简单车门及发动舱盖密封
汽车密封实例及方法。
总共是三种规格的，，直径最宽的是P型，，贴在四门底边的，，，最小的是小D，贴前盖和B柱的，，，中间的那种是大D，贴四门的我把教程发给您哈xy4544784(12:41:40):好。
凡畅车品专营店(12:41:43):全车配置：大D用于四门（靠近门的四周最外侧进行粘贴）/有的车门上有胶条的也可以直接粘在门框的四周+尾箱的两侧和前端+C柱（后门关门的地方凹槽处）小D：用于B柱（B柱既是前门和后门之间的那个铁杆，粘贴部位就是后门的最前端的凹槽处）+引擎的两侧和前端延伸至大灯上沿 P型：用于四门的底边（粘贴的时候要留有1~2公分的下水口）+尾盖上端靠近后挡风玻璃的位置。
材质：三元乙丙(EPDM) 本产品全套自带纯正品3M背胶！密封条为DIY产品，产品中含安装说明，实际安装的位置都在图上，供大家参考，大家也可以去网上搜索密封条作业的帖子，具体粘贴也可以根据自己的理解改，DIY产品需要买家创新精神和动手能力，希望贴过的朋友有自己更好的贴法可以在网上发贴告诉我，DIY产品需要朋友们互相支持，不断完善。
如果对自己的动手能力没有一点自信的话，还请高抬贵手，不要因为买回去贴的不是很好，而造成误会。
安装方法：1、用中性洗涤剂洗去门框安装处的污迹、灰尘及油污。
2、将密封条用本品配套的双面胶粘贴。
3、将密封条一端的保护膜撕开贴于车门框确定位置，再依安装处的线状同步撕开保护膜，用力适当压紧粘贴确保安装接触密合即可。
4、粘贴完毕后禁止用手去拉动密封条，禁止在3天内洗车沾水（下雨没办法背啊）24小时内尽量的不要反复开关门。
5、施工后关门会有点紧，请大家不要担心，在第2-3天的时候就可以正常了。
6、请大家在第1-2天的时间里多注意门是不是关好，安全第一。
安装示意图安装后:让你的车门不再漏风，让你在车内大声歌唱，让你隔绝于世独享自在。
安装密封条后能很好的解决风噪和关门的碰撞力度，风噪在120KM/H的时候等于80KM/H的风噪声，而关门的声音能更加厚实，有厚重的感觉，质量上乘，安装方便，产品采用自粘式，将其背胶粘贴于车门受压密封处，即可产生良好的密封效果，并在很大程度上消除关门时的撞击声，减少撞击震动。
汽车门盖折边处密封胶气泡问题的具体解决方法
汽车门盖折边处密封胶气泡问题的具体解决方法朱北芳【期刊名称】《《汽车实用技术》》【年(卷),期】2019(000)019【总页数】3页(P176-178)【关键词】发动机盖; 车门; 行李箱盖; 油漆密封胶; 气泡【作者】朱北芳【作者单位】上汽通用汽车有限公司整车制造工程上海 201206【正文语种】中文【中图分类】U466引言为了提高静音防噪、耐腐蚀性功能，给客户提供舒适的乘驾体验，目前大部分主机厂会在前盖、四个车门以及行李箱盖或后背门的折边位置实施油漆折边密封胶工艺。
但在该工艺实施过程中，四门两盖涂有油漆折边密封胶的位置经过油漆烘烤后可能会有气泡问题产生，该问题表现为可见的凸点、起鼓包等，对产品的外观有一定的影响[1]。
因此，如何解决此类问题已经成为各个主机厂重点关注的内容。
本文从气泡产生的机理及主要影响因素、气泡问题的解决思路和气泡问题的具体解决方法等方面对该问题进行了研究，并总结气泡问题的具体解决方法，为生产中类似问题提供参考和指导。
1 气泡产生的机理及主要影响因素通过对气泡问题的分析，气泡的产生主要是由折边位置处的折边密封闭空间（如图1），混入了空气或水分，再经过油漆车间烘烤后，空气或水分受热膨胀，顶起或冲破油漆折边密封胶而产生气泡或开裂（如图2），其影响因素总结归纳有以下几项：图1 折边密闭空间（1）涂胶材料相关因素。
若油漆折边密封胶材料中含有空气或水分，可能会引起气泡的产生；但这种情况较少见，因为供货商在胶的生产和灌装过程中有严格的措施来防止气体或水分混入。
此处需要说明的是，折边胶和油漆折边密封胶主要成分为酯类材料[2]，本身是不含水分的。
图2 气泡（2）涂胶设备相关因素。
在安装胶通或是设备维护的过程中，操作不当，造成供胶设备内（胶泵压盘与料桶之间、胶管中、胶枪等）进入空气[3]，这也是产生气泡的因素之一。
（3）制造工艺过程因素。
冲压新制板料褶皱、车身包边后钣金间隙大、油漆车间电泳后打磨等工艺过程造成空气或水分进入折边密闭空间等因素，都会对气泡的产生起到促进作用。
学习任务五 车门的拆装与密封性调整
旋转式车门的调整
移动车门的调整锁座的方法与前述的调整铰链类似，如图2-5-6 所示。
2023/5/17
图2-5-6 调整锁座
安全与环保
安全与环保是维修企业最注重的重要环节之一.在实训室进行每一项实践操作 时，都 应严格遵守实训室规章制度，不得玩笑嬉闹。切实做好５Ｓ(整理、整顿、清洁、 清扫、素养)。
调整后的一般技术要求:车门表面与门框及周围板面平齐协调，与前后构件 的型线及边缘过渡对正规整；门柱上锁座与车门锁对齐，啮合良好；车门周边缝 隙均匀且在规定的范围 之内，一般车门与周围门框的间隙为３ｍｍ 左右，下部底缘的间隙约为５mm。 对车门不必用很大的力即可轻易地开关。
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旋转式车门的调整
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单元练习
２. 拆装工艺 (１)如图2-5-7所示，拆下车门内板与车门本体的连接螺栓，将这几个螺
栓取下后。可以将内板与车门体分离。在分离时还要注意内板与车门体有一条 电源线连接在一起的，这时需要另一名组员将电源线与车门内板分离。
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图2-5-7 拆下车门内板
单元练习
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旋转式车门的拆装
1、8、10、14、16-六角头螺栓；2-连接螺栓；3-冲力杆；4、11-垫圈；5卡子；6-车窗缝的密封条；7-车门附件支架；9-车门上铰链；12-波纹套； 13-连接螺栓；15-车门下铰链；17-车门外板；18-螺栓头盖
图2-5-2 拆解奥迪前车门外板及附件支架
2023/5/17
旋转式车门的拆装
②拆车门外板。断开连接线，拉出中央锁在车门锁上的连接管，并去掉卡子， 松开六角头螺栓１０ 和１６ 后，拆下车门外板。
学习任务17 顶起位置一 发动机舱盖、车门、行李箱盖、备用轮胎检查
学习任务17顶起位置一发动机舱盖、车门、行李舱盖、备用轮胎检查※知识目标1、了解发动机舱盖、车门、行李舱盖、备用轮胎检查工作的重要性；2、学会检查并判断发动机舱盖、车门、行李舱盖、备用轮胎项目是否正常；※技能目标1、掌握汽车车门的检查方法；2、掌握备用轮胎的检查方法；3、熟练掌握本任务中的各个检查与操作项目。
6课时车辆维护准备项目的内容包括：1、发动机舱盖和行李舱盖(检查发动机舱盖铰链有无松动、检查发动机舱盖锁和微开开关的工作情况、检查行李舱盖铰链有无松动、检查行李舱照明灯是否点亮、检查行李舱盖锁和微开开关的工作情况)；2、汽车车门(检查汽车车门门锁和微开开关的工作情况，检查门控灯是否正常工作、检查汽车车门指示灯是否正常工作、检查车门铰链是否松动和异响)；3、备用轮胎(检查备用轮胎外观情况、检查并记录胎面沟槽的深度、检查钢圈有无损坏或腐蚀、检测轮胎气压及轮胎是否漏气)。
一、理论知识准备1、车门锁扣应无松动；用手指将锁钩上锁，拉动车门内把手，锁钩应回弹自如；用手指将锁钩上锁，拉动车门外把手，锁钩应回弹自如；上下晃动外把手应无松旷，拉出外把手应伸缩自如；轻轻关闭车门检查车门一级锁应锁止可靠，此时中部阅读灯和仪表盘上的车门未关好指示灯应点亮；关闭车门检查车门二级锁应锁止牢靠，此时中部阅读灯和仪表盘上的车门未关好指示灯应熄灭，说明车门微开开关工作正常。
2、打开行李舱门，照明灯应点亮，拉动锁扣应无松动；目视仪表盘指示灯应点亮，关闭行李舱门，指示灯应熄灭；用力上提行李舱应锁止牢靠。
3、拉起发动机舱盖锁钩，往上提，应锁止可靠，观察发动机舱盖微开开关是否工作正常，用力按下发动机舱盖，上锁后上提，应锁止牢靠，说明发动机舱盖锁工作正常。
二、任务实施1、准备工作本次学习任务除预检工作已有的设备外，还需以下工具和设备。
2、技术要求与注意事项(1)在操作开始前，检查好所有的设备并准备好工具；(2)检查发动机舱盖和行李舱盖时，应注意观察仪表盘的指示灯显示情况，并检查微开开关的工作情况；(3)检查车门时，应注意观察门控灯和仪表盘指示灯的点亮情况，并检查各扇车门的微关开关情况；(4)备用轮胎胎面沟槽深度正常值应大于1.6mm，备用轮胎气压标准值为420kpa。
舱盖胶条验收标准
舱盖胶条验收标准舱盖胶条是指车辆的行李箱、发动机盖或者车门上所使用的密封胶条。
它的质量直接影响到车辆的密封性能和乘坐舒适度。
因此，在进行舱盖胶条的验收时，需要按照一定的标准来检查其质量。
下面是一份舱盖胶条的验收标准，详细说明了验收时需要注意的各项指标，以保证胶条的质量符合要求。
1.外观质量：-胶条表面应光滑、无明显的气泡、裂纹、凹凸或颗粒等缺陷；-胶条的颜色应均匀，与车身颜色相符；-胶条的边缘应整齐，无毛刺或割伤等明显不平整的情况。
2.尺寸精度：- 胶条的厚度应符合设计要求，厚度测量不得与规定值超过±0.1mm；-胶条的宽度应与对应的车辆零件相匹配，其中发动机盖胶条的宽度应均匀，并在规定范围内；- 测量胶条的长度时，其允许误差不得超过±3mm；-胶条的变形不应超过规定值，否则会影响其密封性能。
3.胶条材质：-胶条的硬度应符合规定范围，硬度测试不得大于或小于规定值的20%；-胶条的材质应具有一定的弹性，能够在关闭时确保车门、行李箱或发动机盖与车身良好贴合；-胶条应具有一定的耐磨性和耐候性，能够在各种气候条件下长期使用而不出现老化现象。
4.安装质量：-胶条应正确地安装在相应的车辆零件上，且无松动现象；-胶条与车身之间的贴合应均匀，无明显缝隙或漏风现象；-在关闭车门、行李箱或发动机盖时，胶条能够紧密地贴合车身，确保良好的密封性能。
5.功能测试：-在关闭车门、行李箱或发动机盖后，应进行多次开合测试，以确保胶条的弹性和贴合性能良好；-在不同气候条件下，如高温、低温或潮湿环境下，观察胶条是否出现老化、变形、龟裂等现象。
通过以上的验收标准，可以判断出舱盖胶条是否符合质量要求。
只有通过严格的验收才能保证车辆的密封性能和乘坐舒适度，提高驾驶安全性和乘坐舒适度。
轿车车门结构及相应密封条结构介绍
轿车车门结构及相应密封条结构介绍作者：周致宏 … 文章来源：上海汽车集团股份有限公司技术中心 汽车技术 2009年第10+11期 点击数：2119 更新时间：2009-11-27图1 全尺寸车门内外板结构目前市面上大部分主流车型采用的车门板金结构主要有“全尺寸内外板结构”、“滚压窗框结构”和“半开放式车门结构”，这些不同结构的车门上采用的密封条结构也是不一样的，本文将对上述几种车门结构一一介绍，分析它们各自的特点，以及各自所采用的密封条的结构形式。
在多年的发展过程中，汽车强国们逐步形成了各自的技术特点和工艺基础，它们所设计生产的产品都具有各自的特点和差异性。
在作为最能体现个性的车身设 计上更能反映出这种差异化特征，特别是在车门结构的设计上，我们能找出好多种在形式上和制造工艺上都不同的车门结构。
经过对大量目前市场中，主流的一些轿 车的车身结构的研究分析，我们总结归纳出几种比较典型的轿车车门板金结构和对应的车门密封系统，下面将一一介绍。
车门板金结构和车门密封系统的组成车门板金的最主要组成部分是车门内板和车门外板，把它们合拢后会形成一个腔体，我们通常把窗台以上部分称为窗框，窗框内有密封条用于固定车门玻璃和导向玻璃升降，窗台以下的腔体内可以布置一些加强梁、加强板和一些功能附件，比如摇窗机、门锁和玻璃等。
图2 全尺寸车门门窗框顶部截面车门的密封系统主要针对两个区域，一个是门洞区域的密封，它主要是靠安装在侧围门洞翻边上的一圈内侧门密封条或是安装在车门上的一圈外侧门密封条来 密封整个门洞。
有些车型两圈密封条都有，有些只用一圈密封条，不同车型根据性能需求或成本目标来选取采用何种密封策略。
车门上另外一个需要密封的区域是门 窗区域，这主要是靠窗框上的玻璃导槽密封条和内外侧两根窗台密封条来实现密封，它们同时还要起到使门窗玻璃能够平稳地上下升降的作用，通常玻璃导槽密封条 是整车密封系统中要求最高、结构最为复杂的。
接下来我们将介绍三种目前主流的门结构，这三种结构是目前被众多车型采用最多的，它们分别是全尺寸车门内外板板金结构、滚压窗框结构和半开放式车门结构。
奇瑞A3车门密封
上一次小三做了车门密封，感觉效果不错，但感觉发动机声音似乎更响了，于是准备上第二步“U型槽隔音”。
在网上买了福和隔音的隔音棉，第二天就到货了。
立马就准备动手做了，但是雨刮臂拆了两次愣是没拆下来，没办法只能用拉码了，再次在淘宝上淘得拉码，这下正式开工。
打开打开发动机盖取掉雨刮臂螺丝盖，拆掉两颗螺丝拆掉螺丝后的样子开始用拉码拆雨刮臂了分分钟是事情，雨刮臂顺利拆下，拆下雨刮臂后如果玻璃上有雨刮条留下的痕迹千万别拆掉，一会儿装回去的时候可以对这个痕迹的，就不会装偏了卸掉盖板上的六颗螺丝，U型槽盖板卸下来了雨刮电机总成和空调滤清器，统统拆掉拆空调滤清器的话注意，先要拿掉滤清器的上盖，左边这个槽里面的突起部分往外拉，拉开后再把整个滤清器往左拉，脱出右边的两个扣，就顺利的取下来了拆掉后的样子，洞口下面就空调的风机，可以清楚的看到三个钩子开始铺贴隔音棉左右两边都有这样的一个洞，千万别贴上，下水孔空调滤清器的位置，隔音棉上开个孔铺贴完成，下面和上面都要贴，雨刮电机和滤清器都装回去了最后照原样复原，对着之前胶条留下的痕迹装回雨刮臂，雨刮臂装上去后要赶紧试一下位置对不对，别等都装好了发现位置有点偏再拆掉纠正。
U型槽的隔音做好以后，感觉发动机声音又小了很多，尖锐的气门声不太听的到了，只有沉闷的哄哄的声音下一步打算做防火墙和轮弧内的隔音，第三和第四季，敬请期待。
工具，不上图了和做顶棚一样，还有一套大的套筒扳手。
我不多说废话，开拆了，线拆座位，高级沙发副驾驶座椅底下，天合，可能是ESP电子设备中的加速度传感器拆完座椅，座椅好重，一个人抱出来很吃力，驾驶座椅下面有安全带检测线，小心别扯断了拆中控了拆完，到处是零件拆地毯，比较费时，四周的包边要拆点，踏板下面还有压在螺丝下的，转向柱根部有两个倒扣的钢片，这个最难拆。
拆掉后就是这付样子，原车的隔音垫，前面的不要了，后面的留着继续用。
铺贴止震板贴隔音棉，正副驾驶座下面重点加强，止震垫+止震隔音棉+2层4mm隔音棉贴好了，后座下面碎片比较多，隔音棉用了3个平方好厚啊，地毯都不太好装了感觉自己做就是放心，叫别人做拆的时候挺心疼的，做好后效果不错，路噪减低了不少，现在只有发动机噪音了，要解决这个拆中控台是肯定的，下不了手啊。
小作业第三期：花小钱,大效果
正规的汽车用密封条，三元乙丙原生胶双面胶制造，用得位置正确，可以增加车的气密性，从而提高隔音静谧度，还起到防尘，保护内舱，关门声音厚重的效果，也避免了大力关门的兽族牛头人。
不顾它的价格根据型号大概是元一米，而我们的小大概花费元内，就可把小三的车身衔接缝大还有其它容易入尘的部位的问题解决，对比动则一立方丁基橡胶的隔音材料而买到只是单一的隔音升级，施工困难。
密封条可谓花小钱大升级。
下面让小给大家介绍一下对全车密封条施工的全过程。
一、材料篇组合四门边全部用斜密封条，使用米，买米预留；发动机舱采用带防水槽的大，使用米不到，预留米买到米。
组合四门边做“”形全封闭，用斜密封条，使用米，买米预留；发动机舱采用带防水槽的大，使用米不到，预留米买到米。
组合四门侧边全部用斜密封条，使用米，买米预留；门底采用形密封条，使用米买米，粘贴无难度；发动机舱采用带防水槽的大，使用米不到，预留米买到米。
如果不想完工后满身灰。
我个人建议亲您还是洗洗再干，洗什么？当然不是你自己，也不是你媳妇或女友，是车。
剪刀、擦布、水或酒精推荐组合与我自己采用了组合，下面让我们正式开始吧。
二、发动机舱篇三、车门篇再注意了，我去吃饭先了，回来精彩再续，大家将就顶顶给小一点动力吧！不好意思啊，天气冷，桂花上菜有点慢，吃到了快点，，，，施工后，各种剩余，大由于小交车时已经搞了，这里新买的大作为一个多余的延伸，如果自己认为想备用或搞其它部位，可以多买。
贴好定位剪裁末端四、尾箱篇声明：由于小买多了的大密封胶，还有其它作用，安装尾箱纯属无聊插曲。
尾箱密封安装只起到防尘和关闭声音好听点的小作用，对隔音和室内舱气密性并无提高。
好了第三期作业到此，各位期待下一期吧，还是老规矩盖百楼。
至于效果嘛，个人还是很满意的，昨天下午搞好，今天开了一天工业区，之前有灰尘的地方不见灰尘了，昨晚圣诞外出去喧闹街道隔音也再进一步提高了！关于同学体提出的门底排水口遮挡问题，这个小还是考虑过的，还是老规矩上图看疗效，同学还是很细心的车友。
气门室盖螺栓紧固方法
气门室盖螺栓紧固方法说实话气门室盖螺栓紧固这事，我一开始也是瞎摸索。
我记得刚开始的时候，就拿着扳手乱拧一气，结果不是太紧就是太松。
太紧的话，我就担心把螺栓拧坏或者把气门室盖给拧变形了，太松呢，又怕密封不好，发动机漏油那可就麻烦大了。
我试过那种一次性把螺栓都拧得死死的方法，结果发现不太对。
这就好比给气球打气，你要是一股脑使劲打，气球很容易爆掉。
这螺栓也是一样，你如果突然把每个螺栓都拧到最紧，受力不均匀，就可能导致气门室盖变形。
后来我就想啊，这肯定得分步骤来做。
我现在的做法是这样的，先把所有的螺栓都轻轻地拧上去，先让气门室盖和缸体有个初步的贴合，就像把两块拼图先简单地搭在一起那样。
这时候螺栓都只是很松地在上面，还没有起到紧固的作用。
然后我开始按照一个顺序，就像围着气门室盖转圈圈一样，依次把每个螺栓稍微拧紧一点，每次拧紧一点就像把搭好的拼图一点一点地按紧，让它们更贴合。
比如说先拧紧最左边的，再拧紧挨着的这个，这样依次来。
这一轮下来，螺栓都有一点紧度了，但还没到最终的紧固程度。
接着再重复这个转圈拧紧的过程，不过这一轮要比上一轮拧得更紧一点，直到把所有的螺栓都拧到合适的紧度。
这个合适的紧度我判断的方法也比较笨，就是凭经验和手感。
我不确定这种手感是不是对每个人都适用。
我感觉要是用普通的力气再拧不动了，大概就是比较合适的紧度。
但是有时候我也担心我自己的判断有误差，所以我还会不时地检查一下气门室盖周围有没有漏油的迹象。
要是发现有点渗油，那可能就是某个螺栓拧得不够紧，我就得再检查一下那几个螺栓的紧度，重新调整一下。
我觉得在做这个事情的时候，工具也要选对。
扳手一定要和螺栓的尺寸适配，要是扳手太大或者太小，不好用力不说，还容易把螺栓的螺帽拧坏。
我之前就有一次没注意，拿了个稍微有点大的扳手，结果在拧的时候就感觉使不上劲，还把螺栓螺帽的边给蹭掉了一点，差点就只能换螺栓了。
所以大家在紧固气门室盖螺栓的时候一定要注意这些小细节，不然就像我一样走弯路。
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简单车门及发动舱盖密封------DIY 门框条穿-----硅胶管4mmX7mm 原车原本门框条内已穿了4x2mm的硅胶管，但感觉没有TW装的6x4mm的硅胶管的效果来的好。
今天下班到家，上网查查6x4mm的硅胶管，但有7x4mm的尺寸，想想华兄用的是7.5x4mm的，加上自己先前装TWKK时用的6x4mm 的经验，想想小个0.5mm应该也无所谓，立马买了30米，回家DIY 去。
立马拆车子去
先把踏板扯下来先------
接着开始扯门框条---------
三下两下，5分种内，把4个门的门框条全给扯下来~~~
来个大对比~~~
白色是新买的7x4mm 的硅胶条,
黑色的是旧的4x2mm 的橡胶条,
这两个和门框条的尺寸对比~~~
有鉴于橡胶和硅胶表面都很涩, 穿管的难度非常的大,
本想按之前在TW穿管时用的痱子粉,但感觉难度还是很大,
这次请出绝招, 冬天用的婴儿润肤油.哈哈,这比痱子粉好用了
一百倍啊!
把婴儿润肤油先滴个 5~8 滴在要穿管的门框条的洞内~~
把旧的4x2mm的橡胶条当引线，先把它给从头到尾给穿透过那个洞~~ 这张是完成图~~~
(没这个小管子的TX,可在买胶管时，也买一条7米的3~4mm稍硬一些的橡胶管或PU管来当引线)
再把管内滴个几滴的婴儿润肤油后, 就开始从另一边拉出引线,
让要穿的 7x4mm 硅胶管穿到门框条内.
而穿过的硅胶管各留个 10cm 在门框条外, 避免穿管时拉长的硅胶管有缩回门框条内.
4个门的门框条都是这样一个一个穿.
15分种后, 所有的门框条都穿好了.
这张是这部份的完工图~~~
再来就是把穿好硅角管后的门框条一个一个装回去~~~ 安装时的PP~~
完工图。