煤矿机电事故案例

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• 从1996年～2007年统计，近10年我国煤矿生产事故中，以死亡人数计算，煤矿机电事故 死亡人数平均占总事故死亡人数的2.14%。国内外大量的调查统计表明，由于人的不安全 行为而导致的事故占事故总数的70%～90%。
• 美国安全工程师海因里奇经过大量的研究，认为存在着“88:10:2”规律，即在100起事故 中，有88起是纯属人为的，有10起是人为和物的不安全状态造成的，只有2起是人难以预 防的，即所谓“天灾”。
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李××站在定向滑轮上方的煤壁侧，王×× 、王××站在切眼内3号回柱绞车下方，担任警 戒。张××和孙××站在由2号回柱绞车、定向滑轮、平板车三点构成的钢丝绳三角带内， 由张××持握剁斧，孙××使用大锤，剁捆扎溜槽的钢丝绳，先剁断平板车下部捆溜槽的 钢丝绳，然后剁平板车上部捆溜槽的钢丝绳。
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距机头仅有0.4米左右，人员无法进入工作。现场先拆开机头与过渡槽的联接螺丝， 接着马××进入溜头老塘侧，拆卸机头底托板老塘侧螺丝。任××与孟××拆电机与机头 变速箱联接螺丝。11时5分左右，马××将四颗底托板螺丝卸掉后，由老塘经机头下方 出来，此时，电机与变速箱联接螺丝刚好被任、孟二人拆完，电机脱落，
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四是用电安全技术管理有漏洞，比如没有设备及电缆漏电保护装置 ，或保护装置失灵而没有及 时处理或更换。
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• （2）直流触电事故的原因 • 一是架空线高度低，不符合《煤矿安全规程》要求； • 二是带电修理电机车集电弓； • 三是工人违章乘坐矿车； • 四是工人在有架空线的巷道里扛钎子、管子等触及架空线； • 五是架空线漏电或没安装使用直流漏电保护装置。
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班长张××安排陈××开1号回柱绞车向切眼（坡度30度）内松平板车（平板车上装有两节 溜槽，平板车前后各有一根钢丝绳将溜槽与平板车捆扎牢固）。平板车松到位后，用2 号回柱绞车的钢丝绳钩头挂在溜槽下部煤壁侧的角上（因为溜槽的电缆槽在煤壁侧，现 场人员想卸车时直接调向，所以把2号回柱绞车的钢丝绳钩头挂在溜槽下部），2号回柱 绞车的钢丝绳通过挂在煤壁侧顶板肩窝锚杆处的定向滑轮，并将钢丝绳带足劲。
第七章 典型机电事故案例分析
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主要内容：
➢第一节 煤矿机电事故分析
• 第二节 机械伤亡事故及点评
➢第三节 触电死亡事故及点评 ➢第四节 电弧烧伤事故
➢第五节 机电事故预防措施
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第一节 煤矿机电事故分析
• 煤矿机电事故是指机电设备(设施)导致的事故，包括运输设备在安装、检修、调试过程中 发生的事故，发生在高低压电网、直流架空线的人身触电事故等。根据近年来全国煤矿事 故分析的统计数字，煤矿机电事故在瓦斯事故、顶板事故、运输事故、放炮事故之后，居 第5位，同时机电事故还是引起瓦斯爆炸等重大事故的一个重要因素。据统计，煤矿井下 由于电火花引起的瓦斯爆炸事故占瓦斯爆炸事故总数的40%～47%。
• 据统计，我国煤矿80%的机电事故是因违章造成的。
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3、在购置设备方面，随着机电设备市场的放开，大量劣质机电产品涌入煤矿市场，再加上非防 爆产品、非煤矿许用产品在煤矿的非法使用，给煤矿安全生产带来事故隐患。
因劣质产品失爆造成的瓦斯爆炸事故时有发生，工作中要注意辨别，存在安全隐患的设备坚决不 能使用。
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➢ 4、铁管员整理铁料时，随便将单体排放在电缆架上，单体掉入溜槽，致使煤机被掉入溜槽 里的单体打支杆带动煤机往下滑行；
➢ 5、现场管理不到位，煤机司机进入煤帮处理铁丝网时，没有安排监护人员。
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四、事故教训
1、现场管理混乱，发现隐患处理不力。 2、抓职工安全思想教育不够，致使部分职工安全思想不牢，自我保安意识差；
➢3、机电科领导对职工的安全教育不够，少数职工安全意识不强，不能切实做到“三不伤害” 。
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四、防范措施
➢1、狠抓规程措施在现场的落实兑现；
➢2、加强职工安全教育，提高职工安全意识和自我保安能力；
➢3、严格现场安全管理，杜绝各工序过程中的不规范行为，做到正规上岗、正规操作。
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【点评】 ➢ 回采工作面拆除运输机，人员多，作业环境复杂，在同步作业时必须有可靠的安全 措施，做到相互监督、相互照应、相互提醒，岂能为了赶任务，不顾及他人安全。马 ××将运输机四颗底托板螺丝卸掉后，由老塘经机头下方出来时，上方电机与变速箱联 接螺丝刚好被拆完，机头下滑，将正经过机头下方的马××挤在机头和下帮木垛之间， 致使左胸部受伤身亡。
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• 3、煤矿机电事故中工伤事故多，设备故障事故多，维修和设备非正常运转情况下事故 多。在对煤矿的安全检查中发现，很多煤矿机电工伤事故占总工伤事故的比例非常高， 机电设备故障事故频繁。这说明在对设备维修和处理故障时，没有制订合理的安全技术 措施。
➢ 4、煤矿机电事故占煤矿事故的比例呈逐年增加的趋势。因为随着煤矿机械化水平的提高，机 电设备也不断增加，因而机电事故的发生也会随之增加。
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机尾现场组人员到现场看到煤机司机蒋××倒在煤帮，后经抢救无效死亡。
➢ 事故发生后分析，当时煤机司机蒋××正在煤帮处理绕在煤机上滚筒上的铁丝网，煤 机被掉入溜槽里的单体支柱打支杆往下滑行9m，造成蒋××被煤机上滚筒压住胸部。a18Fra bibliotek工作面煤壁
煤机
刮板输送机
单体
××煤矿“10.7” 煤机伤人事故示意图
10时10分，在剁断上部捆溜槽的钢丝绳瞬间，由于切眼坡度大，平板车上的溜槽突然 下滑并旋转，产生的冲击力将煤壁侧用于调向的定向滑轮钩头拉直，连接钩头与滑轮 的横轴端部损毁，钢丝绳从定向滑轮内崩出，弹在张××颈部，经现场抢救无效死亡。
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4、电网触电事故原因 （1）高、低压电网触电事故的主要原因：
• 一是违章带电安装、带电检修、带电检查、带电清扫 ；
二是不执行停送电制度，停错、送错电误认开关和电缆，没有执行作业监护制度，没有悬挂“有 人作业，不准送电”牌；
三是没有工作票、没有安全措施、没有执行高压电网作业中停电、验电、放电等规定和要求；
➢2、作业地点存在一定的倾角，在拆除施工中，没有采取有效的防止机头下滑措施；
➢3、现场施工人员相互协调不力，对施工中可能出现的意外情况没有做到相互监督、 相互照应、相互提醒。
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三、事故教训
➢1、现场施工人员安全防范意识不强，急于完成任务，没有严格按措施要求执行；
➢2、现场施工措施不周密，对有可能下滑的大件，没有采取切实有效的防滑措施；
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案例2 ××煤矿“4.8”拆除运输机伤人事故
➢2002年4月8日11时5分，××煤矿发生回采工作面拆除运输机伤人事故，死亡1人。 一、事故经过 ➢4月4日早班，矿组织了34163工作面拆除现场会审，对拆除工作进行了安排。由于需要做 一些前期准备工作，安排机电科4月8日早班拆除工作面尾部运输机，因机电科人力不足，矿 抽调了部分联采工区机电维护员协助拆除。
刮板输送机起 动
带动单体
煤机下滑
挤死蒋××
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三、事故原因
➢ 1、煤机司机进入煤机前煤帮处作业时没有按规程规定关闭刮板输送机、煤机闭锁；
➢ 2、刮板输送机司机无证上岗，开启刮板输送机之前没有认真检查，没按规定程序点动刮板 输送机，违章作业；
➢ 3、职能管理部门对要害工种的培训，持证上岗把关不严；
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➢4月8日早班7时，调度室副主任彭××通知机电科分管综采设备的副科长周×，34163工作 面拆除运输机条件已具备，可以拆除。当天早班，机电科由周×召集参与拆除的车间主 任会议，对拆除工作进行了分工安排。人员到了现场后，根据安排，综采车间副主任孙 ××与任×× 、孟×× 、联采三区机电维护员马×× 拆运输机头，其他人员拆机尾和中部槽。 由于运输机头下帮有一个木垛，
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➢这起事故是由于现场管理混乱，作业工序不规范造成的。下方有人作业，在上方作 业的必须等下方作业的人安全出来以后，才能把电机与变速箱联接螺丝拆掉，而现场 就是不这样干，只顾自己干活，不顾及他人安全，导致了这起事故的发生。
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案例3 ××煤矿“12.6”钢丝绳崩人事故 ➢2006年12月6日早班10时10分，××煤矿综采二队发生了一起钢丝绳崩人事故，死亡1人。 一、事故经过 ➢ 2006年12月6日早班，综采二队队长马××主持召开了班前会，安排班长张××带领孙×× 、 陈××等5人去7421综采工作面安装溜槽。作业人员到达工作地点后，
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【点评】
➢ 这起事故是由多人多处违章造成的，煤机司机进入煤机前煤帮处作业时不按规定关 闭刮板输送机、煤机闭锁；刮板输送机司机开启刮板输送机之前不认真检查就开动刮 板输送机；铁管员随便将单体排放在电缆架上，致使单体掉入刮板输送机里打支杆带 动煤机往下滑行；煤机司机进入煤帮处理铁丝网时，不安排人员监护等。许多安全环 节一一被人忽略了，就有可能导致事故的发生。
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二、矿井机电事故原因分析
1、井下机电设备老化，不能保证设备的及时更新和必要的安全投入，是发生机电事故的重要 原因。
一是很多煤矿由于不能保证必要的安全投入和改造，生产设备自90年代初期至今已基本上无大的 、新的投入，设备陈旧，大量超过服务年限的设备仍在超期使用，甚至带病运行，最终造成机电 事故较多；
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• 二是许多国家已经明令要淘汰的设备（如非阻燃电缆、胶带，老式绞车、电控、防爆高 压开关、主扇、风机、水泵，高耗能油浸变压器、油开关等）仍在使用，安全可靠性差。
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• 2、机电专业人才缺乏，部分机电人员业务技能不高，安全意识不强。部分机电人员工 作不仔细，操作不当或误操作，操作、检修作业技术不娴熟， 维护检修机电设备时违反 “三大规程”和有关措施规定，导致事故发生。