全国劳动模范许振超事迹
全国劳动模范许振超事迹
---------------------------------------------------------------范文最新推荐------------------------------------------------------全国劳动模范许振超事迹许振超，出生于1950年，初中毕业，1974年进青岛港工作。
曾先后荣获青岛市劳动模范，青岛市优秀共产党员，山东省有突出贡献工人技师，省自学成才先进个人，全国五一劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范，全国劳动模范，全国优秀共产党员等称号，被誉为新时期产业工人的杰出代表。
原青岛港桥吊队队长许振超，是文革时期毕业的老三届。
这个年龄层次的群体，受教育少，年龄偏大，相当一部分人成为下岗再就业的特困户。
国家专门实施了4050工程，扶持这部分人再就业。
但许振超不但没有下岗，而且成为世界一流的技术专家，在合资公司里再担重任，连外国合资方都佩服他。
许振超踏着时代节拍前进的武器是学习。
他在日记中写到：悟性在脚下，路由自己找。
在青岛港里，许振超虽然是工人，但从上到下都把他划到技术人员圈里。
青岛港与英国铁行、丹麦马士基、中国远洋公司组建合资公司时，他反而进一步受到重用，被聘请出任专管设备和技术员的技术部固机部经理，手下工程师就有40多名，名正言顺地走进了技术管理人员的行列。
合资公司开给他的月工资超过6000元，不但是固机部里最高的，而且比青岛港(集团)有限公司的党委书记还高。
公司前两年还专门奖励了他一台笔记本电脑。
最令许振超自豪的是，青岛港几乎不用请外人帮助修理桥吊设备故1 / 6障，他们有能力自己排除。
看着设备转得安全，许振超说：这是对我最好的奖赏。
技术部技术主管刘俊泉是许振超的手下。
他1986年大专毕业后，就和许振超共事。
他说：从文凭上看，我比老许高，但他做了我的领导，我服气，因为他的技术领先于我。
我年轻时打扑克、下象棋，他则把所有的时间都用来学习。
他比我大11岁，学习起来吃力得多，但他坚持学习，超过了我。
学习许振超先进事迹心得体会
学习许振超先进事迹心得体会许振超，青岛港一名战斗在港口建设一线的普通工人，从吊车司机到桥吊司机再到桥吊队长。
30多年来，他脚踏实地，爱岗敬业，刻苦钻研，不断创新，在港口装卸的平凡岗位上创出了不平凡的业绩。
他带领桥吊队两次刷新装卸世界纪录，创造了每小时接卸集装箱381自然箱的世界纪录，被誉为“振超效率”，为集装箱的发展做出贡献，并在实践中创造了“振超精神”，他是当代中国产业工人的杰出代表。
他有勤学苦练的精神——“7天学会操作当时最先进的起重机械：门机”；他有刻苦钻研的精神——“用4年时间绘制成两尺多厚的桥吊控制系统模板的电路图纸……”；他有埋头实干的精神——“凭着过硬的功夫，娴熟的技巧，闯过雾天作业禁区。
创造了‘15分钟排障’的‘振超效率’”；他有默默奉献的精神——“一钩准”、“一钩清”的绝活和“无声响操作”技巧的背后流下多少汗水，却坦言“做心里喜欢的事，就不觉得苦”。
这种善学善干、技高胆大和有所作为、成就本职的气魄，展现了当代中国产业工人的才干和精神风貌。
许振超奋发进取、爱岗敬业、默默奉献的精神，展示了当代中国工人的时代风采和优良品质，可钦可敬可望可及，令人感动，催人奋进，是我们学习的榜样。
许振超最令人钦佩的是那种进取意识。
从一名只有初中文化的普通工人到同行赞誉的桥吊专家，他两度刷新代表现代港口实力和竞争力的集装箱单船装卸世界纪录。
这个过程是他积极进取、执着追求、刻苦钻研的历程。
”他的事迹告诉我们，三百六十行，行行出状元。
无论起点在哪里，也无论从事什么职业，积极进取最重要，勤奋刻苦最可贵。
能力不是与生俱来的，不是一成不变的，而是在永不停歇的追求中不断获取的。
许振超为攻克进口控制系统模板技术难点，花了4年时间，画了两尺多厚的电路图纸，倒推12块电路模板，掌握了其中奥秘，这是何等的毅力。
许振超走过的路，也是我们每个人应该追求的路。
事业的成功就在不懈追求的过程中。
许振超最令人尊敬的是那种奉献意识。
每个人不论职位高低，不论在什么岗位，都应该有奉献精神。
许振超劳动模范事迹
许振超劳动模范事迹《许振超：新时代的码头英雄》朋友，你知道许振超吗？他可真是个了不起的人物呢！许振超在码头工作，他做的那些事儿啊，简直太让人钦佩了。
许振超所在的码头工作，那可不是个轻松的活儿。
在青岛港，他面临着很多挑战。
比如说，以前码头装卸货物的效率比较低，设备也没有现在这么先进。
他就想啊，怎么才能提高装卸的速度，让码头变得更有竞争力呢？这就是他遇到的大难题。
但是许振超可没有被困难吓倒。
他就开始自己钻研技术，那股子认真劲儿就别提了。
他整天在码头的设备旁边琢磨，对那些桥吊啊，就像对待自己的孩子一样细心。
他知道，要提高效率，就得从这些设备下手。
他一边学习理论知识，一边结合实际操作，一点点摸索。
有时候遇到问题，他就去找那些有经验的老师傅请教，有时候自己就反复试验。
记得有一次，设备出了个很复杂的故障，好多人都不知道该咋办。
许振超呢，他就凭借自己平时积累的知识和经验，一点一点排查问题。
他在设备底下一待就是好几个小时，浑身都沾满了油污，可他根本顾不上这些。
他就一心想着把故障排除，让设备重新运转起来。
他还有一个很厉害的创举呢。
他练就了一手“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活。
啥叫“一钩准”呢？就是他操作吊车的时候，每次都能准确地把货物吊起来，然后放到指定的位置，误差特别小。
这可不容易啊，要知道码头的货物又多又杂，而且有时候还会受到天气等因素的影响。
他为了练成这个本事，在别人休息的时候，自己还在练习，反复地调整吊车的操作角度、速度，经过无数次的试验和总结，才达到了这样的水平。
他的这些努力带来的结果那可太好啦。
因为他的技术革新和绝活，青岛港的装卸效率大大提高了。
以前装卸一个集装箱可能要花费不少时间，现在呢，速度快得很。
这不仅为港口节省了大量的时间和成本，还让青岛港在国际上的声誉大大提升。
很多外国的船运公司都愿意把货物运到青岛港来装卸，因为这里又快又好。
许振超就像是一颗闪耀的星星，在码头的工作岗位上，用自己的努力和智慧，带动了整个码头行业的发展。
现代不服输的事例
现代不服输的事例许振超，1968年参加工作，1994年加入中国共产党。
1974年7月调入青岛港工作后，他先后担任青岛港集装箱公司桥吊司机、固机队队长、桥吊队队长、党支部书记，现任山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理。
“是时代催着我学，催着我进步；也是时代成就了我，成就了我们港口工人。
”回顾50余年工作历程，许振超如此总结。
三句话不离拼搏和创新，“不服输”，是许振超的“成长密码”。
20世纪90年代，我国各大港口全球化运输火热，但那时多数港口的集装箱装卸效率较低。
有的港口因为装卸慢，导致客户责备，甚至丢失客户。
为此，当时在港口一线干桥吊队长的许振超下决心要提高装卸作业效率。
一遍不行两遍，两遍不行三遍……每天带领工人开碰头会、反思会……许多工人一开始并不理解，更不接受，“放着舒坦的活儿不干，偏要追求什么工时效率”。
许振超就是“不服输”，他始终抱着一颗“咬定青山不放松”的心态，一遍一遍地跟工人们在码头上“磨”。
很快，他带领班组逐渐练就了“一钩准”“一钩净”“无声响操作”等绝活，熟练掌握了各类桥吊的技术数据和机械性能，他也成为名副其实的“工人专家”，并亲手带出了“王啸飞燕”“显新穿针”等一大批具有社会影响的工作品牌，装卸作业效率因此提升了20%。
但许振超并没有就此止步。
一位去过日本的船员说，日本的码头装卸作业效率极高，不愧是在全世界都闻名的高效率港口，很多船员都赞叹不已。
许振超的同事、桥吊司机郭磊告诉记者，这个小小的经历再次激起了许振超“不服输”的劲头，这一次，他要为国争光。
此时，青岛港新港区建成投用，现代化设备也逐渐部署到位。
“有了金刚钻，敢揽瓷器活。
”许振超再度带领工人埋头苦干，熟悉新设备、研究新技术、探讨新方法。
与此同时，单位也给许振超极大支持，要人给人，要钱给钱，要政策给政策，帮助许振超和他的团队克服了很多困难。
2003年，作为桥吊队长的许振超第一次带领他的作业队打破了集装箱装卸世界纪录。
许振超先进事迹
许振超先进事迹许振超是一位优秀的中国科学家和工程师，他以卓越的学术成就和创新精神赢得了世人的尊敬。
他在工程学和军事技术方面的成就备受赞誉，被誉为中国航天事业的杰出代表之一。
许振超于1966年出生于江苏省，他的父亲是一名士兵，母亲是一名教师。
在童年时期，他就表现出了对数学和科学的兴趣，经常参加各种科技竞赛和活动。
他在1984年考入了哈尔滨工业大学，主修力学工程专业，随后在1991年获得了博士学位。
作为一名出色的科学家和工程师，许振超致力于在航空航天领域推动科学技术的发展。
他在通信和导航软件领域取得了重大成果，为中国航天事业的进步做出了巨大的贡献。
具体来说，他研发了许多关键技术，如机载通信导航与控制系统、流场数值计算、大型复杂结构的分析和优化等等。
许振超尤其擅长利用计算机技术和工程分析方法解决实际问题。
他在设计和制造飞行器和导航设备时，使用了3D建模和仿真技术，还利用虚拟现实技术优化了工艺流程和生产线。
他善于结合理论研究和实践应用，通过精密的数据分析和建模，创造了许多具有技术领先性的解决方案，并提高了中国航空航天领域的技术水平。
许振超的成就不仅仅是科技方面，他也非常注重培养和教育下一代优秀的工程师和科学家。
他在科研和教学方面都有丰富的经验，曾任职于中国科学院计算技术研究所、中国空间技术研究院，他还在哈尔滨工业大学和北京理工大学任教，传播着自己的知识和经验。
在许振超的推动下，中国航天事业在数个领域都取得了巨大进步。
他的成就不仅仅局限于自己，他的创新精神和技术造诣也打动了许多中国工程师和科学家，激发他们的创新意识和热情，促进了中国的科技事业发展。
他的事迹鼓舞着无数中国年轻人，激励他们为实现中国科技强国梦而奋斗。
总之，许振超是中国航空航天领域的杰出人物之一，他的成就和精神都将影响到中国科技事业的发展，激励着更多的人追求科学技术创新，为中国的繁荣和强大作出贡献。
总有一种精神让人感动-金牌工人许振超的故事
总有一种精神让人感动-金牌工人许振超的故事总有一种精神让人感动-金牌工人许振超的故事SRC-2013 2004年06月03日九层之台，起于累土；千里之行，始于足下。
一个人成功的背后，总有许许多多不为人知的细节故事。
从一个只有初中文化程度的普通工人成长为一手绝活、两破世界纪录的金牌工人，许振超的成才之路没有捷径可走。
在青岛，在码头，在桥吊的驾驶舱里，记者搜集到了许多发生在许振超身边的小故事，它们就像成串成串的珍珠，闪耀出璀璨而迷人的光泽，深深地感动着倾听故事的人。
第一个会修门机的司机干皮带机电工，他努力学习电工知识，看设备图纸，逐渐掌握了电工技术。
由于好学，他被调去操作当时最先进的机械---门机。
起初，由于对门机的性能不了解，许振超吃了不少苦。
有一次，他稍不留神，胳膊肘便碰到了电闸，门机突然断电，无法正常运转，他吓坏了！电工重新调整了控制器的电源线，门机才恢复作业。
虽说这是件小事，但对许振超的触动很大，门机司机不掌握相关电路知识，闭着眼摸"把子"，真是寸步难行啊！从那时起，他便下定决心钻研门机操作控制原理。
他借来电器图纸，把电器原理图分成几个部分，抄录到小本子上，随身携带；又在电器的重要部位标上名称，用笨办法，一点一点地学，还主动向技术人员请教。
随着对机械了解的加深，他又不断地琢磨机械为什么会出故障，电线和保险丝怎么会烧断，继电器的加速时间为什么要设定在秒数等问题，有时候问得身边的技术员都难以回答。
后来，他就试着修门机，成了队里司机中第一个会修门机的人。
工程师的佩服之情为了追寻一条新闻线索，一名记者专门打电话到上海，找到一位姓陈的工程师，问他对许振超的印象。
这位工程师说："我认识老许十几年了，他的桥吊运行、管理、维修技术不光是在青岛港，就是在全国也是数一数二的，是名副其实的桥吊专家。
他身上总有一种不满足的创新精神，再先进的设备，他都敢改。
"原来，这位工程师就是当年青岛港安装新型桥吊时，被撤换下来的厂方现场指挥，顶替他的正是许振超。
个人获得五一劳动奖章事迹15篇
个人获得五一劳动奖章事迹15篇个人获得五一劳动奖章事迹篇1许振超，男，57岁，中共党员，山东省青岛港前湾集装箱码头有限责任公司高级固机经理。
许振超所在的青岛港前湾集装箱码头是由青岛港集团、英国铁行集团、中远集团、丹麦马士基集团总投资8.87亿美元合资经营的目前世界上最大的集装箱码头企业之一。
许振超参加工作三十多年来，以“干就干一流，争就争第一”的精神，立足本职，务实创新，干一行，爱一行，精一行。
他自学成才，苦练技术，练就了“一钩准”、“一钩净”、“无声响操作”等绝活，并模范地带出了“王啸飞燕”、“显新穿针”、“刘洋神绳”等一大批具有社会影响的工作品牌。
他带领团队按照“泊位、船时、单机”三大效率的标准要求，深入开展比安全质量、比效率、比管理、比作风的“四比”活动，先后六次打破集装箱装卸世界纪录，使“振超效率”令世人赞叹，将“振超精神”名扬四海。
“10小时保班”服务品牌为顾客提供了超值服务，吸引了全球各大船运公司纷纷在青岛港上航线、换大船，2006年青岛港集装箱达到770.2万标准箱，位列世界第11强。
他积极响应建设节约型社会的号召，按照青岛港“管理挖潜年”的要求，多方试验在冷藏集装箱上加装节电器，仅2005年就节约电费600万元，投资回报率达到60%。
自2006年以来，他积极响应国家节能减排的号召，领衔组织实施了轮胎吊“油改电”技术改造，填补了这一技术的国际空白，在全部77台轮胎吊投入使用后，年节约资金3000万元以上，噪音和尾气污染大为降低，接近于零。
许振超坚持青岛港“一心为民，造福职工”的好政策，把员工当成自己的兄弟姐妹，倍加关心爱护，始终把保障下属员工安全作为自己第一位的责任，为员工制作和发放了“安全卡”、“爱心卡”。
他还积极参与社会公益事业，带动同事们为身患骨癌的沂蒙山小姑娘捐款3万元，保证了手术的顺利进行，使小姑娘得以康复。
2005年4月，许振超被全国总工会评为全国劳动模范。
中央主要媒体把他作为重要先进典型进行集中宣传。
2024许振超工匠典型事迹故事(通用5篇).doc
2024许振超工匠典型事迹故事（通用5篇）许振超工匠典型事迹故事（精选篇1）许振超觉得还没干够的工作，其实环境很艰苦，桥吊司机往往要持续几小时弯腰低头紧盯集装箱的装卸。
许振超告诉记者，青岛港正在进行远程控制操作系统的改造，通过手柄按钮遥控几百米外的作业，让桥吊司机彻底告别了高噪声和高空危险的作业环境。
监控录像中正在装卸的，是来自欧洲的地中海航运的集装箱。
21年前，许振超团队第一次挑战世界纪录，装卸的正是这家公司的集装箱。
那之前，因为装卸效率低，青岛港经常被外国船员瞧不起。
许振超：“劳动者的尊严没有赠与，只有靠什么?靠自信自强，实际上我心里边一直是憋着个劲儿，自己不强大起来，自己的工作不上去，说任何东西都没用。
”当上了桥吊队负责人以后，许振超下决心要提高桥吊队的工作效率。
怎么练才能提高技术水平呢?许振超找来几个技术好的工人，在集装箱吊具上挂一根电焊条，让大家在50米的高空，练习“高空穿靶”的绝活。
许振超工匠典型事迹故事（精选篇2）蹤浩然就是典型代表。
如今担任山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司操作三大队机械队长的他，1995年刚参加工作就被分配到许振超负责的队伍，担任轮胎吊操作工。
“我跟许队长保证，干好这个活儿‘绝对没问题’，但许队长当场就批评了我。
他说他最不愿意听的就是‘没问题’，没问题就是最大的问题，安全生产永远在路上。
”蹤浩然说，这句话印刻在他的心里，直到现在还很受用。
他经常将这一理念讲给队里的职工听，希望他们引以为戒。
蹤浩然回忆，在2003年团队第一次破纪录之前，许振超带领大家反复练习关键技术。
“他当时经常叮嘱我一些关键的技术要领，最后还不忘嘱咐我不要紧张。
”蹤浩然说。
许振超工匠典型事迹故事（精选篇3）在青岛港，许振超和他的“振超效率”人尽皆知，甚至在全球航运界都很有名气。
他曾花整整四年的时间，摸索出维修桥吊的方法。
他还从解剖每一个运行单元入手，不断探索，终于做到“心中有数，手到病除”，实现了15分钟排障。
2024许振超“人民工匠”国家荣誉称号的事迹(精选5篇).doc
2024许振超“人民工匠”国家荣誉称号的事迹（精选5篇）许振超“人民工匠”国家荣誉称号的事迹【篇1】“一个人可以没有文凭，但不能没有知识，可以不进大学殿堂，但不能不学习。
”这种终身学习的精神，贯穿了他此后的职业生涯，也让他完成了从普通工人到桥吊专家的跨越。
“劳动者的尊严全靠我们自信、自立、自强”上世纪80年代，青岛港桥吊刚刚投用，码头配套设施跟不上桥吊作业提速，导致集装箱无法按时运送到船上。
“当时有船员对我说，你们的装卸效率什么时候能赶上日本就好了。
”许振超回忆，从那时起他的心里就憋了一口气，“我们早晚有一天要超过!”当上桥吊队负责人后，许振超下决心要提高桥吊队的工作效率。
怎么练才能提高技术水平?他找来几个技术好的工人，把集装箱吊具上挂一根电焊条，让大家在50米的高空练习“高空穿靶”的绝活。
干就干一流，争就争第一。
装卸效率提高了，许振超有了挑战世界第一的底气。
2003年4月27日，许振超团队创造了每小时339箱集装箱装卸的世界纪录，“振超效率”就此诞生。
“劳动者的尊严全靠我们自信、自立、自强。
”许振超说。
团队先后9次刷新集装箱装卸世界纪录，创造了“振超效率”。
作为世界第四大港，山东港口青岛港货物年吞吐量已突破7亿吨，集装箱年吞吐量高达3000万标准箱。
耀眼的成绩背后，正是许许多多像许振超一样的港口工人日夜奋战的结果。
许振超“人民工匠”国家荣誉称号的事迹【篇2】“我的初心是做一个好工人。
”面前的许振超，工装素朴，身材瘦削，话语极少。
许振超是山东港口青岛港青岛前湾集装箱码头有限责任公司工程技术部固机高级经理。
只有初中文化的他，干一行、爱一行、精一行，从一名普通码头工人成长为“人民工匠”，成为“学习型、知识型、创新型”当代产业工人的杰出代表。
1974年，24岁的许振超进入青岛港，成为一名码头工人。
“当时我们国家的码头已经开始机械化了，但是仅限于局部，基本上还是靠人拉肩扛。
”回忆往昔，许振超感慨地说。
1984年，青岛港顺应集装箱装卸运输趋势，组建集装箱公司，许振超被选为青岛港第一批集装箱桥吊司机。
中国劳动模范人物事迹
中国劳动模范人物事迹
许振超：金牌工人
人物简介
许振超，生于1950年，山东荣成人，山东港口青岛港前湾集装箱码头有限责任公司工程技
术部固机高级经理，是新时期产业工人的杰出代表之一。
曾荣获“全国优秀共产党员”“改革先
锋”“最美奋斗者”“全国五一劳动奖章”“全国道德模范”等荣誉称号。
人物事迹
他立足本职工作，多次带领团队刷新世界集装箱装卸纪录，以他的名字命名的“振超效率”享
誉世界航运界；他发扬“工匠精神”自学成才，成了响当当的“桥吊专家”；他把港口当家，发
扬“主人翁精神”，创造了“一钩准”“一钩清”“一钩净”“无声响操作”等多项绝活，成为技术顶呱
呱的“许大拿”，让“振超精神”名扬四海，令世人赞叹。
中国能成为世界第一集装箱装卸大国，
他功不可没。
巨晓林：铁路小巨人
人物简介
巨晓林，生于1962年，陕西岐山人，中国中铁电气化局一公司高铁分公司技术员、工匠技
师，全国创先争优优秀共产党员，全国劳动模范，全国五一劳动奖章获得者，北京市劳动模
范，中华技能大奖获得者。
人物事迹
高中学历的巨晓林刚到工地，看着铁路电气化专业技术知识的图纸犹如“天书”，心里直发怵。
他暗下决心要在这个行业闯出名堂，上班跟着师傅学，下班追着师傅问，记下70多本、130
多万字的笔记，经过30多年锲而不舍的努力，他累计创新施工方法，给公司创造巨大经济
效益。
巨晓林还写出了10万字的《接触网施工经验和方法》书稿，填补了我国铁路接触网
施工技能培训教材的空白，成为铁路施工一线技术工人的学习“宝典”。
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【道德讲堂材料】－学模范事迹材料
全国劳动模范――许振超
许振超，出生于1950年，初中毕业，1974年进青岛港工作。
曾先后荣获青岛市劳动模范，青岛市优秀共产党员，山东省有突出贡献工人技师，省自学成才先进个人，全国“五一”劳动奖章获得者和全国交通系统劳动模范，全国劳动模范，全国优秀共产党员等称号，被誉为新时期产业工人的杰出代表。
原青岛港桥吊队队长许振超，是“文革”时期毕业的“老三届”。
这个年龄层次的群体，受教育少，年龄偏大，相当一部分人成为下岗再就业的“特困户”。
国家专门实施了“4050”工程，扶持这部分人再就业。
但许振超不但没有下岗，而且成为世界一流的“技术专家”，在合资公司里再担重任，连外国合资方都佩服他。
许振超踏着时代节拍前进的武器是“学习”。
他在日记中写到：“悟性在脚下，路由自己找。
”
在青岛港里，许振超虽然是工人，但从上到下都把他划到技术人员圈里。
青岛港与英国铁行、丹麦马士基、中国远洋公司组建合资公司时，他反而进一步受到重用，被聘请出任专管设备和技术员的技术部固机部经理，手下工程师就有40多名，名正言顺地走进了技术管理人员的行列。
合资公司开给他的月工资超过6000元，不但是固机部里最高的，而且比青岛港（集团）有限公司的党委书记还高。
公司前两年还专门奖励了他一台笔记本电脑。
最令许振超自豪的是，青岛港几乎不用请外人帮助修理桥吊设备故障，他们有能力自己排除。
看着设备转得安全，许振超说：“这是对我最好的奖赏。
”
技术部技术主管刘俊泉是许振超的手下。
他1986年大专毕
业后，就和许振超共事。
他说：“从文凭上看，我比老许高，但他做了我的领导，我服气，因为他的技术领先于我。
我年轻时打扑克、下象棋，他则把所有的时间都用来学习。
他比我大11岁，学习起来吃力得多，但他坚持学习，超过了我。
现在我觉得不学没有出路，我业余时间也在学习。
”
许振超在日记中写道：“悟性在脚下，路由自己找”，“要自己教育自己”。
正是凭着这种韧劲，许振超学得真功，从工人迈进了技术主管的行列，并创造了世界记录。
许振超同志是敢想敢干、能干会干、苦干实干的优秀代表，是新时代产业工人的楷模。
一、爱岗敬业、为国奉献的主人翁精神，做到干一行、爱一行、精一行
二、艰苦奋斗、勇于开拓的拼搏精神，做民族振兴的脊梁
三、与时俱进、争创一流的创新精神，做知识型的现代产业工人
四、团结协作、相互关爱的团队精神，做“三个代表”重要思想的实践者。