高速铁路隧道工程施工质量验收标准试题

一．填空题

1.新验标适用于旅客列车设计行车速度为200-350 km/h。

2.工程施工质量控制的主体是施工单位。

3. 高速铁路隧道工程施工质量验收划分为单位工程、分部工程、和分项工程和检验批。

4.分项工程应由监理工程师组织施工单位分项工程技术负责人等进行验收。

5.分部工程应由监理工程师组织施工单位项目负责人和技术、质量负责人等进行验收；隧道衬砌分部工程进行验收时，勘察设计单位项目负责人应参加。

6. 隧道洞口边、仰坡应自上往下开挖，不得采用洞室爆破，开挖后应及时进行防护工程施工。

7.边、仰坡周围的排水沟、截水沟应在边、仰坡开挖前修建完成；隧道洞门的排、截水设施应与洞门工程同步施工。

8.砌体工程所用水泥，当在使用中对水泥质量有怀疑或水泥出厂日期逾 3 个月（快硬硅酸盐水泥逾 1 个月）时, 必须再次进行强度试验,并按试验结果使用。

9.水泥检验数量: 同生产厂家、同批号、同品种、同强度等级、同出厂日期且连续进场的水泥, 散装水泥每500t 为一批,袋装水泥每为一批, 当不足上述数量时,也按一批计。施工单位每批抽检一次。监理单位平行检验或见证取样检测抽检次数为施工单位抽检次数的200t ,但至少一次。

10.砌体工程检验数量：同类型、同强度等级每100 m3砌体为一批，不足100m3也按一批计。施工单位每批检验一次。监理单位见证取样检测或平行检验次数为施工单位检验次

数的20%或10%，但至少一次。

11.边、仰坡以上的山坡危石应在边、仰坡开挖前清除干净。

12. 隧道施工采用钻爆法开挖时，应采用光面爆破或预裂爆破。

13. 隧道开挖后应及时进行初期支护。采用分部开挖时，应在初期支护喷射混凝土强度达到设计强度的70%及以上时进行下一部分的开挖。

14.不良地质地段隧道开挖应根据实际情况采取短进尺、弱爆破、强支护、勤量测的施工方法。

15. 隧道开挖应严格控制欠挖。当围岩完整、石质坚硬时，岩石个别突出部分（每1m2 不大于）侵入衬砌应小于5cm 。拱脚和墙脚以上1m 内断面严禁欠挖。

16. 光面爆破或预裂爆破钻眼前，应根据钻爆设计图准确标出炮眼位置。钻孔时应按钻爆设计要求严格控制炮眼的间距、深度和角度。掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。周边眼的间距允许偏差为5cm，外插角应符合钻爆设计要求，

眼底不应超出开挖断面轮廓线10cm。

17.光面爆破或预裂爆破的炮眼痕迹保存率，硬岩不应小于80% ，中硬岩不应小于60% ，并在开挖轮廓面上均匀分布。

18. 挡护工程及排水沟、截水沟砌筑完毕应及时覆盖养护，并经常洒水保持湿润，常温下养护期不得小于7 d。

19.挡护工程砌体砂浆饱满，砌缝整齐。表面砌缝无空鼓、无脱落和裂纹。沉降缝整齐垂直，上下贯通。泄水孔坡度向外，无堵塞现象。

20. 隧道支护必须紧跟开挖及时施作，同时应按设计要求进行监控量测的相关作业，对位于不良地质地段的隧道，支护应及时封闭。

21.喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，并应设置控制喷层厚度的标志。

22.分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过10cm，边墙不得超过15cm。喷射作业紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于 3 h。

23. 钢架应在隧道开挖后或初喷射混凝土后及时进行架设，安装前应清除钢架底部虚渣及杂物。

24. 初期支护采用钢筋网、钢架喷射混凝土结构时，应保证钢筋网和钢架与围岩之间的空隙用喷射混凝土回填密实。

25.喷射混凝土拌合用水宜采用饮用水，当采用其他水源时，水质应符合现行国家标准《混凝土拌合用水标准》(JGJ63)的规定。

26.喷射混凝土标准养护试件的试验龄期为28 d。当对强度有怀疑时，可在混凝土喷射地点采用钻芯取样法随机抽取制作试件做抗压试验。

27.喷射混凝土终凝2h 后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于14 d。

28. 喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、露筋、空鼓和渗漏水，锚杆头钢筋无外露。

29.锚杆安装时，锚杆孔的深度应大于锚杆长度的10 cm；锚杆孔距允许偏差为± 15 cm ；锚杆插入长度不得小于设计长度的95 %，且应位于孔的中心。

30.钢筋网的安装位置应符合设计要求，并与锚杆或其他固定装置联结牢固。钢筋网的混凝土保护层厚度不得小于 3 cm。钢筋网应在岩面喷射一层混凝土后再铺

挂，底层喷射混凝土的厚度不得小于 4 cm。

31.钢筋网搭接长度应为1-2 个网孔，允许偏差为±50mm。

32.钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm，表面覆盖层厚度不得小于3cm。

33. 单孔注浆压力达到设计要求值，持续注浆10 min且进浆速度为开始进浆速度的1/4或进浆量达到设计进浆量的80% 及以上时注浆方可结束。

34. 隧道竣工后的衬砌轮廓线严禁侵入设计轮廓线。

35. 衬砌混凝土必须采用强制式搅拌机搅拌，高频机械振捣，搅拌时间不应小于3min，振捣时间宜为10～30s，避免漏振、欠振、超振。

36.二次衬砌应在围岩和初期支护变形基本稳定后施作。围岩变形过大或初期支护变形不收敛，又难以及时补强时，可提前施作二次衬砌，但二次衬砌应加强。

37.有仰拱的衬砌，应先浇筑仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填应分开灌筑。

38. 仰拱和底板混凝土强度达到5 MPa后行人方可通行，达到设计强度的100 %后车辆方可通行。

39. 初期支护与二次衬砌应密贴，空隙应通过回填注浆填满。

40.衬砌混凝土抗压强度标准条件养护试件的试验龄期为56 d。

41.隧道衬砌的厚度严禁小于设计厚度。

42. 隧道超挖回填必须符合设计要求。墙脚以上1m范围内和整个拱部的超挖部分应采用同等级混凝土回填。

43. 隧道衬砌混凝土浇筑完毕后，应在浇筑完毕后的12 h以内对混凝土加以覆盖并保湿养护。

44.混凝土结构表面应密实平整、颜色均匀，不得有露筋、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷。

45. 底板混凝土应分段连续浇筑，一次成型，不留纵向施工缝。底板与沟槽底部的连接应符合设计要求。

46.仰拱应及时施作，与开挖面的距离不宜超过衬砌浇筑段长度的 3 倍。

47.明洞地段的土石方开挖时，应采取控制爆破措施，但不得采用大爆破。开挖坡面应按设计要求及时进行防护和支护。

48. 明洞衬砌完成后应及时施作防水层、回填、铺砌和排水设施。