(完整版)汽车电控系统概述
汽车电子电气系统概述(ppt 62页)
图 单线制
4.并联连接
各用电设备均采用并联， 汽车上的两个电源（蓄电 池与发电机）之间以及所 有用电设备之间，都是正 极接正极，负极接负极， 并联连接。
由于采用并联连接，所 以汽车在使用中，当某一 支路用电设备损坏时，并 不影响其他支路用电设备 的正常工作。
图 用电设备并联
5.负极搭铁
采用单线制时，蓄电池一个电 极需接至车架或车身上，俗称 “搭铁”。蓄电池的负极接车 架或车身称之为负极搭铁；蓄 电池的正极接车架或车身称之 为正极搭铁。负极搭铁对车架 或车身金属的化学腐蚀较轻， 对无线电干扰小。我国标准规 定汽车线路统一采用负极搭铁。
（5）辅助电器系统--舒适与安全
用来为驾驶员和乘客提供良好的工作条件 和舒适的乘坐环境。主要包括挡风窗玻璃 及洗涤刮水器、电动车窗、电动座椅、后 视镜、空调装置、音响设备、卫星导航和 定位系统及防盗装置。
3.汽车电气线路
现代汽车电气线路主要包括中央控制盒、 保险装置、继电器、电线束及插接件、电路 开关等，电路构成一个统一的整体。
汽车电子的发展方向
安全，环保，节能 传感器不断提高，数量增加 处理器升级换代 汽车系统升压 数据总线应用日益普及 智能汽车，智能交通ITS开始应用 嵌入式软件，硬件的设计开发 新技术在汽车电子产品的应用
1.2 汽车电气技术概述
现代电气设备种类及数量繁多，但总的来 说可以大致分为三大部分：电源、用电设备、 汽车电气线路。
（21世纪后）丰田普锐斯 电动轿车
（80年代）大众帕萨 特新领驭
（70年代）奥迪轿车
汽车电子电气系统组成
蓄电池 电子电火
发电机
保险丝盒
起动机
后窗加热除霜
前小灯
汽车电控系统结构与维修第
故障排除
维修总结
更换曲轴位置传感器，故障排除，发动机 正常启动。
曲轴位置传感器是发动机电控系统中的重 要传感器，负责检测曲轴位置和转速，对 于发动机的正常运行至关重要。
案例二：自动变速器电控系统故障诊断与维修
故障现象
车辆换挡冲击，变速器故障灯亮起。
故障诊断
检查变速器控制单元，发现变速器油 温传感器故障。
电控系统的发展历程
01
02
03
初始阶段
20世纪70年代，汽车电控 系统开始起步，主要应用 于发动机控制。
发展阶段
20世纪80至90年代，电 控系统逐渐应用于底盘和 车身控制。
成熟阶段
21世纪初，汽车电控系统 技术趋于成熟，智能化、 网络化成为发展趋势。
电控系统的分类与功能
分类
根据控制对象的不同，电控系统可分 为发动机控制系统、底盘控制系统、 车身控制系统等。
节气门电机
根据ECU的控制指令，调节节气门 开度。
04
电源与接地
汽车电池
为整个汽车电控系统提供电源。
接地线
将电控系统中的所有设备与车辆底盘连接，形成回路。
线束与连接器
线束
将各个传感器、执行器、控制器等设备连接在一起，形成完 整的电控系统网络。
连接器
用于线束之间的连接，确保信号传输的稳定性和可靠性。
执行器故障与维修
总结词
执行器是根据控制器发出的指令来控制汽车某部分运动的部件，如喷油器、点火线圈等。
详细描述
执行器故障可能导致发动机无法启动、加速无力等。维修时需要检查执行器的电源、接地和控制线路是否正常， 更换损坏的执行器或修理线路。
线束与连接器故障与维修
总结词
汽车电子控制系统概述知识培训课件
1.了解汽车电子控制技术的发展 2.掌握汽车电子控制系统的基本组成及原理
一、汽车电子控制系统概述
随着汽车科技发展，汽车电子控制系统已贯穿于 汽车的每一部分。
汽车各类电子控制系统主要有：发动机电子控制 系统、底盘子电子控制系统、车身及其他电子控制 系统等。
1.发动机电子控制系统 2.底盘电子控制系统 3.车身及其他电子控制系统
二、汽车电子控制技术的发展趋势
1.集成化 2.智能化 3.网络化
三、汽车电子控制系统的基本组成及原理
1.输入 2.信息处理 3.执行器
输入 信息处理 输出
汽车电控系统
汽车电控即汽车电子控制系统，基本由传感器、电子控制器（ECU）、驱动器和控制程序软件等部分组成，与车上的机械系统配合使用，并利用电缆或无线电波互相传输讯息，进行的“机电整合”。
1.汽车电控系统有哪些组成1.包括动力传动总成的电子控制。
底盘的电子控制车身系统的电子控制信息通讯系统。
发动机电控系统、自动变速器电控系统、制动防抱死系统、安全气囊系统、电控悬架系统、电控动力转向系统、自动空调系统等。
2.电子控制系统就是应用控制装置自动地、有目的地控制、操作机器设备或过程，使之有一定的状态和性能。
自动控制系统一般由检测反馈单元、指令及信号处理单元、转换放大单元、执行器和动力源等几部分组成。
3.从控制原理来看，汽车电控系统可以简化为传感器、ECU和执行器三大组成部分。
传感器是感知信息的部件，功用是向ECU提供汽车运行状况和发动机工况等。
ECU接收来自传感器的信息，经信息处理后发出相应的控制指令给执行器。
4.执行器即执行元件，其功用是执行ECU的专项指令，从而完成控制目的。
传感器、ECU和执行器三部分相互间的工作关系。
2.汽车电控系统的作用汽车电控系统的功用是提高汽车的整体性能，包括动力性、经济性、安全性、舒适性、操纵性、通过性以及排放性能等。
虽然汽车车型不同、档次不同，采用电控系统的功能和多少也不尽相同，但是汽车电子控制系统基本结构都是由传感器（传感软件）与开关信号、电控单元ECU和执行器（执行原件）三个部分组成，这是电控系统共同的特点。
3.汽车电控系统工作原理燃油汽车主要由发动机、底盘、车身和电气4大部分组成，纯电动汽车的结构与燃油汽车相比，主要增加了电力驱动控制系统，而取消了发动机，它由电力驱动主模块、车载电源模块和辅助模块3大部分组成。
当汽车行驶时，由蓄电池输出电能（电流），通过控制器驱动电动机运转，电动机输出的转矩经传动系统带动车轮前进或后退。
电动汽车续驶里程与蓄电池容量有关，蓄电池容量受诸多因素限制。
汽车电控系统介绍
以电控单元（ecu）为控制中心的发动机系统
汽车电控系统介绍
二、发动机电控系统
电控燃油喷射（EFI）：因其性能优越而逐渐取代了机械式或机电混合式燃油喷射 系统。当发动机工作时，该装置根据各传感器测得的空气流量、进气温度、发动机转 速及工作温度等参数，按预先编制的程序进行运算后与内存中预先存储的最佳工况时 的供油控制参数进行比较和判断，适时调整供油量，保证发动机始终在最佳状态下工 作，使其在输出一定功率的条件下，发动机的综合性能得到提高。
柴油机控制系统
汽车电控系统介绍
五、底盘电控系统
随着电子技术特别是大规模集成电路和微型电子计算机技术的高速发展，汽车的电 子化程度越来越高。汽车底盘系统也改变了以往那种完全依靠液压或气压执行机构 来传递力的机械式结构，开始步入电子伺服控制阶段，甚至底盘综合控制系统也已 初现端倪。
汽车电控系统介绍
五、底盘电控系统
汽车电控系统介绍
二、发动机电控系统
系统组成： 电控点火装置、电控燃油喷射、废气
再循环控制等控制装置构成。 电控点火装置（ESA）：由微处理机、 传感器及其接口、执行器等构成。该装置根 据传感器测得的发动机参数进行运算、判断， 然后进行点火时刻的调节，可使发动机在不 同转速和进气量等条件下，保证在最佳点火 提前角下工作，使发动机输出最大的功率和 转矩，降低油耗和排放，节约燃料，减少空 气污染。
汽车电控系统介绍
四、柴油发动机电子控制系统
优点： ①提供更大的控制自由度； ②控制功能齐全； ③控制精度高，动态响应快； ④可以提高发动机动力性、经济性及排放 性能； ⑤提供故障诊断功能，使可靠性得以提高。 难点： ①系统执行器要求高； ②控制策略需要仔细研究； ③系统优化标定工作难度高、工作量大。
汽车电控概述
（二）电控单元
汽车电子控制单元 简称电控单元，又称汽车电子 控制器或汽车电子控制组件，俗称“汽车电脑”。 功用：分析处理传感器采集的各种信息 ，并向 受控装置发出控制指令。
（三）执行器
定义：执行器又称执行元件，是电子控制系统的执行机构。
功用：接受电控单元发出的指令，完成具体的执行动作。
汽车电子控制系统不同，采用执行器的数量和种类也不 同。 例如：发动机怠速控制系统是怠速控制阀；微机控制点火 系统器和点火线圈。
汽车电控技术概述
李宛蔓
说课
授课对象：城轨班学生 授课目的：对汽车电控技术有基本了解 授课内容：《汽车发动机电子控制技术》第一章 1、汽车电控技术定义 2 、汽车电控技术应用 3、汽车电系统的组成
目 录
汽车电控技术定义
汽车电控技术的应用 汽车电控系统组成
一、汽车电子控制技术:
是指以电器技术、微电子技术、液压传动技 术、新材料和新工艺技术为基础，解决汽车能 源紧缺、环境保护和交通安全等社会问题为目 的，旨在提高汽车整车性能的给发动机电 子控制规定压力的燃油。
（2）电磁喷油器。用于接收ECU发出的 喷油脉冲信号，计量燃油喷射量。
（3）活性炭罐电磁阀。用于控制回收 发动机内部的燃油蒸汽，减少碳氢化合 物，从而减少排气污染。
（4）点火控制器和点火线圈。接收电 控单元发出的指控指令，适时接通或切 断点火线圈初级电流，并产生高压电点 着可燃混合气。
思考题 何谓汽车电子控制技术？ 汽车采用电子控制技术能够提高哪些性能
传感器
ECU
执行器
（一）传感器
传感器是将各种非电量（物理量、化学 量、生物量等）按一定规律转换成便于传 输和处理的另一种物理量（一般为电量） 的装置。
汽车电控系统 书籍
汽车电控系统书籍
【原创版】
目录
1.汽车电控系统的概念与组成
2.汽车电控系统的发展历程
3.汽车电控系统的主要功能与应用
4.汽车电控系统书籍推荐与总结
正文
汽车电控系统，即汽车电子控制系统，是指汽车上应用电子技术进行控制的系统总称。
它主要由电子燃油喷射系统、电子点火系统、电子节气门控制系统、电子悬挂系统、电子制动系统等组成，能够实现对汽车发动机、悬挂、制动等关键部件的精确控制，提高汽车的性能、安全性和燃油经济性。
汽车电控系统的发展历程可以追溯到 20 世纪 60 年代，当时主要是用于提高汽车发动机的性能和燃油效率。
随着电子技术的不断发展，汽车电控系统逐渐成为现代汽车的标配，并且控制范围不断扩大，涉及到汽车的各个方面。
汽车电控系统的主要功能包括：电子燃油喷射、电子点火、自动变速、电子节气门控制、电子悬挂、电子制动等。
这些功能可以实现对汽车关键部件的精确控制，提高汽车的性能、安全性和燃油经济性。
对于想要深入了解汽车电控系统的读者，这里推荐几本相关的书籍：《汽车电子技术》、《汽车电控系统原理与维修》、《汽车电控系统实用技术》等。
这些书籍详细介绍了汽车电控系统的原理、组成、功能和维修技术，是学习汽车电控系统的好资料。
总之，汽车电控系统是现代汽车的核心技术之一，对于汽车的性能、
安全性和燃油经济性有着重要影响。
对于汽车爱好者和从业者来说，了解汽车电控系统的原理和应用，掌握相关的维修技术，是非常有必要的。
汽车电控实训总结报告(3篇)
第1篇一、引言随着科技的不断发展，汽车电控系统在汽车工业中的地位日益重要。
为了提高学生的实践能力和专业技能，我们参加了为期一个月的汽车电控实训。
通过本次实训，我们对汽车电控系统的组成、工作原理、故障诊断与维修等方面有了更加深入的了解。
以下是本次实训的总结报告。
二、实训目的1. 了解汽车电控系统的基本组成和工作原理；2. 掌握汽车电控系统的故障诊断与维修方法；3. 提高学生的动手能力和团队协作能力；4. 培养学生的创新精神和实践能力。
三、实训内容1. 汽车电控系统概述（1）汽车电控系统的组成：汽车电控系统主要由传感器、执行器、控制器和电源等组成。
（2）汽车电控系统的工作原理：汽车电控系统通过传感器采集汽车运行状态信息，控制器根据这些信息进行计算、处理，然后通过执行器实现对汽车各个系统的控制。
2. 常见汽车电控系统（1）发动机电控系统：包括点火系统、燃油喷射系统、进气系统等。
（2）自动变速器电控系统：包括电子控制单元、传感器、执行器等。
（3）防抱死制动系统（ABS）：包括传感器、控制器、执行器等。
（4）车身电控系统：包括中央门锁、电动座椅、电动天窗等。
3. 汽车电控系统故障诊断与维修（1）故障诊断方法：通过观察、询问、检查、测试等方法进行故障诊断。
（2）故障维修：根据故障诊断结果，采取相应的维修措施，如更换零部件、调整参数等。
四、实训过程1. 实训准备：了解实训内容，熟悉实训设备，分组讨论实训方案。
2. 实训实施：按照实训方案，分组进行汽车电控系统的组装、调试、故障诊断与维修。
3. 实训总结：对实训过程中遇到的问题进行总结，提出改进措施。
五、实训成果1. 学生动手能力得到提高：通过实训，学生掌握了汽车电控系统的组装、调试、故障诊断与维修等技能。
2. 团队协作能力得到提升：在实训过程中，学生学会了与他人沟通、协作，共同完成任务。
3. 创新精神得到培养：在实训过程中，学生积极思考，提出创新性解决方案。
六、实训体会1. 汽车电控系统知识丰富，涉及多个领域，需要不断学习。