基于中国消费者使用需求的Telematics服务发展研究

２０１２年第１期　（总第２４６期）　农业装备与车辆工程　

ＡＧＲＩＣＵＬＴＵＲＡＬ　ＥＱＵＩＰＭＥＮＴ＆ＶＥＨＩＣＬＥ　ＥＮＧＩＮＥＥＲＩＮＧ　Ｎｏ．１　２０ｌ２　

（Ｔｏｔａｌｌｙ　２４６）　

【车辆工程技术】　ｄｏｉ：１０．３９６９／ｊ．ｉｓｓｎ．１６７３—３１４２．２０１２．０１．００６　基于中国消费者使用需求的　

Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务发展研究　马钧．胡晓佳　ｆ同济大学汽车学院．Ｅ海２０１８０４）　摘要：综述Ｔｅｌｅｍａｔｉｅｓ技术特点和服务在汽车市场的应用范围，阐述了国内外汽车市场Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的发展　现状，结合中国消费者使用需求，提出了Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务在中国未来的发展方向，并且对Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务在中国　市场的发展提出建议。　关键词：Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ；使用需求；发展　中图分类号：Ｕ４６３．６　文献标识码：Ａ　文章编号：１６７３—３１４２（２０１２）０１－００１７－０７　

Ｔｈｅ　Ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　Ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ　Ｓｔｕｄｙ　ｏｆ　Ｃｈｉｎａ　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ　Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　Ｃｕｓｔｏｍｅｒ　Ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ　Ｍａ　Ｊｕｎ，Ｈｕ　Ｘｉａｏｊｉａ　（Ｃｏｌｌｅｇｅ　ｏｆ　Ａｕｔｏｍｏｔｉｖｅ　Ｅｎｇｉｎｅｅｒｉｎｇ，Ｔｏｎｇｊｉ　Ｕｎｉｖｅｒｓｉｔｙ，Ｓｈａｎｇｈａｉ　２０１８０４，Ｃｈｉｎａ）　Ａｂｓｔｒａｃｔ：Ｔｈｅ　ｏｖｅｒｖｉｅｗ　ｏｆ　ｔｈｅ　ｆｅａｔｕｒｅ　ｏｆ　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ　ｓｅｒｖｉｃｅ　ａｎｄ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎｓ　ｉｎ　ｔｈｅ　ｖｅｈｉｃｌｅ　ｍａｒｋｅｔ　ａｒｅ　ｉｎｔｒｏｄｕｃｅｄ．Ｂａｓｅｄ　ｏｎ　ｔｈｅ　ａｐｐｌｉｃａｔｉｏｎ　ｓｔａｔｕｓ　ｏｆ　ｄｏｍｅｓｔｉｃ　ａｎｄ　ｏｖｅｒｓｅａｓ　Ｔｅｌｅｍａｔｉｅｓ　ｓｅｒｖｉｃｅ，ｔｈｅ　ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ　ａｎｄ　ｅｍｐｈａｓｉｓ　ｏｆ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ　ｓｅｒｖｉｃｅ　ａｌｅ　ａｌｓｏ　ｂｒｏｕｇｈｔ　ｆｏｒｗａｒｄ　ｗｉｔｈ　ｔｈｅ　ａｎａｌｙｓｉｓ　ｏｆ　Ｃｈｉｎｅｓｅ　ｃｕｓｔｏｍｅｒ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ．　Ｋｅｙｗｏｒｄｓ：Ｔｅｌｅｍａｔｉｅｓ；ｃｕｓｔｏｍｅｒ　ｒｅｑｕｉｒｅｍｅｎｔ；ｄｅｖｅｌｏｐｍｅｎｔ　ｄｉｒｅｃｔｉｏｎ　

Ｏ序言　在汽车１２５年的历史当中。汽车产业经历过　２０世纪５０年代和７０年代的两次以高压缩比引　擎和汽车微电子控制技术为代表的技术革新，它　们极大地促进了汽车产业的发展。进人２０世纪　９０年代．高速发展的电子信息技术使得信息共享　便捷化以及信息利用高效化。汽车产业的发展也　

一直受到了电子信息技术进步的推动与发展，基　于移动通讯信息技术和卫星定位技术的Ｔｅｌｅｍａｔ．　ｉｃｓ服务逐渐受到各大厂商的重视．同时整合安　全、信息以及娱乐等功能的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务。不仅　扩宽了消费者在使用车辆时获取和处理信息的途　径。而且让消费者能够更加便捷地获得安全性、便　利性和娱乐性的服务。汽车行业内普遍认为　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务所带来的革命性冲击。将会给汽车　

收稿日期：２０１１－１２—０９　作者简介：马钧（１９７０一），男，１９９２—１９９９年就读于德国达姆施塔　特工业大学电子与信息技术系控制技术专业方向．取得工学硕士　学位；后就读于同济大学汽车学院获得车辆工程博士学位。现任　同济大学汽车学院副院长，汽车市场营销方向学科带头人。　

产业带来第三次革新。Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务作为汽车产　业新兴的业务领域．不仅有助于企业提升ＣＲＭ服　务，提高品牌形象及客户忠诚度，也将成为企业新　的利润增长点。　自２００９年ＯｎＳｔａｒ与Ｇ—ｂｏｏｋ登陆中国汽车　市场以来，国内也已有少量车型引入Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ　服务。相比于始于１９９７年的全球领先的北美市场　来说，中国的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务尚处于起步阶段。面　对这样的刚刚起步的业务领域，针对中国消费者　的研究就对整车厂商显得尤为重要。中国消费者　的使用需求将会直接影响到Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的推　广及发展。　作为新兴的产业，中国Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务产业　存在诸多影响消费者的因素。如宏观政策、基础设　施以及信息技术等。情况多变。不利于消费者研究　的有效性。为了使消费者研究相对稳定且受可变　因素尽量小，本文为将从消费者对Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服　务的使用满意度和需求程度着手．为Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ　服务在未来中国市场的发展提出建议。　

一１７—　２０１２年第１期　农业装备与车辆工程　１　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ系统概述　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ由Ｔｅｌｅｃｏｍｍｕｎｉｃａｔｉｏｎ（电信）与　Ｉｎｆｏｒｍａｔｉｃｓ（信息）两个词复合而成，从词的结构上　可以理解Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ是结合通讯技术与信息技术　的服务产品，主要基于无线通讯技术与信息技术，　以汽车为主体作为与外在环境资源如信息（车辆　定位、新闻、天气与股市等生活信息）、服务（话务　员导航辅助查询设定、救援服务与防盗报警等服　务）与多媒体内容（数字广播、数字电视、在线音乐　分享与在线游戏等）之间的单向或双向信息传输　的互动服务系统．如图１　

＿飘　消费者　个人电脑／手机　

医亟困　

图１车载Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ系统构成图　由图１可看出，Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ车载终端的运作模　式可分为车辆定位与信息传输两个方面。在车辆　定位运作模式方面，Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ系统依靠内置ＧＰＳ　天线接受ＧＰＳ定位卫星的信号计算车辆位置．并　结合与地理信息系统（ＧＩＳ）以３Ｄ／２Ｄ地图的方式　向驾驶员提供导航服务，同时为呼叫中心提供车　辆位置信息。而在信息传输运作模式包含内部信　息传输和外部信息传输，内部传输是通过多媒体　总线系统将车辆运行状况传输到Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ车载　终端，而外部信息传输是通过移动通讯网络　（ＧＳＭ、ＧＰＲＳ或者３Ｇ）将呼叫中心或者信息服务　供应商进行信息的双向接收与传送从而实现远程　诊断、实时交通信息、预订服务等功能。　表１　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务项目列表　远程防盗　远程诊断　安防救援功能　被盗车辆追踪　道路紧急救援　远程控制　事故紧急救援　实时交通信息　话务员辅助导航设置　导航功能　动态导航路径规划　地图兴趣点查询编辑　纯语音导航　天气预报　车载电话　时事新闻　网络购物　股票信息　车内ＷＩＦＩ功能　信息娱乐功能　在线音乐　生活＆旅行相关事务预定　社交网络　生活＆驾驶相关信息查询　车载电视　

一１８一　

Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务基本可以分为三大类．分别为　导航功能、安防救援功能和信息娱乐功能，如表１。　

２国内外汽车市场Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务发展　现状　

２．１　国外汽车市场Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务发展现状　１９９７年，通用公司率先正式推出ＯｎＳｔａｒ　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务，标志着Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的应用开　端。美国、欧洲和１３本三大汽车市场相继出现了类　似的服务，如ＡＴＸ、Ｇ—ｂｏｏｋ等Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务，经　历了７～８年的市场探索和尝试的阶段以后．从　２００５年以后才真正进入到高速发展时期。　如图２所示，目前全球最大的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服　务市场在美国，其次是欧洲和亚洲。随着汽车市场　的增长，Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务市场规模将会进一步增　长，而传统市场的增长速度将会减缓，但是随着中　国Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务市场的崛起，亚洲市场份额预　计将会增长迅速，在２０１５左右达到世界第一。　

早但：１己荚７ｃ　４７０　２　３　３３９　４６％　２３８　Ｉ　４７％　１７３１广］　

３ｏ％　２　七嚣七　■　ｌ９％　■　１９％　

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图２世界主要Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ市场规模　１）北美市场　北美市场作为Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务产业的发源　地，并且市场份额一直处于全球市场首位。其市场　的繁荣发展不仅来自于其领先的地位和长期的探　索，更重要的是其产品很好地满足了市场需求。　以北美主要市场美国为例，首先是美国道路　网络发达，高速公路总里程数位居世界首位。其　次，美国私家车保有量大，但是平均国土面积的人　口密度和车辆密度又非常低。这些因素导致美国　消费者偏向长距离出行．对安防救援功能的需求　十分明显。所以最早在美国市场诞生的ＯｎＳｔａｒ以　及ＡＴＸ的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务主要以安防救援功能为　主．同时结合导航功能。随着信息娱乐产业以及移　动通信网络技术的高速发展，美国市场的Ｔｅｌｅｍ．　

咖　跏　伽姗　瑚　啪　０　雾　马钧等：基于中国消费者使用需求的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务发展研究　ａｔｉｃｓ服务开始越来越多地加入信息娱乐功能．如　２００６年福特推出的ＳＹＮＣ系统提供实现导航功　能．并偏重于信息娱乐功能的Ｔｅｌｅｍａｔｉｅｓ服务。　总的来说。北美市场Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的发展　是基于该地区巨大的汽车保有量以及车主的根本　需求为基础不断演变调整而来的。发展至今，北美　市场所提供的ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务涵盖范围较为全面。　涵盖了安防救援功能、导航功能和信息娱乐功能　三大类别，具有值得借鉴的意义。　２）欧洲市场　欧洲市场的Ｔｅｌｅｍａｔｉｅｓ服务发展基本与北美　市场同步。可以说从１９９７年ＴＥＧＡＲＯＮ　ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ　服务的问世以来。欧洲市场也经历了漫长的探索　时期。虽然欧洲市场拥有２亿汽车保有量，但是其　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务市场规模一直未能达到北美市场　的一半。原因在于欧洲市场各国的语言、交通状况　以及交通设施差异较大。对Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的发　展造成一定的阻碍。但近年来欧洲市场的Ｔｅｌｅｍ．　ａｔｉｃｓ服务发展速度已有所回升．甚至超过北美市　场，特别是在英国、法国、德国和意大利等单一国　家市场。　由于欧盟各国公民享有世界上最好的福利制　度，乐于穿梭于各国之间的自驾旅游。所以欧洲市　场的消费者对于导航的需求尤为强烈，所以欧洲　市场的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务是以导航功能为主并辅以　简单的信息功能为起点逐渐发展起来的。同时因　为欧洲市场为多语言多文化的特征。Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服　务的开展需要由欧洲跨国性大公司来负责运营。　而恰恰保险行业中的跨国性大公司有能力担负起　运营Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务平台的角色，所以对于欧洲　市场的Ｔｅｌｅｍａｔｉｅｓ服务，保险公司拥有更为主导　的控制权，并且为使其保险业务进行增值，保险公　司在原来的导航功能基础上整合进入了安防救援　功能。　总的来说．欧洲市场的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务受到　地域与文化的影响．偏重于导航功能和信息功能。　安防救援功能较弱。　３）亚洲市场　除中国之外的亚洲市场来看。日本与韩国是　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的主要市场。亚洲市场的Ｔｅｌｅｍ—　ａｔｉｅｓ服务开展的时间晚于北美和欧洲市场，直到　２００２年才有丰田的Ｇ—ｂｏｏｋ与韩国ＳＫ电信的　ＮＡＴＥ　Ｄｒｉｖｅ投入市场。但是由于日本与韩国拥有　整个亚洲最为成熟和先进的电子电信产业，以及　成熟的汽车市场。为Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的发展奠定　了基础。　韩国与日本市场的消费者多数居住在城市。　天天面对着交通拥堵的问题。面对消费者的这一　需求。Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务便以实时交通信息和导航功　能为起点逐渐发展起来。韩国电信企业以及日本　整车企业分别受到政府的引导与扶持．积极推进　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的应用。　此外，由于韩国与日本两国拥有世界上最发　达的数字信息产业。在两国市场所提供的Ｔｅｌｅｍ．　ａｔｉｃｓ服务当中包含大量的信息娱乐功能。成为日　韩Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的一大亮点。　总的来看，北美、欧洲和亚洲Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务　的发展各具特色．根据当地消费者的需求为主，结　合自然、社会和相关产业优势等因素，最终逐渐形　成了成熟的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务。　２．２中国汽车市场Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务发展现状　中国Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务发展时间短．尚处于探　索阶段。国际汽车品牌抢先在中国推出自己的　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务．２００９年３月２５日，丰田的Ｇ—　ｂｏｏｋ作为中国市场的首款Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务产品，　随雷克萨斯ＲＸ３５０车型登陆中国市场：２００９年　ｌ１月２３日．通用的ＯｎＳｔａｒ　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务以安吉　星的名称。亦随凯迪拉克ＳＬＳ车型登陆中国市场。　而国内自主品牌也不甘落后，２０１０年４月２３日，　荣威的ＩｎｋａＮｅｔ　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务．也随荣威３５０投　放市场。２０１１年，日产的ＣＡＲＷＩＮＧＳ智行＋　Ｔｅｌｅｍａｔｉｅｓ服务亦登陆中国。　虽然在短短的２年半时间里，中国市场内出　现了４款Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务产品。但是所有已上市　的Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务产品都还处于尝试阶段，中国　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务的发展尚无经验可以借鉴。其次，　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务需要整合大量的合作伙伴和资源．　例如呼叫中心，各种信　￣，／ｌｌ务提供商以及最重要　的电信运营商。中国市场目前尚还缺乏成熟且了　解市场需求的ＴＳＰ（Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ　Ｓｅｒｖｉｃｅ　Ｐｒｏｖｉｄｅｒ）。　最为重要的是目前中国消费者对于Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服　务的需求和使用习惯尚还把握不清。所以中国　Ｔｅｌｅｍａｔｉｃｓ服务还是一个尚未成型的产业。