信息物理系统概述

轨道交通乘客信息系统PIS简介

轨道交通乘客信息系统 P I S简介 Last updated on the afternoon of January 3, 2021

一、系统概述乘客资讯系统的基本概念是指地铁运营商采用成熟可靠的网络技术和多媒体传输、显示技术，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。乘客资讯系统在正常情况下，可提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾及阻塞、恐怖袭击等情况下，提供动态紧急疏散指示。 PIS为乘客提供上述各类信息，使乘客安全、高效地在地铁中行走，使地铁车辆高效、安全地运营。乘客资讯系统从结构上可分为：控制中心子系统、节目制作子系统、车站子系统、车载子系统、网络子系统。乘客资讯系统从控制功能上分为四个层次：信息源、中心播出控制层、车站车载播出控制层和车站及车载播出设备。二、系统功能地铁乘客资讯系统在正常情况下，提供列车时间信息、政府公告、出行参考、股票信息、广告等实时多媒体资讯信息；在火灾、阻塞情况下，提供紧急疏散指示。（1）乘客资讯系统的主要目标是通过PIS中心（OCC）和车站/车载PIS子系统的控制，在指定的时间，将指定的信息显示给指定的人群。（2）系统需具备紧急疏散程序。当事故发生时，操作员按下紧急按钮便能启动一系列的自动疏散程序。（3）引入多媒体动态广告，结合其它显示及广播系统，共同设计和执行，提高运营效益。（4）多媒体显示控制软件支持多屏幕分割功能，可以同时显示各种实用的信息来吸引更多的观众。版面可不断地依据日程来改变。

（5）实时信息显示：实时信息能够以特别信息或者紧急信息形式通过系统播放，可以打断原来时间表正在播放的内容。实时信息包括新闻、天气、通告、电视节目等。在地下可以实时显示地面的交通状况；在出入口可以实时显示地铁的运营状况（正常、关闭、拥挤）。（7）系统能够兼容多种终端信息显示设备，如：PDP显示屏，LCD显示屏，CRT，LED室内外显示屏等。（8）系统需要一套标准的时间表播放机制，包括周时间表、日时间表、节日时间表等。系统根据预先编辑设定的时间表自动播放多种日常信息，包括提示信息、定时的欢迎信息等。（9）多语言支持。（10）自动为乘客提供列车到站离站有关的信息。具有在不同的时间段内持续显示同一信息的功能。（11）多媒体显示控制软件支持显示屏幕多区域分割功能，分割区域最大数不少于8个。播出版面可根据需要进行切换，以避免显示屏幕的灼伤现象发生。（12）视频显示支持多样的播出风格。（13）具有网管功能。（14）乘客资讯系统与综合监控系统在车站和控制中心互联，实现信息共享，正常工况下，PIS系统根据预排时序播放地铁资讯信息；火灾及阻塞工况下，接收综合监控系统控制命令，播放预先制作的紧急疏散引导信息。三、系统支持的信息类型 PIS系统向乘客播放显示各种可视化信息，支持以下五种信息类型：（1）紧急灾难信息：

旅游信息管理系统

四、旅游管理信息系统 ★1、旅游管理信息系统是管理信息系统在旅游管理领域中的具体应用。它是一个以人为主导，利用计算机硬件、软件、网络通信设备以及其他办公设备，进行旅游信息的收集、传输、加工、存储、更新和维护，以旅游企事业战略竞优、提高效益和效率为目的，支持旅游企事业高层决策、中层控制、基层运作的集成化的人机系统。 2、旅游管理信息系统的结构 1）旅游管理信息系统的组织结构旅游管理信息系统有三种组织形式：国家旅游管理信息系统、地方旅游管理信息系统、区域联网旅游管理信息系统。 2）旅游管理信息系统的逻辑结构旅游管理信息系统逻辑结构如图1.3所示。 (1)信息支持层：建立包括风景旅游资源信息、基础地理信息(如区域地理、环境、社会经济文化信息)、旅游规划信息、旅游市场信息、旅游业运行管理统计等信息、地图等图件信息在内的各种数据库，记录关于旅游地的旅游资源、旅游企业、旅游规划、旅游电子商务、旅游电子政务等信息； (2)管理支持层：完成对上述数据库的查询、编辑修改、添加、删除、统计、输出等功能； (3)决策支持层：建立模型库，在旅游资源评价模型、旅游开发条件评价模型、景区容量模型、旅游需求预测模型、旅游经济效益分析模型、地理信息系统(GIS)空间分析模型等的支持下，辅助旅游管理部门分析决策。 ★五、常见的旅游管理信息系统的类型 ①饭店管理信息系统②旅行社管理信息系统③景区管理信息系统④旅游目的地营销系统⑤旅游交通信息系统⑥旅游资源管理信息系统⑦旅游规划信息系统⑧旅游电子商务系统⑨旅游电子政务系统六、旅游管理信息系统的开发旅游管理信息系统开发过程和开发方法与一般管理信息系统大致相同，可根据个体系统的具体情况选择不同的开发方法。 1、旅游管理信息系统开发阶段按计算机软件工程的需求，在软件生命周期的每一个阶段都规定明确的任务。旅游管

乘客信息系统概述

一、乘客信息系统概述现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。二、乘客信息系统的现状 1.国内发展现状我国目前拥有或正在建设轨道交通的城市分别有北京、上海、广州、深圳、大连、天津、长春、武汉、重庆、南京、杭州、苏州、哈尔滨、沈阳和成都等。北京、上海、广州、深圳、香港和天津地铁都已经开通了乘客信息系统，且在北京、广州和深圳等已开通车载实时传输乘客信息服务系统。另外如南京、武汉、沈阳、重庆和成都等国内城市的地铁，在设计中都采用了乘客信息系统。目前国内已经有了广泛的应用，但从现状来讲，因国家高清标准出台较晚、无线网络带宽限制以及高清产品性价比等原因，主要还是停留在标清的分辨率时期，国内一些企业对该系统也是在不断的探索和钻研之中，不断在建设中积累经验。（1）上海上海地铁已经开通了PIS系统，但车-地视频传输采用的是准实时方式，利用列车进站或回库的时间将事先录制好的视频信息通过无线集群的方式发送给列车，待列车在隧道内行驶时向旅客播放。该方式技术含量低、实施简单、信息实时性和灵活性较差，且不能实现列车车厢视频信息的上传。在新建成的地铁16号线正线的各车站的站厅、站台公共区和出入口设置有乘客信息显示设备。在各车站站厅、站台公共区设置LCD/LED显示屏，乘客通过显示设备能及时了解列车的运行信息、公共信息及安全事项等，同时该系统在列车运行空隙时间可播放天气预报、时事新闻、娱乐节目等内容。为满足上述需求，地铁公司为上海地铁16号线定制了一套完善的解决方案，与信号系统（ATS）内容同步地实时显示列车

旅游管理系统数据库设计

旅游管理系统数据库设计 1．概述随着生活水平的提高,人们不仅要在物质方面提高生活水平，而且在精神方面希望有一个质的飞越。于是，越来越多的人选择在周末或是假期外出,换换环境,享受在另外一种环境下的生活方式,来丰富自己的精神世界，扩展视野。各种各样的旅行社就由此孕育而生，丰富多彩的旅游景点则需要一个合适的旅行代理来规范并提供各种旅行服务,使得各项工作都有条有理地进行，所以进行旅行代理是十分必要的。在计算机飞速发展的今天,将计算机这一信息处理利器应用于旅行大力的日常管理已是势必所然，而且这也将为旅行代理带来前所未有的改变,它可以带来意想不到的效益,同时也会为企业的飞速发展提供无限潜力。采用计算机管理信息系统已成为旅行代理科学化和现代化的重要标志,它给企业管理来了明显的经济效益和社会效益。 2．系统目标和建设原则 2.1系统目标旅行代理数据库是为旅行代理服务中各个用户提供数据的记录查询修改备份服务而进行设计的。根据用户的需求实现信息的输入、查询、修改和维护等管理功能。用户可以通过旅行大力数据库对消费者和旅行代理机构的个项数据进行查询、校正并进行修改。旅行代理数据库还可以对消费者进行合法性认证以接受各项旅行代理提供的各项消费服务。 2.２建设原则本次旅行代理数据库设计主要按照以下几个原则进行: ２.2．1能真实充分地反映旅行代理服务流程。在消费者通过合法性认证后,旅行代理机构向消费者购提供旅行代理服务,安排旅行代理保险服务,航班、提供食宿等功能,旅行代理机构根据消费者的需求进行航班班次、航线和时

间及航班座位的查询、安排和调整；并提供相应的食宿安排，如食宿的地点、时间、费用等。在消费者进行登记完成后,旅行代理机构对消费者的登记信息进行数据库化并校对正确后，向消费者发放帐单。消费者和旅行代理机构可以根据已经建立的登记信息数据库对帐单与数据库内容进行查询校对和修改。 2.２.2? 容易理解,有利于管理人员使用。旅行代理是非广大消费者服务的,消费者要对登记信息进行查询，查询的登记信息要通俗易懂。同时建立的登记数据库信息要方便旅行代理机构对其进行矫正修改和备份。 2.2．3 易于用关系数据库实现。描述概念模型的有力工具Ｅ-R 图来对问题进行描述。 3.支撑环境规划 3.１网络逻辑结构此次设计的网络逻辑结构采用三层C/S 体系结构。它包含了表示层、功能层、数据层。在C/S 结构中表示层负责处理拥护的输入和向可户的输入。功能层负责建立数据库的连接，根据用户的请求生成访问数据库的SQL 语句,并把结果返回给客户端。数据层负责实际的数据库存储和检索，响应功能层的数据处理请求,并把结果返回给功能层。浏览器 /服务器（B/S ）风格就是上述三层结构的一种实现方式 ,其具体结构为:浏览器／WEB 服务器/数据库服务器。采用B/S 结构的计算机应用系统的基本框架如下图所示:

乘客信息系统PIS讲解学习

乘客信息系统系统背景现代城市轨道交通系统的运营管理越来越注重对乘客服务质量的提高，乘客信息系统（也称为PIS（Passenger Information System）系统）就是依托多媒体网络技术，以计算机技术为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统。乘客信息系统在地铁出入口、站厅、站台、电梯和扶梯的上下端口、列车车厢内等乘客可视的空间设置等离子显示器、液晶显示器、单行或多行发光二极管显示器、彩色发光二极管显示器、投影墙等现代视频显示装置，并利用这些装置进行信息展示。系统概述乘客信息系统（PIS）是一个综合计算机网络技术和电子媒体技术的综合服务性系统，是一个多媒体资讯发布、播控与管理的平台。在地铁正常运营时，PIS系统通过车站和车载显示终端向乘客发布乘车须知、列车到发时间、换乘指引、运营安全、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、股票信息、媒体新闻、赛事直播、广告等实时动态的多媒体资讯与娱乐信息信息，包括天气预报、时事新闻、电视节目等。当地铁出现火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，PIS系统提供动态紧急疏散提示，车载设备通过移动宽带传输网传输实时或预录接收信息，同时在列车上LCD显示屏上进行音视频播放。乘客通过正确的服务信息引导，能够安全、便捷地乘坐轨道交通。 PIS系统主播运营、安防反恐信息，适当插播地铁公益广告、天气预报、新

闻、交通信息，实现列车视频监控，在紧急情况下运营紧急救灾信息优先使用。在紧急情况下，信息的发布和显示将遵循运营信息优先使用的原则，根据紧急事件的具体情况来提供动态辅助性提示，使乘客通过正确的服务信息引导，安全便捷地乘坐地铁。系统构成地铁PIS系统由五大子系统组成： 1、控制中心子系统 2、车站子系统 3、车载子系统 4、网络子系统 5、电源子系统系统按照“两级管理，三级控制”方式来组织。第一级是控制中心系统OCC，第二级是车站子系统和车载子系统。网络子系统用于连接三个级别，电源子系统为整个系统提供电力。三级控制分别是：中心播出控制层：播控中心对车站、列车核心设备（服务器）的控制；车站播出控制层：车站、车载核心设备（服务器）对下辖范围内的其它设备(播控设备等)的控制；播出终端控制层：播控设备对终端显示屏等现场设备的控制。

信息安全概述

信息安全概述基本概念信息安全的要素保密性：指网络中的信息不被非授权实体获取与使用。保密的信息包括： 1．存储在计算机系统中的信息：使用访问控制机制，也可以进行加密增加安全性。 2．网络中传输的信息：应用加密机制。完整性：指数据未经授权不能进行改变的特性，即信息在存储或传输过程中保持不被修改、不被破坏和丢失的特性，还要求数据的来源具有正确性和可信性，数据是真实可信的。解决手段：数据完整性机制。真实性：保证以数字身份进行操作的操作者就是这个数字身份合法拥有者，也就是说保证操作者的物理身份与数字身份相对应。解决手段：身份认证机制。不可否认性：或不可抵赖性。发送信息方不能否认发送过信息，信息的接收方不能否认接收过信息。解决手段：数字签名机制。信息保密技术明文（Message）：指待加密的信息，用M或P表示。密文（Ciphertext）：指明文经过加密处理后的形式，用C表示。密钥（Key）：指用于加密或解密的参数，用K表示。加密（Encryption）：指用某种方法伪装消息以隐藏它的内容的过程。加密算法（EncryptionAlgorithm）：指将明文变换为密文的变换函数，用E表示。解密（Decryption）：指把密文转换成明文的过程。解密算法（DecryptionAlgorithm）：指将密文变换为明文的变换函数，用D表示。密码分析（Cryptanalysis）：指截获密文者试图通过分析截获的密文从而推断出原来的明文或密钥的过程。密码分析员（Crytanalyst）：指从事密码分析的人。被动攻击（PassiveAttack）：指对一个保密系统采取截获密文并对其进行分析和攻击，这种攻击对密文没有破坏作用。主动攻击（ActiveAttack）：指攻击者非法入侵一个密码系统，采用伪造、修改、删除等手段向系统注入假消息进行欺骗，这种攻击对密文具有破坏作用。密码体制（密码方案）：由明文空间、密文空间、密钥空间、加密算法、解密算法构成的五元组。分类： 1．对称密码体制：单钥密码体制，加密密钥和解密密钥相同。 2．非对称密码体制：双钥密码体制、公开密码体制，加密密钥和解密密钥不同。密码系统（Cryptosystem）：指用于加密和解密的系统，通常应当是一个包含软、硬件的系统。柯克霍夫原则：密码系统的安全性取决于密钥，而不是密码算法，即密码算法要公开。

管理信息系统概述

第一章管理信息系统概述 1.什么是管理信息系统? 他的功能和特点是什么? 答:管理信息系统是一个由人, 机(计算机)组成的能进行管理信息的收集,传递,存储,加工,维护和演用的系统,它能实测企业(或组织)的各种运行情况,利用过去的数据预测未来, 从全局出发辅助进行决策, 利用信息控制企业(或组织)行为, 帮助其实现长远的规划目标. 简言之, 管理信息系统是一个以计算机为工具, 具有数据处理, 预测, 控制和辅助据测功能的信息系统. 功能: 数据处理, 预测功能, 计划功能, 控制功能, 辅助决策功能 2.管理信息系统有哪几种结构试图? 你是否觉得有其它的结果试图? 是什么? 答:管理信息系统由四大件组成: 信息源, 信息处理器, 信息用户和信息管理者。一个管理信息系统从使用者的角度看，它总是由一个目标，具有多种功能，各种功能之间又有各种信息联系，构成一个有机结合的整体，形成一个功能结构。这里子系统的名称所标注的是管理的功能或职能，而不是计算机的名词。它说明管理信息系统能实现那些功能的管理，而且说明如何划分子系统，并说明是如何联结起来的。管理信息系统的软件结构是： 1. 销售市场子系统，2. 生产子系统3. 后勤子系统4. 人事子系统5. 财务和会计子系统6.信息处理子系统7. 高层管理子系统 3.管理信息系统有哪些新的发展形式？答：1. 决策支持系统:决策支持系统是能参与、支持人的决策过程的一类管理信息系统。它通过与决策者的一系列人机对话过程，为决策者提供各种可行方案，检验决策者的要求和设想从而得到支持决策的目的。2.专家系统：专家系统的任务是解决需要经验，专门只是和缺乏结构的问题的计算机应用系统，它是人工智能发展的一个重要分支。3.办公自动化4. 集成生产系统 4.除书上所列举的应用外，管理信息系统还有哪些应用领域和方式？ 5.数据仓库和数据库的区别和联系是什么？答：数据仓库数据库：操作型数据，增，删，改操作频繁。数据库核心：功能强大，面向OLTP应用。数据库工具：以查询工具为主。数据仓库：分析型数据，极少有更新操作。数据仓库管理系统：因极少有更新操作，故功能简单。数据仓库工具：以分析工具为主。 6.试述目前流行的管理信息系统开发工具及其特点？ MIS结构：是指信息系统内部的各个组成部分所构成的一种框架结构。（系统的观点）, （数学的方法）,和（计算机的应用）是管理信息系统的三要素. 管理信息系统的开发，通常采用（自顶向下）的总体规划和（自底向上），逐步实现的顺序。管理信息系统由四大件组成: （信息源, 信息处理器, 信息用户和信息管理者）。代码：是用来表示事物名称，属性和状态等的符号。在管理信息系统中，代码是人和机器的共同语言，是系统进行信息分类，校对，统计和检索的依据。管理定义：管理是为了某种目标，应用一切思想，理论和方法去合理的计划，组织，指挥，协调和控制，调度各种资源，如人，财，物，设备，技术和信息等，以求以最小的投入去获取最好或最大的产出目标。计划，组织，指挥，协调和控制五个要素，是现在讲的管理的五大职能。根据信息的来源，对于企业来说，可讲信息分为（外部信息和内部信息）。按照信息的用途可以分为（经营决策信息，管理决策信息和业务信息）三大类，按照信息的表示方式分，则可以分为（数字信息，文字信息，图像信息以及语言信息）信息的收集定义：指原始信息的获得，原始信息的质量直接影响到信息的有效利用。区分信息源有两个标准，一个是地点，一个是时间。按地点来发呢可把信息源分为（内源和外源）。按照时间分，可分为（一次信息和二次信息）。信息储存是讲信息保存起来，以备将来应用。信息的储存也属于信息的积累，这在管理活动中是十分重要的。价值转换是信息使用概念上的深化，内容使用深度上的提高，大体可分三个阶段（提高效率阶段，及时转化价值阶段，寻找机会阶段）。系统定义：是由若干互相联系的事物结合成的具有整体功能和行为目标的统一体。元素：组成系统的各个事物或部件称作系统的元素。第二章管理与信息基础知识 1.谈谈管理信息系统在哪些方面可能对组织形式产生影响？这些影响是什么？P48 2.比较数据，信息，知识之间的关系。P50

旅游管理信息系统资料

第一章：旅游管理信息系统概述 1.管理的概念：管理是人们目的，有意识的实践活动，是管理者在一定社会条件下，为了实现预定目标，对各种资源和实践环节进行规划安排，优化控制活动的总称。 2.信息和数据的区别与联系:信息是事物之间相互联系，相互作用的状态描述；数据是人们用来反映客观世界而记录下来的可以鉴别的数字，字母，符号，声音，图像。 3.信息的特性：事实性，层次性，扩散性，共享性，再生性，易改性，滞后性，不完全性，价值型，目的性，度量性。 4.旅游管理信息系统的一般特点：集合性，关联性，目的性，边界性，整体性，层次性，动态性。 5.旅游管理信息系统的特定特征：（1）高度集中统一，将各部门数据和信息集中起来，进行快速处理，统一使用；（2）有控制和预测能力；（3）有特定的开发软件，中心数据库及网络系统，这是旅游管理信息系统的重要标志。 6.旅游管理信息系统的功能：数据处理功能，预测功能，计划功能，控制功能，辅助决策功能。 7.旅游管理信息系统的结构：概念结构，层次结构，功能结构，软件结构和物理结构（单机批处理结构，集中式处理结构，分布式处理结构）

第二章：旅游管理信息系统开发与应用基础 1.异步方式：以字符为单位进行传输和识别，每传一个字符的数据，先在字符前传送一个起始引导码，一个字符传完后，再插入一个或两个终止码，这种方法传输速度慢，一般用于较低速度要求的数据通信。 2.同步传输：是以一段报文为单位进行传输和识别的，它要求在发送和接受时，每个比特都要在两端保持同步，比异步方式速度快，但对线路要求高，通信控制过程复杂。 3.数据交换方式：线路交换，报文交换，分组交换。 4.intranet及其应用（P38） 5.数据组织的层次：数据项，记录，文件，数据库。 6.信息模型的主要因素：实体，属性，联系。 7.数据库的结构：从本质上讲，数据库时存储介质上的相关数据的集合，讲数据库的结构划分为四个级次，即全局逻辑级，局部逻辑级，存储级和物理级，分别对应的结构是模式，外模式，内模式和物理数据库。（1）模式，也叫概念模式，是数据库的整体逻辑结构，对应概念级的数据库；（2）外模式也称子模式，是用户可以看到并获准使用的那部分数据的逻辑结构，又叫用户视图；（3）内模式，是数据库的存储结构，也叫系统程序员视图；（4）物理数据库，指在物理存储设备上的组织。 8.数据库设计的步骤：在设计开始之前，必须选定参加设计的人员，包括系统分析和数据库设计人员，程序员，用户和数据库管理员。

乘客信息系统论文

集成智能化的乘客信息系统（江苏常牵庞巴迪牵引系统有限公司，213011，吴庆丰）一、概述随着公共交通旅客信息服务需求不断增长，乘客信息系统已成为地铁、轻轨等城市公共交通工具的一项必不可少的设施。而提供一个和实际交通状况保持最新、可靠、方便的信息服务是乘客信息系统不断追求的目标，并且要求乘客信息系统不断提高智能化、信息化、网络化的水平，乘客安全、乘客娱乐也成为乘客信息系统的基本功能。目前，国内大多数地铁、城轨车辆上的信息系统还处于初级水平： ●功能单一（数字化报站，LED信息显示屏等），只能给乘客有限的视听信息； ●缺少与TCN网络接口，是一个独立的系统，无法发送和接收TMS的状态和控制信息； ●乘客娱乐功能缺乏，无法提供公式实时信息（新闻，天气预报，证券指数等）；因此，新的乘客信息系统应具备乘客信息、乘客安全、乘客娱乐等功能，系统高度集成，智能化。随着多媒体技术、网络通讯技术、接入技术的发展和元器件成本的下降，为乘客提供更多各种各样的车载信息和娱乐已成为可能。新增的服务有最新的时事报导和各种广告宣传，视频点播（VOD）及交通信息和紧急信息的发布等二、乘客信息显示子系统

乘客信息子系统的基本功能是给乘客提供基本的车辆运行信息，核心是车载PIS主机，车载PIS主机一般可有GPS、GSM、WLAN和MVB 多种接口模块，以提供更多的服务接口。信息系统由公共广播、车内信息显示和车外信息显示等三部分，公共广播由数字化报站/关门报警、消息广播、无线电广播、司机通话和放大系统组成，车内信息显示包括车辆到站显示、车辆运行时刻表和路线显示、广告显示，车外显示可有车次、线路等内容。（1）公共广播系统要求放大系统应能根据客室噪声级别自动动态调节嗽叭的输出，喇叭音量应始终高于室内噪声 10dB，同时任何时候喇叭输出音量不高于95dB。系统配置应该使放大器的额定功率足够大，以满足喇叭音量的要求，在客室喇叭输出最大时，放大器仍应工作在线性放大区。放大器设备(包括功率放大器)应能在输入或输出上承受不确定的短路或开路而不损坏，并满足IEC60571:1998的要求。（2）乘客信息显示要求可通过LCD彩色图文显示器或LED车站地图闪光显示屏给乘客提供高质量的视频信息和必要的旅行信息。 LED车站地图闪光显示屏必须能实时显示动态信息： ●旅行的线路、方向及终点站； ●列车将要到达的下一站； ●客室车门打开侧指示； ●换乘站和用于换乘的相应线路。

管理信息系统概述(新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改管理信息系统概述(新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

管理信息系统概述(新版) 一、管理信息系统的概念所谓系统就是指由若干互相联系、互相影响、互相制约的各个部分为了一定目标而组合在一起所形成的一个整体。构成整体的各个组成部分，称为子系统。假若以一个经济组织的会计作为一个系统，而有关结算中心、会计报表、成本核算、资产台帐和货币资金等则是它的子系统。至于有关供销、生产、人事等方面的信息则属于会计系统以外的环境系统。会计信息系统见图10-2。过去，国外大多数企业和我国一些先行单位，为了适应不同职能组织的需要，除了设立会计信息系统以外，还有生产技术、供销、人事、后勤等科室也都分别设立适合于它们各自需要的信息系统。这样一个企业就有若干信息管理系统，易于发生重复劳动，同一原始资料要分别输入若干个信息管理系统。如有关材料的采购、耗用、转移、完工、职工的基本工资、出勤记录等都要同时输入若干个信

息系统。这样不仅出现重复劳动，易于发生差错，而且更改也不方便，造成相互不协调，成本也就比较高。近年来在信息管理中提出综合性管理系统。就是将一个经济组织作为一个系统，而其生产、技术、会计、供销、后勤、人事等职能业务则是这个系统下的各个子系统。实施综合信息系统需要具有三个条件：（1）分散的信息活动必须通过组织的集中统一安排；（2）这些活动必须是整体的组成部分；（3）这些活动必须由一个集中、独立的信息中心加以处理。这样就能把企业看作一个整体，使一个数据多用，提高效率和更有效地使用信息，成本也可随之降低。二、综合管理信息系统的建立设计一个新的或改进一个现有的管理信息系统，是一项既复杂又繁重的工作。首先要用系统分析的方法，对系统（包括子系统）的本身范围及其周围环境的关系进行分析，提出若干设计方案，决定不同类型，不同管理层次的系统，进行技术和经济的论证，层层

旅游管理信息系统复习资料全

第一章 1.简述管理的内涵，以及管理科学发展阶段和特点。管理是人们有目的、有意识的实践活动，是管理者在一定的社会条件下，为了实现预定目标，对各种资源和实践环节进行规划安排，优化控制活动的总称。在特定的环境下，管理是指一定组织中的管理者，它有效地利用人力、物力、财力、信息等各种资源，并通过决策、计划、组织、领导、激励和控制职能，来协调他人的活动，使别人与自己共同实现即定目标的活动过程。在以上六项职能中，创新活动是现代管理的动力基础。管理科学大致可分三个阶段：古典管理理论阶段、现代管理理论阶段和当代管理理论阶段。就管理科学的特点，又可以分为六种主要学派： 1.科学管理和组织管理学派 2 ?行为管理理论学派 3.数学管理理论学派 4 .计算机管理理论学派 5.系统管理理论学派 6 .管理信息系统理论学派 20世纪80年代，这一时期出现了信息革命，信息被视为用于管理的重要的无形资源。同一时期又产生了控制论，于是信息论、控制论、系统论在管理中有机结合，产生了管理信息系统学科，它的出现极大地推动了管理科学的发展，如决策支持系统的出现，把数据库处理与经济管理数学模型的优化计算结合起来，使管理信息系统不再是为管理者提供的预定报告，而是在人和计算机交换的过程中帮助决策者探索可能的方案，为管理者提供决策所需的信息。决策支持系统与人工智能、计算机网络技术等结合形成了智能决策支持系统和群体决策支持系统。决策支持系统在组织中可能是一个独立的系统，也可能作为管理信息系统的一个高层子系统。决策支持系统是以管理信息系统管理的信息为出发点，因此管理信息系统是一个不断发展的概念。从认识论的角度说，后一种学派的产生，一般不是对前一种学派的否定，相反是对前一学派的弱点加以改进，使前者的愿望更能得以实现。 2.讨论信息与数据的关系信息论创始人申农(C.E.Shannon1916美国贝尔实验室的数学家)认为："信息是不确定量的减少"，”信息是用来消除随机不确定性的东西”。也就是说，信息是对原始数据进行处理或解释之后得到的对客观世界产生影响的数据，它对接受者有用，它对决策或行为有显示或潜在的价值。信息和数据紧密相连，在现实生活中常常不加区分，但对某个确定的目标来说可以区分，且信息和数据在一定条件下可互相转化。它们是旅游管理管理信息系统中两个最基本概念。 3.简述系统的内涵，并说明系统有哪些特点？系统通常被认为是一个整体，不同的环境和场合，对系统的理解不同。国际标准化委员会对系统的定义是：能完成一组特定功能，由人、机器和各种方法构成的有机集合体。系统是由一些部件组成的，这些部件间存在着密切的联系，通过这些联系达到某种目的。如旅游社管理信息系统、饭店管理信息系统、旅游汽车公司管理信息系统等等。一个饭店是一个系统，构成的部件有人、财、物等部门。系统是为了达到某种目的且相互联系的事物的集合。 4.解释旅游管理信息系统的几个结构视图？你认为还有其他视图吗？通常系统的概念是相对的，有大有小，一个大系统是由若干个子系统组成的，子系统包括若干个更小的系统，这就是系统的层次性表现。系统的层次性为人们对它的认识与了解提供了方便。从较高的层次进行分析，可以了解一个系统的全貌，从较低层次进行分析，则可以了解一个系统各组成要素的细节。 5.旅游信息系统开发要注意哪些问题？旅游信息系统开发首先要调查研究，尽可能满足用户要求，系统反复调试，其系统设计要来源于实际。具体来说，用户对旅游管理信息系统的基本要求有以下四个方面：满足用户需要：开发新系统必须保证该系统能够被用户接受。系统功能完整：功能是否完整，是指能否覆盖组织的主要业务管理范围。同时，还表现在各部分接口是否完备，数据采集和存储格式是否统一，各部分是否协调一致。 (1)数据处理功能。能对各种形式的原始数据进行存储、分类、处理，以供查询并进行各种统计、综合，并提供各种各样的输出信息。 (2)控制功能。对整体计划的执行情况和主要工作环节进行监测、检查，比较计划和执行情况的差异，进行信息的反馈或根据偏差分析其原因。 (3)预测功能。运用运筹学、统计学进

地铁信息系统集成简介

地铁信息系统集成简介地铁是城市轨道交通的一部分，随着社会、经济及科技的高速发展，为了缓解城市交通的紧张状况地铁应运而生。地铁是在城市中修建的快速，且大量用电力牵引的轨道交通，它的线路通常设在地下隧道内，有的也在城市中心以外的地区从地下转到地面或高架桥上。地铁与城市其他交通工具相比，具有以下特点：1)地铁是在人口密集区的地下封闭隧道中运行的，而在郊外人口不密集区则是在高架或地面封闭环境中运行的，其占用地面面积较少，能够避免城市地面拥挤，节约城市用地；2)地铁的客运量为4～6万人／小时以上，其运输能力比一般地面交通工具大7～1O倍；3)地铁列车以电力作为动力，对空气污染程度比较小。而其他的地面交通工具一般采用的是汽油、柴油等，不仅消耗能源，还会造成大量污染。地铁综合监控系统作为保证地铁正常运行的管理系统具有非常重要的作用，这里提出了主要针对西安地铁2号线的综合监控系统设计方案。 1 地铁综合监控系统地铁综合监控系统集成了地铁各专业自动化系统，它采用统一的计算机硬件和软件平台。无论是电力监控还是设备监控，无论是行车调度还是通信监控，它们都是建立在一个统一的计算机网络平台上，由统一的软件系统支持。地铁综合监控系统实现了电力监控系统(SCADA)、环境与设备监控系统(BAS)、火灾自动报警系统(FAS)、屏蔽门(PSD)等系统的集成，实现了信号系统(SIG)、自动售检票系统(AFC)、广播系统(PA)、视频监控系统(CCTV)、乘客信息系统(PIS)和时钟系统(CLK)的互联。图1为地铁综合监控系统组成框图。电力监控子系统可实现控制、遥信及信息处理、遥测及数据处理、遥调以及模块操作等功能，而环境与设备监控系统则实现监控、正常显示、故障显示以及运营统计等功能。 2 地铁综合监控系统集成系统集成就是通过结构化的综合布线系统和计算机网络技术，将各个分离的设备(如个人电脑)、功能和信息等集成到相互关联的、统一和协调的系统之中，使资源达到充分共享，实现集中、高效、便利的管理。综合监控系统从集成的深度来划分，有现场层集成——完全集成(深度集成)、执行层集成——准集成、管理层集成——表层集成(顶层集成)3种集成方案。 1)顶层集成在OCC和车站的监控层将子系统集成。综合监控系统在管理层面汇集，处理各子系统的数据，实现各子系统间的信息共享、交互及系统联动功能。这种方案的优点是实现简单，但仍然存在车站级设备及接口种类多、实现联动困难等缺点，这种方案集成度最低。

第七章信息系统的风险、控制与安全概要

第七章信息系统的风险、控制与安全教案 Ⅰ本章教学目的和要求通过本章的学习，使学生了解会计信息系统可能遇到的风险，掌握内部控制的概念、作用、功能和分类，掌握会计信息系统的控制技术，了解网络会计信息系统的安全技术。 II 本章重点 IT环境下信息系统的风险分析；会计信息系统的内部控制重点及其措施；会计信息系统的一般控制基本类型介绍；会计信息系统的应用控制；网络信息时代的内部控制理论。 III 本章难点会计信息系统的一般控制与应用控制的区别；网络信息时代的内部控制理论；事件驱动会计信息系统的风险识别与控制；会计信息系统的安全策略。 Ⅳ本章计划使用教学课时：7课时（课堂讲授5课时，实践2课时）V 教学内容及教学过程的组织教学方法：采用课堂讲授与实践调查相结合的方式〖教学内容引入〗信息技术是一把双刃剑，随着企业信息系统的应用和会计信息系统的普及，信息技术帮助企业改善了经营管理、强化了会计的反映和监控职能、整体提高了企业的营运效率和信息质量水平，这些都显现出了信息技术的有利一面；但与此同时，恶意的数据窃取、计算机舞弊、病毒侵袭、黑客的肆意妄为、非法的程序变更等现象屡见不鲜，这又折射出了信息技术的不利一面。严峻的现实告诉我们，信息系统安全问题已经成为企业实施信息化战略时不得不重视的一大问题，如何对信息系统的安全进行评价、如何对信息系统的风险进行科学评估并以此为基础构建高效、合理的风险控制体系已然成为每一个建立信息系统的企业首先要面对的重大问题。第一节风险与控制之间的关系信息系统的使用提高了工作效率和经济效益，充分发挥了信息资源的作用,但信息系统在发挥其作用的同时也导致了众多不安全因素的潜入,具有受到严重侵扰和损坏的风险，所以必须采取相应的策略进行系统控制，保证系统的安全。一、IT环境下信息系统的风险分析这里着重要讲清楚三个问题：到底什么是风险；信息系统可以防范手工系统下可能面临的哪些风险；IT环境下信息系统到底面临哪些风险。第一个问题已是老生常谈的问题，因此简单介绍即可，抓住关键两点：风险具有不确定性，风险可能导致损失。第二和第三个问

旅游管理系统数据库设计93992

旅游管理系统数据库设计 1.概述随着生活水平的提高，人们不仅要在物质方面提高生活水平，而且在精神方面希望有一个质的飞越。于是，越来越多的人选择在周末或是假期外出，换换环境，享受在另外一种环境下的生活方式，来丰富自己的精神世界，扩展视野。各种各样的旅行社就由此孕育而生，丰富多彩的旅游景点则需要一个合适的旅行代理来规范并提供各种旅行服务，使得各项工作都有条有理地进行，所以进行旅行代理是十分必要的。在计算机飞速发展的今天，将计算机这一信息处理利器应用于旅行大力的日常管理已是势必所然，而且这也将为旅行代理带来前所未有的改变，它可以带来意想不到的效益，同时也会为企业的飞速发展提供无限潜力。采用计算机管理信息系统已成为旅行代理科学化和现代化的重要标志，它给企业管理来了明显的经济效益和社会效益。 2.系统目标和建设原则 2.1系统目标旅行代理数据库是为旅行代理服务中各个用户提供数据的记录查询修改备份服务而进行设计的。根据用户的需求实现信息的输入、查询、修改和维护等管理功能。用户可以通过旅行大力数据库对消费者和旅行代理机构的个项数据进行查询、校正并进行修改。旅行代理数据库还可以对消费者进行合法性认证以接受各项旅行代理提供的各项消费服务。 2.2建设原则本次旅行代理数据库设计主要按照以下几个原则进行： 2.2.1能真实充分地反映旅行代理服务流程。在消费者通过合法性认证后，旅行代理机构向消费者购提供旅行代理服务，安排旅行代理保险服务，航班、提供食宿等功能，旅行代理机构根据消费者的需求进行航班班次、航线和时

间及航班座位的查询、安排和调整；并提供相应的食宿安排，如食宿的地点、时间、费用等。在消费者进行登记完成后，旅行代理机构对消费者的登记信息进行数据库化并校对正确后，向消费者发放帐单。消费者和旅行代理机构可以根据已经建立的登记信息数据库对帐单与数据库内容进行查询校对和修改。 2.2.2 容易理解，有利于管理人员使用。旅行代理是非广大消费者服务的，消费者要对登记信息进行查询，查询的登记信息要通俗易懂。同时建立的登记数据库信息要方便旅行代理机构对其进行矫正修改和备份。 2.2.3 易于用关系数据库实现。描述概念模型的有力工具E-R 图来对问题进行描述。 3.支撑环境规划 3.1 网络逻辑结构此次设计的网络逻辑结构采用三层 C/S 体系结构。它包含了表示层、功能层、数据层。在C/S 结构中表示层负责处理拥护的输入和向可户的输入。功能层负责建立数据库的连接，根据用户的请求生成访问数据库的SQL 语句，并把结果返回给客户端。数据层负责实际的数据库存储和检索，响应功能层的数据处理请求，并把结果返回给功能层。浏览器/服务器（ B/S ）风格就是上述三层结构的一种实现方式，其具体结构为：浏览器 /WEB 服务器/数据库服务器。采用B/S 结构的计算机应用系统的基本框架如下图所示：

信息系统安全概论

第一章定义1.2由一套应用软件及支撑其运行的所有硬件和软件构成的整体称为一个信息系统。定义1.3如果信息系统A的某些功能需要由主机系统H实施，则称信息系统A 依赖主机系统H，或称主机系统H承载信息系统A。 ? 引理1.1承载任何一个信息系统所需要的主机系统数量是有限的。定义1.4如果信息系统A的某些功能需要由网络设施D实施，则称信息系统A 依赖网络设施D，或称网络设施D承载信息系统A。 ? 定理1.1任何一个信息系统都只需要由有限数量的主机系统和有限数量的网络设施承载。信息安全经典要素CIA：※ 机密性是指防止私密的或机密的信息泄露给非授权的实体的属性。完整性分为数据完整性和系统完整性，数据完整性指确保数据（包括软件代码）只能按照授权的指定方式进行修改的属性，系统完整性指系统没有受到未经授权的操控进而完好无损的执行预定功能的属性。可用性是指确保系统及时工作并向授权用户提供所需服务的属性。信息系统基本概念：安全策略是指规定一个组织为达到安全目标如何管理、保护和发布信息资源的法律、规章和条例的集合。安全策略是指为达到一组安全目标而设计的规则的集合。安全策略是指关于允许什么和禁止什么的规定。安全模型是指拟由系统实施的安全策略的形式化表示。安全模型是指用更加形式化的或数学化的术语对安全策略的重新表述。安全机制是指实现安全功能的逻辑或算法。安全机制是指在硬件和软件中实现特定安全实施功能或安全相关功能的逻辑或算法。安全机制是指实施安全策略的方法、工具或规程。

安全机制设计八大原则 ①经济性原则②默认拒绝原则③完全仲裁原则④开放设计原则⑤特权分离原则⑥最小特权原则⑦最少公共机制原则⑧心理可接受原则第二章 ※※※贝- 拉模型的构成贝- 拉模型的核心内容由简单安全特性（ss- 特性）、星号安全特性（*-特性）、自主安全特性（ds-特性）和一个基本安全定理构成。

5PIS乘客信息系统简介课件

PIS乘客信息系统简介一、P IS系统基本概念乘客信息系统（Passenger Information System，以下简称PIS）的基本概念是：地铁运营线路采用可靠的网络技术、多媒体传输技术、图像显示技术，在特定的地点、指定的时间范围内，将特定的信息传输给乘客，并将乘客信息传输给运营管理人员（交互平台）。二、信息资讯内容乘客信息系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统，使乘客通过正确的服务引导信息，安全、便捷地乘坐轨道交通。其信息资讯内容包括： ●正常情况下---提供乘车须知、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考、广告、等实时动态的多媒体信息。 ●非正常情况下---在火灾、阻塞及恐怖袭击等情况下，提供动态紧急灾难信息、疏散提示及告知。 ●视频播放信息---向乘客提供实时转播的数字电视节目、视频广告等节目。 ●视频监视信息---通过车厢内监控摄像头，监控旅客乘车情况，将监控视频信息实时上传至运营中心及公安系统，能及时发现站台、车辆内的安全事故隐患并提前处理，确保列车行驶安全。 ●按媒体类型分包括：文本信息、动画信息、图像信息、视频信息、时钟信息等。 ●按控制方式分包括：事件触发的信息、预先录制的信息、实时信息等。三、P IS系统基本功能 ●广告节目制作功能 ●地铁运营信息服务功能 ●广播电视节目制作、转播功能 ●多媒体实时资讯插播发布功能 ●智能播出 ●信号及数据传输 ●信息查询 ●系统综合管理 ●视频监控四、P IS系统结构 1、系统结构图

2、系统组成 (1) P IS系统主要由五大部分组成： ●中心控制系统---负责整个PIS的核心内容提供、节目播出、视频监控、运营信息查询及系统管理。 ●车站控制系统—负责转播中心系统的节目播出、视频监控、车站运营信息查询及车站系统管理。 ●车载子系统---负责转播中心系统或车站系统的节目播出、视频监控、车内运营信息、旅客信息管理等 ●网络子系统— 中心子系统与各个车站通过有线网络实现节目、数据及图像的双向传输。车站子系统与列车之间通过专用车地无线网络实现节目、数据及图像的传输。 ●广告节目制作子系统---负责信息、视频等动态画面信息的制作、编辑。 (2) 子系统功能 a) 中心子系统功能 PIS中心子系统主要包括节目发布、视频监控和系统管理功能。中心子系统为PIS 制作广告、提供电视节目和各种实时资讯，通过PIS网络向车站和列车发布这些内容，同时接收由车站和列车上传的监控信息，监控地铁运营状况。系统管理功能模块是PIS 的管理平台，主要作用是负责PIS系统本身的维护管理，并提供和地铁其他系统的接口管理。中心子系统通过中心发布平台，主要发布如下信息： -管理地铁系统调度任务 -发布列车运营及服务信息 -发布乘客引导信息 -发布一般站务信息 -发布公共服务信息 -发布商业广告信息 -紧急情况下，发布灾难报警信息 -自动生成调度业务报表。统计业务信息量 b) 车站子系统功能车站子系统主要由两大功能组成：车站节目播出、车站视频监控。车站子系统通过有线传输网络接收并处理来自PIS中心系统的电视节目、实时资讯服务及运营服务信息、各种控制指令等，在权限范围内，可以修改播出信息，在本车站播出，同时通过无线网络，向运营列车转发这些信息。接收并处理来自车载系统上传的监控及报警等信息，同时向PIS中心系统转发这些信息。在网络出现中断或节目出现异常时，车站子系统可以自动启动垫播模式，播出本地备播模式信息。 c) 车载子系统功能车载子系统主要由两大功能组成：车载节目播出\车载视频监控。车载子系统通过PIS无线网络，接收由车站子系统转发的电视节目、实时资讯及运营管理信息、各种控制指令，在车载PDP/LCD/LED显示屏上显示播放。通过车载监控系统采集保存各个车厢视频监控信息和设备监控信息，同时支持轮巡、自动筛选、任意指定等方式向车站和中心上传监控信息。在网络出现中断或节目出现异常时，车载子系统可以自动启动垫播模式，播出本地垫片。