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我国新能源汽车行业盈利能力分析-以比亚迪为例-会计-毕业论文

我国新能源汽车行业盈利能力分析-以比亚迪为例-会计-毕业论文

我国新能源汽车行业盈利能力分析--以比亚迪为例摘要:随着我国经济不断发展,新能源汽车行业带来的效益化的成果吸引了众多投资者。

其中,较为出色的企业当属比亚迪公司,了解比亚迪盈利模式有助于企业管理者制定符合市场的定向发展战略,从而做出决策。

文章先从新能源汽车行业的研究现状入手,研究此行业盈利能力的影响因素。

其次,介绍比亚迪公司,结合比亚迪公司的盈利能力,提出问题并给予对策。

最后对新能源汽车行业提出相关建议,为日后行业盈利能力的提升提供一定的依据。

本文研究结果表明:比亚迪公司的盈利能力近年来稳步增长,但增速放缓。

政府补助广泛,支持力度大,但比亚迪过度依靠政府补贴。

分析表明,新能源汽车行业前景可观,发展趋势越来越明显。

与此同时,我国政府也在政策上大力支持。

因而此行业未来发展具有很大的潜能。

关键词:新能源汽车行业盈利能力比亚迪Abstract:With the continuous development of China's economy, the efficiency of the new energy automobile industry has attracted many investors. Among them, the most outstanding enterprise belongs to byd company. Knowing byd's profit model is helpful for enterprise managers to make targeted development in line with the market and thus make decisions. This paper starts with the research status of the new energy automobile industry, and studies the factors influencing the profitability of this industry. Secondly, introduce the byd company, combined with the profitability of byd company, put forward problems and give countermeasures. Finally, some Suggestions are put forward for the new energy automobile industry, which will provide some basis for the improvement of the profitability of this industry in the future. The results show that byd's profitability has been growing steadily in recent years, but at a slower pace. Government subsidies are extensive and support is strong. But byd relies too heavily on government subsidies. The analysis shows that the new energy automobile industry has a promising prospect and an increasingly obvious development trend. At the same time, our government has also given strong policy support. Therefore, the future development of this industry has great potential.Key Words: New Energy Automobile Industry Profitability Byd目录1 绪论 (1)1.1 研究目的与意义 (1)1.1.1 研究目的 (1)1.1.2 研究意义 (1)1.2 国内外研究现状 (1)1.2.1 国内研究现状 (1)1.2.2 国外研究现状 (2)1.2.3 评述 (3)1.3 研究内容及方法 (3)1.3.1 研究内容 (3)1.3.2 研究方法 (3)1.3.3 技术路线图 (4)2 我国新能源汽车行业发展概况 (5)2.1 新能源汽车行业概况 (5)2.2 新能源汽车行业经营现状 (6)3 新能源汽车行业盈利能力的分析方法及影响因素 (8)3.1 新能源汽车行业盈利能力的分析方法 (8)3.2 新能源汽车行业盈利能力的影响因素 (8)3.2.1 经济因素 (8)3.2.2 政治因素 (9)3.2.3 技术因素 (9)3.2.4 企业竞争力因素 (9)4 案例分析—比亚迪公司盈利能力分析 (11)4.1 比亚迪公司介绍 (11)4.2 比亚迪公司盈利能力分析 (11)4.2.1 净利润分析 (11)4.2.2 毛利率分析 (13)4.2.3 净资产收益率分析 (13)4.3 比亚迪公司存在的问题以及解决措施 (15)4.3.1 比亚迪公司存在的问题 (15)4.3.2 对比亚迪公司的应对措施 (16)5 提升我国新能源汽车行业盈利能力的对策建议 (17)5.1 优化公司的资本结构 (17)5.2 合理降低营业成本 (17)5.3 调整完善公司发展战略 (17)5.4 积极引进技术创新与吸收投资 (17)5.5 改善营销模式 (18)5.6 加强政府对消费者的补贴力度 (18)6 结论与展望 (19)谢辞 (20)参考文献 (21)1 绪论1.1 研究目的与意义1.1.1 研究目的传统汽车对人类的出行等日常生活都来了巨大的便捷,然而随着传统汽车的普及,新的问题也随之产生。

汽车行业推广宣传方法

汽车行业推广宣传方法

汽车行业推广宣传方法【原创版3篇】《汽车行业推广宣传方法》篇1汽车行业的推广宣传方法有很多种,以下是一些常见的方法:1. 广告宣传:在电视、报纸、杂志、网络等媒体发布广告,宣传品牌、车型、促销活动等信息。

2. 展会展览:参加汽车展览会,展示品牌、车型、新技术等,吸引观众和媒体的关注。

3. 试乘试驾:提供试乘试驾服务,让消费者亲身体验车型的性能和舒适度,增强购买意愿。

4. 赞助活动:赞助体育、文化、公益等赛事或活动,提高品牌知名度和美誉度。

5. 积分活动:开展积分兑换、积分抽奖等促销活动,吸引消费者购买并提高品牌忠诚度。

6. 社交媒体:在社交媒体平台建立品牌账号,发布车型、促销、活动等信息,与消费者互动,增加关注度。

7. SEO 优化:通过搜索引擎优化,提高品牌和车型在搜索引擎的排名,提高曝光度和流量。

8. 口碑营销:通过消费者口碑传播,提高品牌知名度和美誉度,增强购买信心。

9. 优惠券:发放优惠券、折扣券等促销工具,吸引消费者购买。

10. 汽车金融:提供汽车贷款、租赁等金融服务,降低购车门槛,增加消费者购买意愿。

《汽车行业推广宣传方法》篇2汽车行业的推广宣传方法可以包括以下几种:1. 利用搜索引擎进行推广,例如登录免费分类目录、付费分类目录、搜索引擎优化、关键词广告、关键词竞价排名等。

2. 通过电子邮件推广,例如发送电子刊物、会员通讯、专业服务商的电子邮件广告等。

3. 资源合作推广,例如通过网站交换链接、交换广告、内容合作、用户资源合作等方式,在具有类似目标网站之间实现互相推广的目的。

4. 信息发布推广,例如将有关的网站推广信息发布在其他潜在用户可能访问的网站上,利用用户在这些网站获取信息的机会实现网站推广的目的。

5. 网络广告推广,例如发布BANNER 广告、关键词广告、分类广告、赞助式广告、Email 广告等。

除此之外,汽车行业还可以通过项目活动来进行宣传,例如保养年工时、修车免费洗车等。

此外,还可以利用社交媒体平台、短视频平台等新兴媒体进行推广,例如发布有趣的视频、图片、文案等,吸引用户的关注和传播。

中国汽车市场细分方案

中国汽车市场细分方案

中国汽车行业及细分市场学院:管理科学学院专业:工商管理姓名:**学号:*********目录前言 (1)1、中国汽车行业发展 (1)2、中国汽车市场细分方案 (2)2.1、按照地理因素细分 (2)2.1.1、一二三级城市 (2)2.1.2、城市与农村 (3)2.1.3、地形气候 (3)2.2、按照人口统计因素分 (3)2.2.1按收入水平分 (3)2.2.2、按性别分 (3)2.3、按照汽车排量细分 (4)2.3.1、微型车 (4)2.3.2、经济型轿车 (4)2.3.3、中级车 (4)2.3.4、中高档车 (4)2.3.5、高档车 (4)2.4、按消费对象细分 (4)2.4.1、购买对象 (4)2.4.2、购买时间 (4)2.4.3、品牌忠诚度 (5)3、定价反应细分市场 (6)3.1、经济型车:以比亚迪F3为代表 (6)3.2、中级车市场:朗逸、悦动、科鲁兹的三国演义 (6)3.3、标准中级车:三国演义却又暗藏玄机 (6)3.4、高端中级车:突破产能瓶颈就能雄霸天下 (7)3.5、中高级车:凯美瑞“告别战”动摇雅阁卫冕 (7)3.6、豪华车市场:奥迪领跑德系三雄越战越勇 (8)摘要:通过对我国汽车行业现状的分析了解,根据细分市场的原则作出相应的细分方案,并通过定价来反映细分市场的不同。

关键词:汽车细分市场定价前言作为我国的新兴产业,有国内日渐兴起的巨大市场和旺盛需求为依托,汽车产业获得了较大发展。

但随着中国加入WTO,对外贸易在汽车产业中的比重将会有较大提升,同时随着针对国内汽车企业的保护性政策和措施逐步减少,国内的汽车企业将面临着跨国汽车公司的直接竞争。

随着经济的发展和对外开放程度的提高,我国汽车进出口总额也在不断增长。

而且,作为支柱性产业之一的汽车,在国民经济中的重要性日益增加,其对外贸易总额在进出口商品总额中的占比逐年上升。

与此同时,越来越多的厂家认识到汽车市场的庞大,慌不择路的闯入了汽车厂商行业,而这个市场的竞争也是越来越激烈。

汽车业转型升级-自主还是合资

汽车业转型升级-自主还是合资

汽车业转型升级:自主还是合资摘要:本文主要结合汽车产业的特点以及当前中国汽车市场的情况,分析汽车产业发展自主的方式。

重点论述了“合资自主”与“本土自主”的竞争关系,最后着重指出要推动关键零部件技术的自主化。

关键词:汽车行业转型升级自主合资随着中国经济的腾飞和国民收入的提高,中国成为世界第一大汽车产销国。

根据汽车工业协会统计,白1999年以来的九年时间,中国汽车市场每年都保持两位数增长。

2010年,中国汽车市场销量超过1800万辆,连续两年超过美国,成为全球最大汽车市场。

在国家扩内需、调结构、促转变等一系列政策措施的积极作用下,中国汽车界迎来了“本土婴儿潮”,自主品牌迅速崛起,各大合资车企和本土车企纷纷推出自主品牌。

未来,随着中国汽车市场结构的演变,合资车企与本土车企的竞争必然越发激烈。

一、转型升级是必由之路汽车制造涉及机械、电子、材料、工业设计等多领域基础科技,先进汽车制造工业对于一国的工业水平具有极大的带动作用。

上世纪七八十年代,德国和日本相继实现了整个产业水平的升级,其中汽车制造技术发挥了重要作用。

改革开放初期,中国汽车产业发展严重滞后,为了推动汽车制造技术的跨越式发展,国家先后出台各种政策,引进了合资车企,希望通过“以市场换技术”的方式吸收引进国外先进技术,推动本土汽车制造业的发展。

然而20多年过去了,国外车企在中国市场赚取了超额利润,而“以市场换技术”仍然停留在假想阶段。

当今汽车制造核心技术多掌握在美德日等发达国家手中。

我国本土车企技术实力不足、品牌缺乏竞争力、配套体系尚不完善。

然而,我国汽车工业发展的基本条件和长期向好的趋势没有改变,未来五年我国汽车工业发展的环境将发生深刻变化,自身发展中积累的矛盾和问题不断显现,这些问题都需要在“十二五”期间加以解决。

伴随着中国转型升级战略的实施,汽车工业由量变到质变的关键时刻已经到来。

能否掌握核心技术,提升产业的技术水平和产品附加值,对汽车工业的转型升级具有决定作用。

机电一体化技术在汽车智能制造中运用

机电一体化技术在汽车智能制造中运用

关键词:机电一体化;汽车制造;智能制造0引言智能制造装备是我国高端装备制造业的重点发展方向。

汽车工业是对智能装备制造业要求最高的领域之一。

汽车智能装备制造可以分为整车制造装备和零部件制造装备,广泛应用于汽车制造冲压、车身成型、涂装和总装四大工艺环节。

总体而言,四大环节智能装备系统及其关键零部件,仍依赖工业发达国家,中国汽车制造智能装备市场目前仍以外资占主导地位。

因此,2017年工信部、发改委和科技部出台《汽车产业中长期发展规划》,明确先进装备是建设汽车强国的重要支撑,大力发展汽车工业先进制造装备。

汽车行业是制造业中自动化和信息化程度最高的,在全球的工业机器人,有35%都是应用在汽车行业中的。

由此可见,企业数字化转型的号角早已吹响,技术人员身处数字经济时代的前沿,对企业未来的探索是当下的使命,科技创新显然是重中之重。

多云治理、数据安全、通讯等成为企业创新改革的重要衡量。

1机电一体化概述机电一体化是一种综合的工业技术,通过将最有效的开发实践和技术融和到精简设计、样机研究和系统发布中,以此来提升整个设计过程。

正是各种各样的机电一体化设备,才使我们的生活产生了翻天覆地的变化,“机电一体化”也成为现代工业生产的代名词,对于机电一体化技术的应用,是现在的制造业的一个非常重要的发展标志,无论是过去的传统制造业,还是立足于工业4.0的智能工厂和数字工厂,从生产设备的硬件配置来说,机电一体化技术绝对是核心应用。

我们梦想中的那些“黑灯工厂”,“智能工厂”,“机器替人”,其实都是生产设备软硬件有机结合的结果。

其中,硬件设备大量升级的改进,就是机电一体化技术的综合应用的结果,特别是随着工业控制软件技术的发展,越来越多的控制技术被践行和落地,也使得很多现代化的加工模式和手段得以成型,再配合非标的机械结构设计,在很多加工工位上,都可以实现颠覆传统的高效加工模式。

很多在传统制造业企业加工过程中需要依靠工人的技术和经验去保证质量的工序,完全可以通过机电一体化的先进设备来代替人工完成,而且效率更高,质量更好,成本更低。

新能源汽车内饰轻量化分析

新能源汽车内饰轻量化分析

新能源汽车内饰轻量化分析【摘要】新能源汽车内饰轻量化是当前汽车行业的热门研究方向之一。

本文通过对内饰轻量化的概念、存在的问题、材料应用、影响以及趋势分析,探讨了内饰轻量化在新能源汽车中的重要性和发展前景。

内饰轻量化不仅可以提升汽车的性能和节能效果,还能有效降低能源消耗和环境污染。

研究发现,随着科技的不断进步和消费者对环保节能的日益重视,内饰轻量化已成为新能源汽车发展的重要推动力。

未来,更多轻量化材料的应用和技术创新将进一步推动新能源汽车内饰轻量化的发展。

内饰轻量化对新能源汽车的持续发展起着至关重要的作用,也为汽车行业的可持续发展提供了新的发展方向。

【关键词】新能源汽车、内饰轻量化、轻量化材料、汽车性能、节能、趋势分析、推动作用、发展方向、结论总结1. 引言1.1 研究背景目前,虽然汽车内饰轻量化技术已经取得一定进展,但仍然存在许多问题和挑战。

为了更好地推动内饰轻量化技术在新能源汽车中的应用,需要进一步探讨其概念、发展现状、未来发展方向等问题。

通过对内饰轻量化的深入研究,可以为新能源汽车的设计和制造提供重要的理论基础和实践指导。

部分的内容到此结束。

1.2 研究意义内饰轻量化作为新能源汽车发展的重要方向之一,具有重要的研究意义。

内饰轻量化可以有效减轻汽车整体重量,降低能源消耗,减少碳排放,实现汽车的节能环保。

内饰轻量化可以提高汽车的性能表现,如加速性能、操控性能等方面都会受益于轻量化设计。

随着新能源汽车市场的快速发展,内饰轻量化也为汽车制造商带来了更多的挑战和机遇,通过不断创新和优化内饰材料和设计,为新能源汽车的市场竞争力提供更多的有利因素。

深入研究内饰轻量化在新能源汽车中的应用和发展趋势,具有重要的理论和实践价值,对推动新能源汽车产业的健康发展具有积极的意义。

1.3 研究目的研究目的是为了深入探讨新能源汽车内饰轻量化的重要性和应用价值,了解当前内饰轻量化所面临的挑战和问题,探讨轻量化材料在新能源汽车内饰中的实际应用情况,分析内饰轻量化对汽车性能和节能的影响,以及研究内饰轻量化的发展趋势和未来方向。

行业关键词一览表

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汽车维修行业的发展现状及对策分析

汽车维修行业的发展现状及对策分析

汽车维修行业的发展现状及对策分析摘要:在社会发展的新时期,我国的经济得到了快速发展。

不难发现在人们的生活水平不断提高的同时,人们对于汽车的需求量越来越大。

在当前社会和科技快速发展的背景下,中职院校更加注重对学生实践动手能力进行培养,对专业学生所掌握的实践操作技能提出了更为严格的要求。

在实际开展教学工作期间,需要与现阶段时代发展水平充分结合起来,对各种资源加以整合利用,最终培养出综合型人才。

基于此本文专门针对中职汽车维修专业教学体系革新策略进行研究,希望能够为职业教育领域的工作者提供参考。

关键词:汽车维修行业;发展现状;对策中图分类号:G623 文献标识码:A引言中职学校主要承担着培养技能型、实用型人才的重任。

随着现代社会快速发展,汽车越来越普及,这对汽车专业维修人才的需求越来越大。

在当前汽车应用与维修专业教学实践中,还存在一些问题,不利于学生专业素养及综合能力的提升。

所以,通过创新调整中职学校汽车应用与维修专业教学方法十分必要。

1 中职汽修专业教学现状1.1 师资队伍不足随着当前汽车科技含量逐渐提高,一些新能源汽车、高科技汽车逐渐出现,由于缺乏足够的认识,这些教师并没有及时获取最新的信息。

尤其在中职院校中,一些教师的任职时间较长,所遵循的教学观念也缺乏及时的更新,难以做到与时俱进,在这一背景下,教师传递给学生的知识,不能充分符合当前时代发展要求。

其次,大部分中职教师在工作中都非常习惯使用自己编写的教材,不同教师的教学思路存在一定差异,侧重点也有所区别,在实际教学过程中可能导致学生难以获取完整的知识链。

另外,当前中职院校所使用的教材内容并没有及时进行更新,所使用的技术也大多较为落后,并没有介绍当前最新的技术。

在这种情况下,汽修专业学生很少有机会去学习和了解最前沿的技术,在正式进入工作岗位后,想要真正胜任岗位工作,通常需要经历一段时间的磨合期。

1.2 教学方式单一对汽车应用与维修专业人才的综合实践能力提出了极高的要求,这就需要中职学校汽车应用与维修专业教师,在培养学生掌握理论知识的过程中,还要特别关注学生实践能力培养。

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2019年 第 1-2 期 /
微信号 auto1950

12

新年寄语
特别策划
|
Special Plan

2018年,中国汽车产销量十几年增长的势头停止
了,汽车产业是调整还是开始没落?新能源汽车发展之
路有没有变化?内燃机技术还有未来吗?汽车人如何抓
紧机遇?带着这些问题,《汽车工艺师》记者一行采访
了中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生。

中国车市短周期调整,长远来看是乐
观的
2018年1-11月,我国汽车产销量双双下滑,全年下

滑已成定局,形势非常严峻,这预示着2019年汽车产业
仍然很严峻。付于武认为这是多种因素叠加的结果,包
括我国经济下行的压力,中美贸易摩擦的压力等。还有
一个重要因素,原来一二线城市由于限购原因汽车销量
下降,三四线城市汽车销售一直增长,但这次也出现了
下降,说明经济不景气,大家对未来经济预期没有信

心。我国车市的增长到头了吗?业内有三种观点,一是
中国汽车销量天花板是3 000万辆,现在马上到了;二
是车市出现拐点,销量逐年减少;三是中国车市出现短
周期调整,长远来看还是乐观的。他赞同第三种观点,
对未来很有信心。因为我国不仅有庞大的需求市场,
国际市场我们才出口100多万辆,和一个汽车大国的地
位不相配。不管发达国家怎么围追堵截中国汽车进入世
界,中国汽车占领国际市场是不可逆转的。

三个关键词
2019年或者稍长一段时间,付于武觉得要抓住三个

关键词,一是产业变革和技术创新,二是加大供给侧改
革力度,三是是实现高质量发展。
他说:“汽车产业100多年来,到我们这一代,包
括我这么大岁数,以前从来没有感受过汽车产业链正在

汽车行业关键词
□《汽车工艺师》记者/赵宇龙 田付新

每一次技术革命,汽车就是一个标志性产
业。我国汽车行业一定要转型升级,一定要高质
量发展,一定要强化供给侧改革——付于武

中国汽车工程学会名誉理事长付于武先生
微信号 auto1950
/ 2019年 第 1-2 期
13

新年寄语
Special Plan
|

特别策划

进行的颠覆性创新,从智能网联到自
动驾驶,再到人工智能,这对中国汽
车产业来讲有巨大的机会,具备了在
新时代跨越发展的条件。我国政府高
度重视产学研高度的一致,这给我们
提供了空前的机会。中国汽车产业要
抓住产业变革的历史机遇来抢占技术
制高点。
“中国汽车品牌营销和策划发生
了很大变化,比如吉利的领克汽车和
长城的WEY汽车,中国汽车也可以
高大上,在供给侧方面也要创高端品
牌。在国际市场,我们必须打造世界
知名汽车品牌。虽然遭遇中美贸易摩
擦,但经过深耕细作,比亚迪和郑州
宇通的新能源客车已经出口至多个国
家,这就是加强供给侧改革的成果,
是品牌的力量。
“中国产业要实现高质量发展,
不能总在中低端徘徊,包括专用车和
特种车。一些技术含量高的特种车我
们依然做不了,核心技术依然落后于
人。智能制造的快速发展给我们带来
很多想像,比如在汽车电控技术的智
能化方面,我们就比较有优势。”
付于武说,中央经济工作会议多
年来一直倡导,一定要转型,一定要
升级,一定要高质量发展,一定要强
化供给侧改革。从蒸汽机时代、电气
化、信息化到智能化的四次工业革命
中,汽车工业都是先行者。每一次技
术革命,汽车就是一个标志性产业。

汽车产业要走多元化发
展之路

中国政府或相关机构先后出台了
一系列的汽车产业规划、政策、路线
图等,但核心是产业的转型升级,聚
焦的主题是节能与新能源汽车。

付于武说:“当前,汽车产业
发展还是需要尊重客观规律。 技
术革命和产业变革,使我国汽车产
业充满生机和活力,带来无限想
像。但在快速发展的同时,也看到
一些浮躁的现象,违背客观规律的
做法,我们必须引起足够的警醒,
使产业更加健康、协调,可持续发
展。”
他发出了三个疑问:
节能汽车要不要多元?
新能源汽车要不要多元?
智能网联要不要多元?
他回答到:“答案是肯定的:
多元化符合客观规律。”
付于武的这三问无疑是问向了
中国自前年以来确立的中国汽车产
业的纯电动路线图,同时也问向了
当前国内出现的一股新能源与智能
网联汽车的非理性热潮。
他说:“纯电动汽车路线确立
之后,有禁售燃油车的风声,这就
引出了一个问题,我们发动机的技
术还要不要搞?技术还要不要升
级?”
为此,他的回答是,汽车产业
今天面临的转型与升级,需要在转
型中升级、在升级中转型,不能只
谈一个方面。传统汽车必须补短
板,升级节能与新能源汽车必须两
手抓,两手都要硬。
发动机的技术当然需要继续投
入。企业是市场的主体,也是创新
的主体,技术路线应充分尊重企业
的选择。同时他认为:安全、节
能、环保是汽车产业发展的永恒主
题, 而在这三大主题中,安全永远
排在首位。传统汽车如是,电动汽
车亦然,智能网联汽车更是如此。

汽车不同于其他物种,它是交通出
行的工具,与人的生命息息相关。
各种技术标准、法律、法规等,均
围绕这三大主题而定。而安全对于
任何技术路线都有绝对的否决权。

做汽车要学会坚守
最近,成都威特电喷有限责任
公司引起了付于武的关注。这是中
航工业成飞集团旗下一家国有控股
公司。经过十多年的经营积累,公
司目前已形成单体泵类柴油电喷系
统、高压共轨电喷系统、混合燃料
电喷系统以及汽车电子控制系统等
系列产品。据说是国内第一家成功
研制出柴油电喷产品并达到国Ⅲ排
放认证的电喷公司,目前能够全系
统大批量提供国Ⅳ、国V及以上柴
油电喷产品和技术。2019可生产4
万台产品,对标世界知名的博世公
司产品。虽然进不了主流,主机厂
也不给太多机会,但在国外品牌垄
断、国内一直想发展的高压共轨领
域一直坚守着,值得尊敬。
付于武说,汽车产业,特别是
零部件企业高度依赖于高端制造。
实际上我们零部件做不好,也包括
四大工艺做不好,核心问题是装
备,这个问题一直到现在都没有很
好解决。如果没有高端制造的支
撑,中国汽车要在核心技术上有重
大突破是不可能的。当然,国产焊
装线、冲压线以及油漆线也取得了
很大进步,一些合资车企的四大工
艺也开始使用国产生产线,汽车工
艺也取得较大突破,比如轻量化技
术,这都是我们的汽车人一直坚守
的结果。

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