民用无人机空中交通管理办法
空中交通管理
二、空中交通管理
1.空中交通服务
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空中交通服务（Air Traffic Service，ATS） 由空中交通管制单位为飞行中的民用航空器提供。
包括三种服务： （1）空中交通管制服务 （2）飞行情报服务 （3）告警服务
二、空中交通管理
1.空中交通服务
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（1）空中交通管制服务（Air Traffic Control，ATC），旨在防止民用航空器之间、民用 航空器与障碍物体之间干扰或相撞，维持并提升空中交通秩序的活动。
二、空中交通管理
空域的分类 空域分类的目的是为了满足公共运输航 空、通用航空和军事航空三类主要空域用户 对不同空域使用需求，确保空域得到安全、 合理、充分和有效的利用。 国际民航组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）将空域为A、 B、C、D、E、F、G七类。美国将空域为A、 B、C、D、E、G六类。 我国将民用空域分为飞行情报区、空中 交通服务空域和特殊空域。
飞行情报区示意图
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二、空中交通管理
2.空域管理
10Leabharlann （2）空中交通服务空域是规定范围的区域，其内可进行特定种类的飞行，并为之规定了运行规则和空中交通服务。
空中交通服务空域分为管制空域和非管制空域两大类。 1）管制空域 管制空域分为A类、B类、C类、D类四类空域。 A类空域：高空管制空域，为6300m（含）以上空间IFR； B类空域：中、低空管制空域，为6000m（含）以下至最低高度层以上空间； C类空域：进近管制空域； D类空域：塔台管制空域。 2）非管制空域 非管制空域，是指未被指定为管制空域以外的空域。在此空域内不提供空中交通管制服务，但 是也要申报飞行计划和飞行动态。
动用无人机的法律规定(3篇)
第1篇随着科技的飞速发展，无人机技术逐渐成熟，应用领域不断扩大。
无人机在农业、交通、环保、测绘、应急救援等多个领域展现出巨大的潜力。
然而，无人机的普及也带来了一系列的法律问题。
本文将探讨我国关于无人机的法律规定，并分析其在不同领域的应用。
一、无人机概述无人机（Unmanned Aerial Vehicle，简称UAV）是一种无人驾驶的飞行器。
它具有体积小、速度快、操作简便等特点，广泛应用于军事、民用和商业领域。
无人机的种类繁多，包括固定翼无人机、旋翼无人机、垂直起降无人机等。
二、无人机法律规定的背景随着无人机数量的不断增加，无人机事故频发，对公共安全、隐私权、国家安全等方面产生了严重影响。
为规范无人机行业的发展，我国开始逐步完善无人机法律法规体系。
三、我国无人机法律规定1. 无人机飞行许可制度根据《中华人民共和国民用航空法》和《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，无人机飞行必须取得相应的飞行许可。
飞行许可分为三类：小型无人机飞行许可、微型无人机飞行许可和轻型无人机飞行许可。
2. 无人机飞行区域限制我国对无人机飞行区域进行了严格限制，主要包括以下几种情况：（1）禁飞区域：军事设施、政府机关、重要活动场所等。
（2）限飞区域：城市居民区、机场周边、重要基础设施等。
（3）非限飞区域：除禁飞区域和限飞区域以外的区域。
3. 无人机操作人员资质要求无人机操作人员必须具备相应的资质。
根据《民用无人驾驶航空器系统空中交通管理办法》，无人机操作人员分为以下几类：（1）无人机驾驶员：负责无人机的操控、飞行。
（2）无人机观察员：负责监控无人机的飞行状况，协助驾驶员进行操作。
（3）无人机维护人员：负责无人机的维护、保养。
4. 无人机飞行安全管理无人机飞行安全管理主要包括以下方面：（1）飞行前检查：确保无人机处于良好的飞行状态。
（2）飞行计划：制定详细的飞行计划，包括飞行路线、时间、高度等。
（3）应急处理：制定应急预案，应对突发情况。
民用无人机管理规定范文（三篇）
民用无人机管理规定范文第一章总则第一条为规范我国民用无人机的管理，保障公共安全和个人隐私，加强行业发展，制定本规定。
第二条本规定适用于我国境内使用、销售或制造的民用无人机。
第三条民用无人机指的是以无人驾驶为主要特征，能够在大气中自主飞行或悬停并能完成特定任务的飞行器，包括各类型号、尺寸和用途的无人机。
第四条民用无人机的管理原则为“谨慎、合理、公平、便利”。
第五条民用无人机的管理遵循“分类管理、科技导航、风险防控、法治保障”的原则。
第二章分类管理第六条民用无人机分为以下几类：小型无人机、中型无人机、大型无人机。
第七条小型无人机指的是重量不超过5千克的无人机。
第八条中型无人机指的是重量在5千克至150千克之间的无人机。
第九条大型无人机指的是重量超过150千克的无人机。
第十条不同类别的民用无人机在管理上采取不同的措施，小型无人机管理较为简化，中型和大型无人机则需严格遵守相关规定。
第三章科技导航第十一条推动科技创新，提升民用无人机的自动化水平和智能化程度，加强与人工智能、大数据、云计算等技术的结合应用。
第十二条提供技术指导和支持，推动无人机制造商采用先进技术和材料，提高无人机的飞行性能、航程和载重能力。
第十三条加强无人机导航系统的研发和应用，提高其定位、导航和避障能力，确保飞行的安全可控性。
第十四条加强与相关行业的合作，优化服务供给链和生态系统，推动无人机产业与其他产业的融合发展。
第四章风险防控第十五条加强对民用无人机的安全风险评估，建立风险等级分类制度，对不同风险等级的无人机实施不同管理要求。
第十六条制定安全标准和技术规范，确保民用无人机的设计、制造和使用符合国家相关质量和安全要求。
第十七条加强对无人机飞行场地和航线的审查和管理，禁止无人机在禁飞区域和敏感场所飞行。
第十八条确保无人机的飞行安全，要求无人机配备必要的安全设备和保护措施，防止无人机事故的发生。
第十九条加强对无人机操作人员的培训和考核，确保其具备必要的飞行技能和安全意识。
民用无人机空中交通管理办法
管 理 文 件中国民用航空局空中交通管理局中国民用航空局空管行业管理办公室编号：MD－TM－2009－002下发日期：2009年6月26日民用无人机空中交通管理办法民用无人机空中交通管理办法为了加强对民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法，保证民用航空活动的安全，现将有关民用无人机空中交通管理的有关问题规定如下：一、民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
二、民用无人机活动及其空中交通管理应当遵守相关法规和规定，其中包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》及民航局规章等。
三、组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理和空中交通服务，保证飞行安全。
四、为了避免对运输航空飞行安全的影响，未经地区管理局批准，禁止在民用运输机场飞行空域内从事无人机飞行活动。
申请划设民航无人机临时飞行空域时，应当避免与其它载人民用航空器在同一空域内飞行。
五、由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。
六、组织实施民用无人机活动的单位或者个人应当具备监控或者掌握其无人机飞行动态的手段，同时在飞行活动过程中与相关管制单位建立可靠的通信联系，及时通报情况，接受空中交通管制。
发生无人机飞行活动不正常情况，并且可能影响飞行安全和公共安全时，组织实施民用无人机活动的单位或者个人应当立刻向相关管制单位报告。
七、在临时飞行空域内进行民用无人机飞行活动，由从事民用无人机飞行活动的单位、个人负责组织实施，并对其安全负责。
八、民航空管单位应当按照有关法规和本规定的要求对民用无人机飞行活动进行空中交通管理。
无锡市民用无人驾驶航空器管理办法
无锡市民用无人驾驶航空器管理办法
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无锡市民用无人驾驶航空器管理办法第一条为了加强民用无人驾驶航空器管理，维护社会公共安全，根据《中华人民共和国民用航空法》、国务院、中央军事委员会《通用航空飞行管制条例》等法律法规，结合本市实际，制定本办法。
第二条本市行政区域内民用无人驾驶航空器的登记、飞行及其安全管理，适用本办法。
本办法所称民用无人驾驶航空器（以下简称民用无人机），是指没有机载驾驶员操纵、自备飞行控制系统，并从事非军事、警察和海关飞行任务的航空器。
第三条市、市（县）人民政府应当加强对民用无人机管理工作的领导，建立民用无人机联席会议制度，研究民用无人机管理的重大事项，并协调解决。
无人机飞行管理
三、无人机飞行管理体系
1.无人机管控机构
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无人机的管控机构较多，各管控机构间的管控职能有主次、有配合，并存在一定的交叉。随着时间的推移， 管控机构的管控职能会有一定的调整。
（1）空管部门 目前我国实行的是“统一管制、分别指挥”的空管体制，即在国务院、中央军委空中交通管制委员会的领导 下，由空军负责实施全国的飞行管制。军用飞机由空军和海军航空兵实施指挥，民用飞行和外航飞行则由民航实施 指挥。 国务院、中央军委空中交通管制委员会（简称：国家空管委）领导全国的飞行管制工作。 民航内部的空管系统实行"分级管理"的体制，即各级空管部门分别隶属于民航总局、地区管理局、省（市、区） 局以及航站。总局空管局对民航空管系统实行业务领导，其余工作包括人事、财务、行政管理及基本建设等均由各 地区管理局、省（市、区）局以及航站负责。
按管制范围，空中交通服务可分为航路管制、进近管制和机场管制三个部分
二、空中交通管理
1.空中交通服务
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（2）飞行情报服务（Flight Information Service，FIS），旨在为飞行前或飞行中的航 空器提供有助于安全和有效实施飞行的建议的情报，如危险天气及各种限制性空域等信息。
飞行情报服务可分为航图、航行资料和气象报告三类。
二、空中交通管理
空域的分类 空域分类的目的是为了满足公共运输航 空、通用航空和军事航空三类主要空域用户 对不同空域使用需求，确保空域得到安全、 合理、充分和有效的利用。 国际民航组织（International Civil Aviation Organization，ICAO）将空域为A、 B、C、D、E、F、G七类。美国将空域为A、 B、C、D、E、G六类。 我国将民用空域分为飞行情报区、空中 交通服务空域和特殊空域。
无人机管理办法
无人机管理办法近年来，随着科技的发展和普及，无人机逐渐走进了我们的生活。
无人机作为一种新兴的航空器，为人们带来了很多便利，但同时也引发了一系列的管理问题。
为了保障空中交通的安全和公共利益，无人机管理办法应该立即出台。
首先，无人机管理办法应确立强制登记制度。
每一架无人机都应该进行登记，包括机型、所有者信息以及飞行计划等重要信息。
登记制度的实行可以帮助监管部门追查失控无人机的责任归属，并对违规行为进行打击和处罚。
此外，登记制度还可以监控无人机的数量增长情况，为相关部门制定更加精准的管理政策提供依据。
其次，无人机管理办法需要设立特定的飞行区域和管制区域。
为了保障无人机的飞行安全，特定的飞行区域应明确划定，以便无人机可以安全地进行飞行。
同时，在人员密集区域、重要设施区域和机场周边等敏感区域，应该设立管制区域，对无人机的飞行进行严格限制。
这样一来，可以最大程度地减少与其他航空器的碰撞风险，维护空中交通的安全。
第三，无人机管理办法应加强对操作人员的资质认证和培训。
无人机的操控需要一定的技术和经验，为了确保无人机的安全飞行，操作人员应具备必要的技能和知识。
因此，管理办法应规定操作人员必须通过特定的考试和培训，取得合格证书。
这不仅可以提高飞行安全水平，还可以减少无人机操作人员的违规行为。
第四，无人机管理办法应加强对无人机制造商和销售商的监管。
制造商应负起责任，确保生产的无人机符合安全标准，并提供详细的飞行说明和操作手册。
销售商应确保向购买者提供必要的安全教育和警示，告知购买者有关飞行规定和限制的内容。
监管部门应对无人机制造商和销售商进行定期检查和审计，确保他们履行相关的责任。
最后，无人机管理办法应明确违规行为的处罚和救济机制。
对于无人机违反规定进行违法行为的，应该根据情节轻重进行相应的处罚，包括罚款、吊销或限制使用证书等措施。
同时，对于无人机操作引发人身伤害或者财产损失的，应设立相应的救济机制，确保受害者的合法权益得到保护和赔偿。
民用无人机管理规定范文
民用无人机管理规定范文第一章总则第一条为了规范和管理民用无人机的使用，保障国家安全和社会公共利益，依据《无人机管理条例》，制定本规定。
第二条本规定适用于民用无人机的注册、飞行限制、设备要求、飞行人员管理和违规处理等方面。
第三条无人机是指无驾驶员驾驶的航空器，包括航空器本体、通信设备、遥控设备等，并具有自主飞行能力。
第四条本规定所称的民用无人机包括但不限于货运无人机、科研无人机、测绘无人机、摄影无人机等。
第二章无人机注册管理第五条民用无人机的所有者或使用者应当在国家民用无人机注册管理平台进行登记注册。
注册信息包括但不限于机身编号、所有者信息、使用者信息等。
无人机所有者或使用者应当及时更新注册信息。
第六条未经注册的民用无人机不得进行飞行操作。
已注册的民用无人机应当按照规定悬挂有效注册标识。
第七条无人机所有者或使用者应当妥善保管注册证书和注册标识，不得转让、借用、伪造或涂改。
第八条无人机失窃、损坏或报废的，所有者或使用者应当及时向相关部门报告，并办理相应手续。
第三章无人机飞行限制第九条无人机飞行应当遵守国家空中交通管理法规，确保安全飞行。
第十条无人机禁止在机场、机场控制区、飞行禁区、保密区、军事禁区等禁飞区域内飞行。
第十一条无人机应当避开人员密集区、交通要道、政府重点保护单位等区域，确保飞行安全。
第十二条无人机飞行高度应当按照相关规定进行限制，不得越过规定高度。
第十三条无人机在夜间飞行应当悬挂有效航空灯光，并进行必要的警示措施。
第四章无人机设备要求第十四条无人机在飞行前应当经过正常的设备检查和维护，确保设备运行正常。
第十五条无人机应当安装飞行记录仪，记录飞行轨迹、飞行高度、飞行时间等信息。
第十六条无人机应当具备遥控设备和通信设备，确保与地面控制站进行有效的通信和操控。
第十七条无人机应当配备储备电池，以保证飞行过程中电量不足时及时返回或降落。
第五章无人机飞行人员管理第十八条无人机飞行人员应当具备相关的飞行知识和技术能力，并持有合法有效的飞行证书。
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管 理 文 件
中国民用航空局空中交通管理局
中国民用航空局空管行业管理办公室
编号：MD－TM－2009－002
下发日期：2009年6月26日
民用无人机空中交通管理办法
民用无人机空中交通管理办法
为了加强对民用无人机飞行活动的管理，规范其空中交通管理的办法，保证民用航空活动的安全，现将有关民用无人机空中交通管理的有关问题规定如下：
一、民用无人机应当依法从事工业、农业、林业、渔业、矿业、建筑业的作业飞行和医疗卫生、抢险救灾、气象探测、海洋检测、科学实验、遥感测绘、教育训练、文化体育、旅游观光等方面的飞行活动。
二、民用无人机活动及其空中交通管理应当遵守相关法规和规定，其中包括《中华人民共和国民用航空法》、《中华人民共和国飞行基本规则》、《通用航空飞行管制条例》及民航局规章等。
三、组织实施民用无人机活动的单位和个人应当按照《通用航空飞行管制条例》等规定申请划设和使用空域，接受飞行活动管理和空中交通服务，保证飞行安全。
四、为了避免对运输航空飞行安全的影响，未经地区管理局批准，禁止在民用运输机场飞行空域内从事无人机飞行活动。
申请划设民航无人机临时飞行空域时，应当避免与其它载人民用航空器在同一空域内飞行。
五、由于无人机飞行过程中无执行任务机长，为了保证飞行安全，由无人机操控人员承担规定的机长权利和责任，并应
当在飞行计划申请时明确无人机操控人员。
六、组织实施民用无人机活动的单位或者个人应当具备监控或者掌握其无人机飞行动态的手段，同时在飞行活动过程中与相关管制单位建立可靠的通信联系，及时通报情况，接受空中交通管制。
发生无人机飞行活动不正常情况，并且可能影响飞行安全和公共安全时，组织实施民用无人机活动的单位或者个人应当立刻向相关管制单位报告。
七、在临时飞行空域内进行民用无人机飞行活动，由从事民用无人机飞行活动的单位、个人负责组织实施，并对其安全负责。
八、民航空管单位应当按照有关法规和本规定的要求对民用无人机飞行活动进行空中交通管理。
不得在一个划定为无人机活动的空域内同时为民用无人机和载人航空器提供空中交通服务。
九、民用航空器机组人员发现无人机飞行活动应当及时向相关空中交通管制部门报告。
空中交通管制单位发现区域内有无人机活动或者收到相关报告，应当向所管制的航空器通报无人机活动情报，必要时提出避让建议，并按要求向相关管制单位、空管运行管理单位和所在地的民航监管局通报。
十、民用无人机活动中使用无线电频率、无线电设备应当遵守国家无线电管理法规和规定，且不得对航空无线电频率造成有害干扰。
民用无人机遥控系统不得使用航空无线电频率。
在
民用无人机上设置无线电设备，使用航空无线电频率的，应当向民用航空局无线电管理委员会办公室提出申请。
十一、未经批准，不得在民用无人机上发射语音广播通信信号。
十二、使用民用无人机应当遵守国家有关部门发布的无线电管制命令。