车用密封条设计指南

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与背门内板的关系 与尾灯安装板的关系 与流水槽的关系 与汽撑杆/扭簧的关系 与背门外板的关系 与后围板的关系 与背门饰板的关系 处理以上关系是结构设计的一部分，所以在设计前要综合考虑这些因素, 设计的要点包括： 保证件之间的距离值合理（运动或非运动件） 保证件的安装 密封条自身也不可过弯过扭（影响密封性能） 与外观的匹配性 考虑件可能的失效形式并在设计中加以补偿 件的生产工艺性 保证匹配件的强度、刚度和耐久性 结构的简化
下面将分别加以说明，分别分析车门、发动机罩和后行李箱盖密封条的设计 方法。其他位置的密封条由于不具典型性，故在此不予以讨论。
2.1、密封条断面选型：
密封条的断面形式一般有如下分类：车门的密封条至少有三种形式（排除水 切）；前舱盖密封条一般 1-2 种；背门/行李箱盖密封条一般一种形式。
车门密封条断面形式如下图：
前舱盖后部断面 7
背门锁处断面
背门顶盖处断面 8
背门大灯处断面
2.5、密封条三Hale Waihona Puke Baidu数模设计：
当主断面确定以后，密封条断面的布置和车身的相关结构也已经确定了。接 下去的任务是设计密封条的三维数模。
密封条的三维数模的设计方法一般采用扫掠的方法。通过构建一根扫掠线为 导引线，以主断面中的密封条断面为截面，扫掠出密封条三维数模。另外密封条 的三维数模还会遇到接角的地方，这些地方一般采用“接面”的方法设计（一般 位于前后门的 B 柱上拐角和后门的后上拐角处），该处的密封条结构一般较复杂， 且后期装车容易出问题，因而考验着设计者的设计水平。
2.4、断面结构确定：
当上述工作都做好之后，就可以进行详细的断面设计了。 该阶段主要是设计钣金的配合结构，考虑的因素主要有：钣金的成形问题、 焊接问题、件的安装问题和涂装方面的一系列问题。 下面展示一些典型的断面，以供参考：
车门与侧围门槛处断面
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后门与侧围在后轮罩处断面
前门 A 柱位置断面 6
前舱盖前部断面
车用密封条设计指南
一、概述：
汽车密封条是汽车的重要零部件之一，具有防水、密封、隔音、防尘、 减震、保暖及节能的作用，广泛应用于车门的各个系统中。
二、车身主要总成密封条的设计方法：
车身密封条的设计一般由以下几个方面构成：密封条断面选型、密封压缩量 定义、安装面和安装方式的确定、与周边件的配合关系、断面结构确定、三维数 模设计、数据冻结。
2.6、数据冻结：
当密封条三维数据与相关件的配合关系确认无误，且解决了装车的一系列问 题后，密封条数据即可以正式冻结。
冻结后的数据发送厂家，进行产品的最终工艺设计，然后按照合同规定的时 间供件即可。
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门框密封条
车门密封条
前舱盖密封条断面形式如下图：
玻璃密封条
舱盖前部密封
舱盖后部密封 1
后背门/行李箱盖密封条断面形式如下图：
后背门/行李箱盖密封条
2.2、密封条压缩量定义：
关于压缩量的定义问题，通常两个方法：经验法、验证法。即可以通过研究 以往车型，然后确定一个合理的值，也可以通过实验验证的方法来确认。压缩量 的设定与密封条的断面形状关系很大。
车门玻璃密封条的固定一般是通过将密封条塞入 C 型滚压钢槽的方法完成。 通常是根据胶条设计滚压槽的断面形式。
前舱盖密封条安装方式的确定：
后部密封条 中部密封条 前部密封条
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前舱盖密封条一般采用卡扣安装和卡接的方法。其涉及的件通常有：通风盖 板、舱盖内板和水箱上横梁以及前格栅。一般是谁先定，其他件就跟着该件走。
背门/行李箱盖安装方式的确定：
背门或者行李箱密封条的安装方式与侧围门框密封条的方式相同，一般也是 直接卡接到止口边的方法固定。通常也是止口先定，然后再定背门内板或行李箱 盖内板以及密封条的位置。
2.4、与周边件的配合关系：
车门密封条与周边件的配合关系包括： 与车门外板的关系 与车门内饰板之间的关系 与车门铰链之间的关系 与门锁体和锁扣的关系 与限位器的关系 与外后视镜的关系 与侧围外板的关系 与车门玻璃的关系 与侧窗的关系（如果有侧窗） 与外把手机构的关系以及与水切的关系 前舱盖密封条与周边件的配合关系： 除了要考虑通风盖板、前舱盖内板和水箱上横梁以及前格栅，在设计前舱盖 密封条的时候还要考虑： 与前舱盖锁和锁扣的关系 与风窗流水槽的关系 与前舱盖外板的关系 后背门/行李箱盖密封条与周边件的配合关系包括： 与顶盖外板的关系
车门密封条压缩量定义：
前舱盖密封条压缩量定义：
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后背门/行李箱盖密封条压缩量定义：
2.3、密封条安装面和安装方式的确定：
车门密封条安装方式的确定：
玻璃密封条 车门密封条
门框密封条
车门门框密封条一般采用直接卡接到侧围止口边的方法固定。通常是侧围止 口边先定，然后再确定车门内板和密封条的位置。
车门密封条的一般是通过在内板上开孔，然后将卡扣固定的方法安装密封 条。通常要侧围和车门配合调整确定该处的结构。