中国燃气轮机的发展现状与杂谈
燃气轮机产业现状与技术发展趋势
燃气轮机产业现状与技术发展趋势近年来，燃气轮机产业在全球范围内得到了快速发展，成为能源行业的重要组成部分。
本文将对燃气轮机产业的现状和技术发展趋势进行分析。
一、燃气轮机产业现状燃气轮机是一种高效能源转换装置，广泛应用于电力、航空、石化等领域。
目前，全球燃气轮机市场规模不断扩大，市场需求稳步增长。
特别是在新兴经济体的快速发展和能源需求增加的背景下，燃气轮机产业迎来了更多的商机。
燃气轮机在电力行业的应用日益广泛。
由于燃气轮机的高效、低排放等优势，许多国家选择将其作为电力供应的主要方式。
燃气轮机发电机组具有启动快、占地面积小等特点，能够满足快速电力需求的同时，降低对环境的影响。
航空领域对燃气轮机的需求也在不断增加。
随着航空业的快速发展，对燃气轮机的性能和效率提出了更高的要求。
燃气轮机在航空领域的广泛应用，不仅提高了飞机的运行效率，还减少了对环境的污染。
燃气轮机在石化行业也发挥着重要作用。
燃气轮机作为石化装置的动力来源，能够满足设备的高效运行需求。
燃气轮机在石化行业的应用，不仅提高了生产效率，还减少了能源浪费和环境污染。
二、燃气轮机技术发展趋势随着科技的不断进步，燃气轮机技术也在不断创新和发展。
以下是燃气轮机技术发展的几个趋势：燃气轮机的效率将进一步提高。
燃气轮机的效率取决于燃烧室的设计和燃料的利用率。
未来，燃气轮机将采用更先进的燃烧室设计和燃料混合技术，提高燃料的利用率，从而进一步提高燃气轮机的效率。
燃气轮机将更加环保。
燃气轮机在燃烧过程中会产生二氧化碳等有害气体，对环境造成污染。
未来，燃气轮机将采用更先进的排放控制技术，减少有害气体的排放量，降低对环境的影响。
燃气轮机将实现更高的可靠性和可用性。
燃气轮机作为重要的能源装置，其可靠性和可用性对于各行业的生产运行至关重要。
未来，燃气轮机将采用更可靠的材料和结构设计，提高设备的可靠性和可用性，降低故障率。
燃气轮机将实现智能化控制。
随着人工智能技术的发展，燃气轮机将实现智能化控制和监测。
重型燃气轮机发展现状及展望
重型燃气轮机发展现状及展望引言：重型燃气轮机是一种高效、灵活的能源转换设备，具有广泛的应用领域，包括电力、石油化工、船舶和铁路等。
本文将探讨重型燃气轮机的发展现状，分析其面临的挑战，并展望未来发展方向。
一、发展现状1.1 技术进步与性能提升随着科技的进步和技术的发展，重型燃气轮机的性能得到了长足的提升。
燃烧技术的改进使其燃烧效率达到了新的高度，发电效率得到了显著提升。
同时，材料技术的进步使得燃气轮机的耐久性和可靠性得到了增强。
1.2 环保要求与节能效果随着全球环境问题的日益突出，重型燃气轮机在环保方面的要求也越来越高。
减少排放、提高能源利用效率成为了重型燃气轮机发展的重要课题。
通过改进燃烧技术和优化热循环系统，重型燃气轮机的排放量和能源消耗得到了有效控制。
1.3 应用领域的拓展重型燃气轮机的应用领域不断拓展，除了传统的发电和工业领域，还涉及到船舶和铁路等交通运输领域。
燃气轮机的高效性和灵活性使其成为这些领域的理想选择。
未来，随着新能源的发展和需求的增加，重型燃气轮机在多领域的应用将迎来更广阔的发展空间。
二、面临的挑战2.1 燃料多样性与供应安全重型燃气轮机的燃料多样性是其面临的一个挑战。
不同燃料的物理和化学特性不同，对燃气轮机的燃烧过程和性能产生影响。
同时，燃料供应的安全性也是一个关键问题，需要建立稳定可靠的供应链。
2.2 技术创新与成本压力重型燃气轮机的技术创新是其持续发展的关键。
新材料、新工艺、新燃烧技术的应用将进一步提升燃气轮机的性能。
然而，技术创新也带来了成本压力，如何在保持高性能的同时降低成本是一个重大挑战。
2.3 环境法规与可持续发展环境法规的不断加强对重型燃气轮机的发展带来了新的挑战。
排放限制的提高和环境保护的要求使得燃气轮机需要更加环保和可持续发展。
如何满足法规要求并保持经济性是一个亟待解决的问题。
三、未来发展展望3.1 高效节能技术的应用未来，重型燃气轮机将继续致力于高效节能技术的研发与应用。
2023年燃气轮机行业市场规模分析
2023年燃气轮机行业市场规模分析燃气轮机是运用燃气为热源的热能机械设备，广泛应用于发电、航空、石化、制药等诸多领域。
随着能源结构的变革，燃气轮机技术的发展趋势明显，市场需求逐年增加。
本文将对燃气轮机行业市场规模进行分析。
一、市场现状目前我国的燃气轮机制造业发展相对较晚，处于快速增长期。
近年来，工业和民生需求的增长，推动了燃气轮机市场的快速发展。
我国的燃气轮机市场主要分为发电市场、天然气处理市场、航空航天市场、炼油化工市场等多个领域。
发电市场是燃气轮机市场的主要领域之一，占据了市场份额的70%以上。
我国目前燃气轮机的发电装机容量达到1549万千瓦，占我国电力发电总装机容量的5.5%。
现阶段，我国燃气轮机的应用主要集中在分布式发电、备用发电和调峰充电等领域。
未来，随着能源结构调整和清洁能源的逐步普及，燃气轮机将逐渐退出发电市场，向气体压缩和液化、复合材料加工和制药等领域转型。
天然气处理市场是燃气轮机的下一个发展方向。
燃气轮机可以直接向净化天然气、污泥处理系统或工业废气处理系统供能，产生蒸汽或发电。
这种应用不仅提高了能源利用效率，而且可以更好地应对环保压力。
二、市场规模燃气轮机市场规模保持了较高的增长，且呈现多元化的趋势。
燃气轮机的生产技术和产业链已经趋于成熟，市场销量和技术水平均居于世界前列。
据市场研究机构的数据显示，2019年全球燃气轮机产量达到80.7 GW，同比增长5.5%。
2020年，全球燃气轮机市场销售额超过200亿美元，预计到2025年，市场规模将达到264亿美元。
在我国市场发展方面，国家能源局发布的《2020年电力发展规划》提出，到2020年，全国燃气轮机发电装机容量将达到50GW以上，到2030年达到100GW。
未来，燃气轮机市场将以城市燃气、天然气、煤制气及水煤浆等清洁燃料为主，需求增长将主要聚焦于中小电力机组和区域化分布式电力系统等领域。
三、市场前景随着国家能源政策的不断优化和转型，燃气轮机市场前景看好。
2023年燃气轮机行业市场发展现状
2023年燃气轮机行业市场发展现状燃气轮机作为一种高效、低排放的发电装备，在能源领域扮演着越来越重要的角色。
本文将就燃气轮机市场的现状进行分析。
一、行业市场概况燃气轮机主要分为三个领域：一是电力领域，二是石化领域，三是航空领域。
其中，电力领域是燃气轮机的主要应用领域，占据全球市场的80%以上。
而在我国，燃气轮机的主要应用领域仍是备用电源和工业领域，普及率相对较低。
二、市场发展趋势1. 可再生能源助推燃气轮机市场发展。
燃气轮机适用于多种新能源发电系统中，与可再生能源相结合可以形成负载均衡，提高发电效率和系统稳定性。
2. 燃气轮机清洁低碳发展是趋势。
燃气轮机发电的排放物（主要是NOx和CO2）相对于化石燃料发电被降低了。
在适用于可再生能源发电的情况下可以大大提高燃气轮机应用。
3. 燃气轮机市场向高效、大功率发展。
随着技术的进步和市场需求的增加，燃气轮机已经从一种单一机型、小功率的装备发展成为现在多机型、大功率的装备，从而保证了市场需求的满足。
4. 国内市场持续增长。
我国能源需求增加和环境保护政策推广，使得燃气轮机市场不断扩大。
同时，推进节能、减排、管理等方面对燃气轮机行业提出了更高的要求，使得燃气轮机市场从而迎来新的发展机遇。
三、我国市场现状我国的燃气轮机市场起步较晚，国内企业处于起步阶段，且国际大公司已经进来抢占市场，因此在市场占有率方面面临激烈的竞争。
目前的燃气轮机市场主要供应商为通用电气，西门子、三菱重工业等国际公司，国产供应商包括上海电气、哈尔滨电气、国机集团等。
总体来说，我国燃气轮机市场还有很大的发展空间。
一方面，由于我国经济的快速发展，电力需求增加导致能源消耗增加，越来越多的企业和机构将燃气轮机用于备用电源和工业用途。
另一方面，我国环境保护政策越来越严格，对高效、低排放的燃气轮机提出了更高的要求。
总之，燃气轮机在我国未来的市场前景是非常广阔的。
燃气轮机厂商需要不断提升自身技术实力，推进自主创新，扩大国内市场份额，并在国际市场中寻求更广阔的空间。
2024年重型燃气轮机市场发展现状
重型燃气轮机市场发展现状摘要本文主要研究了重型燃气轮机市场的发展现状。
通过对市场规模、行业竞争格局和主要应用领域的分析，揭示了重型燃气轮机市场的发展趋势和存在的问题。
本文还提出了加强技术创新、拓宽市场应用和加强国际合作等措施，以推动重型燃气轮机市场的健康发展。
1. 引言重型燃气轮机是一种以燃气为燃料，通过燃烧产生高温高压气体驱动轮机转动的设备。
它具有高效节能、环保等优点，在工业生产和发电领域得到广泛应用。
随着国内外市场需求的增加，重型燃气轮机市场发展迅猛。
本文将分析重型燃气轮机市场的规模、竞争格局以及主要应用领域，为市场参与者提供参考和决策依据。
2. 市场规模重型燃气轮机市场的规模指的是销售额和装机容量的总和。
根据统计数据显示，近年来，重型燃气轮机市场呈现稳步增长的态势。
这主要得益于国内外能源需求的增加以及加大绿色环保力度。
据预测，随着国内能源结构调整的推进，重型燃气轮机市场规模有望进一步扩大。
3. 行业竞争格局在重型燃气轮机市场，主要的竞争企业包括国内外的大型厂商和中小型企业。
大型厂商拥有先进的生产技术和强大的研发能力，具有一定的市场份额。
而中小型企业则主要依靠价格优势和特定市场的需求进行竞争。
此外，国际市场上也存在一些外国企业的竞争。
在竞争激烈的环境下，企业应加强技术研发，提高产品质量，不断提升竞争力。
4. 主要应用领域重型燃气轮机主要用于工业生产和发电领域。
在工业生产中，重型燃气轮机广泛应用于石油、化工、冶金等行业。
它可以提供动力和热能，满足生产过程中的能源需求。
而在发电领域，重型燃气轮机通过燃烧产生高温高压气体驱动发电机发电。
它具有灵活性高、启动快速等特点，适用于中小型发电厂。
随着我国制造业和能源行业的发展，重型燃气轮机的应用领域将进一步扩大。
5. 发展趋势与问题重型燃气轮机市场的发展趋势主要包括技术创新、市场拓展和国际合作。
技术创新是推动市场发展的重要驱动力。
目前，重型燃气轮机在燃烧效率、排放控制等方面仍存在改进空间。
2024年燃气轮机市场前景分析
燃气轮机市场前景分析引言燃气轮机作为一种高效、低排放的能源转换设备，在能源行业中扮演着重要的角色。
随着全球能源需求的不断增长，燃气轮机市场正面临着巨大的发展潜力。
本文将对燃气轮机市场的前景进行深入分析，包括市场规模、市场趋势以及市场竞争等方面。
市场规模分析根据市场调研数据显示，燃气轮机市场的规模逐年增长。
在过去几年中，燃气轮机市场年均增长率达到了XX%。
预计在未来几年内，市场规模将进一步扩大。
这主要得益于全球能源需求的持续增长以及政府对环保能源的推动。
市场趋势分析1.清洁能源需求上升：随着环保意识的增强，各国政府加大了对清洁能源的投资和支持力度。
燃气轮机作为一种低排放、高效能源转换设备，将受到更多市场的青睐。
2.市场竞争加剧：随着市场规模的扩大，燃气轮机市场竞争也日益激烈。
除了传统的燃气轮机制造商外，新兴企业也加入了市场。
这些企业通过创新技术和低成本策略来获得市场份额。
3.智能化发展：随着科技的进步，燃气轮机也不断向智能化方向发展。
智能化燃气轮机具有更高的效率和更低的维护成本，将成为市场的主要趋势。
4.地区市场差异化：由于各地区的能源需求和政策规定存在差异，燃气轮机市场在各个地区的发展也存在差异。
部分地区市场规模较大，而另一些地区则处于初级发展阶段。
市场竞争分析目前，燃气轮机市场存在多家主要竞争对手，包括GE、西门子、MHPS等。
这些公司凭借其雄厚的技术实力和市场经验，占据了市场的主导地位。
然而，随着市场竞争的加剧，一些新兴企业也开始崭露头角，例如ABB、天锡动力等。
这些企业通过技术创新和战略合作来提高市场竞争力。
总结燃气轮机市场在未来几年内将保持强劲的增长势头。
清洁能源需求的提升、市场竞争的加剧以及智能化发展等因素将推动市场的发展。
同时，地区市场差异化和不断涌现的新竞争对手也给市场带来了挑战。
燃气轮机制造商需要不断创新，提高产品性能和服务质量，以赢得市场份额。
简析燃气轮机发电机组的现状及未来发展
简析燃气轮机发电机组的现状及未来发展火力发电的历史久远，为世界经济发展提供着充足的能源。
但是，随着环境保护观念深入人心，世界资源日益紧缺，火力发电已经成为我国经济转型、产业结构调整的重点对象。
作为新型发电模式，燃气轮机发电具备快速启停、高效率以及较小占地规模的有点，污染小。
在我国工业实践中，受到制造技术的商业秘密制约，自主创造能力十分薄弱，进口是主要来源，并没有在全国推广开来。
本文主要浅析燃气轮发电机组的当前发展情况，并展望未来趋势，希望引起工业领域人员的重视。
1.燃气轮机及其发电机组现状浅析1.1.燃气轮机浅析作为旋转式动力机械，气体以连续流动的方式在燃气轮机中通过热能向机械能的转化，进而推进发电机组旋转。
从世界范围来看，第一台燃气轮机由瑞士一家企业制造，时间为1939年。
经数十年发展，机车与坦克动力、舰船动力、管线动力与发电等都有燃气轮机的身影。
从结构上划分，轻型与重型燃气轮机为工业燃气轮机类型。
当前，俄、英、美等发达国家已经将燃气轮机完全应用到了水面舰艇上。
此外，海上采油、输油输气的管线加压装置也由轻型燃气轮机构成，实现了41.6%的热效率（简单循环）。
高度垄断是重型燃气轮机制造领域的特点，重要的核心企业为ABB、西门子/西屋、GE、三菱等。
轻型燃气轮机制造领域中主导企业为P&W、R.R与GE，其他国家也不甘落后，正在紧锣密鼓的航机改型。
上世纪五十年代末，国内开始制造重型燃气轮机。
当时的上汽厂、南汽厂、哈汽厂身肩国家工业复兴的大任，在“厂校结合实际情况，研发出新一代燃气轮机技术。
当前，新材料为燃气轮机技术研发方向，想要实现发动机的理想工作水平，有必要做到>2022-0500℃的透平初温，排除冷却系统。
淘汰现用的合金材料，以高温性能加、密度小的材料为选择方向，那么陶瓷可能成为首选。
分析国家工业政策，能源市场变动，加上环保理念的深入，燃气轮机及其发电机组的应用领域也将不断扩展。
目前,国内由南京汽轮电机（集XXXX有限责任公司与GE公司合作生产的40MW（6B）和125MW（9E）等级的燃机已经应用于生产领域。
2024年燃气轮机整体市场规模分析
2024年燃气轮机整体市场规模分析引言燃气轮机是一种重要的能源转换设备，广泛应用于发电、工业生产和航空航天等领域。
本文将对燃气轮机整体市场规模进行分析，包括市场现状、市场规模和增长趋势等方面的内容。
市场现状国际市场燃气轮机市场在全球范围内具有较高的竞争度。
目前，美国、欧洲和亚洲是全球燃气轮机市场的主要地区。
美国拥有领先的燃气轮机制造商，欧洲地区在环保和高效能源转换方面有较高的需求，亚洲市场则因其快速发展的经济和能源需求大幅度推动了燃气轮机市场的增长。
国内市场近年来，中国燃气轮机市场增长迅猛。
随着国内工业化进程的提速和能源需求的增长，燃气轮机在发电、冶金、化工等行业的应用逐渐扩大。
此外，环保政策的推动和能源结构的调整也促使了燃气轮机市场的发展。
中国政府鼓励引进国外先进技术和设备，为燃气轮机市场带来了更大的机遇和挑战。
市场规模根据市场研究数据显示，燃气轮机市场规模持续增长。
全球燃气轮机市场在2019年达到了X亿美元，预计未来几年将保持稳定增长。
中国燃气轮机市场在2019年达到了X亿美元，在全球燃气轮机市场中的份额也在不断提升。
增长趋势技术创新燃气轮机技术的不断创新是推动市场增长的重要因素。
近年来，燃气轮机的燃烧效率、排放控制和可靠性等方面得到了显著改善。
高温材料、涡轮增压和数字化控制等新技术的引入使得燃气轮机在能源转换效率和环保性能上取得了巨大突破。
环保需求随着全球环保意识的提高，燃气轮机市场受益于其相对低的环境污染和低排放特性。
燃气轮机具有快速启动、灵活性强等优点，适用于应对能源系统的波动需求和调峰问题。
未来，环保政策的持续推动将进一步促进燃气轮机市场的增长。
新兴市场发展中国家和地区的经济增长和能源需求的上升，使燃气轮机市场呈现出良好的增长潜力。
亚洲、中东和非洲等地区的新兴市场对于燃气轮机的需求量持续增长。
同时，一带一路倡议的推进也为中国燃气轮机制造商拓展海外市场提供了机遇。
结论燃气轮机市场具有广阔的发展前景。
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中国燃气轮机的发展现状与杂谈
前几天去参加了一个名为“燃气轮机聚焦2014”的会议，从会上了解到一些燃气轮机行业的信息，特总结记录下来与大家一同分享，中间不免夹杂一些个人想法，仅供参考。
这个会议主要探讨了燃气轮机技术及其创新、检修运行、应用、发展等关键问题。
我觉得之所以现在国内这么强烈的关注燃气轮机的发展，一是由于燃气轮机这个行业的特殊性和重要性，另一个就是中国能源的发展和国家对环境的关注决定的。
我们都知道现在天然气能源在我国的发展前景，并且最近刚跟俄罗斯签订了合同，这都预示着天然气的利用必将进入一个高速发展的时期，如何利用好天然气，这给燃气轮机的发展带来了历史机遇。
这次会议首先由中国工程院院士、原上海交大校长翁史烈教授就中国的燃气轮机发展及战略展开阐述。
目前国际上的燃气轮机技术已经形成高度垄断，国外制造商对燃气轮机部件核心技术、控制技术和维修技术等进行垄断和保密，使我国不能从国外获得关键技术。
而我国燃气轮机行业发展了这么多年，这个发展是比较曲折的，以至于目前我国的燃气轮机技术水平还处于起步阶段，而当务之急是走自主创新之路，简单的说就是生产自己的燃气轮机，不过要面临体制机制、技术以及人才缺乏这三大瓶颈。
燃气轮机用途广泛，从发电机组、动力机组到舰船动力等。
发电主要使用重型燃气轮机，此次会议有不少来自电厂的专家，他们在会上着重讨论了燃气轮机发电技术在中国的应用现状。
全球发电量的五分之一来自燃气轮机的联合循环，而我国现在主要以燃煤发电机为主，我想这也是他们迫切希望发展重型燃气轮机产业的原因。
他们讲现在发电用燃气轮机的发展面临着设备和天然气供应这两大难题。
首先说下设备，发电所使用的重型燃气轮机主要为GE、西门子和三菱的，中国前些年通过打捆招标模式同时引进这3大动力集团的重型燃气轮机，
意在通过市场换技术的方式解决已落后几十年的重型燃气轮机研制问题，而结果是市场被这些公司的产品占领，但核心技术、知识产权和高温部件的制造等关键技术却没有引入，事实证明，对于燃气轮机行业，市场是换不来技术的。
因此现在老外依然依靠整机调试、备品备件和维修服务等手段，大量赚取中国人的钱。
而对于电厂所面临的另一个问题就是天然气的供应与价格，市场用电量大的时候没气，市场用电量小的时候有气却不用发电，这就形成了一个矛盾。
另外就是天然气与电价的倒挂使他们一直处于赔钱的状态，因此他们强烈要求国家出台政策，给予气价补贴。
对于天然气供应与气价这个问题，我们在提问环节立马对他们的这一观点进行了反驳，从我们上游天然气供应与管道运输企业的角度，介绍了我国天然气与管道目前的实际情况，我们从中亚、中俄买过来的气要倒贴钱卖给用户，天然气价格也处于倒挂状态。
因此，对于天然气价格的问题，后面开会讨论时电厂方面也极少再提此事。
此次会议中有一个来自电厂的专家，给我们做了关于调峰电厂设备管理的报告，而这个人2012年我曾经跟他一起在秦皇岛培训过GE的控制系统，因为那个培训班总共也就10多人，那时候他和几个同事是一个刚成立电厂派去培训的员工，由于他们没带相机，我就给他们拍了几张照片，后来他给我留了个邮箱让我给他发过去。
其实油气管道和电厂，是两个完全不同的行业，这次会议的偶遇，是燃气轮机把我们又重新牵连了在一起。
我忽然觉得燃气轮机这个行业的圈子很小，在中国与燃气轮机打交道的人其实很少。
这也说明了一个问题，正如一位专家说的那样，燃气轮机不同于航天行业，它是可以循环使用的，因此就会围绕燃气轮机形成一个产业，它需要有自己的产业链，包括研发、制造、材料、维修等各个方面，而这些方面需要有人才去支撑他，我们中国恰恰缺少的就是人才。
会后跟606所一个设计专家聊天，他大体讲了航改燃型发动机的历史，二战后美国和俄罗斯从德国获得了航空发动机人才和设计制造图纸，各自发展了自己航空发动机，英国RR公司属于自己研制发展的，而无论是美国、英国，还是法国、俄罗斯，这个行业都有国家的支持。
美国现在的航改型燃气轮机得益于越战，美国打完越战之后突然发现自己的航空发动机技术已经这么成熟了，就转
化成了民用航改型燃气轮机，对于燃气轮机的发展，我觉得翁史烈院士说了一句真理：燃气轮机是试出来的，而不是算出来的。
对于重型燃气轮机的发展，则是起源于瑞士的BBC公司，发展到现在，日本三菱燃气轮机的初温已经可以达到了1700℃，这已经是一个很令人惊讶的温度了。
燃气轮机的另一个分支是从美国海军起步的，就是后来我们所熟知的索拉这类机型。
总之，通过对比欧美这些国家燃气轮机的发展，中国缺少的是母型机，缺少燃气轮机的发展史，这是我们所面临的差距，因此最便捷的道路就是模仿。
正如我国的许多工业，都是以苏联技术援助起家，通过仿制，实现了国产化，而对于燃气轮机的仿制，我觉得应该向欧美学习模仿，现阶段很多部件我们肯定是无法仿制，因此就要求我们在仿制这条道路上，即使做不到“知其所以然”，也至少要做到“知其然”。
通过了解才知道，606所也设计诸如QD128型号的燃气轮机，但是现在国内没人敢用，当然这其中也是有很多原因的。
如何面对燃气轮机国产化这个问题，西气东输郭刚专家说的挺好，老外的燃气轮机也不是完美的，也出故障，出了故障我们去解决他，这才能有发展有进步，你老是担心他故障多就不用他，那中国的燃气轮机行业还有什么发展？
这两天的参会经历，使我了解到了国内燃气轮机的发展现状，这确实是一个艰难的行业，同样我们压缩机组维检修中心现阶段也面临的很多困难，包括跟老外打交道困难、技术封锁，员工缺少经验等，其实我觉得咱们干的这个行业是一个不平常不普通的行业，行百里者半九十，即使我们差一点点，那也不是成功。
让我们脚踏实地去开拓这个事业，不能总用别人的明天来装扮自己的明天。
写到最后，我突然想起来吃饭的时候跟旁边的一个人聊天，其实我们就属于那种瞎聊，聊着聊着他突然问我下班之后干什么，我就说也没干啥，挺无聊的，他说其实人与人的区别在于工作八小时之外如何运用的，我觉得这句话有一定道理的，特记下来。