公路局2023年工作总结(二篇)
2023年公路日常养护月度工作总结与计划

2023年公路日常养护月度工作总结与计划一、总结2023年是公路日常养护工作的关键一年,为了确保公路的安全通畅以及延长公路的使用寿命,我们在每个月都做了大量的努力。
以下是对2023年公路日常养护月度工作的总结:1月份总结:在1月份,我们主要进行了公路路面的清理和维修工作。
由于气温低,道路上的积雪较多,为了保证交通安全,我们及时进行了除雪作业,并对结冰路段进行了喷洒除冰剂。
此外,我们还对公路路面进行了破损检查,对发现的坑洼、裂缝等进行了维修和填补。
2月份总结:2月份的工作主要集中在公路路面的养护和整修。
我们对公路路面进行了全面的检查,发现了一些严重的路面破损问题,例如凸起的路面、塌陷、开裂等。
针对这些问题,我们采取了相应的养护措施,例如铺设沥青、修复坑洞、重新铺设路面等。
3月份总结:在3月份,我们主要进行了公路路面的检查和维护工作。
通过巡查和日常维护,我们及时发现并修复了一些潜在的路面问题,例如起伏不平的路段、松动的路面等。
此外,我们还进行了公路边坡的巡视,及时处理了边坡塌方等安全隐患。
4月份总结:4月份的工作重点是公路桥梁的检修和养护。
我们对公路桥梁进行了全面的检查,发现了一些小的破损问题,例如桥面缝隙增大、桥面铺装老化等。
针对这些问题,我们进行了及时的维修和更换工作,确保桥梁的安全稳固。
5月份总结:在5月份,我们主要进行了公路边坡和护坡的养护工作。
通过清理和加固边坡,我们预防了边坡塌方、滑坡等安全事故的发生。
此外,我们还对公路护栏进行了检查和修复,确保路边的安全防护设施完好无损。
6月份总结:6月份的工作主要集中在公路路面的涂装和标线维护上。
我们对公路路面进行了重新刷新,确保驾驶员能够清晰地看到路面标线。
此外,我们还对破损的标线进行了修复和重新绘制,增强了行车安全性。
7月份总结:在7月份,我们重点关注了公路排水系统的维护和清理工作。
通过清理沟渠、疏通下水道等措施,我们确保了公路排水畅通,防止了积水带来的交通安全隐患。
2023公路个人年度工作总结(模板7篇)

2023公路个人年度工作总结(模板7篇)公路个人年度工作总结(篇1)xx年公路养护股半年工作总结20xx年上半年,公路段在集团公司、分公司及管理所的正确领导和各部门的亲密配合下,经过全体养护人员的共同努力,保证了各项养护工作合理有序开展,管辖路段持续保持优良程度。
现将工作总结如下:一、狠抓路面保洁,保持良好路容路貌日常保洁继续沿用承包制,选定资质优良的专业保洁公司负责辖区全段路面、路基、桥梁、边沟、等处的保洁工作,并加大机械化作业力度,人机结合,及时清理沿线中分带、路肩、边沟、桥头、碎落台落土及杂物,定期清理排水系统,清洗交通平安设施。
养护人员每月对保洁情况进展徒步调查考核,发现问题及时催促整改,不留卫生死角。
做到路容路貌整治的及时性和常态化,保证道路整洁美观。
二、做好防滑、防汛保畅,保障道路平安畅通除雪防滑采取了“人工”“机械”双管齐下的除雪措施。
辖区道路出现积雪后,对沿线道路上下行超车道采取除雪车在前铲雪、养护工具车随后撒布融雪剂,路政和管理所车辆在后碾压的除雪形式。
一方面在车轮的碾压作用和带动下,积雪加速融化,并使雪挪动到行车道外侧和路肩。
另一方面除雪保畅人员使用除雪铲铲除超车道积雪,确保道路双向至少有一个车道能满足通行需求。
恶劣天气状况下,加强沿线道路积雪、积冰排查,重点加强连续弯道、长大纵坡、特大桥梁、隧道出入口、匝道以及阴坡路段积雪、积冰排查,实时掌握辖区路况状态,合理安排道路除雪机械、人员,同时做好物资储藏及调用,及时上报路况信息。
随着汛期降临,养护股本着“防大汛、抢大险、救大灾”的工作理念,结合往年经历完善防汛抢险应急预案,成立抢险领导小组,同时充分储藏应急物资,并安排专人管理;与施工单位、机械租赁公司签订抢险协议书,确保汛期人员、机械随叫随到;落实好24小时值班制度,做好汛期上传下达的工作,确保抢险各项工作落到实处。
在汛期降临之前,对路面、路基、桥涵隧、交安设施、绿化物等进展徒步调查,对发现的七大类隐患及时治理、上报。
公路路政2023年度工作总结:挑战与机遇并存

公路路政2023年度工作总结:挑战与机遇并存挑战与机遇并存2023年,对公路路政而言,是充满挑战与机遇的一年。
在全球经济复苏和新冠疫情后的恢复之际,我们面临着新的任务和责任。
本文将从以下几个方面总结2023年的工作,包括公路交通安全、路政管理、科技创新以及人才培养。
公路交通安全一直是我们工作的重中之重。
2023年,随着交通工具技术的不断进步和路面条件的改善,公路交通事故数量有所下降,但还存在很多问题需要解决。
我们加强了对道路交通安全设施的管理和维护,及时修复路面损坏和标识不清的问题。
此外,我们还加强了对驾驶员的安全教育,提高了他们的安全意识和驾驶技能,以减少交通事故发生的可能性。
值得一提的是,2023年我们还开展了一系列交通安全宣传活动,提高了公众对交通安全的重视程度。
未来,我们将继续加强交通安全治理,促进公路交通事故的更大降低。
路政管理是我们工作的重要组成部分。
在2023年,我们坚持依法管理,强化了对公路运营企业的监管。
我们加大了对违法违规行为的处罚力度,并推行了更加严格的执法措施。
同时,我们还深入研究并完善了相关法律法规,确保公路路政工作落到实处。
此外,我们加强了与相关部门的合作,共同推进公路交通管理工作。
对于特定区域和路段的管理,我们采取了精细化管理的手段,通过合理规划和资源配置,提高了公路的通行效率和质量。
科技创新是推动公路路政工作的重要驱动力之一。
2023年,我们积极借助科技手段,推进公路管理智能化和数字化。
我们引入了新的监测设备和传感器技术,实时监测和收集路况信息,以便及时处理交通拥堵和意外事件。
同时,我们利用大数据和技术,提高了路政管理的效率和准确性。
通过科技创新,我们不仅提高了公路运输的质量和安全性,还优化了资源利用效率,使公众出行更加便捷和舒适。
人才培养是公路路政工作的长远之计。
2023年,我们注重人才队伍的建设和培养。
我们加大了对后备干部的培训力度,提高了他们的综合素质和工作能力。
2023年公路桥梁工作总结

2023年公路桥梁工作总结一、工作概述2023年,我国公路桥梁建设继续保持快速发展势头,桥梁工程建设取得了喜人的成绩。
在全国各级政府的高度重视和支持下,公路桥梁建设规模扩大,桥梁质量不断提高,对于促进经济发展、满足人民群众出行需求、推动区域协调发展起到了重要作用。
二、工作进展1. 桥梁建设规模扩大:2023年,公路桥梁建设项目总数达到300个,总投资额超过1000亿元。
在中央和地方政府的资金支持下,大量新增的公路桥梁项目得以启动,为改善交通条件、提升地区发展提供了有力支持。
2. 桥梁质量提高:2023年,我国公路桥梁建设更加注重质量,全面推行“质量第一、安全第一”的理念。
在监理部门的严格监督下,桥梁建设过程中严格按照相关标准和规范进行施工,确保工程质量。
同时,加强了桥梁工程的质量验收,确保交付使用的桥梁安全可靠。
3. 桥梁科技创新应用:2023年,公路桥梁建设在科技创新方面取得了重要突破。
先进的工程技术和设备得到广泛应用,如智能化施工机械、无人驾驶技术、远程监控系统等。
这些技术的应用不仅提高了施工效率,也保障了工程质量和施工人员的安全。
4. 桥梁养护与维修:2023年,我国公路桥梁养护与维修工作取得了显著进展。
针对老化桥梁和存在质量问题的桥梁进行了重点维修和加固,有效延长了桥梁的使用寿命,保障了公路交通的安全畅通。
三、存在问题与建议1. 技术人才短缺:随着桥梁建设规模的不断扩大,对于桥梁建设和维护的技术人才需求也不断增加。
但目前技术人才短缺的问题依然存在,应该加大对桥梁工程技术人才的培养和引进力度,提高技术人员的综合素质和专业水平。
2. 桥梁项目审批时间过长:目前,桥梁项目的审批时间过长,影响了工程的进度和效率。
应该加快桥梁项目的审批流程,提高审批的效率,为桥梁建设提供更加便捷的环境。
3. 桥梁建设与环保协调问题:在桥梁工程建设过程中,应该充分考虑生态环境保护的要求,加强对桥梁工程的环保管理和治理。
团结协作,开创未来——公路分局领导班子工作总结

团结协作,开创未来——公路分局领导班子工作总结2023年,公路分局领导班子的工作总结纷至沓来。
这一年,公路行业的发展满怀着无限的期待和不确定性,同时也充满挑战。
因此,团结协作,凝聚力量,成为我们领导班子的首要宗旨和责任。
在这一年,公路分局领导班子全面贯彻执行党的路线、方针、政策,坚持问题导向,推进全面创新改革,持续加强团队建设,创新工作方式方法,全力以赴做好各项协作工作,以实际行动落实党和国家关于发展公路事业的重大决策部署。
在工作中,我们注重以下几个方面:一、全面加强团队建设亲近自然、团队建设是我们领导班子一直以来秉持的宗旨,我们始终坚持以人为本,坚持集思广益,通过紧密合作,使整个团队成为像一条大河一样的力量。
我们拥有来自不同领域和专业的精英,比如领导班子中的李总工,他是一位资深的公路建设专家;王副局长以其深厚的地方调研和管理经验帮助我们制定出更为合理的公路发展策略;秦分管实施工作,他精通技术,特别擅长解决技术难题,对公路建设和维护有着很宝贵的经验。
让我们各自擅长的领域互相借鉴,不断进步。
通过每月一次班子自查和月度总结,我们发现自身的不足之处,不断改进自身的工作能力和水平,从而可以带领我们的团队在公路事业中获得更多的收获和突破。
二、创新工作方式方法在推进全面创新改革方面,我们采用市场化管理、技术先进化、应用信息化等多种手段,破解了一系列传统管理的难题,创新推行了基于云计算、大数据、物联网等新技术的信息化管理模式。
德州市是我们公路分局所在地,该地区的公路建设比较前沿,但是我们缺少有效的数据和信息,通过引入信息化管理,开放管理平台,通过对数据的准确分析和追踪,帮助我们更好地了解公路建设的实际情况,支持我们更好地来审查环境影响,并为公路架设提供保障和支持。
同时,为实现数字转型,我们加大人才引进力度,招聘了一些技术人员,帮助公路分局更好地了解科技动态,提高技术创新的能力和水平,在智慧公路建设和管理上取得了重大突破。
2024年公路事业发展中心工作总结及工作打算

____年公路事业发展中心工作总结及工作打算一、工作总结2023年是公路事业发展中心的发展关键年,我们克服了各种困难,取得了一定的成绩。
在上一年的工作中,我们注重改革创新,加强科技创新能力,提高公路建设和管理水平,加强队伍建设,为公路事业的发展奠定了坚实的基础。
以下是对2023年工作的总结和评价:1.项目落地情况我们在2023年推进了一批重点公路项目的实施,包括高速公路、快速路、城市道路等。
通过项目的建设,进一步完善了公路网络布局,提升了区域交通效率和服务水平。
在项目建设过程中,我们注重品质控制,加强工程施工监管,确保工程的质量和进度。
2.科技创新能力提升我们在2023年加强了对科技创新的重视,加大了科研投入,加强了技术研发工作。
在智能交通系统、公路安全设施等领域取得了一些创新成果,提高了公路交通的智能化水平和安全性。
同时,我们加强了与高校和科研院所的合作,提高了科技创新能力。
3.队伍建设我们注重加强队伍建设,提高了员工的综合素质和专业能力。
通过组织培训和考核激励,激发了员工的工作热情和创造力。
此外,我们还加强了内部管理,建立了科学高效的工作机制,提高了工作效率和执行力。
4.精细化管理在2023年,我们注重加强管理和监督,推行精细化管理。
通过建立健全各项制度和规范,加强对各项工作的监控和评估,确保工作按照规定的流程和标准进行。
此举有效提高了工作质量和效率。
二、工作打算____年是公路事业发展中心迈向新的征程的一年,也是关键的一年。
在新的一年里,我们将进一步加大改革创新的力度,提高科技创新能力,加强队伍建设,强化精细化管理。
以下是我们____年的工作打算:1.项目建设我们将继续推进一批重点公路项目的实施,提高工程质量和进度。
同时,我们将注重推进农村公路建设,完善农村公路网络,提升农村居民的交通条件。
此外,我们还将加强与相关部门的合作,推进公路与城市规划、环境保护等领域的协同发展。
2.科技创新我们将加大对科技创新的投入,推动公路交通与信息技术的深度融合,提升公路交通的智能化和绿色化水平。
2023公路养护工作总结(精选14篇)

2023公路养护工作总结(精选14篇)2023公路养护篇1我局下辖一处、七县(市区)、三所共十一个公路管养单位,管养公路x公里,其中干线公路x公里,支线公路x公里,因s301正在改造中和几条通乡油路在建,实际评定里程为x公里,其中干线x公里,支线x公里.一年来,我局认认真真地落实省局各项公路管养政策和养护规范,扎扎实实地开展养护管理,养护生产、工程实施工作,确保了公路路况的稳中有升和安全畅通.一、做了几项具体工作公路好路率:自检年末好路率%,其中干线%,支线%,雨季好路率%,其中干线%,支线%,均分别超省局年初目标%和%.公路大中修:全年实施大中修(g107除外)x6公里,投资x万元,其中油路大中修x公里,砂改油x公里,油改砼x公里.安保工程:g107、s306、g106、s207、s308五条干线实施了安全保障工程,完成防撞墩x个,防撞墙m,设置安全标志块,防撞钢护栏m,共完成投资x万元.x年任务x月份全面完成,名列全省前列,工程进度、质量多次受到好评.窄危桥改造:完成计划文件份,已完成x座,正在施工x座,共完成投资x万元,计划春节前完成%.水毁工程:今年我市部分山区遭受山洪爆发之害,公路发生两次大水毁.一次是x月xx日,山洪爆发赤建线m处路基冲毁m,另一次是s306线km至km洪水冲毁路基路面,路面水深x米多,交通中断小时,都得到了及时抢修.全年共清除坍方m3,修复路面m2,挡土墙及护坡m3,修复涵洞xx处,共投入水毁经费x万元.站房建设:新建续建站房3栋m2,绿化院落2个m2,完成投资x万元.近几年来新建了桃林、公田、五城、护城、柏墙等一批档次较高,功能较全的公路站,较好地解决一线职工的生活环境.养护设备:新购综合养护车1台,振动夯16台,砼路面清灌缝设备3套,割草机等小型设备15台套,基本实现了养护生产中有机械设备.养护管理:全面实施了小修与保养分开,成立小修专业队6个,全面实行了定额生产,按劳付酬,专业队实行了计量支付.生产组织形式的改变大大调动了职工的积极性,生产效率有很大的提高,养护质量与全面养护、预期养护明显改观.规范化管理:借助迎国检的东风,我局全面按国检对内业资料的要求,整理有关资料,市局共整理80多盒,各县局都进行了相应的整理,每个养护单位至少整理一个公路站,作为我局明年规范化管理的样板,既作为迎检的需要,又作为提升管理水平的需要,使我局养护规范化管理起了一个大步.二、有几点体会㈠坚持"七无三有"养护标准,实现全面养护与预期养护."七无三有"养护标准准确地诠释了《养护规范》,简单明了、易懂易记,是公路养护工作者的工作指南,我局自始至终按"七无三有"的要求抓紧工作.一是加大力度宣传学习,贯彻到每位养护管理与操作人员,使每个人真正弄懂弄通,实实在在地领会、掌握.二是实行专业化养护,各项内容常年有人生产.三是按季节、天气侧重安排、督查,解决重点问题.四是责任到人,工作效果与经济利益挂钩.过去易忽视的桥梁养护通过"三个一"责任制的落实,现在视为路面坑槽处治的同等地位.集镇路段无水沟的难问题,我局争取两条硬办法,一是集镇路段大修必须搞好水沟或下水道或抬高路基,否则作砂路养护.二是调动各方积极性,市局适当补助一点,县局出一点,当地政府与居民筹一点的办法,每个县局每年解决几处.砼路面清灌缝强行实行,在养护经费中预留了x元/km,实行市局计量支付.全面责任制的落实,有效地推进了"七无三有"的养护标准,常年发挥了公路设施的功能,保证了公路经常性处于良好状态,提高了公路的通行能力.㈡抓住大中修工程,保证路况上升.我局把大中修的投入作为提升路况的有力措施,具有动手早、标准高、效果好的特点.一是动手早,春节前落实地段,春节刚过的3月份便进行招投标,6月底基层完成,8月份油路全部完成,既解决了雨季的通行能力,又节省了养护成本.二是标准高,设计上主干线都采用轴载计算,施工上采用基层全部水稳结构,面层全部集中机拌机铺,材料优质、级配标准,管理上采取了社会监理制,分层由检测中心检测验收,市局经常督查,发现问题坚决返工并按质量责任合同和市局《工程质量管理办法》坚决处罚兑现.系统的管理措施,有效地保证了工程质量.三是效果好,通过大中修既改善了路面,又改善部分纵向线型,还实施了部分gbm工程和文明路的硬件建设,特别是花注线15km大修,又添了我局公路上的一个亮点,树立了公路又一个好形象,受到社会各界好评.㈢实施安保工程与窄危桥改造,确保安全畅通.安保工程实施中,我局成立专门的管理机构,按照省局"安保工程实施办法"认真实施,设计中注重实施勘查,几经上下,力求恰当,设计文件在省局审核中受到好评.施工中严把质量关,几次巡查评比中名列前茅.窄、危桥改造中,专业工程师认真负责,设计文件规范,施工中质量把关严格,招投标程序到位,社会监理到位,政府监督到位,业主把关到位,病、危桥的检查,检测责任到位.通过安保与窄、病、危桥工程,大大提高我市公路的安全通行能力,解除了许多安全隐患,避免了一些事故.如平江g106姜源岭的处治,挽救三台车未跌入深谷.岳阳县铁山水库地段安保工程实施后,挽救了一台大货车未冲入水库,避免了一次重大交通事故.安保与危桥改造工程的实施产生了良好的社会效益.㈣推行养护机制改革,增强公路管养活力.按照省局的改革精神,我们在去年试点的基础上,今年在养护单位,全面推行以"管养分离,小修与保养分开、专业队小修、承包养护,定额生产,计量支付"为内容的养护体制改革,彻底改变了养护生产组织形式.紧密结合各养护单位的公路状况,机械设备装备等实际情况,放弃了大道班的传统做法,采用了专业化养护模式.107管理处水泥路,实行了"小修中修以所为单位组建专业队,实行内部招投标养护、定额管理、计量支付,保养实行了承包到人、目标管理、量化考核计分支付,大修工程内部招标、控制计量支付",县(市)局油路实行了"小修组建专业队,配置必要养护机械设备,实行计量支付;保养依托小工班,实行目标管理,量化考核计分支付",砂路则实行了国路民养、家庭承包和个人承包等多种模式.养护新机制运行一年来,取得了较好的效果:一是转变了思想观念,竞争意识明显增强;二是提高了生产效率,职工积极性高涨;三是明确了职责,实行了专业作业,把经常性全面养护真正落到实处;四是按需设岗,减员增效,提高了职工收入.全市共分流富余人员多人;五是养护质量得到了提高,返修率明显下降.养护体制的改革,给养护生产注入了活力,为公路养护的市场化运作开了个好头.㈤加大机械设备和科技投入,实现全期养护目标.随着专业队的组建,我局今年在财务十分困难的情况下,得到了省局的支持,配备了部分机械设备,养护机械化程度有所提高,在路面的及时、快速修复上有较大的进步.同时为了全期养护目标,我局在冷补料使用上也作了一定的工作,物供站积极开发和研制,在岳兴路、岳阳县作了冷补料不同季度、温度下的补凼试验,效果较好.为了提高沥青路面的性能,在省局科技处的指导下,我局与长沙理工大学合作进行2km路面沥青改性试验.我们体会到要实现全期养护目标,公路人就得依靠先进的设备和科技.㈥加强巡查督导、考核考评与开展劳动竞赛,激发公路管养干群的工作热情.一年来我局一是加大养护巡查督导的力度,主管领导与养工科技术人员经常深入基层,深入一线,检查生产,督查生产进度与质量,指导生产,解决生产中的问题与难题.二是坚持每季一次生产调度会,定期确定工作重点,分解目标任务,研究生产落实措施,总结养护管理中的经验与教训,讲评生产成效,较好地统一和提高了全市各级公路养护管理者的认识,及时总结和交流了经验,明确指出了工作中的不足,制订了下段工作目标、重点和工作展开的措施,并形成会议纪要.三是积极开展竞赛活动,今年上半年在全市开展了"掀起养护高潮,保证公路安全畅通"的竞赛活动.下半年,开展了"掀起全面养护高潮,提高公路通行能力"的竞赛活动.每次活动做到了有方案、有动员、有考评、有总结、有奖惩.较好地激发了职工的工作热情,促进了养护目标的完成,保证了公路路况的经常性良好.一年来,我们做了一些工作,也取得了较好的成绩,但离上级的要求甚远,望省局领导多批评指导,我们一定尽职尽责,认真工作,踏实做事,把明年的工作做得更好,任务完成得更出色.2023公路养护工作总结篇2农村公路管养是促进农村公路可持续发展的基础性工作,也是促进社会经济全面发展和建设社会主义新农村的一个重要环节。
交通局2023年交通战备工作总结(2篇)

交通局2023年交通战备工作总结一、加强国防交通基础设施建设。
1、某区交通局按照省、市某公路指挥部的工作安排,统一思想、提高认识、加强领导、成立____、扎实有效地开展各项工作,并全线率先完成征地拆迁任务,为施工单位顺利进场、正常施工提供了保障,受到省、市领导小组的充分肯定。
2、加快县乡公路建设步伐,继续做好国债项目和通达项目改造工程。
____年我区农村公路续建、新建项目个,建设规模某公里,其中通达项目个,建设规模某公里,国债项目个,建设规模公里。
同时按年初计划完成村村通油(水泥)路面建设某公里,进一步实现全区公路网络计划。
3、站、场建设。
为适应我区交通____客运保障的需要,继续抓好站、场规范化管理工作,在某街道新设站点停靠牌个,某市场西边新建一座某客运站,并投入正常运营,极大地促进了我区站、场建设步伐。
二、加强国防交通专业保障队的建设。
今年上半年,按照市、区国动委____年下达任务的要求,进一步加强国防动员工作,认真抓好完成“三级三类”保障队伍建设,明确指挥和任务分工落实到人,编制五十人汽车运输、渡口保障、路桥抢修及交通管制四个交通专业保障队伍整组工作。
结合从事运输生产、超限治理工作的交通____职工,实行半____化管理,队伍的作风纪律建设得到加强,确保了以良好的军姿执行公务,保证了执法中公正、廉洁、及时、有序地处理各类____,为突发状态下的应急任务提供了保证。
同时,我局定期____交通____职工的素质教育,努力提高职工文化水平,____年____干部职工培训____人次,学历教育____人,全局基本上都达到大专学历以上。
三、完善交通____正规化建设。
交通____正规化建设,是加强交通____基础的重要措施。
为此,我局进一步加强了____领导,完善了各项交通____规章制度、工作职责和工作程序,使交通____工作走上了规范化、程序化、科学化的轨迹。
根据我区实际情况,先后建立了《水毁抢修等应急状况____小时值班制度》、《交通____应急处治制度》、《____练报告制度》等规章制度。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
公路局2023年工作总结____局路政管理与养路费征稽这两个部门,作为____交通局委托的行政执法单位,几年来,在县委、县政府和县交通局党委的直接领导下,在上级公路部门的具体指导下,严格按照上级有关行政执法的文件精神,依法行政,文明执法,狠抓执法人员的思想教育,努力提高执法水平和服务水平,确保了行政执法工作的公正、廉洁、文明,有效地杜绝了公路“三乱”等不良现象的发生,保持了我局市级“双文明建设标兵单位”荣誉称号。
现把我局行政执法工作总结一、不断加强对行政执法工作的领导为切实加强对路政、收费执法工作的领导,我们实行了由局长统一管理,分管路政、收费工作的两名副局长具体管理的领导机制。
每年党总支都把此项工作作为各项工作重中之重来抓,由党总支明确各级行政执法工作责任,逐级逐人签订责任书。
由于我局领导多年来始终重视行政执法工作,并亲自挂帅、职责明确,有效地保障了我局行政执法工作规范、有序地开展。
二、重视学习、培训,进一步提高执法整体水平执法人员的执法水平直接影响着行政执法工作的质量和效果,为此,我局高度重视执法人员的学习和培训工作。
⑴我局根据形势需要成立普法领导小组后,注重加强对执法人员的法律学习,每年我们都集中组织一次执法人员法律知识学习,重点学习了《公路法》、《民事诉讼法》等法律知识,学习《河南省路政管理规定》、《____办公厅转发交通部等部门关于继续做好公路养路费等交通规费征收工作意见____》和《河南省人民政府关于加强公路养路费等交通规费征收工作的通告》等法规和文件精神。
为提高和巩固学习效果,我们定期组织执法人员法律、法规知识考试,把考试成绩作为个人是否留用执法队伍的重要依据,把考试成绩与个人年终评先挂钩,有效地激发了执法人员学习法律、法规知识的主动性和积极性。
⑵积极组织参加业务培训。
我们每年都抽出一定人员,一定时间参加由省公路局、市公路局组织的路政、收费行政执法培训。
____年____月份参加了市公路局组织路政内勤微机培训,今年____月参加了市公路局组织的为期一个月的路政人员军训和执法培训,并进行了考试,合格率均达到____%。
通过学习和培训,使我局执法人员的法律理论水平和执法水平有了很大程度的提高,为执法人员正确行使执法权力、规范我局行政执法行为打下了坚实的基础。
三、依法行政、秉公执法几年来,我们作为交通局委托履行交通行政执法单位,认真履行法律、法规赋予我们的行政执收、执法职责,严格遵守行政处罚的有关规定,始终坚持“有法可依、有法必依、执法必严、违法必究”的社会主义法制原则。
一是充分利用新闻媒体、宣传车、标语、印发宣传单等形式积极向社会做好《公路法》等有关法律、法规的宣传,不断增强人民群众自觉维护公路路产路权和车户自觉缴费的意识;二是执法人员严查侵犯路产路权、拖欠、漏缴养路费等违法、违规现象,并严格按照合法程序、合法规定依法予以处理。
路政执法人员根据管理公路面广、线长的特点,建立严格的巡查制度,我局为其配备____辆巡查车,坚持每天上路巡查,发现问题及时上报处理,多年来,始终保持月人均上路巡查____天、事案查处率____%。
收费执法人员加大公路稽查、上门催缴和源头管理的力度,采取“跟、查、堵”的方法,交通规费稽查人员在指定地点每天稽查时间都在十几个小时,他们利用微机每月打出的欠费的车辆清单,逐门逐车上门催缴,外勤人员每月底、月初到车辆集散地、停车场稽查漏征车,为国家征缴足额的公路建设资金。
三是加强与公安、法院的协调与联合,强化依法行政的力度。
每年我们都与公安部门联合,共同整治那些侵害路产路权的现象,同时我们还充分与法院协调,利用法律武器,对于那些拒不服从公路管理,长期拖欠养路费的“钉子户”申请法院强制执行,真正起到执行一案、震慑一片的作用。
四、提高服务水平,塑造执法形象收费、路政两个行政执法单位,是我局向社会展示形象的“窗口”,为此,我们一直十分重视这一“窗口”的形象。
为稳定执法队伍,提高服务水平,塑造良好的执法形象,我们主要采取了以下措施:⑴利用每月路政、收费的例会,坚持不懈、深入细致地做好执法工作人员的思想政治工作,对他们进行宗旨教育、爱国主义教育、理想信念教育、职业道德教育和作风纪律教育。
⑵深入开展“热爱交通、增辉鄢陵”等一系列展示交通人风采和崭新形象的活动。
⑶利用今年正在开展的“整治企业经营环境”行风评议活动,认真查摆存在的问题,制定整改方案,切实转变工作作风,克服那种执法不严、“门难进、脸难看、事难办”等不良行为。
⑷制订严格措施和制度,每年我局都根据实际,制定相应的《路政管理工作意见》、《养路费征稽工作意见》,明确规定执法人员上岗时必须统一着装,持证上岗,严禁在公共场所着装不整、猜拳行令。
同时我们还对____辆执法车辆严加管理;要求司机严禁在街头、闹市鸣笛、闪警灯,不许开车在公共娱乐场所和酒店等。
通过以上措施,近年来我局执法人员牢固树立了“全心全意为人民服务”的思想,服务水平和服务意识有了很大提高。
我们的执法队伍深受上级领导和人民群众的好评。
五、加强对行政执法工作的监督管理。
为了加强对行政执法工作的监督管理,我们主要做了以下工作:⑴充分发挥局纪检工作的职能,每年在制定《纪检工作意见》时,重点把行政执法工作作为纪检的对象,把纪检工作全过程纳入行政执法工作中去。
⑵认真执行上级有关罚款收缴分离制度,加强对罚款票据和行政事业性收费票据的统一管理,从源头上制止“公路三乱”等不良行为的发生。
⑶局审计股坚持定期对路政、收费财务进行审计,加强对财务票据的核对工作。
⑷我局在收费室门前设立了廉政举报箱,向社会公布了举报电话,积极接受人民群众对我们行政执法工作的监督。
⑸我局在每年的行风评议工作中,向局内干部职工发放征求意见表,征求干部职工对我局行政执法工作的意见,同时我们还积极配合,自觉接受县人大对我局的行风评议。
通过以上措施,使我局行政执法人员时刻保持高度警惕,秉公执法、廉洁奉公,确保了我局行政执法工作的健康有序开展。
六、我局行政执法工作中存在的问题行政执法工作直接影响着党和政府的形象,影响着我们交通部门在人民群众心目中的地位,为此我们紧密结合当前正在开展的“整治企业经营环境”行风评议活动,经过认真总结、深刻反思和积极查摆,我局在行政执法过程中主要存在着以下主要问题:⑴受费改税的影响,给规费征收工作带来一定难度,存在有费源流失现象;⑵执法人员的思想素质有待进一步提高,在执法过程中,遇到法律意识淡薄的服务对象时,缺乏进一步沟通;⑶在执法过程中对“说情风”抵制不力。
公路局2023年工作总结(二)一、生产任务完成情况(一)养护质量截止第三季度,养护质量优良路率达____%。
(二)日常养护1、完成路基整修____km,范文写作开挖疏通边沟____km,整修绿化平台____m2,整修边坡____km2,疏通涵洞____道,清运垃圾____m3,恢复沿线设施____处,混料填补坑槽____m2,公路绿化____km。
2、完成路面油补坑槽____m2,水稳处理翻浆____m2,路面铣刨____m2,处理沉陷、车辙____m2,人工刷油____m2,机械灌缝____m2,罩面____m2/____km。
3、沿线设施。
里程碑、百米桩、桥栏、护墩、标志、警示桩、面包石、轮廓桩、隔离设施等全部恢复、完善。
4、完成特色路段创建____km。
(三)养护工程1、完成路面改造工程____公里,完成投资____万元;2、完成中修罩面工程____km,完成投资____万元;3、危桥改造工程____项,其中完成跨年度实施____项,____年计划实施____项,现正在施工阶段;4、水毁恢复工程完成____项,完成投资____万元;5、绿化工程完成____公里,完成投资____万元。
二、主要做法(一)以“全面、全季节、全周期、长寿命、低成本的科学养护观为指导,稳步推进“十大养护理念”1、完善细化方案,把日常养护工作纳入“科学、规范、有序”的管理范畴健康运行。
根据省局养护工作要求,我们年初就制定完善了《____年养护工作工作总结思路和打算》及《____年养护工作实施方案》,坚持抓好日常养护工作不放松,建立全方位、多层次的集路基、路面、桥梁、防护工程为一体的预防性养护体系:根据干线公路技术等级和公路状况,细化养护考核方案,按照“区别对待、优先保畅、打造亮点、逐步推进、创建特色、提升品位”的原则,实行“重点”、“一般”、“保持”、“特色路段”分级养护管理;二是从日常养护、路基养护、路面养护、文明路建设、特色路段创建、水毁预防及抢修、养护技术比武及创新、养护投入、方案制定及报表等十个方面,建立科学完善的考核机制,通过不定期巡查和阶段考核,对全局养护工作中存在的问题及不规范养护作业行为及时提出整改意见,受检单位签认可,根据考核评分细则进行排队并通报全局,使考核工作更加公平、公正,对全局养护工作起到了积极的推动作用。
3、坚持人本服务理念,桥涵养护成为全年养护工作“保畅保通保安全”的新亮点。
在桥涵养护方面,我们坚持以人为本,服务至上,安全第一的理念,进一步加大养护管理力度,建立健全桥梁养护工程师制度,认真落实桥梁养护工作制度和危桥责任制度,加强桥涵的日常检查工作,健全桥涵管理档案,同时加大危桥检测管理力度,对三类以下桥梁实行分级管理,建立由行政领导负责,技术员监管,一桥一名养护工人和一名路政管理人员的管理责任制,做到养护人员每日一巡查,技术人员每月一检测,经常检查和定期检查相结合。
在阶段考核方案中,我们将桥涵养护作为单独考核项目进行考核,安排专人负责,定期巡视检查桥涵结构有无破损现象,认真填写桥涵经常检查记录表,做到精修细养,确保安全畅通,杜绝了养路不养桥现象的发生。
____月____日至____月____日,分局____相关人员对我区____座桥梁进行了普查和数据采集工作,完成了桥梁管理系统的数据更新,补充和完善了桥梁技术档案,为桥梁养护与管理工作进一步科学化、规范化奠定了良好基础。
结合路基养护对所有涵洞进行全面清理疏通,所辖路线范围内____%的涵洞全部畅通,洞内无淤积,八翼墙、进出水口处整修到位,热门思想汇报破损构件及时修复,保证了汛期涵洞使用功能的正常发挥。
4、创树河东公路文化品牌,特色养护成为我局养护传统产业向现代服务产业转型的有机载体,并在不断地传承、创新、发展中,进一步巩固、扩大和延伸。
随着近年来公路大规模改造和薄弱路段的彻底治理,干线公路整体服务水平显著提高,为了适应新形势、新任务及全社会对公路服务质量的要求,我们在“理念创新、精度提升、细节突破”上下功夫,细化特色养护实施细则,对路基、路面、桥梁、沿线设施、标志标线、绿化等____项内容提出了更具体、更高标准的要求。
通过对绿化平台的清理、整修,边沟的开挖、疏通,路基内、外边坡的整修,涵洞的疏通清理,设施构造物的恢复刷新,使特色路段达到了整齐划一、别具一格的效果。