博士入学考试试题参考答案模版教程文件
一、论述土的压实
答：
1.概述
土的压实在公路工程中的作用非常重要。充分压实的路基可以提高其承载能力，防止水分干湿作用引起的自然沉陷，减少路基路面在车轮荷载作用下产生的形变，增强路基的水稳定性和强度，确保路面的使用品质，有效地延长路面的使用寿命。
2. 土基（路基）压实机理
土基（路基土）在压实机具的短时荷载或振动荷载作用下，土体孔隙中的空气被排出；土颗粒重新排列和互相靠拢，小颗粒进入大颗粒的孔隙中，孔隙率减小；单位体积内固体颗粒含量增加，增加了粗土颗粒间的摩擦和咬合及细土颗粒间的粘结力，从而提高了土基的强度和稳定性。
3. 压实土基的作用
提高路基强度；提高土基的水稳定性；显著地降低土的渗透性和毛细作用；减少土基的塑性变形；减小冻胀量，提高冻融稳定性。
4. 影响土基压实的因素
⑴.含水量对压实的影响
影响路基压实度的含水量存在一最佳含水量w，在此含水量条件下，采用一定压实功能可以达到最大密实度，获得最经济的压实效果。最佳含水量是一个相对值，随压实功能的大小和土的类型而变化。所施加的压实功能越大，压实土的细粒含量越少，最佳含水量越小，而最大密实度越高。在最佳含水量范围内，含水量增加时，包裹于土粒表面的水膜，相应地降低了土粒之间的吸引力，减小了土的内摩擦角，土粒在外力作用下
容易发生相对位移，重新排列成紧密结构；当含水量超过最佳含水量并继续增加时，土粒间的空隙几乎被水充满,由于水是不可压缩的，单位体积内土颗粒的含量不再增加，在相同压实功能下，土的干密度反而减小，压实效果变差。
⑵.土的类型对压实的影响
在相同压实功能下，亚砂土和亚粘土的压实性能优于粘土。
⑶.压实功能对压实的影响
当含水量一定时，压实功能越大，干密度越大。
在施工现场用压路机进行碾压时，或增加压路机质量，或者增加碾压遍数，都可以达到增加压实功能，提高土基密实度的效果。
从经济上看，增加压实功能不是无限的，应作经济比较，当增加压实功能提高土基密度不明显时，可采取改变含水量或换土等措施。
⑷.压实机具的影响
重型压路机比轻型压路机的密实度较高；振动压路机比光面压路机的压实效果好得多，其密实度大，有效压实深度也大。羊脚碾的压实效果和压实深度均比相同质量的压路机高，适用于粘性土。
5. 土基压实标准
采用压实度k作为控制指标。压实度指压实后土的干密度与该土在室内标准条件下的最大干密度之比。
我国《公路路基设计规范》（JTG D30―2004）针对路基的不同层位提出了不同的压实要求。从路基的实际工作状态分析，路基顶面约150cm范围内的土层，较强地感受到行车荷载的反复作用以及水温的反复干湿和冻融作用。
在目前的高速公路施工实践中，考虑到路基的水稳定性和整体强度要求，一般对0～80cm范围内进行灰土处理。
6. 我的看法
⑴.公路工程中，不论设计、材料、监理，还是施工，都应该充分重视土基（路基）压实；
⑵.含水量是影响路基压实效果的重要因素，只有在最佳含水量的状态下，才能达到最佳的压实效果；
⑶. 根据土质情况合理选择施工机械，对提高土基（路基）的压实效果有十分重要的作用；
⑷.复杂土基（路基）压实过程中应考虑经济因素，对各种压实方案作对比分析的基础上，优选经济合理的压实方式。
二、论述土压力计算理论
答：
土压力是土力学中的一个重要课题，从18世纪开始就有许多学者对此进行了研究，提出了土压力的计算理论和计算方法，其中最著名的是1773年库仑提出的土压力理论和1857年朗肯提出的土压力理论，这两个土压力理论得到了广泛的应用，至今也是公路工程建设中进行土压力计算的基础。
（一）、库仑土压力理论
库仑土压力理论是法国学者Coulomb于1773年在
提出的，当挡土墙在外力或填土的作用下产生位移或
变形，墙背面填土形成楔形滑裂土体，滑裂体内的土
体处于整体极限平衡状态，滑裂体以外的土体仍处于
弹性状态，此时根据滑裂土体上作用力的平衡条件，
即可求得土压力。当挡土墙向背离填土的方向位移或
变形、滑裂土体将向挡土墙方向滑动，此时滑裂土体对挡土墙的压力，称为主动土压力；当挡土墙向填土方向位移或变形，滑裂土体将沿滑动面向上被挤出，此时滑裂土体对挡土墙的压力，称为被动土压力。这就是著名的库仑土压力理论，虽然距今已200 多年了，但直到现在，仍在重力式挡土结构设计中广泛应用。
1．基本假设
（1）挡土墙后土体为均匀各向同性无粘性土（c=0）；
（2）挡土墙后产生主动或被动土压力时墙后土体形成滑动土楔，其滑裂面为通过墙踵的平面；
（3）滑动土楔可视为刚体。
（4）填土表面为水平面或倾斜面；
（5）挡土墙墙面为一平面，填土与墙面之间存在摩擦力且沿墙面的分布是均匀的。
2. 库仑土压力理论优缺点及适用条件
Coulomb 土压力理论虽然解决了主动土压力和被动土压力的大小问题，但对力的作用点位置问题依然采用了土压力强度沿墙高线性分布的假定。
然而，实际土压力沿墙高并非线性分布，而是某种曲线形式；土压力的作用点位置与Coulomb 理论的结果不一致，并非总是作用在1/3 墙高处，而是与墙体变位模式的类型等多种因素有关。另外，Coulomb 土压力理论是以土体平面滑动破坏假定为基础的，此假定的物理背景仍需在理论上进行分析。
适用条件：主要适用于刚性挡土墙；不能直接用于计算粘性土中的土压力。
3.计算原理
库仑土压力理论根据滑动土楔处于极限平衡状态时的静力平衡条件来求解主动土压力和被动土压力。
（二）、朗肯土压力理论
1857年英国学者朗肯（Rankine）从研究弹性半空间体内的应力状态，根据土的极限平衡理论，得出计算土压力的方法，又称极限应力法。朗肯土压力理论以微分土体极限平衡为条件，其概念简单明确而被工程界广泛采用。朗肯土压力建立在土体的摩尔—库仑强度理论及半无限土体的微元极限平衡状态的假定上。
1.基本假设与适用条件
1）.墙本身是刚性的，不考虑墙身的变形；
2）.墙后填土延伸到无限远处，填土表面水平（β=0）；
3）.墙背垂直光滑（墙与垂向夹角ε=0，墙与土的摩擦角δ=0）。
2. 朗肯土压力理论的优缺点及适用条件
优点：朗肯理论公式简单易记,因此人们即使在墙背倾斜情况下,也经常使用朗肯理论进行近似计算。
缺点：忽略了墙背与填士之间的摩擦力。主动土压力计算值偏大，被动土压力计算值偏小.
一是假定土是理想的以及滑裂面定为平面。在主动土压力和被动土压力的计算中，由于实际滑裂面是曲面，这使得在平面滑裂面假定下计算的主动土压力偏小。二是要求土体变形达到极限状态的临界值条件。而实际情况是这样的位移量δ,尤其是达到被动状态的位移量是很难实现也不允许出现的。三是Rankine 土压力理论本身是在挡土墙条件下得出来的, 挡土墙刚性很大,只允许产生平移或转动2种刚体位移情况,不允许产生变形, 而现代工程建筑深基支护中大量采用各种类型的桩, 如钢板桩、冲钻孔灌注桩、预制桩或地下连续墙, 使桩和土体的压力与变形曲线均呈现强烈的非线性甚至出现凹凸拐点等复杂情况。
适用条件：应用朗肯土压力理论一般要求墙背垂直、光滑,墙后填土表面水平。砂土或粘性土、均质土或层状土均可:有地下水及渗流效应也可应用;可用于填土表面倾斜时土压力计算、墙后填土表面上有无限均布荷载作用时的土压力计算、墙后填土成层时的土压力计算和墙后填土中有地下水时的土压力计算。
（三）其它土压力理论的研究及发展
除了库仑和朗肯土压力理论以外，还有许多学者，如太沙基、契波塔廖夫、Peck、
毕晓普、罗威等，对土压力的计算理论及方法进行了研究，扩展了库仑和朗肯土压力理论的应用范围，并且提出了许多新的计算方法和计算理论，如索柯夫斯基的极限平衡理论、能量理论、水平层计算方法、土压力的空间计算理论等，使土压力的计算理论渐超完善和合理。
随着现代计算机电算技术和应用数学理论的深入发展，土压力计算的有限元分析方法和软件应运而生，使得土压力的计算与现场实际土体类型和压力分布更为接近，成为土力学计算方法的发展方向之一。
（四）我的看法
1. 作用在挡土墙上的土压力，其大小和分布与挡土墙类型、刚度、变形以及填土性质、荷载等因素有关，土压力的计算应该视具体情况而定。
2. 库仑土压力理论和朗肯土压力理论主要适用于刚性挡土墙,柔性挡土墙由于受到墙体本身变形的影响,土压力及其分布与刚性挡土墙有很大区别。
3. 经典的朗肯和库仑土压力理论用于现代公路工程的大型挡土墙设计中，无论在基本假设还是在计算原理上都有其局限性。
4. 现代数值计算方法为土压力的计算提供了新的思路和方向。
附：作用在挡土墙上的土压力，其大小和分布与如下因素有关：
（1）挡土墙的形式和墙体的刚度；
（2）挡土墙表面的倾斜度及其粗糙程度；
（3）挡土墙的变形和位移；
（4）填土的性质（如土的均匀性，土的物理力学性质等）
（5）填土表面荷载的情况；
（6）地下水的情况
挡土墙的形式不同，作用在其上的土压力的大小和分布也不相同，库仑土压力理论和朗肯土压力理论主要适用于刚性挡土墙。柔性挡土墙由于受到墙体本身变形的影响，土压力及其分布与刚性挡土墙有很大区别。
七、设计速度、运行速度的概念及应用
答：（一）、概念
1.设计车速又称计算行车速度，是指道路几何设计所采用的车速。即具有控制性的路段上，具有中等驾驶水平的驾驶员，在天气良好、低交通密度时，安全行驶所能维持的最大速度。
2.运行速度是指在理想的外部条件下, 公路路段上第85%位车辆的运行速度。其中, 理想的外部条件是指良好的天气条件, 干净、潮湿的路面条件和自由流状态的交通条件。运行车速度是一个随机变量。不同的驾驶员在行驶过程中随所驾车辆及行车路段的不同,其行车速度是不相同的。实际中通常用自由交通流状态下各类小汽车在车速累计分布曲线上第85 位百分点的车辆行驶速度V85作为确定限制在行汽车最大运行速度的依据,即V运行≤V85 。
（二）、应用
1.在道路设计方面，可采用设计速度进行线形设计，运行速度检验。
设我国现行的设计方法是以设计速度为核心的。计车速是道路几何设计（如确定平曲线半径、超高、纵坡坡度、坡长、视距等）的基本依据。作为技术指标，直接决定了道路的线形几何要素，同时又与道路的重要性经济性相关，是用来体现道路等级的一项
重要指标。采用设计速度作为设计指标, 实质上规定了道路设计最低限度应该采用的指标, 但对采用高于设计速度所对应的指标却没有限制。
为了使在行汽车的实际行驶速度与公路设计几何指标相适应, 在高等级公路线形设计过程中可根据设计车速对V 85 (因高等级公路设计过程中不可能有在行汽车的实际运行速度) 进行检验。检验的依据是道路的设计车速V 与V 85之差的最大值应小于20km/ h 。如果检验的结果满足标准,说明确定的设计车速是适宜的。连续的道路线形能大大地提高在行汽车的行车安全性。因而,对于道路几何要素变化较大的路段,应使V 85与V 之差的变化小于10km/ h ,以保证道路线形的连续性。对于设超高的平曲线半径、不设超高的平曲线半径、竖曲线半径、停车视距及车道宽度等,均可采用V 85进行检验。实际上车辆在公路上行驶时, 驾驶员总是根据道路的行车条件( 特别是几何条件) 及车辆本身性能等来确定车速, 只要条件允许, 总是倾向于采用较高车速行驶的。这样驾驶员实际采用的运行车速所需的线形指标就会与设计车速所确定的线形指标相脱节, 从而增加了道路的危险性和失调性。
因为运行速度V85考虑了公路上绝大多数驾驶员的交通心理需求, 以运行速度作为设计车速进行线形设计的方法———运行速度设计方法, 就有效地保证了路线所有相关要素如视距、超高、纵坡、竖曲线半径等指标与设计速度的合理搭配, 故可获得连续、一致的均衡设计。
2 交通管理方面———交通安全设施补偿
从某种意义上讲,道路设计者、交通管理者的服务对象都是道路使用者。其中,道路设计者的任务是为道路使用者提供符合安全要求的行车道路,交通管理者的任务是为道路使用者提供安全保障服务。要使行车道路能很好地为道路使用者服务,道路设计者、交
通管理者与道路使用者之间应建立起良好的沟通机制。实际中, 当已设计的道路线形无条件修正或当修正道路线形很不经济时,道路交通管理者可通过增设必要的交通安全设施如交通标志及修建防撞墙等, 以弥补道路线形设计上的不足,提高道路交通安全性。
3 道路使用方面———设置合理期望车速并准确把握运行速度
目前,我国高等级公路上在行汽车在行车速度方面存在的突出问题是许多驾驶员在行车过程中的期望车速过高(因技术性能不佳的车辆除外) ,导致所驾车辆的实际运行速度偏高。这是需要引起特别注意的。对驾驶员而言,驾车过程中依据路段交通状况设置合理的期望车速并准确把握好在行汽车的运行速度, 对保证行车安全非常重要。当在行汽车由设计指标较高的路段突然转向设计指标较低的曲线路段时,为保证行车安全,驾驶员应在迅速调整期望车速的同时及时降低车辆运行速度。要做到这一点,驾驶员在行车过程中一是切忌“高速”行驶;二是保持较高的注意力,仔细观察道路状况并使车辆处于可控状态。
4. 在公路行车安全性方面，可采用运行速度评价公路行车安全性
基于车速的道路安全评价是不可或缺的重要组成部分; 同时, 准确实用地预测或模拟运行车速的研究方法也是道路设计者应该探讨的一个重要问题。车速作为安全研究的一个领域任重而道远。
（三）、我的看法
1. 通过道路设计车速和汽车运行速度的关系及分析, 引入运行速度检验道路线形设计为高等级公路交通安全问题提出了新的思路。
2.运行速度在道路安全性评价中的作用明显，公路上运行车速和道路组成各部分各项指标存在内在联系, 基于运行车速的道路安全评价指标和方法，为道路安全评价提供
一种新的评价手段和思路。
八、GPS的定义、组成、特点和在公路工程方面的应用
答：（一）.GPS的定义
GPS 是全球定位系统(GlobalPositioningSystem) 的英文缩写,其含义是利用卫星的测时和测距进行导航,以构成全球定位系统。
GPS 系统的空间部分由24颗卫星组成,均匀分布在6个轨道面上,卫星上安装了精度很高的原子钟,以确保频率的稳定性。由于GPS技术的高度自动化及其所达到的高精度和具有的潜力, 引起测绘界的高度重视,特别是近几年来,GPS 定位技术在绘制大比例地形图,工程控制测量,公路中线测设,纵、横断面测量,施工测量及变形观测等测量工作中得到了越来越广泛的应用。
（二）.GPS的组成
GPS 系统由三部分组成,即空间部分,地面监控部分和用户设备部分。GPS 系统的空间部分是指GPS 工作卫星星座。GPS 卫星具有执行地面监控站的控制指令,接收和储存由地面监控站发来的导航信息;向GPS 用户发送导航电文,年代导航和定位信息;通过高精度原子钟向用户提供精密的时间标准的基本功能。GPS 地面监控部分目前由5 个地面站组成,包括主控站、信息注入站和监测站,主控站负责协调、管理所有的地面监控系统。注入站的主要任务是在主控站的控制下,将主控站推算出和编制的卫星星历、钟差、导航电文和其他控制指令等注入到相应卫星的存储系统。并监测注入信息的正确性。监测站主要任务是为主控站编算导航电文提供观测数据。GPS 系统的用户设备部分由GPS 接收机硬件和相应的数据处理软件以及微处理机及其终端设备组成,GPS 接收机硬件的主要功能是接收GPS卫星发射的信号,以获得必要的导航和定位信息及观测量,并经简单数据处理而实现实时导航和定位。
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北大考博辅导：北京大学生态学考博难度解析及经验分享 2018-2019年考研时，生态学专业考研学校排名是广大考研学子十分关心的问题，2017年12月28日，教育部学位与研究生教育发展中心发布了最新第四轮生态学学科评估结果，是目前比较权威的排名数据。 从榜单中我们可以看出，全国共有70所开设生态学类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是浙江大学，排名第二的是中山大学，排名第三的是北京大学。 下面是启道考博整理的关于北大生态学考博相关内容。 一、专业介绍 北京大学生态学教学和科研发展的历史可以追溯到解放之初的全国院系调整时代。从上个世纪五十年代初期，北京大学地质地理系和生物系的一批教员即开始从事地植物学教学和科研工作，并使北京大学成为全国高校植物生态学的重要人才培养基地。1970年代后期，独立后的北京大学地理系成立了以陈昌笃先生为首的地植物学教研组，在承袭传统的地植物学研究的同时，开拓了区域生态环境研究这一新的领域。1980年代后期，北京大学城市与环境学系生态教研室的成立，标志着北京大学生态学的发展有了更为坚实的组织机构平台。此后的10余年时间里，北京大学的生态学教学和科研队伍不断壮大，特别是通过人才引进显著提高了教师队伍的整体科研水平。同时，根据国内外学科的发展动向和国家社会经济发展的需求，北京大学又先后开辟的生物多样性保护、全球环境变化和景观生态学等一系列新的发展方向。北京大学生态学系正式成立于2002年，生态学本科专业于2001年经教育部批准成立，2003年正式招生，生态学在北京大学的发展基础得到进一步巩固。 生态学系现有在职教职人员11人，海内外兼职教员5人，返聘人员3人。全部人员中，教授11人（返聘3人，在职3人，兼职5人），副教授5人，讲师3人。系主任为方精云院士。 北京大学城市与环境学院生态学专业在博士招生方面，划分为6个研究方向： 071300生态学： 研究方向：01. 植被生态学与生态遥感；02. 全球气候变化；03. 生物多样性；04. 景观生态与生态规划；05. 生态系统生态学；06. 理论生态学。 此专业实行申请考核制。 二、考试内容 1、我院根据申请人的申请材料，进行素质审核。根据素质审核结果，择优确定进入考
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桥梁博士常见问题整理
0、桥博内裂缝输出单位为mm，内力输出单位为KN,弯矩输出单位KN*m,应力输出单位Mpa 1、从CAD中往桥博里面导入截面或者模型时，CAD里面的坐标系必须是大地坐标系。 2、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载的时候如果于整体坐标系相反就要输入负值。 3、从CAD往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之。 4、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数。 5、桥博使用阶段活载反力已计入1.2的剪力系数。 6、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面的中线到首梁的梁位线处的距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端的距离，用于确定各种活载在影响线上移动的位置。 7、当构件为混凝土构件时，自重系数输入1.04. 8、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换的钢筋就可以把钢筋替换掉。 9、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中的“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入的荷载位置、方向是否正确。 10、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心。 11、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了。 12、有效宽度输入是比较繁琐的事情，大家可以用脚本数据文件，事先在excel中把有效宽度计算好，用Ultraedit列选模式往里面粘贴，很方便！！ 14、当采用直线编辑器中的抛物线建立模型时，需要3个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认的是二次抛物线！！ 15、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致。 16、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索的面积。 17、挂篮操作的基本原理： 挂篮的基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）。具体计算过程如下： ) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应。 ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力，并将拉索索力转到主梁上。）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生的结构效应。 ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应。（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）； 一般施工过程：安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟。 ) 后支点挂篮：（一般用于无索结构的悬臂施工，如连续梁、T构等） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应。 ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力。 ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生的结构效应。
博士入学个人陈述模板
xx大学2015年报考攻读博士学位研究生 个人陈述 请用大约1500字如实介绍你的学术背景、在所申请的专业领域作过的研究工作、以及攻读博士生阶段的学习和研究计划、博士生毕业后的就业目标等。个人陈述要求申请人如实反映情况并独立完成，否则将取消入学资格。 尊敬的老师： 您好！ 我叫xxx，男，生于19xx年x月x日，xx省xx人，xx大学20xx级xxxxx专业硕士研究生。2012年我准备报考xx大学经济学院xx专业xx方向的博士研究生，现按照要求分别就个人的道德修养、学术背景、学习设想、研究工作和就业目标等方面做出个人陈述，请审阅并考察，谢谢！ 道德修养： 作为一名党员，我时刻以党员的标准严格要求自己，认真学习马列、毛泽东思想，邓小平理论、三个代表重要思想以及党中央的各项方针政策，努力提高自身政治素养；生活方面，为人真诚友善，待人热情，“己所不欲，勿施于人”，与身边的人相处融洽，尊敬师长，团结同学，获得了老师与同学的好评；个人素质方面，我性格开朗，学习认真，有很强的求知欲和上进心，做事耐心细致，务实肯干，掌握了丰富的学习方法，具备了较强的学习能力。 学术背景： 学术背景一直是我所有所顾虑的，因为本科我学的是信息管理专业，与经济学相差较远，虽然读研期间我努力学习各门经济学课程，夯实自己的经济学知识基础。对于经济学知识还只在入门阶段，仅仅是初步的涉入经济学领域就让我感受到了经济学的博大精深，让人深入其中无法自拔，然而对于真正的经济学研究，我只能说一直以来还都是一个初学者，虽然有着浓厚的兴趣，很想深入涉足其中，然而却一直迟而未发。如何使自己逐步深入学习，并一窥经济学之“冰山一角”，将自己对经济学的兴趣发展为自己实际的研究领域，是我一直在思考的问题，或许问题的答案只有在实际的学习和研究行动中才能做出吧。 知识储备： 由于自己的基础所限，读研期间主要是夯实了经济学基础知识，认真学习了微观经济学、宏观经济学、计量经济学、国际经济学、金融经济学、公共财政学，博弈论等基础课程，此外还学习了区域经济学、城市经济学、区域产业与投资等专业课程知识。根据专业研究方向，对xx问题进行了一定的研究，硕士论文《xxxxxxxx》写的即是这方面的内容，此外还撰写了相关论文x篇。有一定的英语水平，通过国家CET四、六级，能熟练进行听、说、读、写、译，能运用网络查阅相关英文资料。因本科专业背景，我具有较强的计算机水平，能熟练运用多种信息管理软件。 学习计划：
考博个人陈述书
考博个人陈述书公司内部档案编码：[OPPTR-OPPT28-OPPTL98-OPPNN08]
考博个人陈述书 尊敬的老师： 您好！ 我叫XX，是XX大学XX专业XX级的硕士研究生。我于XX年考入XX 学校汉语言文学专业学习。XX年毕业从事中学语文教学工作，出于对自身学识的提高、对自我提升的迫切要求，也出于对汉语言文学专业的热爱，我在工作之余自修了汉语言文学专业的本科全部课程，并且顺利地通过了由河北师范大学主考的汉语言文学本科段所有科目的自学考试，获得了本专业的本科毕业证书和学士学位证书。 近二十年的教学生涯，也是我不断学习和进步的历程。从事高中语文教学的我，在高考的历练中不断获取对文学、对语言的新感悟，但是，我不能止步于此，无论是知识的广度和厚度，还是思维的深度和精度，都需要能够更进一层。满怀求知的热望，我于2010年考取了河北师范大学汉语言文字学专业的研究生，研究方向为文字学。河北师范大学的汉语言文字学专业是国家一级学科，各位老师不仅学识渊博、治学严谨，在教学上也是务实求真。他们在学术上硕果丰实，对我的要求也是非常严格。读研期间，我注重对专业知识的学习，对《说文》、《段注》做了认真细致的学习和研究，这为我的专业学习打下了较为坚实的理论功底。除此之外，我还认真阅读了国内着名语言学家、文字学家的着作，认真研读了蒋绍愚先生的《古汉语词汇纲要》、《近代汉语研究概况》
等着作，实感受益匪浅；袁行霈先生的《中国文学史》，更是给了我耳目一新的感觉，让我对中国文学有了新的研究思路。 十几年的工作经验使我更易于把理论与实践紧密地结合，极大地提高了我的科研实践能力。随着学习的深入，我对增加知识厚度、提高科研素质的要求也越来越迫切，非常希望通过严格、系统的博士学习再次充实自己。北京大学人才济济，她自由、民主的学术氛围，她兼容并蓄的博大胸怀都深深吸引着我。北京大学是我一直以来梦寐以求的学术殿堂。报考贵校的博士研究生、获得向国学领域的着名专家学者学习的机会，无论是对我的学术水平提高，还是对我的个人修养的提升，都将是一次难得的机遇。 如果有幸获得到贵校深造的机会，我将继续加强理论学习和实践经验的积累： 首先，我要努力拓展知识面，扎牢专业根基。除了继续加强语言文字学知识的学习之外，还要努力拓展知识面，加强相关学科领域的学习，力求在哲学、文献学、历史学等领域有所突破，为深入研究中国传统文化提供有益的理论支撑和思想借鉴；重点把握汉字文化研究的发展脉络和发展方向，不断提高专业素养水平，为以后的科研工作打下更为坚实的理论基础，即实现知识“广度”与“深度”的有机结合。 其次，在专业框架内，拟定自己的主攻方向。文字学知识是科学阐释传统文化的保障，我拟定从文字学的角度研究我国传统文化。国学是一个涵盖面较广的领域，学者们已经对国学的研究做出了很大的贡献。中国传统文化博大精深，中国的文字是世界文字中具有独特性和生命力的
北大材料学考博复试考生自述范文-育明考博
北大材料学考博复试考生自述范文 报考专业：材料学 考生自述范文： 尊敬的老师： 您好！我叫（），（）人，（）大学（）院（）专业硕士研究生。我准备报考（）大学（）学院（）专业的博士研究生，现分别按照个人的思想品德、业务和科研能力以及攻读博士期间的学习和研究设想等方面做出个人陈述，请审阅并考察，谢谢！ 我热衷于教育、科学事业，热爱祖国，热爱人民，关注社会进步，具备优良的思想品德。我是个善良开朗的人，诚实、热情，生活态度积极向上，乐于参加各项公益活动，有较强的社会责任感和正义感。作为一名共产党员，我坚决拥护党的领导，注重提高个人理论素质和水平，尊敬师长，团结同学，对工作热情、吃苦耐劳、责任心强。 我在硕士期间进一步深化了专业方面的理论学习，具备了较为完善的知识结构和理论水平。由于具有了扎实的基础理论知识和广泛的专业知识，通过长期不懈的努力，掌握了羟基磷灰石研究方面的理论与实验操作中所需的先进技术，通过理论课和实验技能的结合，我具有较强独立思考能力，对实验现象和相关结果能够运用有关理论并结合文献进行思考。 我具有一定的英语实际运用能力，能够阅读相关领域的英文文献，能够用英语撰写本领域的学术论文。在硕士学习期间，我参与了宁波市工业攻关项目的研究，通过认真刻苦学习，掌握了材料科学领域的基本理论、基本技能和专业知识，因此在较好地完成了研究任务，取得了一些有学术价值的研究成果。发表论文2篇，另有2篇已录用，申请国家发明专利2项。 读博学习计划与研究设想联系我们扣扣：四九三三七一六二六。电话：四零零六六八六九七八 1、学习计划第一学年注重于巩固专业知识基础与弥补实验操作的不足。专业知识基础包括两个方面内容，一方面是注重核技术及应用方面知识的学习，另一方面则是本研究方向发展的最前沿。弥补实验操作的不足主要可通过以下途径来实现：(1)向有经验的师兄师姐们请教与学习；(2)申请第一年就进入实验室，参与师兄师姐们的课题研究，即可实践又可学习研究思路与方法。第二、三学年注重于在导师指导下进行具体课题的研究，最终顺利完成课题。 2、研究设想在导师的指导及其研究领域下进行研究，目前自己感兴趣的有2个方向：磁性纳米材料与器件的生物医学应用、分子与生物纳米器件及其生物医学应用。
桥梁博士常见问题整理
、桥博内裂缝输出单位为，内力输出单位为,弯矩输出单位*,应力输出单位 、从中往桥博里面导入截面或者模型时，里面地坐标系必须是大地坐标系. 、桥博里面整体坐标系是向上为正，所以我们在输荷载地时候如果于整体坐标系相反就要输入负值. 、从往桥博里导截面时，将截面放入同一图层里面，不同区域用不同颜色区分之. 、桥博使用阶段单项活载反力未计入冲击系数. 、桥博使用阶段活载反力已计入地剪力系数. 、计算横向力分布系数时桥面中线距首梁距离：对于杠杆法和刚性横梁法为桥面地中线到首梁地梁位线处地距离；对于刚接板梁法则为桥面中线到首梁左侧悬臂板外端地距离，用于确定各种活载在影响线上移动地位置. 、当构件为混凝土构件时，自重系数输入. 、桥博里通过截面修改来修改截面钢筋时，需将“添加普通钢筋”勾选去掉，在截面里输入需要替换地钢筋就可以把钢筋替换掉. 、在施工阶段输入施工荷载后，可以通过查看菜单中地“显示内容设定”将显示永久荷载勾选上，这样就可以看看输入地荷载位置、方向是否正确. 、桥博提供自定义截面，但是当使用自定义截面后，显示和计算都很慢，需要耐心. 、桥博提供材料库定义，建议大家定义前先做一下统一，否则模型拷贝到其他电脑上时材料不认到那时就头疼了. 、有效宽度输入是比较繁琐地事情，大家可以用脚本数据文件，事先在中把有效宽度计算好，用列选模式往里面粘贴，很方便！！ 、当采用直线编辑器中地抛物线建立模型时，需要个控制截面，第一个控制截面无所谓，第二个控制截面向后抛，第三个控制截面向前抛，桥博里面默认地是二次抛物线！！ 、当采用直线编辑器建立模型时，控制截面要求点数必须一致，否则告诉你截面不一致. 、修改斜拉索面积时用斜拉索单元编辑器，在拉锁面积里需要输入拉索个数*单根拉索地面积. 、挂篮操作地基本原理： 挂篮地基本操作为：安装挂篮（挂篮参与结构受力同时计入自重效应）、挂篮加载（浇筑混凝土）、转移锚固（挂篮退出结构受力、释放挂篮内力及转移拉索索力）和拆除挂篮（消除其自重效应）.具体计算过程如下： ) 前支点挂篮：（一般用于斜拉桥悬臂施工） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应. ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力，并将拉索索力转到主梁上. ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应. ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工作状态）； 一般施工过程：安装空挂篮、调索、浇筑部分砼、调索、浇筑全部混凝土、调索、拉索锚固转移、移动挂篮，其中移动挂篮过程采用在同一阶段拆除和安装挂篮来模拟. ) 后支点挂篮：（一般用于无索结构地悬臂施工，如连续梁、构等） ）如果挂篮被拆除，则挂篮单元退出工作，消除其自重效应. ）如果挂篮转移锚固，则挂篮单元退出工作，释放挂篮内力. ）如果安装挂篮，则将挂篮单元置为工作单元并与主梁联结，计算挂篮自重产生地结构效应. ）如果挂篮上有加载，则计算加载量值，并计算其结构效应.（挂篮加载时，挂篮必须为工
报考博士研究生专家推荐书-个人自述范文
报考博士研究生专家推荐书-个人自述范文 篇一：2019考博专家推荐书范文范本汇总 2019年考博专家推荐书范文汇总 对考生思想品德、道德修养的评价： 该考生一贯忠实于法学教育、科学研究事业，热爱祖国，热爱人民，关注社会进步，具备优良的思想品德，团结友善，尊敬师长，乐于助人，学习勤奋，工作认真，吃苦耐劳，具有良好的道德修养，这能保证该考生在将来的工作中具有好的组织协调能力与合作能力。 对考生业务水平、外语水平、科研能力的评价： 该考生以极大的热情投身于法学教学科研事业中，治学严谨，努力扎实，并具有较好的悟性。在过去的学习与工作中体现出刻苦、忘我的精神，业务水平较高。该考生英语已过大学英语六级，能熟练使用英语阅读和交流。硕士研究生在读期间曾大量阅读英文论著。该考生具有很强的科研能力，在硕士论文的研究过程中对法律现象的观察非常细致，能够敏感地发现问题，并能迅速找出解决问题的办法，兼之强的分析能力，使他的论文中含有新的认识。对考生攻读博士研究生的意见与建议： 鉴于该生天资聪慧，自学能力强，能很好地领悟学问之实质，及高尚的道德情操，丰富的知识积累，严谨的学风，勤奋的工作态度，及其从事科学研究的天赋，特推荐高志明考生报考博士研究生，并望招收。
本人谨对该考生报考博士研究生提出如下个人意见与建议—— 第一，万丈高楼平地起，盖越高的楼就越要打好地基，因此应进一步打牢专业基础，打牢科研基石，条件允许还要阅读其他学科的知识，领悟其中的观点，要关注学术前沿，反思固有思考。 第二，学术态度十分关键，所以要进一步端正科学研究的态度，坚持实事求是的精神，追求真理，反对玄虚之论，反对浮躁之文，发扬人民大学法学院的优良传统。 第三，板凳要做十年冷，做学问的确要有坐冷得住的精神，同时要看到时代在变化，法律是一门实践科学，要积极参与法律实践，做到理论与实践相结合，努力提升学术研究的应用?? 考博专家推荐书 报考攻读博士课程研究生需要提交两名与报考学科有关的高级职称的专家推荐书，这里的高级职称包括教授、副教授，研究员、副研究员，有的院校规定都是正高级职称。专家推荐书的内容一般包括对学员思想品德及道德修养地方的介绍，对学员业务水平、外语水平和科研能力的介绍，从硕士学习阶段和学员从事科研工作的情况看，该学员有无继续培养的前途，对学员报考博士生的意见。 自己制造！或者自己制造出稿子后，请人抄上去，签上大名就行了！ 一、从硕士生学习阶段和考生从事科研工作的情况看，该考生有无继续培养的前途，对考生报考博士生的意见： 该生思想立场坚定，坚决拥护党的领导，积极学习马列主义，
北大考博辅导：北京大学外国语言文学考博难度解析及经验分享
北大考博辅导：北京大学外国语言文学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，全国共有115所开设外国语言文学类专业的大学参与了排名，其中排名第一的是北京大学，排名第二的是北京外语大学，排名第三的是上海外语大学。 作为北京大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，外国语学院的外国语言文学一级学科在历次全国学科评估中均名列第一。 下面是启道考博整理的关于北京大学外国语言文学考博相关内容。 一、专业介绍 外国语言文学，是文学门类下的一级学科名称，设有英语语言文学、俄语语言文学、法语语言文学、德语语言文学、日语语言文学、印度语言文学、西班牙语语言文学、阿拉伯语语言文学、欧洲语言文学、亚非语言文学、外国语言学及应用语言学11个二级学科专业。 北京大学外国语学院的外国语言文学专业在博士招生方面，划分为1个研究方向：050220外国语言文学（国别和区域研究） 研究方向：01.国别和区域研究 此专业实行申请考核制。 二、考试内容 北京大学外国语言文学专业博士研究生招生为资格审查加综合考核形式，由笔试+专业面试构成。其中，综合考核内容为: 1、外国语学院将组织专家组对申请人的申请材料进行初审，初审结果将于2019年3月公布。 2、对通过初审的申请者采取笔试与面试相结合的方式进行复试，主要考核考生学科背景知识、专业素质、思维能力、创新能力等； 3、复试考核时间：2019年3月，包括笔试和面试。 4、笔试、面试各占50%，任意一项不合格不予录取。对于考核合格考生，学院博士生招生工作小组将从中择优确定拟录取名单，经研究生院批准后公示十个工作日。 四、申请材料 （1）北京大学2019年攻读博士学位研究生报考登记表：请在规定的报名时间内登陆北京大学研究生招生网（网址：https://https://www.360docs.net/doc/928624141.html,/applications/）进行网上报名，上传相关材料，并打印“北京大学2019年攻读博士学位研究生报考登记表”（有两处
使用桥博进行34+50+34m连续梁桥计算
34+50+34m连续梁桥计算 本例题利用《桥梁博士V3.03》计算连续梁桥，着重熟悉施工阶段的输入。 一、前处理输入 (一)总体信息输入 1.计算类型 计算类别中有四个选项，其中的区别请自行查阅软件的帮助文件，本次计算中直接选用“全桥结构安全验算”。 2.计算内容 计算内容中的6个选项，根据实际需要选取，对于一般的预应力桥梁前4项是最为常用，后两项为非线性计算内容。 3.桥梁环境 这个选项一般情况下不需要做太多修改，但是如果桥梁环境有特殊情况则需要修改。 4.设计规范 设计规范中有交通规范和铁路规范。在这里选择相应的规范，软件就可以自动对规范中一部分的条文和计算公式进行校核。
(二)单元信息输入 1.输入截面 在AutoCAD中使用dxf文件格式绘制跨中截面（以mm为单位），导入到桥梁博士中，存为1.sec文件。 同样操作渐变段任意一截面和墩顶截面分别存为2.sec和3.sec文件。 2.边跨直线单元组编辑 3.对称操作 利用对称操作完成中跨半跨的单元输入工作。
再次利用对称操作完成全桥的单元输入工作。 全桥单元如下图所示： 4.自重调整
1.定义钢束参考线
输入49种钢束。
(四)施工信息输入 1.施工阶段1：施工0号1号块。 安装单元：15-18 33-36 张拉、灌浆钢束号：33-34 施加中横梁恒载：740.90kN 边界条件：桥墩支座固结。 2.施工阶段2：安装吊篮、加2号块湿重 吊篮假设自重为350kN，偏心距为1.5m。 2号块混凝土湿重为1075.7kN，偏心距为1.5m。 合计为：竖向力1425.5kN，力矩2138.25kNm，采用临时荷载输入。
博士入学个人陈述
xx大学2011年报考攻读博士学位研究生 个人陈述 请用大约1500字如实介绍你的学术背景、在所申请的专业领域作过的研究工作、以及攻读博士生阶段的学习和研究计划、博士生毕业后的就业目标等。个人陈述要求申请人如实反映情况并独立完成，否则将取消入学资格。 尊敬的老师： 您好！ 我叫xxx，男，生于19xx年x月x日，xx省xx人，xx大学20xx级xxxxx专业硕士研究生。2012年我准备报考xx大学经济学院xx专业xx方向的博士研究生，现按照要求分别就个人的道德修养、学术背景、学习设想、研究工作和就业目标等方面做出个人陈述，请审阅并考察，谢谢！ 道德修养： 作为一名党员，我时刻以党员的标准严格要求自己，认真学习马列、毛泽东思想，邓小平理论、三个代表重要思想以及党中央的各项方针政策，努力提高自身政治素养；生活方面，为人真诚友善，待人热情，“己所不欲，勿施于人”，与身边的人相处融洽，尊敬师长，团结同学，获得了老师与同学的好评；个人素质方面，我性格开朗，学习认真，有很强的求知欲和上进心，做事耐心细致，务实肯干，掌握了丰富的学习方法，具备了较强的学习能力。 学术背景： 学术背景一直是我所有所顾虑的，因为本科我学的是信息管理专业，与经济学相差较远，虽然读研期间我努力学习各门经济学课程，夯实自己的经济学知识基础。对于经济学知识还只在入门阶段，仅仅是初步的涉入经济学领域就让我感受到了经济学的博大精深，让人深入其中无法自拔，然而对于真正的经济学研究，我只能说一直以来还都是一个初学者，虽然有着浓厚的兴趣，很想深入涉足其中，然而却一直迟而未发。如何使自己逐步深入学习，并一窥经济学之“冰山一角”，将自己对经济学的兴趣发展为自己实际的研究领域，是我一直在思考的问题，或许问题的答案只有在实际的学习和研究行动中才能做出吧。 知识储备： 由于自己的基础所限，读研期间主要是夯实了经济学基础知识，认真学习了微观经济学、宏观经济学、计量经济学、国际经济学、金融经济学、公共财政学，博弈论等基础课程，此外还学习了区域经济学、城市经济学、区域产业与投资等专业课程知识。根据专业研究方向，对xx问题进行了一定的研究，硕士论文《xxxxxxxx》写的即是这方面的内容，此外还撰写了相关论文x篇。有一定的英语水平，通过国家CET四、六级，能熟练进行听、说、读、写、译，能运用网络查阅相关英文资料。因本科专业背景，我具有较强的计算机水平，能熟练运用多种信息管理软件。 学习计划：
桥梁博士规范计算需注意的问题
桥梁博士规范计算需注意的问题 公共部分 1. 收缩、徐变的处理严格与所选规范一致； 2. 不均匀沉降的组合处理V3与V2是不同的，使用时应参照输入数据更改部分的内容。 3. 位移的自动组合：实际上是没有意义的，V3中放弃了自动组合，如果需要使用位移的组合需用户自行定义组合系数； 4. 位移的计算：是按照不开裂换算截面刚度计算的，未做折减处理。 5. 材料：升级版中的材料与选用规范严格配套，可能使用上有些麻烦，但我们认为确保数据是正确的更为重要，因此在规范之间不能相互引用材料，否则极容易导致用户数据混乱，如果需要做对照比较可使用自定义材料解决。 6. 钢筋混凝土构件的应力计算：由于截面开裂导致叠加原理失效，V3中是按照组合内力或累计内力计算截面应力的，并且应力的计算不考虑截面的施工过程。 7. 施工阶段中张拉预应力束：一般不要在支架上张拉，最好模拟为在脱架时张拉；先张拉后脱架导致产生含有预应力影响的支架反力，但脱架时系统不认为是预应力效应而作为外荷载处理，虽然应力的影响很小，但在承载能力极限状态强度验算时在扣除预应力效应时会漏掉部分影响，一般情况下两种模拟方法在应力上的差异可以忽略。 8. 计算截面：结构内力计算时采用全截面计算，在计算截面应力时采用有效截面计算（公路04规范中预应力产生的轴力引起的应力是按全
截面计算的）； 1.1 公路04规范 1. 环境的相对湿度：在总体信息中由用户应自定义。 2. 钢束松弛率：由用户定义，松弛时间应添0，松弛完成过程系统自动按规范处理；如果松弛率添0，则松弛损失的计算是按照04规范6.2.6-1公式计算的，其中松弛系数取用0.3； 3. 收缩、徐变的计算天数：应在施工阶段中输入，使用阶段的收缩徐变天数用户可自己考虑，也可添0。新规范中的控制思想是结构在寿命期限内的应力指标，而不是仅仅几年内的指标。 4. 汽车的冲击系数：用户必须自己定义。 5. 预应力引起的截面应力：已经按照规范规定的算法计算，即轴力引起的应力按全截面计算，弯矩引起的应力按有效截面计算。 6. 系统中没有考虑B类构件（开裂截面）的应力计算。下一版本中解决。 7. 裂缝计算：对骨架钢筋直径应乘以1.3的系数系统没有考虑，用户可通过等代钢筋直径来解决，即保持面积不变、变化直径和根数；8. 构件抗裂验算：已经考虑了现浇和预制预应力混凝土构件的算法不同； 9. 预应力二次矩的计算：仅考虑竖向边界条件对变形的约束影响，框架结构在承载能力极限状态验算中一般不要考虑二次矩部分； 10. 圬工构件、叠合梁和钢构件：按公路04规范设计时用户需自行控制验算指标；
北大考博辅导：北京大学人类学考博难度解析及经验分享
北大考博辅导：北京大学人类学考博难度解析及经验分享根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在 2018-2019年人类学专业考研学校排名中，排名第一的是中山大学，排名第二的是北京大学，排名第三的是中国人民大学。 作为北京大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，社会学系的人类学一级学科在历次全国学科评估中均名列第二。 下面是启道考博整理的关于北京大学人类学考博相关内容。 一、专业介绍 人类学专业是研究人类的本质的学科。从生物和文化的角度对人类进行全面研究的学科群，最早见于古希腊哲学家亚里士多德对具有高尚道德品质及行为的人的描述中。在19世纪以前，人类学这个词的用法相当于我们今天所说的体质人类学，尤其是指对人体解剖学和生理学的研究。本专业学生兼修文化人类学、考古人类学、语言人类学、体质人类学四方面的课程，强调知识传授的系统性，注重社会经济文化调查方法技术的训练，注意提高研究技能以及进行应用研究的能力。同时，注意拓宽专业口径，增加交叉学科、实用性的课程以满足国家建设与社会经济文化发展对人才的要求。 北京大学社会学系的人类学在博士招生方面，有5个研究方向： 030303 人类学 研究方向：01. 社会人类学，02. 文化研究，03. 民俗研究，04. 政治人类学，05. 法律人类学 此专业实行申请-考核制。 二、考试内容 （一）资格初审 1．由北京大学社会学系博士招生工作小组组织招生专家组对申请人的资格进行初审。 2．外语能力审查：申请人必须满足以下所列1-8项中的至少一项条件，其中1-8项英语成绩证明有效期为三年，三年有效期的界定为：成绩证书签发日不早于2016年2月28 日： （1）北京大学博士研究生英语水平考试（PKU-GATE）60分以上；（相关通知请查看北京大学研究生招生网博士招生栏，网址为https://https://www.360docs.net/doc/928624141.html,/zsxx/bszs/bswyks/index.htm）
博士申请个人自述范文复习进程
博士申请个人自述范 文
尊敬的老师： 您好！ 我叫，是导航制导与控制专业2013级应届毕业生，现正在为考取博士研究生做准备。我怀着强烈的愿望，希望能够读取贵校环境学院的环境科学专业博士研究生，进一步提高自己在环境领域的理论水平和科研能力。 按照要求，我分别就个人的道德修养、学术动机、学术背景、学习设想、研究工作和就业目标等方面做个人自述，请审阅并考察，谢谢！ 道德修养： 高尚的道德品质，崇高的人格修养，一直以来都是我们每个人所应追求的目标。 在思想上，本人始终秉持着“勤奋、求实、进取、奉献”的原则来对待工作和生活。同时，我作为一名共青团员，始终向身边的党员学习，以一名党员的标准严格约束自己，在这样的标准下，我以马列主义毛泽东思想和邓小平理论为指导思想，结合三个代表和科学发展观，科学指导我的科研生活。 在学术道德方面，我的硕士研究生导师王建兵老师经常教导我“在学术问题上，一定要本着勤恳诚实的态度去对待，不骄不躁，不卑不亢”；更要求我“尊重别人的劳动成果，更是对自己最大的尊重”。 无论在哪个领域，凡是有所作为的人，都是以诚信二字为根本，努力达到孔子所言的道德上的“君子”，同时孔子有云：“君子喻于义，小人寓于义”、“君子和而不同，小人同而不和”，这样的君子标准，也许只能“高山仰止，景行行止，虽不能至，然心向往之”。通过本科和硕士研究生两个阶段的学习，我在专业领域有了一定的提高，眼界得到了很大的开阔，同时也意识到做科研的辛苦
与意义，基于这样的认识，让我端正了考取博士研究生的目的和心态，脚踏实地的做事，谦虚谨慎的请教学习，在做科研这样一条辛苦的道路上，苦中作乐，岂不快哉！ 学术动机 就学习动机而言，我本科和硕士阶段均从事环境专业的学习和研究，可以说对环境领域有着十分浓厚的兴趣，在不多的课余时间里，我会经常阅读一些更深层次的环境学书籍和期刊杂志，在这样的学习过程中，我了解了更多环境专业方面的理论知识，这些知识是我在正常学习和研究生活里接触不到的，这更激发了我的好奇心，希望能通过博士阶段的学习和研究正确的了解和掌握这些方法、知识，为将来的工作打下良好的基础。 同时我也感受到，社会的高速发展，使得各行各业对高学历人才的需求越来越大，而在北京这样一个人才济济的城市，博士研究生学历无疑是一份凭证，一份专业领域人才的凭证。所以，为顺应现阶段的趋势并结合自己的兴趣志向，进一步提高自己专业领域的理论水平，趁着青年阶段，不断的积累知识、充实自己，为未来的发展做好准备。 其次，作为一名蜗居在象牙塔里的学生，同样感受到这是一个知识大爆炸的时代，各种各样的新技术、新方法、新问题的发现与需求，已经不是硕士研究生的知识储备量所能应对的。基于这样的现实情况，我不得不要求自己通过更进一步的学习，为自己充电，使自己不至于沦为这个激烈竞争舞台的看客。 学术背景 环境工程本科阶段，我的主修课程：基础化学、有计化学、物理化学、环境学、环境化学、给排水CAD、环境监测、环境质量评价、生态学、水污染控
北大考博辅导：北京大学固体力学考博难度解析及经验分享
北大考博辅导：北京大学固体力学考博难度解析及经验分享 根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在 2018-2019固体力学专业大学排名，其中排名第一的是西北工业大学，排名第二的是西安交通大学，排名第三的是哈尔滨工业大学。 作为北京大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，工学院的固体力学一级学科在历次全国学科评估中均名列第七。 下面是启道考博整理的关于北京大学固体力学考博相关内容。 一、专业介绍 固体力学是力学中形成较早、理论性较强、应用较广的一个分支，它主要研究可变形固体在外界因素(如载荷、温度、湿度等)作用下，其内部各个质点所产生的位移、运动、应力、应变以及破坏等的规律。固体力学研究的内容既有弹性问题，又有塑性问题;既有线性问题，又有非线性问题。在固体力学的早期研究中，一般多假设物体是均匀连续介质，但近年来发展起来的复合材料力学和断裂力学扩大了研究范围，它们分别研究非均匀连续体和含有裂纹的非连续体。 北京大学工学院固体力学专业在博士招生方面，不区分研究方向 此专业实行申请考核制。 二、考试内容 北京大学固体力学专业博士研究生招生为资格审查加综合考核形式，由笔试+专业面试+英语口语构成。其中，综合考核内容为: 1、我院根据申请人的申请材料，进行审核。根据审核结果，择优确定进入考核的候选人；3月份确定复试名单。 2、根据各专业的具体要求采取综合面试的方式进行差额复试，对学生的学科背景、专业知识水平、科研能力及学术潜力、逻辑思维与表达能力、外语口语水平等方面进行考察； 3、复试时间一般安排在3-4月份。申请人须向复试小组作报告，内容包括个人科研经历和成果介绍、对拟从事研究的领域的了解和看法、本人拟进行的研究工作设想及理由等，时间不少于30分钟； 4、面试不合格者均不予录取。对于合格考生，从中择优确定拟录取名单，报经研究生院批准后公示十个工作日。 四、申请材料
博士报名本人自述
您好！我叫（），，（）大学（）院（）专业硕士研究生。我准备报考（）大学（）学院（）专业的博士研究生，现做出个人陈述，请审阅并考察，谢谢！ 我是个善良开朗的人，诚实、热情，生活态度积极向上，热爱祖国，热爱人民，有较强的社会责任感和正义感。注重提高个人理论素质和水平，尊敬师长，团结同学，对工作热情、吃苦耐劳、责任心强。本人始终秉持着：“克己慎独，严谨求实”的做事原则，来对待学习和处理生活中的一切事情。 我在硕士期间进一步深化了专业方面的理论学习，具备了较为完善的知识结构和理论水平。在硕士学习期间，掌握了XX研究方面的理论与实验操作中所需的基本技术，如免疫组化技术、动物实验和PCR等实验基本操作，参与设计了XX项目课题，通过认真刻苦学习，掌握了骨伤学领域的基本理论、基本技能和专业知识，因此在较好地完成了研究任务。发表论文X篇，申请国家发明专利X 项。目前正积极查阅资料，XX的课题实验正在设计当中。硕士阶段的学习中，我唯一遗憾的是没有发表专业内更高层次的文章，这也是我决定考博的动因之一。 我现已熟练掌握了专业英语的读写，阅读外文文献基本没有障碍，具有一定的英语实际运用能力，能够阅读医学领域的英文文献，能够用英语撰写本领域的学术论文。 读博学习计划与研究设想：计划第一学年注重于巩固专业知识基础与弥补实验操作的不足。一方面是注重干细胞技术及应用方面知识的学习，另一方面则是时刻关注本研究方向发展的最前沿。通过向有经验的师兄师姐们请教与学习来弥补实验操作的不足；此外，技术申请参与师兄师姐们的课题研究，即可实践又可学习研究思路与方法。第二、三学年注重于在导师指导下进行具体课题的研究，最终顺利完成课题。
北大考博辅导：北京大学环境工程考博难度解析及经验分享
北大考博辅导：北京大学环境工程考博难度解析及经验分享 根据教育部学位与研究生教育发展中心最新公布的第四轮学科评估结果可知，在 2018-2019环境工程专业大学排名，其中排名第一的是同济大学，排名第二的是清华大学，排名第三的是南京大学。 作为北京大学实施国家“211工程”和“985工程”的重点学科，环境科学与工程学院的环境工程一级学科在历次全国学科评估中均名列第十。 下面是启道考博整理的关于北京大学环境工程考博相关内容。 一、专业介绍 环境工程专业学生主要学习普通化学、工程力学、测量学、工程制图、环境微生物学、生物化学、水力学、电工学、环境监测、环境工程学科的基本理论和基本知识，受到外语、计算机技术及绘图、污染物监测和分析、工程设计、管理及规划方面的基本训练，具有环境科学技术和给水排水工程领域的科学研究、工程设计和管理规划方面的基本能力。 北京大学环境科学与工程学院学院环境工程专业在博士招生方面，划分为6个研究方向： 083002 环境工程 研究方向：01. 水治理理论与技术；02. 水沙环境风险分析与控制；03. 环境系统分析理论与技术；04. 土壤与地下水污染控制与修复；05. 固废处置与资源化；06. 大气污染控制理论与技术 此专业实行申请考核制。 二、考试内容 北京大学环境工程专业博士研究生招生为资格审查加综合考核形式，由笔试+专业面试+英语口语构成。其中，综合考核内容为: 1、我院根据申请人的申请材料，进行素质审核。根据素质审核结果，择优确定进入考核的候选人； 2、考核采取以面试为主的方式进行差额复试，对学生的学科背景、专业素质、操作技能、外语水平、思维能力、创新能力、申请人分析、解决问题以及进行创新的综合能力等进行考察； 3、考核时间拟安排在3月下旬，届时会在学院网站公布详细考核安排。申请人需向招生专家组作报告，内容包括个人科研经历和成果介绍、对拟从事研究的领域的了解和看法、
北大考博辅导：北京大学艺术学院考博难度解析及经验分享
北大考博辅导：北京大学艺术学院考博难度解析及经验分享 北京大学艺术学院2019 年博士研究生招生实行“申请―审核”制，符合《北京大学2019年博士研究生招生简章》中报考条件的申请人提交相关材料，依据考生申请材料的综合评价结果确定差额综合考核名单，经综合考核后择优推荐拟录取。强军计划、少数民族骨干计划、论文博士等采取相同的办法同时进行。 一、院系简介 北京大学的艺术教育有悠久的传统。蔡元培先生在担任北京大学校长的时候，就大力提倡和实施美育与艺术教育。一方面，他本人亲自在北大开设美学课，并着手编写《美学通论》；另一方面，他在北大组织"画法研究会"、"书法研究会"、"音乐研究会"，聘请徐悲鸿、陈师曾、萧友梅、刘天华、胡佩衡、陈半丁等一批著名艺术家到北大授课和指导学生的艺术活动。由于蔡元培先生的努力，北京大学成了一所艺术气氛十分浓厚的大学，并且很快成为全国的美育和艺术教育的中心,形成了重视美育和艺术教育、重视美学研究和艺术研究的宝贵传统。 北京大学于1997年成立艺术学系。十多年来，北京大学艺术学系一直坚持"道"(人文内涵)与"技"(艺术技能)并重，理论性与应用性并重，素质教育与专业教育并重的总体方针，在学科建设、素质教育以及教师队伍建设等方面取得了显著的成果。2006年1月11日，北京大学决定在艺术学系的基础上成立艺术学院。目前，艺术学院有教师24名，其中教授12名，副教授12名，讲师1名，在站博士后6名。学院现有本科生156人（含留学生45人）、研究生116人（含留学生、港澳台学生24人），MFA（艺术硕士）150人，总计422人。 艺术学院下设四个系：艺术学理论系、影视学系、美术学系、音乐学系；同时设五个研究机构：北京大学电视研究中心、北京大学影视戏剧研究中心、北京大学书法艺术研究所、北京大学昆曲传承与研究中心、北京大学艺术学院民族音乐与音乐剧研究中心。艺术学院还拥有一个北京大学数字媒体实验教学中心（教育部领导型媒体创新人才培养实验区），同时得到北京大学文化产业研究院（国家文化产业创新与发展研究基地）和北京大学美学与美育研究中心（教育部文科重点研究基地）的强力支持。目前，艺术学院正在积极筹建艺术大楼，将要建设一座较大规模的美术展览馆、图书音像资料馆和数字电影研究资料库。 二、招生信息 北京大学艺术学院博士招生专业有1个： 130100 艺术学理论
攻读博士考生自述范文
尊敬的老师： 您好！我是XXXX大学XXXX学院XXXX专业的一名应届硕士毕业生，主要研究方向为XXXX，我准备报考中国科学院烟台海岸带研究所。 思想品德方面，遵纪守法、严于律己，团结同学、乐于助人，具有良好的道德修养。在学习方面，严格要求自己，刻苦钻研、勤奋好学，掌握了与专业相关的知识与技能，并对学术研究有着浓厚的兴趣，踏实肯干。通过了英语四、六级考试，在硕士攻读期间获得了英语免修的机会。能够阅读、翻译相关领域的英文文献，具有撰写英文论文的能力。 在硕士攻读期间，非常感谢我的导师将他的项目XXXX让我来做。项目涉及到XXXX，项目的完成使我熟练地掌握XXXX的使用。最后我将项目操作过程中的一些经验和方法进行整理，以《XXXX》为论文题目进行投稿并已被录用。除此之外，去年暑假期间导师将我派去XXXX研究所学习，在那里，我对XXXX有了一定的掌握。自开题答辩以来，我着手于自己的课题研究，课题为“XXXX”，涉及到XXXX，目前已经有了一些成果，打算最近整理成论文进行投稿。 我的优点是，敢于创新，喜欢接触和学习新鲜事物，乐于独立思考。缺点是习惯于自己的独立钻研，很多时候由于自己能力有限而将问题搁置。兴趣爱好有羽毛球、摄影等。 我热爱科学事业，高校和研究所是学习和研究的一片圣土，是我永远都不想离开的地方！作为一个XXXX方向的研究生，我想在攻读博士期间弥补我的编程不足，认认真真学好一门语言；另外，踏踏实实，一丝不苟的去做研究，做到精雕细琢，写出一些高水平的论文。除此之外，根据自己的能力和知识储备量来承担老师的一些课题任务，不断提高自己的科研水平。 如果能有幸进入XXXX研究所进行学习，这将是我一生的骄傲和荣耀，我也一定会努力学习、刻苦钻研，不辜负她所给我提供的学习机会和科研环境。