桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案
桥梁施工方法及施工方案(3篇)
第1篇一、引言桥梁是连接两岸、跨越障碍物的重要交通设施，其施工质量直接关系到桥梁的安全、耐久性和使用寿命。
随着我国经济的快速发展，桥梁建设规模不断扩大，桥梁施工技术也在不断创新。
本文将对桥梁施工方法及施工方案进行详细介绍。
二、桥梁施工方法1. 桥梁基础施工方法（1）明挖基础施工：适用于地质条件较好的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）先进行场地平整，然后开挖基坑，并做好排水措施。
2）在基坑底部铺设垫层，确保地基承载力。
3）根据设计要求，进行混凝土浇筑，形成基础。
（2）钻孔桩基础施工：适用于地质条件较差的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）确定桩位，进行钻机就位。
2）进行钻孔，同时清除孔内泥浆。
3）在孔内放置钢筋笼，浇筑混凝土，形成桩基础。
（3）地下连续墙基础施工：适用于地质条件复杂、施工空间受限的桥梁基础施工。
具体步骤如下：1）先进行场地平整，然后开挖沟槽。
2）在沟槽内设置模板，进行地下连续墙施工。
3）在地下连续墙两侧进行混凝土浇筑，形成基础。
2. 桥梁上部结构施工方法（1）预制装配式施工：将桥梁上部结构构件在工厂预制，现场进行组装。
具体步骤如下：1）在工厂预制梁、板等构件。
2）将预制构件运输至施工现场。
3）按照设计要求，进行构件的吊装和连接。
（2）现浇施工：在施工现场直接进行混凝土浇筑，形成桥梁上部结构。
具体步骤如下：1）先进行支架搭设，确保施工安全。
2）进行模板安装，保证混凝土成型质量。
3）进行混凝土浇筑，同时做好养护工作。
4）拆除模板，进行桥梁上部结构验收。
3. 桥梁下部结构施工方法（1）桥墩施工：具体步骤如下：1）确定桥墩位置，进行基坑开挖。
2）在基坑底部进行地基处理，确保承载力。
3）进行混凝土浇筑，形成桥墩。
（2）桥台施工：具体步骤如下：1）确定桥台位置，进行基坑开挖。
2）在基坑底部进行地基处理，确保承载力。
3）进行混凝土浇筑，形成桥台。
4. 桥梁附属设施施工方法（1）桥面系施工：包括桥面铺装、排水系统、栏杆等。
桥梁深基坑专项施工方案
5-5层细砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有粉砂，颗粒较均匀，分选性好。该层未穿透。地基土承载力[fa0]=220kPa。
3-3层粉砂：青灰色，饱和，密实，局部夹有少许粉土，含云母碎屑。场区普遍分布，厚度：7.00—11.00m，平均9.68m；层底标高：-25.80—-23.26m，平均-24.25m；层底埋深：27.00—29.50m，平均27.88m。地基土承载力[fa0]=150kPa。
淤泥质粉质粘土夹薄层粉砂，地基土承载力[fa0]=,100kPa。
510.8
规格型号见后表
4
基坑土方开挖
m3
6835
5
封底混凝土
m3
384
6
承台混凝土
m3
1847.4
7
基坑土方回填
m3
2248
2.3施工条件
(1)地质资料
据勘察设计单位对本地区的地质评价。由钻探鉴别、现场静力触探实验、标准贯入实验结果及室内土工实验成果等资料分析，各地基土层分布及工程地质特称详细描述如下：
图2-1主墩8#墩现场情况见实测图
图2-2 8#墩现场平面图
图2-38#墩现场立面图
2.2主要工程数量
8#墩、9#墩深基坑开挖施工主要工程数量可见下表：
表2-1 主要工程数量统计表
序号
项目名称
单位
数量
备注
1
钢板桩打拔
(完整版)桥梁工程专项施工方案方案
大冶市火车站金桥三路工程桥梁工程专项施工方案编制人：技术负责人：审批人：编制单位：江西省宏发路桥建筑工程公司编制日期： 2017年月日目录第一章编制依据 (3)第二章工程概况 (4)第三章桥梁施工专项方案 (5)第四章工程质量保证措施 (16)第五章安全保证措施 (20)第六章文明施工措施和环境保护措施 (22)第七章特殊季节施工措施 (24)第一章编制依据本桥梁工程专项施工方案的编制是以我公司现有的施工技术力量和历年来的施工经验为基点，统筹考虑土方开挖存在的施工方案，施工工艺，现场布置。
主要编制依据如下所示：1、大冶市火车站金桥三路工程施工招标文件及施工合同；2、施工设计图、勘察报告书以及有关设计勘察文件；3、现场实际踏勘所了解的情况；4、《市政公用工程设计文件编制深度规定》 2013年版5、《城市桥梁设计规范》（CJJ 11-2011）6、《城市桥梁抗震设计规范》（CJJ 166-2011）7、《城市桥梁桥面防水工程技术规程》（CJJ 139-2010）8、《市政工程勘察规范》（CJJ 56-2012）9、《城市道路工程设计规范》（CJJ 37-2012）10、《城镇道路路面设计规范》（CJJ 169-2012）11、《城市道路路线设计规范》（CJJ 193-2012)12、《城市道路路基设计规范》（CJJ 194-2013)13、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）14、《公路桥涵设计通用规范》（JTG D60—2015）15、《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTG D62—2004）16、《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTG D63—2007）17、《公路圬工桥涵设计规范》（JTG D61-2005）18、《公路桥梁抗震设计细则》（JTG/T B02-01-2008）19、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50－2011）20、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ 107—2010）21、《钢筋焊接及验收规程》（JGJ 18—2012）22、《公路工程水文勘测设计规范》（JTG C30-2003）23、《无障碍设计规范》（GB 50763-2012）第二章工程概况一、工程概况大冶市火车站金桥三路工程拟建K1+663.35金桥村中桥位于大冶市经济开发区金桥村，金桥大道北侧，为跨越改沟渠而设，与该沟渠交角为75°，桥梁起点桩号为K1+650.25，桥梁终点桩号为K1+676.45，全长26.2m。
桥梁工程施工方案(完整版)
桥梁工程1 桥梁扩大基础施工1.1施工流程测量定位→施工围堰→开挖基坑→基底检查报验→安装模板→绑扎钢筋→基础砼浇筑→脱模养生。
1.2施工工艺1）基坑开挖1.根据基坑开挖深度，基坑可采用垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法。
2.在天然土层上挖基，如深度在5m以内，施工期较短，基坑底处于地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量、土层构造均匀时，则基坑坑壁坡度可参照下表选定。
基坑深度大于5 m或有其他不利条件时，应将坑壁坡度适当放缓，或加作平台。
如土的湿度过大，能引起坑壁坍塌时，坑壁坡度应采用该湿度下土的天然坡度。
3.基坑顶有动载时，坑顶缘与动载间应留有大于1m的护道，如地质、水文条件不良，或动载过大，应进行基坑开挖边坡检算，根据检算结果确定采用增宽护道或其他加固措施。
4.弃土不得妨碍施工。
弃土堆坡脚距坑顶缘的距离不宜小于基坑的深度。
5.无水土质基坑底面，宜按基础设计平面尺寸每边放宽不小于50 cm。
6.有水基坑底面，应满足四周排水沟与汇水井的设置需要，每边放宽不宜小于80 cm。
7.基底应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的结构，机械开挖距基底标高约20cm左右时改由人工开挖。
8.基坑开挖不宜间断，达到设计高程经检验合格后，应立即浇筑基础砼，防止雨水浸泡基坑。
2）基坑护壁1.下列基坑开挖后可采用护壁加固：⑴基坑较深，土方数量较大；⑵基坑坡度受场地限制；⑶基坑地质松软或含水量较大，坡度不易保持。
2.模板加固，可采用横、竖向挡板与方木支撑坑壁。
基坑每层开挖深度，应根据地质情况确定，不宜超过1.5m，边挖边支。
3.对支撑结构应随时检查，发现变形，及时加固或更换，更换时应先撑后拆。
支撑拆除顺序，应自下而上。
待下层支撑拆除并回填土后，再拆除上层支撑。
4.基坑开挖前，应在坑口边缘采取加固措施，防止土层坍塌。
3）基坑排水1.明挖基坑，可采用汇水井或井点法排、降水，应保持基坑底不被水淹。
桥梁涵洞深基坑施工方案
XX至XX高速公路第XX标段基坑开挖施工方案基坑开挖施工方案编制：审核：审批：XXXXX集团XX高速总承包指挥部一分部二〇一七年十月目录一、编制依据和编制原则 (2)二、工程概况 (2)三、危险源辨别与控制策划 (3)四、施工计划安排 (5)五、施工方法及施工要点 (6)六、工程质量保证措施 (6)七、安全生产保证措施 (7)八、文明施工保证措施 (11)基坑开挖施工方案一、编制依据和编制原则1.1编制依据1.1.1招（投）标文件、两阶段施工图设计及实施性施工组织设计。
1.1.2《公路桥涵施工技术规范》（JTG041/TF50-2011）。
1.1.3《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007）。
1.1.4《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2012）。
1.1.5《公路工程施工安全技术规范》（JTG F9—2015）。
1.1.6现场调查所获取的有关资料。
1.1.7我单位以往相关工程的施工经验和成果。
1.1.8其它相关国家标准、行业标准、技术规程及验收方法等。
1.2编制原则1.2.1贯彻执行合同文件、设计图纸、现行公路工程规范和标准要求。
1.2.2根据工程特点，合理安排工期、资源配置，突出重点项目和关键工序。
1.2.3遵循“资源投入合理”的原则。
投入的机械设备、劳动力与工程相匹配，同时考虑一定的富余系数。
1.2.4遵循“安全第一、预防为主”的原则，严格按规章制度办事，确保施工安全。
1.2.5遵循“保护环境”的原则，认真贯彻“全面规划，合理布局，综合治理，强化管理”的方针。
二、工程概况2.1、工程概况我标段全线共长9.624km，共有钢筋混凝土涵洞33座，其中盖板涵25座，圆管涵2座，箱涵6座。
其中K80+380盖板涵为1-8*4.5钢筋混凝土盖板机通带涵，全长80.87米，净宽8米，净高4.5米，进、出口均为一字墙，每隔4-6米设置一条沉降缝，沥青麻絮填塞；基础、墙身均为C25钢筋混凝土结构；盖板为C30钢筋混凝土结构；帽石为C25钢筋混凝土结构；一字墙身和基础均为C20片石混凝土结构，洞口铺砌为M7.5浆砌片石结构。
基坑开挖施工方案
基坑开挖施工方案施工方法基础拟采用机械放坡开挖，人工配合清底的方式进行。
开挖过程中如遇岩石时，采取浅眼爆破，但在基底以上30cm时，不得爆破，采用人工开挖基坑边坡的坡度视地质情况而定，一般采用1：0.5-1:1，基底挖至接近设计标高时，保留0.3m厚的一层，待灌注混凝土前由人工开挖至设计标高，迅速检验，随即进行基础施工。
如果施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。
并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。
放坡开挖时，开挖前首先根据平面点及高程点，计算并放出开挖边线。
钢板桩或开挖线准备完成后，展开开挖，开挖采用机械开挖，首先用挖掘机清除表面松土，然后根据现场情况并据岩层情况在桩间进行浅眼爆破至扩大基础底标高以上0.3m位置，剩余部分人工配合风镐开挖至设计标高以下5cm处，砂浆封底（如果基底岩层较好时，人工挖至承台底标高即可，可不再作5cm的封底，）。
基坑开挖面积放坡开挖时每边留出大约80cm的工作面，钢板桩挡护内开挖时，顺钢板桩下挖即可，开挖完成后根据现场渗水情况在基底四周设置排水沟和集水井。
开挖后，对基坑四周的危石进行处理，必要时进行挂网锚喷处理。
2）施工要求基坑应避免超挖，松动部分应清除。
使用机械开挖时，不得破坏基底土的几口，可以再设计高程上保留一定厚度由人工开挖。
当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道。
并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。
所有墩台基础开挖时应做好防水设施并及时浇注基础，以免基坑暴露过久或受地表水浸泡而影响地基承载力，基础施工完成后基坑需及时回填，回填部分应夯实。
对岩石地基采用松动爆破法开挖，控制装药量，以保证基岩的完整性不被破坏。
其底层基础基坑开挖应尽量不超挖，在施工最下层基础要求不得立模，满基坑灌注混凝土。
应采取有效措施减少桥梁基础施工时对环境的污染。
扩大基础在施工开挖至基底标高后，需对基础范围内四角及中心深约5m的范围内地质资料进行验证，以确保基础范围内不存在溶洞、溶槽：若在基础范围内发现溶洞、溶槽或者地质情况与设计不符时，应立即通知设计单位，在经设计单位现场确认并作出相应变更设计等处理后方可以设计单位的变更设计等处理意见为依据继续施工.基坑开挖到距设计基底标高30cm左右时，禁止爆破开挖，以免对基底的持力层产生扰动，此30cm岩石禁止爆破，采用人工风镐或风钻进行开挖，以免破坏桩身混凝土质量。
桥基施工方案(3篇)
第1篇一、工程概况本工程为某省某市某桥梁建设项目，位于该市XX区XX街道。
桥梁全长XXX米，桥面宽度XXX米，设计荷载为XXX级。
本次施工主要针对桥梁的桥基部分，包括桩基和承台施工。
二、施工依据1. 国家及地方有关桥梁工程建设的法律法规和标准规范。
2. 工程设计文件及施工图纸。
3. 工程地质勘察报告。
4. 施工合同及相关技术文件。
三、施工组织1. 施工单位：XX建设集团有限公司。
2. 施工项目经理：XXX。
3. 施工队伍：由具有丰富桥梁施工经验的工程师、技术员、施工员、质检员、安全员等组成。
4. 施工设备：桩基施工设备、承台施工设备、检测设备等。
四、施工进度计划1. 施工准备阶段：预计需时30天。
2. 桩基施工阶段：预计需时60天。
3. 承台施工阶段：预计需时45天。
4. 施工总工期：预计需时135天。
五、施工工艺及方法1. 桩基施工（1）桩基类型：本工程采用预应力混凝土灌注桩，桩径XXX米，桩长XXX米。
（2）桩基施工工艺：a. 钻孔：采用旋挖钻机进行钻孔，钻孔过程中应确保孔位准确、垂直度满足设计要求。
b. 清孔：钻孔完成后，应及时进行清孔，清孔采用泥浆循环法，确保孔底沉渣厚度不大于50mm。
c. 灌注混凝土：清孔合格后，采用导管法进行混凝土灌注，确保混凝土连续、均匀地灌注至孔底。
（3）桩基质量控制：a. 桩位偏差：桩位偏差不大于50mm。
b. 桩身垂直度：桩身垂直度偏差不大于1%。
c. 桩身完整性：桩身完整性应符合设计要求。
2. 承台施工（1）承台类型：本工程采用钢筋混凝土承台，承台尺寸XXX米×XXX米×XXX米。
（2）承台施工工艺：a. 地基处理：对承台地基进行压实处理，确保地基承载力满足设计要求。
b. 模板制作与安装：根据设计图纸制作承台模板，模板安装应确保垂直度、平整度满足设计要求。
c. 钢筋绑扎：按照设计图纸进行钢筋绑扎，确保钢筋间距、锚固长度等符合规范要求。
d. 混凝土浇筑：混凝土采用分层浇筑，分层厚度不大于30cm，确保混凝土密实。
桥梁施工方案范文(通用10篇)
桥梁施工方案范文（通用10篇）桥梁施工方案1一、基础的定位放样为建筑基础开挖的临时性坑井称为基坑。
基坑属于临时性工程，其作用是供应一个空间，使基础的砌筑作业得以根据设计所指定的位置进行。
在基坑开挖前，先进行基础的定位放样工作，以便正确地将设计图上的基础位置精确地设置到桥址上。
放样工作依据桥梁中心线与墩台的纵横轴线，推出基础边线的定位点，再放线画出基坑的开挖范围。
基坑底部的尺寸较设计的平面尺寸每边各增加0.5～1.0m的富余量，以便于支撑、排水与立模板。
二、陆地基坑开挖基坑大小应满意基础施工要求，对有渗水土质的基坑坑底开挖尺寸，需按基坑排水设计基础模板设计而定，一般基底尺寸应比设计平面尺寸各边增宽0.5～1.0m。
基坑可采纳垂直开挖、放坡开挖、支撑加固或其他加固的开挖方法，详细应依据地质条件、基坑深度、施工期限与阅历，以及有无地表水或地下水等现场因素来确定。
(一)坑壁不加支撑的基坑对于在干枯无水河滩、河沟中，或有水经改河或筑堤能排解地表水的河沟中；在地下水位低于基底，或渗透量少，不影响坑壁稳定；以及基础埋置不深，施工期较短，挖基坑时，不影响邻近建筑物平安的施工场所，可考虑选用坑壁不加支撑的基抗。
基坑的形式如图4—2所示。
粘性土在半干硬或硬塑状态，基坑顶缘无活荷载，稍松土质基坑深度不超过0.5m，中等密实(锹挖)土质基坑深度不超过1.25m，密实(镐挖)土质基坑深度不超过2.00m时，均可采纳垂直坑壁基坑。
基坑深度在5m以内，土的湿度正常时，基坑可按表4—2所示，采纳斜坡坑壁开挖或按坡度比值挖成阶梯形坑壁，每梯高度为0.5～1.0m为宜，可作为人工运土出坑的台阶。
基坑深度大于5m时，可参照表4—2坑壁坡度适当放缓，或加做平台。
土的湿度影响坑壁的稳定性时，应采纳该湿度下土的自然坡度或实行加固坑壁的措施。
当基坑的上层土质适合敞口斜坡坑壁条件，下层土质为密实粘性土或岩石可用垂直坑壁开挖，在坑壁坡度变换处，应保留有至少为0.5m的`平台。
(整理)城市高架桥深基坑支护开挖施工技术方案secret
城市高架桥深基坑支护开挖施工技术方案一、编制说明1、为预防施工现场基坑土方坍塌事故的发生，保证施工安全，依据《建筑法》、《安全生产法》及《建筑施工安全检查标准》的要求，必须编制专项施工方案，以指导现场安全作业。
2、本工程基坑开挖深度达14.0m，土方开挖及基坑支护专项施工方案必须组织专家审查，方案通过专家审查论证后方可实施。
3、本专项方案是单位工程《施工组织设计》的补充性文件，方案编制完成后须经公司主管部门负责人、总工程师及总监理工程师审批签字后，方可作业。
二、编制依据1、《中华人民共和国建筑法》；2、《中华人民共和国安全生产法》；3、《建设工程安全生产管理条例》；4、《建筑基坑支护技术规程》JGJ120-99；5、厦门市某工程一号线岛内段及联络线－施工图设计及变更设计（铁四院）6、厦门市某工程岩土工程勘察报告（桂林水文工程地质勘察院）7、火车站段深基坑支护设计（福建省建研勘察设计院）8、《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041－2000）9、《建筑地基基础设计规范》（GB 50007－2002）10、《钢结构设计规范》（GB 50017－2003）11、《建筑桩基技术规范》（JGJ94－94）12、中国建筑工业出版社《简明深基坑工程设计施工手册》三、工程概况及施工方案1、工程概况:厦门快速某一号线岛内段起自第一码头，沿XX路、XX西路、XX路，与正在开工建设的XX大桥的建设范围对接。
线路全长15.35km，里程范围（-k0+207～k15+142.083）,全线高架,共设16座高架车站,一个高架车场。
某标段线路起止桩号为：-K0＋213.267～K5＋228.6，总长为5441.867米，内容为本段桥梁下部结构（含0号桥墩及基础，不含183号桥墩及基础）、上部结构、桥面系、车站及附属工程。
厦门市某工程某标段共分58联,183孔,墩位从0#～183#,其中154＃～164＃墩共计11个桥墩地处火车站前的XX路正路中上，桥梁上部结构为预应力砼现浇箱梁，下部采用桩基承台接墩柱结构，最大墩高约21.5m，地面以上采用矩形板式花瓶墩，地面以下采用矩形实体墩柱，采用群桩结构，每个承台设有4或6根桩基。
桥梁基坑土方开挖安全操作要点(三篇)
桥梁基坑土方开挖安全操作要点基础工程施工，基坑土方开挖是一项重要的分项工程，当基坑有支护结构围护时，其土方开挖方案是支护结构设计必须考虑的一项重要措施。
1、常用机械挖土方法（1）反铲挖土机挖土反铲挖土机用于开挖停机面以下的土方，最大挖土深度为4～6m。
（2）抓斗挖土机挖土抓斗挖土机由机身、抓斗、工作钢索和支杆组成，挖停机面以下的土方。
抓斗可在支杆水平投影半径范围内的任何深度挖土，卸土高度也较大。
2、基坑土方开挖须注意的安全问题（1）基坑土方开挖前必须制订合理的施工方案。
方案必须符合基坑支护结构设计的工况，不得任意改变。
（2）土方开挖时，临近挡土结构处的土方不应卸载太快，防止挡墙一侧土压力释放太快使挡墙产生过大的变形。
（3）开挖深度大的基坑，应分皮开挖，每皮厚度宜控制在2～3m 左右，停机旁的临时坡度不能太陡，避免产生坑内土体滑动或工程桩被挤压位移。
（4）须设置支撑的基坑，土方开挖作业面及工作路线的设计应尽量考虑创造条件使某些系统（或单元平面）的支撑结构能尽快形成受力体系，使之很快处于工作状态。
（5）挖土机械在作业过程中，必须严格保护支护结构或其他技术措施的设施（如监测点等）。
3、桥梁基础施工监测的常规项目（1）挡土结构顶部的水平位移和沉降的观测；（2）挡土结构墙体变形的观测；（3）支撑立柱的沉降观测；（4）周围建（构）筑物的沉降观测；（5）周围道路（或地表）的沉陷观测；（6）周围管线的变形观测；（7）坑外地下水位变化的观测。
桥梁基坑土方开挖安全操作要点（二）桥梁基坑土方开挖是建设桥梁的重要工序，但同时也存在一定的安全风险。
为了确保开挖工作的顺利进行和人员的安全，需要合理安排开挖工序，并制定相应的安全操作要点。
以下是关于桥梁基坑土方开挖的安全操作要点，供参考。
一、前期准备：1. 制定详细的工作方案，包括开挖的起始位置、开挖的深度、开挖的顺序、施工周期等，确保施工顺利进行。
2.进行地质勘察，了解工程区域的地质情况，确定开挖的稳定性和土方开挖的深度。
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广东石油化工学院扩建工程西城校区一期--桥梁工程 桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案 广州建筑股份有限公司 1 目 录 第一章 工程概况2 一、概况2 二、现场环境2 三、地质情况3
第二章 编制依据4
第三章 施工部署4 一、开挖分区4 二、开挖顺序5 三、开挖方式5
第四章 施工进度5
第五章 施工准备6 一、现场准备6 二、技术准备6 三、机械准备7 四、人员准备7
第六章 施工方法7 一、施工流程7 二、施工要点7
第七章 排水措施9
第八章 施工质量保证措施10 第九章 安全文明施工保证措施10 一、安全施工保证措施10 二、文明施工保证措施11
第十章 应急救援预案11 一、领导小组11 二、通讯联络12 三、应急物质12 四、应急措施12
第十章 附图13 广东石油化工学院扩建工程西城校区一期--桥梁工程 桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案 广州建筑股份有限公司 2 第一章 工程概况
一、概况 序号 项 目 内 容 1 工程名称 广东石油化工学院扩建工程（西城校区一期）等项目工
程总承包-—路桥工程 2 工程地址 广东省茂名市茂南区中科云粤西产业园(茂化路南侧)。
3 建设单位 广东石油化工学院西城校区项目管理处
4 设计单位 同济大学建筑设计研究院(集团)有限公司
5 监理单位 广州市市政工程监理有限公司
6 质量监督站 茂名市质监站
工程总包 广州建筑股份有限公司
本工程位于广东省茂名市西城区,北至茂化快线（省道372）,西南至规划城
市道路（科创路，东邻城市森林公园）。广东石油化工学院扩建工程西城校区一期校园内共有4条桥，分别为环一路1号桥、纵二路1号桥、横一路1号桥、横一路2号桥.桩基础类型为旋挖桩基础。
本工程环一路1号桥桥梁跨径20m，桥梁宽16.60m，桥位处设计水位24m、纵二路1号桥桥梁跨径8+10+8m，桥梁宽12.60m，桥位处设计水位24m、横一路1号桥桥梁跨径16m桥梁宽12.60m，桥位处设计水位27m、横一路2号桥桥梁跨径16m,桥梁宽12.60m，桥位处设计水位27m。
二、现场环境 1、该场地北至茂化快线（省道372），西南至规划城市道路（科创路,东邻城市森林公园.。 广东石油化工学院扩建工程西城校区一期--桥梁工程 桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案 广州建筑股份有限公司 3 2、基础开挖深度约为－3米。 3、在桩基础施工前已完成山体平整,水塘清淤回填。建筑物建设在已平整的山坡上，分两层开挖，第一层开挖深度为1.7m,第二层开挖深度为1.3m。边坡土质相对稳定,采取放坡型式，土方开挖在安全可挖范围内. 4、桩基础已施工完毕，经检测合格.
三、地质情况 （一）地下水类型及环境类型 据钻孔揭露范围内，场地地下水类型为孔隙水及基若风化裂隙水。孔隙水主要赋存于场地表层主要为局部为②1淤泥质士,③层粉质粘土，④层残积土及个别地段②2粗砂,除②2粗砂透水性较强，为强透水层外，其它层位富水性稍差,均为相对隔水层，弱透水层。基若风化裂隙水主要赋存于⑤层风化岩中，全~强风化泥质粉砂岩、全~强风化砾岩,全～强风化花岗岩；中风化花岗岩、中风化砾岩，中风化泥质粉砂岩；微风化带的泥质粉砂岩、砾若中,属承压型水.主要也是接受大气降水和上游地表水的补给。据钻探施工结束后第二天统一观察,场地地下水埋深0。20—7。90m(标高208-29。1m）。根据当地气象水文资料，场地所在区域地下水周期变化幅度为2。50m，与大气降水的水力联系密切。据室内土工试验,综合地区经验，场地环境属Ⅱ类。 （二）水的腐蚀性 场地于ZK175、ZK217及ZK239处和ZKl80处的鱼塘，取孔内地下水、鱼塘地表水各2组作工程水腐蚀性常规分析，水质分析结果详见工程水检测报告。根据《岩土工程助察规范》（GB50021—201）[209年版］的规定，水对广东石油化工学院扩建工程西城校区一期--桥梁工程 桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案 广州建筑股份有限公司 4 建筑材料的腐蚀性评价结果详见工程水检测报告：按环境类型,水对混凝士结构具微腐蚀；按地层渗透性,水对混凝土结构具弱腐蚀；按干湿交替，水对钢筋混凝土结构中钢筋具微腐蚀；综合评价地下水对建筑材料具弱腐蚀性。
第二章 编制依据 1、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300－2013; 2、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202－2002； 3、《茂名市建设工程文明施工管理规定》; 4、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质［2009]87号）； 5、本工程施工图纸、图纸会审、施工组织设计等相关文件； 6、相关的规范、规程等； 7、现行桥梁施工规范和规程; 8、施工现场的情况; 9、安全生产关于开挖基坑（槽）的规定;
第三章 施工部署 一、开挖分区 根据施工图纸与现场施工条件，将施工场地划分为4个区段,即以桥号为分区，详见土方开挖分区图。 土方开挖分区图 广东石油化工学院扩建工程西城校区一期--桥梁工程 桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案 广州建筑股份有限公司 5 二、开挖顺序
开挖采取分区开挖,流水施工的部署，开挖顺序为: ①②③④
三、开挖方式 1、本工程为方便施工，不分单个开挖,采用分区整体开挖，并分层开挖。 2、本工程采用机械开挖，结合人工清底修边. 3、为了加快工程进度，尽量减少雨天对土方工程的影响,有机结合锯桩头、浇基础垫层、砌砖胎模施工。
第四章 施工进度 根据总进度计划安排，土方开挖及人工清理共计划28天时间完成，土方工期安排如下: 1、土方开挖及人工清理计划28天. 2、锯桩头16天，在土方开挖3天后进入。 3、浇承台垫层砼、砌砖模及时跟进。 4、施工期间安排专人进行汽车冲洗和场地出入口的清扫,并派专人指挥车辆的进出，使出土工作有序进行。 广东石油化工学院扩建工程西城校区一期--桥梁工程 桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案
广州建筑股份有限公司 6 第五章 施工准备
一、现场准备 1、场地施工道路通畅，人行通道、车行通道能分离。 2．基坑边临边防护到位。 3、根据施工总平面布置图，布置施工机具和材料的堆放场地。 4、进行施工材料、机具、劳动力的组织就位工作。开工前制定材料进场计划，及时调配进场，并提前进行原材料检验试验工作。 5、组织人员进行安全生产教育和技术交底。 6、在大门口做好洗车槽和二级泥浆沉淀池以及排水沟,配备高压水枪冲洗驶出施工场地的运输车辆，以满足文明环保施工的要求。
二、技术准备 1、组织人员进场。按施工管理架构配备有关人员，建立有施工经验、工作效率高的工地项目班子,确保工程管理质量。 2、测量放线。根据甲方提供的坐标控制点，采用全站仪进行复测,经建设单位、监理公司、规划局复核后正式进行放线。顺序为：桩基础工程基线复核 →主体结构轴线复核→定出基坑内边线。基坑内边线放出后，必须经技术负责人、质检员复核后才能正式使用。如发现基坑边线与施工图纸有出入，必须请甲方、设计、监理公司解决后才能正式开工. 3、按施工要求及场地条件配置施工机械,在开工前做好施工机械安装调试工作. 广东石油化工学院扩建工程西城校区一期--桥梁工程 桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案 广州建筑股份有限公司 7 4、组织现场施工人员学习工程质量、验收规范及作业指导书，进行专业技术培训。
三、机械准备 序号 设备名称 型号规格 单位 数量 1 反铲挖掘机 PC200（0.8m3） 台 1 2 反铲挖掘机 PC120(0。5m3） 台 1 3 自卸汽车 10立方 辆 3 4 全站仪 NTS—330RM 台 1 5 水准仪 DSZ 台 1 6 锯桩机 台 2
四、人员准备 每台挖机操作人员1人，指挥1人，挖土工6人（两部挖机）跟机清理,负责桩边土、边坡及基槽底整平。割桩头工:2人，负责桩头的切割及清除。
第六章 施工方法 一、施工流程 测量放线 土方开挖 人工修整 边坡支护 二、施工要点 1、测量放线 （1）轴线控制 根据场内方格网和控制基准点,按设计基坑平面对基坑的灰线进行轴线和广东石油化工学院扩建工程西城校区一期--桥梁工程 桥梁基础基坑土方开挖专项施工方案 广州建筑股份有限公司 8 几何尺寸的复核。机械挖方时，严格按照现场标记线施工，并在挖土过程中定期进行复测,校验控制桩的位置. （2）标高控制 土方开挖时,施工现场按区段架设水准仪,定期对水准点标高进行校验，并设置若干标高控制点，随时检测开挖土体底面水平标高。 2、土方开挖 （1）土方开挖采用挖机为主、人工为辅的作业方式.挖土机挖土时有专人指挥，防止挖斗碰撞桩头，导致桩头破裂.采用分层分段开挖，上层用PC200反铲挖土机，下层用PC120反铲挖土机挖桩间土。 （2)本工程基底管桩密布，高低不平，管桩间隙小。桩间土空隙大于50cm时安排PC120反铲挖土机施工，桩间空隙小于50cm时另组织人工指挥测定标高及修整桩间土，多方配合争取一次到位. （3)土方开挖时，要随时测量开挖深度,挖土机指挥者做好挖深的沟通,确保每一不同标高基坑均在设计高度，无超挖或挖不到位现象,挖土机挖至基底上150mm厚位置,打入木桩或在桩基上标上基底深度，由人工开挖平整至设计高度。 （4）开挖完成后放出的设计标高线用切割机将桩头切割,不能用横锤重凿,确保桩身不被破坏，桩面平整. （5)挖出的土不得堆放在边坡顶上，需及时运走。 3、人工修整 基底剩余的150㎜厚土方,由人工开挖至设计标高并清理基底，同时进行人工修坡，保证边坡稳定。