关于路面无损检测技术的探讨
浅析道路工程中无损检测技术的应用
浅析道路工程中无损检测技术的应用随着交通运输的不断发展，道路建设的要求也越来越高，对道路质量的检测和保障也变得尤为重要。
传统的道路检测方式往往需要大量的人力和物力投入，而且往往只能对表面进行检测，不能全面地了解道路结构的情况。
为了解决这一问题，无损检测技术应运而生，被广泛应用于道路工程中。
本文将就道路工程中无损检测技术的应用进行浅析。
一、无损检测技术在道路工程中的意义道路工程中无损检测技术可以全面了解道路结构的情况，比传统的表面检测更加准确，可以发现一些隐蔽的结构问题。
无损检测技术还可以减少检测过程中的人力和物力投入，提高工作效率。
在道路工程中，道路的质量和结构问题直接关系到交通运输的安全和顺畅，因此无损检测技术的应用对于提高道路质量和保障交通运输的安全十分重要。
1. 钻孔雷达技术钻孔雷达技术是一种常见的无损检测技术，在道路工程中有着广泛的应用。
通过钻孔雷达技术可以非破坏性地检测出道路结构中的缺陷、松散或者裂缝等情况。
这种技术可以快速准确地获取道路结构的信息，为后续的施工和维护工作提供重要的参考。
2. 高速摄像技术高速摄像技术是一种先进的无损检测技术，通过高速摄像设备可以对道路进行全面的扫描，并通过图像分析来了解道路结构的情况。
这种技术可以对道路的裂缝、坑洼等进行精准的检测，并且可以记录道路表面的变化情况，为道路维护和修复提供有力的支持。
3. 声波探伤技术1. 高效性无损检测技术可以在不破坏道路结构的情况下，快速、准确地了解道路结构的情况，提高了工作效率。
2. 准确性无损检测技术可以全面地了解道路结构的情况，比传统的表面检测更加准确，可以发现一些隐蔽的结构问题。
3. 经济性无损检测技术可以减少检测过程中的人力和物力投入，降低了成本，提高了经济效益。
4. 安全性无损检测技术在道路工程中有着广泛的应用，可以全面了解道路结构的情况，提高了工作效率，降低了成本，保障了道路的安全性。
随着技术的不断发展，无损检测技术在道路工程中的应用将会越来越广泛，为道路的建设和维护提供更加有力的支持。
市政道路工程中无损检测技术的应用探讨
市政道路工程中无损检测技术的应用探讨摘要：近年来，随着我国城市化的不断推进，市政道路成为城市化进程的基础工程。
就我国市政道路现状来看，很多新建市政道路刚投入使用，就出现各种质量问题，严重影响车辆通行和行车安全，使人民和国家的财产遭受很大损失。
因此，为提升市政道路工程建设的质量，我们要在工程施工过程中加强对工程质量的检测和控制，确保市政道路能够正常的使用。
本文主要对无损检测技术在市政道路工程中的应用进行了分析探讨，可供大家借鉴。
关键词：市政道路工程；无损检测技术；应用引言无损检测(Non Destructive Testing，简称 NDT) 是现代检测技术中最为突出的一门技术，具体是指在不损害被检测对象使用性能和内部组织结构的条件下，借助现代化的技术与设备器材，对被检测对象内部及表面的结构、性质、状态、数量、形状、位置等进行检查及测试的方法。
市政道路工程检测对道路的工程质量有着较大的影响，为了加强检测效果，应采取先进的无损检测技术对道路进行检测，判断道路的工程质量情况，使道路的施工维护工作顺利进行。
无损检测技术的应用原理是当材料或者建筑成品内部结构存在缺陷时，对声、光、电以及磁的反应是具有一定特点的，通过对这种特异的反应可以科学的评价材料或成品内部结构的危害程度。
在市政道路工程的检测工作中，当前使用的无损检测技术较多，主要包括红外线技术、超声波、激光、雷达技术等，其多是以声音和相关的辐射方式来进行整体的结构质量检测。
无损检测技术中涉及到非常多的专业和种类，其中对于计算机技术以及通讯技术和化学技术等各个学科都有很大的联系，各种专业内容都在这项检测技术上有所体现，因此技术发展中要与学科内容进行相互融合。
1.无损检测的特点1.1具有非破坏性，无损检测技术就如它的名字一样，在检测时不会损害被检测对象的使用性能，还可以保证施工人员的安全。
1.2具有全面性，由于检测是非破坏性的，因此必要时可对被检测对象进行100%的全面检测，这是破坏性检测无法做到的。
市政道路无损检测技术研究
市政道路无损检测技术研究市政道路是城市发展的重要组成部分，对于保障交通安全和提升城市形象起着重要作用。
由于长期车辆通行、气候因素等原因，道路出现破损等问题十分普遍。
及时的道路维修和检测对于保障道路安全和延长其使用寿命具有重要意义。
随着科技的发展，市政道路无损检测技术逐渐崭露头角，为道路维修和管理提供了更科学、高效的手段。
市政道路无损检测技术是指在不破坏道路结构的前提下，通过一系列非破坏性检测手段，对道路的结构、材料等进行评估和检测的技术方法。
该技术可以发现道路潜在的问题和破损区域，为道路维修和管理提供参考依据。
市政道路无损检测技术的研究主要包括以下几个方面。
无损检测技术主要包括地基无损检测和路面无损检测两个方面。
地基无损检测是指通过地质雷达、地形仪等手段，对地下地基的设计与施工质量进行评估和检测。
路面无损检测则是通过激光扫描、红外线热像仪等手段，对路面的损坏程度和控制面层的质量进行评估和检测。
这两个方面的综合应用，可以全面了解道路的整体情况，为维修工作提供参考。
应用无损检测技术对市政道路进行评估和检测，可以大大提高工作效率和准确性。
传统的检测方法需要大量的人力物力，而且存在一定的主观性和误差。
而无损检测技术则可以完全自动化地进行检测和评估，提高工作效率，减少人力成本。
无损检测技术还可以减少人为因素的干扰，提高检测数据的准确性和可靠性。
市政道路无损检测技术的研究还可以为道路维修和管理提供更科学、准确的依据。
通过对道路的无损检测，可以及时发现道路的潜在问题和破损部位，并对其进行针对性的维修。
这样可以大大减少道路维修的成本和时间，提高城市道路的使用寿命和交通安全。
无损检测技术还可以及时对道路进行监测和评估，为道路的管理和维修提供科学依据。
市政道路无损检测技术的研究对于提高城市道路的管理和维修水平具有重要意义。
通过对道路的无损检测，可以快速准确地了解道路的状况，及时发现问题并采取措施进行维修。
随着科技的不断进步，相信市政道路无损检测技术在未来会得到更广泛的应用。
山东交通学院毕业论文
中华人民共和国教育部山东交通学院毕业论文论文题目︰路面检测技术的研究学生︰王波指导教师︰刘新翠高级讲师学院︰成人教育学院专业年级︰道路桥梁工程技术2016年6月20日关于路面无损检测技术的探讨摘要介绍了目前在路面使用性能无损检测上的最新技术及相关的研究,分析了我国在新型检测设备的应用和相关研究方面的现状与不足,深入探讨了道路工程中无损检测技术应用的局限性及发展前景。
关键词：无损检测主流技术工程应用Foundation engineering of large volume concreteconstruction and technical measuresAbstractWith the rapid development of our economy, our country's construction technology has also been a rapid development opportunities, especially in the aspect of concrete construction technology. The volume of concrete by several hundred cubic meters have been developed to tens of thousands of cubic meters. Therefore, for mass concrete construction technology and construction technology is also put forward higher requirements. In modern buildings often involve the mass concrete construction, such as high-rise building box foundation, been race car rafts, large equipment, water dam, etc., the main characteristic of the mass concrete is big volume, minimum size is greater than or equal to 1 m general entities. Due to their large size, surface area is small, the cement hydration heat release more concentrated, internal temperature rise faster, when concrete inside and outside temperature difference is bigger, make produce temperature crack of concrete structure safety and normal use, so how to choose the construction process, what technology measures, for mass concrete structure is very important.Keywords: large volume concrete construction craft of crack technical measures目录摘要Abstract1绪论 (1)2基础工程中大体积混凝土的特性 (1)2.1大体积混凝土的特点 (1)3基础工程中大体积混凝土的施工 (2)3.1大体积混凝土对原材料的要求 (2)3.2大体积混凝泥土配合比设计考虑原则 (4)3.3施工准备 (5)3.4施工工艺 (6)3.5大体积混凝土的养护 (8)3.6大体积混凝土的测温 (9)4基础工程中大体积混凝土裂缝产生的原因 (10)4.1内外温差 (10)4.2收缩作用 (10)5基础工程中大体积混凝土裂缝的影响因素 (11)5.1水泥水化热 (11)5.2外界气温变化的影响 (11)5.3混凝土结构的约束 (11)5.4混凝土的收缩变形 (11)6防止大体积混凝土裂缝的主要措施 (12)7结论 (13)参考文献附录致谢基础工程中大体积混凝土的施工及其技术措施1绪论对于大体积混凝土，我国目前尚无一个确切的定义。
市政道路无损检测技术研究
市政道路无损检测技术研究随着城市化进程的加速和交通运输需求的增加，市政道路建设和维护成为了城市发展中的重要组成部分。
由于市政道路使用频繁且受自然环境和车辆载荷等因素影响，道路的损坏和破坏问题日益突出，给道路运输安全和城市交通运输带来了严重影响。
一、市政道路无损检测技术概念市政道路无损检测技术是指利用一系列无损检测设备和方法，对市政道路的质量、结构和安全状况进行监测和评估的技术手段。
它能够在不破坏道路结构和影响交通通行的情况下，通过对道路各项指标的测试和分析，全面了解道路的使用状况和存在问题，为道路的及时修复和维护提供科学依据，达到保障道路使用安全和延长道路使用寿命的目的。
市政道路无损检测技术主要包括以下几个方面的内容：1. 道路结构测试：通过利用无损测试设备，对道路的结构特性进行测试和分析，包括道路表层、基层和路基等结构的厚度、密实度、强度等指标。
2. 道路质量评估：通过无损检测手段，对道路的平整度、纵横坡、横向平整度和纵向坡度等道路质量指标进行测试和评估，了解道路的使用状况和存在问题。
3. 道路安全监测：通过无损检测技术，对道路的裂缝、变形、损坏等安全隐患进行监测和评估，为道路的安全管理和维护提供依据。
市政道路无损检测技术的出现和应用，为道路维护和管理提供了新的思路和方法，有利于提高道路的使用安全性和延长道路的使用寿命。
市政道路无损检测技术的研究和应用具有重要的现实意义和发展价值。
市政道路无损检测技术的实现，依托于一系列先进的仪器设备和测试手段，其中蕴含着丰富的技术原理。
市政道路无损检测技术的原理包括以下几个方面：1. 传感器原理：在市政道路无损检测技术中，传感器起着至关重要的作用。
传感器是一种能够将物理量或化学量转换为电信号的装置，通过信号的采集和处理，可以获取到道路的各项性能指标和参数，如温度、厚度、强度、平整度等。
2. 信号处理原理：市政道路无损检测技术的信号处理原理，是指通过传感器获取到的原始信号，经过相应的信号处理手段加工处理，得到相应的道路质量和结构指标，以便于工程技术人员进行分析和评估。
市政道路无损检测技术研究
市政道路无损检测技术研究市政道路无损检测技术是指在不破坏路面结构的前提下，通过利用一定的无损检测原理和设备，对路面的强度、平整度、厚度等进行评估和测试，以确定其耐久性、安全性以及使用寿命等方面的指标，并提供科学依据，以便更好地进行道路维护、更新和改造。
市政道路的无损检测技术能够提高道路运行的效率和安全性，降低运营成本，同时也能够有效的延长道路的使用寿命。
本文着重介绍市政道路无损检测技术的研究现状及发展前景。
市政道路无损检测技术是以声、电、磁、光等物理学原理为基础，通过对地面的电磁波、热波、声波、超声波等进行探测和分析，来确定路面的质量和状况。
1.声波检测技术声波检测技术主要是利用声波穿透路面，通过声音反射的信号帮助工程师判断路面的质量和状况。
声波检测技术具有无损、非破坏、快速准确等优点，能够检测道路的坑洼、裂缝、连续性等。
2.电磁场检测技术电磁场检测技术主要是利用电磁波的特性对道路的厚度、密度、含水率等进行检测。
该技术适用于沥青、水泥等常规道路材料的检测，因其数据精准、实时性强等优点被广泛应用。
光学检测技术是指利用红外光学方法对路面进行测试，该技术主要采用热像法和红外热传感器对路面进行检测。
该技术可以在不接触路面情况下，对路面的裂缝、褶皱进行检测。
市政道路无损检测技术涉及到道路建设的各个环节，包括设计、建设、养护、维修等。
其具体应用范围如下：1.道路建设市政道路无损检测技术可以在道路建设过程中对水泥混凝土、沥青等方面进行质量检测，同时还可以提供更高效的且更具有经济性的方案。
2.道路养护市政道路的养护管理包括路面的坑洼修补、路面翻新等。
市政道路无损检测技术对于养护管理有重要的作用，可以帮助工程师定量分析路面的状况和品质。
3.道路维修市政道路的维修也是一个重要环节。
无损检测技术可以通过识别路面表示问题，并定量评估道路所需要的维修手段，并优化维修方案。
市政道路无损检测技术在国内发展较为缓慢，但是近年来随着人工智能和物联网技术的飞速发展，相信市政道路无损检测技术也会迎来新的发展机遇。
关于路面无损检测技术的探讨
摘要:随着科学技术的不断发展，路面检测技术在完善路面设计、确保施工质量、提高养护水平等方面发挥着重要作用，同时也大大提高了路面无损检测技术水平。
本文通过阐述激光检测技术、频谱分析技术、图像技术、超声波技术等无损检测技术，结合常用检测仪器对无损检测在施工质量的检测与控制、养护管理等方面的工程应用进行了分析。
关键词:无损检测主流技术工程应用0引言传统方法虽然能及时发现路表问题，但难以满足实际工作需求，对道路内部状况得不到满意的检测结果。
容易造成漏检，缺乏代表性，给后续工作留下隐患。
特别是通过人工的方式对路面进行检测，不仅速度慢，而且检测精度比较低。
随着计算机和自动化控制的不断推广和普及，进而使得高精度测微技术的更新换代速度加快，对道路内部结构进行无损、快速、直观有效地检测成为可能，同时路面检测技术向着自动化、高速度、高精度、无损检测方向发展。
因此，研究路面无损检测技术具有重要的理论意义和现实意义。
1无损检测技术的意义通常情况下，传统的路面检测技术是按照相应的规程进行随机选点，实施钻孔取样，在室内进行分析处理，进而获得相应的参数。
然而，这种检测方法存在时间长、检测速度慢的弊端。
因此，为了提高道路建设的质量和养护管理水平，需要研究探索出快速、无损、直观，并且能够显示道路内部结构状态的检测设备和技术。
研究路面无损检测技术，对于认识路面的使用性能、确保道路施工质量、优化路面设计、健全道路改造方案，以及提高养护水平有着重要的意义。
2无损检测技术及原理2.1超声波无损检测技术所谓超声波是一种频率超出人耳能听到的频率的声波，这种声波在传输过程中同样遵守波的传输规律。
超声波无损检测技术的原理主要是向材料介质发射超声波，接收相应的反射波的相关参数，进而对路面的内部结构的破损情况进行判断的新型无损检测方式。
2.2图像技术通常情况下，红外成像技术、激光全息图像技术统称图像技术。
其中，红外成像技术是利用不同材料的导热性能，通过高精度的热敏传感器对结构物内部的热传导规律和温度场分布状况进行检测，以图像化的形式将检测结果进行显示。
关于路面无损检测技术的探讨
董 江涛 （ 丹 东 鸭 绿 江 公 路 工 程处 ）
摘要 ： 随着科学技术的不断发展 ， 路面检测技术在完善路面设计、 术， 对于 认识 路面 的使 用性 能、 确 保 道路 施工 质 量、 优 化 路
确保施工质量、 提 高养 护水 平 等 方面 发 挥 着 重 要 作 用 ， 同 时 也 大 大 提
度慢 的弊端 。 因 此 ， 为 了提高 道 路建 设 的质 量和 养 护 管理 构 表 面 进行 检 测 时 ，通 过力 锤 向路面 施 加 瞬 时 的垂 直 冲 水平 ， 需 要 研 究 探 索 出快 速 、 无损、 直观 ， 并且 能够 显 示 道 击 ， 进而 产 生 以振 源 为 中 心 向 四周传 播 的 瑞 雷面 波 ， 这 些 路 内部 结构状 态 的检 测 设备和 技 术。 研 究 路面 无损 检 测技 波 具有 各种 频 率成 分 ， 通 过 对力 锤 的重量 进行 调 整或 者更
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测 方式 。
宜实施 摊铺作 业 ， 如 摊铺 时 中途遭 遇 降雨天气 立 即停工 ， 再 有 严格 控 制 横 向接 缝 ，才 可 以提 高 沥青 面 层 的平 整度 。 次铺筑 时 必须 彻底 清理 未压 实 的沥青材 料。 路 面摊 铺成 型 后 ， 用 直尺 测 量沥 青路 面端 部 的横 向接 ４ ． ４ 碾 压 碾 压 是 沥青 路 面铺 筑 的 最后 一 道 工序 。 静 缝 ， 切 除平 整 度 大于 ３ ｍｍ 的部 分 ， 然后 用水 洗刷 切面 ， 将 粘层 沥 青涂 于其 上 ， 待其 风 干 时摊铺 机就 位。 并 将粘层 预 压、 轮胎 、 振 动 三 种压 实 机械 在 摊 铺 施 工 中 的应 用 频 率较 与第 二 次 的摊 铺 接头 一 起 碾压 ， 使接 缝 处 原 路面 的 温 高。 压 实 包括 初压 、 复压、 终压 三个 环节 。 初压 整 平 ， 复压 成 热 ， 度在 ６ ５ ℃ 以上 。 压 路机 碾压 时一般 与路线 交４ ５度角 进行 型， 终 压 消 除轮 迹 。 初 压 主要起 到稳 定 的作 用 ， 为增 大沥 青 混 合料 的初始 密度 ， 通 常采 用 ７ — １ ０ ｔ 双 驱 双钢 轮 静压 和振 碾压 ，然后 横 向碾压 ３—５遍 ，碾 压 长 度一 般控 制 在 ５～ １ Ｏ ｍ ， 开始 铺筑 的速 度要 慢 ， 一般 为 ２ ｍ／ ｍｉ ｎ 。 压 分 别进 行 一次 ： 通过 １ １ ～１ ３ ｔ 振 动压 路 机及 ２ ０～２ ５ ｔ 轮 ５ 结束语 胎压 路 机 实施复 压 ， 目的是 进 一步 提 高压 实度 。从 开 始摊 沥 青混 凝土 路面 的早 期破 坏 时有 发生 ， 因而如 何 延长 铺 至 温度 下 降 到 ８ ０ 。 Ｃ之间 的时段 是 碾压 的最 佳 时段 。碾 全面 提高 沥 青路面 使 用质 量是 我们 今 后努 压 时 必须 准确 把握 碾压 时 间。开始摊 铺 后 沥青 混合 料 的温 路面 使 用寿命 ， 力 的方 向。 要 在沥 青混凝 土 施工过 程 中控制 好沥 青混 合料 度 通 常会 以 ４—５ 。 Ｃ ／ ｍｉ ｎ急 剧下 降 。 因 此摊 铺 开 始后 力 求 运输 、 摊 铺和 碾压 等 各工 序 ， 要始 终 坚持质 量 第一 次成型， 以免 浪 费材 料。 终压 主要是 使 表 面平 整度 大于 的拌 和 、 的指 导思 想 ， 各个 环 节 要做 到 紧 密 有序 ， 现 场 检 测和 室 内 或 等于 设 计 值 ， 消 除前 压 实 过程 中遗 留的轮 迹 ， 最 好 用双 包 括 拌和 厂 、 施 工 现场 的各 项 温度 检 测 钢 轮 式压 路 机碾 压 两 与记 录 ， 只 有 掌握 了沥 青混 凝 土 路面 的施 工技 术 ， 才 能 保 上面 层 终压 温度 １ ３ ０ 。 Ｃ， 保 持 每小 时 ４ ｋ ｍ 的碾 压 速度 ， 消 安全 、 舒适 的运 行。 除轮迹 ， 碾 压 终 了温度 最低 ７ ０ 。 Ｃ。终压 后 现场观 测 路面平 证公 路投 入使 用后 可 以高效 、
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关于路面无损检测技术的探讨
随着科学技术的不断发展，路面检测技术在完善路面设计、确保施工质量、提高养护水平等方面发挥着重要作用，同时也大大提高了路面无损检测技术水平。
本文通过阐述激光检测技术、频谱分析技术、图像技术、超声波技术等无损检测技术，结合常用检测仪器对无损检测在施工质量的检测与控制、养护管理等方面的工程应用进行了分析。
标签：无损检测主流技术工程应用
0 引言
传统方法虽然能及时发现路表问题，但难以满足实际工作需求，对道路内部状况得不到满意的检测结果。
容易造成漏检，缺乏代表性，给后续工作留下隐患。
特别是通过人工的方式对路面进行检测，不仅速度慢，而且检测精度比较低。
随着计算机和自动化控制的不断推广和普及，进而使得高精度测微技术的更新换代速度加快，对道路内部结构进行无损、快速、直观有效地检测成为可能，同时路面检测技术向着自动化、高速度、高精度、无损检测方向发展。
因此，研究路面无损检测技术具有重要的理论意义和现实意义。
1 无损检测技术的意义
通常情况下，传统的路面检测技术是按照相应的规程进行随机选点，实施钻孔取样，在室内进行分析处理，进而获得相应的参数。
然而，这种检测方法存在时间长、检测速度慢的弊端。
因此，为了提高道路建设的质量和养护管理水平，需要研究探索出快速、无损、直观，并且能够显示道路内部结构状态的检测设备和技术。
研究路面无损检测技术，对于认识路面的使用性能、确保道路施工质量、优化路面设计、健全道路改造方案，以及提高养护水平有着重要的意义。
2 无损检测技术及原理
2.1 超声波无损检测技术所谓超声波是一种频率超出人耳能听到的频率的声波，这种声波在传输过程中同样遵守波的传输规律。
超声波无损检测技术的原理主要是向材料介质发射超声波，接收相应的反射波的相关参数，进而对路面的内部结构的破损情况进行判断的新型无损检测方式。
2.2 图像技术通常情况下，红外成像技术、激光全息图像技术统称图像技术。
其中，红外成像技术是利用不同材料的导热性能，通过高精度的热敏传感器对结构物内部的热传导规律和温度场分布状况进行检测，以图像化的形式将检测结果进行显示。
2.3 激光检测技术激光检测技术作为新型的检测技术，其发展时间只有几十年，由于激光具有较强的亮度和较高的分辨率、方向性好，以及相干性、衍射
性等优点，正是因为上述特点，在路面检测中激光技术得到广泛应用。
2.4 频谱分析技术频谱分析检测技术是根据波在不同介质的表面传播频率特性不同进行检测的。
在对路面结构表面进行检测时，通过力锤向路面施加瞬时的垂直冲击，进而产生以振源为中心向四周传播的瑞雷面波，这些波具有各种频率成分，通过对力锤的重量进行调整或者更换不同的锤头，在一定程度上可以获取各种频率成分的瑞雷面波信号，通过将传感器设置在不同的位置，进而对波的传播频率进行检测，实现对不同深度分层介质力学参数进行测试的目的。
3 无损检测技术的应用
3.1 施工质量的检测与控制公路路面的施工质量会直接影响到公路的整体质量和使用寿命，无损检测技术有效地防止路面过早破坏，能在道路建设期及时发现工程质量隐患。
无损检测技术在道路施工质量的检测与控制中主要应用于平整度检测、抗滑性能检测、弯沉检测和厚度检测等。
①平整度检测：平整度检测一般使用在英国激光平整度仪基础上改进的非接触式激光平整度测试车。
该测试车主要由激光器、横杠、距离传感器、处理器、便携式电脑和测试车等组成。
测试前要进行标定，标定完成后通过电脑输入数据收集模式、测段长和起始位置等参数，然后预运行约250米，以某一恒定速度进入测段收集数据。
测试车自带处理器会将测试结果以国际平整度指标IRI值（m/km）输出。
该测试车操作简单，全程自动化控制，且代表性强，采样点相距为0.16m，测试精度能达到0.1mm级，在对高等级公路大面积检测时优势最为明显。
②抗滑性检测：其工作原理是使测试轮与路面紧密接触，在测试轮上施加恒定垂直荷载，以恒定速度沿与车辆前进方向平行前进，然后由力矩传感器检测获得测试轮上产生的纵向滚滑摩阻力。
抗滑性检测一般使用由测车、测轮系及计算机系统等组成的摩擦测试车来完成。
测试时需要将测试车尽量锁定在某一固定速度，选择干、冰或洒水测试模式控制水量。
测定的纵向滚滑摩阻力以电信号的形式通过脉冲传感器传至处理系统。
③弯沉检测：弯沉检测一般使用由牵引车和托挂体组成的落锤式弯沉仪。
使用该弯沉仪检测时可调节锤重和落高实现对冲击荷载的调整，我国测试时承载板直径30cm，一般落锤质量设为5t，这样对路面的压强就为0.7MPa。
落锤式弯沉仪实际测得的是动态总弯沉，可根据弹性层状体系理论，由弯沉数据反算路面各层材料的弹性模量。
测试时一般要在同一点落锤三次，并取第三次的测试值作为测点结果，因为承载板、位移传感器和路面接触不稳定。
④厚度检测：厚度检测一般使用由天线、发射机、信号处理机、接收机和终端设备等组成的GPR仪器。
目前GPR是能满足高采样率、连续无损检测的唯一手段，GPR相比宏观评价的钻芯法和水准测量法更能反映路面及路面一定深度下的微观变化。
测试时发射机产生已知波形的射频，由GPR记录的地面反射波和地下反射波的时间差计算所测路面的厚度。
3.2 养护管理检测道路建成后，随着使用时间的延长路面的使用性能会逐渐劣化，劣化的速率在整个过程中是不均匀的，并且前期的劣化速率比较慢，随着损伤的不断累积，劣化速率逐步加快。
对路面通过先进的检测评价技术进行检测分析，可以发现和认识到路面性能劣化的基本规律，在一定程度上为优化养护方案提供参考依据。
实践表明，在道路养护管理中，无损检测技术的广泛应用可
以减少道路养护的检测强度，提高工作效率。
地质雷达在沥青路面病害的无损检测和养护中使用较多，测试时主要包括测试布线、确定水平采样点距、时窗选择、天线频率选取、垂向取样点距选取等关键步骤。
然后对测试数据进行分析，确定面层波速与厚度、水分含量和压实度等计算参数，实现沥青路面病害的无损检测。
激光断面仪在路面平整度和车辙检测中应用较多。
激光断面仪由激光传感、测试梁、惯性制导单元、距离传感器和信号数据处理与分析系统等组成。
路面平整度测试时用激光平整度仪沿着需要测定的路段全程连续测量平整度3至5次，取测试数据平均值作为测试结果，然后将测试结果与路段已知IRI值对应，绘制曲线并进行回归分析，建立相关关系。
车辙深度数据的采集与平整度测试通过一个过程完成，测试操作方法也完全相同，只是数据的软件处理不同。
此外，激光断面仪还能进行纵坡、横坡、曲率等几何参数的连续快速测试。
4 路面雷达检测系统设计
4.1 系统结构设计通常情况下，固体共振腔、发射与接收天线、时窗记录仪、数字处理与波形显示、打印等共同组成路面雷达检测系统的硬件结构。
4.2 实现硬件设计的要点由于雷达波具有较强的穿透力，进而满足了不同探测深度的要求。
从公路工程施工过程中，路面层的测量精度是关注的重点问题。
通常情况下，测量的厚度越浅，对检测系统的分辨力要求越高。
①选择固体振荡器。
在雷达检测技术中，雷达源作为核心部件。
因此，在稳定性、使用寿命、激发频率等方面对共振腔振源提出了更高的要求，同时要满足测试的精度要求。
②选择发射接收天线。
需要专门设计用于公路测试的天线，同时要求天线的损耗要小，发射要稳定，并且接收不能出现失真，通过使用不同的工作频率，满足不同的需要。
③抗干扰处理技术。
在路面雷达监测系统中，抗干扰处理技术也是一项重要内容，需要将雷达天线设置成空气耦合聚焦型，同时横向做成电磁波喇叭型，在一定程度上避免电磁波发射后遇到空气会影响品质。
④设计时间记录器。
测量深度的准确性受到时间记录器测量时间的精度的直接影响。
所以，设计时间记录器时需要将其设计成可调的，能够根据测量深度选择相应的测量时间档，进而满足测量精度的要求。
5 结语
随着路面检测技术的不断发展，检测技术逐步由破损检测向无损检测发展，同时检测时间不断缩短，检测速度和检测精度不断提高。
总而言之，在检测和控制施工质量、提高公路养护水平及优化路面设计中，无损路面检测与评价技术具有十分重要的作用。
所以，无损检测技术受到工程技术人员广泛认可和重视，进而得到广泛的推广和使用。
参考文献：
[1]李华.路面无损检测技术的研究[J].福建建筑，2009（14）.
[2]李旭东.应用激光断面仪测定路面平整度及车辙[J].交通标准化，2010（7）.
[3]王洪新.公路路面施工质量的快速无损检测方法探讨[J].华南科技，2008（2）.。