位和与其有关部位的施工,要求施工单位采取必要的措施,防止事故扩大并保护好现场.同时,要求质量事故发生单位迅速按类别和等级向相应的主管部门上报.2、项目监理机构要求施工单位进行质量事故调查、分析质量事故产生的原因,并提交质量调查报告.对于由质量事故调查组处理的,项目监理机构应积极配合,客观地提供相应证据.3、根据施工单位的质量调查报告或质量事故调查组提出的处理意见,项目监理机构要求相关单位完成技术处理方案.质量事故技术处理方案一般由施工单位提出,经原设计单位同意签认,并报建设单位批准.对于涉及结构安全和加固处理等的重大技术处理方案,一般原设计单位提出.必要时,应要求相关单位组织专家论证,以确保处理方案可靠、可行、保证安全和使用功能.4、技术处理方案经相关各方签认后,项目监理机构应要求施工单位制定详细的施工方案.对处理过程进行跟踪检查,对处理结果进行验收.必要时应组织有关单位对处理结果进行签订.5、质量事故处理完毕后,具备工程复工条件时,施工单位提出复工申请,项目监理机构应审查施工单位报送的工程复工报表及有关资料,符合要求后,总监理工程师签署审核意见,报建设单位批准后,签发工程复工令.6、项目监理机构应及时向建设提交质量事故书面报告,并应将完整的质量事故处理记录整理归档.工程质量处理流程图4.2.6风险管理流程建设工程风险管理是一个识别风险、确定和度量风险,并制定、选择和实施风险应对方案,合理地使用各种风险应对措施、管理方法、技术和手段,对工程项目的风险实行有效的控制,妥善处理风险事件造成的不利后果,以最少的成本保证工程项目总体目标实现的管理工作.风险管理过程流程图4.3工程竣工验收工作流程4.44.4.1工程计量支付管理流程4.4.2工程变更流程4.5进度控制流程4.5.1进度计划报审流程4.5.2进度控制流程4.5.34．6合同管理程序4.6.1工程变更管理程序:4.6.25.监理工作的控制要点及目标值5.1.主体结构工程施工阶段监理工作的要点5.1.1钢筋5.1.1.1钢筋材料质量控制(1)钢筋:HPB300、HRB400E.钢板、型钢Q235B,预埋吊环和吊钩等应采用HPB300级钢筋,并不得采用冷加工钢筋.(2)钢筋进场时,应按现行国家标准《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》GB 1499 等的规定抽取试件作力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定.检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定.检验方法:检查产品合格证、出厂检验报告和进场复验报告.(3)对有抗震设防要求的框架结构,其纵向受力钢筋的强度应满足设计要求;当设计无具体要求时,对一、二级抗震等级,检验所得的强度实测值应符合下列规定:a.钢筋的抗拉强度实测值与屈服强度实测值的比值不应小于 1.25;b.钢筋的屈服强度实测值与强度标准值的比值不应大于 1.3.检查数量:按进场的批次和产品的抽样检验方案确定.检验方法:检查进场复验报告.(4)当发现钢筋脆断、焊接性能不良或力学性能显著不正常等现象时,应对该批钢筋进行化学成分检验或其他专项检验.检验方法:检查化学成分等专项检验报告.(5) 钢筋应平直、无损伤,表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状老锈. 检查数量:进场时和使用前全数检查.检验方法:观察.5.1.1.2钢筋加工的质量控制:(1) 受力钢筋的弯钩和弯折应符合下列规定:1) HPB235 级钢筋末端应作 180°弯钩,其弯弧内直径不应小于钢筋直径的2.5 倍,弯钩的弯后平直部分长度不应小于钢筋直径的 3 倍;2) 当设计要求钢筋末端需作 135°弯钩时,HRB335 级、HRB400 级钢筋的弯弧内直径不应小于钢筋直径的 4 倍,弯钩的弯后平直部分长度应符合设计要求;3) 钢筋作不大于90°的弯折时,弯折处的弯弧内直径不应小于钢筋直径的5倍.检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于 3 件.检验方法:钢尺检查.(2)除焊接封闭环式箍筋外,箍筋的末端应作弯钩,弯钩形式应符合设计要求;当设计无具体要求时,应符合下列规定:1) 箍筋弯钩的弯弧内直径除应满足(1)条的规定外,尚应不小于受力钢筋直径;2) 箍筋弯钩的弯折角度:对一般结构,不应小于 90°;对有抗震等要求的结构, 应为135°;3) 箍筋弯后平直部分长度:对一般结构,不宜小于箍筋直径的 5 倍;对有抗震等要求的结构,不应小于箍筋直径的 10 倍.检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于 3 件.检验方法:钢尺检查.(3) 钢筋加工的形状、尺寸应符合设计要求.检查数量:按每工作班同一类型钢筋、同一加工设备抽查不应少于 3 件.检验方法:钢尺检查.钢筋加工的允许偏差5.1.1.3钢筋的连接的质量控制(1)焊条:焊条的性能和质量应符合国家现行标准的规定:Q 235B级钢、HPB300钢筋采用E4303焊条;HRB400E钢筋搭接焊时采用E5003或E55系列焊条.(2)钢筋接驳器:采用钢筋等强度滚轧直螺纹连接器,应符合《钢筋机械连接技术规程》(JGJ107-2010)的要求.在施工现场加工钢筋接头时,应符合下列规定:1)加工钢筋接头的操作工人应经专业技术人员掊训合格后才能上岗,人员应相对稳定.2)钢筋接头的加工应经工艺检验合格后方可进行.3)直螺纹接头的现场加工应符合下列规定:a.钢筋端部应切平后加工螺纹;b.钢筋丝头长度应满足要求,公差应为0～2.0p(p为螺距)c.钢筋丝头宜满足6f级精度要求,应用专用直螺纹量规检验,通规能顺利旋入并达到要求的拧入长度,止规旋入不得超过3p.抽检数量10%,检验合格率不应小于95%.4)直螺纹钢筋接头的安装质量a.安装接头时可用管钳板手拧紧,应使钢筋丝头在套筒中央位置相互顶紧.标准型接头安装后的外露螺纹不宜直 2p.b.安装后应用扭力板手校核拧紧扭矩,拧紧扭矩值应符合设计及规范要求.(3)钢筋接头位置:顶板、顶板梁、楼板梁上铁在跨中Ln/3(Ln/为梁、板的净跨)范围内连接,下铁在支座处连接;底板、底板梁上铁在支座处连接,下铁在Ln/3跨中范围内连接.(4)连接方式;对于梁,板中的主筋、分布筋当直径≤20米米时可采用绑扎搭接或焊接连接;当钢筋直径≥22米米时,采用机械连接.车站吊装后浇孔周边、车站主体与出入口及风道接口处的钢筋接头全部采用机械接头.(5)受力钢筋的接头应设置在受力较小处,在同一根钢筋上宜少设接头.(6)接头面积百分率:钢筋绑所搭接的连接区段长度为1.3倍的搭接长度,位于同一连接区段内的受拉钢筋搭接接头面积百分率:对梁类、板类及墙类构件,不应大于25%;对柱类构件,不应大于50%,结构件中纵向受力钢筋的接头相互错开,钢筋机械连接与焊接区段长度为35d,位于同一连接区段内有接头的受力钢筋截面面积占受力钢筋总截面面积的接头百分率不大于50%时,可采用机械连接接头,大于50%时采用Ⅰ级机械连接接头;受压钢筋接头(机械连接、焊接)面积百分率可不受限制.(7)采用搭接连接时,对于同一连接区的受力钢筋接头面积不大于25%时,搭接长度为 1.2倍锚固长度;对于同一连接区段的受力的钢筋接头面积百分率为50%时,搭接长度为1.4倍锚固长度.构件中的纵向受压钢筋,当采用搭接连接时,其受压搭接长度不应小于受拉搭接长度0.7倍,且≥200米米(8)当钢筋采用焊接连接时,其接头形式、焊接工艺、试验方法、质量要求及质量验收等,应符合《混凝土结构工程施工及验收规范》(GB50204-2002)(2011年版),《钢筋焊接及验收规程》(JGJ18-2012)等现行国家有关规范的要求.钢筋焊接前,必须根据施工条件进行试焊,合格后方可施焊.钢筋搭接焊长度为单面焊10d,双面焊5d;焊缝的有效厚度不应小于主筋直径的30%,焊缝宽度不应小于主筋直径的80%.(9)施工现场接头的检验与验收1)接头安装前应检查连接件产品合格证及套筒表面生产批号标识;产品合格证应包括适用钢筋直径和接头性能等级、套筒类型、生产单位、生产日期以及可追溯产品原材料力学性能和加工质量的生产批号.2)接头的现场检验应按验收批进行.同一施工条件下采用同一批材料进行检验与验收,不足500个也作为一个验收批.3)对接头的每一验收批,必须在工程结构中随机截取3个接头试件作抗拉强度试验,按设计要求的接头等级进行评定.4)对抽检不合格的接头验收批,应由建设方会同设计等有关方面研究后提出处理方案.5.1.1.4钢筋的安装(1)钢筋安装时,受力钢筋的品种、级别、规格和数量必须符合设计要求.检查数量:全数检查.检验方法:观察,钢尺检查.检查数量:在同一检验批内,对梁、柱和独立基础,应抽查构件数量的 10%,且不少于 3 件;对墙和板,应按有代表性的自然间抽查 10%,且不少于 3 间;对大空间结构,墙可按相邻轴线间高度 5米左右划分检查面,板可按纵、横轴线划分检查面, 抽查 10%,且均不少于 3 面.钢筋安装位置的允许偏差和检验方法(2)混凝土保护层厚度表中数据为一般环境下的所有钢筋(包括主筋、分布筋、拉结筋、箍筋)的净保护层厚度.分布钢筋放置在主筋内侧.框架梁与板受力钢筋交叉时,梁主筋应放在板受力主筋里面,当梁为倒梁(底纵梁下翻,顶纵梁上翻)时,梁主筋应在受力主筋外面.受力主筋净保护层应自然渐变,不得弯折.(3)钢筋的锚固纵向受拉钢筋的抗震锚固长度LaE应满足下表注:1)LaE为考虑抗震要求的构件的纵向受力钢筋的最小锚固长度.2)在任何情况下,受拉钢筋的锚固长度不得小于250米米.3)箍筋及拉筋末端应做成不小于135.弯钩,弯钩端头平直段长度不应小于10d(3)在浇筑混凝土之前,应进行钢筋隐蔽工程验收,其内容包括:1) 纵向受力钢筋的品种、规格、数量、位置等;2) 钢筋的连接方式、接头位置、接头数量、接头面积百分率等;3) 箍筋、横向钢筋的品种、规格、数量、间距等;4) 预埋件的规格、数量、位置等.5.1.2模板:(1)模板及其支架应具有足够的承载能力、刚度和稳定性,能可靠地承受浇筑混凝土的重量、侧压力以及施工荷载.(2)根据《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质〔2009〕87号文及相关规范、规定要求,该模板支架工程需专家论证,支架搭设安全及材料要求等应符合规范、经专家论证的方案要求.(3)按施工方案检查立杆、纵横水平杆、剪刀支撑等是否符合规定要求,检查梁板底加固质量,梁与梁、墙与墙、柱与柱之间的支架拉结固定情况,对预留洞口、楼梯等重点部位的加固质量仔细检查.(4)在浇筑混凝土之前,应对模板工程进行验收.模板安装和浇筑混凝土时,应对模板及其支架进行观察和维护.发生异常情况时,应按施工技术方案及时进行处理.(5)模板及其支架拆除的顺序及安全措施应按施工技术方案执行.(6)安装上层模板及其支架时,下层楼板应具有承受上层荷载的承载能力;上、下层支架的立柱应对准,并铺设垫板.检查数量:全数检查.检验方法:对照模板设计文件和施工技术方案观察.(7)在涂刷模板隔离剂时,不得沾污钢筋和混凝土接槎处.检查数量:全数检查.检验方法:观察.(8)模板安装应满足下列要求:1) 模板的接缝不应漏浆;在浇筑混凝土前,木模板应浇水湿润,但模板内不应有积水;2) 模板与混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂,但不得采用影响结构性能或妨碍装饰工程施工的隔离剂;3) 浇筑混凝土前,模板内的杂物应清理干净;(9) 对跨度不小于 4米的现浇钢筋混凝土梁、板,其模板应按设计要求起拱;当设计无具体要求时,起拱高度宜应符合规范要求.检验方法:水准仪或拉线、钢尺检查.(10)设计和施工方案检查标高、轴线、断面尺寸是否符合设计,对标高、轴线和断面尺寸的变化部位以及楼梯、电梯、施工缝、出入口、通道、预留孔洞、预埋件等的位置、标高、断面尺寸、数量、规格、型号进行检查量测.(11)模板立模必须牢靠,要求模板平整、接缝严密,防止跑模漏浆.(12)固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞均不得遗漏,且应安装牢固,其偏差应符合规范要求.(13)现浇结构模板安装的偏差应符合规定要求.(14)后浇带模板的拆除和支架应按施工技术方案执行.(15)侧模拆除时的混凝土强度应能保证其表面及棱角不受损伤.(16)按施工方案规定,检查拆模顺序和模板支架堆放是否符合规定要求.(17)模板拆除时,不应对楼层形成冲击荷载.(18)支架及模板安装质量控制要求:支架搭设的技术要求、允许偏差与检验方法现浇结构模板的允许偏差及检验方法(18)预埋件和预留孔洞的允许偏差5.1.3混凝土:(1)高性能混凝土配合比必须经有资质单位试配,出具检验报告,汇总至施工组织设计,经上报批准后可应用.施工单位在内衬墙施工前,应及时对围护结构进行堵漏.(2)根据不同的季节、气候,选择有利于抗裂防渗的时间段进行混凝土浇捣施工.(3)对结构工程易产生渗漏的部位必须加强振捣施工,严格防止漏振、欠振和过振,以改善混凝土的密实度.(4)入模混凝土的塌落度应控制在14±2厘米,出厂塌落度与入模塌落度差值应小于3厘米,顶梁等配筋密集的部位,混凝土的入模塌落度可适当放宽,但不宜超过20厘米.(5)控制混凝土入模温度,夏季混凝土入模温度不宜高于25℃;冬季混凝土入模温度不宜低于12℃,并需要加强保温保湿措施,混凝土中心温度与养护混凝土表面的温度以及表面温度与周围大气温度与周围大气温度之差≤20℃,温降梯度2℃/d.(6)浇筑应合理分段分层进行,使混凝土高度均匀上升,同时混凝土浇捣密实.混凝土振捣完成到终凝之间需要采用覆盖的方式防止混凝土表面水分的散失,终凝以后去除表面覆盖物后,需要继续对混凝土暴露表面养护.混凝土应采取保温保湿养护措施,养护时间不应少于14天.(7)严格控制混凝土结构的保护层厚度,应采用专门加工、定型生产的钢筋定位筋定位垫块或定位夹,提高钢筋施工安装的定位的精度,限制使用工地现场制造的垫块.(8)钢筋定位垫块应采用纤维水泥基垫,强度等级不低不C50,尺寸误差±1米米,垫块间距50d(钢筋直径)且不大于1000米米,并呈梅花形布置.方形垫块边长不小于60米米.(9)保护层厚度作为重点检查内容之一,重复检查,浇筑混凝土前和浇筑过程中都应检查.(10)施工验收时的实测保护层厚度应有95%以上的保证率.(11)加强混凝土的早期养护和全过程养护,特别要做了内衬侧墙混凝土的早期养护工作,养护工作要严格按照设计要求予以保证.有抗裂、防渗要求双掺混凝土结构的潮湿养护不得少于14天.当气温低于0℃时要及时覆盖新浇筑混凝土表面,采取保温加热措施,使混凝土不受冻害.混凝土未达到设计规定强度及养护时间,严禁提前拆模.(12)结构混凝土的强度等级必须符合设计要求.用于检查结构构件混凝土强度的试件,应在混凝土的浇筑地点随机抽取.取样与试件留置应符合规范要求.(13)现浇结构不应有影响结构性能和使用功能的尺寸偏差.混凝土设备基础不应有影响结构性能和设备安装的尺寸偏差.(14)防水混凝土的运输的容器和管道在冬季应有保温措施,夏季气温超过35℃时,应有隔热措施.(15)防水混凝土从搅拌站到工地的运输计划应考虑到从混凝土搅拌开始到运送到工地的时间,工地的输送设备、气候条件等.混凝土从搅拌机卸出后到浇筑完毕的延续时间不宜超过下表的规定.混凝土从搅拌站卸料开始计时,超过180米in后,不得使用.混凝土从搅拌机卸出至浇筑完毕的允许延续时间(16)防水混凝土结构内部设置的各种钢筋或绑扎铁丝,不得接触模板.固定模板用的螺栓必须穿过混凝土结构时,可采用工具式螺栓或螺栓加堵头,螺栓上应加焊方形止水环.拆模后应采取加强防水措施将留下的凹槽封堵密实.(17)高温季节应尽量降低混凝土的入模温度,尽量避开高温段浇筑混凝土.(18)防水混凝土拌合物在运输后如出现离析,必须进行二次搅拌,当塌落度损失后不能满足施工要求时,应加入原水胶比的水泥浆或掺加同品种的减水剂进。