中国海运市场前景调查与投资潜力研究报告
2024年海洋运输市场调研报告
海洋运输市场调研报告摘要本报告对海洋运输市场进行了全面的调研和分析。
首先，对全球海洋运输市场的发展趋势进行了概述，并分析了市场规模、结构和竞争格局。
其次，对海洋运输市场的主要参与方，包括船舶运输企业、港口、货运代理、船运保险等进行了详细的调研和分析。
最后，针对市场存在的问题和挑战，提出了相应的建议和对策。
1. 引言海洋运输是国际贸易和经济发展的重要组成部分，随着全球化进程的不断推进，海洋运输市场的发展趋势备受关注。
本章主要介绍海洋运输市场调研的目的和意义，以及报告的研究方法和数据来源。
1.1 调研目的和意义海洋运输市场调研的目的在于深入了解市场发展现状，分析市场竞争状况和趋势，为企业决策提供依据。
海洋运输市场的发展对国家经济和海洋产业发展具有重要作用，因此，对其进行调研具有重要意义。
1.2 研究方法本次海洋运输市场调研主要采用了文献研究和案例分析相结合的方法。
通过收集和分析相关文献和数据，结合实际案例，对海洋运输市场进行了全面的调研和分析。
1.3 数据来源本报告所使用的数据主要来源于公开发布的海洋运输市场调研报告、相关统计数据和行业专家的观点。
2. 市场概述本章对海洋运输市场的全球发展趋势进行了概述，并分析了市场规模、结构和竞争格局。
海洋运输市场是一个庞大而复杂的市场，其发展受多种因素的影响。
2.1 市场规模海洋运输市场的规模庞大，是国际贸易的重要组成部分。
根据最新数据显示，全球海洋运输市场的总运输量超过xx亿吨，总价值约为xx万亿美元。
2.2 市场结构海洋运输市场的结构多样化，包括干散货运输、液体货物运输、集装箱运输等多个子市场。
其中，集装箱运输市场规模最大，占据了海洋运输市场的很大比重。
2.3 市场竞争格局海洋运输市场竞争激烈，主要由国际航运巨头和地区性航运公司主导。
其中，丹麦的马士基集团、中国的中国远洋运输集团、日本的川崎汽船等公司在全球航运市场具有重要地位。
3. 参与方调研3.1 船舶运输企业船舶运输企业是海洋运输市场的主要参与方，对市场发展起着关键作用。
2024年货运行业市场分析及投资前景预测
无人驾驶车辆：实现自动化运 输，减少人力成本
物联网技术：实现货物实时追 踪，提高透明度
数据分析：优化运输路线，预 测市场需求
绿色化趋势
政策推动：政府出台相关政策鼓励绿色货运发展 技术创新：新能源、清洁能源技术在货运行业的应用不断深入 市场需求：消费者对环保、绿色的产品和服务需求增加 企业转型：货运企业逐步向绿色化转型，实现可持续发展
政策的出台和调 整可能对投资市 场产生直接的影 响，例如对某些 行业的支持和限 制政策，可能促 进或限制该行业 的投资和发展。
政策环境的变化 也可能影响投资 的风险和机会。 例如，政策的调 整可能导致市场 准入门槛的变化， 从而影响投资的 可行性。
投资者需要对政 策环境的变化保 持敏感，及时了 解和掌握政策动 态，以便更好地 把握投资机会和 规避风险。
货运行业的市场规模
2024年全球货运市场规模预计达到XX万亿美元 中国货运行业市场规模持续增长，2024年预计达到XX万亿元 电商物流市场规模不断扩大，成为货运行业的重要增长点 冷链物流市场规模迅速扩张，未来几年将保持高速增长
货运行业的市场结构
货运行业概述：包括货 运行业的定义、分类和 特点等
货运市场结构：包括货 运市场的主体、规模和 市场份额等
专业化趋势
货运行业将越来越注重专业化和细分化，以满足不同客户和市场的需求。 随着技术的发展，专业化的货运企业将更加注重数字化和智能化，提高运输效率和服务质量。 未来，专业化货运企业将更加注重环保和可持续发展，推动绿色物流的发展。 未来，专业化货运企业将更加注重人才培养和团队建设，提高企业的核心竞争力和创新能力。
企业风险管理策略建议
建立完善的风险 管理体系，提高 风险防范意识
中国海运市场调查与发展前景研究报告
海运业作为为国际贸易往来服务的行业，其在一国国民经济中的地位和作用，与该国经济贸易结构、所处的国际政治经济环境、国家发展战略以及地理历史条件等方面，都有着十分密切的关系。
六十余年来，我国已发展成为世界重要的海运大国。
目前，我国海运船队总规模达到9000多万载重吨，列世界第四位。
其中，专业化的液体散货、干散货、集装箱船队规模均位于世界前四位。
依托我国经贸快速发展，沿海港口形成了煤炭、石油、铁矿石和集装箱等专业化运输系统。
2012年，全球经济复苏乏力，大部分国际海运需求持续低迷。
2012年10月发布的中国出口集装箱综合运价指数为1187.72点，较上期下跌2.2%;上海出口集装箱运价指数为1202.96点，较上期下跌3.6%。
2012年欧洲航线传统旺季运输需求始终不振，航线货量缺乏实质性增长动力，船公司并班、停航缩减运力也未能扭转运价水平持续下跌态势，目前运价三个月内累计下跌约600美元TEU，逼近盈亏平衡点。
各船运公司为揽货大打价格战，市场运价普遍下跌100—200美元FEU左右。
2012年，中国航运业进入深度低迷，3季度中国航运景气指数为78.17点，处于较为不景气区间，环比下降16.37点；船舶运输企业的景气指数为70.16点，环比下降17.47点，处于较为不景气区间。
其中，干散货运输企业的景气指数为58.54点，环比下降15.68点，处于较为不景气区间；集装箱企业的景气指数为87.32点，处于相对不景气区间，环比大幅下降32.08点。
3季度，港口企业的景气指数为97.42点，处于微弱不景气区间，环比下降20.72点，港口企业自金融危机以来首次跌入不景气区间。
可以看出，2012年航运市场不景气已成定局，而2013年的日子可能更加难过，将成为航运企业黎明前最黑暗的一段日子。
市场普遍预估2014年市场复苏。
班轮市场到2014年，将实现供需平衡。
干散货运输方面，2012年下半年到2013年上半年仍是散货船运力的交付高峰，市场秩序仍待改善，预期到2014年散货市场景气指数回温。
海运行业研究报告
海运行业研究报告
根据我所了解的信息，以下是关于海运行业的研究报告：
1. 行业概述：海运行业是全球贸易中最重要的一部分，它负责海洋运输和货物运输。
这个行业主要由船舶运输公司、港口经营者和物流服务提供商构成。
2. 市场规模和增长：海运行业市场规模正在不断增长。
根据数据，到2025年，全球海运市场的价值将达到数万亿美元，并
且预计每年都会保持稳定的增长。
3. 市场分析：海运行业市场分析显示，欧洲、亚洲和北美是全球最大的海运市场。
这些地区有大量的贸易和国际运输需求，因此使得海运行业得到发展。
4. 成本和利润：海运行业的主要成本包括燃料成本、船舶购买和维护成本以及港口费用等。
然而，由于规模效应和技术进步，许多船舶运输公司能够提高运营效率并获得可观的利润。
5. 供应链管理：海运行业在供应链管理中扮演着重要角色。
它为全球贸易提供了可靠的和经济的货物运输服务，使得企业能够及时交付产品。
6. 环境影响：尽管海运运输是最环保的运输方式之一，但一些问题仍然存在，比如废弃物处理和水污染等。
海运行业正在努力采取措施减少对环境的影响。
7. 技术创新：海运行业也在积极探索新技术以改善效率和可持续性。
一些创新包括自动化船舶、智能港口和电动船舶等。
综上所述，海运行业是一个庞大而重要的全球行业。
它不仅为全球贸易提供了必要的物流支持，还在不断创新以适应行业和社会的变化。
中国海运行业市场分析与投资前景评估报告(2014-2019)
中国海运行业市场分析与投资前景评估报告（2014-2019）中国报告网出版时间：2014年报告大纲中国报告网发布的《中国海运行业市场分析与投资前景评估报告（2014-2019）》内容严谨、数据翔实，更辅以大量直观的图表帮助本行业企业准确把握行业发展动向、正确制定企业竞争战略和投资策略。
本报告依据国家统计局、海关总署和国家信息中心等渠道发布的权威数据，以及我中心对本行业的实地调研，结合了行业所处的环境，从理论到实践、从宏观到微观等多个角度进行研究分析。
它是业内企业、相关投资公司及政府部门准确把握行业发展趋势，洞悉行业竞争格局，规避经营和投资风险，制定正确竞争和投资战略决策的重要决策依据之一。
本报告是全面了解行业以及对本行业进行投资不可或缺的重要工具。
本研究报告数据主要采用国家统计数据，海关总署，问卷调查数据，商务部采集数据等数据库。
其中宏观经济数据主要来自国家统计局，部分行业统计数据主要来自国家统计局及市场调研数据，企业数据主要来自于国统计局规模企业统计数据库及证券交易所等，价格数据主要来自于各类市场监测数据库。
∙【来自】中国报告网/∙【关键字】产业调研市场监测行业分析投资评估前景预测∙【出版日期】2014∙【交付方式】Email电子版/特快专递∙【价格】纸介版：7200元电子版：7200元纸介+电子：7500元第一章2013-2014年全球海运产业市场分析第一节2013-2014年世界航运业运行总况一、世界海运市场发展失衡二、国际货运总量八成靠海运三、世界主要国家海运政策借鉴四、世界航运业受全球通胀加剧影响五、美国金融危机对全球航运市场的影响第二节2013-2014年全球海运市场运行分析一、2013-2014年全球油轮运输市场运行分析二、2013-2014年全球集装箱港口运输情况分析三、2013-2014年世界铁矿石海运量变化情况四、全球海运运费预测第三节2013-2014年全球金融危机与世界航运业发展分析一、全球金融危机及世界经济走势二、金融危机对世界航运业的影响三、2014-2019年世界航运业预测分析第二章2013-2014年中国海运市场运行新形势分析第一节2013-2014年中国海运业深度分析一、中国海运事业已取得巨大成就二、中国海运市场开发广度最大三、海运市场整体景气分化明显四、中国海运新版图八大运输系统分析五、中国海运企业规模和船舶运力的国际比较第二节近两年国际国内海运运价分析一、2010-2013年国际海运运价分析二、2010-2013年国际国内海运运价分析三、同比分析第三节2013-2014年中国海运市场运输情况分析一、2013-2014年中国油轮运输市场分析二、2013-2014年中国船舶交易市场分析第三章2013-2014年中国港口业市场运行动态分析第一节2013-2014年我国港口业生产分析一、2013-2014年我国港口生产形势分析二、2013-2014年中国港口运输运行分析第二节2013-2014年我国规模以上港口吞吐量统计一、2013年规模以上港口货物吞吐量二、2013-2014年规模以上港口国内货物吞吐量三、港口集装箱吞吐量分析及预测第三节2014-2019年中国港口发展预测一、内地港口年吞吐量预测二、我国港口发展趋势预测第四章2013-2014年中国海运细分运输市场运行动态分析第一节干散货航运市场一、2013-2014年干散货运输市场发展情况二、2013-2014年国际干散货运输市场分析三、干散货运输市场需求预测四、干散货运输市场发展预测第二节煤炭航运市场一、2013-2014年沿海煤炭运输形势分析二、2013-2014年中国海运煤炭进口量情况分析三、2013-2014年海运煤炭市场供需形势分析四、2013-2014年沿海下水煤炭运输格局预测第三节集装箱航运市场一、金融危机对国际集装箱运输市场的影响及对策二、2013-2014年国际集装箱运输市场分析三、2013-2014年中国港口集装箱业务分析四、2013-2014年中国集装箱港口吞吐量预测第四节铁矿石航运市场一、2013-2014年全球铁矿石海运费市场分析二、2013-2014年铁矿石对港口经济发展的影响三、2013-2014年海运铁矿石市场运输情况四、2013-2014年铁矿石运输价格预测五、2013-2014年中国铁矿石海运量发展态势六、2020年我国铁矿石进口量预测第五节液化天然气航运市场一、2013-2014年国内液化气水运市场分析二、2013-2014年液化气水运市场情况三、2013-2014年液化气水运市场发展态势分析四、液化气水运市场发展建议第五章2013-2014年中国海运竞争新格局分析第一节2013-2014年中国海运货代市场竞争综述一、海运货代竞争格局二、我国国际货运代理企业竞争力分析三、深圳海运货代业内竞争情况四、船公司掌握话语权五、《国际海运条例》给货代企业带来的影响第二节2013-2014年中国海运行业竞争格局分析一、2013-2014年金融危机下海运班轮零运价竞争二、2013-2014年全球班轮公司运力排名三、物流电子商务提升港口竞争力第六章2013-2014年中国海运企业竞争策略分析第一节2013-2014年中国航运业竞争策略分析一、金融危机下航运发展策略二、我国航运业提升综合竞争力策略分析第二节2013-2014年中国航运企业国际化竞争策略分析一、规模化经营战略二、运用差异化战略三、运用专一化战略第七章中国海运重点企业调研分析第一节中国远洋控股股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第二节中海发展股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第三节招商局能源运输股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第四节中远航运股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第五节宁波海运股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第六节中海（海南）海盛船务股份有限公司一、企业概况二、企业主要经济指标分析三、企业盈利能力分析四、企业偿债能力分析五、企业运营能力分析六、企业成长能力分析第八章2013-2014年中国港口业运行形势分析第一节2013-2014年国际港口业运行简况一、全球著名港口分布二、全球港口业已经迎来中国时代三、欧洲港口的发展前景分析四、美国洛杉矶港和长滩港对经济的影响分析五、日本千叶港的发展研究与启示第二节2013-2014年中国港口业运行新形势分析一、中国科学规划和政策引导沿海港口全面发展二、中国港口基本建设状况三、东部地区港口强势发展进入新阶段第三节2010-2013年中国港口生产运行状况第四节2013-2014年中国主要港口动态分析一、上海港致力于建设成为国际航运中心二、深圳港集装箱运输的特点三、青岛港向世界名牌大港目标前进四、宁波-舟山港进一步增进发展五、厦门港发展战略第五节中国港口业面临的问题分析第六节2014-2019年中国港口业的趋势分析和预测一、全球港口业将升级换代为第四代港口二、中国沿海港口未来发展面临的形势三、中国沿海港口未来发展趋势及重点四、中国港口业资产整合是发展趋势第七节2014-2019年中国沿海大港未来发展的方向和路径一、发展港口高端服务业二、整合区域港口资源三、建设高水平无水港网络四、“走出去”参与国际化经营第九章2013-2014年中国船舶制造业运行态势分析第一节2013-2014年世界船舶制造业运行综述一、海运市场繁荣促进世界造船业的蓬勃发展二、全球船舶工业的供求状况三、全球造船运力需求状况分析四、世界造船工业的发展展望第二节2011-2013年中国船舶制造业发展分析一、2011-2013年中国船舶工业经济运行状况二、中国造船业自主创新取得重大进展三、中国造船业实现由大变强的历史性跨越第三节2013年中国船舶制造业SCP模式分析一、市场结构二、市场行为三、市场绩效四、产业组织政策建议第四节2014-2019年中国船舶制造业的发展前景与预测一、未来国际造船市场的趋势二、中国船舶业的前景分析三、中国船舶建造将现拐点第十章2014-2019年中国海运行业趋势预测分析第一节2014-2019年中国海运业前景展望一、中国海运业发展的前景依然很好二、未来海运业发展的积极因素三、三大因素促使中国海运业有长期发展潜力四、航运联盟或成市场发展主流第二节2014-2019年中国海运业的发展趋势分析一、最基本趋势——由分散、小型向集中、大型的业态过渡二、最本质趋势——由传统产业向现代产业转型三、平衡性趋势——冲突和对抗四、前瞻性趋势——实施行业细分化、标准化五、不可逆转趋势——周期性第三节2014-2019年中国航运市场细分市场预测分析一、集装箱运输二、国际原油运输三、我国沿海（散货）运输第十一章2013-2014年中国海运行业发展环境分析第一节2013年中国经济发展环境分析一、GDP历史变动轨迹分析二、固定资产投资历史变动轨迹分析三、2014年中国宏观经济发展预测分析第二节2014年中国海运政策法规环境分析第三节2013-2014年中国海运社会发展环境分析一、2013-2014年社会货运量情况分析二、2013-2014年居民消费价格分类指数分析三、2013-2014年居民消费价格分析四、2013-2014年社会消费品零售额分析五、2013-2014年城镇固定资产投资分析第四节物流、船舶行业振兴规划一、物流行业调整振兴规划概况二、船舶工业调整振兴规划概况三、物流业调整和振兴规划细则四、船舶工业调整和振兴规划实施细则五、物流振兴规划对航运市场的影响六、船舶业振兴规划支持船舶企业上市发债第十二章2014-2019年中国海运行业投资机会及风险分析第一节2013-2014年中国海运行业投资情况分析一、交通固定资产投资完成情况二、“十二五”水路交通发展规划重点1、沿海港口建设情况分析2、内河水运建情况分析第二节2014-2019年中国海运行业投资机会分析一、海运市场投资机会二、海运行业存在交易性投资机会三、国际国内海运公司投资情况第三节2014-2019年中国海运业投资风险分析一、宏观调控政策风险二、市场竞争风险三、市场运营机制风险第四节2014-2019年中国应对航运风险的策略分析一、收集与行业相关的风险管理初始信息二、进行风险评估三、制定企业风险管理策略四、提出和实施本企业风险管理解决方案五、对风险管理过程的监督与改进六、建立风险管理文化第十三章2014-2019年中国海运行业投资战略研究第一节2014-2019年中国航运业应取的战略选择一、加快现代化战略二、走向国际化战略三、实现专业化战略四、推进集约化战略第二节2014-2019年中国航运企业的发展战略一、综合物流服务战略二、发展现代信息技术战略三、全球化导向战略四、人才竞争战略图表目录：图表：国内生产总值同比增长速度图表：全国粮食产量及其增速图表：规模以上工业增加值增速（月度同比）（%）图表：社会消费品零售总额增速（月度同比）（%）图表：进出口总额（亿美元）图表：广义货币（M2）增长速度（%）图表：居民消费价格同比上涨情况图表：工业生产者出厂价格同比上涨情况（%）图表：城镇居民人均可支配收入实际增长速度（%）图表：农村居民人均收入实际增长速度图表：人口及其自然增长率变化情况图表：中国远洋控股股份有限公司经营收入走势图图表：中国远洋控股股份有限公司盈利指标走势图图表：中国远洋控股股份有限公司负债情况图图表：中国远洋控股股份有限公司负债指标走势图图表：中海发展股份有限公司负债情况图图表：中海发展股份有限公司负债指标走势图报告试读试读版本来自其他行业，仅供参考，如需报告请致电咨询第四节顺丁橡胶产业链分析一、产业链模型介绍资料来源：中国报告网，2013年顺丁橡胶以丁二烯为单体，采用不同催化剂和聚合方法合成。
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2014-2020年中国海运市场前景调查与投资潜力研究报告报告目录第一章海洋运输的相关介绍1.1海洋运输概述1.1.1海洋运输的定义1.1.2海洋运输的特点1.1.3海洋运输的分类1.1.4海洋运输的作用1.2海洋运输的船舶及货物简介1.2.1海洋运输船舶的种类1.2.2海洋运输船舶的经营方式1.2.3国际海洋运输货物的分类1.3海洋运输的航线1.3.1海运航线的分类1.3.2国际海运主要大洋航线1.3.3中国主要海运航线分类1.3.4中国外贸主要海运航线第二章2012-2013年金融危机下海运业的发展形势分析2.12013年金融危机简介2.1.1次贷危机及金融危机的概念2.1.2金融危机的形成2.1.3金融危机的“幕后元凶”2.1.4金融危机的本质2.22012-2013年中国进出口贸易发展是海运业的基础2.2.1中国进出口贸易总额居世界第三2.2.22013年中国进出口贸易发展状况2.2.32013年外部环境对中国进出口贸易的影响2.32012-2013年金融危机对中国对外贸易的影响表现2.3.1金融危机对中国外贸出口影响的总体分析2.3.2金融危机对中国外贸出口影响的特点2.3.3金融危机导致中国纺织服装纺织出口受阻2.3.42013年12月中国外贸出口大幅下降2.42012-2013年金融危机对海运业的影响分析2.4.1金融危机对全球海运业的冲击分析2.4.22009年全球海运业或将迎来十年最低谷2.4.3金融危机为中国海运业发展同样带来机遇2.4.4金融危机将推动海运发展呈现新趋势2.52012-2013年金融危机下海运业的应对措施2.5.1中国海运业树立信心积极应对金融危机2.5.2中国海运企业优势互补抱团御寒2.5.3中国海运企业应对金融危机的建议第三章2012-2013年世界海运业的整体运行分析3.12012-2013年世界航运业的发展总况3.1.1世界海运市场发展失衡3.1.2国际货运总量八成靠海运3.1.32013年世界主要国家海运政策借鉴3.1.4世界航运业受全球通胀加剧影响3.1.5美国金融危机对全球航运市场的影响3.22013年世界海运业的发展分析3.2.12013年国际海运业并非开始衰退3.2.22013年国际海运市场动态简况3.2.32013年国际海运市场形势分析3.2.42013年国际海运市场受美国金融危机影响3.32012-2013年亚欧航线的运行状况3.3.1运量分析3.3.2运力分析3.3.3运价分析3.42012-2013年世界主要国家海运业的发展3.4.1美国3.4.2英国3.4.3俄罗斯3.4.4韩国3.4.5希腊3.52012-2013年世界海运市场面临的挑战3.5.1世界海运市场急需规范3.5.2世界海运运输链失衡日趋严重3.5.3全球海运需求旺盛运力增长抑制运费3.5.4全球海运公司的经营环境面临挑战第四章2012-2013年中国海运业总体运行形势分析4.12012-2013年中国航运业运行总况4.1.1中国航运业的国际竞争力简析4.1.2外资进入国内航运市场的现状及应对措施4.1.32013年中国经济政策对航运业的影响4.1.42013年人民币汇率“破七”对航运业的影响4.1.5金融危机对中国航运业的影响分析4.22012-2013年中国海运业发展的国际比较4.2.1中国海运业开放度的国际比较4.2.2中国海运企业规模和船舶运力的国际比较4.2.3政府扶持和海运政策的比较4.2.4信息技术利用的比较4.32012-2013年中国海运业深度剖析4.3.1中国海运事业已取得巨大成就4.3.2中国海运市场开发广度最大4.3.32013年海运市场整体景气分化明显4.3.4中国海运新版图八大运输系统解析4.42012-2013年GATS背景下中国海运服务对外开放的研究4.4.1中国海运服务对外开放的立法与实现4.4.2海运服务谈判对中国海运服务对外开放的冲击4.4.3GATS背景下中国海运服务进一步对外开放的对策4.52012-2013年中国海运业发展的策略4.5.1中国从三方面完善海运的发展4.5.2全球海运业并购现状及中国海运业的应对手段4.5.3中国交通运输部将推动海运业发展第五章2012-2013年中国海运细分领域运行分析—集装箱运输5.1.1集装箱的相关概念5.1.2集装箱运输的定义5.1.3集装箱运输的特点5.1.4国际集装箱海运运价介绍5.22012-2013年世界集装箱运输业发展概况5.2.1全球集装箱运输业的急速扩张5.2.22010-2011年国际集装箱运输市场发展状况5.2.32011年世界港口集装箱运输发展动态5.2.42013年国际集装箱运输市场形势5.2.5世界港口集装箱运输的发展特点5.32012-2013年中国集装箱运输业的发展分析5.3.1中国集装箱运输业取得的成就5.3.22010年中国集装箱运输发展回顾5.3.32011年中国集装箱运输市场运行平稳5.3.42013年下半年中国集装箱运输市场分析5.42012-2013年RFID技术在集装箱运输中的应用研究5.4.1RFID技术应用于集装箱运输的必要性5.4.2RFID技术在集装箱运输上的应用实例5.4.3RFID集装箱系统带来海运业的革命5.4.4RFID技术应用在集装箱运输上的不足5.4.5促进RFID集装箱系统发展的政策和措施5.52012-2013年中国集装箱运输业存在的问题及策略5.5.1中国集装箱运输港口建设产能结构不均衡5.5.2中国集装箱运输发展的对策5.62012-2013年中国集装箱运输的发展规划5.6.1中国集装箱运输的宏观规划5.6.2中国集装箱运输市场的管理规划5.6.3中国集装箱运输的发展重点5.72014-2020年中国集装箱运输的发展前景及趋势5.7.1全球集装箱运输业未来50年风光无限5.7.2推动中国集装箱运输业未来发展的因素5.7.3中国海铁联运前景广阔第六章2012-2013年中国海运业细分领域运行分析—石油运输6.12012-2013年国际石油运输浅析6.1.1世界石油海洋运输的要道6.1.2地缘政治对海上石油运输路线的影响6.1.3外国石油海运对中国的经验借鉴6.22012-2013年中国石油运输运行透析6.2.1中国石油进出口状况分析6.2.2中国石油运输方式和运输路线分析6.2.3中国石油海上运输能力分析6.2.4中国石油运输的发展现状综述6.2.5中国拟建超大油轮舰队以提高石油运输能力6.32012-2013年中国石油海上运输安全体系介绍6.3.1石油海上运输安全体系的概述6.3.2中国石油海上运输安全体系的主要内容6.3.3中国石油海上运输安全体系的发展现状6.3.4对中国石油海上运输安全体系的评论6.42012-2013年中国石油运输问题及对策分析6.4.1军队难保海运安全使中国石油问题多6.4.2中国石油运输线须避开咽喉地带6.4.3中国石油运输面临马六甲困局6.4.4中国石油海运的隐忧及对策6.52012-2013年石油运输市场前景与风险防范6.5.1石油运输发展潜力巨大6.5.2中国海上原油运输及超级油轮热潮6.5.3东南亚石油海运的风险分析6.5.4中国石油运输风险因素分析6.5.5民企涉足原油运输领域需注意风险防范第七章2012-2013年中国海运业细分领域运行探析—天然气运输7.12012-2013年世界LNG市场运行概述7.1.1液化天然气成全球投资热点7.1.2世界LNG贸易现状及发展分析7.1.3世界LNG产业链形成经营新模式7.22012-2013年中国LNG产业发展概况7.2.1中国LNG产业进入快速发展期7.2.2中国LNG项目建设动态分析7.2.3中国首个LNG进口项目具有重大意义7.2.4中国LNG冷能利用技术取得重要发展7.32012-2013年天然气运输市场分析7.3.1液化天然气点亮全球海运市场7.3.2世界液化天然气海运市场分析7.3.32013年中国实现自运液化天然气能力7.3.4国内航运与石油巨头携手LNG运输市场7.42012-2013年LNG船市场发展现状分析7.4.1世界LNG船保有量持续快速增长7.4.2世界LNG船交易掀起新一轮热潮7.4.3世界LNG船的市场格局7.4.42013年中国自主建成首艘LNG船7.52014-2020年天然气运输市场的趋势7.5.1国际液化天然气海运市场发展看好7.5.2海上压缩天然气运输或将取代液化天然气7.5.3LNG运输船即将面临新变化7.5.4LNG船市场前景值得期待7.5.52030年全球LNG运输船队将扩大一倍第八章2012-2013年中国海运细分领域运行分析—干散货运输8.12012-2013年国际干散货运输市场分析8.1.1国际干散货运输市场虚假繁荣重现8.1.2国际干散货运费价格继续走低8.1.3世界干散货海运市场运行现状的总体评价8.22012-2013年中国干散货运输分析8.2.1中国因素继续支撑干散货运输市场8.2.22011年中国干散货运输市场分析8.2.3中国干散货海运市场发展态势良好8.2.4中国与东盟干散货海运发展分析8.32012-2013年中国铁矿石运输分析8.3.1世界铁矿石海运发展总体分析8.3.2全球铁矿石海运贸易蓬勃发展8.3.3中国铁矿石海运发展遭遇瓶颈8.3.4中国保障铁矿石海运发展的措施8.3.52013年世界铁矿石海运贸易发展预测8.42012-2013年中国煤炭运输分析8.4.1世界煤炭供求量对国际干散货海运市场的影响8.4.22012-2013年中国煤炭运输影响海运市场8.4.32013年10月中国港口煤炭运输市场下滑8.4.42013年03月重点港口煤炭运输情况8.52014-2020年中国干散货运输市场的发展趋势8.5.1未来世界干散货海运市场运行形势预测8.5.2全球干散货海运市场可能步入衰退第九章2012-2013年国外海运重点企业运行分析9.1马士基航运集团9.1.1公司简介9.1.22011年马士基经营状况9.1.32012年1-12月马士基经营状况9.1.42013年1-12月马士基集团经营状况9.2地中海航运集团9.2.1公司简介9.2.22011年地中海航运经营状况9.2.32013年地中海航运投资中国发展集装箱码头9.3长荣海运股份有限公司9.3.1公司简介9.3.22011年1-12月长荣海运经营状况9.3.32013年下半年长荣海运经营状况9.3.42013年前三季度长荣海运经营状况9.4赫伯罗特轮船公司9.4.1公司简介9.4.22011年赫伯罗特经营状况9.4.32013年前三季度赫伯罗特经营状况第十章2012-2013年中国国内海运重点上市公司竞争力及10.1中国远洋控股股份有限公司（601919）10.1.1企业简介10.1.2企业营业范围10.1.3企业主要财务指标10.1.3主营收入分布情况10.1.3财务比率分析10.2中海发展股份有限公司（600026）10.2.1企业简介10.2.2企业营业范围10.2.3企业主要财务指标10.2.3主营收入分布情况10.2.3财务比率分析10.3招商局能源运输股份有限公司（601872）10.3.1企业简介10.3.2企业营业范围10.3.3企业主要财务指标10.3.3主营收入分布情况10.3.3财务比率分析10.4中远航运股份有限公司（600428）10.4.1企业简介10.4.2企业营业范围10.4.3企业主要财务指标10.4.3主营收入分布情况10.4.3财务比率分析10.5宁波海运股份有限公司（600798）10.5.1企业简介10.5.2企业营业范围10.5.3企业主要财务指标10.5.3主营收入分布情况10.5.3财务比率分析10.6中海（海南）海盛船务股份有限公司（600896）10.6.1企业简介10.6.2企业营业范围10.6.3企业主要财务指标10.6.3主营收入分布情况10.6.3财务比率分析第十一章2012-2013年中国港口业运行分析11.12012-2013年国际港口业运行概况11.1.1全球着名港口概述11.1.2全球港口业已经迎来中国时代11.1.3欧洲港口的发展前景分析11.1.4美国洛杉矶港和长滩港对经济的影响分析11.1.5日本千叶港的发展研究与启示11.22012-2013年中国港口业发展现状分析11.2.1中国科学规划和政策引导沿海港口全面发展11.2.22013年下半年中国港口基本建设状况11.2.3东部地区港口强势发展进入新阶段11.32010-2013年上半年中国港口生产运行状况11.3.12010年中国港口生产运行状况11.3.22011年中国港口生产运行状况11.3.32013年1-12月中国港口生产运行状况11.3.309年下半年我国港口生产实现小幅增长11.42012-2013年中国主要港口发展分析11.4.1上海港致力于建设成为国际航运中心11.4.22011年深圳港集装箱运输的特点11.4.3青岛港向世界名牌大港目标前进11.4.42013年宁波-舟山港进一步增进发展11.4.5厦门港发展战略11.52012-2013年中国港口业面临的问题分析11.5.1中国港口高速发展暗藏隐忧11.5.2中国港口业面临体制困局11.5.3体制转轨中港口面临的主要问题11.62014-2020年港口业的趋势分析和预测11.6.1全球港口业将升级换代为第四代港口11.6.2中国沿海港口未来发展面临的形势11.6.3中国沿海港口未来发展趋势及重点11.6.4中国港口业资产整合是发展趋势11.72014-2020年中国沿海大港未来发展的方向和路径11.7.1发展港口高端服务业11.7.2整合区域港口资源11.7.3建设高水平无水港网络11.7.4“走出去”参与国际化经营第十二章2012-2013年船舶制造业运行形势分析12.12012-2013年世界船舶制造业概况12.1.1海运市场繁荣促进世界造船业的蓬勃发展12.1.2全球船舶工业的供求状况12.1.32013年全球造船业发展动态12.1.4全球造船运力需求状况分析12.1.5世界造船工业的发展展望12.22012-2013年中国船舶制造业发展分析12.2.1中国造船业自主创新取得重大进展12.2.2 2013年中国船舶工业经济运行状况12.2.3中国船舶制造业率先复苏12.2.42013年中国造船业实现由大变强的历史性跨越12.32012-2013年中国船舶制造业发展面临的问题及对策12.3.1船舶减排的标准之困12.3.2中国船舶制造业策略解析12.3.4中国造船产业的发展策略12.42012-2013年中国船舶制造业SCP模式分析12.4.1市场结构12.4.2市场行为12.4.3市场绩效12.4.4产业组织政策建议12.52014-2020年船舶制造业的发展前景与预测12.5.1未来国际造船市场的趋势12.5.2中国船舶业的前景分析12.5.3中国船舶建造2011年将现拐点第十三章2014-2020年中国海运行业的发展前景及趋势13.12014-2020年中国海运业的发展前景展望13.1.1中国海运业发展的前景依然很好13.1.2未来海运业发展的积极因素13.1.3三大因素促使中国海运业有长期发展潜力13.22014-2020年中国海运业的发展趋势13.2.1最基本趋势—由分散、小型向集中、大型的业态过渡13.2.2最本质趋势—由传统产业向现代产业转型13.2.3平衡性趋势—冲突和对抗13.2.4前瞻性趋势—实施行业细分化、标准化13.2.5不可逆转趋势—周期性第十四章2012-2013年国内外海运相关政策法规14.12012-2013年世界主要国家海运政策借鉴14.1.1美国海运政策的演变14.1.2韩国海运政策大调整14.1.3日本海运政策分析及其借鉴14.1.42013年日本实施新海运政策14.22012-2013年中国海运业相关的政策法规14.2.1中华人民共和国国际海运条例14.2.2中华人民共和国国际海运条例实施细则14.2.3中华人民共和国海商法14.2.4中华人民共和国海上交通安全法14.2.5外商投资国际海运业管理规定14.2.6中华人民共和国港口法14.2.7中华人民共和国船员服务管理规定14.32012-2013年海运业投资政策解读14.3.1主要政策法规解读14.3.2外商投资世界海运业将更开放规范。