(完整版)跨高速公路施工安全技术交底
新建铁路大同至西安客运专线站前施工十四标段跨高速公路施工安全技术交底
交底：
复核：
审核：
中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部
二0一0年四月
跨高速公路施工安全技术交底
一、工程概况
新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。
由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750.84～DK829+193.54，线路长度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623跨越107省道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并站设置。线路在DK793+563处跨越渭蒲高速，施工方法采用挂篮悬臂浇筑。
箱梁主跨100m跨越渭蒲高速公路，与高速公路交叉里程桩号为
K793+563，高速公路净空要求不小于5.5m，设计文件高度为5.98～6.65m，高速公路净宽要求28m，设计文件净宽为42m，满足高速公路限高、限宽要求。
连续箱梁跨高速公路主跨立面示意图
三跨连续箱梁全长220m，箱梁由0#、1#节段、悬浇节段、合拢段、边跨现浇段组成。
主跨桥墩与高速公路平面位置示意图
连续梁中跨各悬浇节段与高速公路关系平面位置示意图
二、总体施工方案
连续箱梁0#节段和1#节段平面均位于路肩边线以外，采用搭设Φ630×8mm钢管支架现浇。支架搭设前开挖至承台顶面，利用预埋于墩柱上的钢板将钢管支架焊接连结，钢管之间设置横联和斜联成为整体。支架上设置卸落节段、分配梁、纵梁，在其上安装底模，另外在承台范围内搭设碗扣支架作为工人的操作平台并利用碗扣作为翼侧模板的支撑。0、1#节段现浇完后，养护至设计要求的强度后，进行墩梁临时固结精轧螺纹钢筋的张拉后，分别在0、1#节段上安装挂篮，共投入4只挂篮，对称悬浇节段块。最后进行合拢段的施工，合拢施工按照先边跨、后中跨进行。
连续梁的钢筋在钢筋加工厂制作成形，然后运到现场进行绑扎；混凝
土在搅拌站集中拌制，罐车运至现场，用天泵泵送入模。
预应力由专门班组负责施工。
连续梁施工过程见图。图中显示为4只挂篮对2个T构同步对称悬浇时的状态。
边跨采用满堂支架现浇，完成后先进行两边跨合拢，解除墩梁临时固结，中跨合拢，完成体系转换。0#、1#节段现浇周期20天、挂蓝安装20天、2～6#节段每节段悬浇周期10天、边跨合拢段15天，中跨合拢段15天。
合拢段采用临时刚性连接构件施工，为切实保证灌注质量，在边、中跨合拢段应设置可靠的临时刚接措施，保证合拢段混凝土强度及弹性模量达到100%设计值及混凝土龄期不少于6天进行预应力张拉时混凝土不开裂。
0#、1#节段全部现浇完成并达到设计强度后，安装挂篮。牵引挂篮到待浇位置，利用梁顶竖向预应力筋锚固挂篮，再安装底模与外侧模，同时将底模后端锚固于已浇筑完成梁段底部，调整底模前端标高至设计位置，并调整两侧模就位，安装或绑扎底、腹板钢筋并安装预应力管道，支立并调整内模就位后，绑扎顶板钢筋并安装预应力管道后，进行梁段砼现浇施工，待砼达到设计强度后，张拉预应力筋并压浆后，拆除模板，重复以上工序，如此循环推进，直至完成全部梁段施工。
连续梁墩顶0#、1#节段支架现浇
挂篮安装，施工2＃节段
连续梁对称悬臂施工至最后一个节块
边跨合拢段采用支架进行施工，中跨合拢段采用挂架进行施工，按照先合拢边跨、后合拢中跨的顺序施工。
中跨合拢完毕后，按设计要求张拉所有剩余的预应力束，解除临时预应力，即完成体系转换。
连续梁边跨合拢段现浇施
连续梁中跨合拢段现浇施工
三、跨公路安全防护措施
1、安全防护重点
根据本工程的特点，跨线施工的安全防护重点为主墩基础开挖和公路限界上方挂篮移动及混凝土浇筑。
2、安全防护措施
2.1.主墩基础开挖
基坑开挖前应挖设探沟，确认开挖范围内无管线影响之后才能进行开挖。
施工前先对公路反压护道按1：1.5坡度进行卸载，将基坑侧土体顶标高降至一级承台顶标高，沿公路侧开挖范围内（18m）打入7m长[25槽钢作为围护，防止路基滑坡。
50.75857.70755.50878
路基卸载线
承台底承台顶0.5γ=18KN/m3φ＝20°c=12 KPa。
2.54.5D C 7m槽钢
基坑开挖时尽量避开下雨天，开挖时在基坑内设置0.4m ×0.4m 排水沟，同时预备两台水泵，基坑内积水后立即启用水泵进行排水。
基坑开挖后及时设立防护围栏，并在基坑靠近公路一侧及路基顶、底、中部各设置位移观测桩3个（线路左、中、右各1个），安排人24小时巡视，并由测量组每隔12小时观测一次。位移观测值每次大于1mm 或累计大于2cm 时立即停止施工，并每小时观测一次。若位移稳定无变化则继续施工，如位移持续加大，则将基坑回填，并对路基采取加固措施，将具体情况上报公路有关部门。
基坑暴露过程中设防护员一人，配对讲机一台；施工地点前后800m 各设1名防护人员，每人各配对讲机一台，在火车通过时，及时通知现场防护员，现场防护员立即通知现场施工人员，停止施工，面迎火车，远离限界，直至火车通过。同时在施工地点设专职安全员对线路状况进行观察、防护，如有异常情况及时处理。
基坑开挖出来的土要及时运出去，严禁堆放成堆，严禁弃放在公路路基边坡上。
2.2.模板工程
现场要划出专门模板堆放区，场区内的大模板应按规格、型号分区堆
放，并要设立明确的标志，非操作人员不得随意进入模板堆放场，不得在大模板下休息、乘凉。
进入现场必须佩戴安全帽，高空作业必须系安全带。
大模板存放时应及时将模板插入堆放架中，面对面放置防止倾倒；模板底应设通长垫木。两块模板间还应留出便于清理和涂刷隔离剂作业的通道，板底间距不小于60㎝。角模和其他配套模板应放在专用堆放架上，或者平卧堆放，严禁靠放在大模板和其他构件上，以防下滑倾翻伤人。
大模板起吊前，应将吊车的位置调整适当，并检查吊装用绳索、卡具及每块模板上的吊环是否牢固可靠，然后将吊钩挂好，拆除一切临时支撑，稳起稳吊；禁止在不挂钩的情况下拆除大模板；严禁用人力搬动模板。吊运过程中，严防模板大幅度摆动或碰倒其他模板。
司机及指挥信号工必须经过培训，持证上岗。施工中指挥人员与司机必须统一信号，禁止违章指挥和操作。
大模板安装放置时，下面不得压有电线和气焊管线。
大模板组装或拆除时，指挥拆除和挂钩人员必须站在安全可靠的地方方可操作，严禁任何人员随大模板起吊。安装模板的操作人员应配戴安全带。
大模板必须搭设混凝土浇注平台架子，便于浇注混凝土。
大模板安装时，里外角模和临时摘挂的面板与大模板必须连接牢固，防止脱开和断裂坠落。
拆模后起吊前，应复查螺栓及其他拉结是否拆净，在确无遗漏且模板与结构物完全脱离后方可起吊。
吊运大模板必须使用U形卡环，使用U形卡环时应使销轴和环底受力。
五级以上应大风停止模板作业。
大块模板的吊装和安装现场施工员必须全程监控，防范于未然。
2.3.挂篮施工防护
在进行挂篮施工时，布置2道防护网，从0#块一直防护到施工段，在有列车通过时，严禁挂篮前移。在挂篮向前推移时，先要做好安全防护工作。
在挂蓝底模架、侧模架上满铺竹胶板，对模架进行全封闭，同时在模架内侧悬挂密孔安全网，防止落物，
挂篮拆除：中跨合拢并张拉后，开始拆除挂篮。
①在前吊带解除约束前，先做好侧模板固定的准备工作，将准备好的滚轮、横梁滑移架以及[18工字钢固定在侧模板上，必须焊接牢固，侧模板滚轮主要是连接底模板，同时在纵横梁上移动，带动底模板移动，纵梁滑移架是用来移动纵梁的，工字钢将模板系统连接成一个整体。
②在前后吊带解除约束后，通过Φ32精扎螺纹钢将底模板和侧模板的滚轮连接起来，在相对应位置用Φ22钢丝绳为其增加一道保险，精扎螺纹钢要有足够长度，能满足整套模板能退移在1#块位置的长度。
③在底侧模板都固定好以后，才能将挂篮主桁架与模板系统分离，解除前后吊带和精扎螺纹刚约束，在每个受力点采用Φ22钢丝绳增加一道保险。
④在所有的准备工作都做好后，开始移动模板，每次移动的位移跟每个节块长度一致。
⑤在模板移到位后，将模板固定在梁体上，通过横梁滑移架移动横梁，横梁移动到位后通过梁面预留孔固定在梁面上，所有受力的位置都采用钢
丝绳增加一道保险，重复4、5两个步骤，将模板移到1#块。
⑥模板到位后，通过手拉葫芦将模板平放到地面，用起重机转移到指定位置。
⑦等底模板拆除后，由于侧模板的位置还侵占既有线，所以，还必须将侧模板继续往小里程移动，在安全位置将侧模板拆除。现场准备好的一些移模材料以及部分细节在现场跟踪指导和培训,同时，所有吊点必须使用双保险进行悬挂。
所有连续梁防护措施必须等桥面附属工程施工完后才能拆除。
四、交通安全
1、渭蒲高速公路相关技术参数
根据渭蒲高速公路的实际情况，按照《公路养护安全作业规程》的要求，相关参数值如下：
序号参数名称参数取值备注
1 设计时速120Km/h
2 车道双向四车道
3 路基宽度28m
60Km/h
4 车速限制
警告区限速60Km/h/，工作区限速40-10Km/h
40Km/h
5 警告区长度1905m 规范要求1600m
6 上游过渡区长度20m
7 上游缓冲区长度50m
8 工作区长度50m
9 下游过渡区长度20m
10 终止区长度30m
11 车道封闭宽度 3.50m 基础及承台施工时封闭
2、公路交通安全警示标志的设置
跨渭蒲高速连续梁进行桥墩和墩顶现浇段（0#和1#节段）施工时，不需占用高速公路行车道空间，但是为了保证路基边坡的稳定，确保施工安全，须对桥位处上下行50m范围内的紧急停车带限制通行。
连续箱梁节段和合拢段上跨高速公路，施工时位于行车道上方，为确保行车安全和道路畅通，挂篮设计为全封闭结构，实行封闭施工，挂篮外侧挂绿色安全防护网。2个主墩挂篮对称悬浇时，需限制行车速度和车辆高度。
交通安全标志有：施工告示标志、限速限高标志、禁止超车标志、分流导向标志。
1、施工告示标志：在距桥位2Km和1Km处设置施工告示标志，告知驾驶员前方道路状态处于施工状态。
2、限高标志：施工过程中在距离施工桥位500m处放置限高标志，高度限制在5.0m。（距离限高架500m设限高标志，限高架上设限高、限速、前方施工标志）
3、禁止超车标志：在距离施工桥位800m、500m处放置禁止超车标志。
4、限速标志：在车辆进入施工桥位1600m、600m处分别放置限速60Km和40Km标志牌，让车辆逐步降低车速。在道路封闭区域、挂蓝靠来车方向一侧安装限速10Km标志牌。
3、交通安全措施
交通安全措施主要有车道封闭措施、限高措施、减速带、警示灯等。
1）、车道封闭措施：进行桥墩施工时，封闭桥位处上下行各50m范围内的紧急停车带；连续梁对称悬浇施工时，根据需要应急时临时封闭相应车道。
2）、限高措施：由于超高车辆可能导致施工桥梁出现重大恶性事故，在前后收费站处设置限高标示牌，限制5m以上车辆驶入该段高速公路。并在距施工桥位上下行最近处各设置一座高度5m的临时限高架，以便及时发现超高车辆并进行合理处置。
3）、减速带：在限高架前方100m、封闭区域来车方向前端及距施工桥梁20m处各设置一组减速带，逐渐降低车速，保证车辆安全通过施工区域。
4）、挂蓝和已完工箱梁靠来车方向安装一组红色警示灯。
5）、施工照明：施工期间，夜间保持挂篮下灯火通明。
跨渭蒲高速公路挂蓝施工交通标志布置图
4、交通安全防护和交通管制措施
4.1、0＃节段、1＃节段施工及挂蓝安装临时封闭车道防护措施
封闭紧急停车带使用橡胶荧光路锥64个，距施工点60m起沿内侧分道线2m一个的间距摆放，来车方向前端横向摆放10个水桶。在此封闭区域内放置道路封闭、导向标志牌。
0#节段、1节段施工道路封闭示意图
4.2、跨渭蒲高速公路连续梁节段块施工车辆分流
1）、5#节段作业：在施工地点前方60m处设一组间距为2m的路锥共55个，将紧急停车带封闭。紧急停车带来车方向前方放置两组水桶共32个，封闭线内靠后方向放置一组水桶共16个；在封闭车道内前方放置一个封闭标志牌，一个车道变换牌，一个限速10Km警示牌；封闭车道前方放置一个车道变换牌；该节段施工周期为10天, 往渭南方向和往蒲城方向都封闭施工区域紧急停车带,封闭区域长度为100m; 往渭南方向和往浦城方向的行车道和超车道正常行车。
2）、6＃节段作业：往渭南方向封闭紧急停车带,封闭区域长度为100 m；往浦城方向封闭行车道，封闭区域长度为100m,同时在封闭车道前方100m处设一组路锥共12个，在此封闭区域内放置大车道、小车道导向标志牌；该节段施工周期为10天,往渭南方向行车道通行小车,超车道行驶大车;往浦城方向的超车道通行大车,紧急停车带行驶小车.
3）、7＃、8#节段：往渭南方向和往浦城方向都封闭行车车道, 封闭区域长度为100m；车道封闭方法同3#节段的往莆田方向相同；该节段施工周期为10天,往渭南方向紧急停车带通行小车,超车道行驶大车;往浦城方向（的紧急停车带通行大车,超车道行驶小车.
4）、9＃节段：往渭南方向和往浦城方向都封闭超车道，封闭区域长度为100m, 同时在封闭车道前方10m处设分流导向标志；该节段施工周期为10天, 往渭南方向和往浦城方向的行车道通行小车,紧急停车带通行大车.
5）、10＃节段：往渭南方向和往浦城方向都封闭超车道，封闭区域长度为100m, 同时在封闭车道前方10m处设分流导向标志；该节段施工周
期为10天,往渭南方向行车道通行小车,紧急停车带行驶大车;往浦城方向行车道和紧急停车带车辆通行不受限制.
6）、中跨合拢段：施工采用挂蓝施工，往渭南方向和往浦城方向都封闭超车道,封闭区域长度为100m; 该节段施工周期为15天,往渭南方向和往浦城方向行车道和紧急停车带车辆通行不受限制。
7）、合拢段施工完毕模板拆除：采用汽车吊作业，占用往渭南方向一侧；该方向车道全封闭，车辆导流到另一侧往浦城方向车道上行使；将另一侧车道变为双向行使车道，中间用隔离墩隔离；封闭区域长度根据该段高速路面中央隔离带的车辆导流隔离栏的设置位置确定,此种方法封闭车道时间约一天，分别占用两个半天作业。
跨渭蒲高速连续箱梁施工挂蓝总体布置图
跨渭蒲高速连续箱梁五#节段施工车辆分流示意图
跨渭蒲高速连续箱梁六#节段施工车辆分流示意图
跨渭蒲高速连续箱梁七#、八#节段施工车辆分流示意图
跨渭蒲高速连续箱梁九#节段施工车辆分流示意图
跨渭蒲高速连续箱梁10#节段施工车辆分流示意图
跨渭蒲高速连续箱梁合拢段施工车辆分流示意图
跨渭蒲高速连续箱梁施工挂蓝段拆除车辆分流示意图
当施工节段进入到跨渭蒲高速公路上方时，挂蓝的每次行走、定位都要进行底蓝的净高测量（计算挂篮下行车道净空），
5、高速公路车道封闭巡查制度
为保证施工过程中道路行车安全和施工作业安制定高速公路车道封闭巡查制度，并派专人担任专职巡查员。
5.1、专职巡查员的职责
（1）维护临时封闭道路的交通标志用具的有效性。
（2）及时检查限高架、封闭车道的设施、减速带、挂蓝防护等情况并进行处理。
（3）疏导高速公路施工区域的车辆通行。
（4）观察施工点对道路边坡的沉降影响情况。
（5）对发现的问题及时处理并做好记录，不能解决的问题及时汇报。
（6）巡查期间每日填写高速公路车道封闭巡查记录表。
5.2、对专职巡查员的要求
（1）工作认真负责，坚持每天早、中、晚三次检查，及时维护交通标志的有效性。
（2）上高速公路观测必须穿黄色反光背心。
（3）严禁酒后上高速公路。
（4）维护人员是受项目部指定，严禁其他无关人员替岗或上高速公路。（5）维护人员上高速公路巡视观测，严禁从事与本职无关的事情。（6）维护人员严禁跨越中央分割带，禁止在高速路上穿梭。
（7）维护封闭路段的行车通畅，制止封闭路段内及封闭路段附近停车，制止车辆在封闭车道内行走及停车并记录肇事车辆车牌#。
（8）维护人员除需完封闭车道内完成项目部规定任务外，须遵守高速公路管理局的相关规定和道路交通安全法规。严禁在高速公路从事其他活动，因违法导致的后果，本人负全责。
五、跨渭蒲高速连续梁施工安全
1、挂蓝安装安全操作细则
1）、挂蓝安装前要编制安装实施细则包括总体安装和分项安装细则。挂蓝安装时，先固定好轨道，再安装三角承重主桁，再安装联系桁架。使用25吨吊车，将三角承重主桁吊到轨道用三角承重主桁锚梁铆固，上部使用两个5吨手拉葫芦和钢丝绳做安全绳对称斜拉固定（调节）一个三角承重主桁架，待两个承重主桁固定后在将联系桁架与一侧三角桁架固定，调节后在与另一个承重桁架固定；再安装承重主梁。注意事项：吊装较大（重）结构件时或高空（有风）吊装时必须使用缆风绳控制构件摆动和旋转以及
构件连接处的初步（粗）定位，后由人员精细定位；吊车操作和指挥是重点，要求较高。
2）、底蓝的安装：可以使用承重主梁和0#节段上的预留空使用4个各10吨的手拉葫芦提升到位。注意事项：使用起重用具（钢丝绳，手拉葫芦）必须保证质量，使用前必须检查；四个人员站在底蓝上同时拉葫芦，要保持一致和平稳。4名人员必须系安全带（安全绳）。
侧模的安装：用吊车和手拉葫芦配合使用，葫芦在外滑梁靠近0#节段一侧。采用吊车初定位，葫芦精细定位。注意事项：侧模板在用钢丝绳绑扎时不容易保持水平，在往0#节段喂进时不容易到位。存在人员临边或悬空作业。
3）、内模的安装：使用吊车吊装。注意事项：在三角承重主桁架联系桁架和承重主桁间吊装，吊车司机无法看到，要求高。构件大，空间小，安装方法不正确或顺序不对，易造成跌落和机械伤害，夹击伤害。
4）、挂蓝行走按照挂蓝施工操作规程执行。
底蓝升降用的手拉葫芦，平时要栓在其挂钩链条上，防止滑动，升降作业时，有一人负责防止链条滑落到底蓝操作平台以下（链条3m长）。
2、挂篮的安全防护措施
连续箱梁节段和合拢段上跨高速公路，施工时位于行车道上方，为确保行车安全和道路畅通，挂篮设计为全封闭结构，实行封闭施工，挂篮外侧挂绿色安全防护网。
在侧模板的翼缘板边安装临时防护栏杆，使用45*8角钢或Φ48钢管作立杆和横杆；立杆间距55㎝，高1m；横杆间距40㎝，“L”型安装，走台使用两块厚2.5㎝宽2.5 m木板(竹板),使用Φ6-8的钢精固定.沿防护
高速公路安全生产工作总结
高速公路安全生产工作总结 (一)、调整管理机构，落实岗位职责 1、进一步完善了安全管理机构，因人员变动，我们调整了安全生产领导小组，还成立了安全生产检查小组和宣传小组，进一步明确了安全生产责任部门，为贯彻落实安全生产工作提供了保障。 2、今年年初公司、管理处和我所签定安全生产责任书，收费所同各班组、接送车、食堂、电工签定了XX年安全生产工作责任书，层层落实安全生产责任制，做到职责落实，责任到人，明确各部门的责任人。 (二)、完善安全制度，规范检查机制 1、我所根据公司和管理处有关安全生产文件精神以及本所的实际情况，建立健全安全生产制度。制定了包括安全生产信息反馈、保密管理、收费道口安全管理、车辆管理、食堂管理、内部保安、配电房安全管理等一系列安全生产制度;驾驶员工作职责、电工操作、发电机安全技术操作、配电柜安全操作等一系列安全操作规程;交通管制、灭火、防盗防抢救援、恶劣天气、抗台防汛、食堂安全管理及防投毒、供电保障等一系列安全生产预案。从多角度、多方位细微处入手，严格执行安全制度，杜绝一切的安全隐患。 2、加强安全生产日常检查工作，坚持“安全生产，预防为主”的方针。电工每天检查设备情况，安全生产检查小
组每月进行一次大检查，包括收费设备、消防设备、食堂和其他有关安全生产的方面。检查****发现总配电房场地小且不通风，而且四周铺草，下雨天存在一定危险;消防灭火器材需保养或更换;监控室防盗性能差;变压器、低压室无法散热，并及时上报及时整改。从方方面面，切实维护了我所的良好秩序，全面系统地保障了收费所和员工的安全生产。 3、每天行政轮值人员负责关好管理房门窗，做好防盗工作，并做好值班日志;保安增强巡逻次数和范围，及时发现并制止不明身份人员进入收费所，对早班期间在收费广场停留的车辆进行劝阻，做好保安日志，由当班班长监督保安当班情况。 (三)、加强宣传教育，树立安全观念 1、我所为了培养大家养成遵守安全纪律的良好习惯，从思想上认识安全生产的重要性，上下班不粗心大意，严格做到安全第一，预防为主。每个月召开安全生产例会不少于1次，并利用所务会、班组会议，开展安全生产知识学习，从实际出发，区别不同情况，有重点、分层次地开展安全生产学习教育，从道路交通、火灾爆炸、用电安全、化学物品、食堂防毒等与安全切实相关的方面重点学习，牢固树立“安全第一”的思想。 2、利用宣传栏、横幅标语，宣传安全生产常识和安全生产法规制度。在今年安全生产月中我所组织全体职工在所
高速公路安全技术保证措施
公路工程施工安全保证措施 一、施工测量 1.测量钉桩要注意周围行人的安全，不得对面使锤。钢钎和其它工具不得随意抛掷。 2.测量人员在高压线附近工作时，必须保持足够的安全距离。遇雷雨时不得在高压线、大树下停留。 3.在陡坡及危险地段测量时应系安全带，脚穿软底轻便鞋。在桥墩上测量时为防止人体坠落须有专人陪同棱镜手操作并系上安全带。 4.在公路、街道、交通繁忙的道路上测量时，必须有专人警戒，防止交通事故。 二、钻孔灌注桩基础 1.钻孔机械就位后，应对钻机及配套设备进行全面检查。钻机安设必须平稳、牢固；钻架应加设斜撑或缆风绳。 2.冲击钻孔，选用的钻锥、卷扬机和钢丝绳等，应配臵适当，钢丝绳与钻锥用绳卡固接时，绳卡数量应与钢丝绳直径相匹配。冲击过程中，钢丝绳的松驰度应掌握适宜。 3.钻机使用的电缆线要定期检查，接头必须绑扎牢固，确保不透水、不漏电；对经常处于水、泥浆浸泡处应架空搭设。挪移钻机时，不得挤压电缆线及水管路。 4.钻机钻孔时，一般在完成一根钻孔桩时要检查一次电机的封闭状况。钻进速度应根据地质变化加以控制，以保证安全运转。
5.冲抓或冲击钻孔当钻头提到接近护筒底缘时，应减速、平稳提升。不得碰撞护筒和钩挂护筒底缘。 6.使用的泥浆，宜设臵泥浆循环净化系统，并注意防止或减少环境污染。泥浆池应设臵醒目警示标志并围护。 7.已埋设护筒未开钻或已成桩护筒尚未拨除的。应加设护筒顶盖或铺设安全网遮罩。 三、挖孔桩基础 1.人工挖孔，对孔壁的稳定及吊具设备等，应经常检查。孔顶出土机具应有专人管理，并设高出地面的围栏；孔口不得堆集土渣及沉重机具；作业人员的出入，应设常备的梯子；夜间作业应悬挂示警红灯；挖孔暂停时，孔口应设护栏及警示标志。 2.孔内挖土人员的头顶部位应设臵护盖。取土吊斗升降时，挖土人员应在护盖下面工作。相邻两孔中，一孔进行浇注混凝土时，另一孔的挖孔人员应停止作业，并撤出井孔。 四、浇注墩台 1.施工前必须搭好脚手架及作业平台，并在平台外测设栏杆。墩台在10m以上时,应加设安全网。 2.吊斗升降应设专人指挥。落斗前，下部的作业人员必须躲开，不得身倚栏杆推动吊斗，严禁吊斗碰撞模板及脚手架。 五、发电机 1.发电机应设在安全可靠的机房里，其基础应平整坚实，必要时应设在混凝土基座上。机房内配备消防设备；
安全、文明施工技术交底
安全、文明施工技术交底 *安全施工* 1、依照“安全第一，预防为主”的方针，贯彻建筑施工现场安全文明施工管理的规定。 2、施工人员应熟知本工种的安全技术操作规程及作业技能，作业前进行安全交底教育，不适应高空作业的病症，不能从事高空作业的人员禁止进场作业，施工人员必须正确使用个人防护用品。佩戴合格的安全帽，系好下额带锁好带扣。登高（2m以上）作业时必须系挂合格的安全带，系挂牢固高挂低用。禁止穿拖鞋或塑料底鞋高空作业，严禁酒后作业； 3、电气焊作业，要持有操作证，氧气、乙炔两瓶间距工作点距离应符合规范，焊机双线应到位，配备合格有效的消防器材，设专人看火。焊机拆装由专业电工完成，禁止操作与自己无关的机械设备； 4、施工临时电源、危险品存放场所、特种施工场地要有专人负责，以确保安全。 5、现场作业人员禁止吸烟、追逐打闹。特种工种必须持证上岗；施工现场必须严格执行有关劳动保护用品的使用规定。 6、非专职人员不得从事电工作业，临时用电线路架空敷设，并做好绝缘措施，严防刮、砸、碰线缆；如要用电请甲方人员帮忙操作。 7、在厂房内施工必须严格遵守现场施工的作业时间及其它有关规定，不得干扰甲方工程监督人员的正常工作。
9、所有施工及相关人员必须遵守本条例中有关内容，不得违反。对违反本条例者除清除现场外，还将追究其相关责任。 *文明施工* 1、施工现场必须严格按总平面布置安排现场内临时设施，未经业主批准不得擅自改变。 2、项目施工现场内须设置垃圾分检站，随清理、随分检、随清运。施工过程中必须每日清理现场卫生，以保证作业环境清洁整齐。 3、严格执行劳动保护措施，切实加强现场管理。 4、项目施工现场必须严格执行环境保护措施，定期按规定进行检测，严格依照标准做好消烟、除尘、降噪工作，努力减轻对现场周边环境的影响。 5、项目施工现场必须根据实际情况，认真做好保卫消防的方案，切实加强易燃、易爆物品及明火作业管理，保证消防设施充分、完好、有效，保证消防通道畅通。 6、现场内不得张贴与施工无关的纸张，不得在现场内乱写乱画。如必须张贴，则要得到业主的批准。 7、全体施工人员统一工服应注重语言文明、行为文明、提倡服装整洁和良好的卫生习惯。施工中只能使用临时卫生间，并保证其清洁、卫生、畅通。 8、未经许可不得使用业主的设施，充分新生业主的地位及相关利益。与业主代表建立并保持可靠、友善、良好的工作关系。 *出入现场*
开工前安全技术交底表及内容
C1-7-6 开工前安全技术交底表及内容
开工前安全技术交底表 注：交底人应为企业技术负责人。
开工前安全交底内容 一、安全生产责任制的建立 1、安全管理制度 根据工程实际和现场管理工作需要建立，主要包括：现场用工管理制度、特种作业人员管理制度、班前安全活动制度、安全教育培训制度、安全生产（技术）交底制度、安全生产检查制度、安全专题会议制度、施工设备维修、保养管理制度、防火制度、临时用电管理制度、交通安全管理制度、食堂卫生管理制度等； 2、安全管理组织机构 根据工程实际和现场管理工作的需要建立，主要包括：安全生产管理领导小组、防洪抢险领导小组、安全生产应急救援领导小组等，并明确各岗位管理人员和施工班组的安全职责。 二、安全管理资料 1、安全生产记录主要包括安全教育培训记录(包括入场教育培训）、安全生产会议记录、隐患整改记录、安全检查日志等； 2、安全交底资料。 3、当地安全资料规程的相关内容 三、现场安全防护 1、基础施工时，在基坑四周离坑边500mm处搭放一道防护栏，在基坑的四周不堆放重物和行驶载重汽车。密切注意基坑边坡的稳定情况，以防发生坍塌伤人事故。 2、脚手架必须按《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》搭设，
把好“连接、承重、检验”三关，严禁堆放材料，做好各出入口、临边的防护，外脚手架用密目安全网全封闭施工，沿建筑物四周按规定设置水平防护，防护采用跳板或钢芭片，10米以内设防一道（靠墙网），防止高空坠物伤人。 3、抓好低处及高空作业防护，防止物体打击和高空坠落，认真使用"三宝"(安全帽、安全带、安全网)，加强对四口（楼梯口、电梯口、通道口、预留洞口），五临边的设防，150×150cm以上的洞口四周要支搭两道防护栏杆，并覆盖。出入口处用钢管搭设长度为3×6m的安全通道，按规范要求搭设。 四、临时施工用电 抓好施工现场用电安全管理，严格按照《施工现场临时用电安全技术规范》，并着重做好如下几点： 1、施工现场内达到三级配电、二级防护。一律使用铁制配电箱，采用三相五线制，电缆架空敷设不得随意拉接，导线截面凡大于10m ㎡的，必须使用相应规格的接线端子压接，不得直接压接。 2、施工现场内架设导线以及由配电箱至各级电气设备的导线必须根据负荷容量的大小，根据实际需要选择相应规格的导线。 3、配电箱、开关箱内的工作零线应通过接线端子板连接，并应与保护零线接线板连接，箱内必须在设备负荷首端处设置漏电保护装置，布线正确、整齐，配电箱、开关箱加锁，箱内无杂物。 4、现场内各种电气设备接地接零，电动机械和手持电动工具设漏电掉闸装置。
安全文明施工技术交底(精)
安全文明施工技术交底 工程名称中恒国际新城D14号楼建设单位淮安中恒置业发展有限公司 施工单位淮安市新安建筑工程有限公司 保证安全技术措施 1、所有施工人员在进场前必须按公司规定进行三级安全教育,认真学习起重工“十不准”, 填写教育卡片,体检合格签订安全责任书方可进行施工,明确文明施工、安全生产的宗旨。 2、施工时加强对职工使用安全“三件宝”的教育,严格按照安全规程进行施工。 3、施工中必须注意加强电器安全防护,电器外壳必须接地,固定机械设备要搭设防护棚, 防止意外事故的发生。 4、加强安全交底,每道工序施工前,必须对施工人员进行交底,做到事前讲、事中防、事 后查,警钟长鸣。 5、该工程是一个很有影响的工程,要及时准确地填写安全资料,在施工现场入口处,沿街 处及其它醒目处挂设大幅安全标语及宣传牌,禁止非施工人员进入施工现场,加大工地的安全宣传教育的力度。 6、加强施工机械的维修保养,防止机械伤害事故。 7、机械操作人员一律全部按照持证上岗的原则,确保安全操作和使用安全。
8、严格执行国家的有关部门颁发的安全生产规定及规程,严格执行本公司规定的安全生产 规章制度,提高全体施工人员的安全意识,在公司安委会的领导下,成立本工程的安全领导小组,负责本工程的安全检查和监督工作,项目经理部中的专职安全生产,不断地在工地巡回检查,确保本工程安全生产无事故。 文明施工措施 1、完善技术操作远程,监理文明施工管理体系,工地出入口设置施工标牌及门前三包责任 牌。 2、采取各种措施,降低施工过程中产生的噪声,利用各种防护措施,妥善处理施工及生活 中的各种废旧物、杂物、污水等。 3、指派专人负责施工现场内外文明施工检查工作,落实各项除“四害”的措施,发现问题 立即处理。 4、施工现场内,施工区域内设置警示标牌,材料堆放整齐,道路通畅,场地整齐。 交底人 接收人
高速公路-安全生产工作计划3
安 全 工 作 计 划 编制： 审核： 审批： 日期：
安全生产工作计划 坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，认真贯彻落实《中华人民共和国劳动法》、《中华人民共和国安全生产法》、《安全生产许可证条例》、业主下发的各项标准化施工管理要求等各项安全生产法规、规范的实施，全面落实安全目标管理责任制考核，控制各类事故的发生，确保业主及公司下达2013年各项安全工作目标任务的圆满完成。现制定安全生产年度工作计划如下： 一、安全工作总目标： 1、杜绝火灾事故、交通事故、压力容器、爆炸事故，机械设备重大事故。消灭责任性因工死亡事故，杜绝重伤事故发生，员工年负伤率控制在3‰以下、重伤率小于0.12‰，安全生产零死亡。 2、在建工程项目应确保文明达标，达标合格率应达100%；部、省、市级安全检查优良率应达90%以上。 3、争创寻全高速公路“安全文明示范工地”。 4、实现“四无”、“一控制”、“一确保”： “四无”——无职工因工死亡事故、无重大交通责任事故、无重大火灾事故及无机破事故； “一控制”——职工年重伤频率控制在0.12‰以下； “一确保”——确保施工安全。 二、安全生产工作计划 1、建立建全安全保证体系，完善各项安全规章制度、办法 九月份制定安全生产管理办法，建立安全保证体系，成立安全生产管理机构；十月份制定并完善各项安全生产规章制度、办法。即：安全生产责任制；安全会议制度；安全教育培训制度；安全技术交底制度；安全检查制度；民用爆炸物品管理制度；环境保护制度；安全生产事故报告制度；安全生产奖惩制度等。2、员工培训 组织员工学习安全纪律、员工守则，进行安全教育，每个单位工程开工前，针对每个分项工程的具体情况，组织员工学习安全操作规程，特别是对电工、焊工、架子工、起重工、爆破工、各种机动车辆驾驶员及各种机械操作者等特殊工种员
完整版跨高速公路施工安全技术交底
新建铁路大同至西安客运专线站前施工四标段 跨高速公路施工安全技术交底 交底: 复核: 审核: 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 0 一0年四月
跨高速公路施工安全技术交底 一、工程概况 新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临 潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。 由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750.84DK829+193.54，线路长 度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623 跨越107 省 道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并 站设置。线路在DK793+563处跨越渭蒲高速, 施工方法采用挂篮悬臂浇筑。 箱梁主跨100m跨越渭蒲高速公路，与高速公路交叉里程桩号为 K793+563，高速公路净空要求不小于 5.5m，设计文件高度为5.98 6.65m，高速公路净宽要求28m，设计文件净宽为42m，满足高速公路限 高、限宽要求。 一 4—■ I _T- 连续箱梁跨高速公路主跨立面示意图
三跨连续箱梁全长220m ，箱梁由0#、1#节段、悬浇节段、合拢段、 边跨现浇段组成。 主跨桥墩与高速公路平面位置示意图 连续梁中跨各悬浇节段与高速公路关系平面位置示意图 二、总体施工方案 连续箱梁0#节段和1#节段平面均位于路肩边线以外，采用搭设①630 X8mm 钢管支架现浇。支架搭设前开挖至承台顶面，利用预埋于墩柱上的 钢板将钢管支架焊接连结，钢管之间设置横联和斜联成为整体。支架上设 置卸落节段、分配梁、纵梁，在其上安装底模，另外在承台范围内搭设碗 扣支架作为工人的操作平台并利用碗扣作为翼侧模板的支撑。 0、1#节段 现浇完后，养护至设计要求的强度后，进行墩梁临时固结精轧螺纹钢筋的 张拉后，分别在0、1#节段上安装挂篮，共投入4只挂篮，对称悬浇节段 块。最后进行合拢段的施工，合拢施工按照先边跨、后中跨进行。 连续梁的钢筋在钢筋加工厂制作成形，然后运到现场进行绑扎；混凝 土在搅拌站集中拌制，罐车运至现场，用天泵泵送入模。 预应力由专门班组负责施工。 Siiilgg ^ggg □IS： lii^Jizn ■ I ■ I I I ? I I r LA Hcnuian IBM Ki aat?— M [ .. i i /j i i Sn/n r . I I IL I i _I { \ / / ￡— i III) i i li ! i I L- ■ I I I
高速公路-安全生产工作总结
xxxxxxxxx2017年度安全生产、综治安全 工作总结 2017年，根据管理中心的工作部署和要求，xxxx认真做好本年安全生产、综治安全工作，一年来我站在中心安监部的正确指导下安全生产工作按章操作，稳步有序，平安稳定，顺利的完成了各项安全生产工作。我站重点就做好雨雪冰冻天气应急保畅、汛期抢险抢修安全保畅、国家重大节假日、全国两会及党的十九大期间综治安全工作、安全大检查、安全生产大排查等活动，同时开展了全国安全生产月、平安建设和禁止“黄赌毒”等一系列宣传活动，为确保我站管辖路段高速公路养护施工安全作业、道路行车安全、隧道畅通、设备运行正常、人员稳定、平安健康发展打下了扎实的基础。具体工作总结如下： 一、建立机制、完善制度，确保安全生产、综治工作顺利进行。 （一）成立了综治安全领导小组、冰雪天气应急小组、汛期保畅应急小组、普法小组、消防应急小组，同时组建了应急抢险、应急救援队伍； （二）严格实行“一岗双责”责任制，根据领导分工，明确了班子成员综治安全责任。此外还研究制定了安全生产工作计划，层层签订《综治安全责任状》、《岗位安全告知书》及《岗位安全生产承诺书》。 （三）结合工作实际，制定了内部安全防范机制、矛盾纠纷排查调处工作机制和队伍管理、教育以及应急援助值班等制度，
为安全生产工作打好了基础。 二、做好国家重大节假日、恶劣天气综治安全工作，营造安全行车环境。 （一）春运、春节等重大节假日综治安全安工作。春运期间，共召开专项安全保畅工作会议2次，传达学习了中心春运安全生产文件精神，明确春运安全生产的重大意义。出动巡查车辆144趟／次，人员432人／次。投入应急食品一批，标志标牌12块、安全锥150个。春运期间，未发生安全责任事故，实现了管养路段安全畅通。 （二）严格值班制度。春运、春节、清明、五一、端午、国庆重大节假日及抗冰抢险、防汛保畅、全国两会及十九大综治安全等重点期间实行领导带班制，坚持值班人员24小时值班。 （三）做好隐患排查。加强公路路况巡查和沿线机电设施检查以及周边治安环境的隐患排查整治。特别是加强雨雪冰冻和汛期抗洪抢险抢修等恶劣天气对路面、桥梁、上下边坡、监控、隧道的全面检查和维护，对发现存在的安全隐患进行及时整改。 （四）建立联勤联动机制。主动加强与高速交警、路政和当地政府的沟通联系，建立起联勤联动工作机制，同时一直保持良好的工作关系。积极参与高速交警、路政的联合安全巡查，实践联勤联动工作机制，磨合工作默契。 （五）物资储备。加强应急物资储备工作，采购了两批次应急物资，一批用于冬季抗冰除雪保畅，一批用于春季防汛救援保畅，并做好应急救援队伍人员的管理工作。 三、防汛保畅，抢险救援，隐患排查，缺陷整治工作。
安全文明施工及安全技术交底的管理措施正式版
In the schedule of the activity, the time and the progress of the completion of the project content are described in detail to make the progress consistent with the plan.安全文明施工及安全技术交底的管理措施正式版
安全文明施工及安全技术交底的管理 措施正式版 下载提示：此解决方案资料适用于工作或活动的进度安排中，详细说明各阶段的时间和项目内容完成的进度，而完成上述需要实施方案的人员对整体有全方位的认识和评估能力，尽力让实施的时间进度与方案所计划的时间吻合。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 内容： 1、从施工工程整体考虑。线路架设前首先考虑工程施工期间对周围道路、行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施(如设立安全区域、标示牌)，安全通道及高处作业对下部和地面人员的影响；临时用电线路的整体布置、架设方法；安装工程中的设备、构配件吊运，起重设备的选择和确定，起重以外安全防护范围等。复杂的吊装工程还应考虑视角、信号、步骤等细节。 2、季节性工程施工的安全技术措施。
如夏季防暑降温、雨季施工要制定防雷防电，冬季防火、防大风等。安全技术措施编制内容不拘一格，按其施工项目的复杂、难易程度及施工环境条件，选择安全防范重点，但施工方案必须贯彻 " 安全第一、预防为主 " 的原则。为了进一步明确编制安全技术措施的重点，应重点抓住：①防高空坠落；②防触电；③防交通事故；④防误操作等 4 种伤害的防患制定相应的措施，内容要充实，有针对性。 3、技术措施指的是为保证人员安全施工和设备安全运行，从技术上对设备和人员操作采取的措施。制定技术措施时，应视工作对象和内容，以规程为依据，特别是要根据现场实际情况编写。编写技术措
高速公路安全生产工作总结【新版】
编号：_____ 高速公路安全生产工作总结 学校：_________ 教师：_________ ____年___月___日 （此文内容仅供参考，可自行修改） 第1 页共5 页
高速公路安全生产工作总结 尊敬的各位领导: 随着高速公路行业竞争的日趋激烈，我们高速公路施工企业面临严峻考验，同时也为我们工程施工单位加强竞争迎来了新的机遇和挑战。我公司结合本单位的工作实际，牢牢掌握安全生产工作思路，以《高速公路建设工程安全生产操作规范》为指导，认真贯彻落实科学发展观，坚持安全第一，预防为主的方针，认真抓好本单位的安全生产工作。 按照上级领导的工作安排，我公司及时召开了安全生产工作会议，传达贯彻青上级公司安全生产工作会议精神，认真总结回顾我公司安全生产工作，部署制定调整新的安全生产工作计划，以安全第一，预防为主和生产必须安全，安全促进生产的原则为指导思想，切实抓好公司的安全生产管理工作。现将我公司在安全生产方面所做的工作总结如下。 一、完善安全生产规章制度和加强职工安全生产培训 为使安全生产意识深入人心，人人树立安全第一，预防为主的思想，我公司不断建立健全安全生产教育制度，定期或不定期进行安全教育，加强我公司职工安全培训教育工作，增强职工的安全意识和安全防护能力，切实让职工从思想上长期树立安全思想意识，并在单位内部逐步形成大事小事讲安全，时时刻刻想安全，工作处处保安全的良好局面，具体内容如下： 1、职工定期接受安全培训教育，坚持先培训、后上岗的制度。培训内容包括本岗位的安全操作规程、事故案例剖析、劳动纪律等 2、合理使用劳保用品，加强劳动保护，按规定及时购买发放各类劳保用品。 第 2 页共 5 页
最新高速公路2019年安全生产工作总结
高速公路安全生产工作总结 2019年，高速公路A5合同段项目经理部在分公司的正确领导和大力支持下，充分发挥项目班子的主导核心作用，项目部全体人员认真贯彻集团公司、分公司及高速公路建设指挥部关于建筑领域安全生产方面的文件精神，牢固树立“安全第一，预防为主”的指导思想，始终坚持以人为本的安全生产理念，广泛深入地开展安全保工作，为工程建设营造了一个安定、和谐的施工环境，确保了工程建设的各项工作的安全顺利进行，经过一年的努力，项目部在安全工作上都取得了一定的成果，得到了业主和监理的一致肯定，安全工作总体处于安全可控状况。现将2019年主要的安全生产工作汇报如下： 一、安全指标完成情况 全年未发生环境污染事故； 全年未发生人身轻伤及以上事故； 全年未发生一般机械设备、交通、火灾事故； 全年未发生由于施工原因造成的重大安全、设备伤害事故； 实现“平安工地”示范标目标，获得市高指及业主一致好评。 二、安全生产工作开展情况 一、领导高度重视全面开展安全生产工作 为进一步做好我项目部的安全生产工作，切实加强对项目安全生产工作的领导，项目部把安全工作列入重要议事日程，由项目经理直接抓，项目书记具体抓，各科室负责人、各施工队长及现场安全人员具体分工负责组织实施，全面深入地开展项目部的安全工作，形成了上有领导抓，下有人员管理的齐抓共管的良好局面。 二、组织机构健全，各项安全制度措施齐全 根据集团公司、分公司、建设业主的要求，建立健全了安全生产管理体系，加强了领导，分工明确，项目经理全面负责整个项目的安全工作，是安全生产的第一责任人，项目书记主抓工程的安全生产工作。项目部下设安质环保部，全面监督和指导现场的安全生产，并设置了专职安全员，及时了解和反馈工地上的安全信息。根据本工程的特点，安质环保部门合理编制了各项目安全生产制度及各
某高速公路跨线桥施工安全技术措施及交通组织方案_secret
**高速公路跨线桥施工 安全技术措施及交通组织方案 **一级公路**高速公路跨线桥，在**高速公路K008 + 950处上跨**高速公路，为确保施工期间交通安全，根据《公路工程施工安全技术规程(JTJ076—95)》和《道路交通标志和标线(GB5768—1998)》规程和《道路作业交通安全标志(GA182-1998)》等有关的规定，结合施工现场实际情况，制定本方案。 一、施工现场设计 **高速公路跨线桥起讫桩号为**公路K29+519.8～K29+657.92，左幅桥长142.24m、右幅桥长138.12m，上部结构：36+60+36m预应力混凝土连续箱梁，以中单孔跨越深汕高速公路。下部结构为柱式桥墩，肋式桥台，钻孔灌注桩基础；桥下设计净空8.5m。设计荷载：汽—超20，挂—120，设计行车速度80km/h（见图1）。 1、施工现场隔离墙设计。按照文明施工要求，为减少对深汕高速公路交通的影响，跨线桥施工过程中全部使用规定的隔离设施。隔离墙设置在高速公路路侧边沟外侧及本桥位征地界边线内适当位置，不影响公路行车及视线（见图2）。 隔离墙规格及标准：长度（60+30+30×2）共计150米。基础M7.5浆砌片石（40×50cm），墙身采用18cm砖墙，M7.5砂浆砌筑，每5m设37cm砖柱一道，墙高1.8m，保证围墙的稳定，外墙用粗砂灰抹面，刷天兰色涂料，色彩与周围环境协调。 2、施工机械设备安装位置。本桥计划投入冲击钻机6台，0#
台、3#台各安设一台，1号墩，2#墩各安设两台（套），使用商品混凝土，混凝土泵车浇筑，机械作业区位置（见图2）。 3、临时建筑物。施工现场设工地值班室、料库、钢筋加工场。在0#台处设发电机房。 4、施工道路。0#台、1#墩施工便道从深汕公路138工业区进入宝辉厂，沿横坪公路征地线内侧修施工便道进入；2#墩、3#台从深汕公路新乔围村工业区，兴宝路天桥上跨高速公路，沿既有碎石道路进入，不会影响高速公路交通安全。 5、施工用电、用水。施工用电从138工业区宝辉厂西侧高压杆处搭接，安装315KV A变压器，使用电缆敷设进入0#台、1#墩；2#墩、3#台从高速公路（K008+850）处涵洞内通过。施工用水接用自来水，不再建临时蓄水设施。 6、施工污水排放及建筑垃圾处理。本桥钻孔桩础施工污水排放，在0#台、1#墩和2#墩、3#台之间，各设6×6×3m的泥浆池和泥浆循环净化系统，泥浆水沉淀净化处理后再排入K008+800涵内流入河流。施工用水不会影响交通安全和污染环境。 7、施工噪音。墩台施工时，在脚手架外侧用彩条布全封闭，悬臂梁施工时，在挂蓝两侧和底部用彩条布全封闭。可防止施工噪音和电焊弧光对交通安全的影响。 二、施工流程和安全技术措施 本桥施工的工艺、工序、质量要求均执行《公路桥涵施工技
电力工程施工安全技术交底
欢迎阅读 安全技术交底 项目名称 项目地点计划开工时间 建设单位 监理单位 施工单位 交底人 接受交底人 交底日期 工程概况 本工程为杆线迁改工程。 本项目位于xxxxxxxx，新上二进四出高压智能型环网柜2台;新上分支分界开关2台，新敷设YJV22-3*300mm2高压电缆620米,新敷设YJV22-3*50mm2高压电缆140米，新上杆上避雷器2套，新上杆上铜排（隔离开关）630A 2套，新敷设JKLYJ-240mm2/10KV高压电缆1050米，敷设CGCT-175*4mm电缆套管1400米，敷设CGCT-175*6mm电缆套管280米，电力电缆顶管280米，新建高压普通工作电缆井8个，高压转角工作电缆井3个，高压T 型工作电缆井1个，新建智能型环网柜基础2座。 一、现场安全管理事项： 1、施工前的准备工作
1、项目部必须按规定建立、健全和落实各项安全生产责任制度，设立安全生产管理机构，配备专职安全员。 2、施工单位应设立工程项目部和项目经理，施工单位的项目经理是该施工现场的安全第一责任人。 3、工地设专职安全员，在项目负责人领导下，做好本项目工程的安全施工管理工作；班组设兼职安全员；工作负责人和专职安全员应佩戴袖章。 4、施工单位应制定安全生产责任制和安全管理目标，牢固树立“安全第一，预防为主”思想，全面履行安全生产责任。 5、工程开工前，应组织全体施工人员分工种进行安全教育，学习《电力建设安全规程》、《电力建设安全健康与环境管理工作规定》、《电业安全工作规程》和上级有关安全工作规定；随着工程进展，应有针对性地对职工进行安全教育。 6、一切施工活动必须有安全施工措施，在施工前对每位施工人员进行安全交底，交底人和被交底人必须签名确认；无措施或未交底或交底未签名的，严禁布置施工，未签字人员不得参加该项目的施工；安全施工措施应有危险点和危险源的分析和防范措施，在安全交底时交代清楚。 7、每日开工前召开班前会，对全班组人员进行施工要求、作业环境和安全注意事项的安全交底，并做好记录。 8、建立班组每周安全活动日制度，小结本周安全生产工作情况，分析现场安全生产情况，提出下周安全生产要求，并作好记录。 9、项目负责人应保证在现场指挥和监督安全施工，如因事需要临时离开现场，应委托有经验人员代理职责，并交代注意事项；全体项目部人员必须每天到现场履行职责。 二、施工过程中应注意事宜 1. 施工用电 一切用临时用电设备都要按“建筑施工现场临时用电规范”实行“三相五线制”。施工用电应编制施工用电专项方案，经监理方审批后按方案施工。 （1）用电设备的电源引线不得大于5m，距离大于5m时应设流动控制箱，流动控制箱至固定式开关柜或配电箱之间的引线长度不得大于30m； （2）严禁将电线直接勾挂在闸刀上或插入插座内使用； （3）严禁用其他金属丝代替保险丝； （4）工地使用碘钨灯时，其支架应稳固且不得带电移动；架设高度大于 2.5m；并且外壳接地或
高速公路安全生产会议记录纪要
( 会议纪要) 姓名：____________________ 单位：____________________ 日期：____________________ 编号：YB-BH-015941 高速公路安全生产会议记录纪Minutes of expressway safety production meeting
高速公路安全生产会议记录纪要 20xx年7月29日下午，安全办在宣宁高速公路路基五标项目部会议室召开了第四次安全例会。主要参会人员：项目办工程部杨勇部长及工程部工程师；总监办总监石程华及各专业工程师；总监代表兼中心试验室主任徐劲柏；各标项目部经理和总工及安全部长；各监理组组长和安全监理工程师。会议由总监石程华主持。现纪要如下： 一、安全状态评述： 自上次安全生产例会至今，总监办所属各施工单位，现场整体状态平稳，安全体系运转情况和安全措施落实基本满足现场安全需要。因进入汛期，7月份阴雨天气较多，影响了正常的施工计划，本月施工主要突出施工现场安全管理工作的重点，以高处作业、临时用电、隧道施工为突破口，以实施“单元预警法”为管理模式，落实各项安全技术措施和安全专项施工方案，杜绝各类安全事件的发生。 高处作业施工主要分布在桥梁立柱、隧道洞口、小型结构物施工现场。目前都是低高度施工，主要抓高处作业个人防护措施的落实。凡是上架作业人员必须系好安全带，不系安全带不得上架作业。通过安全巡查、检查，整改不系安全带
从事高处作业的违章行为。 隧道工程施工应加强安全管理工作，确保无塌方、无机械伤害、无放炮伤害事件的发生；其次是落实洞内动力电、照明电分离，实施分别布线；第三是落实洞口值班制度，严格执行进出洞人员管理登记制度，并将进洞施工人员与非施工人员分别进行登记。 施工用电安全，是本项目安全管理最棘手的问题。本月度在抓好原有施工现场安全用电的同时，对各施工单位新进场的施工队伍进行规范管理，在安全技术交底时，就将施工用电安全作为一个专项内容，并在日常巡查中进行检查督促落实。 二、安全措施落实： 1、各施工单位均存在高空现场施工中，施工人员未系安全带，已对现场发现的安全隐患问题，加强现场安全巡查工作，要求现场进行安全教育并立即整改落实。 2、路基一标在拌和站预制场施工现场与一侧河塘相连，均设置硬质临边防护及拌和站出入口与乡村道路处已设置安全警示标志，并安排专人指挥施工车辆进入。 3、路基三标在K23+900挖方段现场在开挖施工时，在便道下有进行掏洞开挖的现象，项目部已进行该段便道降坡及改变便道线路工作。 4、路基五标在杨山高架桥挖方现场施工时，石方自落而下临时便道处，便道未设置值班人员值班，项目部已设置安全警示标志，并安排专人值班指挥施工人员及施工车辆。 5、部分标段主线与104省道交叉处及拌和站或便道出入口与乡村道路处未
高速公路施工安全防护方案(最新版)
高速公路施工安全防护方案 (最新版) Security technology is an industry that uses security technology to provide security services to society. Systematic design, service and management. ( 安全管理 ) 单位：______________________ 姓名：______________________ 日期：______________________ 编号：AQ-SN-0078
高速公路施工安全防护方案(最新版) 一、概况与工期 （一）概况： 1、中隔带封口，路面进行1/4封闭施工，必须做好安全防护措施。 （二）工期： 2、①计划2013年11月18日至11月28日完成。 ②人工费包含在砼浇筑承包合同内，因多处施工，测算人工4个。 二、程序与质量 3、程序：察看→封闭1/4交通→安排指挥人员→摆放标志牌→摆放标志筒→开放交通→收捡设施 4、质量：设施齐全、维护完善、确保施工安全。
5、准备 ①人员：安全指挥员1名； ②材料设施：标志牌12个、标志筒120个； ③机具：手旗2面，执勤袖章2个。 6、察看； ①察看值班人员灵活性； ②察看标志牌、标志筒到场； ③察看施工地点和维护范围，维护到位。 7、方法： ①封闭交通，根据当时项目施工范围，工程量大小情况，必须封道，向甲方及有关部门报告，说明封道时间、封道范围，待甲方批准后方可实施封闭； ②安排值班人员在标志牌前方，后方安排2人带好联络工具；袖章、手旗执勤。随时掌握车辆交通情况，向现场负责人汇报，值班人员对来车用手旗指挥，示意慢行； ③摆放标志牌，在施工路段来车方向，延长1600m、1200m、800m、
市政道路工程安全、文明施工技术交底
市政道路工程安全、文明施工技术交底 工程名称：钟林路（钟山村段）市政工程项目经理： 安全生产方面： 1、项目部应认真学习贯彻有关安全生产法律法规，如：《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》、《建筑施工企业安全生产许可证管理规定》等。 2、项目部应建立健全安全生产岗位责任制，并落实到位，成立安全生产文明施工领导小组，义务消防队，建立消防安全责任制度。 3、项目部应严格按与公司签署的《安全生产文明施工目标管理责任书》的要求，将制定的安全管理目标根据各岗位职责情况分解到人，并定期对安全管理目标执行情况进行考核，依据考核结果进行奖罚。 4、所有施工项目在编定施工组织设计时，应当根据工程特点制定相应的安全技术措施。安全技术措施要针对工程特点、施工工艺、作业条件以及队伍素质等，按施工部位列出施工的危险点，对照各危险点制定具体的防护措施和安全作业注意事项。 5、对专业性强、危险性大的工程项目，必须严格按《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》要求执行。在危险性较大的分部分项工程施工前编制专项方案；对于超过一定规模的危险性较大的分部分项工程，应当组织专家对专项方案进行论证。 6、各项施工组织设计（施工方案）必须按规定履行审批签章手续。严禁以未通过审批的方案指导现场作业。 7、施工组织设计（施工方案）审批后，必须遵照执行，不得随意变更。如遇特殊情况，必须变更的，应由编制人出具变更通知单、审批人签发后方可实施。 8、项目部应严格实行逐级安全技术交底制度。分部分项工程施工前，施工技术负责人、施工员要向施工班组做文字书面交底，填写《安全技术交底》。交底必须具体、明确、针对性强，同时交底记录必须严格实行本人签名，不得代签。交底执行情况必须由现场安全员根据日常检查情况综合评定填入“执行情况”栏内。 9、项目部必须认真执行安全设施验收制度，严禁未经验收合格的安全技术设施投入使用。安全防护设施完成搭设、各类设备安装好后，应由项目负责人组织有关人员进行专项检查验收，确认合格后方可投入使用，验收、检测表应附施工现场防护用品及机械设备、电气产品合格证等有关证明。 10、施工现场应根据作业危险性，设置相应的安全生产警示标志，并经常对其进行检查，保证设施的长期有效性。 11、坚持“安全第一，预防为主”的方针，项目部应注意加强对施工人员的安全教育工作，严格执行新工人入场“三级”安全教育制度。安全教育形式可以多样化，可以是岗前教育、防事故教育、定期安全活动日、安全知识竞赛等，安全教育旨在提高从业人员的防患意识。 12、项目部应做好特种作业人持证上岗工作。施工现场应按《特种作业人员持证上岗花名册》要求对本项目工程内所有特种作业人员进行分工种登记造册，并收集相应的上岗证复印件到施工现场安全资料中存档。 13、项目部应根据本项目工程施工特点编制相应的安全事故应急救援预案，并报送公司审核审批，同时组织项目部有关人员进行事故应急演练，保证编制的预案有效可行。 14、项目部必须按规范要求为作业人员提供必要的、合格的各类个人防护用品，并教育、督促作业人员正确使用。 15、项目部应注意加强现场施工安全管理，严格执行检查制度，坚持日常巡检、旬检，积极开展自查自纠，消除事故隐患，保证安全生产，努力提高安全管理水平。 文明施工部分：
(完整word版)高速公路安全生产检查制度
定期安全生产检查制度 第一章总则 第一条为规范京台高速公路廊坊段LQ4合同段安全生产检查和安全生产事故隐患排查治理，加强安全生产管理过程控制，明确检查和治理的频率、依据、内容、组织以及方法，特制订本制度。 第二条项目部的安全检查采取日常安全巡查、定期安全生产专项检查、不定期专门专项安全检查的办法。 第二章日常安全巡查 第三条日常安全巡查主要由项目部安全负责人、及专职安全员，在日常施工现场巡视中进行的安全检查工作。通过巡视检查，达到了解、掌握施工现场的安全生产、文明施工的状况，实施对施工现场的安全监控、安全督促、安全评价，是最直接、最频繁的一种安全检查工作方法。 1、时间和地点要求：随时，施工现场； 2、检查依据： ①国家和有关部门颁布的法律、法规、规章、标准、文件要求； ②“平安工地建设”中有关安全生产的各项规定； ③其他有关安全生产管理的文件和制度。 3、主要检查内容：施工现场的安全生产行为及安全生产状况。 第四条日常安全巡查承担安全检查工作的主要内容，是最重要的安全生产监督管理检查，涵盖了所有安全检查的内容。针对安全隐
患的出现是动态变化的，安全巡查的目的是及时将发现的事故隐患消除在萌芽状态。坚持实施安全巡查，是及时发现和消除安全隐患，预防事故发生的最重要安全管理措施。 落实施工安全生产主体责任，建立健全各部门各工作岗位的安全生产管理检查制度。项目部安全生产管理自查自纠是及时纠正安全生产管理行为，有效消除事故隐患，确保安全生产的重要保证和关键环节。 1、定期安全检查。项目部旬查，主要领导带队；施工队周查，队长组织带队；班组日查，工班组长负责；作业人员班查。 2、经常性安全检查。由项目部专职安全管理人员在施工过程中进行经常性的预防检查，能够及时发现隐患及时给予消除，以保证施工正常进行。 3、季节性及节假日前安全检查。由项目部领导组织各施工作业队长和项目部专职安全管理人员，根据季节、节假日变化，按事故发生的规律对易发的潜在危险，突出重点、有针对性的进行检查。 4、专业性（专项）安全检查。是对某个专业、专项问题或者在施工中存在的普遍性安全问题进行的定性和定量检查。 5、综合性安全检查。是由项目部领导组织各部门的职能人员对工程项目进行全面的综合性检查或者对安全生产工作进行系统的安全性评价。 6、自行（班前、后）安全检查。是施工人员工作前、工作后，对自身所处的作业环境和作业程序进行的安全检查，以随时消除安全
跨高速公路施工安全技术交底
新建铁路大同至西安客运专线站前施工十四标段跨高速公路施工安全技术交底 交底： 复核： 审核： 中国路桥工程有限责任公司大西铁路客运专线指挥部 二0一0年四月
跨高速公路施工安全技术交底 一、工程概况 新建大西铁路客运专线起自原平西站，经忻州、阳曲、太原、介休、洪洞、临汾、运城后，在永济跨越黄河进入陕西省，经大荔、渭南、新临潼至西安北，线路全长678.4km，为双线客运专线铁路。 由我单位承建的大西铁路客运专线站前施工14标段位于陕西省的渭南市和西安市，线路起讫里程DK782+750.84～DK829+193.54，线路长度46.454km，为渭洛河特大桥的一段，线路在DK804+623跨越107省道后，与郑西客专并行，沿线设新渭南高架车站1座，与郑西渭南北站并站设置。线路在DK793+563处跨越渭蒲高速，施工方法采用挂篮悬臂浇筑。 箱梁主跨100m跨越渭蒲高速公路，与高速公路交叉里程桩号为 K793+563，高速公路净空要求不小于5.5m，设计文件高度为5.98～ 6.65m，高速公路净宽要求28m，设计文件净宽为42m，满足高速公路限高、限宽要求。 连续箱梁跨高速公路主跨立面示意图 三跨连续箱梁全长220m，箱梁由0#、1#节段、悬浇节段、合拢段、
边跨现浇段组成。 主跨桥墩与高速公路平面位置示意图 连续梁中跨各悬浇节段与高速公路关系平面位置示意图 二、总体施工方案 连续箱梁0#节段和1#节段平面均位于路肩边线以外，采用搭设Φ630×8mm钢管支架现浇。支架搭设前开挖至承台顶面，利用预埋于墩柱上的钢板将钢管支架焊接连结，钢管之间设置横联和斜联成为整体。支架上设置卸落节段、分配梁、纵梁，在其上安装底模，另外在承台范围内搭设碗扣支架作为工人的操作平台并利用碗扣作为翼侧模板的支撑。0、1#节段现浇完后，养护至设计要求的强度后，进行墩梁临时固结精轧螺纹钢筋的张拉后，分别在0、1#节段上安装挂篮，共投入4只挂篮，对称悬浇节段块。最后进行合拢段的施工，合拢施工按照先边跨、后中跨进行。 连续梁的钢筋在钢筋加工厂制作成形，然后运到现场进行绑扎；混凝土在搅拌站集中拌制，罐车运至现场，用天泵泵送入模。