第六章复合材料结构设计
第6章 复合材料结构设计

2009-12-12
weizhou@
19
A 单层树脂含量的选择
一般根据单层的承力性质或单层的使用功能选取
单层的功用 主要承受拉伸、压缩、弯曲载荷 主要承受剪切载荷 用作受力构件的修补 主要用作外表层防机械损伤和大气老化 主要用作防腐蚀 固化后树脂的质量含量(%) 27 30 35 70 70~90
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玻璃/树脂 低 大 容易 中等 良好 多 丰富 较好 低 大 差 适中
凯夫拉49/树脂 中等 小 困难 好 最佳 厚度规格较少 不多 比拉伸强度最高 比压缩强度最低 中等 中等 差 沿纤维方向接近零
碳/树脂 高 中等 较容易 差 不透电波 厚度规格较少 较多 比拉伸强度最高 比压缩强度最高 高 小 好 沿纤维方向接近零
1)
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9
B 载荷情况
静载荷:缓慢地由零增加到某一定数值以后就保 持不变或变动得不显著的载荷。 2) 动载荷:能使构件产生较大的加速度,并且不能 忽略由此而产生的惯性力的载荷。
1)
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C 环境条件
力学条件:加速度、冲击、振动、声音等 2) 物理条件:压力、温度、湿度等 3) 气象条件:风雨、冰雪、日光灯等 4) 大气条件:放射线、霉菌、盐雾、风沙等
6.2 复合材料结构设计概述
图6-1
复合材料结构设计基本步骤
性能要求 载荷情况 环境条件 形状限制
原材料选择
1
1) 明确设计条件 2) 材料设计
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2 3
铺层性能确定 层合板设计
应力与应变分析
失效分析
典型构件设计 结构设计
4
3) 结构设计 4) 应力应变及失 效分析
第六章复合材料表界面的分析表征

41
不同处理碳纤维增强复合材料冲击 载荷与冲击时间的对应关系
A. 接枝聚丙烯酰胺碳纤维; B. 接枝聚丙烯 酸碳纤维; C. 氧等离子处理碳纤维; D. 未 处理碳纤维
氧等离子处理(曲线C)碳纤维 复合丝试样的冲击载荷曲线主 要弹性承载能U1差不多比未处 理者增加近3倍,表明基体变形 更大,也有更多的纤维发生形 变。相反塑性承载能U2却小到 可略视的地步,几乎没有什么 纤维拔出和与基体的脱粘,充 分表明了强结合的界面特征。
25
碳纤维表面官能团的分析
还原剂,消除自由基,证明等 离子处理产生的大部分是游离
基,不是酚羟基
图6-25 等离子处理时间对自由基浓度的影响
在等离子处理初期,自由基浓度迅速增加,处 理5分钟后,自由基浓度增加渐趋平缓。
27
图6-26 UHMWPE纤维表面活性的衰减
经等离子处理后的UHMWPE纤维暴露在空气中,表 面自由基的浓度随时间而衰减,表面活性在逐渐减小
36
6.4.2 复合材料界面的动态力学分析
a-接枝玻纤 b-未接枝玻纤 涂敷聚苯乙烯树脂的玻璃纤维辫子的动态
力学扭辫曲线
曲线b在92℃处出现一个 尖锐的聚苯乙烯玻璃化转变 损耗峰,而曲线a上,在聚 苯乙烯玻璃化转变损耗峰高 温一侧还有一个小峰,一般 称为α’峰,也叫做界面峰。
界面粘结强,则试样承 受周期负荷时界面的能力损 耗大,α’峰越明显。
复合材料界面受到因 热膨胀系数不同引起 的热残余应力。热残 余应力的大小正比于 两者的热膨胀系数之 差Δα和温差ΔT, 也与基体和纤维的模 量有关。
29
❖ 6.4 界面力学性能的分析表征
复合材料结构设计

2、层合板极限强度
导致层合板中各铺层全部失效时的层合板正则化内力(层合板逐层失效)
层间应力
强度:复合材料层合板抵抗层间应力的能力与基体强度
为同一量级
产生原因:
1、横向载荷 2、自由边界效应
自由边、孔周边等处存在层间应力集中
后果:易导致分层破坏
飞机结构设计的基本要求
➢ 气动性能要求:保证飞机具有合理的气动外形和好的表面质量(否则飞 行性能和品质变差) ➢ 最小重量要求:保证在足够的强度、刚度、疲劳安全寿命、损伤容限等 条件下,结构重量最轻 结构重量系数:飞机结构重量/飞机正常起飞重量 的百分比
2、夹层结构
上下面板(薄层合板)
—— 承受面内载荷(轴向拉压和面 内剪切)
中间芯层 (蜂窝、泡沫、波纹板
和木材等) —— 承受垂直于面板的剪切和压缩 应力,支持面板防止失稳。
优点:
➢ 更符合最小重量原则 比重小、刚度大(芯层支持抗弯好)、强度高(承受多轴向压力载荷)、 抗失稳、耐久性/损伤容限能力强(裂纹扩展和断裂韧性、抗声疲劳) ➢ 无铆缝(故机翼表面外形质量和气动性能较好) ➢ 简化结构(减少零件数目和减少装配工作量)
层合板/层压板的表示法:
图示法(直观)和公式法(简便)
(a)正轴坐标系和应力
(b)偏轴坐标系和应力
单向层合板的基本强度
铺层的基本强度,复合材料在面内正轴向的单轴正应力或纯剪力作用下
的极限应力(5项:单向板纵向和横向拉、压强度;面内剪切强度)。
层合板的强度
1、最先一层失效强度
各单一铺层应力分析→计算各铺层强度比→比较(强度比最小的铺层最 先失效,其对应的正则化内力)(强度比:材料强度极限同结构所受对应应
复合材料结构设计基础考点(可编辑修改word版)

第一章 绪论1. 复合材料的定义:两种或两种以上具有不同的化学或物理性质的组分材料组成的一种与组分材料性质不同的新材料。
2. 比强度:强度与密度之比 比模量:模量与密度比3. 层间强度低:纤维增强复合材料的层间剪切强度和层间拉伸强度分别低于基体的剪切强度和拉伸强度,这是由于界面的作用所致。
因此在层间应力作用下很容易引起层合板分层破坏,从而导致复合材料结构的破坏,这是影响复合材料在某些结构物使用的重要因素。
4. 纤维增强复合材料是由两种基本原材料 基体和纤维组成的,构成复合材料的基体单元是单层板。
第二章 单层的刚度与强度5. 对于各向同性材料,表达其刚度性能的参数是工程弹性常数 E 、G 、v ,他们三者之间的关系 G=E/(2(1+v)) 所以独立的弹性常数只有 2 个。
而对于呈正交各向异性的单层, 常数将增加到 5 个,独立的有 4 个。
6. 单层正轴的应变 应力关系式 ⎧1 ⎫ ⎡ 1/ E L - v T / E T 0 ⎤⎧1 ⎫ ⎪ ⎪ = ⎢- v / E 1/ E 0 ⎥⎪ ⎪ ⎨ 2 ⎬ ⎢ L L T ⎥⎨ 2 ⎬ ⎪ ⎪ ⎢ 0 0 1/ G ⎥⎪ ⎪⎩ 3 ⎭ ⎣ LT ⎦⎩ 3 ⎭也可用柔量分量表示应变 应力的关系式 ⎧1 ⎫ ⎡S 11 S 12 0 ⎤⎧1 ⎫ ⎪ ⎪ = ⎢S S 0 ⎥⎪ ⎪ 但必须写出 S ⎨ 2 ⎬ ⎢ 21 22 ⎥⎨ 2 ⎬ ij ⎪ ⎪ ⎢ 0 0 S ⎥⎪ ⎪⎩ 3 ⎭ ⎣ 66 ⎦⎩ 12 ⎭ 7. 例题:已知铝的工程弹性常数 E=69Gpa ,G=26.54Gpa ,v=0.3,试求铝的柔量分量和模量分量。
由于铝是各项同性材料,所以 EL=ET=69Gpa Glt=G=26.54GPa vL=vT=v=0.3.(1)柔量分量S11=S22=1/E=14.49/(TPa )S12=-v/E=-4.348/(TPa)S66=1/G=37.68/TPa(2)模量分量m=(1-vLvT) -1 =(1-v 2 ) -1Q11=Q22=mE=75.82GPaQ12=mvE=22.75Q66=G=26.54GPa8. 单轴的偏轴应力应变关系公式。
复合材料结构设计

(一)柔量分量
求应变分量:
1 S11 1 S12 2 (25.91 400 6.736 30) 106 10.162 103
2 S 21 1 S 22 2 (6.736 400 120.9 30) 106 0.933 103
根据能量守恒原理可知,正的正应力或剪应力乘上对 应的正应变或剪应变一定是作正功。 举例:在只有σ1作用应力的条件下,其功 1/2 σ1ε1=1/2S11 σ12为正值。从而E1=1/S11为正值。同样, 在只有ε1应变的条件下,其功1/2 σ1ε1=1/2Q11 ε12应为正 值上,所以Q11为正值。 E1 , E2 , G12 0 同理可得: S11 , S 22 , S 66 0 Q11 , Q22 , Q66 0
求应力分量:
1 Q11 1 Q12 2 39.18 0.01 2.18 0.001 0.39398 GPa 2 Q21 1 Q22 2 2.18 0.01 8.39 0.001 0.03019 GPa 12 12 Q66 0.003 4.14 0.01242 GPa
(三)柔量分量与模量分量之间的关系
1 Q 1 因: 等式两端乘以[Q]-1,得 Q 1 1 Q 1 Q 1
Q1 Q I , I 1 1
式中[I]是单位矩阵。故
1 Q11
1 Q 1
(二)模量分量
②模量分量与工程弹性常数的关系
Q11 Q22 E1 ,E 2 , G12 Q66 M M 2 Q12 Q21 Q12 2 , 1 , M (1 ) 1 Q11 Q22 Q11Q22
复合材料结构设计

复合材料结构设计
复合材料结构设计是指通过合理的结构设计来达到理想的力学性能和使用要求。
下面将以复合材料汽车车身结构设计为例,简要介绍复合材料结构设计的主要内容和步骤。
首先,在复合材料结构设计前需要明确设计目标和要求,包括车身的总质量要求、刚度要求、强度要求、疲劳寿命要求等。
同时还需要确定复合材料的成本、可制造性和可靠性等指标。
接下来,需要根据设计要求进行初步布局和尺寸参数的选择。
这一步需要考虑到复合材料的强度、刚度和冲击性能等特点,合理确定各部位的材料的取向和层厚。
在布局和尺寸参数确定后,可以进行结构的初步设计。
这一步主要包括结构的整体设计和细节设计。
整体设计时,需要考虑复合材料的各向异性和受力性能,合理安排部件的布置和材料的取向。
细节设计时,需要考虑结构中的连接、接头和孔洞等细节,并进行适当的优化设计。
在设计过程中,还需要进行强度校核和疲劳寿命估算。
强度校核时,需要根据材料的力学性能参数和结构的应力分布,计算各部位的应力和变形,并与材料的极限强度和弹性模量进行比较。
疲劳寿命估算时,需要根据复合材料的疲劳性能参数,计算各部位的疲劳寿命,并与要求的寿命进行比较。
最后,设计完成后需要进行结构的验证和试验。
验证时,可以使用有限元分析等数值方法对结构进行模拟计算,评估结构的
强度和刚度性能。
试验时,可以使用物理试验的方法对结构进行加载测试,验证结构的实际性能。
综上所述,复合材料结构设计是一个综合性的工程问题,需要考虑材料的特性、结构的力学性能和使用要求等多个方面。
通过合理的结构设计和验证,可以达到理想的力学性能和使用要求。
复合材料结构设计教学大纲

《复合材料结构设计》教学大纲课程编号:B03080600课程名称:复合材料结构设计英文名称:Architectural Design of Composites课程性质:限选课学时/学分:32/2考核方式:考核内容分为两个部分,即平时成绩(占总成绩的30%)和考试成绩(占总成绩的70%)选用教材:《复合材料结构设计》,王耀先编,化学工业出版社出版,2001年先修课程:复合材料导论、复合材料学、复合材料聚合物基体后继课程:高性能纤维制备及应用、复合材料与工程前沿、纳米复合材料、功能复合材料适用专业及层次:复合材料与工程本科一、课程目标通过本课程的学习,使学生具备下列能力:1.能够准确理解复合材料力学研究、复合材料结构力学研究以及复合结构设计中有关力学的一般规律和基本概念;2.能够运用复合材料结构设计中的基本原理、基本方法,进行复合材料结构设计和新产品开发的基本技能;3.能够把握国内外复合材料结构设计的新技术及工业生产情况;4.能够掌握一种常用的计算机辅助设计软件,进行计算机辅助设计。
三、教学基本内容第一章绪论(支撑课程目标1、4)1.1复合材料的发展与现状1.2复合材料的分类1.3 复合材料力学性能特点1.4复合材料结构设计的特点要求学生:了解复合材料的发展与现状、掌握复合材料的基本概念及分类;掌握复合材料力学性能特点;掌握复合材料结构设计的特点。
第二章单层的刚度与强度(支撑课程目标1、2)2.1 基本概念2.2 单层的刚度2.3 单层的偏轴刚度2.4单层的强度2.5单层的三维应力一应变关系要求学生:掌握正轴、正交各项异性等基本概念;掌握单层刚度的表示方法及应力-应变关系、应变-应力关系推导;单层偏轴刚度与正轴刚度推导;单层强度的表示方法及基本强度准则。
第三章层合板的刚度与强度(支撑课程目标1、2)3.1 层合板简化表示方法3.2 对称层合板的面内刚度3.3 对称层合板的弯曲刚度3.4 一般层合板的刚度3.5 层合板的强度要求学生:掌握层合板简化表示方法;掌握对称层合板面内刚度,层合板强度表示方法及失效准则第四章复合材料结构分析(支撑课程目标1、2)4.l复合材料结构分析的基本问题4.2复合材料梁4.3夹层结构分析4.4复合材料板的弯曲分析要求学生:掌握复合材料结构分析的基本问题,三大方程;复合材料梁、板弯曲分析第五章复合材料连接(支撑课程目标1、2、3)5.1复合材料连接方式5.2胶接连接5.3机械连接要求学生:掌握复合材料胶接连接、机械连接特点、连接方式。
《复合材料结构设计》的教学设计与实践

《复合材料结构设计》的教学设计与实践复合材料结构设计是一门综合性的课程,通过对复合材料的特性和应用进行学习,培养学生的工程实践能力和创新思维。
下面是一份关于《复合材料结构设计》教学设计与实践的详细分析。
一、教学目标教学目标主要包括以下几个方面:1.了解复合材料的基本概念、特性和分类。
2.掌握复合材料的结构设计原理和方法。
3.学会使用相关软件进行复合材料结构设计。
4.通过实践项目,培养学生的创新思维和工程实践能力。
二、教学内容根据教学目标,教学内容主要包括以下几个方面:1.复合材料的基本概念和特性。
2.复合材料的分类及其应用领域。
3.复合材料的结构设计原则和方法。
4.复合材料结构设计软件的使用。
5.实践项目的设计和实施。
三、教学方法为了达到教学目标,采用以下教学方法:1.讲授法:通过讲解理论知识,使学生了解复合材料的基本概念、特性和分类。
2.实验法:通过实验室实验,让学生亲自操作试验设备,探究复合材料的结构设计原理和方法。
3.案例分析法:通过分析实际案例,让学生了解复合材料的应用领域和结构设计的实际问题。
4.问题导向法:通过引导学生解决实际问题的方式,培养学生的创新思维和工程实践能力。
四、教学过程1.复合材料基础知识的教学:首先讲解复合材料的基本概念、特性和分类,包括各种纤维和基体材料的特点以及它们的组合方式。
2.复合材料结构设计原则和方法的教学:介绍复合材料的结构设计中需要考虑的因素,如强度、刚度、耐久性等,以及设计方法,如分层设计、优化设计等。
3.复合材料结构设计软件的使用教学:介绍常用的复合材料结构设计软件,如ANSYS等,教授学生如何使用软件进行结构设计和分析。
4.案例分析和实践项目的设计:通过分析实际案例,让学生了解复合材料的应用领域和结构设计的实际问题。
同时,设计实践项目,让学生运用所学知识,在实际应用中进行结构设计和实施。
五、教学评价教学评价主要包括以下几个方面:1.通过作业、实验报告等形式,对学生的理论知识和实践能力进行评估。
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为了修正误差,有人建议在上述公式的基本模量上乘以 修正系数0.63,即
E f ( 0 . 63 E m ) v f 3 (1 v f )
X
c
2v f
(拉压型)
X
c
0 . 63 G m 1 v
f
(剪切型)
6.2.2单层性能的确定 设计的初步阶段,为了层合板设计、结构设计的需要,必须 提供必要的单层性能参数,特别是刚度和强度参数。为此,通常 是利用细观力学分析方法推得到预测公式确定的。而在最终设计 阶段,一般为了单层性能参数的真实可靠,使设计更为合理,单 层性能的确定需用试验的方法直接测定。 A.单层树脂含量的选择
Ⅱ
2、横向弹性模量
并联模型的横向弹性模量与串联模型的纵向弹性模量相同。故
ET E L E f v f E m vm
Ⅱ
复合材料单层基本强度的预测
1. 纵向拉伸强度Xt 单层在承受纵向拉伸应力时,假定(1)纤维与基体之间没有 滑移,具有相同的拉伸应变;(2)每根纤维具有相同的强度,且 不计初应力。则在工程上发生上述两种破坏模式: A 基体延伸率小于纤维延伸率时 在应变达到εmu时,基体将先于纤维而开裂,但是纤维尚 能继续承载,直至应变达到εfu时,纤维断裂,复合材料彻底 破坏。对此,可偏于安全地认为纵向拉伸强度只取决于纤维。
1、串联模型的弹性常数 A 纵向弹性模量ELΙ
由模型І取出代表性体积单元, 作用平均应力δ1,在平面应力状态 下,如右图所示。这如同材料力学 中由两种材料并联组成的杆受拉时 的分析。由材料力学知道,已知纤 维材料的弹性模量Ef和基体材料 的弹性模量Em,欲求单元应变
ε1或纵向弹性模量EL的问题是 一次超静定问题。
(a)拉压型 (b)剪切型 图 纤维屈曲的两种形式
拉压型微屈曲引起破坏的纵向压缩强度为
X
t
2V
E f E mV
f
f
3 (1 V f )
剪切型微屈曲引起破坏的纵向压缩强度为
Xt Gm 1Vf
取式(2-80)和式(2-81)计算值中较小的一个为单向 复合材料的纵向压缩强度。 上述两公式的计算值通常比实测值高很多,这是因为计算 值是在假定纤维为完全平直的理想状态下推算的,而实际上偏离 理想状态的种种原因促使纵向压缩强度有明显的降低。
按照密度的定义,忽略孔隙 ,得复合材料的密度:
m V
f V f mV m
V
f v f m vm
上式称为复合材料密度的混合律。
三、用材料力学方法预测单向单层板的弹性常数
下图所示为复合材料单向板,将它简化为薄片模型Ⅰ 和薄片模型Ⅱ。 模型Ⅰ的纤维薄片和基体薄片在横向呈串联形式,故 称为串联模型。它意味纤维在横向完全被基体隔开,适用 于纤维所占百分比少的情况。模型Ⅱ的纤维薄片与基体薄 片在横向呈并联形式,故称为并联模型它意味纤维在横 向完全连通,适用于纤维所占百分比较高的情况。 一般说来,实际情况是介于两者之间的某个状态。
(1)EL的确定
图6-3 无纬单层的代表性体积单元
图6-4 代表性体积单元在1方向受载
①静力关系
1 A f A f m Am
(6-2)可改写为:
(6 - 2) (6 - 3)
罗森(Rosen)将单层板纵向受压的计算模型简化为纤维薄片 与基体薄片相间粘结成的纵向受压杆件,如图所示。假定只有纤维 承压,基体提供对纤维的横向支撑。当纵向压力达到临界值,纤维 薄片发生屈曲。
屈曲可能有两种形式,一种是纤维薄片 彼此反向屈曲,基体薄片交替地发生横向拉 伸和横向压缩变形(左图a),简称“拉压型”; 另一种是纤维薄片彼此同向屈曲,基体薄片 发生剪切变形(左图b) ,简称“剪切型”。
纵向压缩强度的预测远不如纵向拉伸强度那样简明 而准确。这是因为单向复合材料受纵向压缩载荷时,至 少有三种破坏模式,即纤维微屈曲破坏、横向拉伸破坏 和剪切破坏,从而使强度推算变得复杂。到目前为止, 压缩破坏机理尚无统一认识。由于纤维在弹性基础上的 微屈曲模式更为常见。 本节将只简单介绍确定纤维微屈曲引起破坏的纵向 压缩强度Xc 的公式。
m
m V
f
f V
L
m
m
w w
f
f
w w
L
4、横向泊松比的确定 5、面内剪切模量的确定
并联模型的弹性常数
1、纵向弹性模量
从并联模型取出代表性体积单元,在正轴1方向作用平均 应力σ1,容易看出,纵向弹性模量与串联模型I相同,即
E L = E L= E f v f E m v m
Xt X
mt
(1 v f )
( v f v fmin 时 )
(6 - 78)
分别按式(6-75)和式(6-78)画出Xt 随vf 的变化曲线,如 下图所示。这里两条直线的交点对应于vfmin 值,该点满足
X ft v f min m (1 v f min ) X mt (1 v f min )
X t X ft v f
然而,纵向拉伸强度的实验测定值通常比上式的理论计算 为高。这表明基体虽已开裂,但因基体的开裂是随机分布的,不 太会都出现在同一截面上,未开裂部分基体仍能传递载荷。这样, 预测单向复合材料纵向拉伸强度时可用下式:
X t X ft v f X
mt
(1 v f )
6. 复合材料结构设计
6.1 概述 一、从设计的观点来看,有以下几个问题: (1)原材料、组成、制造方法的多样性 (2)影响因素多,有关物理性能的设计资料不可能十分完备 (3)复合材料一般是各向异性材料,在设计思想、计算方法、 设计准则和试验方法等方面,都存在很大困难。 二、设计程序 (1)明确设计条件 (2)材料设计 (3)结构设计 设计程序可归纳为三个主要内容: (1)性能或功能设计 (2)结构(强度、刚度)设计 (3)工艺设计
B.刚度的预测公式 将单层从细观角度视为两种材料构成的非均匀材料。作为单 层来说,其应力和应变在宏观上是均匀的;而作为细观来说,由 于有两种不同组分材料,所以应力和应变是不均匀的。
假定纤维在单元中的厚度与基体一样,且看成是矩形,单元宽 度使纤维宽度和基体宽度之比正好等于单层纤维含量与基体含量之 比。单元长度可以是任意的。单元中各组分材料分别是各向同性的。
即
v f min X
X
mt
mt
ft
m
X
m
( 6 79 )
图2-3 纤维和基体的 应力-应变示意图
图2-4复合材料强度与 纤维体积含量关系曲线
比较式(2-77)和式(2-79)可知,vfcr 总是大于 vfmin 。 工程中采用的复合材料的vf通常都大于vfcr,因此复合材料强度 总是由纤维控制的。
E 、 、 v — 分别表示弹性模量、泊 代表纤维和基体; X f、 X
m
松比和体积含量,下标
f 和 m 分别
— 分别为纤维和基体的强
度。
细观力学的研究对象是复合材料的多相结构,但又不可能考虑 各材料的一切因素,因此必须以一系列假设作为出发点,归纳后有:
(1)复合材料单层是宏观非均匀的,线弹性的,并且无初 应力; (2)纤维是均质的、线弹性的,各向同性或横观各向同性 的、形状和分布是规则的; (3)基体是均质的、线弹性的、各向同性的; (4)各相间粘结完好,界面无孔隙。
1
fu
X t X ft v f m (1 v f )
( v f v f min )
(6 - 75)
式中δm*为基体应变等于εfu时对应的基体应力。
从上式可以看出,纤维体积含量越高,纵向拉伸强度就 越大。如降低纤维体积含量,则纵向拉伸强度就减小。
当纤维体积含量降到某一值时,可使复合材料纵向拉伸 强度等于基体拉伸强度Xmt,即
a. 静力关系
1 A f A f m Am
1
A
f
f
A
m
m
A
A
f v f m vm
b. 几何关系
1
1 E L 1
f1
m1
E f
c. 物理关系
f1
f1
m1 E m m1
综合上式即可得
E L E f v f E m vm
2
E
f
m2
2
Em
故可得
1 ET
I
1 E
f
V
f
1 Em
V
m
或改写成
E
I T
E
m
vf
E E E (1 v
f m f
f
)
3、纵向泊松比 vL 的确定
图
代表性体积单元在1方向受载
单元的横向变形量ΔW=Wε2=- Wε1υL 从细观来看,单元的横向变形量应等于纤维与基体的横向变形量 之和, ΔW= ΔWf + ΔWm = - Wf εf υf - Wmεmυm 式中εf 、εm为纤维、基体的纵向线应变。 根据几何关系,纤维和基体具有相同纵向线应变,且等于单 元的纵向线应变: ε1 =εf =εm 因此 - Wε1υL= - Wfεfυf - Wmεmυm
二、复合材料的密度及各相的含量
取一体积为V、质量为m的复合材料单元体,m为纤维质量m0f 与基体m0m质量之和,即
m= m0f + m0m
体积V包括纤维、基体和空隙三部分所占的体积,即 V = Vf + Vm +Vvo 用m和V分别去除以上二式,得
1 m
f
mm
(5) (6)