地埋式垃圾转运装置总体方案设计_陈杰
日200吨垃圾转运站工艺方案
日200吨垃圾转运站工艺方案垃圾转运站是城市生活垃圾处理的重要一环，其工艺方案的选择直接关系到垃圾转运的效率和环境友好性。
本文将探讨一个日处理200吨垃圾的转运站工艺方案。
首先，垃圾转运站的工艺方案应该包括以下几个环节：收集、分类、压缩、装载和转运。
在收集环节，应使用封闭式垃圾桶或垃圾袋进行垃圾收集，以减少异味和传染病的传播。
同时，可以设置垃圾分类箱，方便市民将垃圾进行分类投放。
收集后，垃圾需要进行分类。
应根据不同的垃圾种类设置分类设施，例如可回收物、有害垃圾、厨余垃圾和其他垃圾等。
对于可回收物，可以设置专门的分类区域，方便后续处理；对于有害垃圾，需要进行特殊处理，以避免对环境和人体造成伤害；对于厨余垃圾，可以采用生物转化或厌氧发酵等方式进行处理。
分类完成后，压缩工艺是必不可少的一环。
通过将垃圾进行压缩，可以减少垃圾的体积，从而提高转运的效率。
可以采用压缩机进行压缩，确保垃圾在转运过程中不会散落和产生异味。
压缩完成后，需要进行装载。
转运站应配备足够数量的装载设备，如装载机或卡车等，以确保垃圾能够及时转运出站。
同时，装载设备应具备自动化和智能化功能，提高装载效率和减少人工操作。
最后，转运环节是整个工艺方案的最后一步。
转运站应与垃圾填埋场或垃圾焚烧厂等进行有效连接，确保垃圾能够及时被处理。
转运过程中，应注意避免对环境和周围居民造成污染和影响。
除了以上几个环节外，垃圾转运站的工艺方案还应考虑以下几个因素：工艺设备选择、运营管理和安全保障等。
在设备选择方面，应选择先进、高效和可靠的设备，并与其它设备进行有效配合，以提高整体工艺效能。
同时，设备的耐用性和维修保养成本也是需要考虑的因素。
运营管理方面，应建立科学和规范的运营管理制度，包括作业流程、操作规范和员工培训等。
通过合理的运营管理，可以提高工艺效率，降低运营成本，同时确保垃圾转运站的安全运营。
安全保障方面，应加强设备的安全防护和维护，确保设备和人员的安全。
垃圾填埋场设计方案
第1章总图与道路工程1.1 总平面布置1.1.1 总平面及功能分区由地形图可知，管理区所在区域地势平坦，场地标高最低点为26.20米，最高点为30.50米，整个卫生填埋场占地面积约13.53万m2，其中管理区及辅助生产区占地 3.32万m2，填埋库区有效占地8.64万m2，其他用地 1.57万m2。
整个场区由填埋库区、半环区道路、垃圾坝、分区隔堤、各种排洪构筑物、渗沥液处理工程以及根据卫生填埋工艺确定的辅助工程（如地下水导排、渗沥液导排等）等组成，可分为管理及厂前区XX填埋区两大部分，其中管理及厂前区由行政办公区、辅助生产区、污水处理区三部分组成。
行政办公区包括综合办公楼、车库及单身宿舍，辅助生产区包括水泵房、清水池、柴油机房、箱式变电站，污水处理区包括污水处理站、污水调节池、弃土堆场，另外还有门房、地磅房XX洗车台。
总图布置时将填埋区XX污水处理站布置在管理区北侧，并用绿化隔离带将各功能区相对分隔。
考虑到尽量利于水资源，在生产区中新建水塘一个，雨水导排系统将收集的雨水排往该水糖，最终通过泵的提升作用经专用管道入受纳河流。
辅助设施主要包括地磅房、洗车台、机修车间、泵房、变配电站等。
1.1.2 平面布置垃圾车进入厂区后右转经地磅秤量后沿进填埋场道路进到填埋区，避免了垃圾运输车辆对管理区的污染，出填埋场的垃圾车经过洗车台时进行清洗后进入市区。
将综合办公楼、车库及单身宿舍布置在盛行风向的上风侧，而将污水处理站、污水调节池放在盛行风向的下风侧，具体布置详见总平面布置图。
1.1.3 竖向设计填埋区的竖向设计根据填埋工艺的需要XX场外工程衔接确定的，场前区与场外道路接点标高为27m，半环区道路标高XX场前区道路衔接，与垃圾坝接点标高为35m，最大标高为55m。
1.2 厂区道路、出入口及围墙1.2.1 厂区道路为满足运输及消防要求，本工程围绕综合办公楼等主要见构筑物设有环行道路或留有消防通道，有车辆进入的建构筑物均与道路相联。
生活垃圾压缩中转装置设计
实用文案天津工业大学毕业设计题目：生活垃圾压缩中转装置姓名宋扬学院机械工程学院专业机械工程及自动化指导教师赵镇宏职称副教授2013 年06月01日天津工业大学毕业设计任务书院长_____ 教研室主任 ___________ 指导教师毕业设计开题报告表2013 年3月28日天津工业大学本科毕业设计评阅表（设计类）天津工业大学毕业设计成绩考核表指导教师签字：成绩:日2 •毕业设计（论文）答辩委员会评语及成绩:对生活垃圾的有效处理具有重要的现实意义，而压缩中转装置是垃圾综合处理系统中的核心部分，对垃圾处理工作经济效益及环保效益的提高十分关键。
通过实习调研查阅资料，本文对生活垃圾压缩中转装置进行了分析总结，在此基础上对所有方案进行选择，结合设计目标最终确定翻转式垃圾压缩中转装置为较优方案。
针对翻转式垃圾压缩中转装置的功能特点，本文对其各大功能模块进行具体分析设计及校核，并对所需液压系统元件进行了详细设计，并研究了中转站所需的液压系统和电气控制系统。
关键词：城市生活垃圾；压缩中转站；翻转装置；类型综合；控制系统ABSTRACTEffective treatme nt of garbage has importa nt practical significanee , while the garbage compression transit device is acore part among the waste integrative disposal system and it is very critical to improve the econo mic and en vir onmen tal ben efits.There is a comprehensive analysis of the garbage compressiontran sit device in this paper by research and in tership experie nces,base on this and con sideri ng the desig n objectives, selected from all projects, and decided the better objective of compact ing waste tran sfer equipme nt is The Overtur ning Box-load ing MSWCompacti ng tran sfer stati on. Con sideri ng the fun cti on ofOvertur ning and Un dergro und MSW Compact ing Tran smit Equipment, studied every modules in detail. According to designobjectives of the main modules particular desig ns of compactingand overtur ning equipme nts were done,besides the hydraulic pressure system and electric-c on trolli ng system were studieddetailedly.Key words: Mun icipal Solid Waste;Compacti ng tran sferstati on;Turnover;Type synthesis ；Control system目录第一章绪论....................................... 1……1.1该研究的背景与意义........................................ 1•…1.1.1我国城市生活垃圾处理现状 (1)1.1.2生活垃圾压缩中转装置的研究意义 (2)1.2垃圾压缩中转装置的研究现状与发展方向 (3)1.2.1垃圾压缩中转装置的发展现状 (3)1.2.2目前存在的问题和发展方向............................... 6 -1.3本文的研究内容......................................... 8••…第二章生活垃圾压缩中转装置的方案确定 (9)2.1压缩中转装置整体方案的确定................................. 9 •-2.2垃圾集装箱的研究.......................................... 10…2.3装箱装置的方案确定........................................ 12…2.4压头的研制............................................... 18 ••...第三章翻转式垃圾压缩中转站的设计 (22)3.1翻转机构的设计目标及要求.................................... 22 -3.2翻转托架结构尺寸的确定.................................... 23…3.3杆件设计................................................ 25……3.3.1.杆件的受力分析........................................ 25…3.3.2杆件设计............................................ 25••…3.3.3铰接处铰接轴的选用.................................... 26...第四章液压系统的设计 (28)4.1液压系统主要性能参数的确定 (28)4.1.1压缩装置液压缸的设计................................... 28-4.1.2举升装置液压缸的设计.................................. 31…4.1.3双杆活塞式液压缸的设计 (34)4.2动力控制系统设计......................................... 34 -34.2.1压缩装置液压系统...................................... 34…4.2.2翻转装置液压系统...................................... 36…4.2.3销接装置液压系统...................................... 38…4.3控制系统............................................... 39••••••4.3.1压缩装置的控制....................................... 40 -34.2.2翻转装置的控制........................................ 41-34.3.3销接装置的控制........................................ 41-3第五章总结与展望.. (423)5.1全文总结................................................ 42…5.2研究展望................................................ 42...参考文献.. (44)附录............................................ 46 - 谢辞............................................ 60 •第一章绪论1.1该研究的背景与意义1.1.1我国城市生活垃圾处理现状城市生活垃圾的构成主要受城市的规模、性质、地理条件、居民生活习惯、生活水平和民用燃料结构的影响。
垃圾转运站设计规范
垃圾转运站设计规范垃圾转运站设计规范的目标是确保垃圾转运站的功能运行顺畅，同时减少对环境和周边居民的不良影响。
这些规范对垃圾转运站的选址、建筑物设计、设备配置、操作管理以及环境保护等方面进行了详细规定。
1.选址规范垃圾转运站应在远离居民区和敏感环境的区域进行选址，尽量远离风向、水源和主要交通路线。
选址时需充分考虑垃圾转运车辆的停放和出入，保证道路宽敞，并预留足够的空间进行扩建。
2.建筑物设计规范垃圾转运站建筑物应具备防火、防爆、防渗漏和保温隔音等功能。
设计时要充分考虑噪音、异味和颗粒物的污染控制，采取相应的隔离措施和通风设备。
建筑物应具备足够的储存和处理能力，且能够容纳足够数量的垃圾转运车辆。
3.设备配置规范垃圾转运站应配备垃圾压缩机、分拣设备、清洗设备和垃圾车运输设备等必要的设备。
设备应符合国家相关标准，并定期进行维护和检修。
垃圾转运站还应配备监控设备和报警系统，保障安全和管理便利。
4.操作管理规范垃圾转运站应建立健全的操作流程和管理制度，确保垃圾转运、储存和处理的安全和高效。
操作人员应经过专业培训，并具备相关的证书和执业资质。
工作人员需佩戴个人防护装备，严格遵守操作规程和安全操作要求。
5.环境保护规范垃圾转运站应配备垃圾分类设施，将可回收物、有害垃圾和厨余垃圾严格分类。
同时，要加强垃圾渗滤液和沉淀池的管理，防止污染物渗漏和异味扩散。
垃圾转运站还应配备污水处理设备，并合理利用垃圾资源进行能源回收。
以上是垃圾转运站设计规范的一些主要内容。
要做到规范化设计，还需要结合具体情况和环境要求，制定详细的设计方案和技术标准，并严格执行。
只有通过科学规范的设计和管理，才能保障垃圾转运站的安全、高效运行，减少对环境和周边居民的不良影响。
垃圾转运站工艺方案
垃圾转运站工艺方案一、垃圾收集和分类垃圾转运站首先需要进行垃圾的收集和分类。
收集垃圾可以使用垃圾收集车辆，将垃圾从居民家庭和商业区收集起来。
收集车辆需要定期进行维护和清洗，以确保垃圾的卫生和安全。
收集垃圾后，需要进行分类，将可回收垃圾、有害垃圾和其他垃圾分别放置在不同的垃圾箱中。
二、垃圾压缩和包装为了节省空间和方便运输，垃圾转运站需要对垃圾进行压缩和包装。
通过使用专用的垃圾压缩机，可以将垃圾进行压缩，减少其体积。
同时，还可以对压缩后的垃圾进行包装，使用特殊的垃圾袋或容器进行封装，以防止垃圾的二次污染和外溢。
三、垃圾运输和转运垃圾转运站的核心工作是垃圾的运输和转运。
一方面，需要将压缩和包装后的垃圾装载到垃圾车辆中，确保垃圾的安全运输。
另一方面，垃圾转运站还需要将垃圾按照规定的路线和时间转运到指定的处理场所，如垃圾焚烧厂、垃圾填埋场等。
在进行垃圾运输和转运的过程中，需要严格遵守环保和交通规定，保证垃圾的合理处理和运输安全。
四、垃圾处理和回收垃圾转运站还需要对垃圾进行进一步的处理和回收。
对于可回收垃圾，可以通过分类和清洗等方法进行回收，再利用。
对于有害垃圾，需要进行特殊的处理，以确保其不对环境和人体健康造成危害。
对于其他垃圾，可以通过焚烧或填埋等方法进行处理，减少对环境的污染。
五、垃圾站设施和管理除了垃圾的处理工艺，垃圾转运站还需要合理的设施和管理措施。
需要建立垃圾站的规范和标准，包括建筑设计、设备配置、安全防护等方面。
同时，还需要制定垃圾站的管理制度，包括垃圾的收集、运输和处理等环节的流程和规定。
此外，垃圾站还需要配备专业的人员，对垃圾站进行日常巡查和维护，确保其正常运行。
综上所述，垃圾转运站的工艺方案应包括垃圾的收集和分类、垃圾压缩和包装、垃圾运输和转运、垃圾处理和回收，以及垃圾站设施和管理等方面。
通过合理的工艺方案，可以实现垃圾的高效处理和管理，保障城市环境的卫生和清洁。
300T垃圾转运站工艺方案
300T垃圾转运站工艺方案一、总体规划垃圾转运站作为城市固体废物处理的重要环节，其设计和建设至关重要。
根据300T垃圾转运站的设计需求，我们制定了以下工艺方案：1.垃圾收集：垃圾转运站将接收来自城市各个区域的垃圾，包括生活垃圾、建筑垃圾等。
为了方便垃圾的分类和处理，我们将设置不同的收集点，确保垃圾可以被有效地分拣和转运。
2.垃圾分类：垃圾转运站将设立多个分类点，对不同类型的垃圾进行分类处理。
生活垃圾、可回收垃圾、有害垃圾等将分别进行分类处理，以便有效地降低环境污染。
3.垃圾处理：垃圾将按照不同的处理方式进行处理。
生活垃圾将进行压缩处理，以减少体积和减少运输成本。
可回收垃圾将进行回收利用，有害垃圾将进行专门处理，确保不对环境造成危害。
4.垃圾转运：完成分类和处理后，垃圾将被装车运往最终的处理场所。
我们将设立专门的装车区域，确保垃圾可以被及时、高效地转运出去。
5.环境保护：在整个工艺过程中，我们将重视环境保护工作。
采取封闭式运输和处理方式，减少对周围环境的污染。
同时，设立专门的污染防治设施，确保垃圾转运站的运营不会对周围环境产生不良影响。
二、设备配置1.压缩机：用于对生活垃圾进行压缩处理，减少体积和运输成本。
2.分拣设备：用于对垃圾进行分类处理，确保不同类型的垃圾可以得到合理处理。
3.回收设备：用于对可回收垃圾进行回收利用，包括废纸、废塑料、废金属等。
4.有害垃圾处理设备：用于对有害垃圾进行专门处理，确保对环境不会造成危害。
5.装车设备：用于将处理完成的垃圾装车运输出去，保证高效的垃圾转运工作。
6.污染防治设施：包括污水处理设施、废气处理设施等，确保垃圾转运站的运营不会对周围环境产生不良影响。
三、安全管理1.垃圾转运站的员工要接受相关的培训，了解安全操作规程，确保工作过程中不会发生安全事故。
2.垃圾转运站要定期对设备进行维护和检测，确保设备正常运转，避免因设备故障导致的安全问题。
3.垃圾转运站要建立健全的应急预案，对突发事件进行有效应对，最大限度地降低损失。
城市垃圾转运站设计规范方案
城市垃圾转运站设计规范⽅案城市垃圾转运站设计规范1总则1.0.1为规范⽣活垃圾转运站（以下简称“转运站）的规划、设计、施⼯和验收，制定本规范。
1.0.2本规范适⽤于新建、改建和扩建转运站⼯程的规划、设计、施⼯及验收。
1.0.3转运站的规划，设计和施⼯、验收除应执⾏本规范外，尚应符合国家现⾏有关标准的规定。
2选址与规模2.1选址2.1.1转运站选址应符合下列规定：l符合城市总体规划和环境卫⽣专业规划的要求。
2综合考虑服务区域、转运能⼒、运输距离、污染控制、配套条件等因素的影响。
3设在交通便利．易安排清运线路的地⽅。
4满⾜供⽔、供电、污⽔排放的要求。
2.1.2转运站不应设在下列地区：l⽴交桥或平交路⼝旁。
2⼤型商场、影剧院出⼈⼝等繁华地段。
若必须选址于此类地段时，应对转运站进出通道的结构与形式进⾏优化或完善。
3邻近学校、餐饮店等群众⽇常⽣活聚集场所。
2.1.3在运距较远，且具备铁路运输或⽔路运输条件时，宜设置铁路或⽔路运输转运站（码头）。
2.2规模2.2.1转运站的设计⽇转运垃圾能⼒，可按其规模划分为⼤、中、⼩型三⼤类型，或Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ五⼩类。
表 2.2.1转运站主要⽤地指标注:1表内⽤地不含垃圾分类﹑资源回收等其他功能⽤地。
2⽤地⾯积含转运站周边专门设置的绿化隔离带，但不含兼起绿化隔离作⽤的市政绿地和园林⽤地。
3与相邻建筑间隔⾃转运站边界起计算。
4对于邻近江河﹑湖泊﹑海洋和⼤型⽔⾯的城市⽣活垃圾转运码头，其陆上转运站⽤地指标可适当上浮。
5以上规模类型Ⅱ﹑Ⅲ﹑Ⅳ含下限值不含上限值，Ⅰ类含上下限值。
2.2.2转运站的设计规模和类型的确定应在⼀定的时间和⼀定的服务区域内，以转运站设计接受垃圾量为基础，井综合城市区域特征和社会经济发展中的各种变化因素来确定。
2.2.3确定转运站的设计接受垃圾量（服务区内垃圾收集量），应考虑垃圾排放季节波动性。
2.2.4转运站的设计规摸可按下式计算：Q D=K s·Q c(2.2.4)式中Q D—转运站设计规模（⽇转运量），t/d;K s—服务区垃圾收集量（年平均值），t/d;Q c—垃圾排放季节性波动系数，应按当地实测值选⽤；⽆实测值时，可取 1.3～1.5。
垃圾转运站建设设计
垃圾转运站建设设计在现代城市的环境卫生管理中，垃圾转运站扮演着至关重要的角色。
它不仅是垃圾收集和运输的中间环节，更是实现城市垃圾高效处理和环境保护的关键设施。
合理的垃圾转运站建设设计能够提高垃圾处理效率，减少对周边环境的影响，为居民创造一个清洁、健康的生活环境。
一、垃圾转运站的选址垃圾转运站的选址是建设设计中的首要任务。
首先，要考虑地理位置的便利性，应尽量靠近垃圾产生源，如居民区、商业区和工业区等，以减少垃圾运输的距离和成本。
同时，要确保交通便利，便于垃圾运输车辆的进出。
其次，要避开环境敏感区域，如水源保护区、风景名胜区、学校、医院等，以避免对周边环境和居民生活造成不利影响。
此外，选址还应考虑土地利用规划和城市发展规划，确保垃圾转运站的建设与城市的长远发展相协调。
在选址过程中，还需要充分征求周边居民和相关部门的意见，进行综合评估和论证，选择最合适的建设地点。
二、垃圾转运站的规模和类型根据服务区域的人口数量、垃圾产生量以及垃圾运输距离等因素，确定垃圾转运站的规模。
一般来说，垃圾转运站的规模可以分为小型、中型和大型。
小型垃圾转运站适用于服务人口较少、垃圾产生量较小的区域；中型垃圾转运站适用于服务人口适中、垃圾产生量一般的区域；大型垃圾转运站适用于服务人口较多、垃圾产生量较大的区域。
垃圾转运站的类型主要有压缩式、非压缩式和集装箱式等。
压缩式垃圾转运站能够将垃圾进行压缩处理，提高运输效率，减少运输次数；非压缩式垃圾转运站则相对简单，适用于垃圾产生量较小的区域；集装箱式垃圾转运站具有灵活性高、运输方便等优点。
在确定垃圾转运站的规模和类型时，需要综合考虑各种因素，选择最适合当地实际情况的方案。
三、垃圾转运站的建筑设计垃圾转运站的建筑设计要满足功能需求，同时要注重美观和环保。
建筑外观应简洁大方，与周边环境相协调。
建筑内部要合理布局，包括垃圾卸料区、压缩处理区、垃圾存储区、转运车辆停放区、办公区和生活区等。
卸料区要设计足够的空间，便于垃圾运输车辆卸料。
城市垃圾转运站设计规范方案
城市垃圾转运站设计规范方案1.地理位置选择：转运站的地理位置应考虑到城市垃圾生成源的分布情况，避免距离垃圾生成源过远造成运输成本过高。
同时，转运站周边应远离居民区、商业区等敏感区域，尽量减少对环境和居民健康的影响。
2.土地面积规划：转运站的土地面积应根据垃圾产生量的预估进行规划，充分考虑未来的扩展需求。
一般来说，转运站包括垃圾暂存区、处理区、车辆进出通道等功能区域，应合理划分土地面积，并留有足够的操作空间。
3.设施构造：转运站应包括垃圾暂存区、垃圾处理区、车辆进出通道、办公用房等设施。
垃圾暂存区和垃圾处理区应合理设置，并考虑到垃圾分类处理的需求。
垃圾暂存区设有合适的储存设备，如密封垃圾容器和集装箱，以保证垃圾的密封性和卫生性。
同时，车辆进出通道要宽敞，以便快速、高效地将垃圾转运出站。
4.污水和气体处理设施：转运站应设置污水和气体处理设施，以减少对环境的影响。
对于垃圾暂存区和垃圾处理区产生的污水，应设置合适的处理系统，如沉淀池、生物处理池等，以保证水质合格后排放。
对于产生的气体，如臭味和有害气体，应设置合适的防护设施，如密闭罩、气体净化设备等，以防止对周边环境和人员健康造成危害。
5.安全设施：转运站应设置合适的安全设施，确保工作人员和车辆的安全。
例如，应设置防火墙、疏散通道、消防设备等，以应对可能的事故和火灾。
同时，工作人员应配备防护用具，如手套、口罩、防护服等，以保障其健康和安全。
6.环境美化：转运站周边环境应进行美化，以减少对周边居民的视觉和噪音影响。
可以通过种植绿化植物、设置屏障等方式来减轻垃圾转运站对周边环境的不良影响。
总之，城市垃圾转运站的设计规范方案应考虑到垃圾转运的高效性、安全性和环保性。
在土地面积规划、设施构造、污水和气体处理、安全设施以及环境美化等方面，合理设计和适当配置各种设施，以确保垃圾的密封、储存和转运过程的顺利进行，并最大程度地减少对周边环境和居民的不良影响。
垃圾中转站工程施工设计方案
第一章、施工方案与技术措施一、工程概况（一）工程概况简述1、工程名称：西湖管理区垃圾中转站建设项目。
2、建设地点：西湖管理区西湖镇农贸市场旁。
3、建设规模：项目总投资124万，包括垃圾中转站和公厕桩基础工程、建筑工程、装饰工程和安装工程等。
4、工期要求：233日历天。
5、质量要求：符合现行国家有关工程施工验收规和标准的要求合格。
6、保修要求：按建设部2000年80号令。
7、招标围：建筑、安装、装饰与其他附属工程（具体施工容详见施工图纸和工程量清单）。
（二）编制依据与目的本施工组织设计是依据“西湖管理区垃圾中转站建设项目工程采购”文件要求、施工合同与设计图纸，采用先进、合理、经济、可行的施工方案进行编制。
采用先进、配套的施工设备和技术，合理安排人、材、机资源，确保工程质量和工期。
国家颁布的现行建筑结构和建筑施工的各类法律、规、规程与验评标准，严格按照ISO9001国际质量认证体系和项目法施工要求，建立严密的工程质量保证体系和完善的安全保证体系。
现场和周边实地踏勘情况，合理安排施工顺序，抓住重点，突出难点，组织专业化施工，保证各项施工工序相互促进，紧密衔接，促进工程高效、均衡，加快施工进度。
本施工组织设计充分体现了我公司对该工程的总体构思与实施程序与部署，展示了我公司成熟的技术水平，先进的管理办法与科学的施工方法。
严格按照《环境保护法》要求，积极维护当地自然环境和生态环境，最大限度地减少占用场地和对环境的破坏，防止环境污染和资源浪费。
二、施工部署（一）总体部署1.总体部署根据建设单位要求，现场条件和施工技术要求，我们在保证安全的前提下，将本着“安全第一、质量第一”的原则，按照施工图纸与建设单位的要求顺利完成本工程的施工。
该工程建筑面积较大，我们计划分阶段组织施工，安排一个施工队组织各班组穿插流水作业。
在工期安排上加大穿插力度，形成立体交叉施工。
确保按时完成任务。
2.劳动力的配置与组织劳动力的配备实行专业化组织，按不同工种、不同施工部位来划分作业班组。
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G=mｇ
F
图 2 装置简化力学模型
图中 G=mg 为装置总设计举升质量，F 为液压缸活
塞杆对摆杆的推力。经分析可知举升该装置需要最大
力时是在装置启动位置。
2F·sin45°·L2 ≥mg·L
F≥mg/sin45°= 7000×9.8×2 =97.02kN 姨2
（1）
2.1.3 液压缸内径计算与选择
初步选用液压缸公称压力 P=16MPa，活塞运动速
图 6 中所示为四杆机构初始位置，a 杆与水平轴设 计初始夹角 α=60°，b 杆与水平轴设计初始夹角为 θ，c 杆与水平轴设计初始夹角 β=45°。采用机械原理四杆机 构解析法求得基本参数为：
a=60mm，c=90mm，b=626.5mm，d=582.1mm。 （3）电磁铁直接牵引连杆与左边牵引连杆四杆机 构设计原理如图 7 所示。
1 垃圾转运装置设计要求
水泵、地坑组成。
随着社会的进步，部分垃圾转运站已由露天式改为封 闭式。垃圾箱装满后，转运装置即将其吊起并放在车厢上 运走，再把空箱放入垃圾坑中，垃圾箱容积的设计要能满 足一定数量人群的垃圾产生量。整个装置的工作过程为： 放箱→垃圾投放→垃圾压紧→挂箱→起吊→放箱→松钩。 垃圾箱从起吊到放箱整个过程大约需要 2min，整个装置 操作简便，安全性高，日常操作和管理仅需一人。
根据摆杆设定长度、液压缸活塞杆初始举升角度
以及计算结果作图，确定活塞杆行程约为 2400mm。参
照韶关液压件厂有限公司生产的 16MPa 液压缸产品，
初步选用内径为 125mm 的液压缸，其活塞杆直径 d=
90mm，液压缸外径为 152mm。液压缸理论作用力：
F0=p·A=196350N
（4）
此活塞杆能够输出的作用力大于 97.03kN，符合要
式中：α 变化大致为 135°→90°→41°；β 变化为 90°→
39°→0°。由此可知作用于活塞杆上的作用力在不断减
小，即由平衡重力所产生的作用于活塞杆上的最大载
荷为 97.02kN。
2.3.4 液压系统控制
液压系统工作过程首先是摆杆举升液压主油缸动 作，装置举升垂直后倒车到位，吊箱架提升液压缸动 作，降落吊箱架；放箱后，吊升吊箱架，最后摆杆举升液 压主油缸动作，将装置落回地坑。
Overall Program Design of a Buried Waste Transfer Device
CHEN Jie
（Kunming Leaf Spring Factory, Kunming Yunnan 650101, China）
Abstract：Ａ ｂｕｒｉｅｄ ｗａｓｔｅ ｔｒａｎｓｆｅｒ ｄｅｖｉｃｅ ｉｓ ｄｅｓｉｇｎｅｄ， ｍａｉｎｌｙ ｉｎｃｌｕｄｉｎｇ ｔｈｅ ｏｖｅｒａｌｌ ｐｒｏｇｒａｍ ｄｅｓｉｇｎ， ｓｗｉｎｇ ｒｏｄ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｄｅｓｉｇｎ ａｎｄ ｈａｎｇｉｎｇ ｂｏｘ ｆｒａｍｅ ｄｅｓｉｇｎ ｏｆ ｔｈｅ ｄｅｖｉｃｅ． Key words：ｂｕｒｉｅｄ； ｓｗｉｎｇ ｒｏｄ ｍｅｃｈａｎｉｓｍ ｄｅｓｉｇｎ； ｈａｎｇｉｎｇ ｂｏｘ ｆｒａｍｅ ｄｅｓｉｇｎ
F L/2
F
L
F
F
图 4 吊箱架梁受力分析
其中：F=mg/4=9800N，L 为两个挂环间距离，根据
箱子长 3.2m，初步取 L=1.8m。
吊 箱 架 主 梁 承 受 弯 矩 Mmax =F·L/4 =9800 ×0.45 =
4410N·m。选用经济合理的热轧槽钢，竖向放置，材料为
普通碳素结构钢 Q235，屈服极限 σs=235MPa，安全系数
2.3 液压系统设计
2.3.1 设计要求
摆杆举升液压主油缸活塞杆伸出速度 V 约为 0.035m/s，即 2.1m/min。装置举升过程要求缓慢平稳，通 过作图确定行程为 2420mm，液压缸理论作用力：F0=F/η= 97.03/0.9=107.81kN。系统在行程终了时能够缓冲，而且 在举升过程中任意位置都能够安全平稳停住。
求（能推起约 12000kg 的质量）。
2.1.4 摆杆设计与计算
可将摆杆视为梁，梁的弯曲强度条件为：
σmax=
Mmax W
≤［σ］
（5）
梁截面上的最大弯矩 Mmax 与抗弯截面系数 W 成
正比，而梁使用的材料量和自重大小与截面面积 A 成
正比，面积越小越经济，越轻巧。若以 W/A 来衡量截面
形状的合理性和经济性，工字钢或槽钢比矩形截面钢
以摆杆为研究对象，摆杆受力分析如图 3 所示。
A G=mｇ
L
２
１
B
２F
１
图 3 摆杆受力分析
C F支座 x
F支座 y
通过对摆杆的分析可知，摆杆变形属于轴向压缩
与弯曲的组合变形，图 3 中 L 为摆杆铰链中心点间距
离 L＝3.4m，B 点处为危险截面。初步计算最大弯矩为：
Mmax=mg·L/4=58.31（kN·m）
第 41 卷 第 7 期 2013 年 7 月
研究与设计
林业机械与木工设备 FORESTRY MACHINERY & WOODWORKING EQUIPMENT
Vo1 41 No. 7 Jul. 2013
地埋式垃圾转运装置总体方案设计
陈杰 （昆明钢板弹簧厂，云南 昆明 650101）
摘 要：设计了地埋式垃圾转运装置，其主要包括该装置的总体方案设计、摆杆机构设计和吊箱架设计。 关键词：地埋式；摆杆机构设计；吊箱架设计 中图分类号：ＴＨ２１１ 文献标识码：Ａ 文章编号：２０９５－２９５３（２０１３）０７－００３８－０４
吊箱架提升液压缸能升降吊箱架带动垃圾箱在额 定行程内升降，额定行程至少保证升降行程能达到 500mm，箱架下降速度设置为 0.03m/s=1.8m/min，即活 塞杆缩回速度 v=1.8m/min。吊箱架升降过程中在任意 位置能够平稳停住，垃圾箱及吊箱架总重约 4 300kg，活 塞杆理论推拉力 F0>46 822N。
得液压缸理论作用力：F0>F/0.9=46822N。 由式（3）可计算液压缸内径 D：
姨 无活塞杆侧内径：D≥
4F0 =61.04mm πp
姨 有活塞杆侧内径：D≥ 4F0 +d2 =86.32mm πp 选用内径为 90mm 的液压缸，其活塞杆直径为 63mm，
外径为 108mm，标准行程为 630mm。
2.3.2 确定液压系统执行元件
摆杆举升液压主油缸和吊箱架提升液压缸均采用 单活塞杆双作用液压缸。
2.3.3 确定液压系统工作压力
根据液压厂生产的产品，确定液压系统工作压力 为 16MPa。
确定作用于执行元件的载荷：由摆杆举升方案设 计与计算可知，要能举升装置，需要摆杆举升液压主油 缸活塞杆的最小推力为 97.02kN，对摆杆运动过程中受
设计内容主要有装置总体方案设计、摆杆机构设 计（包括液压系统的设计）和吊箱架设计。
2.1 摆杆机构设计
2.1.1 结构特点
摆杆上部铰接于箱盖主梁架的焊接托座上，摆杆 底部铰接于地面支承，摆杆中部与液压缸活塞杆伸出 端铰接。附杆一端铰接于地面，另一端铰接在箱盖平衡 支座上。附杆与摆杆构成平行四杆机构。机构运动简图 如图 1 所示。
2 垃圾转运装置设计
垃圾转运装置主要由密封盖、垃圾箱、摆杆机构、 挂箱机构、液压和电器控制系统，以及地面控制台、抽
收稿日期：2013－03－11
图 1 机构运动简图
2.1.2 力学分析 忽略转动处的摩擦，此方案中装置简化力学模型Fra bibliotek第7期
陈 杰：地埋式垃圾转运装置总体方案设计
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如图 2 所示。
L W
度约为 0.035m/s，即 2.1m/min，活塞往复速度比选为 2。
根据公称压力 P，确定液压缸活塞杆实际作用力 F≥
97.02kN，则液压缸理论作用力：
F0≥
F η
＝
97.02 0.9
=107.8kN
（2）
式中：η 为总效率，取 η＝0.9。
缸筒内径：
姨 D≥ 4F0 =92.62mm πp
（3）
s=2，许用应力［σ］=117.5MPa，由式（5）可得：
W≥ Mmax ＝ 4410 ＝37.53cm3 ［σ］ 117.5
（9）
吊箱架主梁选用 12.6# 槽钢，h=126mm，b=53mm，
W=62.1cm3，A=15.692cm2；与主梁焊接的横梁选用 10#
槽钢，h=100mm，b=48mm，W=39.7cm3，A=12.748cm2。附
B
b
a α＝９０°
A
d
C c
β＝９０°
D
图 5 挂环处铰链四杆机构设计
α、β 的初始角度为 90°，位移为 15°，初步设定 c= a=100mm，b=d=400mm。
（2）电磁铁直接牵引连杆与右边挂环牵引连杆四 杆机构设计原理如图 6 所示。
N
G
d
a α＝６０° b
θ
β＝４５°
D
c
M
图 6 右边牵引四杆机构设计
第7期
陈 杰，等：地埋式垃圾转运装置总体方案设计
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力分析如图 9 所示。
G=mｇ β
Fα
F 支座 x F 支座 y 图 9 摆杆运动受力分析图
将摆杆运动过程视为匀速平衡状态，对支座处列
力矩平衡方程：
2F·L ·sinα＝mg·L·sinβ 2
（10）
经化简得：
F＝
mg·sinβ sinα
（11）
摆杆举升液压主油缸和吊箱架提升液压缸动作均 由三位四通电磁换向阀控制。
液压系统工作原理如图 10 所示。
Q1＝
v·A ηv