“一带一路”战略下内蒙古满洲里口岸对外贸易经济情况分析
内蒙古进出口贸易分析及政策建议
内蒙古进出口贸易分析及政策建议内蒙古是中国的一个省级行政区，位于中国北方边疆地区，同时也是中国重要的能源基地和农牧业大省。
在当前全球化和经济一体化的背景下，内蒙古的进出口贸易对区域和国家经济发展具有重要意义。
本文将对内蒙古的进出口贸易进行分析，并提出相应的政策建议。
1. 进出口贸易总体状况内蒙古的进出口贸易总体情况较为繁荣。
根据统计数据显示，2019年，内蒙古的进出口总额达到了300多亿美元，比上年增长了20%左右。
出口额占到了总额的60%，进口额占到了总额的40%。
2. 主要进口商品内蒙古的主要进口商品包括煤炭、石油、天然气、农产品等。
煤炭是内蒙古的主要进口商品之一，占到了进口总额的30%左右。
而石油和天然气则是内蒙古另外两个重要的进口商品，占到了进口总额的20%左右。
内蒙古还从国外进口了大量的农产品，以满足本地市场的需求。
内蒙古的主要出口商品主要是矿产品、农产品、畜禽产品等。
矿产品是内蒙古的出口主力之一，占到了出口总额的40%左右。
内蒙古还出口了大量的农产品和畜禽产品，如小麦、大豆、牛肉、羊肉等。
二、内蒙古进出口贸易存在的问题1. 外贸结构单一内蒙古的进出口贸易主要以原材料和初级产品为主，缺乏高附加值和技术含量较高的产品。
这导致内蒙古的出口商品价格相对较低，并容易受到市场波动的影响。
对于一些高附加值产品的需求，内蒙古往往需要从其他地区或国家进口，进一步加大了内蒙古的对外依存度。
2. 交通运输不便由于内蒙古地广人稀，交通运输不便是内蒙古进出口贸易面临的另一个难题。
内蒙古的大部分地区与中国的经济中心地区和港口之间距离较远，交通成本相对较高。
缺乏完善的交通网络和物流基础设施，也制约了内蒙古的进出口贸易发展。
3. 缺乏市场信息和贸易人才由于内蒙古地处边疆地区，与全球贸易市场的接触相对较少，导致内蒙古的企业和商家对市场信息了解不够充分。
由于内蒙古缺乏贸易人才和专业人士，企业的国际化经营能力和贸易风险管理能力较低。
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策内蒙古自治区位于中国北部，是中国大陆的重要边疆地区之一，拥有12个口岸，包括满洲里口岸、二连口岸、额济纳口岸等。
内蒙古口岸作为中国与俄罗斯和蒙古国的重要陆路通道，对内蒙古的经济发展和对外贸易起着至关重要的作用。
目前内蒙古口岸经济发展仍面临一些困难和挑战，需要制定有效的路径和对策来加快口岸经济发展。
一、当前内蒙古口岸经济发展的现状内蒙古口岸作为连接中国与俄罗斯和蒙古国的重要通道，对内蒙古的经济发展起着至关重要的作用。
目前，内蒙古口岸在对外贸易、物流、旅游等方面都发挥着重要的作用，但同时也存在着一些问题。
内蒙古口岸的贸易结构相对单一，主要以资源产品出口为主，缺乏高附加值产品的出口，对内蒙古的产业结构升级和经济转型提出了挑战。
口岸附近的物流设施和服务水平需要提升，以满足日益增长的贸易需求和物流需求。
口岸地区的旅游资源丰富，但旅游业发展和国际旅游合作还存在一定的不足。
针对这些问题，需要制定一系列的路径和对策来加快内蒙古口岸经济发展。
1. 多元化贸易结构要加快内蒙古口岸经济发展，首先需要推动口岸贸易结构的多元化，促进高附加值产品的出口。
可以通过加大科技创新、推动产业升级、培育新兴产业等方式来引导企业生产多元化、高附加值的产品，从而提升口岸贸易的水平。
还可以积极开展国际合作，以吸引更多国际企业和资本进入内蒙古口岸地区，助力口岸贸易结构的多元化。
2. 完善物流设施和服务水平内蒙古口岸要加快经济发展，还需要加大对口岸附近的物流设施建设和服务水平提升的投入。
可以通过加大政府投入、鼓励社会资本参与、引进国际先进物流技术等途径来改善口岸物流设施和服务水平，从而提高口岸的物流效率和服务质量，满足日益增长的贸易需求和物流需求。
3. 推动旅游业发展和国际旅游合作内蒙古口岸地区的旅游资源丰富，但旅游业发展和国际旅游合作还存在一定的不足。
要加快口岸经济发展，需要加大对口岸旅游业的扶持力度，扩大口岸旅游业的规模和影响力。
“一带一路”背景下内蒙古对外投资问题分析
“一带一路”背景下内蒙古对外投资问题分析自2013年中国提出“一带一路”倡议以来，内蒙古作为中国的重要边疆地区，积极响应并积极参与其中。
截至2020年，内蒙古共签署了59个“一带一路”相关合作协议，累计实际投资超过200亿美元，涉及能源、交通、基础设施、农业、旅游等领域。
但是，在内蒙古对外投资过程中，也存在一些问题和挑战。
首先，内蒙古的优势资源主要是能源和农牧业，而“一带一路”建设更多地涉及基础设施建设和制造业领域，内蒙古的优势资源与“一带一路”需求存在一定的脱节。
因此，内蒙古在对外投资时，需要更加注重与“一带一路”沿线国家和地区的产能合作，发挥资源优势，提高综合竞争力，增强在“一带一路”建设中的话语权和影响力。
其次，在内蒙古对外投资中存在一定的风险和挑战。
首先是政治风险，由于“一带一路”建设涉及的国家和地区政治环境、法律制度、文化差异等因素较多，内蒙古企业需要具备对外投资风险的认识和防范能力，加强与当地政府和企业的沟通和合作。
其次是市场风险，由于“一带一路”建设涉及的国家和地区市场成熟度、消费水平、竞争程度等因素较为复杂，内蒙古企业需要做好市场调研和风险评估，选择具有潜力和前景的项目。
此外，还需要遵守相关法律法规，保护企业合法权益，加强风险管理和内部控制。
最后，内蒙古在对外投资中需要加强品牌建设和人才培养。
品牌建设是企业走向国际市场的重要手段，可以提高企业知名度和信誉度，增强在“一带一路”建设中的竞争力。
因此，内蒙古企业需要注重产品、品牌的国际化，提高企业形象和文化认同，打造一批具有国际竞争力的优质品牌。
同时，内蒙古还需要加强人才培养和引进。
人才是企业成功发展的关键因素，内蒙古企业需要建立完善的人才引进和培养机制，提高人才的国际化程度和竞争力，从而为“一带一路”建设提供人才支撑和智力支持。
综上所述，“一带一路”是内蒙古对外投资的重要战略机遇和平台，同时也面临着诸多的挑战和风险。
内蒙古企业需要积极应对，发挥优势、避免风险、提高品牌和人才竞争力，为“一带一路”建设贡献内蒙古的力量。
内蒙古边境贸易发展现状
内蒙古边境贸易发展现状
内蒙古作为中国北部的重要省份，拥有着广阔的边境线和丰富的资源，同时也是中国向北方国家开展贸易的重要门户之一。
随着中国“一带一路”战略的推进，内蒙古的边境贸易也迎来了新的发展机遇。
目前，内蒙古的边境贸易主要集中在呼伦贝尔市、兴安盟、锡林郭勒盟和阿拉善盟等地，其中以呼伦贝尔市的满洲里口岸最为著名。
自2005年起，满洲里口岸开始实行自由贸易试验区政策，吸引了大
量的跨境贸易和物流企业入驻。
目前，满洲里口岸已成为中国最大的边境口岸之一，年进出口总额超过2000亿元人民币。
除了满洲里口岸，内蒙古的其他口岸也在积极推进边境贸易发展。
例如，锡林浩特口岸正在加强与蒙古国的经贸合作，充分发挥边境优势，吸引更多的外商来内蒙古开展贸易。
同时，内蒙古还积极推进跨境电商、农产品出口等新型贸易业态的发展。
近年来，内蒙古的蒙牛、伊利等知名乳企通过跨境电商平台，将优质的奶制品出口到了俄罗斯、哈萨克斯坦等国家，成为内蒙古出口的亮点之一。
总的来说，内蒙古的边境贸易发展呈现出多元化、创新性、高速度的态势，为推动内蒙古经济的发展和“一带一路”建设做出了积极贡献。
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加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策随着中国内蒙古经济的快速发展，内蒙古的口岸经济也日益受到重视。
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策是当前重要的课题之一。
本文将对内蒙古口岸经济的现状进行分析，探讨加快发展的路径与对策。
一、内蒙古口岸经济的现状内蒙古地处中国的北部边疆地区，拥有丰富的资源和独特的地理位置优势。
目前内蒙古已有多个口岸，包括满洲里口岸、二连口岸、尼勒克口岸等，这些口岸为内蒙古的外贸发展提供了重要的支撑。
内蒙古口岸经济也存在一些问题。
首先是口岸基础设施建设滞后，设施老化、效率低下成为制约内蒙古口岸经济发展的主要障碍。
其次是口岸的经济发展水平相对较低，对口岸经济的支撑能力不足。
最后是内蒙古口岸经济的国际化水平不高，缺乏国际运输和贸易的专业化服务。
为了加快内蒙古口岸经济的发展，首先需要加大口岸基础设施建设力度，提高口岸的运输和通关效率。
其次需要促进口岸的产业发展，引进相关产业和企业，形成口岸经济的支撑体系。
最后需要促进口岸国际化发展，加强与国际市场的联系，提升口岸的国际运输和贸易服务。
1. 加大口岸基础设施建设力度。
内蒙古口岸需要加大对口岸基础设施的投入，完善口岸的码头、仓储、道路等设施，提高口岸的运输和通关效率。
2. 促进口岸的产业发展。
内蒙古口岸需要引进相关的产业和企业，形成口岸经济的支撑体系。
可以通过政策激励、优惠条件等方式吸引企业入驻口岸，形成产业集群效应。
3. 推动口岸国际化发展。
内蒙古口岸需要加强与国际市场的联系，提升口岸的国际运输和贸易服务能力。
可以通过开展国际航线、促进口岸贸易便利化等方式提升口岸的国际化水平。
4. 加强口岸的政策支持。
政府需要出台相关政策，支持口岸的发展。
可以通过税收优惠、金融支持等方式鼓励企业和机构在口岸投资兴业。
加快内蒙古口岸经济的发展是当前内蒙古经济发展的重要课题，需要政府、企业和各界共同努力。
希望通过加大口岸基础设施建设力度，促进口岸的产业发展，推动口岸的国际化发展，加强口岸的政策支持等措施，可以实现内蒙古口岸经济的蓬勃发展，为内蒙古经济的全面提升提供有力支撑。
内蒙古进出口贸易分析及政策建议
内蒙古进出口贸易分析及政策建议内蒙古自治区地处我国北部，具有独特的地理位置和资源优势。
作为我国重要的农业和牧业基地，内蒙古自治区在进出口贸易方面有着独特的优势和潜力。
本文将对内蒙古自治区的进出口贸易现状进行分析，并提出相关政策建议，以促进内蒙古自治区的进出口贸易发展。
一、内蒙古进出口贸易现状分析1. 内蒙古的进口贸易内蒙古自治区的进口主要集中在能源资源、原材料和机械设备等方面。
能源资源类产品主要是煤炭、石油和天然气等，原材料包括铁矿石、铝土矿等，机械设备主要涉及矿山机械、轨道交通设备和农业机械等。
与此内蒙古还从国外进口一些高新技术产品和设备，以满足经济发展的需求。
3. 内蒙古进出口贸易的特点内蒙古自治区的进出口贸易具有以下几个特点：（1）能源资源占比较大：由于内蒙古拥有丰富的煤炭、石油和天然气等能源资源，进口能源资源的比重较大。
（2）农牧产品出口比较突出：内蒙古是我国重要的农业和牧业基地，农产品和畜产品的出口比重较高。
（3）进口机械设备配套需求增加：随着内蒙古相关产业的发展，对进口机械设备的需求逐渐增加。
（4）出口产品粗放型特点明显：内蒙古出口产品的附加值相对较低，大部分为初级产品和原材料。
1. 进口依赖性较高内蒙古自治区目前能源资源、原材料和一些高新技术产品仍然依赖进口，对国际市场的变化较为敏感，进口依赖性较高。
2. 出口产品结构单一内蒙古自治区的出口产品以农产品、畜产品和矿产品为主，产品结构比较单一，附加值不高，面临国际市场价格波动和竞争压力。
3. 进出口贸易规模相对较小内蒙古自治区的进出口贸易规模相对较小，与地区资源禀赋和经济发展潜力不相适应。
三、政策建议1. 加强能源资源进口多元化针对内蒙古自治区能源资源进口依赖的问题，可以加强与其他国家和地区的能源资源合作，多元化能源资源供应渠道，降低进口依赖性。
2. 支持出口产品技术升级针对内蒙古出口产品结构单一、附加值不高的问题，可以通过技术合作、品牌建设和质量提升等措施，支持出口产品的技术升级和品牌建设，提高产品的附加值和竞争力。
内蒙古进出口贸易分析及政策建议
内蒙古进出口贸易分析及政策建议随着全球经济的发展与开放，进出口贸易逐渐成为国家经济的重要组成部分。
内蒙古作为我国西北地区的重要经济中心，也在逐步发展进出口贸易。
本文将对内蒙古进出口贸易现状进行分析，并提出相应的政策建议。
一、内蒙古进出口贸易现状1、进口贸易内蒙古作为我国重要的资源产地之一，其进口贸易主要集中在煤炭、铁矿石、烟草、非金属矿等资源类产品方面。
据内蒙古自治区统计局数据显示，2019年内蒙古的进口总额为214.5亿美元，较上年增长13.1%。
其中，煤炭、矿物燃料和石油制品类进口额达到76.1亿美元，占进口总额的35.5%。
其次是机械与设备类进口额为28.3亿美元，化工产品进口额为26.1亿美元。
1、进出口产品单一内蒙古进口贸易以资源类产品为主，出口贸易也以煤炭、矿物燃料和石油制品为主，出口的产品种类单一。
2、进出口贸易额度较低与我国其他地区相比，内蒙古的进出口贸易总额相对较低，与其地理位置、资源丰富度和经济发展程度不相符合。
3、企业规模较小内蒙古的进出口贸易企业以中小企业为主，规模偏小，难以形成具有较大竞争力的进出口贸易体系。
4、进出口贸易经验不足内蒙古的进出口贸易经验相对不足，对国际市场的了解程度有限，因此缺乏针对性的出口贸易拓展策略。
三、政策建议1、多元化发展内蒙古应逐步推进产业结构调整，逐步把重点向高新技术产业及现代服务业转移，开拓新兴市场，尝试出口新型高科技产品，实现进出口贸易产品多元化。
2、扶持优化进出口企业内蒙古可加大对进出口贸易行业的扶持政策，针对中小企业提供优惠政策，扶持其规模不断壮大。
同时，加大对进出口领域的培训及教育力度，为企业提供更多的帮助。
3、拓展市场推进一带一路建设内蒙古应积极加入“一带一路”建设，积极拓展与亚欧大陆沿线国家的经贸关系。
利用政策优势和地理优势，发挥内蒙古作为中蒙俄经济走廊连接中欧的枢纽作用，推动沿线国家与内蒙古的经贸合作。
四、结语内蒙古是我国重要的资源支撑地区，其进出口贸易也逐渐发展壮大。
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策随着国家“一带一路”战略的深入推进和内蒙古自治区对外开放的步伐不断加快，内蒙古口岸经济发展正逐渐成为自治区经济发展的重要支撑点。
作为内蒙古与蒙古国和俄罗斯等邻国联系的重要纽带，内蒙古口岸经济具有独特的区位优势和发展潜力。
与其他口岸城市相比，内蒙古口岸在经济发展方面还存在一些问题和挑战，急需加快发展步伐，提升竞争力。
本文将探讨加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策。
1. 深化区域合作，拓展市场空间内蒙古口岸与蒙古国和俄罗斯等邻国地缘相邻，拥有得天独厚的区位优势和资源禀赋，但由于历史原因和区域发展不平衡，内蒙古口岸地区与邻国的经济合作仍然存在发展不足的现象。
内蒙古口岸要加快发展，需要深化与邻国的区域合作，拓展市场空间，实现资源共享和互利共赢。
2. 搭建交通运输网络，提升物流效率内蒙古口岸地区的交通运输网络还不够完善，物流效率较低，成为限制口岸经济发展的瓶颈。
内蒙古口岸要加快发展，需要加大对交通运输基础设施的投入，搭建高效便捷的交通运输网络，提升物流效率，降低运输成本。
3. 强化产业对接，打造产业集聚区内蒙古口岸地区的产业结构相对薄弱，产业发展水平较低，导致口岸经济发展受到制约。
内蒙古口岸要加快发展，需要积极引进优质产业和项目，与邻国加强产业对接，打造产业集聚区，推动产业升级和转型发展。
4. 加强人才培养，提升综合素质内蒙古口岸地区的人才资源相对短缺，人才结构不合理，制约口岸经济发展。
内蒙古口岸要加快发展，需要加强人才培养，提升综合素质，培育一批具有国际视野和竞争力的高层次人才，为口岸经济发展提供人才支撑。
1. 推动口岸与邻国地区的合作交流内蒙古口岸在与邻国地区的合作交流方面还存在一些不足，需要加强合作交流，共同探讨发展规划和重点项目，加强政策沟通和协调，推动口岸经济合作走深走实。
2. 加大对交通基础设施建设的投入内蒙古口岸需要加大对交通基础设施建设的投入，加快铁路、公路、水路等交通网络的建设，提高交通运输效率，降低物流成本，增强口岸的竞争力。
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策随着中国对外贸易的快速发展和国际经济的全球化趋势，内蒙古自治区的口岸经济也面临着机遇与挑战。
作为连接中国和蒙古国、俄罗斯等国家的重要枢纽，内蒙古口岸具有得天独厚的地理优势和巨大的发展潜力。
为了加快内蒙古口岸经济的发展，必须确定正确的发展路径，并制定科学的对策措施。
本文将对加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策进行深入探讨。
一、发展路径内蒙古自治区拥有多个口岸，其中满洲里口岸、二连口岸、扎赉诺尔口岸等口岸作为对俄、对蒙的重要陆路口岸，在整个中国对外贸易中占有举足轻重的地位。
在确定发展路径时，需要从多个方面进行考量。
要充分发挥地理位置的优势。
内蒙古自治区位于中国的北部边疆，与俄罗斯、蒙古国等国家接壤，具有得天独厚的地理位置优势。
作为连接东北亚和中亚的桥梁，内蒙古口岸可以充分发挥其辐射带动作用，积极参与“一带一路”建设，加强与周边国家的经济合作，拓展国际贸易渠道，打造区域合作新平台。
要加快口岸基础设施建设。
作为对外开放的窗口和连接国际的桥梁，口岸基础设施建设至关重要。
要加强口岸的物流、信息、通信等基础设施建设，提高通关效率，降低物流成本，提升口岸的竞争力和吸引力。
要推动口岸贸易多元化发展。
传统上，内蒙古口岸主要依靠对俄出口商品和中欧班列货物运输来维持经济发展。
但随着国际形势的变化，口岸贸易必须走出一条多元化的发展之路，拓展贸易对象，扩大出口品种，开发新的贸易模式，提高贸易资源的综合利用率。
要加大产业扶持力度。
口岸经济要想快速发展，必须依托产业实力。
内蒙古自治区拥有丰富的资源和良好的生态环境，可以着力发展原材料加工、装备制造、现代农业等产业，加快产业园区和经济开发区的建设，形成产业集聚效应，为口岸经济提供强大的支撑。
二、对策措施为了实现上述发展路径，必须制定相应的对策措施，具体包括以下几点：加大政策支持力度。
政府应制定相关政策，为口岸经济的发展提供强有力的政策支持，包括税收优惠、财政资金扶持、投资补助等政策措施，吸引更多的企业和资金进入口岸经济领域。
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策
加快内蒙古口岸经济发展的路径与对策内蒙古自治区地处中国北部，是中国的重要生态屏障和战略支撑。
内蒙古区域广阔，资源丰富，有着良好的区位优势和独特的自然条件，是全国重要的区域物流枢纽和边境口岸。
随着中国经济的高速发展，内蒙古口岸经济也有着巨大的发展潜力，但目前仍存在一些制约口岸经济发展的问题和挑战。
为了加快内蒙古口岸经济的发展，提升其地区经济的竞争力和影响力，有必要制定合理的发展路径和对策。
一、内蒙古口岸经济发展的现状分析内蒙古自治区辖区内拥有多个陆路口岸和中俄边境口岸，如二连浩特口岸、满洲里口岸、额尔古纳口岸等。
这些口岸地处中俄边境，具有得天独厚的地理位置优势，能够为中国与俄罗斯的贸易往来提供便利。
内蒙古地处中国西部和东北亚地区的交汇处，是中国对外开放的战略前沿，有着广阔的发展空间和市场潜力。
内蒙古口岸经济发展也存在一些问题和挑战。
口岸物流设施不完善，对外贸易和物流通关效率低下，影响了口岸的竞争力。
口岸周边产业发展不平衡，没有形成完整的产业链和产业集聚效应。
口岸通关手续繁琐，制约了贸易和物流活动的顺利进行。
口岸监管和管理体制不够完善，容易导致成本增加和效益降低。
加快内蒙古口岸经济发展，需要有针对性地对口岸现状进行分析，找准问题所在，并提出解决方案和对策。
加快内蒙古口岸经济发展，需要遵循市场化、国际化、产业化和法治化的发展路径。
要依托口岸的地理位置优势，深化口岸的对外开放合作，拓宽贸易渠道，招引更多的外商来内蒙古投资兴业，积极参与全球分工，提升内蒙古口岸的国际竞争力。
要加强口岸与周边地区和国际市场的经济联系，建立口岸经济合作区和自由贸易区，吸引更多的商贸物流企业入驻，形成产业集群和价值链，提升口岸经济的产业化水平。
要依托法治化的经济环境，加强口岸的监管和管理能力，提升通关便利化水平，降低企业成本，提升口岸的服务效能。
要结合区域协调发展战略，促进口岸与周边地区的互动，推动跨境物流合作，提升内蒙古口岸经济的一体化发展水平。
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“一带一路”战略下内蒙古满洲里口岸对外贸易经济情况分析
作者：萨如拉
来源：《北方经济》2016年第04期
满洲里毗邻俄蒙，承担着中俄贸易70%以上的陆路运输任务。
沿边开放以来，满洲里凭借其独有的区位优势、政策优势、疏运优势和资源优势，强化陆桥枢纽的通道、集聚和辐射功能，不断拓展对外经贸合作的广度和深度，外经贸产业已由一项新兴产业发展成为牵动我市经济发展的主导产业，构筑了口岸开放型经济格局。
满洲里市外贸依存度129%。
一、满洲里口岸基本情况
满洲里口岸是铁路口岸、公路口岸和航空口岸三位一体口岸。
铁路口岸于1901年开通，是我国规模最大、年通过能力最高的铁路口岸，直接与西伯利亚大铁路连接，是通往欧洲的铁路大动脉。
铁路中心站场宽准轨到发线66条，另有4个换装场到发线38条，2008年铁路新国际货场扩建，铁路新国际货场已经部分投入使用后，铁路口岸年换装能力达7000万吨。
铁路口岸主要进口品类有木材、铁矿砂、煤炭、化肥、纸浆、化工等。
主要出口品类有轻工、电子、机械、矿产品、建材、汽车、日用百货等。
公路口岸是实行24小时通关的国际公路口岸，也是允许俄罗斯自驾车辆进出的公路口岸。
口岸占地1.2平方公里。
旅检区开设了10进10出人员通道和3进3出6条客车通道，货检场区开设6条货车通道。
口岸年通过能力人员1000万人次，车辆100万辆次，货物300万吨。
公路口岸进口品类主要有板材、原木段、废钢、玉石、食品等，出口品类主要有果菜、服装、机械、汽车、家电、家具等。
航空口岸于2009年5月对外开放，目前已开通了满洲里至俄罗斯赤塔、伊尔库茨克、乌兰乌德、克拉斯诺亚尔斯克、新西伯利亚和蒙古国乌兰巴托、乔巴山等多条国际航线。
二、对外贸易发展现状
满洲里市对外贸易的特点可以概括为三个为主，即以对俄贸易为主，以边境小额贸易为主，以进口贸易为主。
目前满洲里市进口商品主要集中在锯材、原木、纸浆、铅矿砂、肥料、初级塑料、铁矿砂等，占进口总额的90%；出口商品主要为鞋类、服装、塑料制品、家具、果菜、箱包和纺织制品，占出口总额的50%以上。
2014年满洲里市外贸进出口总额为50.4亿美元，同比增长20%，其中企业外贸进出口总值32.9亿美元，占自治区外贸总额的22.6%，居自治区外贸总额第1位，旅游贸易17.5亿美元，同比增长7%。
2015年1-11月份，全市企业外贸进出口总额为25.3亿美元（不包括旅游贸易），其中出口10.1亿美元，进口15.2亿美元。
三、目前影响满洲里市对外贸易发展的主要因素
（一）各口岸竞争激烈，国内市场销售低迷，对外贸进口产生一定影响
随着对外开放的不断深入，我国向北开放的陆路口岸数量不断增加，各省区不断加强口岸投入，口岸间竞争较为激烈。
目前，霍尔果斯、阿拉山口、乌拉特、二连浩特和绥芬河口岸发展态势均较迅猛，各口岸均有各自特点和优势商品，加之各地政府优惠政策频出，对满洲里口岸竞争压力较大。
今年以来，国内对木材、铁矿石、化肥、钢材等进口资源和原材料需求明显减少。
特别是国内木材市场价格持续低迷，出现进口价格和国内销售价格倒挂现象。
（二）卢布汇率波动对出口产生不利影响
由于卢布汇率波动，使出口的货物销售价格在俄罗斯兑换成卢布成本上涨，导致商品竞争力下降，销量减少，增加了汇兑损失，对出口贸易产生不利影响。
（三）外贸企业以中小企业为主，融资能力较差
由于我市外贸企业大部分为中小企业，而且以贸易流通为主，在融资方面普遍缺乏有效抵押物，企业融资能力较差，影响外贸业务的发展。
四、当前满洲里市在“一带一路”战略中的定位及对俄罗斯贸易的发展前景
内蒙古满洲里作为中国最大陆路口岸，毗邻俄蒙，地处亚欧第一大陆桥的交通要塞，是通往欧洲和俄罗斯等独联体国家最便捷、最经济、最重要的陆海联运大通道。
在中国提出的“一带一路”战略中，内蒙古的主要“功能”便是对接俄蒙，而满洲里便成为“重中之重”。
满洲里市目前正积极推进互联互通建设，畅通对俄蒙公路、铁路、航空通道，打造便利高效疏运体系。
围绕建设草原丝绸之路，围绕贯彻落实国家“一带一路”战略，2015年经满洲里口岸进出境的国际货运班列604列50286箱，同比增长31%，已经初步形成了以“苏满欧”、“鄂满欧”、“湘满欧”、“渝满欧”为代表的14条中欧国际货运班列齐头并进的良好态势。
全年新增线路8条，辐射到长三角、珠三角、中南西南地区、环渤海地带，内地47个城市（地区）的货物通过满洲里口岸出口至俄罗斯等中东欧国家。
国务院正式批复设立满洲里综合保税区，成为内蒙古首家综合保税区。
综合保税区作为我国目前开放层次最高、优惠政策最多、功能最齐全、手续最简化的特殊开放区域，它的获批建设，对于加快中俄蒙经济合作走廊建设，提升内蒙古自治区对外开放层次，完善满洲里口岸服务功能，推动沿边地区外向型经济发展具有十分重要的意义。
五、紧握国家战略政策，进一步做强满洲里市口岸经济
（一）提高俄罗斯进口农产品配额
俄罗斯农业种植安全性较高，对农药和化肥的使用控制严格，使其农产品安全性受到我国市场青睐，而俄罗斯毗邻地区地广人稀，劳动力稀缺，为中俄毗邻地区开展农业种植合作提供了有利条件。
自去年满洲里口岸开始有条件地进口俄罗斯油菜籽并落地加工业务以后，中俄两个市场对中俄农业合作需求和期望较大，尤其在小麦进口落地加工及面粉进口方面表现明显，目前满洲里市已有多家企业在俄罗斯开展农业种植业务。
而且俄罗斯后贝加尔边疆区企业已有意向在满洲里市投资建设面包厂，但由于我国对进口俄罗斯面粉签署相关协议，不予安排配额，严重影响满洲里市企业在俄罗斯开展小麦种植和俄罗斯对满洲里市投资。
（二）解决满洲里边贸企业与中俄煤炭合作
2013年满洲里口岸进口俄罗斯煤炭414万吨，煤炭成为口岸进口量最大的品类。
但由于国家发改委和铁路总公司以不安排国际联运车皮方式，对满洲里市企业经满洲里铁路口岸进口煤炭进行限制，只允许神华、中煤、哈铁外经及其绥芬河公司等少数企业进口，满洲里市煤炭进口企业只能通过上述公司代理进口后才能取得煤炭车皮计划，面临的主要问题：一是增加经营成本。
需要缴纳高额的贸易代理费10元/吨（另外还需通过哈铁外经成立的货代公司缴纳2元/吨的货运代理费）；二是影响企业融资。
由于进口付汇需要委托哈铁外经等代理企业完成，满洲里市企业相关业绩无法体现出来，在争取银行授信融资以及利用汇率政策方面无法发挥作用；三是满洲里市煤炭进口企业日渐减少。
目前满洲里市煤炭进口企业已由2009年的近30家减少到目前的不足2家，而且满洲里市唯一的境外投资俄罗斯矿产资源开发及回运企业已由于铁路进口运输限制而停产。
这种通过行政和垄断权利限制贸易的方式不仅制约满洲里市边贸发展，而且也形成新的贸易壁垒和地区贸易发展不平衡问题。
（三）解决中小企业融资难题
中小企业市场竞争风险大，又缺乏有效的资产抵押和信用担保，是造成中小企业融资难的深层次原因。
要强化中小企业内部管理，健全各项管理制度，提高管理水平，加强财务制度建设，树立良好信用观念意识。
建立一个适合中小企业的贷款担保体系，可以有效应对中小企业融资过程中因信息不对称引发的逆向选择和道德风险问题。
建立多层次、全方位的金融体系和金融机制，改善对中小企业的服务，加速中小金融机构建设。
采取多种融资方式，保护和规范民间市场，将民间融资纳入国家金融体系，鼓励对中小企业的融资。
（作者单位：满洲里市统计局）
责任编辑：张莉莉。