丰田喷气织机-分解、装置、调整

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丰田喷气织机停车档校正

丰田喷气织机停车档校正

丰田喷气织机停车档校正丰田喷气织机停车档校正 1、为什么会产生停车档织物开车档主要表现形态可分为纬密大于或小于设计标准的开车档及经缩浪纹开车档两类。

这两类开车档在不同织物组织及不同紧度下表现出不均衡性。

开车档形成的主要原因在于织物和经纱的蠕变和松弛。

在织机停台时,布面和经纱均承受着较大的上机张力,而此时钢筘与织口相脱离,织口会偏离其正常织造时的相应位置(如上图所示,F1≠F2),偏离量的大小随停台时间的长短而变化。

开车档的形成与织物和经纱的弹性变形关系不大,主要原因是停台时产生的塑性变形。

塑性变形的大小与织物张力和从织口到压布辊之间的织物长度有关。

张力和长度越大,停台时间越长,则织口向后移动越大。

同时塑性变形量还与织物塑性变形的塑性基数和粘滞系数有关。

而这两者都随着经纬纱原料、支数、密度、组织结构、经纱上浆率及织造车间温湿度等的变化而变化。

喷气织机采用高速织造,为了在短时间内开清梭口,均采用较大的上机张力。

又由于斜纹、缎纹类织物在整个织造过程中不存在所有经纱完全一致的平综位置(如上图所示),经纱塑性伸长的不一致性造成斜纹织物浪纹疵点多于平纹织物。

要消除开车档,就必须采取有效措施避免或减少织物和经纱的塑性变形,并对停台时产生的这些变形在开车前给予有效的补偿。

织机停台时织物的塑性变形受到多种因素的制约。

而对同一种在相同稳定的生产环境下,其塑性变形量的大小可以考虑时间上的影响。

假定停台时梭口前部经纱的张力与织口处织物的张力相等,随着停台时间的变化,经纱与织物的塑性变形量将会发生变化,F1≠F2。

如果二者的变化量相等,F1=F2,织口就会保持在织物急弹性变形结束时的位置。

如果织物的塑性变形量大于经纱的变形量,则织口将向后梁移动,反之亦然。

因此,补正值的设定要在每个品种上机时进行跟踪观察,分别根据经停、纬停后到下次开车所需的平均时间,作多次对比试验,从中分别选出一个能消除大部分经向开车档和一个能消除大部分纬向开车档的值作为补正值固定下来。

丰田织布机的效率分析

丰田织布机的效率分析

丰田JAT610型喷气织机效率调校效率一词,在日常生活、学习、工作中广泛应用。

如人们常说的学习效率、生产效率、工作效率等。

正所谓“时间就是生命,效率就是金钱。

”争取了时间、提高了效率,就意味着更多的机会,更高的利润,更强的竞争力。

生产效率的提高,对生产车间来说尤其重要,是生产管理水平、整体员工工作素质的体现。

织造三车间目前拥有丰田JAT610型喷气织机190幅宽316台。

其中凸轮机共216台,包括20台双层轴;多臂机共100台,包括20台多臂双层轴、20台多臂电子卷取。

凸轮机是凸轮开口、弹簧回综,通常使用4页综框生产,最多可使用8页综生产。

可生产1/1、2/1、1/2、2/2、3/1等简单织物,并可通过引纬机构的改造生产方平、重平织物。

多臂机是电子多臂开口、弹簧回综,最多可使用16页综,其生产织物较广,除可生产凸轮机所有织物外,还可生产较复杂的提花织物。

织机左侧均配置一台电脑操作盘,大大方便生产操作。

其电子送经和引纬等上机工艺参数设定及调校,大都能通过操作盘上功能键完成。

如:上机经纱张力大小,纬密多少、送经量多少、落布长度及各电磁阀开闭时间等设定。

在实际织造生产中,织机效率直接影响到产量,电气消耗、工人劳动强度、以及坯布疵点如稀密路、断经、断纬、纬缩等。

影响织机效率的因素是多方面的,如织物组织与工艺、原材料、设备、环境、人员素质等。

现就丰田JAT610型喷气织机在实际生产中效率的调校试作分析与探讨:一、织物组织与工艺织物组织与工艺具体涉及到纹板图、穿综法、入筘法、穿停经片法、边组织穿法以及上机工艺等。

1、在织造生产中为避免因前述工艺设计不合理,而给织造效率、质量造成不良影响,务必根据织物组织、纱支、密度等,结合纹板、穿综、入筘等分析对开口清晰度、易发疵点进行评审,得出较合理的纹板、穿综、入筘、穿停经片方案,以利织造顺利生产。

(1)审纹板图、穿综法:1)织物经密大,为减少经纱磨擦,改善开口清晰度,减少断经,可考虑加综。

丰田喷气织机电气原理

丰田喷气织机电气原理

丰田喷气织机电气原理丰田喷气织机电气我公司的丰田喷气织机有JAT600、JAT610、JAT710三种机型,丰田JAT600只有两个储纬器、单臂、全凸轮,所以丰田600系列织布的工艺有很大的局限性,有色布品种极有限。

丰田610在很大程度上弥补了以上的几点不足,改为四储纬器和六储纬器,综框牵引不再是单一的机械传动(凸轮)方式,采用了电子驱动和凸轮传动两种方式。

丰田710织机在610的基础上,速度有了更大的提高。

丰田喷气织机主要有以下几个大的部分构成:送经装置、开口装置、布边形成、卷取装置、引纬装置、打纬装置、探测装置和电气控制装置(电气装置、电气控制系统和电子多臂),本篇还谈谈电子多臂机和双经轴送经的一些相关内容。

⒈送经装置(单经轴织机)电动送经装置是根据张力传感器检测出张力罗拉上的经纱张力计算与经纱张力的差值,控制交流伺服马达的送经速度(张和传感器安装在织机右侧)。

以确保经纱的运送和经纱张力维持在一定的范围之内。

交流伺服马达通过减速器驱动固定在经轴齿轮上的经轴,送出经纱。

但根据所送纱质特点又分为积极平稳(短纤维)和消极平稳(长丝),以缓和经纱开闭口所产生的经纱张力变动。

支承两端张力罗拉的驱支站稳杆,随着平稳传动杆朝织机的前送经装置、后梁运动的摆动来调整张力后梁的姿态。

⒉开口装置(消极凸轮开口装置)主马达的旋转,传动织机右侧的驱动轮,由其外侧的定时皮带传动齿轮系列,驱动踏盘凸轮旋转,凸轮的旋转踏动踏综杆,索动钢丝绳,带动与钢丝绳边接的综框上下运动,综框带动综丝和经纱上下运动为投纬做好准备。

上部弹簧的张力由吊综杆钢丝绳传导,通过踏杆使踏综杆上的踏综轮与踏盘凸轮的表面接压。

曲柄梭口装置是专门用于平纺编织而设计的。

主电机的转动是通过RH和RL传动的,各个带有外盒的偏心盘带动边杆、主踏盘板次踏板杆。

因此,综框联接通丝杆(松紧螺旋扣)的上下运动。

曲柄梭口装置有下列二种型号。

单项调谐的曲柄梭口装--置种装置在上下梭口都没有固定的曲柄转动角,因而适合高速织机,然而短纤纱织物的表面质地较差。

日本丰田JAT710喷气织机的送经机构分析

日本丰田JAT710喷气织机的送经机构分析
经纱止动装置调整的参数
� 表
� � 项 目 距离 A ( ) 标准 可选购得支座压杆 53 9 3
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丰田喷气织机操作盘说明

丰田喷气织机操作盘说明

丰田喷气织机操作盘说明一、操作盘概述丰田喷气织机的操作盘位于机器的控制面板上,是控制织机运行的重要部件。

通过操作盘上的各种功能按钮和控制器,操作人员可以进行各种设置和调整,确保织机的正常运行。

本文将详细介绍丰田喷气织机操作盘上的各个部分及其功能和使用方法。

二、操作盘部件介绍1. 电源开关:位于操作盘的左侧,用于开启或关闭织机的电源。

在操作织机之前,请确保电源开关处于关闭状态,并在使用后立即关闭电源。

2. 主电动机控制器:位于操作盘正中央,用于调节织机的主电动机的转速。

通过旋转控制器,可以改变织机运行时主电机的转速。

3. 弹力控制器:位于主电动机控制器的下方,用于调节织机的弹力大小。

通过旋转控制器,可以改变织机运行时的弹力大小,以适应不同的织物材料和要求。

4. 运行模式按钮:位于操作盘的右侧,包括自动模式和手动模式两个按钮。

自动模式下,织机将按照设定好的参数自动运行;手动模式下,可以通过其他按钮进行单独控制。

5. 速度调节按钮:位于运行模式按钮下方,用于调节织机的运行速度。

通过点击加号或减号按钮,可以增加或减少织机的运行速度。

6. 喷气控制按钮:位于操作盘的右下方,用于控制织机进行喷气操作。

通过点击喷气控制按钮,可以使织机实现喷气功能。

7. 故障报警灯:位于操作盘的右上方,当织机出现故障时,该灯将亮起。

操作人员在正常运行过程中,应时刻关注该指示灯的状态,确保织机的正常运行。

三、操作盘功能和使用方法1. 开机与关机开机前,请确保电源开关处于关闭状态。

然后按下电源开关,织机将启动,并准备进入待机模式。

在织机使用完毕后,务必关闭电源开关,以确保织机的安全和稳定运行。

2. 主电动机转速调节通过旋转主电动机控制器,可以实现织机运行时主电机转速的调节。

根据织物材料和生产需求,通过适当调整转速,可以获得最佳的织造效果。

3. 弹力调节通过旋转弹力控制器,可以改变织机行进时的弹力大小。

不同的织物材料对弹力的要求不同,通过调节弹力大小,可以确保织机的运行平稳,织成的织物质量更好。

喷气织机调试方案与维护及设定

喷气织机调试方案与维护及设定

喷气织机的调试方案和维护及设定
管道片式喷气引纬机构分析
定长盘
喷嘴
管道片
单喷嘴气流引纬示意图
吸嘴 管道片结构
管道片式喷气引纬机构有一个临界飞行角,一 般为100度。
大于此角则管道片挡住喷嘴,小于此角纬则说明纬 纱飞行过快。
喷气织机的调试方案和维护及设定
两种多喷嘴系统的比较 从打纬上比较
风道筘式喷气引纬 管道片式喷气引纬 管道片式:在打纬时管道片要退出梭口,因此筘动程大。 风道筘式:直接用风道筘打纬,筘动程小。 结 论:风道筘式可适应高速。
ZA218e喷气织机
喷气织机的调试方案和维护及设定
有关喷气织机的调试与维护的相关知识
单元1:引纬机构的构造、安装与调试 采用射流摩擦牵引纬纱穿越梭口的引纬
方式叫喷射引纬。 用空气作射流引纬的叫喷气引纬,相应
的织机是喷气织机;
喷气引纬原理
喷气织机的调试方案和维护及设定
喷气引纬是以空气为引纬载体,通过喷射成束 状的气流将纬纱牵引通过梭口的方式。
喷气织机的调试方案和维护及设定
喷气织机的调试方案和维护及设定
喷气织机的调试方案和维护及设定
喷气织机的调试方案和维护及设定
主喷嘴由图中固定主喷嘴3和摆动主喷嘴4组成。 固定主喷嘴用来克服纬纱从定长储纬器上脱下
来时所受的阻力, 将纬纱顺利地送往摆动主喷嘴,以防止纬纱由
1、提高了纬纱飞行的稳定性。 2、适应宽幅,最大幅宽已可达540cm。 3、降低了能源消耗。 4、提高了纱线与织物的品种适应性。
品种适应性扩大
喷气织机的调试方案和维护及设定
1、幅宽增加,耗气量减少,对纱线的原料、特数 的适应性提高。
2、计算机软件控制的多色引纬系统,引纬颜色从4 位增至12色,并实现了任意变换颜色。

丰田喷气织机-加油

丰田喷气织机-加油
BP Energol MM-EP0
务必使用上述列举的 TOYOTA 推荐的润滑油。
M.3 - 3
M. 保全、分解 / 装配 / 调整、加油
[ 3 ] 油脂特性一览表
种类
物理 / 化学性质
动粘度 Cst
使用记号
100 ℃ 40 ℃
粘度指数
燃点
流动点
总酸值
mgKOH/g
总碱值
mgKOH/g
硫酸灰分
%
皂基
M. 保全、分解 / 装配 / 调整、加油
油脂补给口
放气阀 吐出口
脱压装置
M.3.2 LUBE (润滑油)的集中润滑系统
[ 1 ] 概述
本系统由电动泵 (GMS-20-80-TS-4L) 、活塞式滑 阀 (MG)和压力开关组成 - 泵给润滑脂加压,使之 进入管内。随着管内压力的增大,每一个连接阀内的 活塞向内移动,在润滑点处供给规定数量的润滑脂。 此外,由压力开关检测管道内的压力变化,以此正确 地控制加油泵。
润滑油 B
美孚 629 齿轮油 EP150 润滑油
150 润滑油
研磨油 M150 JOMO 减速器油 150
DAFUNI150 号优 质齿轮油
C 美孚 600W 汽缸油
蜗轮润滑油 380(N) JOMO 减速器油 W380
D 齿轮油脂 EP2 EP-2 润滑脂 润滑脂 S2 润滑脂 2
通用润滑脂 2
M.3 - 7
M. 保全、分解 / 装配 / 调整、加油
↑ 润滑脂入口喷嘴
OK No
补给口螺丝 (HEX21) 过滤器
重要
[ 3 ] 补充和存贮润滑脂时的注意事项
(1) 通过泵下部的润滑脂入口喷嘴来供给润滑脂。 供给润滑脂时,切勿拆除润滑脂箱顶部的盖帽。 这样可防止异物、飞棉或者灰尘进入润滑脂。 • 在供给润滑脂的同时,应该用洁净的布块擦 拭润滑脂入口喷嘴和润滑工具 (特别是润滑 工具的喷管端部)。 • 如在加注润滑脂时空气进入润滑脂箱,则泵 将不再工作。在加注润滑脂后务必按照 [ 4 ] 定期检查 (3),工序号 20 从润滑脂箱排出空 气。

丰田喷气织机 JA710

丰田喷气织机 JA710

0.2 按钮和信号灯0.2按钮和信号灯.....................................................................0.2-20.2.1主电源开关1......................................................................0.2-20.2.2紧急停车按钮.....................................................................0.2-20.2.3操作盘3L、3R..................................................................0.2-30.2.4控制盘4.............................................................................0.2-70.2.5表示灯5(信号灯)...........................................................0.2-80.2.6两侧控制按钮6L和6R(选购).........................................0.2-16 2006年1月作成 Ver. 1.010.2 - 10. 运转操作0.2 - 20.2按钮和信号灯0.2.1主电源开关1(1)主电源开关1在主电控箱C 的后部,将开关搬至ON 的位置时,马达电路和控制电路接通。

(2)数秒后,信号灯5的白亮灯。

(白灯闪以及其它灯亮或闪时,表示发生电气故障。

)(3)切勿在关闭主电源开关1之后立即要打开之。

在再次打开此开关之前应至少等待30秒钟;否则,系统不能正确起动。

0.2.2紧急停车按钮(1)紧急停车按钮共有3个。

(在电控箱C 的后部以及左右按键盘SL 、SR 上。

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(2) 使用轴承 下表按马达容量,表示高温润滑脂封入轴承的品号。
马达
装配侧 厂家
1.8kW
2.0kW
2.6kW
3.0kW
3.5kW
4.0kW
皮带轮侧 1
NTN
6308ZZ 6308ZZ 6308ZZ 6309ZZ 6309ZZ 6309ZZ CM/L417 CM/L417 CM/L417 CM/L417 CM/L417 CM/L417
8:滚珠轴承 (风扇侧)
9:波形弹簧 10:风扇
11:边盖 12:环形螺丝
(2) 有刹车 (选择功能)
1) 构造 全封闭外扇型 3 相诱导马达 , 内装直流干式单板 励磁动作型刹车装置。
2) 各部名称
1:罩壳
2:ST 转子芯
3:RT 转子芯 4:ST 线圈
5:边盖
6:传动轴
7:滚珠轴承 (皮带轮侧)
(5) 用套在轴 6 上的间隙调整垫片 7,调整间隙为 0.25 mm~0.35 mm。 ※ 垫片的厚度为 0.5 mm 和 0.1 mm2 种。
(6) 用压缩空气除去刹车片 2,电枢 1 等刹车部分上 附着的粉尘、飞絮、摩擦粉末。
(7) 按分解步骤的相反顺序组装。 ※ 确认螺丝没有松动。 ※ 在风扇固定螺丝 5a 上,涂上黏合剂 1322。
■ 拆卸步骤
1) 关闭织机电源。 2) 将电控箱内的 11、12、101、103 号线从端子台
上卸下,将 U、V、W、X、Y、Z 线从开关上卸 下,将 E 线 (地线)从地线端子台上卸下。 ※ 2 根 E 线 (地线)最后卸下。 3) 将主马达从织机上卸下,放在工作台上。
■ 调整顺序
1) 卸下螺丝 2a,取下风扇罩 2。
2) 卸下轴端的螺丝,取出垫片 4,取出风扇 3。 1
3) 卸下螺丝 5,取出边盖。
7
4) 用压缩空气除去各部分附着的粉尘、飞絮、摩擦
粉末。
5) 按分解的顺序,重新组装。
※ 确认螺丝没有松动。 ※ 在风扇固定螺丝 3a 上,涂上粘合剂 1322。
(2) 有刹车
■ 拆卸步骤
1) 关闭织机电源。 2) 将电控箱内的 11,12,101,103 号线从端子台
风扇侧 2
NTN NSK
6206ZZ CM/5K
6206ZZ CMNS7
6206ZZ CM/5K
6206ZZ CMNS7
6206ZZ CM/5K
6206ZZ CMNS7
6207ZZ CM/5K
6207ZZ CMNS7
6207ZZ CM/5K
6207ZZ CMNS7
6207ZZ CM/5K
6207ZZ CMNS7
(2) 调整 W 螺母,使间隙 a 调整为 0.3 ± 0.1mm。 (3) 定子和电枢间放 0.3mm 垫片,在刹车的状态下
确定定子的位置,可以确保间隙 a。
3 4
M.2 - 9
M. 保全、分解 / 装配 / 调整、加油
[ 3 ] 投纬有关的零件更换
[ 3.1 ] 空气滤清器的更换 (1) 关闭阀门 1,切断压缩空气。 (2) 将过滤杯 2 底部的阀门 3 向时针方向转动,排出
上卸下,将 U,V,W,X,Y,Z 线从开关上卸 下,将 E 线 (地线)从地线端子台上卸下。 ※ 2 根 E 线 (地线)最后卸下。 3) 将主马达从织机上卸下,放在工作台上。
M.2 - 5
M. 保全、分解 / 装配 / 调整、加油
■ 刹车部的调整 (选择功能)
电枢 1 和刹车片 2的初期设定间隙 a=0.3 ±0.05mm。 间隙 a 增大后,刹车动作时刹车片电枢吸引力减弱, 从马达电源断开到停止的时间延长。 因此织机的停止位置比正规的位置推迟。 这时,按照下列步骤调整间隙 a。
※ 普通轴承 (封入相当于普通 NO.2 的油脂)的使用寿命短,请勿使用。
※ 罩壳紧固螺母 3 的紧固力矩为 15N·m~16N·m (150 ~ 160kg·cm)。
5.0kW
无刹车
有刹车
6309ZZ 6309ZZ CM/L417 CM/L417
6207ZZ CM/5K
6207LL UC3/5K
6207ZZ CMNS7
M.2 分解 / 装配 / 调整
M.2 分解 / 装配 / 调整 ................................................................. M.2-2 M.2.1 主马达轴承,投纬有关装置,布边形成的有关装置,钢筘、电气
储纬器(EDP)用陶瓷块.................................................... M.2-2 [ 1 ] 主马达轴承的更换.................................................... M.2-2 [ 2 ] 其它刹车的调整 ....................................................... M.2-9 [ 3 ] 投纬有关的零件更换 ................................................ M.2-10 [ 4 ] 布边形成装置的零件更换 ......................................... M.2-23 [ 5 ] 钢筘的清洗 .............................................................. M.2-25 [ 6 ] 电气储纬器 (EDP)用陶瓷块的修补...................... M.2-28 [ 7 ] 钢带的修补 .............................................................. M.2-30 [ 8 ] 换流器电容和冷却风扇的更换.................................. M.2-30 M.2.2 鼓风机马达 (长丝、玻璃纤维用)..................................... M.2-31 M.2.3 毡垫 / 毡垫塞的更换 (玻璃纤维用)................................... M.2-32 M.2.4 卷布辊轮轴支座的衬套更换方法 ........................................ M.2-33
8:滚珠轴承 (风扇侧)
9:波形弹簧 10:刹车片
11:电枢 (制动板)
12:风扇
13:扇罩
14:边盖
15:环形螺丝
M.2 - 3
M. 保全、分解 / 装配 / 调整、加油
3) 动作 a) 打开织机电源和织机停车时,刹车装置动作。 b) 按动运转按钮或点动正转 / 逆转按钮时,刹车电 源断开,刹车片 10 的磁力消失,电枢 11 上的弹 簧板被释放,返回到正常位置,解除刹车。
c) 马达通电后,开始运转织机。 d) 电控箱收到停车信号后,切断马达电源,同时刹
车片 10 产生磁力,电枢 11 克克服弹簧板的力, 被吸到轴的方向。
e) 其结果,压迫轴转,因摩擦力而产生制动扭矩, 使织机急速停车。
M.2 - 4
5
2
2a
43
4 3a
M.2 分解 / 装配 / 调整
[ 1.3 ] 卸下马达 (1) 无刹车
(1) 卸下螺丝 3a,取下风扇罩 3。
(2) 在电枢 1 和刹车片 2 的间隙内,插入间隙塞尺, 测量间隙 a 尺寸。 间隙尺寸超过 0.4mm 时,有必要进行以下调 整。
(3) 卸下螺丝 8,取出边盖。
(4) 使用马达拆卸工具和管套等 (φ 35 mm 以下, 长度为 45 mm),抽出刹车鼓 4。刹车鼓 4 上有 电枢 1 和风扇 5,一起抽出。
[ 2 ] 其它刹车的调整
■ 刹车部分的调整 电枢 1 和刹车片 2 的初期设定间隙 a=0.3 ± 0.1mm。 间隙 a 增大后,刹车动作时刹车片电枢吸引力减弱, 从马达电源断开到停止的时间延长。 因此织机的停止位置比正规的位置推迟。 这时,按照下列步骤调整间隙 a。
(1) 其它刹车的间隙 a,以移动用 4 个 W 螺母 (箭 头所指 NO.1~4)固定的刹车来进行调整。
进行。
[ 1.1 ] 更换周期,使用轴承
(1) 更换周期
参照下表的标准,进行轴承 1, 2 的更换。
2
特别是粉尘飞花多的时候或马达温度高的时
候,润滑脂溶化,有流出的可能时,根据情况,
将更换周期提前。
装配侧 皮带轮侧 1
风扇侧 2
更换周期 2.5 年 3.0 年
(运转时间 24 小时 / 日)
马达种类 (kW) 1.8 2.0 2.6 3.0 3.5 4.0 5.0
M.2 - 6
M.2 分解 / 装配 / 调整
[ 1.4 ] 轴承的更换
(1) 轴承的卸下
a) 挤压法 用轴承内轮 2a 卡住旋筒 1,用挤压器顶轴端 A 面,取出轴承 2。
b) 拔轮器方法
1
• 使用市面上出售的轴承拆取工具 夹子 3 夹住轴承 2 的内套 2a,转动手柄 4 取
出轴承。
• 使用专用工具时 制作箱式专用工具,用轴箱杆 5 卡住轴承 2
2004 年 2 月作成 Ver. 1.10
M.2 - 1
M. 保全、分解 / 装配 / 调整、加油
M.2 分解 / 装配 / 调整
M.2.1 主马达轴承,投纬有关装置,布边形成的有关装置,钢筘、电气储纬器 (EDP)用 陶瓷块
[ 1 ] 主马达轴承的更换 3
1
卸下马达时,一定要将电源主开关关后,才能
b) 没有挤压器时 使用与轴承 2 的内轮 2a 相同外径的管子,用鎯 头轻打 B 部,将轴承轻轻地打入。
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