整体式盖板型通道施工方案
盖板涵通道施工技术方案
盖板涵通道施工技术方案一、工程概况本工程位于某个城市某个区域内，涵洞长约80米，涵洞宽2-3米，深1.5-2.5米，其中长约15米的区间为直径为2.5米的盖板涵，其余为混凝土涵洞。
现计划对整个通道进行维修和加固，以保证通道的可靠性和安全性。
二、工程难点分析1. 盖板涵的加固盖板涵是本工程最为特殊和重要的部分，因为其结构的特殊性，其加固难度也相对较大。
首先需要进行的是泄洪口的加固，包括检修孔的加固和渗漏孔的封堵，确保其在暴雨天气下的可靠性。
其次，需要对盖板的结构进行加固，包括加固板的搭接和锚固、垫层厚度的控制、桥面道路的加固等等，以确保盖板涵在长期使用中不会发生结构失稳和变形。
2. 施工环境的限制施工现场所在的城市区域车流量和人流量较大，施工面积又较小，施工难度较大，需要特别注意施工安全和交通安全，同时要防止施工噪音对周围居民的影响。
三、施工方法1. 盖板涵加固（1）检修孔和渗漏孔的加固：检修孔的加固可以采用防水泥砂浆进行涂抹，以保证其密封性和防水性。
渗漏孔可以采用防水膜进行包裹，在水泥砂浆中加入防水剂，确保其不会渗漏。
（2）盖板涵的结构加固：首先需要对旧盖板进行破损修补和清理，以确保新盖板的粘附性。
其次需要进行垫层的压实和加固，在以旧盖板为基础的基础上铺设新的垫层，然后浇筑混凝土，确保其强度和稳定性。
最后需要对桥面道路的加固进行处理，在桥面道路相关位置铺设钢筋网，并采用钢模板的方式进行模板固定、混凝土浇筑、震动压实等处理。
（3）盖板搭接方案：盖板涵是一种特殊结构，其结构的稳定性和强度需要高度重视。
搭接方案可以采用双重搭接的方式，即每段盖板的两端都留出一段额外的垫板，使其与相对应的盖板相连接，同时通过钢筋连接和混凝土施工方式固定。
2. 施工环境的处理施工现场所在地交通繁忙，施工面积又较窄，施工难度较大。
因此在施工过程中需要特别注意施工周围的交通环境，设置临时围栏和安全警示牌，控制车流和人流，确保施工现场的安全性。
公路盖板涵洞(通道)施工方案
公路盖板涵洞(通道)施工方案1. 背景在公路建设中，盖板涵洞(通道)是一种十分重要的建筑结构，用于在公路上跨越沟渠、道路等地形障碍。
合理的施工方案对于确保施工质量、提高施工效率至关重要。
2. 施工准备•确定施工图纸：根据设计要求，获取盖板涵洞(通道)的详细设计图纸，了解施工要求。
•准备施工材料和设备：包括混凝土、钢筋、支撑材料等，确保施工过程中材料和设备充足。
•确定施工人员：组建施工队伍，包括工程师、技术员、工人等，合理分工，确保施工效率。
3. 施工流程3.1 地基处理•清理施工场地：清除场地上的杂物，确保施工区域整洁。
•进行地基处理：根据设计要求进行地基处理，填充砂石等材料，提高承载能力。
3.2 模板搭设•搭设模板：根据设计图纸，搭设盖板涵洞(通道)的模板，确保模板结构稳固，符合设计要求。
3.3 钢筋加工•加工钢筋：根据设计要求，对钢筋进行加工，保证尺寸准确，数量充足。
3.4 浇筑混凝土•搅拌混凝土：按照比例，搅拌混凝土，确保混凝土具有良好的流动性和强度。
•浇筑混凝土：将混凝土均匀地倒入模板内，用振捣器进行振捣，排除气泡，确保混凝土密实。
3.5 养护•混凝土初凝后，及时进行养护，覆盖湿布等保持混凝土湿润，提高混凝土的强度。
•养护周期视当地气候条件而定，一般不少于7天。
4. 安全预防措施•施工期间，严格遵守安全操作规程，穿戴好安全防护用具。
•加强现场安全监测，确保施工过程安全稳定。
•加强施工现场的安全警示标识，保障施工人员和过往行人的安全。
5. 施工验收•施工完成后，对盖板涵洞(通道)进行验收，包括尺寸、强度等方面。
•确保盖板涵洞(通道)符合设计要求，达到使用标准。
6. 总结盖板涵洞(通道)的施工方案是确保公路建设质量和安全的关键之一，合理的施工流程和严格的质量控制是保证施工顺利进行的重要前提。
通过制定科学的施工方案，加强安全管理，提高工人素质，可以有效提升公路建设的整体水平。
以上为公路盖板涵洞(通道)施工方案，希望对相关人员提供参考和指导。
K80+072暗盖板通道八字墙及基础施工方案
K80+072暗盖板通道拆除八字墙及基础、挡水墙施工方案一、工程概况K80+072涵洞为一孔2.5m×2.55m钢筋混凝土暗盖板通道，其轴线与设计线路线交角α =86°。
在既有箱涵左右接长分别为7.52m，接长部分为钢筋混凝土盖板结构。
原通道八字墙及基础、内路面为砼结构。
挡水墙为浆砌片石结构。
二、拆除方案由于该通道过往行人、车辆较多，而前后又没有可绕行的过人、过车通道，对当地的交通影响较大。
因此拆除工作应最好安排在晚上进行。
拆除时，通道两侧应分两次进行，一次拆除一侧。
拆除方案分四步进行，第一步，拆除八字墙及基础；第二步砌筑防护挡墙；第二步，挡水墙及路面的拆除；第三步，回填拆除路面素土，并平整夯实。
具体施工方法如下：1、八字墙及八字墙基础的拆除a.首先拆除该通道南北侧其中一侧的一边八字墙及八字墙基础，拆除人员要安排合理，争取在2个小时内拆除完毕，并清理完现场。
这时，安排部分人员准备砌筑砖砌防护挡墙，另一部分人员开始拆除另一侧的八字墙及基础。
b.如果人员较多，也可以两边同时进行，但要合理安排，合理施工。
c、具体的八字墙及八字墙基础尺寸可现场测量出。
2、砌筑砖砌防护挡墙a、在施工前，首先要在白天准备好施工用的红砖及勾缝用砂浆的水泥、砂、石子等。
b、在八字墙基础拆除快完成时，就要拌合好砂浆。
一旦拆除完毕，要立即砌筑砖砌防护挡墙。
c、砖砌防护挡墙的要求，高度从拆除的八字墙基础底开始，一直原八字墙的顶高度，高度为3.30m。
宽度从该通道墙身内往外1.90m。
厚度：采用24墙进行施工。
施工时，一定要用砂浆勾缝。
3、拆除挡水墙及路面砼a、拆除挡水墙及路面砼可同时进行，不过要安排足够的人手，争取能在2个小时内拆除完毕，清理好并运走。
b、挡水墙的宽度、厚度、长度可现场测量。
路面的宽度为2.50m，长度为（从新老墙身结合处量起）11.80m，厚度以现场拆除尺寸为准。
4、路面拆除部分的回填a、在挡水墙及路面砼拆除时，就应该准备用汽车拉土过来，并准备好夯实机械。
盖板涵、箱涵及通道施工方案
135
48。620
2。151
11
K91+219
通道
1-4。0*2。7
45
39。598
0。405
110
12
K91+990
1-4.0＊2.2
90
28。000
0。332
12
K92+995
1—4.0*2。7
90
28。000
0.327
14
K93+540
1-4。0＊2。2
45
39.598
0。435
1。4技术保证条件
(1)开工前应现场核对位置、高程,若与实际不符应及时向监理工程师报告，如确需变更设计,应按有关变更设计的规定办理;
（2）施工现场人员、机械应按批准的分项工程开工报告配置到位;
（3）有农田灌溉、防洪、地方特殊通水要求的沟渠结构物施工前，应制定有效的临时过水方案，以免造成损失；
(4）模板、机具严禁随意堆放，堆放场地应采用在不小于10cm的碎石垫层上浇筑不小于10cm厚的C20混凝土进行硬化处理，或铺设钢板,面积每座通道不少于80m2，涵洞每座不少于50m2，施工现场应分类分区堆放整齐,并预留足够宽度通道，便于装运；
3。2施工材料计划
盖板涵、箱涵、通道工程主要材料需求计划见表.
表3。2—1盖板涵主要工程数量表
5%石灰处治土(m³）
碎石垫层(m³)
浆砌片石（m³）
混凝土（m³)
带肋钢筋（kg)
光圆钢筋（kg)
隔水墙、铺砌、锥坡
C30翼墙、盖板
C20基础、涵身
下部构造、盖板
盖板
3983.33
1146。57
盖板涵(通道)施工方案
3）焊接搭接长度（单面10d、双面5d），且同一截面接头钢筋不超过总数的50%，两个焊接长度大于50cm。
4、HRB335钢筋焊接必须用J502或J506焊条
5、制作安装方式采用现场制作安装或预先制作后吊装安装。安装时严格按设计及规范要求控制好中心位置、垂直度及保护层厚度。
按两端铰支结构验算
pcr=（π2*EI/L12）=3.142*2.1*105*114975.96/14002=128KN
P=23.04KN<pcr=128KN
立柱不失稳。
d、地基验算：
满堂支架，单根立柱受力P=23.04KN
受力面积A=0.20*0.8=0.16m2
σ=P/A=23.04/0.16=144KN/m2<200KN/m2（可行）
模板拼装加固完成后，对模板平面位置、尺寸、标高进行检查，经监理工程师认可后进行混凝土施工。
模板安装的质量标准
标高±10㎜内部尺寸±20㎜轴线偏位8㎜表面平整度5㎜
墙身模板构造图
3.2.3砼浇筑
本标盖板涵为钢筋混凝土墙身，混凝土所用的水泥、砂、石及外加剂的材料必须符合设计及《规范》要求，混凝土采用电子计量、拌合站集中拌和，混凝土运输车运送至涵洞处，再由吊车、输送泵完成垂直运输，送至浇筑点。浇注高度超过2m时，必须使用串筒，防止混凝土离析，最低节串筒离混凝土面不得超过2m，混凝土的浇注速度要适宜。混凝土的每次堆料厚度不超过30cm，并用插入式振捣器振捣密实，振捣采用φ5cm插入式软轴振动棒，振捣时间现场确定，一般以混凝土表面不再翻浆、冒泡为准。要按设计要求留置伸缩缝，浇筑时必须保证每段砼能一浇筑完成，当已浇筑混凝土强度大于0.5Mpa或24小时后拆模,并派专人洒水养护7—14天。
盖板涵洞(通道)施工方案
京港澳驻信段改扩建工程第十合同段盖板涵洞（通道）施工方案编制：审批：编制日期：年月日中交一公局海威工程建设有限公司京港澳驻信段改扩建工程第十合同段项目经理部目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、主要工程数量表 (2)四、施工进度计划 (3)五、人员、机械及材料进场计划 (3)1、现场拟定人员 (3)2、现场拟定投入设备及仪器 (3)六、主要施工方案及工艺 (4)1、施工工艺流程 (4)2、施工方法 (5)七、质量保证 (12)1、建立质量管理机构 (12)2、质量保证体系 (12)3、施工质量保证措施 (13)4、质量检验标准 (13)八、安全保证 (14)1、建立安全管理机构 (14)2、建立安全保证制度 (15)3、安全保证体系 (15)4、加强安全教育和安全保障措施 (16)九、施工环保、水土保持方案 (17)1、明确目标和总原则 (17)2、成立组织机构 (17)3、加强检查和监控工作 (17)4、环境保护措施 (17)盖板涵洞（通道）工程施工方案一、编制依据1、《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50—2011）；2、《公路工程技术规范》（JTGB01-2003）；3、《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；4、《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）；5、《钢筋焊接及验收规范》（JGJ18-2003）；6、京港澳高速公路驻马店至信阳（豫鄂省界）段改扩建工程（ZX-TJ-10 K105+700～K115+700）两阶段施工图设计、第十合同段的招标文件及招标文件补充文件。
7、其它相关国家规范及行业规程。
二、工程概况本合同段为改扩建工程K105+700至K115+700段。
全线共有22座盖板涵洞及通道，所有涵洞、通道均是在既有涵洞、通道的基础上进行单侧或者两侧加宽，其中1-2.5m×2.0m涵洞八座、1-4.0m×3.0m涵洞（通道）十座、1-6.0m×4.0m通道四座。
现浇盖板通道施工方案
现浇盖板通道施工方案1. 引言本文档旨在介绍现浇盖板通道施工方案，包括施工准备、施工工艺、施工注意事项等内容。
2. 施工准备2.1 施工材料1.水泥：根据设计需求和强度要求选择适当的水泥。
2.砂：用于配制混凝土。
3.石子：用于配制混凝土。
4.钢筋：根据设计要求选择适当规格的钢筋。
5.输送设备：用于输送混凝土的设备，如输送泵和输送管道。
1.混凝土搅拌机：用于搅拌混凝土。
2.平板振动器：用于振动混凝土以排除气泡。
3.打桩机：用于打入钢筋。
4.平头锤：用于整平混凝土表面。
5.等高仪：用于确定混凝土高度。
2.3 施工人员1.施工队长：负责组织施工工作和安排人员。
2.操作工：负责搅拌混凝土、振动混凝土等工作。
3.钢筋工：负责钢筋的安装和连接。
4.检验员：负责检查施工质量。
3.1 基础处理在进行现浇盖板通道施工前，需先进行基础处理。
具体步骤如下：1.清理基础：清除基础表面的杂物和泥土。
2.基础找平：使用水泥砂浆找平基础以确保均匀平整。
3.铺设防水层：根据设计要求，在基础上铺设防水层。
3.2 钢筋安装1.钢筋加工：根据设计图纸要求加工钢筋。
2.钢筋安装：使用打桩机将钢筋嵌入基础中，并进行连接。
3.3 混凝土浇筑1.混凝土配制：按照设计要求配制混凝土。
2.混凝土搅拌：将水泥、砂和石子等材料放入混凝土搅拌机中进行搅拌，直至达到均匀的混凝土浆状体。
3.混凝土输送：使用输送设备将混凝土输送至施工现场。
4.混凝土浇筑：将混凝土均匀地倒入现浇盖板模板中，利用平板振动器进行振动，以确保混凝土充实、均匀分布且排除气泡。
5.二次振动：在混凝土开始凝固前，进行二次振动以进一步排除气泡。
3.4 表面处理1.平整整齐：使用平头锤对混凝土表面进行整平，确保表面平整。
2.硬化处理：根据需要，在混凝土表面喷洒硬化剂，以增加混凝土的强度和耐久性。
4. 施工注意事项1.施工现场应清洁整齐，确保安全环境。
2.施工前应对施工材料、设备和人员进行充分的准备和检查。
盖板通道施工方案
盖板通道施工方案盖板通道是一种建筑物内部的一种通道设施，主要用于隐藏电缆、管道等。
下面是关于盖板通道施工方案的详细介绍。
一、施工原则1.安全：施工过程中，要确保人员和设备的安全，严格按照相关安全操作规程进行施工。
2.质量：施工要求严格按照设计图纸和技术要求进行施工，确保施工质量满足相关标准。
3.进度：合理安排施工计划，确保施工进度按照预定时间完成。
4.经济：合理利用材料和设备，控制施工成本。
二、施工步骤1.准备工作：确定施工范围和数量，编制施工计划，组织施工人员和设备。
2.检查：检查施工现场是否符合施工要求，包括地面是否平整、无障碍物，墙面是否完好无损等。
3.测量和标示：测量并标示盖板通道的位置和尺寸，确保施工准确无误。
4.打开通道：根据标示的位置和尺寸，使用电钻或电锯等工具，打开墙面或地面，对通道进行开凿。
5.安装盖板：根据通道尺寸，选择合适的盖板进行安装，使用螺丝或胶水固定盖板，确保牢固。
6.整理和清理：施工完成后，对施工现场进行清理，清除施工垃圾和残留物。
7.验收：由专业人员对施工质量进行验收，确保符合相关标准和要求。
三、施工注意事项1.施工过程中要注意人员和设备的安全，佩戴相关防护用品，避免发生意外事故。
2.施工前要对施工现场进行检查，确保施工条件满足要求。
3.在开凿通道时要注意控制振动，避免对周围结构造成影响。
4.安装盖板时要选用符合相关标准的产品，确保质量可靠。
5.施工完成后要及时清理施工现场，保持整洁。
6.施工过程中要按照施工计划和进度进行施工，确保按时完成。
通过以上施工方案，可以有效地实现盖板通道的施工工作。
在具体的施工过程中，还需要根据实际情况进行调整和完善，确保施工质量和安全。
盖板涵,管涵及通道施工
涵洞（管涵）、通道和盖板涵施工一，分类本合同段共设44座砼盖板涵、盖板通道、圆管涵，详见设计图纸。
二，具体施工步骤一）基坑1，通知测量班进行开挖放样，施工队洒出开挖边线，施工开始；2，基坑开挖时，应做好场地周围的临时排水，严禁基坑积水,；3，基坑开挖宽度两边要比基础尺寸大50cm，以便于模板支撑，开挖后的基坑四壁牢固，根据现场实际情况及土质条件进行适当放坡。
4，基坑地基承载力必须达到设计要求，未达到设计要求时应按照设计方法对基坑进行处理；5，涵洞基坑开挖应根据要求进行换填，填料应按照要求（碎石土）分层填筑碾压，压实度在93%以上；换填完毕后（达到换填高度），经试验检测地基承载力达到设计要求后，方可进行下一道施工；二)中间涵节墙身（一）测量放样1,通知测量班按设计图纸测量定线，检查墙身的平面位置、高程，预埋筋的位置、涵身及出入口位置精确放样，施工人员洒出线后施工开始；2，整体式基础涵洞的涵台按照边线，应在基础与涵台的接触面处将基础顶面进行正规拉毛处理，冲洗干净，以利基础与涵台间牢固结合（二）钢筋制作与安装1，钢筋在加工场统一下料加工，运输至现场，钢筋在加工弯制前进行调直，要求局部无折曲，并清除表面的油渍、漆污、浮皮、铁锈。
2，加工后的钢筋，表面不得有明显消弱钢筋的痕迹；双面焊接的焊接长度不小于5d，单面焊接的焊接长度不小于10d，焊缝宽度不小于0.8d，厚度不小于0.3d；焊接接头与钢筋弯曲处的距离不小于10d3，钢筋与模板间设置垫块，垫块应与钢筋扎紧，呈梅花状布置； 4，注意检查各种钢筋的长度，弯曲角度等；（三)模板1，在基础上弹出墙身外结构线，利用基础预埋筋加固模板底座，并设置木方及立撑，确保模板配备位置正确后，开始拼装模板；2，模板的板面应平整，模板与砼的接触面应涂刷脱模剂，但不得采用废机油等油料，且不得污染钢筋及砼的施工缝，为确保不露浆，模板支立前，做调平层砂浆，砂浆要抹均匀；3，模板拼接处的拼缝（按要求粘贴双面胶）要制作精细，要求错台小于1mm；4，横、竖向加固钢管要固定牢固，确保混凝土浇筑时模板不发生形；（四）砼浇筑1，在砼浇筑之前，须全面复查、复核模板高程、偏位及模板支撑稳定性，预埋件的准确性，清扫模板上的附着物，自检后报监理检测合格后，方可浇筑砼；2，墙身砼施工时为水平分层连续浇筑，竖向设沉降缝，与基础沉降缝对应，贯穿整个断面，缝内用沥青麻絮或其它具有弹性且不透水的材料填塞；3，混凝土按分层法进行现场浇筑，为避免由于落差大而造成混凝土料离析，采用串筒施工。
高速公路盖板通道施工方案
钢筋砼盖板涵、通道施工技术方案一、工程概况B7标段起于上高县徐家渡镇石源村，顺接B6标段终点，起点里程桩号为K124+500，路线走向基本与G320国道平行，经过上高县徐家渡镇洲江村、路口村，上高县镇渡乡镇南村，并设置上高互通，终点位于上高县墨山垦殖场界岗村，终点桩号K130+003，本标段全长5.5km。
另有一4.6km连接线，连接320国道。
本标段盖板涵7道，盖板通道8道，主要工程量如表：B7标涵洞、通道、暗桥结构数量统计根据总工期要求，计划安排施工期2014年5月底全部完成。
二、技术、工艺方案说明和图表一）、施工准备1、技术准备1.1图纸复查施工前认真孰悉图纸、审查图纸，对施工图进行认真阅读，如发现施工图中有错误或有疑问及时向上汇报，寻求尽快解决。
同时到现场进行实际察看，看看涵洞口的设计标高与对应路面标高是否吻合，设计交角与地方路渠的角度相比是否吻合，平面位置是否符合要求等，确保通道满足地方生产生活需要，减少地方矛盾，方便工程施工。
1.2定线测量根据项目部复测后的导线桩及水准点，用全站仪定出涵通的纵横轴线，确定出涵通的平面位置。
1.3试验工程进驻后，由项目部采用材料招标的方法，结合业主的具体要求确定货源，组织原材料试验、砼的配比试验，试验合格经试验工程师批准后方可使用。
2、组织准备根据项目工程量计划2个涵洞施工队伍6个作业班组，涵洞一队负责K124+500~K127+400涵洞施工，涵洞二队负责K127+400~K130+003及匝道、连接线涵洞施工。
3、临时工程3.1水、电水源，全线水质较好，故可作生产用水，生活用水接附近村庄的自来水。
电力，施工中采用自发电。
3.2砼拌和站全线小型结构物砼全部采用拌和站集中拌和，搅拌车运输至现场浇筑。
二)、施工方法1、测量放样施工前根据图纸桩号准确地放出通道的纵、横轴线，定出基础的平面位置，报验项目部测量工程师验收及监理认可，施工中注意经常复核，防止错误，尤其是注意斜交角的方向，避免发生反向错误。
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K111+150盖板通道
施工方案
一、工程概况
本工程为1-4×3m整体式基础盖板型通道，与路线右交角为270°，涵长为27.96m，进出水洞口采用八字式。
二、主要施工方法
1、测量放线
用全站仪测设K111+150轴线。
轴线确定后，量出上下游涵长，考虑出入口是否顺畅，用小木桩标定涵端，以大木桩控制涵洞轴线，并用砼护桩，以便随时进行校核。
以轴线为基准线定基坑和基础平面上的所有尺寸，用白灰线标出。
涵洞各个细部高程，均用水准仪测定，标高由水准基点引出。
2、基坑开挖
施工前做好原材料的各项指标试验，并报请监理工程师批准后方可施工。
基坑采用1m3反铲式挖掘机开挖，在设计标高之上预留20cm的保护层，铺底时再用人工突击开挖至设计标高。
人工开挖时，挂好边线线绳，用水准仪控制好标高，防止超挖少挖。
当基底标高达到设计标高，但地基承载力经检测达不到承载力要求的，继续下挖直至达到设计地基承载力为止。
3、片石砼垫层与基础施工
基坑检验合格后，放出片石砼垫层边线控制桩，然后支立模板，模板采用钢模板拼装，模板安装经验收合格方可进入砼施工。
片石的规格及质量必须符合有关规定，片石含量不大于片石砼总体积的25%。
砼浇注至基础砼顶面时，在与基础相接处砼表面拉毛。
浇注基础砼前，在片石砼垫层放出边线控制桩，然后支立模板，模板采用钢模板拼装，模板安装经验收合格方可浇注砼在与涵身相接处砼表面拉毛并每隔50cm预埋长度为60cm左右钢筋，以保证基础与涵身连接良好。
4、涵身与盖板施工
根据设计施工图纸，在基础上放出涵身边线，并用墨线弹出，模板安装左右两侧同时进行。
盖板采用现场浇注，砼均为机械搅拌，手推车运输。
5、沉降缝及防水层
沉降缝贯通整个涵台和基础，沉降缝处两端面应垂直，平整方正、上下左右不得交错，沉降缝宽2cm，内用浸泡了沥青的平整木板填塞，外用沥青麻絮填塞密实。
盖板、涵台外表面在填土前涂刷沥青胶结材料，以形成防水层。
6、钢筋加工及安装
钢筋按不同钢种、等级、牌号、规格及生产厂家分批验收，分别堆放，不得混杂，且立牌以资识别。
钢筋在运输、储存过程中，应避免锈蚀和污染，露天堆置时，应垫高并加以遮盖。
钢筋的表面应洁净，使用前应将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净。
钢筋应平直，无局部弯折，成盘的钢筋和弯曲的钢筋均应调直。
钢筋制作或弯钩应符合设计要求，为保证保护层厚度，应在钢筋和模板间设置砼垫块，垫块应与钢筋扎紧，并互相错开。
钢筋加工和安装后，应进行自检，各项指标应符合施工规范和验收标准要求。
7、模板
模板采用1.2m×1.5m，厚5mm的钢模板，配合使用组合钢模板及木条，安装前先在模板上涂刷脱模剂。
墙身模板安装：在基础砼面弹出墙身尺寸线，在线外5cm处再弹一道线，沿内线边缘做一条砼块，以挡住模板不向内侧移动，模板竖起后，接着用外套φ16塑料管φ14拉杆把两面墙模拉紧、校正。
模板拼接处，采用平缝，在拼板内嵌海绵以防漏浆。
8、砼施工
拌制混凝土时，各种材料必须合格，各种计量器应保持准确。
砼使用350L 自落式搅拌机搅拌，根据配合比要求过称上料，搅拌过程中，及时调整坍落度。
浇注混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，并调整好混凝土的均匀性和坍落度。
自高处向模板内倾卸混凝土，自由倾落高度不宜超过2m，当超过2m时，应通过串筒下落。
混凝土的浇注应连续进行，如因故必须间断时，其间断时间应小于前层混凝土的初凝时间和重塑的时间。
使用插入式振动器，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模应保持5~10cm的距离，插入下层混凝土5~10cm.每一处振动完毕后，应边振动边徐徐提出振动棒，避免振动棒碰撞模板、钢筋，做到快插慢抽。
砼浇注过程中，应做好砼记录，混凝土浇注完成后，应在收浆后尽快予以覆盖，待终凝后洒水养护，覆盖时不得损伤或污染混凝土的表面。
混凝土洒水养护时间一般为7d，每天洒水次数以能保持混凝土表面经常处于湿润状态为度。
9、砌石施工
砌块在使用前必须浇水湿润，表面如有泥土、水锈应清除干净。
砌体分层砌筑，砌体较长时可分段分层砌筑，但两相邻工作段的砌筑高差一般不宜超过1.2m。
各砌层应先砌外圈定位行列，然后砌筑里层，外圈砌块应与里层砌块交错连成一体。
砌体里层应砌筑整齐，分层应与外圈一致，应先铺一层适当厚度的砂浆再安放砌块和填塞砌缝。
各砌层的砌块应安放稳固，砌块间应砂浆饱满，粘接牢固，不得直接贴靠或脱空。
砌筑时，底浆应铺满，竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺入一部分，然后于石块放好后填满捣实。
用小石子砼填塞竖缝时，应以扁铁捣实，砌筑上层砌块时，应避免振动下层砌块。
砌筑工作中断后恢复建筑时，已砌筑的砌层表面应加以清扫和湿润。
10、涵底铺砌及台背回填
涵底铺砌所用材料必须符合规定，在处理好沉降缝后且基础、台身、盖板砼强度必须达到设计强度75%以后方可进行台背回填，回填时应分层对称填筑、夯实。
用机械填土时，涵顶上填土厚度大于0.5~1.0m后才允许机械通过。
三、安全保证措施
1、所有施工人员必须按照施工安全操作规程严格执行施工安全十大禁令，坚决杜绝安全事故的发生。
2、基坑开挖时基坑底严禁站人，当有施工人员进入基坑施工时，距基
础边缘5m以内，不得有机动车辆经过。
3、进入施工现场的施工员，要遵守施工现场各项规章管理制度，施工场地的沟、坑及有危险的作业区域必须设安全警示和防护措施。
4、设备技术状态良好，机械操作人员必须熟知设备的使用性能和安全操作规程，机械设备旋转范围内和运行前方严禁站人。
所有施工人员进入施工现场必须戴好安全帽。
5、定期检查施工用电是否符合国家有关部门的规定，定期检查线路、电器运转情况，特别是风、雨季节，更要随时检查漏电防护情况。
夜间作业必须有足够的照明，配电箱必须设漏电保护器，箱做到一机一闸，严禁一闸多机。
四、质量保证措施
1、工程开工前，组织有关施工技术人员熟悉设计图纸，学习潭邵高速公路技术规范和专用条款，加强质量意识教育，使其牢固树立“质量第一”的思想。
2、成立全面质量领导小组，组织有关施工技术人员负责检查工作，领导小组负责指导现场施工技术。
3、尊重和绝对服从监理工程师和工程师代表。
根据合同条款的要求，在监理工程师的监督和指导下施工。
并如实向监理工程师汇报工程进度和质量情况。
4、采用先进的检测设备，选派责任心强的检测人员，加强对线路平、纵、横断面控制，并确保各工序、各分项工程的施工质量。
连续施工时，交班质检人员应就本班施工质量情况以及需要注意事项向接班人员作详细说明，并认真填写交接班记录。
定期检查、校正、标定检测仪器，避免由于检测仪器的误差而影响工程质量，造成不应有的损失和影响。
5、每一批施工设备进场，需先向监理工程师报送型号及性能，征得监理工程师同意后方可进场，以避免由于施工设备而影响工程质量。
6、贯彻执行标准规范，使每个职工清楚自已所从事工作的质量标准，并熟悉和掌握与自已工作有关的内容，工作中应严格按标准进行检查和评定质量等级。
7、积极开展劳动竞赛，调动广大施工技术人员的生产积极性，组织青年突击队，发挥党、团员的模范带头作用，掀起抓质量促生产的高潮。
五、文明施工与环境保护
1、进场道路平整，无积水，并经常派人维修。
2、施工场地有序，施工后应做到工完、料净、场地清。
各种材料不许乱堆乱放，砂石、水泥、钢材、木材堆放整齐，并插上明显的标识。
3、工地临时用电的电线不许随意乱拉乱放，应用竹、木杆架设整齐，架设高度高于人行走的高度。
4、施工用各种机械设备，收工后应停放整齐。
5、生产废水及淤泥严禁排入稻田和水塘。