汽车底盘电控技术教案
课程前言：汽车底盘电控技术概述(教案)
教师授课教案2014学年度第 1 学期授课科目：汽车车底盘电控技术授课教师：邓家林授课起止时间：2014年2月～2014年5月教师授课教案信息表授课教师信息姓名邓家林职称助教授课所在地址湖南信息学院学院机电工程系中锐教育集团授课课程信息总学时理论课36 学时；实验课36学时周学时9 考核方式考试授课对象信息授课对象系部湖南信息学院机电系授课对象班级汽电1201/汽检1203教研室检查情况：教学单位检查情况：汽车底盘电控技术课程教学任务书课程管理系（部）：机电工程教研室：汽车检测任课教师：邓家林班级授课日期授课地点课时汽电1201 2.18 北4042汽检1203 2.20 北810课题课程前言：汽车底盘电子控制技术概述教学目标1)了解汽车底盘电控系统的结构组成、类型； 2）理解汽车底盘电控系统的发展，定议；3）《汽车底盘电控技术》课程考核方式；4）培养学生相互沟通能力5）培养学生团队协作的能力6）培养学生的思维修能力教学任务一、组织教学考勤二、导入：提问：为什么要用发展底盘电控技术??底盘制动系统回顾与电控系统入题三、教学内容：1. 电控自动变速器；1）自动变速器的优点2）自动变速器的发展3）自动变速器主要有三种类型2.防抱死制动系统技术；1）ABS的发展2）ABS的控制方式3. 驱动防滑系统技术；4. 电控悬架系统技术；5. 转向控制系统技术；考核内容与评价标准一、考勤；二、提问：抽5%；提问学生对防抱死制动系统基本组成及工作原理注：1、教师每次课需携带教学任务书；2、教学任务书交教研室存档，系部检查，教务处抽查。
备课纸2013 年级汽电1201/检举1203班 1 周星期 P 课题汽车底盘电子控制技术概述课时2节教学目的 1)了解汽车底盘电控系统的结构组成、类型； 2）理解汽车底盘电控系统的发展，定议；3）《汽车底盘电控技术》课程考核方式；4）培养学生相互沟通能力5）培养学生团队协作的能力6）培养学生的思维修能力重点《汽车底盘电控技术》课程考核方式难点《汽车底盘电控技术》课程考核方式教学方法1、课堂讨论2、现场示范3、小结讲评课型理实一体作业教后附记课时分配教学方法教学内容组织教学3分钟课前思考5分钟组织教学：考勤课程导入：底盘制动系统回顾与电控系统入题教学内容：汽车底盘电子控制技术概述●电控自动变速器一、自动变速器的优点1. 驾驶省力2. 提高了发动机和传动系的寿命3. 起步加速平稳4. 避免过载和发动机熄火二、自动变速器的发展第一阶段：1939年，美国通用公司首先在其生产的轿车上装备了液力偶合器——行星齿轮组成的液力变速器；第二阶段：40-50年代，出现了根据车速和节气门开度自动控制换档的液力自动变速器；第三阶段：70年后，采用液力传动的自动变速器得到了广泛的应用。
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案一、教学目标1. 了解汽车底盘电控技术的基本概念和组成2. 掌握汽车底盘电控系统的主要部件和工作原理3. 学会汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法4. 培养学生的实际操作能力和团队协作精神二、教学内容1. 汽车底盘电控技术概述2. 电子控制单元（ECU）3. 传感器与执行器4. 自动变速器控制系统5. 电子制动控制系统三、教学方法1. 理论讲解：通过PPT、视频等资料，讲解汽车底盘电控技术的基本概念、工作原理和故障诊断方法。
2. 实践操作：学生在实验室进行汽车底盘电控系统的基本操作和故障排查。
3. 案例分析：分析实际案例，让学生更好地理解汽车底盘电控技术在实际车辆中的应用。
4. 团队协作：分组进行实践操作，培养学生的团队协作精神和沟通能力。
四、教学资源1. 教材：《汽车底盘电控技术》2. 实验室设备：汽车底盘电控系统实验台架、诊断工具、传感器等。
3. 网络资源：相关视频、案例分析等。
五、教学评价1. 课堂问答：检查学生对汽车底盘电控技术基本概念和原理的理解。
2. 实践操作：评估学生在实验室的操作技能和故障排查能力。
3. 小组讨论：评价学生在团队协作中的表现和沟通能力。
4. 期末考试：全面测试学生对汽车底盘电控技术的掌握程度。
六、教学安排1. 课时：本课程共计32课时，其中理论讲解16课时，实践操作16课时。
2. 授课方式：每周两次课，每次2课时。
3. 授课地点：教室和实验室。
七、教学进程1. 第一次课：介绍汽车底盘电控技术的基本概念和组成。
2. 第二次课：讲解电子控制单元（ECU）的工作原理。
3. 第三、四次课：介绍传感器与执行器的相关知识。
4. 第五、六次课：讲解自动变速器控制系统的原理及故障诊断。
5. 第七、八次课：讲解电子制动控制系统的原理及故障诊断。
6. 第九、十次课：实践操作，学生在实验室进行汽车底盘电控系统的基本操作和故障排查。
八、教学注意事项1. 确保学生掌握基本概念和原理，以便能够理解和应用后续知识。
汽车底盘电控一体化教程全册教案
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《汽车底盘电控技术》电子教案
《汽车底盘电控技术》电子教案《汽车底盘电控技术》电子教案模块一概述一、汽车底盘电子控制技术的现状①电子控制自动变速器ECT②防抱死制动系统ABS③驱动轮防滑转调节系统ASR④电子控制动力转向系统EPS⑤电子控制悬架系统EMS⑥电子控制制动力分配系统EBD⑦电子控制制动辅助系统EBA⑧电子控制稳定性程序ESP⑨轮胎中央充放气系统CIDC⑩自动驱动管理系统ADM二、自动变速器技术的发展1938年，通用公司研制了将行星齿轮变速器与液力耦合器结合在一起的液力自动变速器，这是现代轿车自动变速器的雏形。
1942年，通用公司研制的自动变速器上采用了双导轮、可闭锁的综合式变矩器。
1947年，通用公司将液力传动装置用于批量生产的小客车上。
1969年，雷诺（Renault）汽车装备了采用电子计算机控制的液力自动变速器。
1978年，美国克莱斯勒（Chrysler）公司生产了带锁止式液力变矩器的自动变速器。
1981年起开发出各种采用微处理机的微机控制自动变速系统，实现了自动变速器的智能控制。
1983年，德国博世（Bosch）公司研制成功发动机和自动变速器共用的电子控制单元。
机械式自动变速器（AMT）、无级自动变速器（CVT）快速发展。
三、防抱死制动系统的发展1920年，英国人霍纳摩尔研制成功了ABS技术，并于1932年申请了第一个防滑专利。
1947年，为在美国飞机上开始采用ABS。
1954年，美国福特（Ford）公司率先在林肯（Lincoln）轿车上采用ABS技术。
1958年，研制成功四轮两通道低选控制式Maxa-ret ABS。
1960年，改造成四通道控制式ABS。
1985年，博世公司对ABS-Ⅱ系统进行了结构简化和系统优化，研制出了经济型防抱死制动系统ABS-ⅡE系统。
三、驱动轮防滑转调节系统的发展1971年，美国通用汽车公司开始研制通过中断发动机点火来减小发动机输出转矩，进而避免驱动轮滑转的电子控制系统。
汽车底盘电控教案
第一章绪论一、教学目的和基本要求通过此章内容的教学，让学生了解汽车底盘电控系统的组成；自动变速器、防抱死制动系统的发展史和发展趋势；电控驱动防滑的基本功能；悬架和转向控制系统的发展、使用目的和优势。
二、教学内容及课时安排汽车底盘电控系统绪论理论教学：2学时三、教学重点及难点重点：汽车底盘电控系统的组成；自动变速器、防抱死制动系统的发展趋势；电控驱动防滑的基本功能；悬架和转向控制系统的使用目的和优势。
四、教学基本方法本教学环节采用理论、实践同步进行的方法。
通过面对实物讲授，学生可以更直观的学习。
五、教学过程1、自动变速器介绍自动变速器的发展史。
20世纪80年代三种传动装置均出现了电子化的趋势：1．液力自动变速器（AT）2．手动式机械变速器（MT）3．无级变速器（CVT）2、防抱死制动系统（一）概念：防抱死制动系统简称 ABS。
是在制动过程中通过调节制动轮缸（或制动气室）的制动压力使作用于车轮的制动力矩受到控制，而将车轮的滑动率控制在较为理想的范围内。
防止车轮被制动抱死，避免车轮在路面上进行纯滑移，提高汽车在制动过程中的方向稳定性和转向操纵能力，缩短制动距离。
（二）介绍防抱死制动系统的发展史。
（三）目前防抱死制动系统技术的发展趋势。
3、电控驱动防滑控制系统（ASR）（一）ASR的基本功能防止汽车在加速过程中打滑，特别是防止汽车在非对称路面或在转弯时驱动轮的空转，以保持汽车行驶方向的稳定性，操纵性和维持汽车的最佳驱动力以及提高汽车的平顺性。
由于驱动防滑转系统是通过调节驱动车轮的牵引力来实现驱动车轮滑转控制的，因此也被称为牵引力控制系统。
（简称TCS）（二）简介控制原理4、悬架系统（一）作用悬架将车身与车桥、车轮弹性相连，传递作用在车轮和车身之间的力和力矩，缓和由不平路面传给车身的冲击，并衰减由此引起的振动，以保证汽车行驶平顺性和操纵稳定性和乘座舒适性。
（二）形式（1）.被动式悬架车轮和车身状态只能被动地取决于路面及行驶状况以及汽车的弹性支承元件、减振器和导向机构。
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案第一章：概述1.1 课程介绍本课程旨在让学生了解和掌握汽车底盘电控技术的基本原理、类型、功能和应用。
通过学习，使学生能够诊断和排除汽车底盘电控系统故障，提高汽车维修和保养技能。
1.2 教学目标（1）了解汽车底盘电控技术的发展历程；（2）掌握汽车底盘电控系统的组成及工作原理；（3）熟悉汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法。
1.3 教学内容（1）汽车底盘电控技术的定义与发展；（2）汽车底盘电控系统的组成；（3）汽车底盘电控系统的工作原理。
1.4 教学方法采用讲授、演示、实践相结合的教学方法，让学生在理论学习和实际操作中掌握知识。
第二章：汽车底盘电控系统的组成2.1 课程介绍本章主要介绍汽车底盘电控系统的组成，包括传感器、执行器、控制单元等，并通过实例分析各组成部分在实际工作中的作用。
2.2 教学目标（1）掌握汽车底盘电控系统各组成部分的名称、功能；（2）了解各组成部分在汽车底盘电控系统中的作用；（3）学会分析底盘电控系统故障与各组成部分的关系。
2.3 教学内容（1）传感器的类型、功能及应用；（2）执行器的类型、功能及应用；（3）控制单元的组成、功能及工作原理。
2.4 教学方法采用讲授、实例分析、小组讨论的教学方法，引导学生主动探究汽车底盘电控系统各组成部分的作用。
第三章：汽车底盘电控系统的工作原理3.1 课程介绍本章通过讲解汽车底盘电控系统的工作原理，使学生能够理解各组成部分之间的相互关系，并掌握故障诊断的基本方法。
3.2 教学目标（1）理解汽车底盘电控系统的工作原理；（2）掌握故障诊断的基本方法；（3）学会分析底盘电控系统故障原因。
3.3 教学内容（1）信号输入与处理；（2）控制策略与算法；（3）故障诊断与维修。
采用讲授、实例分析、小组讨论的教学方法，让学生在理解工作原理的基础上，学会分析故障原因。
第四章：汽车底盘电控系统的故障诊断与维修4.1 课程介绍本章重点介绍汽车底盘电控系统的故障诊断与维修方法，使学生能够运用所学知识解决实际问题。
《汽车底盘电控技术》—教学教案
《汽车底盘电控技术》教学教案一、教学目标1. 知识目标（1）了解汽车底盘电控技术的基本概念和发展历程。
（2）掌握汽车底盘电控系统的组成和作用。
（3）熟悉常见汽车底盘电控系统的原理及应用。
2. 技能目标（1）能够分析汽车底盘电控系统的工作原理。
（2）具备诊断和修复汽车底盘电控系统故障的能力。
3. 情感目标培养学生的创新意识和团队合作精神，提高学生对汽车行业的兴趣。
二、教学内容1. 汽车底盘电控技术概述（1）汽车底盘电控技术的基本概念。
（2）汽车底盘电控技术的发展历程。
2. 汽车底盘电控系统的组成与作用（1）发动机控制单元（ECU）的功能与结构。
（2）变速器控制单元（TCU）的功能与结构。
（3）制动控制单元（BCU）的功能与结构。
（4）悬挂控制单元（SCU）的功能与结构。
3. 常见汽车底盘电控系统原理及应用（1）电子控制防抱死制动系统（ABS）。
（2）电子稳定程序（ESP）。
（3）电子控制悬挂系统（ECS）。
（4）自动变速器控制系统。
三、教学方法1. 讲授法：讲解汽车底盘电控技术的基本概念、发展历程和系统组成。
2. 案例分析法：分析典型汽车底盘电控系统的工作原理和故障案例。
3. 实践操作法：引导学生参与汽车底盘电控系统的诊断和修复实践。
四、教学资源1. 教材：《汽车底盘电控技术》相关教材。
2. 课件：PowerPoint 或其他演示软件制作的课件。
3. 汽车底盘电控系统实物或模型：用于展示和讲解。
4. 诊断工具：如OBD诊断仪等。
五、教学评价1. 课堂参与度：评估学生在课堂上的发言和提问。
2. 作业完成情况：评估学生课后作业的完成质量。
3. 实践操作能力：评估学生在实践操作中的表现。
4. 期末考试：测试学生对汽车底盘电控技术的掌握程度。
六、教学安排1. 课时：共计40课时，每课时45分钟。
2. 课程安排：第1-8课时：汽车底盘电控技术概述及发展历程。
第9-16课时：汽车底盘电控系统的组成与作用。
第17-24课时：常见汽车底盘电控系统原理及应用。
汽车底盘电控系统检测与维修 教案
《汽车底盘电控系统检测与维修》教案任务1教案本次授课名称任务1：自动变速器检修授课学时2+4授课日期授课地点本次教学目标素质目标1.树立学生分析问题、解决问题的信心。
2.培养学生沟通协调、团队合作的能力。
3.培养学生迎难而上、不畏艰难的品质。
4.培养学生严谨认真、精益求精的精神。
5.培养学生安全生产、规范操作的意识。
知识目标1.自动变速器的分类及特点2.摩擦式离合器及液力变矩器的功能比较3.掌握AT自动变速器的结构及工作原理4.了解CVT及双离合自动变速器结构及工作原理能力目标1.能说明AT自动变速器顿挫及打滑故障的原因。
2.能够正确进行自动变速器的拆装。
3.能检查电磁阀及摩擦片等零部件性能。
4.能说明各类型自动变速器的优缺点。
学情分析学习者基础教学对象为汽车检测与维修专业高职二年级学生。
通过前序课程的学习，已经掌握了汽车结构与原理等相关理论知识，具备了一定的车辆和设备操作技能。
学习者特征对汽车的兴趣浓厚，喜欢动手探索来满足自己的好奇心。
但是不善于总结所学知识，针对汽车存在的故障如何根据结构组成、工作原理、电路控制等进行有针对性的分析能力还很薄弱，诊断思路和逻辑不清晰，同时在具体的汽车维护、检测、维修过程中往往急于求成，忽视规范标准的要求，主动防护意识还不够强，安全意识还比较淡薄。
核心概要本次课主要教学内容1.自动变速器的分类；2.自动变速器的结构原理；3.AT自动变速器顿挫故障检修实训。
教学重点自动变速器关键零部件的检修方法教学难点能够正确使用工具书及工具进行AT自动变速器的检测与维修教学准备教学环境多媒体教室及实训教室教学资源硬件：教材、交互式大屏、笔记本电脑软件：注：本表为一次课一写，教师自行添加表格。
任务2教案本次授课名称任务2：液压助力转向系统检修授课学时2+4授课日期授课地点本次教学目标素质目标1.树立学生分析问题、解决问题的信心。
2.培养学生沟通协调、团队合作的能力。
3.培养学生迎难而上、不畏艰难的品质。
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汽车底盘电控技术教案
Title: 教案：汽车底盘电控技术
[简介]
本教案将介绍汽车底盘电控技术的基本原理和应用。
通过本教案的学习，学生将了解汽车底盘电控技术的意义，掌握其核心要点，并能应用于实际情境。
[教学目标]
1. 了解汽车底盘电控技术的基本概念和发展历程。
2. 理解汽车底盘电控技术在提高安全性、操控性和舒适性方面的作用。
3. 掌握汽车底盘电控技术的主要组成部分和工作原理。
4. 能够分析和解决底盘电控技术故障。
5. 可以应用汽车底盘电控技术于相关实际案例。
[教学内容]
一、汽车底盘电控技术概述
1.1 汽车底盘电控技术定义与发展历程
1.2 底盘电控技术在汽车行业的意义
二、底盘电控技术的功能与作用
2.1 提高行车安全性
2.2 改善操控性能
2.3 提升乘坐舒适性
三、底盘电控技术的组成部分
3.1 感知与传感器系统
3.2 控制单元与执行器
3.3 通信网络
四、底盘电控技术的工作原理
4.1 感知与传感器系统的工作原理
4.2 控制单元与执行器的工作原理
4.3 通信网络的工作原理
五、常见底盘电控技术故障与解决方法
5.1 故障诊断与排除方法
5.2 故障代码分析与处理
六、底盘电控技术应用案例分析
6.1 自动驾驶技术中的底盘电控应用6.2 ABS系统原理与案例
[教学步骤]
1. 引入：通过介绍汽车底盘电控技术在行车安全和操控性能方面的重要性，激发学生的学习兴趣。
2. 知识讲解：逐个介绍教学内容中的各部分，并通过图表和案例进行说明，确保学生对每个方面的理解。
3. 大量范例演练：使用实际汽车底盘电控技术的案例，让学生应用所学知识解决具体问题，提高实际运用能力。
4. 小组合作：组织学生分成小组，共同讨论和解决底盘电控技术相关问题，培养合作能力和团队合作精神。
5. 实践操作：提供底盘电控技术实操环节，让学生亲自动手操作和调试底盘电控系统，提升实践技能。
6. 总结归纳：对本课学习内容进行总结，并强调汽车底盘电控技术在汽车行业中的重要性和发展趋势。
[教学评估]
1. 课堂互动：通过问题提问、学生自主回答等形式，检查学生对知识的掌握情况。
2. 应用能力评估：通过解决底盘电控技术相关案例和实际操作，检验学生的应用能力和技能水平。
3. 小组合作评估：观察学生在小组合作中的表现，包括沟通协作能力和解决问题的能力。
4. 课后作业：布置综合性的作业，要求学生运用所学知识解决实际问题。
[教学资源]
1. 电子教学PPT：包含教学内容、示意图和案例分析等。
2. 底盘电控技术相关图书资料和参考文献。
3. 底盘电控技术故障排除设备和模拟实验装置。
[教学延伸]
1. 实地考察：组织学生到汽车制造厂、汽车后市场或专业机构进行实地考察，深入了解底盘电控技术在实际应用中的情况。
2. 课外拓展：引导学生阅读相关专业期刊论文，关注底盘电控技术的最新发展和研究成果。
[教学反思]
通过本教案的教学，学生可以系统地了解和学习汽车底盘电控技术的基本原理和应用。
教案通过教学目标的设定，合理安排了教学内容及步骤，并通过多种教学手段提高教学效果。
在教学反思中，可以根据实际教学情况对教案进行进一步改进和完善，以提高学习效果。