二氧化碳爆破技术在高速公路施工中的应用
二氧化碳致裂爆破技术在石方开挖中的应用
二氧化碳致裂爆破技术在石方开挖中的应用
姚强强
【期刊名称】《石材》
【年(卷),期】2024()3
【摘要】通过对二氧化碳致裂爆破技术原理及施工工艺的介绍,结合实际工程中的施工应用,印证了该技术在岩体破碎、石方开挖施工中安全性高、环保性好、能量可控、操作简便、成本低等多种优势,同时为建筑工程岩层基础开挖、市政道路路基石方破碎、高速公路、铁路工程路堑石方开挖等提供施工参考。
【总页数】3页(P19-21)
【作者】姚强强
【作者单位】中铁二十一局集团有限公司市政工程分公司
【正文语种】中文
【中图分类】U41
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隧道二氧化碳聚能爆破工艺 -回复
隧道二氧化碳聚能爆破工艺-回复隧道二氧化碳聚能爆破工艺是一种先进的爆破技术，广泛应用于隧道、矿井等地下工程的建设和拆除。
本文将从工艺原理、操作步骤、安全措施和优点等方面，一步一步回答有关这一主题的问题。
一、工艺原理隧道二氧化碳聚能爆破工艺是利用二氧化碳在封闭空间中的高浓度积聚，达到聚能效果，进行爆破作业。
具体原理如下：1. 高浓度二氧化碳的积聚：将封闭的隧道空间充满纯净的二氧化碳，通过合理的排风系统，使其浓度逐渐升高，达到爆破所需的浓度要求。
2. 能量释放：在高浓度二氧化碳的作用下，爆破药剂中的能量得到有效聚能，释放出的能量较传统爆破的更加集中和强大。
3. 安全性控制：利用高浓度二氧化碳进行聚能爆破，能够有效地控制爆炸产生的冲击波和飞溅物，减少对周围环境和人员的伤害。
二、操作步骤进行隧道二氧化碳聚能爆破工艺需要经过以下几个步骤：1. 爆破设计：根据需要爆破的隧道结构和材料的性质，进行合理的爆破设计，包括药剂种类、药量和布置等因素。
2. 空间封闭：将待爆破的隧道封闭，采取密封措施，确保二氧化碳的积聚。
3. 二氧化碳供应：通过供气系统将纯净的二氧化碳进行输入，保持稳定的流量和浓度。
4. 浓度监测：安装浓度检测设备，对隧道内的二氧化碳浓度进行实时监测，确保达到爆破所需的浓度要求。
5. 药剂布置：根据设计要求，在隧道内适当位置进行药剂的布置，注意防止药剂受潮或受损。
6. 点火引爆：通过点火装置触发引爆药剂，释放能量，完成爆破。
三、安全措施在进行隧道二氧化碳聚能爆破工艺时，需要注意以下安全措施：1. 人员撤离：爆破前需要对隧道进行充分的排查，确保所有人员撤离到安全区域，远离爆破现场。
2. 密封封闭：对待爆破的隧道进行完整的封闭，防止二氧化碳泄漏导致安全事故的发生。
3. 二氧化碳浓度监测：安装可靠的浓度监测设备，对隧道内的二氧化碳浓度进行实时监测，确保达到安全要求。
4. 通风系统：在爆破结束后，及时进行通风处理，排除残留的二氧化碳，恢复通风环境，保障作业人员的安全。
二氧化碳爆破设备新型应用
二氧化碳爆破设备新型应用二氧化碳爆破设备新型应用于爆破设备技术领域，提供了一种膨胀管及气体致裂管，包括用于收容空气的筒体，筒体内的空气为二氧化碳或其它气体。
筒体的外侧壁为用于增加摩擦力的粗糙面，筒体的外侧壁具有防滑部。
防滑部可为波纹状、螺纹状、麻点状、滚花状等。
与相关技术相比，二氧化碳爆破设备新型在膨胀管上加设了防滑部，膨胀管与回填物之间的接触面积也更大，摩擦力也相应增大。
此外，由于回填物与波纹形凹陷部之间，回填物与波纹形凸起之间相互嵌入，能有效阻止气体致裂管与回填物之间的相对运动，使得气体致裂管能够对抗一定的轴向力，能够抵抗爆破时的冲击力，有效减少甚至避免“飞管”现象。
大大提高了安全性能，有效保证现场作业人员的人身保障。
二氧化碳爆破管详细介绍：1 .一种膨胀管，包括用于收容空气的筒体，筒体的一端为封闭端，另一端为开口端，其特征在于，筒体的外侧壁为用于增加摩擦力的粗糙面，外侧壁具有向内凹陷和/或向外凸起的防滑部。
2 .防滑部为间隔设置的波纹形凹陷部和/或波纹形凸起部。
3 .防滑部为沿螺旋线设置的螺纹形凹陷部和/或螺纹形凸起部。
4 .防滑部为分别散布置于筒体的外侧壁的凹点和/或凸点。
5 .防滑部为设置于筒体的外侧壁的滚花。
6 .波纹形凹陷部和波纹形凸起部的截面形状为圆弧形或梯形。
7 .螺纹形凹陷部和螺纹形凸起部为圆弧形或梯形。
8 .气体致裂管还包括上堵头，上堵头设于筒体的开口端，并与膨胀管组成封闭的空气收容空间；气体致裂管还包括设置于上堵头上用于向膨胀管内充入空气的充气阀；气体致裂管还包括发热管。
9 .充气阀为单向阀。
10 .发热管包括根预先嵌入上堵头中的用作正负极的金属棒。
一种膨胀管及气体致裂管：二氧化碳爆破设备新型涉及爆破设备技术领域，尤其涉及一种膨胀管及气体致裂管。
设备相关技术：二氧化碳致裂设备是利用液态二氧化碳受热气化膨胀，然后快速释放高压气体来达到破断岩石或落煤的目的。
由于其具有爆破能力可控，威力大，不产生冲击波等诸多优点被广泛应用于城改、城建以及矿产开采等领域。
二氧化碳气体爆破施工工法(2)
二氧化碳气体爆破施工工法二氧化碳气体爆破施工工法一、前言二氧化碳气体爆破施工工法是一种在隧道、矿山、地下工程等领域常见的爆破技术。
它具有许多独特的特点和优越的性能，因此在工程中得到广泛应用。
本文将对该工法进行详细介绍，并分析其适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施以及经济技术分析等方面的内容。
二、工法特点二氧化碳气体爆破施工工法的特点主要包括：1. 高效节能：二氧化碳气体爆破施工工法采用高能量的气体作为爆破介质，能够迅速释放大量能量，实现高效爆破，并节约能源。
2. 环保安全：与传统的炸药爆破相比，二氧化碳气体爆破不产生有毒有害物质，没有引起二次污染的风险，对环境和施工人员的安全具有较好的保护作用。
3. 控制性强：二氧化碳气体爆破施工工法能够精确控制爆破效果，对隧道、矿山等地下工程进行精细化开挖、挤压、冒顶等施工操作。
4.响应速度快：二氧化碳气体爆破施工工法的爆破速度非常快，能够在短时间内完成相对较大的开挖量，提高施工效率。
三、适应范围二氧化碳气体爆破施工工法适用于隧道、矿山、地铁、地下管廊等地下工程的开挖和冒顶支护，尤其适用于开挖硬岩层和矿石体。
它可以有效地解决传统爆破技术在开挖过程中带来的破坏和振动问题，提高开挖效率和施工质量。
四、工艺原理二氧化碳气体爆破施工工法的工艺原理主要是利用二氧化碳气体在爆破作用下的体积增大和能量释放，通过对施工工法与实际工程之间的联系、采取的技术措施进行分析和解释，实现对施工过程和效果的控制。
具体原理可归纳为以下几点：1. 激励作用：通过以二氧化碳气体为介质，引发真空、闪光和剧烈震动等现象，激励作用加速岩石的破裂和破碎。
2. 气体爆炸力：二氧化碳气体在爆炸后会产生高温和高压力，这种巨大的爆炸力能够迅速破坏和剥离岩石体，完成开挖。
3. 释放能量：二氧化碳气体爆破将引起岩石体内的能量释放，破裂的岩石体将通过差异应力、节理面和微裂缝的扩展等方式崩落，完成开挖过程。
隧道二氧化碳聚能爆破工艺
隧道二氧化碳聚能爆破工艺
隧道二氧化碳聚能爆破工艺是一种先进的隧道开挖技术，它利用二氧化碳的物理性质和聚能效应，实现高效、安全、环保的隧道开挖。
在隧道施工过程中，传统的爆破方法往往会产生大量的噪音、振动和尘土，对周围环境和施工人员造成不良影响。
而隧道二氧化碳聚能爆破工艺则通过采用二氧化碳作为爆破介质，利用其低温、高压、高密度和高膨胀率的特性，实现了低噪音、低振动、低尘土的爆破效果。
该工艺的具体操作流程如下：首先，在隧道掌子面上钻孔，并将二氧化碳注入孔中。
然后，通过聚能装置将二氧化碳聚焦在指定位置，形成高密度的二氧化碳柱。
最后，通过引爆装置引爆二氧化碳柱，使隧道掌子面瞬间破裂。
与传统的爆破方法相比，隧道二氧化碳聚能爆破工艺具有以下优点：首先，它能够有效地降低噪音、振动和尘土的产生，减少对周围环境和施工人员的影响。
其次，它能够提高隧道的开挖效率，缩短工期。
最后，它能够降低施工成本，提高经济效益。
总之，隧道二氧化碳聚能爆破工艺是一种先进的隧道开挖技术，具有广泛的应用前景。
二氧化碳爆破技术的研究
二氧化碳爆破技术的研究摘要：利用液体二氧化碳在受到外界能量激发气化而产生的高速膨胀能量破裂岩土的思路，其在爆破时不产生大的冲击波、明火、热源，不因化学反应而产生的各种有毒有害气体，因此二氧化碳膨胀爆破技术较之传统炸药技术具有环保、有效、安全、便利等特点，二氧化碳膨胀爆破技术作为一种新型爆破手段，对水利水电工程、公路工程、矿山工程项目的爆破技术拓展，具有运用、推广价值。
关键词：二氧化碳；爆破；研究一、工程概况福建泉州白濑水利枢纽工程位于福建省泉州市晋江西溪干流上游，水库坝址位于泉州市安溪县白濑乡长基村。
该工程是国务院要求加快推进建设的 172 项节水供水重大水利工程之一，工程开发任务以供水为主，结合防洪，兼顾发电，并为改善下游灌溉、生态用水创造条件。
枢纽工程由拦河坝、引水系统、过鱼建筑物、发电厂房及升压开关站组成。
工程规模为大（2）型，等别为Ⅱ等工程。
拦河坝为碾压混凝土重力坝，坝顶全长596.0m，坝顶高程291.0m，坝底最低高程185.00m，最大坝高106.0m，坝顶宽8.0m。
二、邻近铁路周边基本概况《铁路安全管理条例》第三十四条规定：在铁路线路路堤坡脚、路堑坡顶、铁路桥梁外侧起向外各 1000m 范围内，以及在铁路隧道上方中心线两侧各1000m 范围内，确需从事露天采矿、采石或者爆破作业的，应当与铁路运输企业协商一致，依照有关法律法规的规定报县级以上地方人民政府有关部门批准，采取安全防护措施后方可进行。
福建省泉州白濑水利枢纽工程主体工程土建标 C2 标拦河坝邻近既有漳泉肖铁路及其天湖山支线，项目邻近既有铁路 1000m 范围内需要采用控制爆破工程为：大坝基槽石方爆破、厂房基坑石方爆破、左岸上坝防汛道路石方爆破及 1#道路石方爆破。
大坝基槽石方、厂房基坑和左岸上坝防汛道路与既有铁路（天湖山支线）的最小水平距离分别为 50m，35m，220m；1#道路与既有铁路（天湖山支线）的最小水平距离为 170m。
路基土石方二氧化碳静态爆破开挖施工工法(2)
路基土石方二氧化碳静态爆破开挖施工工法路基土石方二氧化碳静态爆破开挖施工工法一、前言路基土石方二氧化碳静态爆破开挖施工工法是一种通过使用二氧化碳静态爆破技术来进行路基土石方开挖的施工方法。
该工法具有高效、安全、环保等特点，适用于各类土石方工程的开挖施工。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点1. 高效：采用二氧化碳静态爆破技术，能够快速破碎土石方，提高施工效率。
2. 环保：二氧化碳爆破产生的气体无污染，对周围环境无影响，符合环保要求。
3.安全：爆破过程中无飞石飞泥，减少了安全隐患，保障施工人员的安全。
4. 节约能源：与传统的机械开挖相比，二氧化碳静态爆破能够节约能源，提高施工效益。
三、适应范围该工法适用于各类土石方开挖施工，包括公路、铁路、桥梁、隧道等工程项目。
四、工艺原理在施工工法与实际工程之间存在着密切的联系。
二氧化碳静态爆破技术是通过将固态二氧化碳转化为液态，通过高压注入土石方体内，在内部形成高压气体，从而实现土石方的破裂和开挖。
同时，采取一定的技术措施，如控制注入压力、监测土石方变形等，以确保施工的稳定和成功。
五、施工工艺施工工法包括以下几个阶段：1. 施工准备：准备工作包括施工人员培训、机具设备准备、检测设备设置等。
2. 原地观测：对施工区域的土石方进行观测和测试，获取施工前的地质和土壤信息。
3. 挖掘试验：选择一定数量的样品进行二氧化碳静态爆破试验，验证施工工艺和爆破效果。
4.施工过程：根据试验结果设计施工参数，进行土石方的二氧化碳静态爆破开挖工作。
5. 施工质量检测：过程中进行质量检测，监控开挖效果和施工质量。
6. 施工结束：整理工地，清理机具设备，做好施工记录和资料整理。
六、劳动组织在施工过程中，需要组织一支具备相关技能的施工团队。
团队成员需具备二氧化碳静态爆破技术的专业知识和操作经验，以及相关的土石方工程知识。
浅谈二氧化碳气爆技术在路基控制爆破中的应用
浅谈二氧化碳气爆技术在路基控制爆破中的应用利用密闭容器内液态二氧化碳经加热迅速气化后瞬间释放巨大膨胀力可以对拟爆体进行劈裂破碎原理研发出二氧化碳气体膨胀爆破技术（简称气爆技术），并将这一技术运用到路基石方控制爆破中，满足了特殊环境下对爆破震动的要求，同时也达到了安全环保的施工效果。
标签：二氧化碳；路基；爆破在路基爆破开挖施工过程中，当线路周边遇有敏感性建筑或重要管线经过时，为避免路基石方开挖爆破对邻近建筑设施的震动破坏影响，需要在距建造设施一定距离范围内采取控制爆破措施，施工时常规的做法是采用机械开挖或使用膨胀剂进行预裂破碎。
上述方法存在施工成本高和施工效率低等缺点，不适合大规模路基开挖。
近年来随着施工技术的进步，二氧化碳气体膨胀致裂爆破技术逐步引入路基控制爆破中，该技术具有安全环保、爆破震动小，施工成本低、有特殊条件限制时工作效率相对较高等优点，现已逐步发展成熟。
本文主要结合深圳外环高速公路某标段路基石方开挖采用二氧化碳气爆技术进行静力破碎取得的施工经验，并参考相关文献，简要论述二氧化碳气爆的原理以及施工方法。
1、项目简介深圳外环高速公路某标段路基最高边坡开挖高度为64.5m，山体主要为强风化岩，设计为6级边坡，边坡防护形式为锚索框架梁和锚杆格梁；路基右侧有中石化LNG高压燃气管线和中石油输油管线平行经过，距路基边坡开挖线最近距离为5m，施工受影响长度为200m，影響开挖方量约为3万m3。
设计方案要求管线环向距离50m范围采用静力破碎开挖方式，震动波速最大不超过2m/s，并要求对管道位移进行实时监测。
按照设计方案要求显然不能使用传统炸药爆破施工，施工单位选择膨胀剂劈裂破碎和二氧化碳气体膨胀爆破两种方案进行对比分析，考虑到开挖工程量大、工期紧等特点，决定采用二氧化碳气体膨胀爆破技术进行爆破。
2、工作原理二氧化碳气爆系统是由多根强度高可周转利用的膨胀管、加热装置、泄能装置、充气装置、电路连接组件，以及其他辅助组件构成。
二氧化碳气体爆破的原理
二氧化碳气体爆破的原理- 二氧化碳气体爆破的定义二氧化碳气体爆破是一种利用压缩二氧化碳气体产生高压力的爆破方式，常用于矿山、隧道等工程中。
- 二氧化碳气体爆破的原理1. 原理概述：二氧化碳气体爆破利用二氧化碳气体的高压力产生爆破效果。
在爆破过程中，将二氧化碳气体压缩到一定的压力后，通过管道将其注入爆破孔洞中，待压力达到一定程度后，会引发爆炸。
2. 压缩二氧化碳气体：二氧化碳气体在常温下是一种无色、无味、无毒的气体，但是当被压缩到一定程度时，会产生高压力。
因此，压缩二氧化碳气体是二氧化碳气体爆破的关键步骤。
3. 注入爆破孔洞：将压缩好的二氧化碳气体通过管道注入爆破孔洞中，此时，二氧化碳气体的高压力会使孔洞内的岩石断裂。
4. 爆炸效果：当压缩的二氧化碳气体在孔洞中达到一定压力时，会引发爆炸，产生巨大的冲击力，从而实现矿山、隧道等工程中的爆破效果。
- 二氧化碳气体爆破的优点1. 安全性高：与传统的爆破方式相比，二氧化碳气体爆破不存在爆炸后残留物的问题，因此更加安全。
2. 环保性好：二氧化碳气体是一种无毒、无害的气体，不会对环境造成污染。
3. 爆破效果好：二氧化碳气体爆破能够产生高压力，从而实现更好的爆破效果。
- 二氧化碳气体爆破的应用场景1. 矿山工程：在矿山工程中，二氧化碳气体爆破可以帮助矿工更加高效地开采矿石。
2. 隧道工程：在隧道工程中，二氧化碳气体爆破可以帮助工程师更加容易地开挖隧道。
3. 建筑工程：在建筑工程中，二氧化碳气体爆破可以帮助工程师更加容易地拆除建筑物。
- 二氧化碳气体爆破的注意事项1. 安全第一：二氧化碳气体爆破虽然安全性高，但是在操作过程中仍需注意安全。
2. 爆破孔洞的设计：二氧化碳气体爆破的爆破孔洞设计需要合理，否则会影响爆破效果。
3. 压缩设备的选择：压缩二氧化碳气体需要专门的压缩设备，需要选择合适的设备。
以上就是二氧化碳气体爆破的原理、优点、应用场景以及注意事项。
临近构筑物二氧化碳爆破石方路基施工工法(2)
临近构筑物二氧化碳爆破石方路基施工工法临近构筑物二氧化碳爆破石方路基施工工法一、前言随着城市建设的不断推进，制约城市发展的瓶颈往往是施工空间的限制。
临近构筑物二氧化碳爆破石方路基施工工法是针对施工空间有限的情况下，提高施工效率和减少对周边建筑物的影响而设计的一种工法。
二、工法特点1. 利用二氧化碳的爆炸力量来破坏石方，提高施工效率。
2. 采用二氧化碳的爆炸来实现石方挤压和扩展的目的，减少对周边建筑物的振动和噪音影响。
3. 施工工期短，效率高，对周边环境的影响小。
三、适应范围该工法适用于施工空间有限的情况下的路基石方施工，尤其适用于临近构筑物的路基施工。
四、工艺原理该工法主要依赖于二氧化碳的爆炸力量来破坏石方。
施工过程中，通过钻孔装填二氧化碳爆破剂，然后进行起爆操作，利用二氧化碳的爆炸能量将石方进行挤压和撕裂。
这样可以实现石方的破坏和扩展，减少了对周边建筑物的振动和噪音影响。
五、施工工艺1. 确定施工区域：根据设计要求和施工实际情况，确定施工区域。
2. 钻孔：在施工区域内进行钻孔作业，钻孔间距根据石方的特点和需要进行合理设置。
3. 装填爆破药剂：将二氧化碳爆破药剂装填到钻孔中，保证装填密实。
4. 起爆操作：根据爆破设计要求，进行起爆操作。
根据需要，可采用串联或并联起爆方式。
5. 石方挤压和撕裂：通过二氧化碳的爆炸能量，实现石方的挤压和撕裂。
在施工过程中，需要对爆炸力进行控制，以减少对周边构筑物的影响。
6. 清理爆破碎石：清理爆破碎石，确保施工区域的安全和整洁。
六、劳动组织在施工过程中，需要有专业的爆破施工人员和技术人员，确保工作的安全和顺利进行。
此外，也需要有施工人员对施工区域进行守护和安全防护。
七、机具设备1. 钻孔机：用于进行钻孔作业，选择适合施工要求的钻孔机。
2. 爆破装置：包括二氧化碳爆破药剂的装填和起爆设备。
3. 清理设备：用于清理爆破碎石和确保施工区域的安全。
八、质量控制在施工工艺中，需要根据设计要求进行质量控制。
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二氧化碳爆破技术在高速公路施工中的应用作者：陈三虎
来源：《名城绘》2019年第02期
摘要：二氧化碳爆破技术是全新发展的技术，最初应用在煤矿爆破工作中，并逐步推广应用在高速公路建筑行业。
这项技术有较高的安全性，并不会产生较大的噪音与振动，对附近环境影响相对较轻，获得最佳的应用效果。
本文针对二氧化碳爆破技术，简单分析了这项技术的操作原理，并提出实际操作方法，从而科学探讨了实际应用情况。
希望可以为其应用在高速公路施工中提供科学参考。
关键词：二氧化碳爆破技术；高速公路施工；应用
在高速公路路基石方操作过程中，为了有效降低影响附近环境的程度，尤其是干扰附近房屋的状况，迫切需要采取效率较高，并且具有一定经济可行性的方法破碎石方，比如二氧化碳爆破。
这项技术是一项全新的方法，研发初期是围绕瓦斯气体、沼气周围的相关项目开展。
一、操作原理
（一）准备工作
首先，提前准备一个不锈钢材质的密闭专用存储气体的容器，保证3方左右的体积容量，在周围气站灌入气体，在工地阴凉位置安放，避免直射。
其次，利用挖掘设备清除工地散落的岩石，对附近土方或软石及时挖除，提供最理想的临空面，建立钻孔操作品台，这也是提升操作效率的基础；清理临空面以后，在岩石上方利用潜孔钻机开展操作，结合岩石硬度特点，实际体积，操作直径和深度进行操作，尽可能保持垂直进行钻入，严控孔径，避免超过
120mm[1]。
（二）施工操作
在规定高压下可以将气体转化为液体，利用高压泵向容器内部压缩液体，安装安全膜、破裂片以及密封圈等，紧固合金帽，顺利做好开启操作。
向操作现场放置有关设备，向钻孔内部插入爆破筒并及时固定，与起爆设备电源科学连接。
当导热棒顺利通过微电流时，形成的高温对安全膜有效击穿，立刻发生气化反应，快速形成的膨胀带来高压冲击波自行开启了泄压阀，由于几何级当量冲击波严重影响物品从而对外快速推进，这个发展流程仅需0.4毫秒，同时在低温状态下运作，不能有效融合附近环境存在的气体和液体，产生的气体也没有毒害，无任何电弧与电火花，亦不会被高温、高热等因素的制约。
二、实际方法
（一）组装
第一，在陈列架上安装致裂器储液管，并向主管插入铁丝，从刻字一端伸出带钩一端。
之后利用铁丝与加热设备导线连接，并由储液管另一端伸出导线。
第二，把定压剪切与密封垫进行安装，并科学连接加热设备。
之后将其拉出，在储液管内部完全浸入定压剪切片。
第三，紧固处置释放管和充装阀，直到手工无法拧动。
第四，在拆装机钳口上安放致裂设备，并向拆装头插入充装阀。
之后顺时针转动急停按钮，按下启动按钮。
第五，提升夹紧按钮压力之后松开。
之后按住紧固按钮提升压力达到10MPa时，松开按钮。
第六，掉头处置致裂设备[2]。
（二）充气
第一，在充装台上把致裂设备对准充装孔，紧固夹紧杆并采取扳手開启充装阀。
之后启动与这一设备对应的球阀，关闭缺少致裂设备的球阀。
第二，按下清零键，把称重设备清零。
第三，放气：第一次操作之前，应按照要求放气，排空全部管道。
开启充装台上的进出口球阀。
按下放气装备，直至持续白色气体出现在出口球阀，及时关闭。
第四，洗管：按下放气设备，关闭进口球阀开启出口球阀，排放相关的气体，之后关闭处漏球阀。
第五，充装：出口球阀关闭以后，实施增压操作，充满致裂设备以后自行终止。
开启出口球阀排放多余气体。
（三）钻孔
利用潜孔露天钻开展操作，保持1-3m的操作深度，通常一字形式设计钻孔。
（四）运输
第一，使用优质材料加工制作储液管，使其满足结实需求，可以不断反复使用，与电路接通以后实现操作，此外撞击和高温等都会破坏设备。
第二，将液态气体装入储液管以后，安排专业人员运输。
（五）爆破
第一，科学连接一、二根致裂设备，并且剪短第一根插头，彼此缠绕，采取绝缘布处置。
第二，将两根致裂设备插入孔科学连接，向释放管内部插入第二根致裂设备，采取提拉杆对设备有效支撑。
第三，采取细沙封堵细木根孔眼，避免发生飞管现象。
第四，采取钢丝绳栓起所有致裂管的顶部。
第五，结合安全发爆设备运行功率连接全部致裂设备。
（六）回收
第一，将致裂设备运输至工作区域，并在拆装头内部统一安装充装阀。
之后顺时针对按钮迅速旋转，开启拆装设备。
第二，按下拆卸按钮，旋转一到两圈以后，拆除这一设备。
三、实际应用
高速公路路基处在丘陵区，连绵起伏的山体，形成残坡积粉质粘土，增加了风化层厚度。
与村庄最小直线距离尚未到200m，大部分是古宅。
在施工前期普通操作中，严重震动了房屋，大多数房屋也出现相应的开裂现象。
经过协调处置，替换操作工艺。
采取破碎锤和人工方式，都无法得到最佳的效果，最后决定使用合理的技术，破碎锤与解小综合方式安排开挖石方工作。
人工解石：这一操作具体是人工进行打眼，成孔以后向孔口楔入钢楔子，采取大锤对其尾部有效锤敲，从而分解石块。
具体操作中不会出现震动，降低了噪音污染，但效率很低，增加操作成本。
破碎锤解石：广泛应用在公路开挖石方中，不会出现震动。
但是由于孤石形成了十分光滑的表面，增加了强度，锤尖接触孤石时容易产生滑脱，通过实际计算，这一操作功效很低，投入较大。
二氧化碳爆破与破碎锤解小密切配合：这一方法采取潜孔钻预先实施钻孔，通过这项技术，向爆破管内部注入液态物质，凭借液态向气态转化时形成的巨大推力成功分裂石头，利用破碎锤认真开展解小处置。
操作效率较高，投入不多。
一般性的炸药操作：主要采取前钻孔预先进行钻孔，将乳化炸药放入孔内部，凭借操作形成的推力解小处理石方，无法顺利装车的，采取小剂量炸药进行二次解小。
四、结束语
综合分析，在实际操作中应用二氧化碳爆破技术，不仅提高了控制水平，还达到安全且稳定的目标，不会形成较大的振动，噪音污染相对较轻，亦不会影响附近环境。
参考文献：
[1]孙建中.基于不同爆破致裂方式的液态二氧化碳相变增透应用研究[D].徐州：中国矿业大学，2016：16.
[2]霍中刚.二氧化碳致裂器深孔预裂爆破煤层增透新技术[D].煤炭科学技术，2017（6）：80-83，
（作者单位：新疆北新路桥集团股份有限公司）。