工业级无人机_可靠第一_高飞
人工智能基础(习题卷57)
人工智能基础(习题卷57)第1部分：单项选择题，共50题，每题只有一个正确答案,多选或少选均不得分。
1.[单选题]a=10,b=20,那么b!=a运算的结果是（ ）A)2B)TRUEC)FALSE答案:B解析:2.[单选题]卷积层是深度神经网络的主要结构之一，已经在大量任务中用到，下面哪一个任务的主流方法中没有用到卷积层A)为图像自动生成描述标题B)中英文互译C)中文分词D)场景文字检测答案:C解析:主要应用3.[单选题]如下哪些不是最近邻分类器的特点（）。
A)它使用具体的训练实例进行预测，不必维护源自数据的模型B)分类一个测试样例开销很大C)最近邻分类器基于全局信息进行预测D)可以生产任意形状的决策边界答案:C解析:4.[单选题]Python3中获取用户输入并默认以字符串存储的函数是()A)raw_inputB)inputC)rawD)print答案:B解析:5.[单选题]无人机水平盘旋时( )。
A)盘旋飞行时无人机必须倾斜B)升力的垂直分力小于重力C)盘旋半径和速度的平方成正比D)以上都是答案:D解析:6.[单选题]关于数据创新，下列说法正确的是( )。
A)个数据集的总和价值等于单个数据集价值相加B)于数据的再利用，数据应该永久保存下去D)数据开放价值可以得到真正释放答案:D解析:略7.[单选题]工业级无人机的第一位特性要求是( )A)可靠性B)适应性C)精密性D)安全性答案:D解析:8.[单选题]在Python文件操作中，使用关键字( )可以在文件访问后自动将其关闭。
A)assertB)breakC)nonlocalD)with答案:D解析:在Python文件操作中，使用关键字with可以在文件访问后自动将其关闭。
9.[单选题]在给定的数据集中，变量的取值是固定集合的是()。
A)连续变量B)顺序变量C)数值变量D)分类变量答案:D解析:10.[单选题]简单地将数据对象集划分成不重叠的子集，使得每个数据对象恰在一个子集中，这种聚类类型称作（ ）A)层次聚类B)划分聚类C)非互斥聚类D)模糊聚类答案:B解析:11.[单选题]下面属于工业协议的有( )。
工业级无人机是什么意思
工业级无人机是什么意思
在当今社会，随着科技的迅速发展，无人机作为一种新型的飞行器已经逐渐走
进人们的视野，而工业级无人机更是备受关注。
那么，工业级无人机到底是什么意思呢？
工业级无人机，简单来说就是专为工业领域设计制造的无人机，它具有更高的
飞行性能和稳定性，能够胜任各种复杂的工业任务。
相比于普通消费级无人机，工业级无人机通常具有更大的载荷能力、更长的续航时间和更强的抗风能力，可以胜任更为严苛的工业环境和任务要求。
工业级无人机在诸多行业中都有着广泛的应用，例如农业领域的植保喷洒、土
地测绘、作物监测等；建筑领域的工地巡检、建筑测量、安全监测等；能源领域的输电线路巡检、风电场检测等；以及交通领域的道路巡检、桥梁检测、管道巡检等。
工业级无人机的出现不仅提高了工作效率，降低了成本，更重要的是可以保障工作者的安全，尤其是在一些高危环境下的任务执行中。
工业级无人机之所以备受青睐，还在于它的灵活性和易操作性。
通过预设飞行
路径、编程控制等方式，工业级无人机可以实现自主飞行、自动任务执行，无需人为干预，大大提高了工作效率和精度。
当然，工业级无人机的发展离不开科技的支持，随着无人机技术的不断进步，
工业级无人机在性能、功能方面也会不断得到提升和完善。
未来，随着工业4.0时代的来临，工业级无人机有望在更多领域发挥重要作用，为工业生产和社会发展带来更多的便利和机遇。
总的来说，工业级无人机是一种集先进科技与工业需求于一体的新型飞行器，
其广泛的应用前景和不断提升的性能将为工业领域带来新的发展机遇，推动工业生产的智能化和高效化。
无刷电机在航模和无人机中的应用有哪些
无刷电机在航模和无人机中的应用有哪些在现代航模和无人机领域，无刷电机已经成为了至关重要的动力源。
它们为飞行器提供了高效、可靠且强大的动力，使得航模和无人机能够实现各种复杂的飞行任务和动作。
首先，无刷电机在航模中的应用十分广泛。
在电动固定翼航模中，无刷电机的性能直接影响着飞机的飞行速度、爬升能力和续航时间。
对于追求高速飞行的航模来说，强大的无刷电机能够提供足够的动力，使其迅速穿越空气，展现出令人惊叹的速度。
而在需要长时间滞空的航模中，高效的无刷电机则能够在保证动力输出的同时，最大程度地降低能耗，延长飞行时间。
在直升机航模中，无刷电机对于精准控制和稳定飞行起着关键作用。
主旋翼和尾旋翼的驱动都依赖于无刷电机的稳定性能。
无刷电机能够快速响应遥控器的指令，实现精确的转速调整，从而确保直升机能够进行各种复杂的动作，如悬停、倒飞、自旋等。
对于多旋翼航模，无刷电机更是不可或缺的核心部件。
每个旋翼都由单独的无刷电机驱动，通过精确的电子调速器（ESC）控制电机的转速，实现飞行器的姿态调整和稳定飞行。
多旋翼航模的稳定性和操控性很大程度上取决于无刷电机的一致性和响应速度。
在无人机领域，无刷电机的应用同样具有重要意义。
消费级无人机通常依靠无刷电机来实现平稳的飞行和拍摄功能。
例如，航拍无人机需要在不同的环境和天气条件下稳定飞行，并携带相机等设备进行拍摄。
无刷电机能够提供稳定的动力输出，保证无人机在飞行过程中的平稳性，从而拍摄出清晰、稳定的画面。
在工业级无人机中，无刷电机的性能要求更加严苛。
例如，用于巡检电力线路的无人机需要具备较长的续航能力和较大的负载能力，以携带检测设备并完成长时间的飞行任务。
无刷电机的高效率和强大动力能够满足这些需求，同时其可靠性也能够保证无人机在复杂的工作环境中稳定运行。
无刷电机之所以在航模和无人机中得到广泛应用，主要得益于其众多的优点。
与传统的有刷电机相比，无刷电机具有更高的效率。
这意味着在相同的电池容量下，无刷电机能够提供更长的运行时间，或者在相同的运行时间内消耗更少的电能。
无人机等级分类标准
无人机等级分类标准以下是 6 条关于“无人机等级分类标准”的内容：1. 嘿，你知道吗？无人机也有等级划分呢！就像人有不同的能力等级一样。
比如玩具小飞机，那就是最初级的呀，咱小时候玩的那种，只能飞那么一小段距离，它就是无人机里的小菜鸟级别。
而那些能进行专业航拍、执行复杂任务的，那可就是高级别的大佬啦！你说是不是很有意思？2. 哇塞，无人机的等级分类标准可重要了啊！好比我们上学有年级之分，无人机也有自己的层级呢！像那种只能简单飞一飞的，那不就像刚学走路的小宝宝么，而能在各种复杂环境中自如穿梭的，不就是经验丰富的大人嘛！你不想知道自己手里的无人机属于什么等级吗？3. 嘿呀，无人机的等级分类标准你可不能小瞧！这就如同给它们贴上不同的标签一样。
比如有些无人机小小巧巧的，功能也比较有限，这就跟个小跟班似的。
但那些个头大、功能强大的，绝对是独当一面的大将呀！难道你不想深入了解一下这神奇的分类？4. 哎呀，你晓得不，无人机的等级分类标准可复杂啦！想象一下，有的就像温柔的小猫，只能在附近溜达溜达，这就是低等级的呀。
可有的厉害得很，像勇猛的狮子一样，可以跨越千山万水去执行任务呢，那就是高等级咯！你难道不觉得惊讶吗？5. 嘿，告诉你哦，无人机的等级分类标准真的很有讲究！就好像一场比赛有不同的级别一样。
那些基础款的无人机，可能就只是陪你玩玩的小角色。
但那些超级厉害的，绝对是能在天空中称霸的王者啦！你还不好奇怎么去区分它们吗？6. 哇哦，无人机的等级分类可真是个神奇的存在呀！把它们想象成一个大家族，有的只是小打小闹的小成员，而有的就是撑起场面的大功臣！像那种能长距离飞行还超稳定的，难道不是高级货吗？现在你清楚无人机的等级分类标准有多重要了吧！我的观点结论：无人机的等级分类标准对于我们了解和选择无人机非常重要，不同等级有着不同的特点和适用场景，我们应该根据自己的需求去认识和区分它们。
世界十大顶级无人机大盘点。
世界⼗⼤顶级⽆⼈机⼤盘点。
⽆⼈机是⽆⼈驾驶飞机的简称。
由于没有飞⾏员，⽆⼈机可以执⾏超越飞⾏员⽣理极限的或者危险的任务,⽐如长航时、⼤机动飞⾏或者在恶劣⽓象条件、战场等危险区域执⾏任务。
⽏庸置疑，如今的⽆⼈机早已超出了所谓“遥控飞机”的概念，⽆⼈机在执⾏军事任务⽅⾯所具有的⽆可⽐拟的优势也让很多国家对它寄予厚望。
盘点世界⼗⼤⽆⼈机。
NO.1RQ-4A全球鹰⽆⼈机美军RQ-4“全球鹰”⽆⼈机是⽬前世界上飞⾏时间最长、距离最远、⾼度最⾼的⽆⼈机,该机曾经创造且⽬前仍然保持着世界⽆⼈机领域的多项最⾼记录。
2003年8⽉,美国联邦航空管理局向美空军颁发了国家授权证书,允许美空军的“全球鹰”⽆⼈机系统在国内领空实施飞⾏任务,使“全球鹰”成为美国第⼀种获此殊荣的⽆⼈机系统。
除国内空域,“全球鹰”⽆⼈机还被授权在澳⼤利亚、葡萄⽛、西班⽛、苏格兰、丹麦、加拿⼤、墨西哥、哥斯达黎加、洪都拉斯、委内瑞拉以及厄⽠多尔等国际空域进⾏飞⾏。
⽆⼈机专家称,这预⽰着⽆⼈机将可以像有⼈驾驶飞机⼀样“列队和飞⾏”。
NO.2X-47B⽆⼈机X-47B⽆⼈机是美国研发的最新型的⽆⼈机,它将是第⼀型实现航母起降的⽆⼈机,也是在30多年的时间⾥,⾸款在航母上飞⾏的全新型飞机。
X-47B⽆⼈机设计具有基本系统的各种能⼒,包括陆地操作、航空母舰操作以及⾃动空中加油。
该⽆⼈机还将验证重要任务的需求能⼒,例如持久监视和侦察、全天候精确跟踪以及固定或移动⽬标的精确打击。
X-47B⽆⼈机能够⽀持各种先进⽆⼈机配置和军事作战性能。
NO.3猎鹰⾼超⾳速飞⾏器猎鹰⾼超⾳速飞⾏器美国于2010年4⽉在太平洋上空试飞的⼀种最新超⾳速⽆⼈驾驶战机,这种名为第⼆代“猎鹰”⾼超⾳速飞⾏器(HTV-2)的战机,可携带5吨重的物资,以超过⾳速5倍的速度在2⼩时内可抵达世界任何地⽅。
HTV-2的载重量为5吨,是⽬前飞得最快的战机。
这种⿊⾊的楔型战机在2⼩时内可以飞⾏近1.7万公⾥,相当于地球周长的⼀半,⽽洲际导弹的射程只有5500公⾥⾄15000公⾥间。
民用无人机标准
民用无人机标准1.无人机分类与定义无人机根据其用途和规模可分为多种类型。
一般来说，无人机可分为军用无人机、民用无人机和科研无人机。
其中，民用无人机又可分为工业级无人机、农业级无人机、警用无人机、测绘无人机等。
2.无人机系统通用要求民用无人机系统应满足以下通用要求：2.1安全性：无人机系统应具备安全性和稳定性，确保在飞行过程中不会对人员、财产和其他航空器造成危害。
2.2可靠性：无人机系统应具备较高的可靠性，能够在恶劣的环境条件下正常工作。
2.3维护性：无人机系统应便于维护和保养，降低运营成本。
2.4环保性：无人机系统应采用环保材料和能源，降低对环境的影响。
3.无人机系统安全要求3.1无人机系统应具备防撞、避障功能，确保在飞行过程中不会与其他物体发生碰撞。
3.2无人机系统应具备防雷、防电击功能，确保在恶劣的天气条件下能够安全飞行。
3.3无人机系统应具备防盗、防拆功能，防止设备被盗或被恶意破坏。
4.无人机系统性能要求4.1飞行性能：无人机系统应具备较高的飞行性能，包括飞行速度、飞行高度、飞行距离等。
4.2载荷性能：无人机系统应具备足够的载荷能力，能够搭载各种传感器和设备进行任务执行。
4.3稳定性：无人机系统应具备较高的稳定性，能够在各种环境下保持稳定的飞行状态。
5.无人机系统通信与控制要求5.1通信协议：无人机系统应采用可靠的通信协议，确保与地面控制站或其他设备之间的通信稳定可靠。
5.2控制精度：无人机系统应具备较高的控制精度，能够实现精确的飞行姿态和位置控制。
6.无人机系统检测与认证要求6.1检测机构：对于民用无人机系统的检测和认证，应由专业的检测机构进行。
这些机构应具备相应的资质和经验，能够确保检测和认证结果的准确性和可靠性。
6.2认证标准：对于民用无人机的认证标准，应包括安全性、可靠性、性能、通信和控制等方面的要求。
这些标准应根据实际情况进行制定和更新，以确保与实际情况相符。
6.3检测与认证流程：对于民用无人机的检测和认证流程，应包括申请、审核、检测、认证等环节。
上海无人机产业发展的思路与对策研究
"V w,___________-一^H: |i£海无人ir p y p^癫的崽鉍与対策■究入谋划和培育发展一批百亿级、千亿级甚至万亿级的新产业，是未来一段时期上海继续保持高质量发展的基础保障。
当前，我国正以“运输航空”和“通用航空”作为“民航强国”发展战略的两翼，加快航空产业创新发展，追赶国际航空产业先进水平。
近年来，我国无人机产业实现快速发展，已成为航空航天、5G通讯、互联网、物联网、人工智能、智能制造、新材料等战略性新兴产业在航空领域科技创新的重要试验田，正逐渐成为发展中国特色通用航空产业的重要抓手，同时也是我国积极参与国际航空产业规则制定的重要切入点，发展前景广阔。
随着“五 个中心”的建设加快和长三角一体化国家战略的实施，上海作为中国重要一线城市和主要先进制造业基地，与其周边的长三角地区正成为国际国内航空产业相关企业的布局重点。
因此，上海要抢抓黄金发展期，充分发挥现有航空产业以及配套产业资源集聚的基础优势，加快发展无人机产业升级版，系统谋划和整合配置无人机产业布局、应用、创新等各类资源，以无人机产业发展带动相关新技术、新产业、新模式、新业态的整体升级发展，为新时代我国航空产业发展作出贡献。
一、无人机定义及分类无人机通常是指机上没有驾驶员进行操作的飞行器，随着其应用的推广，无人机正逐步纳入国家空域管理系统。
无人机产业的不断快速发展，也带来了前所未有的挑战与机遇。
按照《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》（由中央军委联合参谋部、交通运输部起草，2020年正式纳入国务院立法工作计划），根据运行风险大小，民用无人机分为微型、轻型、小型、中型、大型。
工业级无人机是近两年出现的新概念，以中大型为主，主要指针对某一生产领域的应用展开，具有三大特点：高可靠性、高强度作业、高经济性，这也是本文研究的重点。
目前已经进入应用领域的包括植保无人机、电力巡线无人机、消防无人机、应急救援无人机、运输无人机等。
人工智能基础(试卷编号1241)
人工智能基础(试卷编号1241)1.[单选题]RPA在流程设计过程中，优先使用哪种方式设计流程 （）。
A)可视化控件操作B)图片识别C)手写代码答案:A解析:2.[单选题]下面对集成学习模型中的弱学习者描述错误的是( )。
A)他们经常不会过拟合B)他们通常带有高偏差，所以其并不能解决复杂学习问题C)他们通常会过拟合答案:C解析:弱学习者是问题的特定部分。
所以他们通常不会过拟合，这也就意味着弱学习者 通常拥有低方差和高偏差。
3.[单选题]关于轨迹规划描述错误的是( )。
A)即使路径规划和避障规划已经考虑避碰问题，轨迹规划也仍然需要考虑碰撞问题B)轨迹规划是建立机器人参考点在工作空间中的位置、速度或者加速度控制序列C)轨迹规划需要以路径为基础，考虑机器人的运动学和动力学约束D)地面移动机器人轨迹规划是多维轨迹规划，需要规划位置x，y和方向θ三个维度答案:A解析:4.[单选题]医疗健康数据的基本情况不包括以下哪项？()A)诊疗数据B)个人健康管理数据C)公共安全数据D)健康档案数据答案:C解析:5.[单选题]要判断x的个位数是否偶数，下列的程序写法，哪个正确?A)x=100if x%2==0 print("x是偶数")B)x=100if x%10%2==0: print("x是偶数")C)x=100if x//10%2==0: print("x是偶数")D)x=100if x=2的倍数: print("x是偶数")答案:B6.[单选题]人工智能是一门利用计算机模拟人类智能行为科学的统称，它涵盖了训练计算机使其能够完成()等人类行为的范畴。
A)自主学习、判断、执行B)决策、判断、执行C)自主学习、决策、执行D)自主学习、判断、决策答案:D解析:人工智能是一门利用计算机模拟人类智能行为科学的统称，它涵盖了训练计算机使其能够完成自主学习、判断、决策等人类行为的范畴。
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中国航空报/2015年/7月/30日/第T01版
无人机系统
工业级无人机：可靠第一
——访佛山安尔康姆航空科技有限公司副总何力宏
本报记者高飞张宝鑫
与当下十分火爆的消费级无人机相比，工业级无人机的市场和知名度显然要逊色很多。
当然，这与两者的使用目的、采购价格、运行维护等因素息息相关。
那么，工业级无人机和消费级无人机的区别到底在哪里？日前，本报记者专门采访了佛山安尔康姆航空科技有限公司副总经理何力宏，请他就工业无人机做详细解读。
《中国航空报》：现在市场上较多的是消费级的无人机，而工业级的无人机与消费级别的无人机有什么区别？
何力宏：工业级无人机针对的是行业应用，而消费级无人机针对的是消费娱乐。
市场不同，产品理念和游戏规则也不同，导致工业级无人机和消费级无人机在产品设计、制造、检测、服务、作业等多个方面形成巨大的等级落差。
打个不太恰当的比方，工业级无人机和消费级无人机的差别就好像庞巴迪的公务机和个人自造飞机之间的差别。
这个比喻可能有些夸张，但工业级无人机与消费级无人机之间确实存在着天差地别的不同。
《中国航空报》：现在市场上的消费级无人机价格通常在万元以下，而工业级通常在几十万元左右，有些甚至价格相差百倍。
是什么原因导致价格如此悬殊？
何力宏：的确如此，我们的microdrones md4-1000四旋翼无人机系统，基本配置是70～80万元，如果遇到特殊行业的特殊配置要求，价格有可能会达在一两百万元，很多客户和业内人士刚刚得知我们产品价格时都会十分惊讶。
我们的工业级无人机系统与市场上常见的消费级无人机产品在价格上如此悬殊主要有几个原因：第一，microdrones的工业级无人机是一种真正按照航空工业理念研发制造的航空器系统，它的设计要求很苛刻、研发周期很长、材料和制造成本都很高，系统周边配套的设备也都要求是工业级甚至军工级；第二，行业应用客户的售前售后技术服务要求非常高，项目完成的周期也很长，销售与服务成本比消费市场高很多很多；第三，工业级无人机在各个行业应用领域都还处于培育市场的初期阶段，还没有形成足够大的销售批量，庞大的研发、制造和服务成本均摊下来就会导致价格昂贵，随着未来市场规模扩大批量上升，工业级无人机一定还有降价空间。
《中国航空报》：工业级和消费级无人机还有一个重大差别就是在可靠性上，它们的可靠性如何比较？
何力宏：工业级无人机同样有大有小，不能只看航时、载重这些参数指标来区分工业级与消费级，可靠性才是真正让工业级无人机和消费级无人机高下立判的关键指标。
在行业应用市场上，我们的客户在microdrones四旋翼无人机上所搭载的任务设备很复杂，从几十万元的专业航测相机、多光谱设备、航空物探设备、LiDAR、应急通信中继甚至上百万元的SAR雷达，这当中有些任务设备的价格高过无人机本身，如果无人机的可靠性没有保证，这些价值高昂的设备即使上了天也没有相应的安全保障。
一旦无人机出现质量事故，无人机你可以赔给客户，那些昂贵的设备你怎么赔？为了保证产品的可靠性，在我们的产品生产过程中有70%的时间是在做各种部件、组件、整机的检测和可靠性试验，而且所有检测项目都是全检必检，我们没有抽检的概念。
我们从来不会拿用户当小白鼠，客户拿到的产品一定是我们反复检测验证过的产品。
把零部件组装起来通通电试试能飞就卖给客户了，那不是做航空器，那是做消费电子产品。
可靠性应该是工业级
无人机产品排在第一位的要求，现在很多客户、媒体甚至很多无人机从业者都没有意识到可靠性对无人机的重要意义。
《中国航空报》：无人机说到底是航空器，航空器首要保证的就是安全性。
消费级无人机伤人的报道已屡见不鲜，国家在无人机的安全性上有什么样的硬性规定？安尔康姆的产品是如何保证安全性的？
何力宏：目前民用无人机的管理对各国政府都是一个新课题，中国政府也认识到民用无人机管理的重要性，现在也在推进无人机驾驶员的资格证培训与管理工作，对无人机的适航管理也在进行初步调查与探讨，但是完善法规制度有一个过程，不可能一蹴而就。
从无人机从业者的角度来说，我们希望所有厂商首先要尽最大努力保证自己产品的安全性可靠性，产品交付对客户进行培训时，也要尽最大努力帮助客户建立无人机安全飞行、安全作业的意识和习惯。
未来政策法规制度再齐备，执行的主体还是人，只有从人的观念入手，让无人机制造者生产出可靠的产品、让无人机使用者安全地飞行，无人机安全才能有保证。
《中国航空报》：工业级无人机针对的是那些客户？国外的工业级无人机已经发展到什么样的程度？
何力宏：目前我们的microdrones四旋翼工业级无人机在国内主要面向武警、公安、消防、电力、测绘、海洋、水利、通信、科研等行业客户，在国外的应用则更广泛，除了上面所提到的应用领域，还有快递、环保、农业、保险、影视、考古，甚至有些国家军队也有装备我们的无人机。
除了目前最热门也最浮躁的消费娱乐应用和农业植保应用，全世界几乎所有可能涉及无人机的专业领域都有我们产品在应用。
《中国航空报》：安尔康姆跟德国的有关公司进行了合作，那么合作的方式是什么？合作的内容又是什么？
何力宏：安尔康姆与德国microdrones是一种全球战略联盟伙伴的关系，在市场方面，安尔康姆主要做亚太市场，microdrones主要做欧洲市场。
在研发方面，microdrones主要负责飞行器本体的研发，安尔康姆主要负责飞行器周边配套设备以及各种行业应用解决方案的研发，同时安尔康姆做为全球唯一的最高级别生产基地负责在中国进行microdrones工业级无人机系统的生产制造。
通过与microdrones公司7年的合作，我们越来越深地体会到德国人做工业级无人机的理念——不管无人机有多小，它都是一种航空器，是航空器就必须按照航空制造业的理念把产品可靠性放在第一位；优秀的飞行器一定要追求最高的动力效率和最佳的性能平衡，用DIY电脑和山寨手机的模式进行拼凑式的无人机开发，永远不可能研制出真正优秀的飞行器。
这两年消费级无人机市场火爆，资本市场和媒体也在炒热无人机的概念，每年新增上百家“无人机公司”，但是在我们看来，无论市场如何浮躁，无人机始终是一种航空器，是航空器就必须遵循航空工业而不是消费产业的理念和规则，否则，民用无人机产业早晚是要出问题的。
“质量，而不是数量”——这样的理念已经深深植入到安尔康姆的企业精神当中了。
《中国航空报》：安尔康姆在无人机有自己的理念，那研发方面有什么样的特点呢？
何力宏：与现在市场上一些无人机企业每年推出一种甚至几种新产品不同，我们开发一种新的无人机型号，平均至少要三到四年时间。
我想举一个具体例子来说明我们的研发过程：2011年针对3000米以上的高海拔环境应用需求，我们打算重新设计了一种新的高原型旋翼，从而保证用户只更换不同的旋翼就能满足高海拔与低海拔不同的环境要求，把用户成本和维护难度都降到最低。
针对这一要求，microdrones用了8个月的时间通过大量的空气动力学计算和模拟风洞试验设计制作样品旋翼，我们带着样品旋翼和专门的测试设备，从青海格尔木向西藏出发，从3200米一直到5200米，沿途海拔每升高100米就停下来做一组测试，最终得出不同海拔下的测试数据，再根据这些测试数据对高原型旋翼的设计进行验证和修正。
最终，历时近一年才完成高原型旋翼的研制、定型与发布。
我们这样的产品研制过程在民用无人机行业里看可能非常异类，但是
如果放在航空工业的视角当中看，真正的飞机研制过程不都是这样的吗？
在这里我想强调的一点，现在很多中国民用无人机企业还缺少足够的核心技术，产品技术和品质还有很大提升空间，这没有关系，发展是需要时间的。
但是某些无人机企业套用在消费市场竞争炒作的恶习，在没有实际验证的情况下一味吹嘘夸大产品性能指标，不但误导用户使用，造成飞行安全事故影响公共安全，也会打击用户对无人机应用的信心，扰乱整个产业的健康发展，这是一种极其不负责任的企业行为。
《中国航空报》：您提到了现在无人机市场的一些现状，那么国家可以在市场规范、产业扶持上做哪些事呢？
何力宏：我们倒不太主张政府出钱出地出政策去扶持什么产业，几十年的发展已经证明这样的扶持效果往往并不好，效率并不高，该是市场的工作就交给市场，政府更多的工作应该是制定适应新技术新市场变化的法规和鼓励新兴产业的发展。
比如在无人机的适航方面，主管部门应该加快对无人机企业、无人机产品技术现状的调研，确定我国无人机技术的整体水平，针对这个水平尽快制定无人机适航的法规，鼓励负责任的企业积极进行适航认证。
再比如在无人机空域管理上，无人机厂商和无人机用户是希望遵纪守法申报飞行计划和飞行空域的，但是相关审批规则和审批办事机构非常不透明，很多时候是想申报但申报无门。
国家应该本着政务审批公开的原则，先公开各地空域管理审批机构的联系方式，让申报的企业和用户知道到哪里找谁申报。
下一步再根据无人机应用的实际情况，对无人机飞行计划审批的规则进行适应性调整，让申报者和审批者都有章可循。
这些法规建设性的工作并不需要政府出钱出地，但是能够引导民用无人机市场、企业和用户按照航空业的理念与规则走上健康发展的良性轨道。